Mielecki MKS - co sądzicie

[2sevan]

W jednym z ostatnich numerów naszego regionalnego pisma KORSO ukazał się
tekst naczelnego redaktora pana Wyrostkiewicza na temat funkcjonowania
komunikacji miejskiej w Mielcu. Poniżej zamiesczam część tekstu z którym nie
do końca się zgadzam. A co Wy czytelnicy forum sądzicie na ten temat?

Co Waszym zdaniem należy zmienić/usprawnić/zlikwidować/ wypromować w
komunikacji publicznej w Mielcu i na podmiejsich trasach ?

Proszę też o Wasze opinie na temat jakośći usług oferowanych przez MKS. Korso
nie znalazło nikogo kto byłby zadowolony z usług MKS-u

„….Chyba największym i najbardziej zaprzepaszczonym tematem w mieście jest
komunikacja miejska. Ktokolwiek chociaz raz w tygodniu jedzie MKS-em ma prawo
do narzekania. Powody do krytyki można mnożyć: a to kierowca zachowuje się
niekulturalnie, a to regulamin przewozów jest niedostosowany do potrzeb
klientów, a to czas odjazdów i czestotlwość jeżdzących autobusów nijak ma się
do potrzeb mieszkańców. Już nie potrafie zliczyć, ile tekstów krytycznych na
temat MKS-u publikowało KORSO. Efekt żaden albo niewielki. Spółka komunalna
ma się dobrze, wiec nie reaguje na krytykę. Do niedawna podobnie zachowywała
się Telekomunikacja Polska. Ale od czasu gdy przestała być monopolistą,
zaczęła się wsłuchiwać w opinie wypowiadane przez uzytkowników. Niestety
spółka komunalna nadal pozostaje monopolistą i nie słucha rozżalenia
pasażerów . Pozostaje głucha na wszelkie uwagi. Jak to rozwiązać ? Sprawa
wydaje się wcale nie taka trudna. Patrząc na doświadczenia Lublina i
Kraśnika, można z całą stanowczośćią stwierdzić, że w momencie uruchomienia
miejskiej komunikacji prywatnej wiele problemów zostało rozwią zanych. Przede
wszystkim autobusy i busy, miejskie i podmiejskie jeżdżą częściej, cena
biletów spadła, a obsługa pasazerów wzrastała wraz z pojawieniem się nowych
przewoźników. Warto może spróbować…Samorząd powinien stymulować rozwój,
dlatego może warto, aby ogłośić przetarg an takie usługi, jak to zrobiono w
Krasniku..….
…Na Podkarpaciu dzieje się coś niedobrego. W porównaniu z ościennymi
województwami, w naszym regionie najsłabiej rozwinęła się komunikacja
prywatna. Nic dziwnego że jedynie śladowo wystepuje w Mielcu. Czas najwyzszy
przełamać niechęc do komunikacji prywatnej. W tym przypadku wierzę w
prywaciarzy..”

W życiu jak to w życiu, jedni sa niekulturalni a inni uprzejmi i
uśmiechnięci, czasy i czestotliowość kursowania autobusów nie wszystkich
zadowolą ale w Korso(krytycznych artykułach jak pisze pan redaktor) nigdy nie
widziałem konkretnych propozycji zmian godzin odjazdów jakichś linii czy
korekty tras miejskich autobusów. MKS nie jet spółka komunalną, niech mnie
ktoś poprawi jeżeli tak nie jest. MKS wcale nie jest monopolistą, już kilka
lat temu linie #9 do Czermina przejął od MKS-u prywatny przewoźnik. Kolejne
linie podmiejskie miały zmienić przewoźnika ale władze okolicznych gmin oraz
wiejskiej Mielec dogadały się z MKS-em. Szkoda, że w Korso nie napisali i nie
napiszą na jakich warunkach. Czyżby MKS miał atrakcyjniejszą ofertę od
prywaciarzy, ku zdziwienu niektórych pewnie tak.


pozdrawiam

Marek

[mmeva]

Od kilku lat sporadycznie korzystam z MKS-ów, jest jednak kilka rzeczy, które się od tamtej pory nie zmieniły:

1) Za mało połączeń. Mieszkam na początku Cyranowskiej i u mnie akurat nie ma z tym większego problemu - zlikwidowano kilka połączeń, ale na strefę jeździ sporo autobusów i zawsze można coś złapać.

Ale żeby nie szukać daleko - linia 24, obsługująca dalej położone domy na mojej ulicy, praktycznie jedyna linia, która dojeżdża do końca Cyranki, ma następujacy rozkład jazdy:
odjazdy z przystanku cyranowska 1, kierunke legionów- 7.20, 8.35, 14.15, 17.55, powrotne z rynku:8.12, 13.52, 17.32 - wspólczuję mieszkającym dalej, którzy wracają z pracy np. w okolicach 15...
Nie wspomnę o tym, że nie ma dogodnych połączeń pomiędzy dzielnicami - sporo ludzi z mojej klasy, którzy mieszkali na borku, chodzili an piechotkę z/do szkoły na Jędrusiów, bo nie było czy dojechać. Rozumiem, że w wielkim mieście nie ma możliwości zapewnienia bezpośrednich połączeń pomiędzy wszystkimi dzielnicami, ale w niewielkim Mielcu to nie powinien być problem. Może kiedyś doczekamy się czasów, kiedy z Cyranki bedzie można dojechać bezpośrednio na Borek, a z Borku na Starówkę...

2) Rozmieszczenie przystanków - czyli bolączka uczniów 2 lo jadących ze smoczki - albo wysiądą w lesie, albopod księgarnią - i gdzie tu logika?

3) Przystanki po raz drugi, a konkretnie brak nazw - figurują one tylko w internetowym rozkładzie jazdy, na przystankach pusto - 'bo każdy miejscowy wie' ??? Powiem więcej, łatwiej jest poruszać się przyjezdnemu po W-wie niz po Mielcu. Kiedy u nas doczekamy się nazw na przystankach, rozkładów jazdy z wykazem przystanków, na których autobus staje i ulic którymi przejeżdża, oraz tabliczke w autobusach z tym samym - kto miał okazję korzystać z komunikacji miejskiej w W-wie czy w Krakowie wie, o czym mówię.

4) Przystanki widmo - bo jak inaczej nazwać przystanek w kierunku na strefę, koła zajezdni PKS? Na rozkładzie nie figuruje on jako przystanek na żądanie, tymczasem kierowcy nagminnie go przejeżdżają, i jak nie wtsniesz odpowiednio szybko lub nie krzykniesz to zostaniesz wysadzony dopiero na następnym - a jak to zrobic, jadąc zatłoczonym autobusem w okolicach 15.00?

5) Autobusy-ogórki, wysyłane w kierunku strefy, ale to można jakoś ścierpieć.

Pozdrawiam

[2sevan]

mmeva napisała:

1) Za mało połączeń. Mieszkam na początku Cyranowskiej i u mnie akurat nie ma z
> tym większego problemu - zlikwidowano kilka połączeń, ale na strefę jeździ spo
> ro autobusów i zawsze można coś złapać.
>
> Ale żeby nie szukać daleko - linia 24, obsługująca dalej położone domy na
mojej
> ulicy, praktycznie jedyna linia, która dojeżdża do końca Cyranki, ma następuja
> cy rozkład jazdy:
> odjazdy z przystanku cyranowska 1, kierunke legionów- 7.20, 8.35, 14.15,
17.55,
> powrotne z rynku:8.12, 13.52, 17.32 - wspólczuję mieszkającym dalej, którzy wr
> acają z pracy np. w okolicach 15...

Może dlatego iż kursów 24 jest tak mało autobusy wożą powietrze? Jeżeli ktoś
chciałby pojechać do centrum np. na zakupy to nie dość że ma do wyboru jedynie
dwa kursy poza porannym i ostatnim, to z tych zakupów nie ma czym wrócić gdyż
musiałby czekać kilka godzin. Również do czy z pracy na 7 rano nie ma czym
dojechać. Nikt nie wykupuje więc biletów miesiecznych na dojazd do pracy, nikt
nie jeźdźi na zakupy i jest pusto w autobusach. Skutek takiego upośledzonego
rozkładu jest taki że ludzie znaleźli sobie alternatywne sposoby dostanie się
do miasta . Kiedyś 10 jeźdźiła co godzine, do tego niektóre kursy 4 były
kierowane przez Cyranowską , 24 jeździ od od około 1987 roku i wydaje mi się
ze zawsze miała tak małą liczbe kursów. Niedawno próbowali przedłuzyć ja na
Borek Niski ale nic z tego nie wyszło. W świadomości mieszkańców i
potencjalnych pasazerów zarazem, linia która ma raptem cztery kursy dziennie to
nie jest produkt/oferta która ułatwi im życie, bo co to za sklep spożywczy
który czynny byłby od godziny 5.28 do 8.09 i 17.40 do 21.15



> Nie wspomnę o tym, że nie ma dogodnych połączeń pomiędzy dzielnicami - sporo
lu
> dzi z mojej klasy, którzy mieszkali na borku, chodzili an piechotkę z/do
szkoły
> na Jędrusiów, bo nie było czy dojechać. Rozumiem, że w wielkim mieście nie ma
> możliwości zapewnienia bezpośrednich połączeń pomiędzy wszystkimi
dzielnicami,
> ale w niewielkim Mielcu to nie powinien być problem. Może kiedyś doczekamy
się
> czasów, kiedy z Cyranki bedzie można dojechać bezpośrednio na Borek, a z
Borku
> na Starówkę...

W nowoczesnie zorganizowanej komunikacji nie robi się właśnie połączeń z każdej
dzielnicy do każdego miejsca w mieście bo sposobem na dotarcie (znowu) do
każdego miejsca w mieście jest korzystanie przez pasażera z dobrze z
zorganizowanych wezłów przesiadkowych. Ten brak mozliwości dojechania
bezposrednio rekompensuje się częstotliwościa kursów i zachecajacymi cenami
biletów ( np. bilety godzinne bez limitu przesiadek ale ważne tylko godzinę od
skasowania). No bo czy wolałabyś pięć połaczń dziennie z Cyranki na Rynek i
pięć na Borek czy piętnaście na Rynek z mozliwością przesiadki bez dodatkowych
kosztów?



2) Rozmieszczenie przystanków - czyli bolączka uczniów 2 lo jadących ze smoczki
> - albo wysiądą w lesie, albopod księgarnią - i gdzie tu logika?

Tez kiedyś tego doświadczałem codziennie :-( . Są teraz kursy 21 miedzy 7 a 8
rano ze Smoczki na Rynek które jadą ulicą Żeromskiego zatrzymując się
naprzeciwko 2 lo. Problem jest z powrotem i to chyba problem nie do rozwiaząnia
bo na Chopina czy Arczewskiego nie ma mozliwośći zrobienia zatoczek, no bo w
którym miejscu ?



