1400 ccm / 130 KM - Renault Megane Grandtour

[mejson.e]

130 KM z takiego małego silniczka - 1400 ccm?
Okazuje się, że z nadwoziem kombi, przy masie własnej samochodu 1285 kg naprawdę daje radę!

Zapraszam na film z testu.

[mameja21]

mejson.e napisał:

> 130 KM z takiego małego silniczka - 1400 ccm?

Skąd to zdziwienie ? Przecież to już standard (oczywiście w
europejskich markach, a nie koreańskich czy japońskich).

[ulubiony19]

Może temu się dziwi,bo to jeden z najfajniejszych silników tego
typu:) A dotąd słyszał,że tylko TSI mogą być dobre i mało palić:)

[carfan]

Kilka firm zauważyło wcześniej trend do downsizingu. Tylko jak można poczytać na
necie w konkretnych artykułach jednak konstrukcja TSI jest najciekawszą. Być
może dlatego taki silnik 1.4TSI w wersji 160KM został uznany za Silnik Roku.
Wcześniej, od kilku lat nie do pokonania w swojej kategorii 1-1.4 litra.

[ulubiony19]

Aaaa... Gusta,gusciki.

[carfan]

Czy ja wiem. Trochę fajnych i konkretnych danych można znaleźć na blogu
autofoto.pl/blogs/blog_silnika/archive/2009/05/24/silniki-renault-tce-3-0-v6-dci-i-por-wnanie-1-4-tce-vs-vw-1-4-tsi.aspx
TSI jest naprawdę niezłą konstrukcją.

[ulubiony19]

Takie sobie.Nie znalazłem nic o sodowanych zaworach w 1.2 TCe:):):)

[piesior666]

ulubiony19 napisał:

> Takie sobie.Nie znalazłem nic o sodowanych zaworach w 1.2 TCe:):):)
A czemu sluza sodowe zawory ?

[ulubiony19]

Zwiększona odporność na erozję i przegrzanie:):):)

[mobile5]

ulubiony19 napisał:

> Zwiększona odporność na erozję

Jak ten sód to robi?

[1realista]

> Jak ten sód to robi?

Sodzi. I już wystarcza.

[cloclo80]

Dla ścisłości to nie są sodowane zawory, tylko zawory wypełnione sodem. W sumie
żaden cud, zwłaszcza w motorach z turbo. Dziwne, że Renault przypomniało sobie o
nich dopiero teraz.

[ulubiony19]

To świetny wynalazek! Może nie cód,ale... Co prawda znane jest to
już od bardzo wielu lat,ale rzadko producenci to stosują.A Renault
wcale sobie nie przypomniało teraz,bo już wiele razy stosowało taką
technikę,np.niektóre egzemplarze silnika F7P(wolnossący) z 1990r.:)

Tradycja i standard

[mejson.e]

mameja21 napisał:

> mejson.e napisał:
>
> > 130 KM z takiego małego silniczka - 1400 ccm?
>
> Skąd to zdziwienie ? Przecież to już standard (oczywiście w
> europejskich markach, a nie koreańskich czy japońskich).

Jestem tradycjonalistą - jeżdżę dwulitrowym 115-konnym.
Pali podobnie, waży też ale takiego odejścia jak ten 130-konny gó...arz nie ma. :-(

[piotr33k2]

mameja21 napisał:

> mejson.e napisał:
>
> > 130 KM z takiego małego silniczka - 1400 ccm?
>
> Skąd to zdziwienie ? Przecież to już standard (oczywiście w
> europejskich markach, a nie koreańskich czy japońskich).
kia picanto w małym dieslu o pojemnosci 1000 cm i tylko trzech
cylindrach ma aż 75 km wiec nie pieprz glupot .

Ty piracie!

[1realista]

prawie jak Alonso... Ciekawe jak długo japa się śmiała?

[mejson.e]

1realista napisał:

> prawie jak Alonso... Ciekawe jak długo japa się śmiała?

