Honda Civic

[Gość: Jehudi]

Jeżdżę Hondą Civic z 1996 r. Pomimo sporego przebiegu (170 tys.
km)auto wygląda jak nowe i - co najważniejsze - sprawuje się
jak nowe. Jeszcze się nie przyzwyczaiłem, że mam auto w tzw.
starej budzie, a już Japończycy zafundowali kolejne zmiany.
Producencie,litości!!! Musisz dokonać wyboru - albo pogorszysz
jakość i wtedy zacznę częściej zmieniać Hondy, albo będziesz
zmieniał modele co 10 lat, bo chyba dopiero w takim wieku auta
tej marki pojawiają się jakieś usterki. Tak na poważnie - auto
nabrało bardziej prestiżowego wyglądu. Zasługiwało na to. W
końcu nie w każdym aucie przez 170 tys. km wymianie ulega tylko
silniczek wycieraczek i włącznik oświtlenia wewnętrznego przy
tylnych drzwiach a amortyzatory wytrzymują od nowości
wrocławskie dziury (kto był, ten wie, o co chodzi)i nie wymagają
wymiany.

[Gość: akira77]

[Gość: Akira77]

Sorki - wysłał mi się pusty post...
Obawiam się że będziesz musiał jeździć swoją Hondą dłużej niż 10
lat. Mój Civic '96 ma 320 000 km przebiegu choć na tyle nie
wygląda. Nie muszę chyba dodawać że poważne usterki jak narazie
go, odpukać, omijają...

[Gość: m]

wiele współczenych samochodów wytrzymuje takie przebiegi bez awarii, nie ma się
czym podniecać, co do wyglądu 7 letniego samochodu "jak nowy" - jest to mało
nieprawdopodobne, wystarczy pojechać na parking supermarketu aby mieć obite
drzwi, chyba że samochód jest traktowany ajk święta krowa - wtedy rzeczywiście
będzie jak nowy
PS. Honda zbyt szybko zmienia nadwozia, 2 letnia Honda już nie jest już świeża
bo teraz przechodzi face-lifting

[remo29]

> PS. Honda zbyt szybko zmienia nadwozia, 2 letnia Honda już nie jest już
świeża
> bo teraz przechodzi face-lifting

Taa... Niestety powstają potem takie wianki jak obecny civic - nie wiadomo,
śmiać się czy płakać...

[Gość: Kec]

remo29 napisał:
> Taa... Niestety powstają potem takie wianki jak obecny civic - nie wiadomo,
> śmiać się czy płakać...

Ciągle porównujecie civica do poprzedniej generacji
i rzeczywiście wtedy wypada blado.
Ale porównajcie go do obecnych na rynku kompaktów
wg mnie tylko focus 5d dobrze wygląda a reszta to ...
Co zrobić taka moda, widać komuś musi się to podobać
skoro wszystkie firmy zmierzają w tą samą stronę.

pozdrawiam

[Gość: civ 88]

Dla mnie też obecna moda na samochody jest beznadziejna, nie wiem co się dzieje
ale mało który z nowych samochodów mi się podoba. Co do civica to sa to auta
bardzo dobre i mało awaryjne. Mam model z 1988 roku i jest w bardzo dobrym
stanie, awarie - nie wiem co to znaczy, jedynie rdza zaczyna gdzie niegdzie
wychodzic ale wiek robi swoje. Jedynie wymieniam to co jest konieczne i
spowodowane zużyciem czyli tarcze, opony, olej, itp.

A obecny civiv to jakies juz monstrum, wogóle bez wdzięku i dawnej linii.

[slonik17]

A powiedzcie prosze ile wynosi V-max Waszych HC, bo moja 1.5 90 KM 98r. 5d
osiaga tylko 170 i ani troche wiecej.
Mysle, ze to troche przy malo i zastanawiam sie co jej dolega - przepustnica,
regulacja obrotow, zaworow, no nie wiem...
Dodam tylko ze sprzeglo zaczyna pomalutku dawac znac - moze tu jest przyczyna ?
Pozdr!

[Gość: Oozie]

slonik17 napisał:

> A powiedzcie prosze ile wynosi V-max Waszych HC, bo moja 1.5 90 KM 98r. 5d

A była taka wersja w nadwoziu 5d?
Pamiętam że 1,5 VTEC był w limuzynie 4d, a w 5d były 1,4, 1,6 VTEC i 1,8 VTEC.

[Gość: Niknejm]

Gość portalu: Oozie napisał(a):

> slonik17 napisał:
>
> > A powiedzcie prosze ile wynosi V-max Waszych HC, bo moja 1.5 90 KM 98r. 5d
>
>
> A była taka wersja w nadwoziu 5d?
> Pamiętam że 1,5 VTEC był w limuzynie 4d, a w 5d były 1,4, 1,6 VTEC i 1,8 VTEC.

W modelu 98 w ogóle NIE BYŁO silnika 1.5 90KM. Był albo 1.4 90KM (wszystkie
nadwozia) albo 1.5 VTEC 114KM (był wbrew pozorom też montowany we wszystkich
wersjach nadwoziowych, choć np. 3D z 1.5VTEC jest bardzo rzadko spotykanym
autem - najczęściej ten silnik występował w 4D).

