Eco-driving co o tym sądzicie?

[wujaszek_joe]

dziś na TVN Turbo była szkola jazdy Skody, czy jakoś tak.
Przyśpieszamy dynamicznie, jeździmy płynnie, rozumiem.
Na jedynce pokonujemy odcinek taki jak długość samochodu, bo auto pali wtedy
jak smok.
Ale 50km/h na piątym biegu? Wydaje mi się że nie powinno się jeździć na tak
niskich obrotach, że silnik się wtedy męczy.
Może chodzi o to, że przy przebiegach do 20tys. km rocznie nie jestem w stanie
wyrządzić mu krzywdy bo po 15 latach silnik i tak w aucie padnie ostatni?

[p26]

dla mnie głupota która zabija radość z jazdy samochodem. dobre dla kapeluszników.

[kontik_71]

Sam fakt, ze ci sie cos nie podoba nie znaczy, ze jest glupota...

[zgryzliwy1]

p26 napisał:

> dla mnie głupota która zabija radość z jazdy samochodem. dobre dla kapelusznikó
> w.

a co, mieli napisac ze cignie sie na kazdym biegu do odciecia ?
moze wysil sie i przetlumacz co zaczy Eco-driving

[kontik_71]

Ogladales ale nie sluchales...

[v-6]

kontik_71 napisał:

> Ogladales ale nie sluchales...

Nie tylko on, niestety. Jakiś czas temu jechałem ze znajomą: ruszała spod świateł i przyspieszała tak wolno, że aż mnie skręcało. Jednak z zasady nie komentuję stylu jazdy osób, które mnie wiozą - to pierwsza rzecz, której uczysz się w małżeństwie z kobietą prowadzącą:)) Ale parę dni później w "okolicznościach towarzyskich" nadarzyła się okazja, by jednak temat poruszyć. A ona mi na to, że uprawia ecodriving. To ja, że przecież tam uczą przyspieszać dynamicznie do osiągnięcia założonej prędkości. A ona, żebym nie gadał głupot, bo ma w samochodzie wyświetlacz chwilowego zużycia paliwa i widzi, co się dzieje, jak mocniej przyspiesza. UFF!
Obawiam się, że ta pani nie jest wyjątkiem, wiele osób kojarzy ecodriving z wleczeniem się w celu oszczędzania paliwa, co zdaje się potwierdzać post przedmówcy.
Pozdrawiam
v-6

[wujaszek_joe]

jedną z zasad, którą przytoczyłem było dynamiczne przyśpieszanie

Wujaszku, to nie było o tobie!!

[v-6]

Tylko a propos uwagi kontika do postu p26.
Pozdrawiam
v-6

[p26]

A czy ja gdzieś napisałem że chodziło mi o przyspieszanie. Ty sobie tak po prostu wydedukowałeś.

[luksusowy_yacht]

nie uznaje czegos takiego :]

[tocqueville]

a ja tak jeżdżę i mam frajdę (choć 5 wbijam nieco później niż się zaleca, ok. 60
km/h)
naprawdę przyjemnie się jeździ (cicho, płynnie), a jak chce się przyspieszyć to
zawsze można zredukować

[tocqueville]

i jeszcze jedno - spod świateł ruszam dynamicznie, by 4 wbić już po kilku
sekundach od ruszenia (trójkę pomijam :)

[pancwynar]

no to możemy podać sobie ręce:)

czas to teź pieniądz

[do.ki]

Nie ma siły, nawet na kilkudziesięciokilometrowych odcinkach w ruchu miejskim
ten tzw. ecodriving powoduje dłuższy czas przejazdu. Kilka minut, ale jednak.
Jedni to bagatelizują, inni nie.

O przyjemności z jazdy już było.

Bzdury

[crannmer]

do.ki napisał:

> Nie ma siły, nawet na kilkudziesięciokilometrowych odcinkach w ruchu miejskim
> ten tzw. ecodriving powoduje dłuższy czas przejazdu. Kilka minut, ale jednak.
> Jedni to bagatelizują, inni nie.