Oj, długo się śmiała! ;-)

Ale nie z innych tylko z siebie samego.

Myślałem, że już wyrosłem z wygłupów...

[1realista]

Tak mnie się coś za szybko zbierało więc włączyłem dźwięk. Już wiedziałem co jest grane...
Ja taką frajdę miałem ładnych kilka lat temu jak pierwszy raz jechałem fabią. Było podobnie i mocno ponadprzepisowo... ;-). I uśmiech od ucha do ucha. Jednak mniejsze auto z fajnym silnikiem i dobraną krzynką daje więcej frajdy niż kolosy z monstrualną mocą bo jest zwrotniejsze i wymaga mniej przestrzeni.

[cloclo80]

A owszem. Daje rade wypalić prawie 10l/100km jak auto z motorem 2.5 litra. Jeśli
tak ma wyglądać Down-sizing to ja wysiadam.

[ulubiony19]

Ale Ty nie lubisz tych Renówek(bo widzę,że bzdury lubisz
wypisywać:))! No nie wiem,to może forum zmień...

[marekatlanta71]

Moc silnika sie bierze ze spalania benzyny. Jak ma sporo mocy i ta moc sie uzywa
to musi duzo palic.

[ulubiony19]

I chodzi o to,aby jak najlepiej wykorzystać,to co wlatuje do
silnika.W tym silnik jest super.Oczywiście,że uda się spalić 10L,ale
normalnie ten silnik jest efektywny i ekonomiczny:)

10 l. / 100 km

[mejson.e]

cloclo80 napisał:

> A owszem. Daje rade wypalić prawie 10l/100km jak auto z motorem 2.5 litra. Jeśl
> i
> tak ma wyglądać Down-sizing to ja wysiadam.

Dokładnie takie średnie zużycie widniało na komputerku, gdy oddawałem samochód -
10 / 100.

Czy to dużo?
Chyba nie - widzieliście, że na teście nie miał lekko.

Jak kasowałem komputer przed rozpoczęciem testu, poprzedni wynik był ... 14/100!

[cloclo80]

No i co teraz powiesz mędrku "ulubiony19"?
Czytam bardziej wiarygodne źródła niż biuletyny, które podsyła ci Renault Polska.

[ulubiony19]

Ale Ty głupi jesteś:) Przecież i 20 L udało by się uzyskać...albo i
więcej.Nie ważne,długo by dyskutować.Chodzi przecież o to,że podczas
standardowej eksploatacji na mieście czy to w trasie,bez odbierania
sobie frajdy,silnik ten i tak pozostaje ekonomiczny:)
I jeszcze jedno,przestań teoretyzować,wyrzuć te twoje prasówki
wiarygodne i sam sprawdz,co Ciebie gnębi(no chyba,że uprzedzenia Ci
na to nie pozwolą:)).
Bardzo bym chiał otrzymywać biuletyny z Renault Polska...

[makova_panenka]

ulubiony19 napisał:

> Ale Ty głupi jesteś:) Przecież i 20 L udało by się uzyskać...albo i
> więcej.

Kaziu. Jeśli twoje kontakty z autami ograniczają się do gier komputerowych to ja
nie dziwie się wcale, że wypisujesz powyższe bzdury. Musiałbyś się bardzo
solidnie napracować by zjarać owe 20l, w praktyce musiałbyś cały dystans przebyć
na pierwszym biegu przy 6krpm.


> Nie ważne,długo by dyskutować.Chodzi przecież o to,że podczas
> standardowej eksploatacji na mieście czy to w trasie,bez >odbierania sobie
frajdy,silnik ten i tak pozostaje ekonomiczny:)

Zlituj się nad swoją głupotą i przeczytaj posty po odpowiedzi mejsona. Nikt nie
uznał spalania na poziomie 10l/100km za normalne dla silnika 1.4TCe.

