Ruszanie ze świateł

[Gość: kris.m]

Znalazłem na stronce:
bluebox.zary.com.pl/moto_info/artykuly/art_1.htm
taki tekst - dotyczący superszybkiego ruszania ze świateł - czy podzielacie
zdanie autora?

"RUSZAJMY ŻWAWIEJ

Zupełnie nie mogę pojąć, dlaczego ze skrzyżowań, gdy dla naszego kierunku
jazdy wyświetli się sygnał zielony, większość prowadzących pojazdy zupełnie
się nie spieszy. Ba, nawet gorzej. Samochody ruszają leniwie i ospale,
zupełnie jak lokomotywa w znanym wierszu.

A przecież... Drogi mamy, jakie mamy, skrzyżowania podobnie. Tymczasem liczba
pojazdów w naszym kraju szybko rośnie i autentycznym problemem dnia jest
zapewnienie sprawności ruchu. Tak, abyśmy nie musieli wytracać mnóstwa
cennego dla każdego czasu w "korkach". Dla tej sprawności bardzo ważne jest
to, ile pojazdów opuści skrzyżowanie podczas wyświetlania sygnału zielonego.
Kilka czy nawet kilkanaście!

Dobrze to pojmują kierowcy w zachodnich krajach europejskich, w których
masowa motoryzacja rozwinęła się wcześniej. Za granicą, gdy zbliża się chwila
zapalenia zielonego światła na sygnalizatorze, wszyscy kierowcy są już
przygotowani, by sprawnie ruszyć. A gdy tylko droga zostanie otwarta start
odbywa się niemal jak na wyścigach.

W Polsce coraz więcej jest samochodów nowej generacji. Te charakteryzują się
z reguły silnikami o dużej mocy, które umożliwiają szybkie nabieranie
prędkości. Powiadam i podkreślam: w interesie sprawności ruchu, dla dobra
wszystkich użytkowników pojazdów starajmy się - ruszając ze skrzyżowania -
wykorzystywać walory naszych aut. Ten apel odnosi się nie tylko do tych
kierujących, których pojazdy stoją pierwsze przed sygnalizatorem. Drugi
szereg powinien ruszać tak samo sprawnie, a za nim następny i kolejne. Cała
kolumna w momencie ruszania powinna przypominać harmonię, zrazu ściśniętą, a
w miarę nabierania prędkości przez poszczególne pojazdy, coraz bardziej
rozciągniętą. Tak aby zachowane zostały bezpieczne odstępy.

Skoncentrowałem się tu na rozpoczynaniu jazdy na skrzyżowaniu, ale proponuję
analogiczne postępowanie wszędzie tam, gdzie po chwilowym przyhamowaniu - na
przykład na szosie za furmanką skręcającą w lewo - jako pierwsi (drudzy,
trzeci...) w kolumnie przyśpieszamy w celu osiągnięcia prędkości podróżnej.

I jeszcze uwaga dla tych, którzy bardzo lubią oszczędzać paliwo. Niewątpliwie
zdecydowanie przyśpieszając chwilowo zwiększamy jego zużycie, ale ta strata z
wielką nawiązką zwróci się nam dzięki większej sprawności ruchu i uniknięciu
przymusowych, długotrwałych postojów w zatorach.

Jerzy Pomianowski
MOTOR nr 27(2508), str. 34, 7 lipca 2001"

[Gość: Hiszpan]

temat wielokrotnie maglowany na forum... niestety wiele lat upłynie zanim
wykrusza sie u nas na drogach wszystkie "dziadki" zarówno jeśli chodzi o
kierowców jak i o pojazdy. Pojazdy sie zmienią umozliwiajac takie ruszanie a
nowi kierowcy być może naucza się tej "niezmiernie trudnej" operacji jaką jest
sprawne ruszanie. tymczasem przejeżdżać bedzie przez światła kilka samochodów
zamiast kilkunastu...