3) Przystanki po raz drugi, a konkretnie brak nazw - figurują one tylko w inter
> netowym rozkładzie jazdy, na przystankach pusto - 'bo każdy miejscowy
wie' ???
> Powiem więcej, łatwiej jest poruszać się przyjezdnemu po W-wie niz po Mielcu.
K
> iedy u nas doczekamy się nazw na przystankach, rozkładów jazdy z wykazem
przyst
> anków, na których autobus staje i ulic którymi przejeżdża, oraz tabliczke w
aut
> obusach z tym samym - kto miał okazję korzystać z komunikacji miejskiej w W-
wie
> czy w Krakowie wie, o czym mówię.

Ty wiesz o internetowym rozkładzie jazdy a inni? Mogliby chłopaki w kazdym
autobusie i na przystankach zareklamować stronę ale po co, a może nikt na to
nie wpadł ? No i ja mam na myśli stronę tylko z rozkładem bo ta o firmie (z
komunikatami ) to już zupełna żenada

Słupki przystankowe z nazwą ulicy czy numerami linii które mają na przystanku
postój to w Mielcu nierealne, zobacz jak wygladaja same słupki, nie ma dwóch
jednakowych.Niektóre pospawane według jednej koncepcji a inne według innej,
trafiaja się też jeszcze betonowe, jedne okragłe, drugie kańciaste, jedne z
literką A na czubku a inne z prostokątną tablicą z narysowanym autobusem.
Sposób malowania tez jest różny. Polecam wycieczke wzdłuż ul Wolnośći gdzie
cieżko znaleść jednakowe. Wiaty też nie są lepsze. Zaprojektowana przez
jakiegoś debila który nie korzysta nigdy ze zbiorkomu wiata koło fontanny.
Brudna , zniszczona, ledwo stojąca pobazgrana wiata obok Domu Kultury dla linii
Koło czy stanowczo za mała wiata na wiadukcie. Dlaczego zdecydowano się na
wiaty tak lichej jakośći? Dlaczego nie kupiono takich jak w Krakowie? Dlaczego
dzierżawcy kiosko-przystanków nie ruszą tyłków i raz w miesiącu nie przemyją
szyb na wiacie. Przystanki w Krakowie są praktycznie wszystkie jednakowe i
estetycznie wykonane( z nazwami ulic i numerami linii) ale tam zajmuje się tym
nie MPK lecz Zarząd Transportu Miejskiego odpowiedzialny za te sprawy oraz
także za rozkłady jazdy czy utrzymanie torowisk tramwajowych. MPK i ich
autobusy i tramwaje są tylko od jeżdżenia. W Rzeszowie z kolei wszystkie
powyższe zadania są tak jak w Mielcu w gestii MPK i wypadają w porównaniu do
Mielca o trzy stopnie wyżej. Tam każdy rozkład jest czytelny a u nas po pewnym
czasie tylko te za szybą a reszta blaknie w słoncu i deszczu

> 4) Przystanki widmo - bo jak inaczej nazwać przystanek w kierunku na strefę,
ko
> ła zajezdni PKS? Na rozkładzie nie figuruje on jako przystanek na żądanie,
tymc
> zasem kierowcy nagminnie go przejeżdżają, i jak nie wtsniesz odpowiednio
szybko
> lub nie krzykniesz to zostaniesz wysadzony dopiero na następnym - a jak to zro
> bic, jadąc zatłoczonym autobusem w okolicach 15.00?

Zostaje Ci zająć miejsce z przodu

> 5) Autobusy-ogórki, wysyłane w kierunku strefy, ale to można jakoś ścierpieć.

Eh te kobiety. Gdyby tak ogórki jeźdźiły, ale nie jeżdżą. Popularne ogórki to
już od wielu lat historia, w Mielcu nie było ich niestety wcale. Pewnie miałaś
na myśli autobus a w nim upchanych na maxa jak korniszony w słoiku pasazerów ;-)

Pozdrawiam

[mmeva]

Witam,
dawno nie zaglądałam do tego wątku więc odpowiedź dopiero teraz.

ad. 1)
> "Może dlatego iż kursów 24 jest tak mało autobusy wożą powietrze? Jeżeli ktoś
chciałby pojechać do centrum np. na zakupy to nie dość że ma do wyboru jedynie
dwa kursy poza porannym i ostatnim, to z tych zakupów nie ma czym wrócić gdyż
musiałby czekać kilka godzin. Również do czy z pracy na 7 rano nie ma czym
dojechać. Nikt nie wykupuje więc biletów miesiecznych na dojazd do pracy, nikt
nie jeźdźi na zakupy i jest pusto w autobusach. Skutek takiego upośledzonego
rozkładu jest taki że ludzie znaleźli sobie alternatywne sposoby dostanie się
do miasta . Kiedyś 10 jeźdźiła co godzine, do tego niektóre kursy 4 były
kierowane przez Cyranowską , 24 jeździ od od około 1987 roku i wydaje mi się ze
zawsze miała tak małą liczbe kursów. Niedawno próbowali przedłuzyć ja na
Borek Niski ale nic z tego nie wyszło. W świadomości mieszkańców i
potencjalnych pasazerów zarazem, linia która ma raptem cztery kursy dziennie to
nie jest produkt/oferta która ułatwi im życie, bo co to za sklep spożywczy
który czynny byłby od godziny 5.28 do 8.09 i 17.40 do 21.15"

Cóż, typowe błędne koło. Tylko wydaje mi sie, że najpierw linia musi byc dobrze
zorganizowana, a potem pojawia sie klienci, nie na odwrót. Pozostaje mieć
nadzieję, że po puszczeniu autobusów ul. Padykuły sytuacja w dalszych rejonach
Cyranki nieco się poprawiła.


> "W nowoczesnie zorganizowanej komunikacji nie robi się właśnie połączeń z
każdej dzielnicy do każdego miejsca w mieście bo sposobem na dotarcie (znowu)
do każdego miejsca w mieście jest korzystanie przez pasażera z dobrze z
zorganizowanych wezłów przesiadkowych. Ten brak mozliwości dojechania
bezposrednio rekompensuje się częstotliwościa kursów i zachecajacymi cenami
biletów ( np. bilety godzinne bez limitu przesiadek ale ważne tylko godzinę od
skasowania)"

Wszystko ładnie pieknie ale w warunkach mieleckich nie wierzę w żadne węzły
przesiadkowe... gdzie miałyby się one znajdować? W rynku, gdzie autobusy stają
na jezdni blokując ruch? Zresztą, przy tak oznakowanych przystankach jak w
Mielcu ludzie by się szybko w tym wszystkim pogubili. Nie jest dla mnie
problemem przesiadac się x razy w W-wie, gdzie wszystko jest super oznakowane.
W Mielcu liczenie na dogodną przesiadkę bliskie jest wierze w cud.


3) >Słupki przystankowe z nazwą ulicy czy numerami linii które mają na
przystanku postój to w Mielcu nierealne, zobacz jak wygladaja same słupki, nie
ma dwóch jednakowych.

Ale ja nie wymagam jednakowych słupków. Wystarczy, żeby na każdym przystanku w
widocznym miejscu była naklejka z jego nazwą, rozsądną i przystającą do
rzeczywistości np. jak w przypadku większości przystanków warszawskich od nazwy
ulicy poprzecznej + tabliczki z czytelnymi rozkładami jazdy (z wypisanymi
wszystkimi przystankami) na przystankach i wewnątrz autobusów. Jak juz
wspomniałes, co z tego, że istanieja nazwy w internecie, skoro większośc
mielczan nawet o nich nie wiem.

Pytanie za 100 punktów: jaka mądra głowa wymyśliła nazwy przystanków? Pierwszy
przykład z brzegu - wiecie, jak nazywa sie przystanek na Kwiatkowskiego przy
wylocie z Cyranki w kierunku centrum?
www.taran.com.pl/mks/linia_p_2.htm -> Niepodległosci 3 POLMOZBYT... Po 1
Polmozbytu dawno tam nie ma, po drugie jak sie ma lokalizacja polmozbytu do
tego przystanku? Nazwy przystanków muszą być oczywiste dla okolicznych
mieszkańców, z powyższego wynika, że chyba nie są i ludzie są często zdziwieni
kiedy dowiadują sie, jak zdaniem MKSu nazywa się ich przystanek :).

Strona internetowa to zupełnie inna bajka, gdyby tak MKS zechciał wzorować się
np. na: www.ztm.waw.pl/ - pomarzyć.


4) > "Zostaje Ci zająć miejsce z przodu"

Dziekuje za radę, teraz w Mielcu jestem tylko w święta/wakacje/ferie, zreszta
odkąd mam prawo jazdy przesiadłam się do samochodu i po mielcu poruszam sie
praktycznie tylko nim + rowerem, ew. pieszo. Jestem w stanie zostawic go w domu
i jeździć na codzień komnikacją miejską (co robię mieszkając w W-wie), ale w
przypadku Mielca wcale sie nie dziwię, że kto może wsiada w samochód.

Wiem jednak, że problem nadal istnieje - spora część rodziny i znajomych nadal
jeździ MKSem.

*** przystanek przy Niepodległości/Kwiatkowskiego przy wylocie z Cyranowskiej -
opis 3 często powtarzających się sytuacji:

a) przystanek jest pusty - autobus nawet się nie zatrzymuje (choć MUSI! Skąd
kierowca wie, że ktoś nie chce wysiąść?)

b) na przystanku sa ludzie, ale siedzą na ławeczce - autobus nie staje!

c) dziecko stoi na przystanku - autobus nie staje...

Ja nie wiem, co sobie Ci kierowcy myślą, ale do licha ciężkiego to NIE JEST
PRZYSTANEK NA ŻĄDANIE i nikt nie ma obowiązku stać i machać kierowcy, powiem
więcej, KIEROWCA MA OBOWIĄZEK STANĄĆ ZAWSZE, NAWET, GDY PRZYSTANEK JEST PUSTY.

*** Przystanek na Kwiatkowskiego na wysokości PKSu - żaden kierowca się tam nie
zatrzymuje choć to zupełnie normalny przystanek. Co więcej, jeśli ktoś krzyknie
(bo jak tu się przepchać na czas do przodu w zatłoczonym autobusie) to jeszcze
kierowca ma pretensje... Albo zrobi jeszcze 'fajniej' - jedna osoba przepcha
się do przodu, stanie pod drzwiami, a on 'nie widzi' i nie staje LUB stanie,
ale otworzy tylko 1 przednie drzwii... W wiekszości autobusów na
środkowych/tylnych drzwiach nie ma napisu "tylko dla wsiadających".(Na
marginesie - można się bawić we wsiadanie i wysiadanie róznymi drzwiami, ale w
przypadku zatłoczonego autobusu nie ma to sensu, i zamisat przyspieszać tylko
opóźnia odjazd. Podział na osobne drzwii jest stosowany np. w pociagach S
jeżdżących w Monachium i okolicach - ale one przypominają nasze metro i
wychodzenie na 1 stronę peronu i wchodzenie z drugiej przebiega tam bardzo
sprawnie. U nas nie ma takiej mozliwości).