> I jeszcze jedno,przestań teoretyzować,wyrzuć te twoje prasówki
> wiarygodne i sam sprawdz,co Ciebie gnębi(no chyba,że uprzedzenia >Ci na to nie
pozwolą:)).

Kup sobie choćby Motor z tego tygodnia. Tam też piszą, że Scenic z tym motorem
nie jest ekonomiczny i wypala 10l/100km. Nie pierwsze to i zapewne nieostatnie
potwierdzenie, że 1.4TCe to kicha, zrobiona w panice, bez głębszego
zastanowienia. Na zadanie domowe sprawdź czym różni się 1.4TSI by VW od 1.4TCe
by Nissan/Renault a może zrozumiesz dlaczego tyle pali.

> Bardzo bym chiał otrzymywać biuletyny z Renault Polska...

Jak na osobę trudniącą się na tym forum marketingiem wirusowym jesteś za cienki
w uszach. Może w każdym razie zapisać się na stronie Renault do listy
mailingowej aby otrzymywać ich kwartalnik - obrzydliwą propagandówkę
przekłamującą rzeczywistość, nawet tą mierzoną ilością sprzedanych samochodów.

Tu masz link Kaziu

[makova_panenka]

autofoto.pl/blogs/blog_silnika/archive/2009/05/24/silniki-renault-tce-3-0-v6-dci-i-por-wnanie-1-4-tce-vs-vw-1-4-tsi.aspx

[ulubiony19]

Jestem Michał:) Nie jakiś tam Kaziu!!! To lecim na szczecin,po
kolei.
Nigdy nie miałem na tyle czasu,aby spokojnie przejść GTA San Andreas
(ale w końcu mi się udało:)).Wolałem,siedząc już przy
monitorku,oddawać się mądrej dyskusji na forum motoryzacyjnym.
Czy ja wiem,czy musiał bym się napracować,by uzyskać wyyysokie
spalanie... To raczej zabawa była.

Zlituj się nad swoją głupotą i przeczytaj posty po odpowiedzi
mejsona. Nikt nie
> uznał spalania na poziomie 10l/100km za normalne dla silnika
1.4TCe.
Hmm,ciekawe.Niktórzy byli oburzeni tym,że silnik spalinowy może
uzyskać taki wynik.

> Kup sobie choćby Motor z tego tygodnia. Tam też piszą, że Scenic z
tym motorem
> nie jest ekonomiczny i wypala 10l/100km. Nie pierwsze to i zapewne
nieostatnie
> potwierdzenie, że 1.4TCe to kicha, zrobiona w panice, bez głębszego
> zastanowienia.

Bulsit.Poziom rzemimosła niektórych dziennikarzy(słowo
klucz:dziennikarz,niekoniecznie człowiek-pasjonat motoryzacji) w tym
piśmie i jemu podobnych jest żałosny.Zupełnie jak wiedza niektórych
na tym forum.A jeśli coś lub ktoś ma być przewodnikiem,to niech
sprawi,bym mógł uznać go za autorytet,jakim był np. Jan paweł II.To
dziedzina,w której jestem słaby i tu mógłbym się doszkalać:(

Na zadanie domowe sprawdź czym różni się 1.4TSI by VW od 1.4TCe
> by Nissan/Renault a może zrozumiesz dlaczego tyle pali
Psze Pani,ale na polu jest tak ciepło....

> Jak na osobę trudniącą się na tym forum marketingiem wirusowym
jesteś za cienki

Co znaczy-za cienki w uszach? Naprawdę nie wiem... Gwoli
ścisłości,mam ładne uszy:)

Może w każdym razie zapisać się na stronie Renault do listy
> mailingowej aby otrzymywać ich kwartalnik - obrzydliwą
propagandówkę
> przekłamującą rzeczywistość, nawet tą mierzoną ilością sprzedanych
samochodów.

Ładne fotki w nich mają:)

[cloclo80]

Nie mam siły karmić trolla.

[ulubiony19]

Atak przez zlekceważenie! Jiii haaa!!!