PZDR!

[Gość: ted]

Nie wiem jak jest za "granicą".Nie jestem bywalcem Świata, byłem tylko kilku
większych miastach Austrii, Niemiec i Włoch, ale nie zauważyłem
tam "wytuningowanych ścigantów -palantów", takich jak ten co tak pisze.
Howg!!!

[h.i.p]

Ruszać należy sprawnie, ale bez przesady - miasto to nie wyścigi. Ważne aby się
nie zagapić, nie grzebać w portkach i nie poprawiać makijażu na światłach.
Nigdy nie osiągniemy sytuacji, że wszyscy bardzo sprawnie ruszają i w żwawym
tempie osiągają prędkość podróżną. Poza sprawnym ruszaniem jest jeszcze kwestia
manewrów na drodze, zmiany pasów ruchu, błędów itd. Ja uważam, że problemem
większym jest zła organizacja ruchu na skrzyżowaniach: często obserwuję, że
zielone pali się przez 5 sekund.
I jeszcze jedno (dałem kiedyś taki wątek), teraz przypomnę bo wczoraj sytuacja
się powtórzyła. Głowna arteria komunikacyjna w W-wie. 3 pasy ruchu. Po 15
pojazdów na każdym. Na pierwszej pozycji "elka" punto. Zapala się zielone, dwa
pasy ruszają, środkowy stoi. Otóż "elka" dostaje czkawki, gaśnie silnik.
Zielone pali się jakieś 25 sek. W tym czasie kursant nie potrafi ponownie
uruchomić auta. Zapala się żółte - uruchomił i rusza. Zapala się czerwone -
kursant zatrzymuje się na środku pasów.
Instruktorzy! nauczcie najpierw kursantów uruchamiać auta, a dopiero potem
wyjeżdżajcie z nimi na główne arterie komunikacyjne stolicy!
pozdr

[edek40]

Kursant musi sie kiedys nauczyc. Pewnie juz nie pamietasz jakim stresem sa
pierwsze jazdy. Na placyku taki ktos moze byc swietny. W ruch jest gorzej.
Kursanci maja prawo zablokowac ruch.

Miasto to oczywiscie nie jest tor wyscigowy. Jednak zwawe ruszenie jest
konieczne. Tu nie chodzi o katowanie silnika itd. Tu chodzi o zwykle
zdecydowanie i szybkie zmiany biegow az do osiagniecia predkosci podroznej.
Zwroc uwage jak odbywa sie u nas ruch. Zapala sie zielone swiatlo, czesc
kierowcow ma juz nawet zapiety pierwszy bieg (czesc zaczyna go szukac),
nastepuje start pierszej kolumny, nastepna szuka biegu, rusza, kolejna szuka
biegu itd. Kiedy juz mnie wiecej wszyscy rusza, przyspieszaja powoli, za to
stale. Przed nastepnymi swiatlami osiagaja juz calkiem mistrzowskie predkosci.
Z cala pewnoscia wiec nie oszczedzaja benzyny, bo oszczednosc jest wtedy, gdy
przyspiesza sie zdecydowanie, a po osiagnieciu zadanej predkosci lekko zdejmuje
noge z gazu i utrzymuje stala predkosc. Kolejna patologia jest to, ze na
zielonym przejezdza stosunkowo niewielka ilosc aut. Dopiero jak zapala sie
zolte zaczyna byc widac zdecydowanie polaczone niejednokrotnie z kompletnym
brakiem wyobrazni. Czesto jest tak, ze wiecej samochodow przeskakuje na zoltym
niz przejezdza na zielonym. Wystarczyloby gdyby mistrzowie zoltego zostali
mistrzami zielonego.

