Pali się kontrolka akumulatora

[chuck.norris]

Opis problemu:
Kobita wsiadła do auta i nie mogła odpalić. Myślałem, że padł akumulator. Po
jego naładowaniu auto odpala elegancko, ale nie gaśnie kontrolka od akumulatora.
Sprawdziłem:
- paski klinowe - kręcą, są naprężone
- przeczyściłem klemy

Od kilku dni normalnie daje się odpalić, robię kilka km i nic się nie dzieje.

Jaka może być przyczyna ?

ps. to corolla '99

[gonzor]

reg. nap. ewentualnie alternator ma spalone cz. wewnątrz, zbyt niskie napięcie
ładowania, mogło się już świecić wcześniej, tylko nie było sprzężenia zwrotnego
od kierowcy (kobieta tego nie zauważyła).

[bbso]

regulator napięcia :)

Toyota przeciez nie ma akumulatora - wiec nie kłam

[organista_pl]

[skyddad]

W Aklternaorze jest tzw zespol szczotek weglowych z trzymaczem,jest to calosc
jako mala kostka i to nalezy wymienic. Zdejmujemy kleme plus z akumulatora
odkerecamy dwie srubki pod srubokrete krzyzakowy i ssciagamy zalezy od
konstrukcji tylna scianke taka aluminioowa oslone lub widac odrazu te kosteczke
i ona tez kjest na dwoch srubka pod krzyzak,zdejmujemy i zakladamy w tosamo
miejsce druga nowa.Po zmontowaniu i uruchomieniu silnika odczekujemy dobre z
kilkananscie sekund zamnim zacznie ladowac.>POtrem gasnie i znowu bedzie chodzic
10 lat.
Pzdr.Sky.

Dzięki za pomoc.

[chuck.norris]

Tak właśnie zrobiłem.

Przed wymontowaniem alternatora sprawdziłem napięcie- 11V.Więc to jest
przyczyną. Dziś spróbuję kupić tą kostkę. Czy jest ona standardem, czy każdy
model ma inną?
Pozdrawiam i czekam na info:)

[staruch5]

kazdy model ma inna. Przeczytaj typ alternatora i znajdz odpwoiedni
szczotkotrzymacz.

[zgryzliwy1]

skyddad napisał:

> W Aklternaorze jest tzw zespol szczotek weglowych z trzymaczem,jest to calosc
> jako mala kostka i to nalezy wymienic.

a ty wrozka jestes ?
a co jak to walniete diody w alternatorze, albo regulator napiecia
ma tak na oko skydada wymieniac wszystko po kolei ?

[robert888]

a fszysko pszes to, rze nie sosował pełnego syntetyku jak on f
sfojej kamże he he:)
jusz pionty milion kilometruf robi i nic sie nie dzieje.
tak by napisał szymi, ale hfilowo jest niezalogowany.

cd.

[chuck.norris]

Poszły szczotki i coś jeszcze. Chyba regulator napięcia. Zapomniałem, co mi
majster powiedział. Razem 200zł. Eh.
Dzięki za odpowiedzi:)

[skyddad]

Tak bywa, potocznie sie mowi szczotko trzymacz ale on zawiera rowniez regulator
napiecia,jest to typowy problem tylko servisowy to nie jest awaria,wymiane
nalezy wykonywac co okolo 300.000km japonskie samochody.
Jezeli uzytkownik nie poloaczyl odwrotnie akumulatora do swoje instalacji lub
nie pozyczal pradu i odwrotnie podlaczal kable z innym akumulatorem to diody nie
pala sie .A jezeli to wystapi to musial byc strasznie stary sztrucel. W
pierwszej diagnozie elimunuje sie diody.Diody moga sie uszkodzic jezeli dluzszy
czas jezdzimy na zle pracujacym alternatorze. W Toyotach te zjawisko jest nie
spotykane .
Pzdr.Sky.

[staruch5]

nie do konca to prawda.
Mialem nissana bluebirda (kolega tez). W obu padly diody glowne po
okolo 100 Mm (nie z powodu bledow kierowcy - ten typ tak mial). To
byly alternatory Mitsubishi. Tez potrafia zrobic dziadostwo.