Zupelna bzdura.
W ruchu miejskim nawet powozac tzw, "sportowo" tzw. "sportowym" pojazdem nie
uciekniesz na odcinku np. 30 km jadacej spokojnie ciezarowce dalej, jak kilkaset
metrow (albo jeden cykl swiatel).

Sprawa przerabiana wielokrotnie w praktyce na terenie miasta 1,7 mln. mieszkancow.

Jesli ktos nie moze na blisko godzinny czas jazdy zbagatelizowac jednego cyklu
siwatel, to nalezy sie zastanowic nad jakas psychoterapia.

A jesli ktos twierdzi, ze eco-driving wydluza czas jazdy, to znaczy, ze wogole
nie zrozumial zasady.

[wujaszek_joe]

przez prawie rok jeździłem 45konnym samochodem. Czas dojazdu do pracy był
praktycznie taki sam jak autem stukonnym

[tiges_wiz]

ja nie przekraczajac 55-60 na prawym pasie jestem szybciej w domu niz skoczki
wielopasmowe ;) na swiatlach ruszam dosc dynamicznie (nierzadko jako pierwszy),
a pozniej sie tocze tyle co na znaku :P ..
W zimie mam spalanie srednie 7.5-7.9, latem bylo 6.5-6,9 .. silnik 2.4 td.s.

moze tak, moze nie

[do.ki]

Ja to cwicze codziennie na trasie do i z pracy. 30 km, najpierw wytoczyc sie ze
wsi na autostrade (10 km), potem jakies 10 km autostrada i dalej 10 km
dwupasmowka ze swiatlami co ok. kilometr. Na pierwszym odcinku jedziesz jak
wszyscy, bo nie ma miejsca na wyprzedzanki. Na autostradzie jedziesz jak na
autostradzie. Ale trzeci odcinek jest przykladem, ze ecodriving sie nie
sprawdzi. Teoretycznie jest ograniczenie predkosci do 90 km/h i zielona fala,
ale bywa, ze ta zielona fala idzie jakos tak w przeciwnym kierunku (zorientujesz
sie juz przy drugich swiatlach) i wtedy minimalna predkosc, by zdazyc na zielone
na kolejnych skrzyzowaniach to... 140 km/h. I ecodriving idzie sie walic, bo
jazda spokojna skonczy czerwonym swiatlem na kazdym skrzyzowaniu. I "spokojnie
jadaca ciezarowka" zostaje z tylu o tyle cykli swiatel, ile mijasz skrzyzowan.

Nie zawsze "wygrywasz" powozac "sportowo". Ale bywa taki uklad, ze bez
"sportowego powozenia" na pewno "przegrasz" (cudzyslow konieczny, bo nie chodzi
o wyscigi).

[crannmer]

do.ki napisał:

> minimalna predkosc, by zdazyc na zielone
> na kolejnych skrzyzowaniach to... 140 km/h.

Oraz 70, 35 i jeszcze kilka innych kombinacji.


> I ecodriving idzie sie walic, bo
> jazda spokojna

No i widzisz, ze nie rozumiesz pojecia, bo eco-driving wcale nie znaczy jazdy
spokojnej czy powolnej.

> I "spokojnie
> jadaca ciezarowka" zostaje z tylu o tyle cykli swiatel, ile mijasz skrzyzowan.

Gdybys popracowal troche na ciezarowce, zobaczylbys, jakie farmazony wypisujesz.
I jak minimalna przewage maja w gestym ruchu nad ciezarowka szybcy i wsciekli.

[do.ki]

> Oraz 70, 35 i jeszcze kilka innych kombinacji.

...ktore jednak roznia sie od tej pierwszej tym, ze przedluzaja czas podrozy.

> No i widzisz, ze nie rozumiesz pojecia, bo eco-driving wcale nie znaczy jazdy
> spokojnej czy powolnej.

