Co za silnik!

[Gość: Szymi]

tutaj mozna podziwiac zdjecia i poczytac troche o "prawdziwym silniku"

www.bmwm5.com/articles/IAA/IAA2.htm
chociaz niektorzy z forum pewnie sadza ze to silnik dla "niedorznietych
facetow" i taki silnik nie jest w niczym lepszy od np 2.4 hondy :))))))

[wowo5]

Gość portalu: Szymi napisał(a):

> tutaj mozna podziwiac zdjecia i poczytac troche o "prawdziwym silniku"
>
> www.bmwm5.com/articles/IAA/IAA2.htm
> chociaz niektorzy z forum pewnie sadza ze to silnik dla "niedorznietych
> facetow" i taki silnik nie jest w niczym lepszy od np 2.4 hondy :))))))
Silnik jest swietny ale ja bym wolal bez bi-turbo. Turbina jest nastepna
rzecza, ktora lubi sie zepsuc.

[greenblack]

wowo5 napisał:

> Silnik jest swietny ale ja bym wolal bez bi-turbo. Turbina jest nastepna
> rzecza, ktora lubi sie zepsuc.


Następną po czym? Bez turbo ten silnik musiałby mieć 13 litrów pojemności;)


Pozdrawiam

[Gość: Henio]

Nastepna po DSC, hehe pacanie. Panda 1988 rocznik jest o wiela
bardziej ekonomiczna i zadne opcje siem nie psujom!

[Gość: Yogurt]

> chociaz niektorzy z forum pewnie sadza ze to silnik dla "niedorznietych
> facetow" i taki silnik nie jest w niczym lepszy od np 2.4 hondy :))))))

nastepne wielkie i ciezkie badziewie.
silnik taki nie jest potrzebny w zadnym samochodzie, w wiekszosci nie zmiesci
sie w komorze silnika a dla czesci samochodow bylby za ciezki. poza tym jest
nieekonomiczny. przyszloscia sa silniki na olej napedowy z systemem common rail
i TDI. najnowsze z nich oferuja prawie taka sama kulture pracy i dzwiek jak ten
6-litrowy silnik mercedesa. poza tym goruja momentem obrotowym. nie wspominam
juz o koszcie silnika V12. ogolnie nie widze zalet takiego silnika w stosunku
do np. 2.0TDi czy 2.2dCI.

ja wybralbym jednak diesla (12 cylindrow? pytam po co? przeciez to nic nie daje
w stosuku do np. 4 lub nawet 3 cylindrow)

pozdrawiam
________________________
Laguna 2.2 dCI GrandTour

[przemo_c]

Zastanawiam siętylko, czy Ty prowokujesz czy poważnie mówisz?? Bo jeśli
poważnie, to chyba ciężki dzień miałeś, dlatego radzę się wyspać...

[greenblack]

Dieslowski klekot Ci się na mózg rzucił.

[Gość: Yogurt]

o co Ci chodzi? chyba nie jezdziles najnowszymi dieslami. zastosowane w nich
super nowoczesne technologie sprawily iz sa super ciche i maja ogromny moment
obrotowy. watpie zeby jakikolwiek silnik benzynowy 6, 8 czy 12 cylindrowy mogl
sie rownac kultura pracy z najnowszymi dieslami (nie mowiac i benzynie r4).
wszystko to przy malenkim spalaniu i kompaktowej budowie. moze wedlug danych
producenta benzyna jest szybsza od 0-100km/h, jest szybsza 0-50km/h, jest
szybsza na dystansie 0-400m, wygywa na jazdach testowych ale diesel i tak jest
znacznie szybszy. dzieje sie tak gdyz diesel przyspiesza szybciej od 80-120km/h
na V biegu. daje mu to ogroman przewage.

pozdrawiam
________________________
Laguna 2.2 dCI GrandTour

[greenblack]

;)

Następny z ogromnym momentem ;-) Ja już nie mogę..

[Gość: Niknejm]

Szanowny Yogurcie. Przeczytaj sobie ostatnie dyskusje na ten temat. Moment TD
to zaleta TURBO a nie DIESLA. Wystarczy popatrzeć na parametry (w tym moment)
silnika diesla bez doładowania. Wygląda na ogół gorzej niż w porównywalnym
benzyniaku bez turbo.
Poza tym TD ma spory moment, ale dostępny w wąskim zakresie obrotów, a do tego
przełożenia skrzyni w dieslu są b. długie (ze względu na niskoobrotową naturę
diesla) - w rezultacie moment NA KOŁACH (nie na silniku, ale to koła przenoszą
moment obr. na drogę) w TD jest taki sobie w szerokim zakresie obrotów. A to
moment na kołach w danej chwili decyduje o chwilowym przyspieszeniu.
Jeśli nie wierzysz, porównaj sobie np. osiągi Laguny 2.0T benzyna z dieslem
1.9dCi, szczególnie polecam czas przejazdu 1km ze startu zatrzymanego, który
pokazuje zdolność auta do przyspieszania w szerokim zakresie prędkości, z
wykorzystaniem najbardziej odpowiedniego w danym momencie przełożenia skrzyni.
Dane te są na stronie Renault. Podpowiem, że kiedy benzyniak mija metę,
turbodiesel pozostaje o wiele długości z tyłu.