Powiedz mi, z jakiej racji pasażer ma sie przepychać do przodu i za każydm
razem się denerwować stanie/nie stanie na normalnym przystanku? Radziłeś
zajęcie miejsca z przodu - weź pod uwage to, że nie zawsze się da, co więcej,
taki stanie z przodu cały czas skutecznie blokuje przejście.


Na koniec pochwała MKSu - nareszcie można się dostać z Cyranki na Smoczkę
autobusem bez bezsensownych przesiadek :) Żeby jednak nie było zbyt różowo
postanowiono zlikwidowac kurs linii 4 w kierunku centrum po 7 rano ->
spróbujcie się wepchać na wysokości Cyranki do zatłoczonej 29...

Pozdrawiam

[strzelec1]

Nie ulega watpliwosci ze MKS nie dziala dobrze. Rzadko korzystam z ich uslug bo
sa one po prsotu nie dostosowane do moich potrzeb. Chca np jechac w niedziele na
Cmentarz komunalny musze albo spieszyc na autobus albo czekac ponad godzine.
1. Za duzo linii a za malo kursow na nich. trzeba by zlikwidowac trche linii a
na pozostalych zwiekszyc czestoltliwosc kursowania. Wprowadzic podzial linii na
miejsckie podstawowe obslugiwane co 30 min i co godzine w godzinach wieczornych,
miejskie uzupelniajce obslugiwane co godzine (linie w kierunku Strefy ok 7, 15 i
23 czesciej) oraz podmiejskie obslugiwane co godzine w godzinach szczytu a poza
nim co 2 godziny
2 Tabor autobusowy nie jszt dostosoawny do istniejacych potrzeb. Jest za duzo
12metrowych autobusow a za malo malych busow. Dobrym posunieciem byl ostatni
zakup 10m Jelcza Salusa. Na przyszlosc nalezy kupowac tylko autobusy 10 i 8 m
aby zwiekszyc ilosc kursow przy podobnych kosztach.
3 Autobusy niskopodlogowe (8 sztuk) powinny byc wyznaczone do obslugi 2 lub 3
linii na ktorych wykonywalyby wszystkie kursy. Wowoczas osoby niepełnosprawne
czy osoby starsze wiedzialyby na ktorej linii jedzie dostosowany dla nich
pojazd. Dzis jest to najczesciej dzielo przypadku.
4 Linie MKS maja numery do 38 bodajze a jest ich mniej niz 20. Wartaloby aby
obnizyc numeracje linii. Np zmienic 14 na 4, 29 na 9. Siec stalaby sie wowoczas
przejrzystsza.

[2sevan]

Porównanie witryn internetowych mieleckiego MKS-u z podobnymi stronami z innych
miast przynosi rozczarowanie.

Oficjalna strona www.mks.go3.pl/ aktualizowana chyba z rok
temu ,zawiera aktualne ceny biletów i niektualne komunikaty, brakuje mapy z
układem linii w mieście czy ksiażki gości albo jakiegos skromnego forum z
mozliwością zgłoszenia swoich uwag na temat funkcjonowania MKS-u. Nie ma tez
rozkładów jazdy których trzeba szukać gdzie indziej.

Chciałem jechać do Rzemienia, rozkład znalazłem w necie na stronach MKS-u (
rozkład linii #5, a powinien wyskoczyć wielki banner reklamowy na głównej
stronie) O wakacyjnej linii do ośrodka wypoczynkowego w Rzemieniu powinna być
informacja także na papierowych stronach Korsa tak jak jest oferta kina. Nie ma
też reklam tej linii w przeszklonych gablotach na przystankach. Postarali sie
chłopaki jedynie o świstek papieru w niektórych autobusach. Obecnie autobus do
Rzemienia startuje z ul. Kosciuszki a nie jak kiedyś jako linia #Z z pod domu
kultury i na Koścuszki trzeba sie pofatygować (gdy brak dostepu do netu)aby
dowiedzieć sie o której coś pojedzie. Nie wszystkim sie chce i nie wszyscy o
tym wiedzą.


www.taran.com.pl/mks/main.htm to kolejna strona MKS-u z niestety
nieaktualną zawartośćą. Nadal wisi sobie rozkład linii #2 której nie ma juz od
kilku tygodni.

Dziwi trochę fakt iż o istnieniu stron internetowych MKS-unie ma żadnych
informacji ani w autobusach ani na przystankach ani na biletach.

Dla porównania kilka wzorowych zdaniem sympatyków komunikacji publicznej stron
przedsiebiortw komunikacyjnych

www.mzk-gorzow.com.pl/
no i miasto wielkośći Mielca

www.mzk.chojnice.pl/
pozdr

Marek

[2sevan]

strzelec1 napisał:
> 2 Tabor autobusowy nie jszt dostosoawny do istniejacych potrzeb. Jest za duzo
> 12metrowych autobusow a za malo malych busow. Dobrym posunieciem byl ostatni
> zakup 10m Jelcza Salusa. Na przyszlosc nalezy kupowac tylko autobusy 10 i 8 m
> aby zwiekszyc ilosc kursow przy podobnych kosztach.

Dwunastometrowe autobusy (jelcze)o których piszesz długo juz nie pojeżdżą bo
wszyscy wiemy w jakim są stanie. Czy jechałeś na Smoczke w zwykły dzień roboczy
w roku szkolnym ? Przy obecnej częstotliwości której w przyszłości raczej na
tym kierunku nie da sie zwiekszyć, niezbednie sa właśnie duże 12 metrowe
autobusy i takie tam jeżdżą. Tego salusa w zwyły roboczy dzień na Smoczce
praktycznie nie uswiadczysz. Do tego ma on tylko dwie pary drzwi i spotykam go
popołudniami na pustawych kursach linii Koło. Tak wiec w przyszłośći powinni
kupić kilka 12 metrowców. A czy tego salusa ktoś w Polsce jeszcze kupił?
Bardziej od 10 mertowych autobusów przydałyby sie jelcze Vero, własnie na Koło
( tu przy pomocy małych autobusów powinni zwiekszyć czestotliwość na co 20
minut) czy pustawe kursy w kierunku WSK

[dixie]

Wady generalna MKS
Najgorsze w mieleckim MKS jest to że bardzo czesto szybciej można dojść na piechotę albo dojechać bardzo łatwo rowerem niż mielecki mks.

Stategia
Ważna sprawą przy opracowywaniu strategii jest ustalenie kręgu odbiorców (klientów) i dostosowanie do nich poszczególnych rozkłądów. Inną funkcją przedsiebiorstwa komunalnego jest funkcja publiczna. Przedsiębiorstwo powinno służyć wszytskim ludziom, a rozkłady powinny byc tak skonstruowane żeby nawet biedna babcia na rencie mogła spokojnie pojechać na Halę Targową, Rynek, czy Osiedle z każdego mejsca w mieście nie idąc do przystanku dłużej niż 5-10 minut oraz spokojnie powrócić do swojego miejsca zamieszkania.

Centrum przesiadkowe.
Jest tendencja ogólnoswiatowa do tworzenia takich centrów. Popieram ten pomysł. Są nawet specjalne fundusze UE przeznaczone na ten cel. Beneficjentem tychże funduszy jest prawdopodbnie Kraków z budową Szybkiego Tramwaju. W Mielcu też coś takiego mogłoby istnieć. Przypuszczalnie mogłoby coś takiego zaistnieć gdzies na osiedlu, przy ciągu komunikacyjnym. Jednak ze względu na ogromne koszty tego przedsięwzięcia potrzeba zaangażowania nie tyle przedsiebiorstwa MKS, ile Prezydenta a nawet władz marszałkowskich województwa.

Częstość kursów
Idealną rzeczą jest gdy na kurs nie trzeba czekać dłużej niż 5 minut. A więc częstość kursownia (nie tylko do miejsca przesiadkowego) ustaliłbym na 7 minut. To nie są bajki. Podobny system funkcjonuje m. in. w Krakowie. W tej sytuacji potencjalny klient widząc pojazd MKS jadący do określonego celu rezygnuje z pieszej wędrówki i wybiera autobus, bo jest po prostu szybciej i wygodniej.

Park autobusowy MKS w Mielcu
Nie pozostawia wiele do życzenia. Wiele jest autobusów które wywołują zdziwenie u niektórych osób. Już nawet w Lublinie są może i podobne pojazdy, ale na pewno po NG, i nie "telepie" w nich wszytsko jak u nas. Ale to jest najmniejszy problem. Uważam że zmiana rozkładu jazdy pod kątem klienta przy odpowiedniej promocji może spowodować większe wpływy.

Zarządzanie
Bardzo ważne jest nastawienie zarządzających do profilu działalności firmy. "czy się stoi czy się leży..." już dzisiaj nie obowiązuje, bo rzeczywistość błyskawicznie to będzie weryfikować. Potrzebna jest wiedza ekspercka z zakresu zarządzania strategicznego, finansami, na bierząco poszerzana o aktualne instrumenty zarządcze.


Autobusy Jelcz Salus
Wydaje mi się że stały się sztandarowym produktem Jelcza ze względu na stylistykę. Od stylistyki tych autobusów zaczęto zmieniać stylistykę wszytskich modeli Jelcza. Nie wiem jak się kształtuje ich sprzedaż. Najbliższym przedsiebiorstwem które korzysta z tego modelu pojazdów jest MPK Tarnów, oraz PKS Tarnów. MPK kupowało te autobusy w tym samym terminie co Mielec, z tym że inna wersja drzwi: 2+2+1.

Jeśli chodzi o model VERO w Mielcu na pewno by były idealne na małe osiedla czy do doległych miejsc w Mieście.
A model ZTM wydaje mi się że jest nieunikniony, chociażby ze względu na polskie prawodawstwo i wydaje mi się że jest to kwestia czasu.

Mam nadzieję że osoba kompetentna z MKS przyjmie poważnie te uwagi i zacznie zmieniać miejską komunikację. Miasto powinno postawić na ekspertów w danej dziedzinie, ma w tym zakresie bardzo szerokie możliwości. Ponadto będąc jego właścicielem jest w stanie realnie wpływać na jego funkcjonowanie, co w dzisiejszych czasach jest nad wyraz ważne.

Pozdrawiam

[2sevan]

dixie napisał:

> Wady generalna MKS
> Najgorsze w mieleckim MKS jest to że bardzo czesto szybciej można dojść na
piec
> hotę albo dojechać bardzo łatwo rowerem niż mielecki mks.