I owszem. Sprawdz sobie:

www.ecodriving-online.eu/en-US/tips.aspx
a na tej stronie:


"Choose the appropriate speed

On the highway, one litre per 100 km can be spared when you drive 10 to 15 km/h
less than usual. There is hardly any time-profit by driving faster, because from
70 km/h the impact of air resistance increases exponentially. Maintaining a
steady speed can also reduce fuel consumption.
Beware: safety is most important! Don't put other people in danger by driving at
an inappropriate speed. When you drive too slowly, your savings will be
counteracted because the traffic behind you needs to slow down and then
accelerate again to pass you by."

Oczywiscie, nie jest to do konca prawda, co powyzej napisano. W modelu moze to i
sie zgadza, w rzeczywistosci nie do konca.

[macgregor-72]

> > minimalna predkosc, by zdazyc na zielone
> > na kolejnych skrzyzowaniach to... 140 km/h.
>
> Oraz 70, 35 i jeszcze kilka innych kombinacji.

a założysz się, że nie zawsze będzie to 70 i 35 (najczęściej nie będzie)?

Tylko uprawiajcie ten ECO driving na prawym pasie

[derfflinger1918]

Lewy pas zostawcie ludziom, których stać na benzynę i którzy chcą mieć
przyjemność z jazdy... zwłaszcza że bardzo często widzę jak taka sierota co to
niby ECO driving uprawia przejeżdża potem na czerwonym świetle, bo tak d..pę
wlokła że sama nie zdążyła przejechać i jeszcze innych zostawia bez sensu pod
światłami... w tej sytuacji nie dziw się że nie można "przegonić" ciężarówki...

[tocqueville]

uprasza się o zdefiniowanie pojęcia: "przyjemność z jazdy". Czy znaczy to jazdę
po mieście 90 km/h na trzecim biegu pierdząc ze ztuningowanego tłumika"?

nie zabieraj glosu jak sie nie znasz

[zgryzliwy1]

derfflinger1918 napisał:

> Lewy pas zostawcie ludziom, których stać na benzynę i którzy chcą mieć
> przyjemność z jazdy... zwłaszcza że bardzo często widzę jak taka sierota co to
> niby ECO driving uprawia przejeżdża potem na czerwonym świetle, bo tak d..pę
> wlokła że sama nie zdążyła przejechać....

a gdzie ty misiu pysiu doczytales sie, ze jazada oszczedna to tylko jazda powolna?
nic nie zrozumiales, ale morde drzesz
zreszta watpie ze w ogole zapoznales sie z zalozeniami ECO

[do.ki]

zgryzliwy1 napisał:

> a gdzie ty misiu pysiu doczytales sie, ze jazada oszczedna to tylko jazda powolna?

Nie do mnie, ale odpowiem: link znajdziesz w moim poscie powyzej.

PS: jacys idioci w Belgii opublikowali wyniki "pracy naukawej" jak by to bylo
swietnie, gdyby na autostradach ograniczyc predkosc do 100 km/h.

Debilizm. Na autostradach powinno obowiazywac ograniczenie predkosci, ale do 250
km/h.

[test1410]

do.ki napisał:

> Debilizm. Na autostradach powinno obowiazywac ograniczenie
> predkosci, ale do 250 km/h.

No uwierz, że w Polsce nie byłby to dobry pomysł.
Kilka razy widziałem niecierpliwych, którzy byli "zmuszeni" wyprzedzać pasem
awaryjnym/wyłączonym z ruchu. Notoryczne "awarie" kierunkowskazów najszybszych
"bolidów". Niestosowanie się do ograniczenia prędkości nawet w wypadku obecności
ludzi na drodze (np. naprawa barier po mistrzach kierownicy). Jazda na
centymetrowe odległości, jakieś dziwne zapalanie świateł drogowych* (wymuszanie
pierwszeństwa się to nazywało? - można kulturalniej prosić o coś co się nie
należy z automatu)

PS
Zauważyłem nawet korelację między prędkością pojazdu, a stosowaniem się do zasad
ruchu drogowego oraz zdrowego rozsądku.

*) jakby nie wystarczył, włączony lewy kierunkowskaz - ale nie trzeba siedzieć
na zderzaku z włączonymi długimi, szkoda że klaksonu nie używają.

