PROSZĘ O SZCZERĄ ODPOWIEDŹ

[Gość: początkujący]

Kupiłem Poloneza trochę podstarzałego,ale jeszcze na dobrym chodzie.Problem w
tym,że chłepcze on sporo paliwa.Czy warto przestawiać go na instalację gazową
i czy silnik nie zuzywa się szybciej bo gaz to paliwo bardziej suche.Ile
wtedy kilometrów można jechać na gazie,żeby przestawić na jakiś czas na napęd
paliwem płynnym.Proszę o odpowiedź osoby znające ten temat.

[Gość: Conveyor]

To moze tak, napisz ktory rocznik, typ, ile kilometrow przejechal oraz czy byl
po remoncie czy nie. Bo jak na razie to nic sensownego nie da sie powiedziec...
Pozdrawiam

[Gość: początkujący]

Jest to rocznik 89,ale dobrze utrzymany.Remontów raczej nie miałale na 100% nie
wiem.

[Gość: mati_lecha]

Zapraszam na forum www.fso.ptk.prv.pl

[lexus400]

Gość portalu: początkujący napisał(a):

> Jest to rocznik 89,ale dobrze utrzymany.Remontów raczej nie miałale na 100% nie
>
> wiem.



....a gdzie Ty się naczytałeś,że gaz to paliwo suche,co za brednie.Czy benzyna jest mokra w komorze spalania??? czy ropa jest tłusta w komorze spalania ????? przecież w fazie zapłonu każde paliwo jest gazem z tą tylko różnicą,że gaz (autogaz) czyli miesznina propano-butanu podany do komory spalania jest już gazem a benzyna odparowuje w cylindrze tworząc wszelkiego rodzaju nagary i proszki czego gaz nie robi.Montuj kolego instalację i nie słuchaj pseudofachowców.Żzyczę dużo przejechanych km.
Pzdr.

[guest_of_honour]

a właśnie że miał rację, zakładając że był to skrót myślowy.

> przecież w fazie zapłonu każde paliwo jest gazem

ciekawostka, człowiek uczy się całe życie, do tej pory łeb bym dał ściąć, że do
cylindra zasysana jest mieszaninia benzyny z powietrzem (taki rodzaj emulsji), a
gazem to zostaje dopiero po spaleniu.

>z tą tylko różnicą,że gaz (aut
> ogaz) czyli miesznina propano-butanu podany do komory spalania jest już gazem a
> benzyna odparowuje w cylindrze tworząc wszelkiego rodzaju nagary i proszki cze
> go gaz nie robi.Montuj kolego instalację i nie słuchaj pseudofachowców

Lexus, czy to na pewno Ty to napisałeś?
Etylina, jako paliwo jest jeszcze bardzie zbliżona do benzyny bezołowiowej, (niż
gaz), a jednak brak podatawowego, samosmarującego składnika zmusił przemysł do
dorzucania całej masy dodatkowych składników rekompensujących ten poważny minus.
Jeżeli skład paliwa, jak twierdzisz, nie miałby wpływu na silnik od kolektora
ssącego, to po co to wszystko?
LPG jest suchy, nie dlatego, że nie możemy go rozlać na ulicy!!!

Co do meriutum wątku - sam jeżdżę na gazie i polecam wszystkim. PN na pewno
padnie nie po 100tys, a po 80., ale i tak warto.

WWW.FSO.PTK.PRV.PL

[Gość: mati_lecha]

Gaz na pewno może rozszczelnić silnik , ale i tak koniec końców zwróci się
nawet remont silnika , tym bardziej w Poldku.Jak chcesz zrobić tym samochodem
np.30.000 km to montuj instalację LPG od razu. Gaz działa na silnik podobnie
jak olej syntetyczny - wypłukuje nagar.Także ryzyko jest , ale coś za coś.