[puszysta_gimnazjalistka]

To dużo, moja 200 konna benzyna w mieście też tyle pali przy normalnej jeździe,
gdy byłem delikatny schodziłem poniżej 9.

[emes-nju]

mejson.e napisał:

> cloclo80 napisał:
>
> > A owszem. Daje rade wypalić prawie 10l/100km jak auto z motorem
> > 2.5 litra. Jeśli tak ma wyglądać Down-sizing to ja wysiadam.
>
> Dokładnie takie średnie zużycie widniało na komputerku, gdy
> oddawałem samochód - 10 / 100.
>
> Czy to dużo?
> Chyba nie

Zaskakujaco duzo. Moja paliwozerna Alfa (2.0 - 155 KM) pali srednio
wlasnie tyle.

W trasie bez wyprzedzania (autostrada) - ok. 8/100 km, w trasie z
czestym (i ostrym - dla bezpieczenstwa wykorzystuje to, co mam pod
maska) wyprzedzaniem - ok. 9-10/100 km, w miescie - nie
przekroczylem 12/100 km.

[chris62]

cloclo80 napisał:

> A owszem. Daje rade wypalić prawie 10l/100km jak auto z motorem
2.5 litra. Jeśl
> i
> tak ma wyglądać Down-sizing to ja wysiadam.

To chyba "nadmuchane" to auto musi być i rzadko się zatrzymywać.

Nie sposób porównać silniki montowane w różnych nadwoziach.
Masa ma wpływ na zużycie paliwa - dochodzi opór toczenia,
aerodynamiczny - straty na skrzyni biegów itd.
Chceci eporównac silniki to na hamownię albo do identycznego bolidu
i w identycznych warunkach porównujcie.

[pocomoni]

Co w tym dziwnego? 130 koni tak samo działa bez względu na cyferki. W praktyce
to nawet więcej niż przy wolnossącym, bo rzadko kto kręci je odpowiednio wysoko.

[wujaszek_joe]

za to przy spokojnej jeździe (u wielu kierowców to 90% przebiegu ) auto pali tak
jakby miało 1.4, a nie 2.0

[markusss1]

wujaszek_joe napisał:

> za to przy spokojnej jeździe (u wielu kierowców to 90% przebiegu )
auto pali ta
> k
> jakby miało 1.4, a nie 2.0

święta racja
trzeba tez mieć na uwadze, że to nówka sztuka, która po do tarciu
może palić mniej

[persnkp]

Byłem na jeździe próbnej z tym silniczkiem wspomaganym turbinką, ale
stanowczo za dużo pali. Wybrałbym jednak 2.0 ewent. 1.6 ale nie 1.4.
Wrażenia z jazdy niesamowite,auto piękne. Ciężko było się z nim
rozstać, super autko.

[ulubiony19]

Dokładnie;)

[cloclo80]

Wuju a ile wg. ciebie pali 1.4 przy "spokojnej jeździe(?)" a ile pali 2.0?

[wujaszek_joe]

odpowiednio 6 i 8
:)

[chris62]

pocomoni napisał:

> Co w tym dziwnego? 130 koni tak samo działa bez względu na
cyferki. W praktyce
> to nawet więcej niż przy wolnossącym, bo rzadko kto kręci je
odpowiednio wysoko
> .


Jakoś nie rozumiem co piszesz.
Z pewnością 130 KM z turbo działa inaczej niż 130 KM bez turbo.
Moment obrotowy - mówi Ci to coś?

[marekatlanta71]

Ale to sie opornie zbiera :)

[mjf1]

Super !!!
- wyprzedzanie w obrębie skrzyżowania
- wyprzedzanie z prawej strony
- zmiana pasa na skrzyżowaniu
o przekroczeniach predkości nie wspomne...

[ano.nim]

mjf1 napisał:

> Super !!!
> - wyprzedzanie w obrębie skrzyżowania
> - wyprzedzanie z prawej strony
> - zmiana pasa na skrzyżowaniu
> o przekroczeniach predkości nie wspomne...