[starypryka]

wujaszek_joe napisał:

> dziś na TVN Turbo była szkola jazdy Skody, czy jakoś tak.
> Przyśpieszamy dynamicznie, jeździmy płynnie, rozumiem.

Tu się wszyscy zgadzają z tym że nie Ci co im się wydaje że jeżdżą eco ;)

> Na jedynce pokonujemy odcinek taki jak długość samochodu, bo auto pali wtedy
> jak smok.

Mnie już 20 lat temu uczyli że jedynak jest tylko po to by samochód bujnąć i nic
poz tym. Ale w międzyczasie trafił mi sierra z 1,6 na gaźniku i ona na dwójce
poniżej 10km/h praktycznie gasła i się jeździć nie dało i już się trochę
podejście do jedynki zmieniło.

> Ale 50km/h na piątym biegu? Wydaje mi się że nie powinno się jeździć na tak
> niskich obrotach, że silnik się wtedy męczy.

Mała uwaga - oni tam w programie traktory mają. 55 konnym, benzynowym, miejski
toczydłem się po płaskim da tak jechać.
I jescze jedna uwaga: Czy nie jest to czasem prędkość miejska? - w większości
przypadków nie ma potrzeby gwałtownie przyspieszać.

> Może chodzi o to, że przy przebiegach do 20tys. km rocznie nie jestem w stanie
> wyrządzić mu krzywdy bo po 15 latach silnik i tak w aucie padnie ostatni?

Chyba jednak nie. Silniku jak mówili w programie jeśli obroty nie spadnie
poniżej 1500 nic się nie dzieje.


A tak między nami argument o 3500zł rocznie i wakacjach za to do mnie nie
przemówił. Równie dobrze mogę piwa wieczorem nie pić, wina do obiadu czy innych
radości nie zażywać bo na wczasy oszczędzam. Ja lubię mieć frajdę z jazdy, nie
koniecznie z miotania się po pasach...

[kontik_71]

Mała uwaga - oni tam w programie traktory mają. 55 konnym,
benzynowym, miejskitoczydłem się po płaskim da tak jechać.

A autem z duzym i mocnym (np V3, 210KM) silnikiem juz nie?

V6 oczywiscie...

[kontik_71]

[starypryka]

kontik_71 napisał:

> Mała uwaga - oni tam w programie traktory mają. 55 konnym,
> benzynowym, miejskitoczydłem się po płaskim da tak jechać.
>
> A autem z duzym i mocnym (np V3, 210KM) silnikiem juz nie?

Jeśli tylko przełożenia skrzyni nie przeszkadzają to pewnie że się da. Mój
przykład był tylko na to że nawet takim gównem da się tak jechać. A uwadze o
traktorze (najpewniej TDI bo w nowych octaviach SDI nie ma) chodziło że mają one
trochę niżej obroty użytkowe. Ale przy 50 to im sie pewnie jeszcze turbina nie
rozkręca... Może tutaj zysk na spalaniu?

[kontik_71]

Zysk jest jeszcze jeden.. jadac stala predkoscia na najwyzszym biegu,
nie ma wiekszych wahan predkosci co samo w sobie powoduje oszczesnosc
paliwa.

[mobilnydoradca]

jeżdże wedle zasad eco-drivingu 75 KM 1,4. wedle producenta powinien
w mieście spalać 9,7. mi tej zimy spalił max w mieście 8,7... ale
LPG. więc jak dla mnie zasady eco-drivingu są jak najbardziej
skuteczne i dają korzyści, zwłaszcza że i tak nigdy nie miałem
zacięcia do sportowej jazdy w ruchu miejskim i przemieszczanie się z
prędkościami 50-60km/h uważam za wystarczające.

po co w ogóle kupowac auto?

