Volvo serii 900 - opinie

[nalesniki_ze_szpinakiem]

Szanowni Forumowicze! Powolutku przymierzam siędo zmiany
auta /oczywiscie wchodzi w rachubę auto z zeszłego wieku z racji
możliwości finansowych/. Pod lupą z dużych, solidnych i trwałych
ostał się Volvo serii 900(innych marek nie biorę pod uwagę).
Interesuje mnie wasza opinia o tych modelach z silnikami wyłącznie
benzynowymi. Czy warto brac coś takiego, jak z dostepnością częsci i
serwisem. Do tej pory smigam Omegą ale co chwila muszę toczyć
przegrane boje z wykwitami rdzy na co już po prostu nie mam ochoty.
Pozdrawiam
nalesnik ze szpinakiem

[roll]

Wydaje mi się że lepszym rozwiązaniem byłoby wejście w serię
850.Jest nowszym rozwiązaniem i napewno z lepszym dostepem do
części.Miałem 850 kombi z 140 KM silnikiem i było super.

[wasiek3]

Z mojego punktu widzenia to bardzo dobry wybór. Na rynku masz duży wybór części
nowych (www.scandicar.pl) i używanych w przyzwoitych cenach. Auto duże i
wygodne. Silniki może nie grzeszą nowoczesnością i niskim spalaniem, ale są
naprawdę trwałe. Znam kilka osób które mają te auta i nikt nigdy nie narzekał.

[hogdziu]

Bardzo dobre i oryginalne (nie pod wzgledem wygladu, ale specyficznego stylu i prowadzenia) auto. Przed zakupem przejedz sie, bo "oryginalnosc" moze spowodowac ze albo uznasz, ze pasuje ci idealnie, albo od razu sie zniechecisz :-)
Najlepiej szukac wedlug mnie wersji z silnikiem 2.3, wolnossacy lub turbo, wedle uznania. 2.0 turbo i bez sa w dobrych cenach, ale to bardzo rzadkie silniki i ciezko o czesci (B204 - takie chyba bylo oznaczenie). 2.3 sa bardzo trwale, sprawdzone przez wiele lat i mozna do nich dostac praktycznie wszystko bez wiekszych problemow. Nie kupisz w kazdym sklepie w swoim miescie od reki, jak do golfa, ale dzieki internetowi dostaniesz wszystko.
Wada silnikow 2.3 jest kiepska kultura pracy - chodza jak przyslowiowy traktor, ale w srodku sie nie odczuwa.
Spora zaleta, o ktorej malo kto wie, majac 2.3 turbo mozesz bez najmniejszego problemu znacznie podniesc moc. do 200-250KM sama elektronika, bez modyfikacji mechanicznych.
Sa jeszcze wersje 2.5 i 3.0, chyba odpowiednio 170 i 200 KM - niby znacznie nowoczesniejsze, ale tez bardziej problematyczne, ludzie sie skarzyli na padajace notorycznie uszczelki pod glowica i pekajace same glowice. Nie wiem, nie mialem takiego, nie chce wiec powielac stereotypow.
Skrzynie automatyczne sa ok, recznych jest kilka odmian. wszystkie sa nie do zajechania, starsze nie lubia szybkiej zmiany biegow - przy energicznym machaniu lewarkiem zgrzytaja niemozliwie. nowsze nie maja takich problemow. nie pamietam oznaczen skrzyn, w kazdym razie nowsze wystepuja o ile sie nie myle tylko z silnikami 2.5 i 3.0
Dwa rodzaje tylnego zawieszenia, niezalezne dla lepszego prowadzenia sie auta lub sztywny most ktory ci sie po prostu nie zepsuje :-)

Kupujac auto obejrzyj dokladnie, czy nie ma gdzies sladow rdzy. Moga byc drobne slady na poszyciu zewnetrznym, tylko od kamieni i otarc, nic poza tym. Jesli jest gdzies rdza, znaczy, ze auto bylo uderzone. Samo z siebie nie ma prawa zardzewiec.

Sprawdz w srodku wszystkie elektroniczne i elektryczne gadzety - maja tendencje do niedzialania. to chyba jedyna wada tego auta. w moim nawet szybkosciomierz w wilgotnie dni odmawial posluszenstwa i pokazywal 0 :-)

Ogolnie swietne auto. Brat jezdzil z 10 lat, ja tez troche, naprawialem samodzielnie bo jest proste jak budowa cepa. Znakomicie skreca i zawraca, znacznie lepiej niz wspolczesne o metr krotsze kompakty, ma rewelacyjne hamulce, nie nadaje sie w ogole do szybkiego smigania po zakretach przy seryjnym zawieszeniu.

Jesli cos jeszcze chcialbys wiedziec, pytaj. Odpowiem jesli bede wiedzial :-)

[hogdziu]

Jeszcze dopisze - moj ojciec od zawsze jezdzi volvo 244, teraz przebieg dobija do 900 tysiecy, jezdzil wieloma roznymi autami ale twierdzi, ze nic lepszego od 244 nie zna. a jest bardzo wybredny.
900 pochodzo w prostej linii od 200-tek :-)

[skyddad]

Trwaly niezawodny nie najtanszy w eksploatacji wielkoscia porownywalny
z Wolga. Odporny na zle drogi.Same superlatywy.
Zaczne od negatywow;
Uzytkownicy tej karety daja bardzo niska ocene za eksploatacje
ekonomiczna.Jezeli ktos z rodziny "robi na Orlenie" to nie problem.
Totalna ocena za ten samochod jest bardzo wysoka.Ponad 90% uzytkownikow jeszcze
raz wybraloby ten samochod w momencie zmiany.
Uzytkownicy sa niezadowoleni z wlasciwosci jezdnych podczas zimy i tegi
nieszczesnego zuzycia paliwa.
Zadowoleni sa z komfortu,dlugowiecznosci i bezawaryjnosci,duzej pojemnosci
tylnich foteli duzej odpornosci na rdze i zarazem poteznego bagaznika.Auto jest
odporne i bezpieczne na zderzenia oraz latwo i bez problemowo przechodzi roczne
kontrole stanu technicznego.
Zwracaj uwage na koncowki wahaczy przednich ( sworznie)
Zwroc uwage na rdze na przewodach hamulcowych.
Hamulec reczny.
Reszta problemow to tylko zarowki przepalone.
Zuzycie paliwa Volvo 940S z silnikiem B23z roku 1998 zuzycie 10.3l/100km
Zuzycie paliwa 940S B23 z roku 1995 wynosi 9.2l/100km
Volvo 940 GL z roku 1992 wynosi 9.1l/100km
Ten typ auta posiadal najlepsze rezultany z wszyskich samochiodow na terenie
Szwecji pod wzgledemn kontroli rocznych.
Obecnie te pierwsze modele zalegaja zlomy i w zwiaku ztym jest tani dostep do
czesci.
Pzdr.Sky.

[artek83.05]

dobry wybór

oto co z Twoim Volvo zrobi małe Reno w zderzeniu

[forum.humorum.defekalium]

www.youtube.com/watch?v=qBDyeWofcLY

powodzenia w nabywaniu "bezpiecznego" grata. bo przeciez jak volvo to bezpieczne, nie?

[hogdziu]

przyjrzyj sie dokladnie, a bedziesz wiedzial, skad ten wynik. moj brat rozbil swoja 900 w podobny sposob, efekt byl dokladnie przeciwny.