Jakoś nie czułem zagrożenia oglądając ten film.

A w ogóle to był wątek o silniku, czy o przepisach drogowych?

[tiges_wiz]

> Super !!!
> - wyprzedzanie w obrębie skrzyżowania

w sumie widzialem jedno przed, gdzie mejson od razu nie zjechal, ale byl tam tez
i rowerzysta. Ja pewnie tez bym szerzej pojechal

> - wyprzedzanie z prawej strony
a od kiedy to nie mozna na 3 pasmowych drogach?

10. Dopuszcza się wyprzedzanie z prawej strony na odcinku drogi z wyznaczonymi
pasami ruchu, przy zachowaniu warunków określonych w ust. 1 i 7:

1. na jezdni jednokierunkowej;
2. na jezdni dwukierunkowej, jeżeli co najmniej dwa pasy ruchu na obszarze
zabudowanym lub trzy pasy ruchu poza obszarem zabudowanym przeznaczone są do
jazdy w tym samym kierunku.

> - zmiana pasa na skrzyżowaniu
nie pamietam gdzie, ale jak byly swiatla to kto zabrania?
7. Zabrania się wyprzedzania pojazdu silnikowego jadącego po jezdni:
na skrzyżowaniu, z wyjątkiem skrzyżowania o ruchu okrężnym lub na którym ruch
jest kierowany.

i wiecej nic nie znalazlem o zmianie pasa na skrzyzowaniu
moze tobie sie uda
kodeksdrogowy.com.pl/obowiazujace/dzial2.html
> o przekroczeniach predkości nie wspomne...
tak wlasciwie to tego mozna sie tylko czepic

[conveyor]

A jak zawieszenie i hamulce? Graja z tym silnikiem?

Zawieszenie

[mejson.e]

conveyor napisał:

> A jak zawieszenie i hamulce? Graja z tym silnikiem?

Bez zastrzeżeń - jak to w Renault - i pewnie i komfortowo.

[cloclo80]

I od początku istnienia modelu dokładnie do samo. A mówią, że Skoda to konserwa.
Rno nie przebiją.

[conveyor]

McPherson z przodu i ospolsztywna z tylu, to nie brzmi zachecajaco.

[mameja21]

Hehe, 130-konna popierdółka, a niektóre komentarze brzmią jakby
to był jakiś cud.

[1realista]

Bo jeden kierowca w 130-konnej popierdółce zrobi większe wrażenie niż inny w pięciusetkonnej.

[mameja21]

1realista napisał:

> Bo jeden kierowca w 130-konnej popierdółce zrobi większe wrażenie
niż inny w pięciusetkonnej.

500 koni to nie jest popierdółka, a 130 wybitnie tak.

[1realista]

wbrew pozorom 130 KM to naprawdę dużą moc w osobówce. A przyspieszenie mniejsze niż 10 s do setki to juz parametry rajdówki.

[conveyor]

No nie powiedzialbym, przy 160 KM w sredniej wielkosci kompakcie mam wrazenie ze po prostu zaczal jezdzic.

[mameja21]

1realista napisał:

> wbrew pozorom 130 KM to naprawdę dużą moc w osobówce. A
przyspieszenie mniejsze
> niż 10 s do setki to juz parametry rajdówki.

Dobre.

[chris62]

conveyor napisał:

> McPherson z przodu i ospolsztywna z tylu, to nie brzmi zachecajaco.
>

Cóż do dziś mam takie oryginalne tj. od ponad 9 lat a nie dalej jak
kilka dni temu u mojego mechanika stał Mercedes A-klasse młodszy i z
mniejszym przebiegiem i całe zawieszenie do wymiany - to dopiero nie
brzmi zachęcająco....

[mameja21]

chris62 napisał:
> Cóż do dziś mam takie oryginalne tj. od ponad 9 lat a nie dalej
jak kilka dni temu u mojego mechanika stał Mercedes A-klasse młodszy
i z mniejszym przebiegiem i całe zawieszenie do wymiany - to
dopiero nie brzmi zachęcająco....