[al9]

najtaniej jest autobusem

Lubię samochody i lubie PROWADZIĆ. Nie toczyć się ale jechać.
W dupie mam czy spalę litr mniej czy więcej
Nie po to wydaję ciężką forsę na samochód, żeby się nie cieszyć jego
prowadzeniem...
ekodrajwingowcom - stanowcze NIE!
EKO? bo spalicie literek mniej? Dbajcie o naturę w sensowny sposób..
Segregujcie śmieci, nie uzywajcie foliowych reklamówek, budujcie
elektrownie jądrowe a nie wrzucajcie 5 bieg prz 40 km/h...
al

[mobilnydoradca]

> ekodrajwingowcom - stanowcze NIE!

a co ty masz do eco-drivingowców? boli cie że ktoś nie ma ciężkiej
nogi? to że ciebie stać na kupowanie autek za ciężkie pieniądze i
masz w d... ile zapłacisz na stacji to twoja sprawa. i właściwie
powinieneś być nam - jeżdżącym spokojnie i oszczędnie - dziękować.
gdyby wszyscy "lubili PROWADZIĆ" tak jak ty, to pewnie miałbyś o
wiele więcej nerwów w walce na drodze, bo każdy by się
chciał "rozwinąc", no bo ceny paliw spowodowane większą konsumpcją
nie są dla ciebie jak rozumiem problemem.

mobilny

[al9]

troszke humoru ci życzę i dystansu do siebie...
jak nie widzisz, że ton mojej wypowiedzi jest żartobliwy to bardzo
ci współczuję....
pozdrawiam
al
ps.jezdzisz w kapeluszu prawda?
zgadnę - skodą?

[mobilnydoradca]

nie wyczuwam w twej poprzedniej wypowiedzi humoru.

oczywiście, jestem 65 latkiem, moją skode wytaczam w niedziele z
garażu aby pojechać do osiedloego kościoła.

[tocqueville]

nie widzę w tym nic żartobliwego. Raczej przejaw niedojrzałości.

[wujaszek_joe]

też mnie ręce świerzbiły ale coś nie grało przy tych torebkach foliowych i
elektrowniach atomowych

m.in.po to by dla przyjemności dokuczać szybkim i

[rysiekk111]

wściekłym. Podobno złośliwość jest jedna z miar inteligencji i to by
się zagdzało. osobiście odczuwam wielką przyjemność w sytuacji gdy
zwalniam zawczasu przed zapalonym czerwonym (lub takim które ma się
wkrótce zapalić czego się można sie niekiedy domyślać ) a bezmózgi z
tyłu nie znajace pojęcia ecodrivingu trąbią. Większa to doprawdy
przyjemność niż deblina jazda przerywana.

[cloclo80]

Tą i podobnymi akcjami Skoda psuje sobie i tak beznadziejną opinię umacniając lud w przekonaniu, że ich maszyny rolnicze nadają się wyłącznie dla dziadków po 50-tce. Pośrednio przyznają się też, że nie potrafią produkować oszczędnych samochodów skoro oszczędne jeżdżenie wymaga od użytkowników Skody ekstra umiejętności.

A czym bedziesz jezdzil jak bedziesz dziadkiem

[nazimno]

po 50-ce? Ja proponuje Ci hulajnoge. Zdrowe, ruchliwe zycie.

[kontik_71]

Widac, ze kompletnie nic nie zrozumiales z tematu o ktorym tutaj
mowimy... I tak z ciekawosci zapytam, jakia to wspaniala maszyna
przemieszczasz sie po drogach i ile toto ma lat?

[starypryka]

Właśnie toto oglądam, znaczy auto szkodę ;)
Kolo mnie rozbroił, jadą pod górkę a ten: "Nie ryzykuj dociągnij NAWET do 2000' :)

większość modeli jest pod tym względem nieopracowa

[rysiekk111]

-na. Dbanie o płynność należy do kierowcy i zarządzających ruchem.
Producent ma zaś zadbać o to. by przy zadanej przez kierowcę mocy
chwilowej była ona wytwarzana z jak największą sprawnością,
tymczasem w 21 wieku połowa ludzkości używa aut w których trzeba
samemu zmieniać bieg, gimnastykować nogę na sprzęgle i rozstrzygać
problem "kiedy amienić bieg" - całkowity brak profesjonalizmu.
W przypadku Skody tym wiekszy, że jak zajmują się uczeniem to
powinni przedstawić mapy sprawnosci silników z naniesionymi
przebiegami pracy dla konkretnego sylku rozpędzania. Powinni też
przedstawić wyniki badań doświadczalnych zależnosci zużycia silników
o parametrów pracy.