[h.i.p]

edek40 napisał:

> Kursant musi sie kiedys nauczyc. Pewnie juz nie pamietasz jakim stresem sa
> pierwsze jazdy.

hip: Pewnie, że pamiętam. I dlatego moje pierwsze jazdy po mieście odbywały się
na podrzędnych uliczkach. Jak już potrafiłem sprawnie odpalić auto po
zgaśnięciu silnika to wyjechałem na główne. Dzięki temu ja uniknąłem stresu, a
użytkownicy drogi - korka.

>
> Miasto to oczywiscie nie jest tor wyscigowy. Jednak zwawe ruszenie jest
> konieczne. Tu nie chodzi o katowanie silnika itd. Tu chodzi o zwykle
> zdecydowanie i szybkie zmiany biegow az do osiagniecia predkosci podroznej.
> Zwroc uwage jak odbywa sie u nas ruch. Zapala sie zielone swiatlo, czesc
> kierowcow ma juz nawet zapiety pierwszy bieg (czesc zaczyna go szukac),
> nastepuje start pierszej kolumny, nastepna szuka biegu, rusza, kolejna szuka
> biegu itd. Kiedy juz mnie wiecej wszyscy rusza, przyspieszaja powoli, za to
> stale. Przed nastepnymi swiatlami osiagaja juz calkiem mistrzowskie
predkosci.
> Z cala pewnoscia wiec nie oszczedzaja benzyny, bo oszczednosc jest wtedy, gdy
> przyspiesza sie zdecydowanie, a po osiagnieciu zadanej predkosci lekko
zdejmuje
>
> noge z gazu i utrzymuje stala predkosc. Kolejna patologia jest to, ze na
> zielonym przejezdza stosunkowo niewielka ilosc aut. Dopiero jak zapala sie
> zolte zaczyna byc widac zdecydowanie polaczone niejednokrotnie z kompletnym
> brakiem wyobrazni. Czesto jest tak, ze wiecej samochodow przeskakuje na
zoltym
> niz przejezdza na zielonym. Wystarczyloby gdyby mistrzowie zoltego zostali
> mistrzami zielonego.

hip: Z tym się zgadzam.

[edek40]

Jednak dalej uwazam, ze kursant zawsze ma prawo i nie nalezy sie na takiego
denerwowac. Nawet po zdanym egzaminie byly kursant moze sie kompletnie pogubic.
Przy ruszaniu na swiatlach latwo rozpoznac taka sierote. Jesli zatrabisz to z
reguly dluzej poczekasz na ponowne odpalenie. Na sieroty trabie tylko wtedy gdy
jedzie "niewyraznie" lub usiluje mnie zabic.

[h.i.p]

edek40 napisał:

> Jednak dalej uwazam, ze kursant zawsze ma prawo i nie nalezy sie na takiego
> denerwowac. Nawet po zdanym egzaminie byly kursant moze sie kompletnie
pogubic.

hip: Początkujący kursant ma prawo się pogubić, ale rozsądny instruktor
powinien początkującego kursanta uczyć włączać silnik na placu albo na
podrzędnych uliczkach, nie na arteriach z ruchem 4000 pojazdów/h.
"Kierowcy" nie potrafiący uruchomić silnika przez 30 sek. powinni chyba być
kierowani na powtórne szkolenia.

> Przy ruszaniu na swiatlach latwo rozpoznac taka sierote. Jesli zatrabisz to z
> reguly dluzej poczekasz na ponowne odpalenie. Na sieroty trabie tylko wtedy
gdy
>
> jedzie "niewyraznie" lub usiluje mnie zabic.

hip: Zgadzam się i też trąbię tylko w ostateczności, chociaż czasem korci mnie
aby zatrąbić (na instruktora).

[Gość: dobry]

jak najbardziej...sprawne ruszanie ale prędkość po mieście nie duza bo nic nie
usprawni ruchu w mieście jak płynna jazda

[sandwich1]

Kiedyś już była dyskusja, a to moja odpowiedź:

forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=20&w=1456254&a=1475989

[h.i.p]

sandwich1 napisał:

> Kiedyś już była dyskusja, a to moja odpowiedź:
>
> forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=20&w=1456254&a=1475989

hip: Nie dziwię się, że odczekujesz te 2 sek.

