2.0 vvti czy 2.0 boxer

[pkret]

witam, rozwazam zakup jednego z dwoch samochodow:
1. toyota rav4 z silnikiem 2.0 vvti
2. subaru forester 2.0 boxer

bardzo prosze o ew. opinie dt. silnikow w ww. pojazdach - co jest
mocniejsze, b. ekonomiczne, tansze w eksploatacji itp

[mameja21]

A czy nie lepiej kupić normalne, europejskie auto niż jakieś
azjatyckie wynalazki?

[thorgal10]

Boxer więcej pali.
Subaru mniejsze wizualnie i w środku.
Subaru bezdyskusyjnie lepszy napęd.
Subaru lepiej się prowadzi, ma lepsze właściwości jezdne, dla
przeciętnego kierwocy oba auta będą wydawać się stabline na
zakrętach do pewnej granicy... potem Subaru zyskuje przewagę.
Toyota tańsza w eksploatacji.
Toyota bardziej popularna.

Pozdrawiam,

[c64]

> zakrętach do pewnej granicy... potem Subaru zyskuje przewagę.

Ten argument zawsze pojawia sie w dyskusja fani subaru vs reszta
świata. "Będziesz mógł szybciej brać zakręty". Jakie są zalety
szybszego pokonywania zakrętów, prawdopodobieństwo że wyląduje się
na drzewie chyba raczej rośnie wraz z prędkością? Nie lepiej zamiast
szybciej wziąć zakęt wolniej? Jak ktoś nie potrafi dostosować
prędkości do warunków drogowych, to stały napęd 4x4 mu nie pomoże.

Jak mieszkasz w górach i masz zimą śnieg i lód na drogach, albo
jeździsz po jakimś kompletnym odludziu, to subaru ci się przyda, w
przyciwnym przypadku odpuść sobie ten samochód, bo nie wykorzystasz
jego zalet, a eksploatacja będzie droższa niż toyoty. No chyba że
chcesz zaszpanować, ale to już inna bajka :)

[thorgal10]

Jeżdże na przemian Foresterem i Hondą Civic 3D od prawie 2 lat -
jeżdże dość dynamicznie. Czuję, jako przeciętny kierowca, znaczącą
przewagę Forestera nad Civic w zakrętach.

Sprawa zdrowego rozsądku to dyskusja na inny temat.

Pozdrawiam,

[simon_r]

Jakie są zalety lepszego prowadzenia się w zakrętach powinieneś zapytać... ale
jesli Tobie jest to wszystko jedno to znaczy tylko i wyłącznie, że używasz
samochodu do wożenia tyłka a jazda sama w sobie nie ma dla Ciebie znaczenia...
dla takich ludzi są wynalazki typu FIat Stilo, Renault Megane II itp. dupowozy,
w których liczy się tylko ilość schowków i pojemność bagażnika.
Jednakowoż nie wszyscy tak mają :))

-------------------
Jak schudnąć?..

[c64]

> Jakie są zalety lepszego prowadzenia się w zakrętach powinieneś
zapytać...

Oczywiście masz rację, że 4x4 będzie się prowadził pewniej a więc
bezpieczniej. Ja tego nie podważam. Zwracam tylko uwagę na to w jaki
sposób ta zaleta jest przedstawiana użytkownikom "dupowozów" i
sprowadza się to w skrócie do stwierdzenia, że będziesz mógł tym
samochodem jeździć jak rajdówką, co jedynie zmniejsza ogólne
bezpieczeństwo na drogach, zamiast je zwiększać.

> jesli Tobie jest to wszystko jedno to znaczy tylko i wyłącznie, że
używasz
> samochodu do wożenia tyłka a jazda sama w sobie nie ma dla Ciebie
znaczenia...
> dla takich ludzi są wynalazki typu FIat Stilo, Renault Megane II
itp. dupowozy,
> w których liczy się tylko ilość schowków i pojemność bagażnika.
> Jednakowoż nie wszyscy tak mają :))

Drogi publiczne służą do przemieszczania się z miejsca A do miejsca
B. Można to robić bezpiecznie zarówno samochodem z napędem na jedną
oś jak i na dwie. Jeśli masz potrzebę szybkości i innych mocnych
wrażeń z jazdy to powinieneś ją realizować na zamkniętych torach lub
na rajdach. Z tego co pamiętam twórca tego wątku o takich potrzebach
nie wspominał.

[foreks]

jak sie przejedziesz, to nie bedziesz mial juz dylematow. nawet przy 50km/h
odczujesz roznice.

[przemekthor]

Subaru naprawde przykleja sie do drogi. Nie wiem, jak to sie dzieje,
ale te auta jezdza jak po szynach.
Nowym rav4 jechalem raz, nic ciekawego, taka tam podwyzszona corolla.