[fredoo]

Każdy kto ma jakieś doświadczenie za kierownicą sam intuicyjnie
stosuje te zasady. Liczne tu wpisy tzw. dawców nerek świadczą
wyłączie o stanie umysłu tychże. Kto chce mieć przyjemność z jazdy
kupuje tylnonapędowe mocne auto i pali gumę w ustronnych miejscach.
Drifting- tak to teraz nazywają. Ja mam specjalnego Poldka w tym
celu.To przynajmniej wymaga jakichś umiejętności. Przyciskać gaz
każdy potrafi.

[znajomy.krolika]

Hehh..ostatnio na jeździe próbnej nowym Superbem 1,8 TFSI
dociągnąłem do prawie 110 km/h na dwójce :) Więc nie mówcie że
skodziarze to kapelusznicy i maruderzy:D

[morderator]

znajomy.krolika napisał:

> Hehh..ostatnio na jeździe próbnej nowym Superbem 1,8 TFSI
> dociągnąłem do prawie 110 km/h na dwójce :) Więc nie mówcie że
> skodziarze to kapelusznicy i maruderzy:D

to troche lepiej niż mój kolega FIATEM UNO 1.0
jemu udało się dociągnąć tylko do 105km/h

[akromaniak]

W moim przypadku eco-driving sprawdza się jak najbardziej. W zimie po mieście spalanie wynosi 5,5l/100km, a w okresie letnim powinno spaść do 5l.

Przy czym nie jestem zawalidrogą jak większość tutaj mogłaby pomyśleć. Ruszając spod świateł rzadko się zdaża żeby ktoś mnie wyprzedził oraz poruszam się ze średnią prędkością 60-80 km/h.

[morderator]

akromaniak napisał:

>Ruszając
> spod świateł rzadko się zdaża żeby ktoś mnie wyprzedził oraz poruszam się ze ś
> rednią prędkością 60-80 km/h.

Jesteś piratem drogowym i powinni Ci zabrać prawo jazdy

[lambibambi]

Tak czytam te wasze wypowiedzi i wnioskuje że 99% z was nie wie o
czym mowa bo ecodriving to jest jazda ekologiczna a nie ekonomiczna
bo czy ekonomia na tym zyska gdy zpowolnimy ruch będziemy mniej
wydajni. Ciekawe co powie wam szef jak sie zaczniecie wszędzie
spużniać, pewnie obetnie wam pensje a to nie jest ekonomiczne, to
był jeden z przykładów.
A jak chcecie być ekonomiczni to kupcie sobie małe samochody a nie
200konnymi adelajdami chcecie wlec dupy
POZDRAWIAM

[kontik_71]

Nastepny, ktory nie rozumie o co w tym wszystkich chodzi :/

[lambibambi]

Dobrze kontik że ty jesteś taki mądry tylko twoje posty jak narazie
nic nie wnosły oprócz głupich uwag i krytyki mondralo

[mobilnydoradca]

a czy nie zauważasz subtelnej zależności, że gdy spalisz 7 a nie 9
litrów na 100 km, to nie tylko matce naturze odpuścisz spalin z tych
2 litrów to w kieszeni ci zostanie koło 7 zł?

poza tym kto mówi o spowolnieniu ruchu? jazda w mieście 60 km/h
spowalnia ruch? chyba tylko "miszczów" kierownicy (i bardzo dobrze).
tak samo poza miastem - płynna jazda 100-110 km/h spowalnia
normalnych kierowców?

zresztą nie prędkość jest najważniejsza w ecodrivingu tylko płynność
jazdy i nie piłowanie silnika bez sensu. a to jest trudniejsze niż
proste gaz - hamulec.