Mielec to nie duże miasto i organizowanie komunikacji z i do każdego miejsca w
mieście nie ma sensu . Choć z osiedla Lotników jest sporo autobusów na Rynek to
i tak spora grupa mieszkańców woli iść pieszo. Raz, że naprawde nie jest to
jakaś spora odległość a dwa że w kieszeni zostaje złotówka czy dwie. Pamiętam
ze szkolnych czasów, że ludzie jeźdźili MKS-ami nawet z pod domu kultury pod
stadion (ul. Solskiego). Kto pamięta 3-ke, 7 czy 16-tke? W duzych miastach po
prostu musisz skorzystać z zbiorkomu bo przecież nie będziesz wędrował z
centrum do Huty

> Stategia
> Ważna sprawą przy opracowywaniu strategii jest ustalenie kręgu odbiorców
(klien
> tów) i dostosowanie do nich poszczególnych rozkłądów. Inną funkcją
przedsiebior
> stwa komunalnego jest funkcja publiczna. Przedsiębiorstwo powinno służyć
wszyts
> kim ludziom, a rozkłady powinny byc tak skonstruowane żeby nawet biedna
babcia
> na rencie mogła spokojnie pojechać na Halę Targową, Rynek, czy Osiedle z
każdeg
> o mejsca w mieście nie idąc do przystanku dłużej niż 5-10 minut oraz
spokojnie
> powrócić do swojego miejsca zamieszkania.


Zgadza się, ale ile kasy trzeba wyłożyć na takie rozwiązania aby każda babcia
mogła dojechać na hale targową. Nie stać nas na to.



> Centrum przesiadkowe.
> Jest tendencja ogólnoswiatowa do tworzenia takich centrów. Popieram ten
pomysł.
> Są nawet specjalne fundusze UE przeznaczone na ten cel. Beneficjentem tychże f
> unduszy jest prawdopodbnie Kraków z budową Szybkiego Tramwaju. W Mielcu też
coś
> takiego mogłoby istnieć. Przypuszczalnie mogłoby coś takiego zaistnieć gdzies
> na osiedlu, przy ciągu komunikacyjnym. Jednak ze względu na ogromne koszty
tego
> przedsięwzięcia potrzeba zaangażowania nie tyle przedsiebiorstwa MKS, ile Prez
> ydenta a nawet władz marszałkowskich województwa.


Mieliśmy już zaczątek może nie centrum przesiadkowego tylko integracji
przewoźników ale komuś to przeszkadzało. Na dworcu PKS swoje stanowiska miał
MKS i jeźdźił na podmiejskich liniach. Skromna oferta PKS-u i MKS-u na trasie
np. do Złotnik/Chrzastowa sumowała się. Wiele miast, duże metropolie i małe
mieściny ma przygotowane tzw plany rozwoju i integracji komunikacji publicznej

„..Kilka dni temu, Rada Miejska w Łasku przyjęła Zintegrowany Program Rozwoju
Transportu Publicznego - czytamy na łamach "Dziennika Łódzkiego". Wprawdzie nie
wszystkim radnym do końca się podobał - twierdzili, iż został sklecony na
ostatnią chwilę - jednak zdecydowali się go poprzeć, bo jest on konieczny, aby
móc się ubiegać o dotację do inwestycji komunikacyjnych z funduszy UE. Plan ma
bardzo szeroki zakres - od stawiania nowych wiat przystankowych (co już nawet
zaczęto robić), przez instalację sygnalizacji świetlnej na najważniejszych
skrzyżowaniach po remonty ulic i zatoczek autobusowych. No i oczywiście, co
najbardziej cieszy dyrektora Zakładu Komunikacji Miejskiej w Łasku, Wojciecha
Piotrowskiego, plan uwzględnia także zakup kilku nowych autobusów małej
pojemności. Miałyby to być pojazdy posiadające około 40 miejsc, w tym ok. 17
siedzących. Tabor przewoźnika z Łaska wymaga bowiem pilnej wymiany - najstarsze
autobusy mają 30, a najmłodsze - 6 lat……”

„….28 lutego, Rada Miasta w Częstochowie przyjęła Zintegrowany Plan Rozwoju
Transportu Publicznego. Dokument ten, opisujący inwestycje planowane w zakresie
komunikacji zbiorowej w najbliższych latach, jest niezbędny aby móc uzyskać
dofinansowanie z funduszy UE. Plan obejmuje trzy projekty. Pierwszy z nich
zakłada zakup nowoczesnych tramwajów, remonty niektórych odcinków torowisk
tramwajowych oraz wymianę słupów trakcyjnych. Drugi, nieco mniejszy projekt
przewiduje zakup 38 nowych autobusów niskopodłogowych oraz budowę 60 wiat
przystankowych. Trzeci projekt, który miałby być wdrożony jeszcze w tym roku,
mówi o wprowadzeniu elektronicznych biletów 30-dniowych. Pozwolą one na
łatwiejsze gromadzenie informacji o obciążeniu poszczególnych linii, a więc
uprości optymalizację układu komunikacyjnego i układanie rozkładów jazdy.
Ponadto, przewiduje się budowę wiaduktu na Sobieskiego, który ma odciążyć III
Aleję. Miasto zgodziło się wyłożyć na te inwestycje, których łączną wartość
szacuje się na 100 milionów zł, blisko 16,5 miliona zł ze swojego budżetu.
Resztę kosztów miałoby pokryć MPK oraz środki pomocowe UE. Uzgodniono także, że
15 milionów zł trafi do MPK w ramach refundacji kosztów biletów ulgowych dla
emerytów, uczniów i niepełnosprawnych….”


> Częstość kursów
> Idealną rzeczą jest gdy na kurs nie trzeba czekać dłużej niż 5 minut. A więc
cz
> ęstość kursownia (nie tylko do miejsca przesiadkowego) ustaliłbym na 7 minut.
T
> o nie są bajki. Podobny system funkcjonuje m. in. w Krakowie. W tej sytuacji
po
> tencjalny klient widząc pojazd MKS jadący do określonego celu rezygnuje z
piesz
> ej wędrówki i wybiera autobus, bo jest po prostu szybciej i wygodniej.

No nie zgodzę się. Chodzi o to aby mieszkaniec zrezygnował z jazdy prywatnym
samochodem a pieszego czy rowerzyste zostawmy w spokoju ( będzie zdrowszy ;-))
Jeżeli ten potencjalny klient idzie pieszo lub jedzie rowerem bo tak mu jest
wygodniej i jest zadowolony to jest ok. Natomiast gdy dla pieszego barierą
przy korzystaniu z MKS-u jest cena biletu to trzeba do niego wyjść z
atrakcyjniejszą ofertą. Cena biletu może być na poziomie złotówki a i tak
znajdzie się ktoś, kto i tak będzie wolał iść pieszo. Do komunikacji publicznej
trzeba dokładać a że kasy nie ma za wiele to trzeba ja wykorzystać najlepiej
jak można Podsumowując, w Mielcu trzeba się skupić na ofercie dla pasażerów
którzy korzystają z Mks-u na dłuższych dystansach bo to właśnie oni ze wględu
na odległośći z domu do pracy czy szkoły muszą skorzytać z komunikacji
publicznej, bo to także oni zamieniają autobus na samochód a potem tworzą korki
w centrum miasta i zanieczyszczają swoimi blachosmrodami środowisko.

Mielismy kiedyś w Mielcu częstotliość co 6 minut na linii 4. Ale było to
jeszcze w PRL-u, potoki podróżnych były ogromne, dzis na WSK jedzie autobus raz
na godzine i to wystarczy. Częstotliowość co 5 minut o której piszesz to dobre
rozwiązanie dla Krakowa i połaczeń między dzielnicami a centrum, ale czy w
Mielcu w obecnych realiach autobusy jeżdżące ze Smoczki do centrum co 5 minut
nie swieciłyby pustkami? Jakie byłyby koszty dla MKS-u i dla miasta?


> Park autobusowy MKS w Mielcu
> Nie pozostawia wiele do życzenia. Wiele jest autobusów które wywołują
zdziwenie
> u niektórych osób. Już nawet w Lublinie są może i podobne pojazdy, ale na pewn
> o po NG, i nie "telepie" w nich wszytsko jak u nas. Ale to jest najmniejszy pr
> oblem. Uważam że zmiana rozkładu jazdy pod kątem klienta przy odpowiedniej
prom
> ocji może spowodować większe wpływy.


Mają podobno być autobusy na CNG, tyle że nie nowe. Inne miasta kupują masowo
używane autobusy na zachodzie, u nas chyba nie pójdą tym torem a skupią się
własnie wspomnianym na CNG.

> Zarządzanie
> Bardzo ważne jest nastawienie zarządzających do profilu działalności
firmy. "cz
> y się stoi czy się leży..." już dzisiaj nie obowiązuje, bo rzeczywistość
błyska
> wicznie to będzie weryfikować. Potrzebna jest wiedza ekspercka z zakresu
zarząd
> zania strategicznego, finansami, na bierząco poszerzana o aktualne
instrumenty
> zarządcze.
>
>
> Autobusy Jelcz Salus
> Wydaje mi się że stały się sztandarowym produktem Jelcza ze względu na
stylisty
> kę. Od stylistyki tych autobusów

[2sevan]

No i mamy, promocję mającą zachęcic do korzystania z autobusów MKS-u. Skromne
reklamy w autobusach i w Korso obwieszczające iż każdy posiadacz biletu
okresowego 30 lub 15 dniowego może w niedziele zabrać z sobą w podróż jedna
osobę za friko. Skromniutka ta promocja, czy ktoś z forumowiczów skorzystał ?

Czemu zabrali najpierw kiosk a teraz wiate przystankową z wiaduktu (przy
pasazu)?

[floton]

Ceny, przede wszystkim ceny!!!!!!!!!!!! Czy ktoś próbował dostać się MKS-em z
osiedla Smoczka do np. Kielkowa, Woli Mieleckiej czy Chrząstowa?????? I zrobić
to z dwójką dzieci w wieku szkolnym???
Taksówka 10 razy szybciej i 2 razy taniej, o samochodzie prywatnym nie wspomnę.
sama nie pamięta kiedy jehcalam z dziećmi z Osiedla na starówkę MKS-em.
Spacerkiem, choć nie wygodnie ani wiaduktem ani pod wiaduktem, ale poddróż w
obie strony - to 8 zł w kieszeni. Niby nie wiele, ale to 7 kotletów schabowych
i obiad na dwa dni.