Co do osiągów - sprawdzić filtry (zwł. powietrza i paliwa), kable elektryczne
(najlepsze są oryginalne kable, z ASO, nie żadne tam 'sportowe'), świece (muszą
być Denso albo NGK, żadne tam Briski), ew. zmienić stację benzynową... Co do
sprzęgła - spróbuj ruszyć z II na zaciągniętym hamulcu ręcznym. Jeśli sprzęgło
(i hamulec :-)) jest OK, nie ruszysz - silnik zgaśnie. Standardowy test na
sprzęgło, ale nie nalezy go nadużywać, bo co tu ukrywać - dla zdrowia sprzęgła
to za bardzo dobre nie jest...

Pzdr
Niknejm

[Gość: klegi]

moj civic z 96(1.4, 5 d)spisuje sie na medal, ele ostatnio mam wrazenie ze
troche za twardo reaguje na nierownosci- amortyzatory byly niedawno sprawdzana
sa b.dobre

[klegi]

moj civic z 96(1.4, 5d) spisuje sie znakomicie ale... ostatnnio zbyt twardo
reaguje na nierownosci- amortyzatory sprawdzalem sa b.dobre. Sugestie...?

[Gość: Oozie]

Sugerowałbym sprawdzic jeszcze raz, w międzyczasie mogły paść, a w Carmanie
robią to chyba za 10 PLN.
Nb ile wam wytrzymują amortyzatory w Cifach?
Ja zmieniałem tył po 110 000 (30% sprawności), przód ma sprawność ponad 60%
(dziwne ale fakt).

[Gość: klegi]

po 170 tys. mam 70% przod i 60 tyl- na pewno byly zmieniane przednie ale kiedy
nie umiem powiedziec-( jezdze 2 lata-50 tys.km)

[robert_26]

A ja od 2 lat mam civica 1.6 5D 96r., przebieg 150 tys. km. Miesiąc temu
wymieniałem uszczelkę pod głowicą (przegrzewał się), teraz muszę wymienić
pierścienie tłokowe (spala litr oleju na 500 km...). Wcześniej było super, nic
się nie działo, a teraz... Pech?

[Gość: Niknejm]

robert_26 napisał:

> A ja od 2 lat mam civica 1.6 5D 96r., przebieg 150 tys. km. Miesiąc temu
> wymieniałem uszczelkę pod głowicą (przegrzewał się), teraz muszę wymienić
> pierścienie tłokowe (spala litr oleju na 500 km...). Wcześniej było super,
> nic się nie działo, a teraz... Pech?

Podejrzewam, że nie pech, tylko zaniedbanie.
Uszczelkę pod głowicą zmienia się po 100000km. I zakłada się oryginał Hondy.
Jest to jedna z niewielu części, które muszą być oryginalne. Wkładanie
zamienników tańszych o 100 złotych skutkuje takimi problemami jak opisałeś.
Niestety.

Pzdr
Niknejm

[robert_26]

A ja od początku posiadania serwisuję go w ASO, no ale jak go kupowałem, miał
ponad 100 tys. Poprzedni właściciel mówił tylko o wymienionym rozrządzie,
przyznam się że pierwsze słyszę o konieczności robienia tej uszczelki po tym
przebiegu. Generalnie w ASO podoba mi się z tego powodu, że jak wystarczy
zamiennik, a nie potrzeba oryginału, oferują go od razu na miejscu (tak samo,
jak części używane). Oczywiście teraz uszczelkę mam oryginalną, tak samo jak
pierścienie, które będę niedługo robił. Pozdr.

[Gość: is300]

Nie wiem czemu Niknejm mowisz o zmianie uszczelki pod glow. co 100kkm.
Nie rozumiem tego.
Jezeli ci nic nie wycieka i wszystko chodzi tak jak trzeba to po co ja
wymieniac. Znam auta co naprawde mialy sporo wiecej niz 100kkm przejechane na
orginalnej uszczelce bez zadnych problemow.

Co do tego twego Civika to mysle ze musial mu popszedni wlasciciel dobrze w
tylek dawac ze tak ostro olej juz bieze, lub tak jak Nik. mowil byla nie
zadbana.

[Gość: MICH]

JA MAM HONDE CIVIC 12-LETNIA, KTORA MA PONAD 480000KM!!!! I
POKI CO JEZDZI JESZCZE NA ORYGINALNYM SPRZEGLE I
AMORTYZATORACH!!! ZMIENIANE BYLY TYLKO PRZY OKOLO
427000KM ,OBA PRZEGUBY NAPEDOWE I WYDECH ( OD NOWOSCI)!!!!!
JEZELI CHDZI O SILNIK TO BAADNIA WYKAZALY ZE KOMPRESJA, MOC, I
SPALANIE JEST OK- JAK NOWKA!!!!! ( OPINIA
EKSPERTOW) !!!!!!!!!!!! MOWIA ONI ZE HONDY POTRAFIA PRZEJECHAC
NAWET GRUBO POWYZEJ 700000KM!!! BO TAKIE WIDYWALI W SWOJEJ
KARIERZE. SILNIK MOJ TO 1.6 ESI 125KM, I POKI CO, POMIMO
SWOJEGO STARZU JESZCZE BUAJA SIE NIEWIELE PONAD TE 210KM/H!!!!!
PS- NIEJEDEN DIESEL NIE POWSTYDZIL BY SIE TRWALOSCI I SPALANIA
PRZY TYCH OSAIGACH!!!!! POLECAM KAZDEMU TE WSPANIALE WOZY!!!!!

[greenblack]

Gość portalu: MICH napisał(a):

> JA MAM HONDE CIVIC 12-LETNIA, KTORA MA PONAD 480000KM!!!! I
> POKI CO JEZDZI JESZCZE NA ORYGINALNYM SPRZEGLE I
> AMORTYZATORACH!!!

Pewnie się buja, ale na pewno nie jeździ.