AMG do poprawki

[Gość: Szafa]

Ciekawe po co? Każdy wtajemniczony wie, że silnik 63AMG dysponuje nominalnie 525KM. Mercedes w przypadku klasy C obniżył tę moc. Zrobił to z jakiegoś powodu:)

[Gość: kierowca rajdowca]

nie widze zadnego sensu w ladowanie mocnych silnikow do takich aut. co z tego wychodzi? ciezki klocek co tylko potrafi przyspieszac. nic wiecej.

[Gość: kierowca rajdowca]

nie widze zadnego sensu w ladowanie mocnych silnikow do takich aut. co z tego wychodzi? ciezki klocek co tylko potrafi przyspieszac. nic wiecej.

[Gość: kierowca rajdowca]

nie widze zadnego sensu w ladowanie mocnych silnikow do takich aut. co z tego wychodzi? ciezki klocek co tylko potrafi przyspieszac. nic wiecej.

[Gość: hipek ze Szwecji]

Ja sie ciesze ze sa ludzie ktorzy z pasja robia najlepsze samochody jeszcze lepszymi.
Jeszcze bardziej cieszy mnie ze wiekszosc polskich kierowcow nigdy nie siadzie za kierownica takich bolidow.Zgadnijcie dlaczego.

[Gość: gość]

Po cholerę taka moc. Aby pieszych skuteczniej mordować.

[Gość: cykcyk]

cyk-cyk.pl Wejdz, wykaz sie kreatywnoscia i wygraj !

[Gość: Normal]

Ale głupki w tym Mercedesie pracują! Robią silniki i nie wiedzą, że można z takiego silnika wyciągnąć sporo więcej!

A może jednak to nie są głupki ;-)))

[Gość: Endżi]

@Normal, już widzę jak kupujesz np. Punto z silnikiem 1,6 i mocy 180KM w cenie np. 45 tys pln, fajny? no, tylko, że pali średnio 20 litrów...
tak jest z każdym modelem co ma trochę lepszy silnik, twórcy muszą znaleźć m.in, właśnie równowagę pomiędzy mocą a spalaniem, zwykle moc w większych silnikach jest zaniżana 'dla ludu' ale daje duże pole do popisu dla maniaków, którzy nie patrzą na zużycie paliwa...

[Gość: mj08]

Moc w C63 AMG jest specjalnie mniejsza - silnik oczywiście,że ma większe możliwości - przecież ten sam silnik jest montowany np. w CL63 lub w E63 AMG, tyle tylko,że te modele mają większą moc - typowy marketing - inaczej po co ktoś miałby kupować E63 - jeśli byłoby tak samo mocne co C63 [a dodatkowo cięższe]
Normalny zabieg Mercedesa.
A tak z innej strony, to C63 AMG objeżdża Evo X MR bez problemu - gorzej jest tylko jak nawierzchnia nie jest suchym asfaltem ;)
pozdrawiam prawdziwych maniaków! [którzy również mają możliwość jazdy takimi ślicznotkami] !!!

[Gość: ZZ77]

Jezeli silnik duzo wiecej wytrzymuje to znaczy ze jest overdesigned, i to sie ceni, Subaru Impreza STI 2.0 (spec Jap) wytrzymuje w tuningu do 600KM, pytam sie wiec tunera skad wie ze taki jest limit, on mi odpowiada ze wiele juz takich silników zniszczyl.
Co do Mercedesa, cenie te auta za przyjemnosc na dlugich dystansach, czyli caloksztalt komfortu i jakosci prowadzenia, a niezaleznie kto go stunuje to sportowym autem on nie bedzie, a do pozerania tysiecy km jest zbyt paliwozerny i twardy, wiec gdzie jest punkt?

Na co dzien do jazdy po zwyklych drogach jest za szybki a do jazdy po torze za wolny, za ciezki, gdzie jest punkt AMG? W pierwszej 12-stce nie widac Mercedesa na torze.

[Gość: ASD]

na co komu tyle mocy ?? na to zeby startowac jako pierwszy ze swiateł?

do normalnej i dynamicznej jazdy w zupelnosci wystarcza 100 koni

zupelna masakra jest juz Focus RS z 300KM a tutaj nie dość ze 6,3 lira to i jeszcze po tuningu do 555 koni , kto czyms takim bedzie jezdzil? Synuś ministra no bo kto inny moze czyms takim jezdzic?

[Gość: jaaa;)]

ale jako limuzyna sie nadaje nieprawdaż? albo opancerzona limuzyna;>

[Gość: ZZ77]

No widziałem paru właścicieli takiego AMG wiek, raczej coś bliżej starości,
a Focus RS 300KM no jest szybki, ale czy Renault Megane R26R jest wolniejsze?
Stosunek mocy do masy jest taki sam jak w Focusie RS a i na torze jest szybszy.
Focus RS to jest taki przerost formy nad trescia przednionapedowy 300KM hatchback, ha ha ha, nawet diferential slip nie pomaga.

[Gość: EVO]

wg magazynu EVO na torze
.........
Audi RS6 Avant 1.27.9
Porsche Boxter S 1.28.1
Mercedes-Benz C63 1.28.8
Renault Megane R26R 1.29
Mitsubishi EVO X SST FQ-300 1.29.3
BMW 335i Coupe 1.29.9
Ford Focus RS 1.30.2
......