[2sevan]

Dziś 22 września czyli światowy dzień bez samochodu. Na wielu twarzach to
hasło wywołuje uśmiech politowania, najwazniejsza jest niska cena autogazu,
nawet jak stoją w korku jadąc po 15-tej ze strefy za nic nie wsadzą swoich
czterech liter do miejskiego autobusu.

www.22wrzesien.org/
87 polskich miast bierze w róznej formie udział w tej "imprezie"
I jak co roku nie ma w Mielcu z tej okazji promocji zbiorkomu, żadnych promocji
dla pasazerów czy bezpłatnych przejazdów dla posiadaczy czterech kółek, jest
jak zawsze w tym naszym zascianku nad Wisłoką a przecież u nas komunikacja
miejska nie pełni jakiejś marginalnej roli

Plus dla miasta za sciezki rowerowe, przybyło ich sporo przez ostatnie lata a
bedzie jeszcze wiecej. Przydałoby sie na tych juz istniejacych i dopiero
powstajacych poziome oznakowanie iz sa to drogi dla rowerów a nie dla pieszych.
Piesi nie respektują zupełnie pionowego oznakowania.

pozdrawiam

marek

[mmeva]

>Plus dla miasta za sciezki rowerowe, przybyło ich sporo przez ostatnie lata a
> bedzie jeszcze wiecej.

Tu się zgadzam.

> Piesi nie respektują zupełnie pionowego oznakowania.
- Część mieleckich pieszych nie respektuje ŻADNEGO oznakowania - dobrze wiedzą,
że idą ścieżką rowerową. Proponuję postawienie kilku policjantów/strażników
miejskich i wlepianie słonych kar - może wtedy niektórzy nauczą się szanować
rowerzystów.

[gslawik]

eeeeeeeeee
Mieleckie przedsiębiorstwo jakoś nie wyszło z zasad zarządzania obowiązujących w
miniony stuleciu. Jedni mają rację, inni również, a ja wiem, że na dobrą sprawę
iść na piechotę z Borku na Smoczkę - schodzi 45 minut. Jadąc 29-ką, jedzie sie
pół godziny... i jeszcze trzeba zapłacić. To jakieś nieporozumienie chyba. Bo
rowerem trase pokonuję w 15 do 20 minut - i nie płacę.
Co do autobusów i kierowców... Zdarzają się kierowcy, którym aż się che
podziękować za ich pracę - jadą płynnie, punktualnie, poczekają na przystanu nie
zatrzaskując drzwi przed nosem, ale są i tacy, na których nawet skargo do
dyspozytora nie skutkują. Jakiś czas temu obleśny grubas jeździł 16-tką, cham
ostatni, wydawało mu się że jest Bóg wie kim. Dzieciom nie otwierał drzwi na
przystankach (widziałem sytuację jak dzieciaki jadące z Borku do SP 1 chciały
wysiąść koło elektryka, a ten palant przejechał przystanek i na krzyk ludzi
zatrzymał się dopiero za rondem na Kilińskiego i jescze miał pretenscje. Jakimi
słowami się posługuje to nie będę przytaczał), innym zamykał przed nosem i
odjeżdżał... nie mówiąc o tym, że robił sztuczny tłok, bo się upierał, że tylnym
pomostem się nie wysiada, więc tylnych drzwi nie otwierał. Skargi zaowocowały
tylko tym, że robił karczemne awantury ludziom na pierwszym przystanku. Tak było
przed wakacjami - teraz nie wiem czy jeździ tą linią.

Ale tak poza tym, mam pytanie po co pierwszy przystanek 20 jest koło staworstwa,
a nie np na legionów albo na Borku?

Pogadać sobie można, ale czy coś to da?
Pozdrawiam

[2sevan]

gslawik napisał:

> Mieleckie przedsiębiorstwo jakoś nie wyszło z zasad zarządzania
obowiązujących
> w
> miniony stuleciu

Polecam wycieczkę do Tarnobrzega


> Jedni mają rację, inni również, a ja wiem, że na dobrą sprawę
> iść na piechotę z Borku na Smoczkę - schodzi 45 minut. Jadąc 29-ką, jedzie sie
> pół godziny... i jeszcze trzeba zapłacić. To jakieś nieporozumienie chyba. Bo
> rowerem trase pokonuję w 15 do 20 minut - i nie płacę.


A czy gdybyś miał bezpośrednią linię którą jechałbyś kilkanaście minut krócej
to wybrałbyś autobus ? Wątpię. Jak jest pogoda to na pewno pojedziesz rowerem.
Oprócz 29 są jeszcze 14, 16 i 28. O każdej porze dnia możesz wybrać się na
Smoczkę nie czekając na przystanku dłużej niż 20 minut a to że pojedziesz 10
minut dłużej musisz przeboleć. Niestety panowie od rozkładów nie potrafią
ułożyc go tak aby autobusy odjeżdżały na Smoczke w stałych odstępach
czasowych. Komunikacja miejska robiona jest głównie pod pasażerów
dojeżdżających na podstawie biletów miesięcznych do pracy i szkół. Tak chyba
też jest w przypadku Borku. Ty okazyjnie wybierając się na Smoczke pojedziesz
rowerem a ktoś kto codziennie musi dotrzeć rano do szkoły wybierze autobus i
nie będzie się przejmował tymi 10 minutami.

Możnaby rozwazżc linie z Borku przez Kusocinskiego ale to też nie wydaje mi się
najlepszym pomysłem


> Ale tak poza tym, mam pytanie po co pierwszy przystanek 20 jest koło
staworstwa
>
> a nie np na legionów albo na Borku?


Powstało starostwo to i ktoś pewnie stwierdził/naciskał że niezbędny jest
dojazd miejskimi autobusami w okolice urzędu. Frekwencja którą obserwuję
czasami na wiadukcie w autobusach tej linii jest naprawdę kiepska. Cała trasa
20 to ogólna porażka o czym świadczy własnie frekwencja. Kilka lat temu
wszystkie autobusy miejskie jadące od strony Osiedla na Smoczkę zahaczały o
tamtejsze blokowisko. Bodajze w 2001 roku zmieniono trasę 20 tak iż omija bloki
na Smoczce i z ulicu Partyzantów jedzie prosto w na przystanek zlokalizowany
przy wjeźdźie do Mielca od Kolbuszowej. Jest też kilka kursów 20 które
wjeżdżają na bloki ale ludzie nie mają biletów miesięcznych które pozwoliłyby
im korzystać aż z trzech wariantów dojazdu z Rynku na Smoczkę. W MKS-ie chyba o
tym nie wiedzą ;-) Wraz ze zmianą trasy 20 zmniejszyła się też częstotliwość
kursów miejskich autobusów na Smoczkę(bloki) a zwiększyła ilość pieszych i
rowerzystów na deptaku. No bo jeśli w dzień roboczy stoi się na przystanku
prawie 25 minut to……


Jeżeli 20 ma dalej kończyć trasę w tamtych okolicach to lepiej byłoby aby
przystanek końcowy zlokalizować koło dawnego kina Bajka lub pobliskiego ZSZ a
sam dojazd zorganizować nie tak jak dotychczas bezposrednio z wiaduktu pod
Starostwo lecz jak wszystkie autobusy powinien jechać przez Rynek.





> Pogadać sobie można, ale czy coś to da?

Pogadać zawsze można 

[gslawik]

co Ty tak zaci3ekle bronisz MKSu? Pracujesz tam?
Ale tak siak, masz rację - 20 to porażka, takich porażek więcej można się
doszukać. Poza tym... No cóż - dobrze że MKS działa jak działa, bo zawsze
mogłoby być gorzej... Z drugiej strony narzekanie (tak słyszałem w kościele na
Borku) jest grzechem, więc nie będę wiecej narzekał.
Trzeba przyznać - punktualność jest niezła w komunikacji, wygoda jazdy
niektórymi autobusami również, ceny... wszędzie trzeba płacić...
Pozdrawiam

[2sevan]

 co Ty tak zaciekle bronisz MKSu? Pracujesz tam?
> Ale tak siak, masz rację - 20 to porażka, takich porażek więcej można się
> doszukać. Poza tym... No cóż - dobrze że MKS działa jak działa, bo zawsze
> mogłoby być gorzej... Z drugiej strony narzekanie (tak słyszałem w kościele na
> Borku) jest grzechem, więc nie będę wiecej narzekał.
> Trzeba przyznać - punktualność jest niezła w komunikacji, wygoda jazdy
> niektórymi autobusami również, ceny... wszędzie trzeba płacić...

Nie pracuje w MKS-ie. Może Cie to zdziwi ale komunikacja miejska/publiczna to
hobby wielu osób w tym i moje. Wielu z czytelników tego forum pewnie nie ma
pojęcia że po Tarnowie jeźdźiły kiedyś tramwaje a po Dębicy śmigały trolejbusy,
jak wyglądał układ linii komunikacyjnych w Mielcu 20 lat temu. Dla niektórych
to niezrozumiałe że można się interesować czymś takim . Proponuję rozejrzeć się
po sieci – mnóstwo portali i stron poświeconych historii czy teraźniejszośći
komunikacji publicznej. Niestety jest ich mniej niż stron
poświęconych „pasjonującemu” ;-) wędkarstwu

[strzelec1]

Jak skoncza budowac przedluzenie Szafera to przydaloby sie aby 20 zaczynalo na
Ducha Sw. potem Kilinskiego,Rynek, Mickiewicza, Niepodleglosci, Kwiatkowskiego,
Szafera, Wolnosci do petli na poczatku lasu. Powinni wtedy skasowac 16.
Na Smoczke powinny w ogole jezdzic tylko linie: 14,21(z tym ze zamiast
Partzantow Osiedlowa)i 29 (spod kosciola powinien jechac na petle na poczatku
lasu)i zmodyfikowana 20.
Za starym wysypiskiem wciaz rozbudowuja sie domki wie oplacaloby sie aby na
petle pod lasem zajezdalo wiecej autobusow bo bedzie tam kiedys na pewno troche
dzieci do wozenia do szkoly i na inne zajecia.

[2sevan]

strzelec1 napisał:

> Jak skoncza budowac przedluzenie Szafera to przydaloby sie aby 20 zaczynalo na
> Ducha Sw. potem Kilinskiego,Rynek, Mickiewicza, Niepodleglosci,
Kwiatkowskiego,
> Szafera, Wolnosci do petli na poczatku lasu. Powinni wtedy skasowac 16.
> Na Smoczke powinny w ogole jezdzic tylko linie: 14,21(z tym ze zamiast
> Partzantow Osiedlowa)i 29 (spod kosciola powinien jechac na petle na poczatku
> lasu)i zmodyfikowana 20.
> Za starym wysypiskiem wciaz rozbudowuja sie domki wie oplacaloby sie aby na
> petle pod lasem zajezdalo wiecej autobusow bo bedzie tam kiedys na pewno
troche
> dzieci do wozenia do szkoly i na inne zajecia.