[sandwich1]

A najciekawsze, że niedawno facet przepruł skrzyżowanie na czerwonym, gdy ja
już zdążyłem je przejechać na zielonym. Pół metra od mojego tylnego zderzaka. O
mało nie osiwiałem. I co najciekawsze zaraz za stym skrzyżowaniem stała
policja. Ale się chłopcy zdziwili.

[mindo]

Macie nierówno pod sufitem.
Auta stoją na skrzyzowaniu na czerwonym świetle "jedno za drugim". Odstępy
pomiedzy pojazdami są minimalne, no powiedzmy 0,5 metra. Jak to chcecie zrobić
żeby w czasie ruszenia i póżniejszej jazdy przez skrzyżowanie a nawet dalej
jadąc w korku zachowac te 0,5 metra odstępu?

To se ne da , pane Havrenek!
Odstęp podczas ruszania musi być i to bezpieczny. Tym większy im gorsze są
warunki atmosferyczne.
A wy rajdowcy przypomnijcie sobie ostatnią sprawę jak to w Warszawie pewna
kobieta też ruszyła spod świateł bez żadnego myślenia no i wpakował się do niej
radiowóz na sygnale. Juz po kobiecie.
Ale co tam - ważniejsze jest hasło "ruszajmy wszyscy z piskiem opon jak sie
zapala zielone, bo tak sie jeżdzi w Europie".
Ja mam gdzieś taki styl jazdy a wy sobie spalajcie mnóstwo paliwa podczas
takiego ruszania a potem sie chwalcie, że silnik wam spala tylko 5 litrów.

[grail]

IMHO najtragiczniejsze jest to, że niektórym trudno wpaśc na ta prosta
zależność, że jak zapala się żółte to potem będzie zielone. Dopiero gdy zobaczą
zielone to następuje nerwowe szukanie biegu...
LUDZIE!!! czy to tak trudno wcześniej wrzucić bieg i spokojnie ruszyć?
Czy myślenie boli???

[sandwich1]

A jak to się ma do moich postów?

[wydra10]

Synku, chyba nie zrozumiałeś, o co tutaj chodzi. Nie Ty jeden, niestety.
W krajach o wcześniej rozwiniętej motoryzacji (np w Anglii, chociaż kierunki
nie te) wszystkie samochody ruszają spod świateł mniej więcej w tym samym
momencie. Nie ma to nic wspólnego z rykiem silników, darciem opon itp.
Zapala się zielone światło - jesteś, powiedzmy, w drugim rzędzie, ale od razu
ruszasz. Nie wjedziesz w dupę temu z przodu, bo on też oczywiście ruszył, poza
tym patrzysz się na jego kufer i widzisz, jaka jest odległość. Inaczej mówiąc -
kto bardziej z tyłu, tym większe ma opóźnienie, ale są to opóźnienia minimalne.
A jak jest u nas?
Zapala się zielone światło
Pierwszy rząd włącza jedynkę i rusza
Drugi rząd widzi, że pierwszy odjechał, więc włącza jedynkę i rusza
Trzeci rząd czeka, aż odjedzie drugi, włącza jedynkę i rusza
Czwarty rząd raczej już nie rusza.... zapala się czerwone
pozdrawiam was, faceci za kierownicą
w

[wydra10]

PS
To było do mindo

[Gość: zabaa]

jak zauwazylem to w Polsce tylko w Warszawie ruszanie odbywa sie sprawnie,
reszta polski ma czas

[wydra10]

W Warszawie? Niekoniecznie. Jeśli jadę razem z mężem, to On prowadzi (chyba że
ma zespół dnia drugiego).
Nie chce słuchać o tym ruszaniu spod świateł, więc musiałam wypowiedzieć się
tutaj
pzdrw
w