Przywiozłem auto z Francji i co dalej?

[50m]

Może ktos mi napisac co i gdzie w kolejnosci zalatwic? Jakis tam
blade pojecie mam ale może tak ktos dla przypomnienia kto jest na
bierzaco...

[50m]

acha auto ma francuskie blachy ..oplaca sie kupowac oc i jezdzic na
nich narazie?

[cloclo80]

Co robić z autem należałoby przemyśleć raczej przed, niż po zakupie.

[50m]

wiesz bylem tam na wakacjach przypadkiem trafilo sie ładne a4
2004 ...pytam bo nie mam doswiadczenia w urzedach z takimi
sprawami..Za dobra rade dziekuje kolego

nic nie rób, bo po co?

[robert888]

zgodziłeś już jakiś zgrabny przystaneczek?

[r_q]

Poniezej podaje procedure sprowadzania z Niemiec. Z francji jest
podobnie:

Kompletujemy wymagane dokumenty:
Dwujęzyczną umowę kupna pojazdu - musi ona zawierać wyszczególnioną
cenę w EUR oraz adresy sprzedawcy i nabywcy, przy czym adres nabywcy
powinien być w Polsce - jeśli go nie będzie, powstaje problem przy
rejestrowaniu w polskim wydziale komunikacji;
Kartę pojazdu (Fahrzeugbrief) - znaną w Polsce jako brief - musi być
dostarczona przez sprzedającego razem z pojazdem.
Zaświadczenie o wymeldowaniu pojazdu (Abmeldebescheinigung) - będzie
razem z pojazdem lub do otrzymania juz w urzędzie komunikacji, jeśli
pojazd nie został wymeldowany wcześniej. Niektóre Landy nie stosują
już wymeldowania, dając tylko odpowiednią pieczątkę w Briefie.
Udajemy się do niemieckiego wydziału komunikacji
(Strassenverkehrsamt), gdzie składamy wyżej wymienione dokumenty i
wykupujemy tablice eksportowe (z żółtym paskiem) oraz ubezpieczenie.
Przed otrzymaniem tablic dokonywany jest "mały" przegląd przez
rzeczoznawcę z urzędu komunikacji - światła, opony, klakson itd.
Koszty:
5-dniowe ubezpieczenie OC (Haftpflicht) + Tablice eksportowe (z
żółtym paskiem) - ok.75 EUR
Nowy brief - 56 EUR
Ruszamy w drogę do kraju. Na granicy mogą pytać o brief i/lub
ubezpieczenie/wymeldowanie.
Polska
Na każdym etapie rejestracji sprowadzonego pojazdu wymagane jest
badanie techniczne, więc sugerujemy najpierw udać się do najbliższej
uprawnionej Stacji Kontroli Pojazdów i przeprowadzić wymaganą
diagnostykę. Po poprawnym przejściu badań otrzymujemy "zaświadczenie
o pozytywnym wyniku badania technicznego pojazdu".
Koszty:
Pierwsze badanie techniczne na terytorium Polski - 169 zł
Następnie udajemy się do Urzędu Celnego. W urzędzie celnym nie
wymagają tłumaczeń - składa się tam ksero briefu, wymeldowania,
przeglądu technicznego, 2 wypełnione formularze oraz dowód wpłaty
wyliczonej przez Urząd Celny akcyzy. Trzeba mieć ze sobą wszystkie
dokumenty w oryginale do wglądu. W Urzędzie Celnym otrzymujemy
potwierdzenie przyjęcia akcyzy.
Koszty:
Akcyza - jeśli samochód ma pojemność do 2000 cm3 - 3,1% ceny pojazdu
(przeliczonej z EUR na PLN po kursie NBP z danego dnia);
Akcyza - jeśli samochód ma pojemność ponad 2000 cm3 - 13,6% ceny
pojazdu (przeliczonej z EUR na PLN po kursie NBP z danego dnia);
Opłata skarbowa za akcyzę - 17 zł
Z potwierdzeniem przyjęcia akcyzy udajemy się do Urzędu Skarbowego.
Tu będzie potrzebny wypełniony wniosek o zwolnienie z podatku VAT
(formularz VAT-24). W US trzeba przedstawić kserokopie dokumentów,
razem z ich tłumaczeniami, koniecznie opatrzonymi pieczęcią tłumacza
przysięgłego. Otrzymujemy zaświadczenie o zwolnieniu z podatku VAT
(formularz VAT-25).
Koszty:
Tłumaczenie dokumentów - ok. 200 zł
Koszty wydania zaświadczenia - 160 zł
Ostatnim etapem jest wizyta w Wydziale Komunikacji. Składamy tam
wszystkie zebrane dokumenty, oraz wypełniony wniosek o rejestrację
pojazdu. Zdajemy tam oryginalny Brief, tablice i zaświadczenie o
wymeldowaniu. Otrzymujemy tymczasowy dowód rejestracyjny, tablice i
naklejkę na szybę.
Koszty:
Pozwolenie czasowe - 12 zł
Tablice rejestracyjne - 80 zł
Komplet nalepek legalizacyjnych na tablice - 11 zł
Nalepka kontrolna na szybę pojazdu - 17 zł
Karta pojazdu - 75 zł
Opłaty ewidencyjne - 5 zł
Opłata ekologiczna - 500 zł - wpłacamy ją na konto NFOŚiGW w BGK III
Oddział Warszawa Nr 65 1130 1062 0000 0109 9520 0014, a do WK
przynosimy tylko dowód wpłaty.
Cieszymy się nowo sprowadzonym autem :)