Przedłużenie Szafera do Kwiatkowskiego już prawie gotowe. Na krótkim odcinku
miedzy Długa a Kwiatkowskiego jest zrobiona zatoczka więc pewnie MKS cos
tamtędy puści. Jednak jeżeli 20 jadaca od strony Osiedla pojechałaby z
Kwiatkowskiego lub Długiej nową ulicą Szafera na bloki to bez obsługi zostanie
przystanek dotychczasowej 20 na ul Długiej (na wysokosci Osiedlowej oraz
okolice Nadleśnictwa na Partyzantów)

Jeżeli 21 (kursuje tylko w dni robocze i tylko w szczycie) pojechałaby
Osiedlową to zostaje problem Nadleśnictwa i tamtejszego małego blokowiska

Może warto zastanowiś się nad jakąs linia okrężną wokół dawnego wysypiska-
Witosa-Wolności-Kard Stefana Wyszyńskiego - Powstanców W-wy

Zgadzam się ze powinno się zmniejszyć ilość linii, a te którte zostana trzeba
poukładać tak aby odjazdy w kierunku osiedla następowały w równych odstepach
czasowych

[2sevan]

Kilka pozytywów z ostatnich dni

pojawiły sie nowe wiaty na Kochanowskieego i wiadukcie(Pasaż), z zajezdni
wyjechał pierwszy autobus z napędem na CNG(gaz ziemny), po wielu latach przerwy
znów można dojechać miejskim autobusem do Ławnicy (lnia 2 na trasie Legionów-
Rynek-wiadukt-strefa)kilka kursów w dni robocze będzie teraz konkurencją dla
PKS-u, oczywiśćie wspólnego biletu miesięcznego być nie może, co zaskakujące
linia omija ulicę Cyranowską chyba dltego iż zastąpiła na odcinku do WSK
popularną 4 (niektóre kursy)

Juz ładnych pare tygodni temu zlikwidowano bezpłatne sobotnio-niedzielne linie
T1 i T2 dla klientów Tesco. Co prawda autobusy puste nie jeźdźiły ale ktoś
uznał że pasażerów jest za mało, może mieszkańcy Borowej czy Przecławia nie
maja w zwyczaju robić zakupów w niedziele. I słusznie.

[2sevan]

Dodam jeszcze że autobus z napędem na gaz ma numer taborowy 150 i zasadniczo
różni sie od tych które jeżdżą po Rzeszowie (nasz nie ma butli na dachu) i nie
jest fabrycznie nowy jak rzeszowskie pojazdy.

W sieci jest dostepny zaaktualizowany rozkład jazdy mieleckich autobusów
www.taran.com.pl/mks/linie_r.htm

pozdr

Marek

[emes133]

Rzeszowskie autobusy napędzane CNG mają butle na dachu ,ale wyłącznie autobusy
niskopodłogowe! W niskopodłogowcu nie ma innej możliwości umieszczenia butli.
Mielecki Jelcz PR110M , któremu niedawno zainstalowano zasilanie CNG , podobnie
jak wszystkie tego typu autobusy średnio bądź wysokopodłogowe ma dość miejsca
na butle pod podłogą i dlatego nie było potrzeby umieszczać ich na dachu.
Pozdro!

[2sevan]

No to wszystko jasne, nie pomyslałem że nie ma gdzie upchnąć tych butli w
przypadku niskopodłogowców

Na ulicach pojawiło sie nowe jelczydło po liftingu (numer taborowy 186).
Pomalowany na czerwono ale czy na CNG to nie zauwazyłem

[emes133]

186 narazie nie na CNG. A co do jego malowania , to tak niedbałego położenia
lakieru to dawno nie widziałem w MKS. No chyba że jeszcze na 141 przed
naklejeniem reklamy MiniMal.

[mmeva]

> są i tacy, na których nawet skargo do
> dyspozytora nie skutkują. Jakiś czas temu obleśny grubas jeździł 16-tką, cham
> ostatni, wydawało mu się że jest Bóg wie kim. Dzieciom nie otwierał drzwi na
> przystankach (widziałem sytuację jak dzieciaki jadące z Borku do SP 1 chciały
> wysiąść koło elektryka, a ten palant przejechał przystanek i na krzyk ludzi
> zatrzymał się dopiero za rondem na Kilińskiego i jescze miał pretenscje

To samo dzieje się na przystankach przy Cyranowskiej:

1) przystanek przy Niepodległości/Kwiatkowskiego przy wylocie z Cyranowskiej -
opis 3 często powtarzających się sytuacji:

a) przystanek jest pusty - autobus nawet się nie zatrzymuje (choć MUSI! Skąd
kierowca wie, że ktoś nie chce wysiąść?)

b) na przystanku sa ludzie, ale siedzą na ławeczce - autobus nie staje!

c) dziecko stoi na przystanku - autobus nie staje...

Ja nie wiem, co sobie Ci kierowcy myślą, ale do licha ciężkiego to NIE JEST
PRZYSTANEK NA ŻĄDANIE i nikt nie ma obowiązku stać i machać kierowcy, powiem
więcej, KIEROWCA MA OBOWIĄZEK STANĄĆ ZAWSZE, NAWET, GDY PRZYSTANEK JEST PUSTY.

2) Przystanek na Kwiatkowskiego na wysokości PKSu - żaden kierowca się tam nie
zatrzymuje choć to zupełnie normalny przystanek. Co więcej, jeśli ktoś krzyknie
(bo jak tu się przepchać na czas do przodu w zatłoczonym autobusie) to jeszcze
kierowca ma pretensje... Albo zrobi jeszcze 'fajniej' - jedna osoba przepcha
się do przodu, stanie pod drzwiami, a on 'nie widzi' i nie staje LUB stanie,
ale otworzy tylko 1 przednie drzwii...

Powiedzcie mi, z jakiej racji pasażer ma sie przepychaĆc do przodu i za każydm
razem się denerwować stanie/nie stanie na normalnym przystanku?

[strzelec1]

Z przykroscia musze stwierdzic, ze podczas Wszystkich Swietych MKS krotko mowiac
po prostu dał plamę.
Ok. godz. 8 mielczanie mieli problem z dotarciem na cmentarz komunalny. Autobusy
dodatkowe zaczely kursowac ok 9:30 a linia 14 jezdziła rzadko jak zawsze. Wielu
mielczan musialo zatem isc na piechote.
Jak autobusy zaczely jezdzic, to od razu pojawil sie w nich tłok. Czestotliwosc
tez pozostawiala wiele do zyczenia (co ok. 30 - 40 min). Po 12 autobusy zaczeły
kursowac co ok. 10 min odjezdzaly z cmentarza z ok. 5 pasazerami. Zdarzalo sie,
że autobusy linii S1 i S2 jechaly jeden za drugim wiozac oba po 5 paszerow a
przeciez znaczna czesc trasy tych linii sie pokrywa.
Najwiecej ludzi chcialo sie dostac do centrum miasta po zakonczonym rozancu.
Wtedy to juz autobusy chodzily bardzo rzadko, co doprowadzilo do tego ludzie
szturmowali autobusy a kierowcy mieli problemy z domknieciem drzwi a duzo ludzi
zostawało na przystnku. Poza tym z rozmow miedzy kierowcami wynikało ze pogubili
sie z rozkładem jazdy.
Nalezaloby tez zmienic trasy tych linii ponieważ linie dubluja sie na znacznej
czesci trasy.
S1 Legionów - Rynek - Mickiewicza - Wolnosci - Krolowej Jadwigi - Cmentarz
S2 Pisarka - Sienkiewicza - Niepodległości - Kwiatkowskiego -
Szafera(nowowybudowana)- Wolnosci - Królowej Jadwigi - Cmentarz
S3 Zajezdnia - Wojsławska - Witosa - Powstancow Warszawy (nowowybudowana)
Wyszynskiego - Wolnosci - Krolowej Jadwigi - Cmentarz
Bez sensu jest obwozenia miszkanoców Wojsławia przez Starowke i Osiedle w drodze
na Cmentarz. Poza tym linia ta powinna jedzić co ok 30 min a nie 3 razy dziennie.

[strzelec1]

Mam kilka uwag dotyczących funkcjonowania MKS we Wszystkich Świętych.
Autobusy specjalne S zaczęły kursować za późno, przez co dużo ludzi szło na
cmentarz na piechotę. Z początku linie S kursowały za rzadko, co powodowało
tłok. Natomiast ok. godziny 13 S1 i S2 odjeżdżały z cmentarza puste praktycznie
jeden za drugim. Problem zaczął się ok. godz. 17 kiedy to po skończonym Różańcu
ludzie odwiedzili jeszcze groby bliskich chcieli wracać do domu a tu autobusów
jak na lekarstwo. Gdy w końcu jakiś podjechał ludzie mało się nie potratowali a
i tak część została na przystanku.
Nasuwają się wnioski ze autobusy powinny zacząć kursowanie ok. godz. 8 i
jeździć, co 20 min. a w godzinach 10 – 16 co 15 min a skończyć ok. 19.
Wartałoby też zmienić lekko trasy tych autobusów, ponieważ obecnie linie S1 i S2
dublują się na znacznej części trasy. Proponuje:
S1 Bajana – Kilińskiego – Rynek – Mickiewicza – Wolności – Królowej Jadwigi –
Cmentarz
S2 oś. Lotników – Sienkiewicza – Niepodległości – Kwiatkowskiego – Szafera
(nowowybudowana) – Wolności – Królowej Jadwigi – Cmentarz
S3 Zajezdnia – Wojsławska – Witosa - Powstańców Warszawy (nowowybudowana) –
Wyszyńskiego – Wolności – Królowej Jadwigi – Cmentarz

[2sevan]

strzelec1 napisał:

> Mam kilka uwag dotyczących funkcjonowania MKS we Wszystkich Świętych.
> Autobusy specjalne S zaczęły kursować za późno, przez co dużo ludzi szło na
> cmentarz na piechotę. Z początku linie S kursowały za rzadko, co powodowało
> tłok. Natomiast ok. godziny 13 S1 i S2 odjeżdżały z cmentarza puste
praktycznie
> jeden za drugim. Problem zaczął się ok. godz. 17 kiedy to po skończonym
Różańcu
> ludzie odwiedzili jeszcze groby bliskich chcieli wracać do domu a tu autobusów
> jak na lekarstwo. Gdy w końcu jakiś podjechał ludzie mało się nie potratowali
a
> i tak część została na przystanku.
> Nasuwają się wnioski ze autobusy powinny zacząć kursowanie ok. godz. 8 i
> jeździć, co 20 min. a w godzinach 10 – 16 co 15 min a skończyć ok. 19.

Za późno i to sporo. Od lat pierwszy autobus na cmentarz przed 9 jest nawalony
na maxa. Ktoś kto podejmuje w MKS-ie decyzje o rozkładzie jazdy w tym dniu nie
za bardzo orientuje się w temacie. Przecież ludzie którzy nie dysponują
indywidualnym transportem chcą rano zawieść znicze czy kwiaty , wrócić a potem
pojechać raz jeszcze na cmentarz. Myśle że autobusy powinny smigać już od 7
rano co 20-30 minut. Pustawo było w autobusach także koło 13 a ostatnie kursy
na cmentarz i z powrotem około 18 był pełne.. Powinni pojeździć więc dłuzej (od
18 do 22 co godzine) ale musieliby przypilnować zakupu biletów.