Nie mniej zapraszam na stronkę :

www.fso.ptk.prv.pl

[Gość: mati_lecha]

www.fso.ptk.prv.pl/

[lexus400]

Gość portalu: mati_lecha napisał(a):

> Gaz na pewno może rozszczelnić silnik , ale i tak koniec końców zwróci się
> nawet remont silnika , tym bardziej w Poldku.Jak chcesz zrobić tym samochodem
> np.30.000 km to montuj instalację LPG od razu. Gaz działa na silnik podobnie
> jak olej syntetyczny - wypłukuje nagar.Także ryzyko jest , ale coś za coś.
>
> Nie mniej zapraszam na stronkę :
>
> www.fso.ptk.prv.pl



...totalna bzdura - jak gaz może wypłukać - przecież coś co jest gazem jest gazem a nie płynem, jeszcze jedna sprawa - nie nagary uszczelniają silnik ale pierścienie a olej syntetyczny nie ma z kolei nic wspólnego z paliwem.Nie pisz kolego takich pierdół jak nie masz o tym zielonego pojęcia.30.000 km gdzie Ty coś takiego słyszałeś, ja na Polonezie Trucku zrobiłem ponad 200.000 km bez remontu a w tej chwili po remoncie już jest ponad 120.000 km.

[Gość: mati_lecha]

Nie bądź taki nerwowy panie majster. I tak mam rację.

[etom]

> Gość portalu: mati_lecha napisał(a)

> ....przecież coś co jest gazem jest gazem a nie płynem....

Tak gwoli jasnosci dyskusji - gaz tez jest plynem
Plyn to wspolna nazwa dla cieczy i gazow
Oczywiscie nie zmienia to meritum dyskusji

pozdrawiam

[etom]

to oczywiscie odp. na post napisany przez lexus400
a nie przez mati_lecha

sorry

[lexus400]

guest_of_honour napisał:

> a właśnie że miał rację, zakładając że był to skrót myślowy.
>
> > przecież w fazie zapłonu każde paliwo jest gazem
>
> ciekawostka, człowiek uczy się całe życie, do tej pory łeb bym dał ściąć, że do
> cylindra zasysana jest mieszaninia benzyny z powietrzem (taki rodzaj emulsji),
> a
> gazem to zostaje dopiero po spaleniu.
>
> >z tą tylko różnicą,że gaz (aut
> > ogaz) czyli miesznina propano-butanu podany do komory spalania jest już ga
> zem a
> > benzyna odparowuje w cylindrze tworząc wszelkiego rodzaju nagary i proszki
> cze
> > go gaz nie robi.Montuj kolego instalację i nie słuchaj pseudofachowców
>
> Lexus, czy to na pewno Ty to napisałeś?
> Etylina, jako paliwo jest jeszcze bardzie zbliżona do benzyny bezołowiowej, (ni
> ż
> gaz), a jednak brak podatawowego, samosmarującego składnika zmusił przemysł do
> dorzucania całej masy dodatkowych składników rekompensujących ten poważny minus
> .
> Jeżeli skład paliwa, jak twierdzisz, nie miałby wpływu na silnik od kolektora
> ssącego, to po co to wszystko?
> LPG jest suchy, nie dlatego, że nie możemy go rozlać na ulicy!!!
>
> Co do meriutum wątku - sam jeżdżę na gazie i polecam wszystkim. PN na pewno
> padnie nie po 100tys, a po 80., ale i tak warto.


...sorki - źle się wyraziłem.Tak czy owak nie paliwo służy do smarowania silnika lecz olej, co się zaś tyczy ilości km przejechanych na gazie to mój Polonez truck kręci już 350 tyś.a remont silnika robiłem po 200 tyś.
Pzdr.

[Gość: tur]

guest_of_honour napisał:


> ciekawostka, człowiek uczy się całe życie, do tej pory łeb bym dał ściąć, że do
> cylindra zasysana jest mieszaninia benzyny z powietrzem (taki rodzaj emulsji),
> a
> gazem to zostaje dopiero po spaleniu.
>

Ale w czasie suwu sprężania temperatura rośnie i benzyna odparowuje i przechodzi w stan gazowy.I wtedy mieszając się z powietrzem może byc z pożytkiem skonsumowana czyli spalona.
Nieodparowana benzyna będzie wyrzucona na zewnątrz, będzie więc to czysta strata.
Natomiast dywagacje czy cos tam jest suche czy mokre czy smaruje itp. wiążą się utrzymaniem twardości gniazd zaworów. Obecne silniki mają tak wykonane gniazda zaworów że zastosowanie gazu
nie wpłynie na ich trwałośc.