sprostowanie r_q

[landrynkaaa1]

r_q napisał:

> wykupujemy tablice eksportowe (z żółtym paskiem) oraz
ubezpieczenie.
> Przed otrzymaniem tablic dokonywany jest "mały" przegląd przez
> rzeczoznawcę z urzędu komunikacji - światła, opony, klakson itd.
> Koszty:
> 5-dniowe ubezpieczenie OC (Haftpflicht) + Tablice eksportowe (z
> żółtym paskiem) - ok.75 EUR

Taka mała poprawka - tablice z zółtym paskiem nie sa tablicami
eksportowymi tylko tablicami tymczasowymi (powinny byc stosowane
tylko i wyłacznie w niemczech - dlaczego - bo ich ubezpieczenie
obejmuje tylko i wyłacznie teren Niemiec). Poza tym wykup tablic z
żółtym paskiem nie jest powiązany z żadnym przeglądem ani wpisem w
brieff.
Stosowane są w celu np. dojechania do domu po kupnie auta,
dojechania na przegląd samochodem któremu się ów juz skończył itd....

Dopiero czerowne tablice (tzw WYWOZOWE) objęte są ubezpieczeniem na
całą EU oraz przy ich wyrobieniu konieczny jest przegląd pojazdu w
wydziale komunikacji. Dokonywana jest także adnotacja w brieffie o
nowym właścicielu pojazdu oraz wymeldowanie.

r_q napisał: Na granicy mogą pytać o brief i/lub
ubezpieczenie/wymeldowanie.


Chyba przekopiowałeś jakiś stary tekst z internetu - od momentu
obowiązywania w Polsce ustaleń z SCHENGEN nie ma już granic
wewnątrzunijnych i na granicy nikt o nic już nie pyta.


> Polska


> Koszty:

> Tu będzie potrzebny wypełniony wniosek o zwolnienie z podatku VAT
> (formularz VAT-24).

Jesli auto zostało kupione od firmy/salonu/autohaus i masz
zaświadczenie o zapłaceniu podatku VAT (fakturę VAT) to żadne inne
zaświadczenie w Polsce nie jest już potrzebne.

Tak celem sprostowania

[r_q]

Dodam tylko, ze teraz, dzieki oszustom, ktore wpisywali wartosc
rzedu 50 Euro w umowach i fakturach Urzad Celny zaostrzyl procedury
i stosuje wartosc rynkowa pojazdu. Najwyzej dadza upust do 20% od
tej wartosci. Takze, ze auto kupione tanio, nic nie znaczy, bo
akcyze wezma od wartosci rynkowe (Eurotax, etc). :(

[kokoseasy]

mam pytanie co do pierwszego przeglądu technicznego sprowadzonego
auta. kompletnie się na tym nie znam, więc wybaczcie moją
ignorancję :)
mianowicie, czy ten przegląd robi się przed zarejestrowaniem i
ubezpieczeniem auta czy po? bo jeśli przed ( tak jak wyczytałam na
kilku stronach w necie), to jak mam dojechać nim na przegląd skoro
jest niezarejestrowany i nieubezpieczony?

a jak przywiozłeś to auto do tej pory?

[robert888]

przecież było nieubezpieczone i niezarejestrowane - nie
przeszkadzało ci? To i teraz nie powinno.
Kolejne gamoniowate rozterki.

[kokoseasy]

"dziękuję" za wyrozumiałość,
ja chcę kupić sprowadzone już auto, ale bez opłat, muszę się tym
sama zająć