Pzdr
Niknejm

Spokojnie, to tylko zabawna prowokakcja

[greenblack]

I chyba nawet wiem, kto za nią stoi;)


Pozdrawiam

[Gość: antek]

ale kto przyspiesza 80-120 na piatym biegu?? i po co??
jedyny argument za dieslem to niskie "spozycie" tanszego niz benzyna paliwa
(reszta to dorabianie ideologii.)
a to ze dymi jak lokomotywa, gdy przycisniesz (szczegolnie "zchipowany") to
raczej nie jest zaleta.

> watpie zeby jakikolwiek silnik benzynowy 6, 8 czy 12 cylindrowy mogl
> sie rownac kultura pracy z najnowszymi dieslami (nie mowiac i benzynie r4).
?????? to chyba jednak zart, kulture pracy wiekszosci diesli mozna porownywac
co najwyzej do 3cylindrowych silnikow z corsy.

a moment obrotowy w turbo benzynie tez wystepuje,

pzdr

[greenblack]

Jakbym siebie czytał;)


Pozdrawiam

kto przyspiesza na 5 biegu?

[Gość: robert]

ja:-)))
Redukuje z szóstki i pach pędze do przodu. Jak malyna:-) Serio.

[cardriver]

oj, przesadza kolega. Zgodzę się, że tej SUPER najnowsze silniki Diesla (np.
ten w studyjnym mesiu coupe/limuzynie) robią wrażenie. Ale... sławetny TDI
montowany np. w Audi (prowadziłem 2,5l V6 150KM) klekocze; pracuje równo, ale
klekocze. Zbiera się akceptowalnie, elastyczny jest bardzo, ale klekocze. Ten
czynnik sprawia, że póki co Diesle są na przegranej pozycji. Jeszcze trochę
cierpliwości i pewnie niedługo ostatnia wada Diesli znikinie, a wtedy... F1 na
ropę..??!!!

[krzew]

> o co Ci chodzi? chyba nie jezdziles najnowszymi dieslami. zastosowane w nich
> super nowoczesne technologie sprawily iz sa super ciche i maja ogromny
moment
> obrotowy. watpie zeby jakikolwiek silnik benzynowy 6, 8 czy 12 cylindrowy
mogl
> sie rownac kultura pracy z najnowszymi dieslami


A ty chyba nigdy nie jezdziles autem z silnikiem V6, V8, V12 wiec co to za
porownanie? Co ty mozesz wiedziec o tych silnikach.
Beltac mi sie chce jak slysze takich "znawcow"

Pozdrawiam

[przemo_c]

[przemo_c]

Wiesz, jak iedyś zafunkcjonuje jakiś sportowy samochód z silnikiem Diesla,
cichym i równo pracującym, nie ma sprawy... a ja poczekam na takiego Diesla,
którego posatwisz obok mojej 'trzałki' i będzie mi dorównywał...

[01boryna]

Jak bylo do przewidzenia dyskusja przeksztalca sie w odwieczny spor benzyna czy
diesel. Nie to jest sensem calej tej sprawy. Na IAA we Frankfurcie/Main
przedstawiono silniki ktorych, patrzac pragmatycznie, nikt nie potrzebuje. Mimo
to zostaly skonstruowane i wyprodukowane. I zostana zainstalowane w prawdziwych
samochodach. A co najsmieszniejsze ktos kupi te auta. Ci co to zrobia nie
interesuja sie wyzszoscia benzynowca nad dieslem. Ani "waskim przedzialem
momentu na kolach":). Ci ludzie chca miec to czego inni nie maja. Poruszaja sie
w obszarach gdzie cena jest czynnikiem drugo albo trzeciorzedowym. To sa ci
ludzie ktorzy zamawiaja 1001 PS Bugatti (ktorego jeszcze nie ma w sprzedazy). Ma
to wiele wspolnego z filozofia zyciowa o ktorej byla kiedys tu mowa.
A my, w przeciwienstwie do nich mozemy sie posprzeczac o diesla, awaryjnosc
turbinek albo o ekologiczny sens powstawania takich silnikow.

pozdrowienia