> Wartałoby też zmienić lekko trasy tych autobusów, ponieważ obecnie linie S1 i
S2
> dublują się na znacznej części trasy. Proponuje:

> S1 Bajana – Kilińskiego – Rynek – Mickiewicza – Wolności
> – Królowej Jadwigi –
> Cmentarz

Albo z Jana Pawła II

> S2 oś. Lotników – Sienkiewicza – Niepodległości – Kwiatkowski
> ego – Szafera
> (nowowybudowana) – Wolności – Królowej Jadwigi – Cmentarz

Start z Pisarka i dalej nie jak proponujesz przez Szafera a bezpośrednio przez
rondo obok SSE i dalej Partyzantów (tam nie ma korków) Nie ma sensu by
autobusy tkwiły w korkach na Wolności. Przez Kwiatkowskiego będzie szybciej a
na Wolności nie ma aż tylu wsiadających by kierować tam wszystkie linie

Irytujaca kolejny rok z rzędu była informacja że częśc kursów z osiedla
Lotników realizowana jest przez Kusocińskiego a częśc przez wiadukt, czy nie
można po prostu zrobić dwóch linii a nie mieszać ludziom w głowach


S3 też z Os. Lotników tyle że przez Kusocińskiego i także Kwiatkowskiego



> S3 Zajezdnia – Wojsławska – Witosa - Powstańców Warszawy (nowowybudowana) –
> Wyszyńskiego – Wolności – Królowej Jadwigi – Cmentarz

S4 i S5 zamiast S3 na trasie takiej jak proponujesz dla S3 z tym że na przemian
do Osiedla Rzochów (przy cmentarzu chyba nie ma gdzie nawrócic więc do
tamtejszego rynku) i zajezdni Przy okazji linia załatwi Smoczke

Tak przy okazji należy wspomnieć że 14 bm powróciła do rozkładu zawieszona na
czas budowy J.Pawła II linia 22 a 20-tke wydłuzono do J.Pawła II. Czy to
poprawi frekwencje?

Linia 22 która gdy powstawała jeździła co pół godziny w relacji 1-Maja-Wiejska-
Kilińskiego-Rynek-wiadukt-pętla przy Osiedlu Młodego Robotnika(częśc kursów do
WSK) albo tylko do dziesiejszego parkingu przy skrzyżowaniu
Chopina/Biernackiego/Niepodległośći - nie pamiętam teraz omija Wiejską i nie
zaczyna trasy przy dworku Oborskich i ma w rozkładzie tylko 3 kursy

Pozdrawiam

Marek

[strzelec1]

> Tak przy okazji należy wspomnieć że 14 bm powróciła do rozkładu zawieszona na
> czas budowy J.Pawła II linia 22 a 20-tke wydłuzono do J.Pawła II. Czy to
> poprawi frekwencje?

Jak dla mnie to to jest dobry sposob zeby powiększyc straty.

CENY BILETÓW

[mani1]

Ceny biletów biorąc pod uwagę długość trasy jaką mozan przejechać za poniesiony
wydatek to istne zdzierstwo, to jedne z najdroższych biletów w kraju. Cena
biletu miesięcznego sieciowego na wszystkie linie w Warszawie wynosi 62 zł u nas
69 zł, biorąc pod uwagę możliwość przebycia odległości za cenę miesięcznego
biletu sieciowego nie ma nawet czego komentować...

[2sevan]

mani1 napisał:

> Ceny biletów biorąc pod uwagę długość trasy jaką mozan przejechać za
poniesiony
> wydatek to istne zdzierstwo, to jedne z najdroższych biletów w kraju. Cena
> biletu miesięcznego sieciowego na wszystkie linie w Warszawie wynosi 62 zł u
na
> s
> 69 zł, biorąc pod uwagę możliwość przebycia odległości za cenę miesięcznego
> biletu sieciowego nie ma nawet czego komentować...

W Mielcu to na sieciowym jeździ pewnie tylko pare osób

62 zł za cały czy ulgowy? pamietaj że komunikacja miejska w Warszawie dostaje
roczną dotacje od samorzadu wieksza niz dotacje dla PKP. To mówi samo za
siebie. Koszt serisowania autobusów ,koszty z

jezeli chodzi o ceny biletów jednoprzejazdowych czyli 1,90 to rzeczywiście
tanio to nie jest ale mniej wiecej tyle co w innych miastach po sąsiedzku. Za
przejazd ze Smoczki na Rynek 1,90 to chyba nie jest ździerstwo ale z wiaduktu
na rynek to juz bym sie zastanowił czy jechać MKS-em czy walić z buta

No i oczywiscie koszt przejazdu zmniejsza sie radykalnie przy zakupie biletu
okresowego. Oferta biletów okresowych jest w Mielcu troche zagmatwana.

Z dotychczasowej oferty biletów okresowych i sieciowych wyrzuciłbym biety na
dwie trasy i pozostawił jedynie

bilety imienne pracownicze i na okaziciela na jedną trase w dni robocze i soboty

oraz bilet sieciowe na okaziciela i imienne na wszystkie linie , ważny przez
wszystkie dni tygodnia i zastepujacy dotychczasowe bilety na dwie trasy.
Oczywiscie bilety sieciowe powinny stanieć (do poziomu tych na dwie trasy)

Bilet dzienny za 4,50 zastapiłbym 24-godzinnym (sa elektr kasowniki to nie
powinno być problemu-trzeba tylko chcieć)

[2sevan]

Jakie ceny biletów jednorazowych czy miesięcznych satysfakcjonowałyby
mielczan ?

Reaktywacja # 17-stki

[2sevan]

Pora odgrzać temat. Po ulicach naszego miasta krąży nowa linia. 17 na trasie
Pisarka-Strefa przez Padykuły. Teoretycznie nikt nie powinien korzystać z tej
linii gdyz 100% ludzi z Borku jeździ do pracy na biletach okresowych mających
przypisaną konkretną trasę i wybór 17 wiązałby sie z dodatkowymi kosztami. MKS
jednak pozytywnie zaskoczył i posiadacze biletów na 18 i 19 mogą bez
dodatkowych opłat korzystac także z 17 -tki. Moze panowie z MKS-u powinii
rozwazyć pomysł z Pabianic :
MZK Pabianice postanowiło obniżyć ceny biletów miesięcznych na wszystkie linie
(tzw. "sieciówek"). Zamiast 70 zł, pasażerowie zapłacą za nie teraz tylko 58
zł - czytamy w "Dzienniku Łódzkim". Obniżka cen była możliwa dzięki wycofaniu
się MZK z dystrybucji biletów miesięcznych na jedną linię, które kosztowały 45
zł. " Tańsze sieciowe zaczniemy rozprowadzać w styczniu." - mówi prezes MZK
Pabianice, Jarosław Habura.

[2sevan]

A na jakiej trasie jeździła # 17 powiedzmy 20 lat temu?

[jul.s]

.....ludzie dlaczego się tak trudzicie !!!!!??????

..rynek ,tylko rynek jest w stanie zweryfikować jakość pracy - czy MKS jest
dobry może zweryfikować konkurencyjna firma działajaca na tych samych warunkach
finansowych /dotacje / co konkurent !!!!!

...dlatego dajmy szansę konkurencji ,zachęcmy "ją" , oddajmy na początek
pojedyncze linie czy rejony prywatnym ....

... i tyle ..liberalnyjulek..

[2sevan]

jul.s napisał:

> .....ludzie dlaczego się tak trudzicie !!!!!??????

Nikt tu się chłopie niczym nie trudzi. Jak Cię temat nie interesuje, poprostu
nie czytaj i nie MARUDŹ. MKS nie ma na swojej stronie www działu gdzie
pasażerowie mogliby wyrazić swoje opinie i stąd ten temat. Temat który bądź co
bądź dotyczy spraw miasta. Już pisałem ale powtórzę, że można tracić czas na
łowienie rybek, marnować czas na słuchanie jazzu, można też pasjonować sie
trolejbusami w Dębicy.

> ..rynek ,tylko rynek jest w stanie zweryfikować jakość pracy - czy MKS jest
> dobry może zweryfikować konkurencyjna firma działajaca na tych samych
warunkach
>
> finansowych /dotacje / co konkurent !!!!!
>
> ...dlatego dajmy szansę konkurencji ,zachęcmy "ją" , oddajmy na początek
> pojedyncze linie czy rejony prywatnym ....

A dlaczego ODDAJMY, , niech powstanie w Mielcu czy powiecie coś na wzór
zarządów transportu publicznego w innych miatsach i ogłosi przetarg na
kompleksową obsługe miasta albo poszczególne linie, takie rozwiaznie byłoby
najsprawiedliwsze
Był podobno kiedys prywatny przedsiebiorca który chciał uruchomić prywatna
linię po trasie KOŁA ale nic z tego nie wyszło, czemu? nie wiem.

Marek

Ranking zbiorkomu

[2sevan]

Eh, widzę że temat nie cieszy się szczególnym powodzeniem :(
Wrzucę jeszcze ciekawe wyniki rankingu na najlepszą i najgorszą komunikacje
miejską w Polsce. Ze 108-u polskich miast w których funkcjonuje zbiorkom
najlepiej wypadło krakowskie MPK (choć mają najdroższe bilety w kraju). Kolejne
miejsca zajęły Poznań, Gdynia i W-wa. Całkiem niezła lokata Rzeszowa - 17
miejsce. 62 jest Przemyśl. No i nasze miasto, MKS Mielec - 72 miejsce.
Wszystkie pozostałe miasta z naszego województwa a więc Dębica, Jasło, Krosno,
Sanok, Jarosław, Stalowa Wola i Tarnobrzeg za Mielcem. Tarnobrzeg ze swoim MKS-
em zamyka cała stawkę na 108 miejscu. Tarnobrzeski tabor, rozkłady jazdy,
przystanki to jednym słowem rupieciarnia i wstyd dla tego miasta. Dla
porównania przytoczę że robią około dwa razy mniej wozokilometrów niż Mielec
ale mają też ponad dwa razy mniej autobusów

Bilet jednorazowy/Podstawowy? bilet okresowy (2005r):
Przemyśl 1.80/64 zł, Mielec 1.90/62 zł, Jasło 1.90/54 zł, Jarosław 1.70/75 zł,
Debica 1.70/60 zł Sanok 1.60/55 zł, Krosno 1.60/70 zł, St.W. 1.60/56 zł i
Tarnobrzeg 1.80/68 zł

Autobusy niskopodłogowe (2005)
Przemyśl, Jasło, Jarosław, Krosno, Sanok, Debica -zero, Mielec 7 szt, St.W. 6
szt i Tarnobrzeg 2 szt.