Jasne, a jeszce lepsze są resory piórowe...

[sowik85]

mameja21 napisał:

> Jasne, a jeszce lepsze są resory piórowe...

Gdzie!? Odboje gumowe po prostu wsadzić i będzie git;]

[chris62]

mameja21 napisał:


> Jasne, a jeszce lepsze są resory piórowe...
Śmiem twierdzić, że nie...

[ulubiony19]

To ma działać,a nie brzmieć:) Poza tym niektórzy zawieszenia
projektują,a nie dokładają przypadkowe elementy i ewentualne
słabości niwelują szalonym w działaniu ESP:(

[remo29]

Eee tam... Fiatowski T-Jet 1.4 150KM jest od dawna i nikt się nie podnieca...

Wół

[szymizalogowany]

straszny wół, jeździ jak każde 130 koni o takiej masie. Nic
nadzwyczajnego.

A produceni zacierają łapki że będzie więcej dzięgów z napraw częsci
turbiny itd. - wcisnęli kit że 1.4 z fujarą lepsze niż 2.0 bez hehe.
A jeżdżą tak samo, i pewnie palą tyle samo.

[chris62]

szymizalogowany napisał:

> straszny wół, jeździ jak każde 130 koni o takiej masie. Nic
> nadzwyczajnego.
>

Jasne tylko, że jedno auto które ma 130 KM ma max moment przy ok.
4000 obr. min przy 2 tys ma z tego 80% a inne przy 2 tys ma większy
moment niż tamto przy 4 tys.
W efekcie to drugie zbierze się nawet z 5-tego beigu a tamtym trzeba
zredukowac jak się myśli o przyspieszaniu.

No i tu nasuwa się logiczny wniosek - nie jeździ jak każde 130 KM
jeździ znacznie lepiej o tyle lepiej im większa różnica w
charakterystyce - przebiegu krzywej momentu obrotowego.

> A produceni zacierają łapki że będzie więcej dzięgów z napraw
częsci
> turbiny itd.

A co turbo diesli to nie dotyczy?
Ile kosztuje wymiana sprzęgła w takim samym aucie tylko z silnikiem
td a ile z benzynowym wolnossącym?

[ano.nim]

A Ty się bracie nie denerwuj - szymi od dawna pozuje na takiego, który prostu
nie zniży się do jazdy czymś, co nie ma przynajmniej 200 KM.

Dla niego wszystko, co ma słabsze silniki, to pierdzidełka zaśmiecające drogę...

[xeikon]

Trzeba się takim wynalazkiem przejechać by mieć możliwość oceny czy
wół czy może rumak.:)

W firmie mamy passaty 1400 tsi i jeździ się nimi tak sobie.
Osiągami nie grzeszą ale wymiatają lepiej od golfa 1600.
A wytrzymałość elementów turbiny? Na razie się kręci bo to młode
auta.

Ciekawe

[ano.nim]

Faktycznie zadziwia, jak dobrze radzi sobie taka mała pojemność z tak dużym
samochodem.
Widać, że technika mocno poszła do przodu - kiedyś "naturalny" 1400 ccm miał
60-75 KM i nawet to było dość na małego kompakta.

Pamiętam zamieszanie, jakie wprowadził na polskich drogach polonez z silnikiem
rovera 1400/16V ok. 100KM. :-)

Ten silnik renault jest ciekawym przypadkiem, chciałbym jednak poznać wyniki
testu długodystansowego - tak gdzieś po 100 tys. km.
Jeśli nie posypią się wydatki na remonty silnika, to można będzie uznać go za
majstersztyk.
Obawiam się jednak, że średnia kultura jazdy użytkowników - schładzanie turbiny
po wysiłku i rozgrzewanie silnika przed - spowoduje niezłą dziurę w budżecie
domowym...