nic to nie daje ;)

[wujaszek_joe]

spalanie nie zmieniło się zauważalnie. Ale chyba głównie przez to, że te zasady
stosowałem zanim je poznałem. Auto zawsze paliło mi w okolicach podawanego
spalania średniego, choc wynika to najpewniej z warunków w jakich się poruszam,
czyli najczęściej w okolicach 70km/h na piątym biegu.
Na pewno są to zasady warte upowszzechniania, jeździłem z wieloma ludźmi
trzymającymi auto na wysokich obrotach, choć uszom to przeszkadzało. Moim uszom
przeszkadza jazda na piątce poniżej 60, pewnie ma to sens przy większym silniku.
Co do reszty zasad to nie mam uwag

Konieczność, i powinno to być wymuszone ograniza-

[rysiekk111]

-cją ruchu.
Płynna jazda jest konieczna zarówno dla bezpośredniego zmniejszenia
energochłonności, jak i dla minimalizacji układów napędowych, która
jest warunkiem ich oszczędnej pracy.
szczególnego znaczenia nabiera to w jeździe miejskiej, gdzie jest to
warunek absolutnie konieczny sgraniczania prędkości ( bez
zakorkowania miasta) i stosowania lżejszych pojazdów co szczegółowo
opisałem tu
forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=510&w=89880120
..a sposób wymuszania jest b.prosty :sygnalizacja z zielonymi
falami, wprowadzenie zakazu "bezsenswnego" wyprzedzania tzn, takiego
które powoduje zachamowanie wyprzedzonego pojazdu, no i
pozadyskusyjna konieczność wymuszenie tego metodami policyjnymi.
..a póki władze nie czynią w tym temacie co należy, uprawianie
ecodrivingu jest możliwe, wymaga nieco większego wysilenia rozumku
dla przewidywania sytuacji na drodze, dając w zamian przyjemność
płynnej jazdy i satysfakcję z pracy wychowawczej wobec niedoszłych
rajdówców polegającej na ich przyhamowaniu

Silniki są za duże i stąd problemy z trwałością

[rysiekk111]

przy jeździe50tką z wrzuconą 5tką
Większość tego co jeździ po ulicach nie jest przystosowana do
ekonomicznej jazdy z predkościami rzędu 50 (wymagającej mocy rzędu 2-
3 kW) i stąd gdy przychodzi tak właśni jechać może to powodować
pracę silników przy gorszym smarowaniu i większych obciążeniach
cieplnych (5-tka) lub niższej sprawności (4-ka). Aby tego uniknąć
silniki powinny być optymalnie dobrane do zakresu rzeczywiście
potrzebnych mocy i w tym zakresie pracować..a to wymaga tego by nie
musiały chwilowo rozwijać mocy kilkukrotnie wiekszych , co oznacza
koniecznosć wyeliminowania częstego przyspieszania...czyli
ekodriving właśnie.
Zależności między tymi zjawiskami są jak widać obustronne i pomimo
że są proste to niestety wykraczają poza zdolność pojmowania osób
odpowiedzialnych za politykę transportową ( o dziennikarzach i
większości populacji nie wspomnę )

[p26]

Chłopie opanuj się! Przeczytałem część twoich "mundrych" komentarzy i swierdzam, że albo jesteś starymm, złośliwy zgredem albo masz jakieś kompleksy :-)

przyznaję, że kompleksy miewam..ale wyższości

[rysiekk111]

jako osoba skromna starm się takie myśli zwalczać, ale nie sposób
gdy dyskutuję z osobani niezdolnymi do przeczytania ze
zrozumieniem , o przemyślanej analizie nie wspominając

[kontik_71]

No tos przywalil wszystkim.. chyba bedziemy mieli fale dymisji i
przejsc na wczesniejsze emerytury...

Dymisje, w rzeczy samej, przydałyby się

[rysiekk111]

a "przywalam" jedynie obrońcom obecnej patologicznej formy
motoryzacji