[agajac]

2sevan napisał:

> Ze 108-u polskich miast w których funkcjonuje zbiorkom
> najlepiej wypadło krakowskie MPK (choć mają najdroższe bilety w kraju).

Mieszkam w Krakowie już prawie 10 lat i jeśli krakowskie MPK ma być najlepszym w
kraju, to nawet nie chcę myśleć co dzieje się w innych miastach.

Pozdrawiam
J.

[2sevan]

W innych miastach dzieje się źle. A Kraków wygrał choćby dlatego że ma
najlepszy tabor w całej Polsce. Udało im sie kupić porządne niemieckie tramwaje
(i nowe i stare), sporo jest tez nowych autobusów, wiaty przystankowe
oświetlone i z reklamami, mozna sie doczepić do czestotliwośći czy niestety cen
ale tu zawsze pasazerowie nie bedą zadowoleni. Aby mieć porównanie polecam przy
jakiejś okazji skorzystać z usług zbiorkomu na Górnym Ślasku czy wspomnianym
Tarnobrzegu
pozdrawiam

[2sevan]

strzelec1 napisał:

> Jak skoncza budowac przedluzenie Szafera to przydaloby sie aby 20 zaczynalo na
> Ducha Sw. potem Kilinskiego,Rynek, Mickiewicza, Niepodleglosci,
Kwiatkowskiego,
> Szafera, Wolnosci do petli na poczatku lasu. Powinni wtedy skasowac 16.
> Na Smoczke powinny w ogole jezdzic tylko linie: 14,21(z tym ze zamiast
> Partzantow Osiedlowa)i 29 (spod kosciola powinien jechac na petle na poczatku
> lasu)i zmodyfikowana 20.

No i zmodyfikowali. 20 zasadniczo jeźdźi teraz z Jana Pawła II na Smoczkę
(petla w lesie przy drodze wylotowej na Kolbuszowe)przez Stasica, wiadukt,
Długą z tym że niektóre kursy ze Smoczki na J.PawłaII realizowane są przez
blokowisko na Smoczce inne z pominięciem, niektóre przez Rynek a nie przez
Stasica. W soboty i niedziele wszyskie kursy ze Smoczki odbywaja sie przez
Rynek a z powrotem na Smoczkę już NIE . Na Powstanców W-wy kursy 20 pokrywaja
sie godzinowo z 29. Do niedawna autobusy zagladały jescze na parking pod Mini
Malem. Dla pasazera zamotka totalna

[strzelec1]

> No i zmodyfikowali. 20 zasadniczo jeźdźi teraz z Jana Pawła II na Smoczkę
> (petla w lesie przy drodze wylotowej na Kolbuszowe)przez Stasica, wiadukt,
> Długą z tym że niektóre kursy ze Smoczki na J.PawłaII realizowane są przez
> blokowisko na Smoczce inne z pominięciem, niektóre przez Rynek a nie przez
> Stasica. W soboty i niedziele wszyskie kursy ze Smoczki odbywaja sie przez
> Rynek a z powrotem na Smoczkę już NIE .

To moze w ogole w Mielcu zrobic jedna linie z paroma opcjami i ludzie beda z
tego tyle samo wiedziec.

[emes133]

Powiem tyle: O pierdołach tutaj rozprawiacie i nic z tego nie wynika.
Planujecie jakieś centra przesiadkowe i inne pierdoły, podczas gdy MKS wciąż
zmniejsza ilość kursów , linii i autobusów. Ale znam takich , którzy wierzą ,
że w Rzeszowie powstaną wkrótce linia tramwajowe!!! więc nic mnie już nie
zdziwi. Jeśli kogoś z Was interesują fakty (a nie marzenia) to w tym roku MKS
planuje zakupić jakiś autobus z silnikiem CNG - miał być nawet używany
Neoplan , ale się ostatecznie nie zdecydowano. Gorzej sprawa się przedstawia
jeśli chodzi o kasacje. W 2006 roku ostatnim kursem pojazda conajmniej trzy
autobusy - wszystkie będą Jelczami PR110 , a więc nr. 141 - już jest skasowany,
dalej nr.134 i 110(najstarszy mielecki autobus!). W ubiegłym roku
natomiast "pod palnik" poszły Jelcz nr.142 i Autosan H9-35 nr.136. Tak czy
inaczej na dzień dzisiejszy MKS posiada 45 autobusów a w ciągu kilku
najbliższych lat liczba ta zmniejszy się o canajmniej 10 szt. Podobnie będzie z
liniami i kursami - będą cięcia. Dlatego rozmyslanie o centrach przesiadkowych
w Mielcu jest po prostu śmieszne. Jeśli kogokolwiek interesuje teraźniejszość
oraz historia komunikacji miejskiej w Mielcu zapraszam do odwiedzenia stron:
www.km-forum.com.pl/galeria oraz fotogalerii transportowej , gdzie ja wraz z
kolegami tomkiem, bartkiem i olkiem zamieszczamy zdjęcia mieleckich autobusów ,
plus komentarze i opisy. Wiele jest zdjęc archiwalnych - więc warto obejrzeć. W
przygotowaniu bedzie natomiast profesjonalna strona internetowa o MKS-ie.

[2sevan]

Cześć Emes!

Powinieneś wiedzieć, że nawet jak wszystkie PR-y czy autosany zastąpisz
nowiutkimi solarisami czy nawet mercedesami Citaro to niewiele to zmieni.
To "niewiele" odnosi sie do liczby pasażerów. Główną bolaczką mieleckiego
przewoźnika są fatalnie ułożone rozkłady jazdy, niedostosowany do potrzeb układ
linii, fatalna polityka taryfowa, zero jakiejś reklamy. I na te aspekty
zwracali uwagę dyskutanci. Owszem, tabor sie sypie i nalezy cos robić w
kierunku pozyskania nowych autobusów (może bedzie konieczne ponowne
dokapitalozowanie spółki przez miasto-tak zakupiono chyba solarisy i neoplana)
Jeśli twierdzisz że rozmawiamy tu o pierdołach to może przedstawisz nam swoje
pomysły na uzdrowienie sytuacji (a może już zrealizowane Twoje postulaty) ale
zapewniam Cię raz jeszcze że marginalizacja komunikacji miejskiej/publicznej w
Mielcu nie wynika głównie jak to sugerujesz z fatalnej sytuacji taborowej MKS-
u. Ja za dwa tygodnie wrzucę tu juz prawie gotowy projekt:) zmian na trasie
Centrum-Smoczka i podyskutujemy.


Co do centrów przesiadkowych i innych jak to nazywasz pierdołów to muszę Ci
zwrócić uwagę że dyskutują tu ludzie dorośli, którzy byli tu i tam, coś
zobaczyli i dzielą się na tym forum, bo chyba po to jest to forum, nie sądzisz?
A centrum przesiadkowe w Mielcu nie zaistnieje bo nie ma takiego
zapotrzebowania i tu sie zgadzamy, szkoda jedynie że zlikwidowano przystanki
MKS-u na dworcu PKS bo to własnie była taka mała namiastka węzła
przesiadkowego. Kiedyś na wiadukcie zagadnęła mnie kobieta która wysiadła z
autobusu na dworcu z PKS ! i szukała w okolicy przystanku linii #8

a na stronę www poświecoą czerwonym mieleckim autobusom czekam niecierpliwie

pozdr
marek

[emes133]

Witam!

Otóż faktem jest , że liczba pasażerów w pewnym stopniu rośnie , gdy
przedsiębiorstwo koamunkiacyjne wymienia stary na nowoczesny , i wygodny tabor,
ale zgadzam się , że nie jest to raczej sposób na uzdrowienie komunikacji
publicznej w Mielcu, niemniej jednak jest to napewno jeden z aspektów , który
należy brać pod uwagę przy próbie rozwiązania problemu stale zmniejszającej się
liczby pasażerów KM w Mielcu. Nigdzie w Polsce nie jest inaczej. Układ linii
owszem , może i nie jest dostosowany do potrzeb przewozowych , ale pomysły
typu "centra przesiadkowe" itp. , gdzie poszczególne kursy były by ze sobą
skoordynowane w taki sposób by pasażer mógł np. dojechać z borku do Centrum i
tam przesiąść się do autobusu na Smoczkę są tak nieprawdopodobne , że nie
wartonawet myśleć o czymś podobnym. Pisząc , że romawiacie tutaj o "pierdołach"
wcale nie mijam się wiele z prawdą. Czy to , że przedstawisz "projekt" zmian
nna trasie Centrum-Smoczka cokolwiek zmieni. Czy jesteś osobą , która decyduje
o wprowadzeniu takich zmian? Nie sadzę. Chętnie jednak zapoznam się w Twoimi
pomysłami. Ja natomiast zajmuję się czymś zupełnie innym. Nie przyszłością ,
ale teraźniejszością a przede wszystkim przeszłością. Uważam , że niezależnie
od tego co będzie za kilka lat i w jakim kierunku podąży MKS , historię należy
dokumentować i tym się właśnie zajmuję odnośnie komunikacji miejskiej w Mielcu.
Wspólnie z kilkoma innymi osobami gromadzimy spore archiwum fotograficzne i
pisemne i mamy tego już sporo. Mam nadzieję , że wkrótce uda się rozpocząć
pracę na porządną stroną internetową dotyczącą MKS , a kiedyś chciałbym
doprowadzić do wydania "monografii mieleckich autobusów" z prawdziwego
zdarzenia, podobnej do wydanej niedawno "monografii autobusów warszawskich".
Ponieważ jak widzisz interesuja mnie tylko FAKTY , nie będę więc dyskutował o
przyszłości, bo nie sposób przewidzieć jaka ona będzie. Jak możemy poruszać
kwestię komunikacji miejskiej XXI wieku , jeśli spojrzymy choćby na posty na
tym forum , czy choćby jakiekolwiek artykuły prasowe nt.MKS Mielec , gdzie
jasno widać ,na MKS są tylko i wyłącznie narzekania - nie pochwały, że nie
rozwiązano wciąż takich banalnych problemów jak spóźnianie się autobusów ,
nieuprzejmość kierowców i wiele podbnych rzeczy o których pisano już w latach
60-tych i 70-tych w mieleckich gazetach! Widać też jak mało osób w 65
tysięcznym mieście interesuje się tym tematem - na moją prośbę o pomoć w
identyfikacji starego taboru MKS na tym forum nie odpowiedział NIKT! W całym
mieście komunikacją miejską interesuje się mniej niż 10 osób! Dlatego własnie
uważam , że dyskutowanie o jej przyszłości i rozwoju nie ma sensu , póki nie
rozwiążą się podstawowe sprawy i problemy.W innym wypadku o żadnym rozwoju nie
może być mowy! A jak wiadomo w Polskich realiach nie prędko się rozwiążą. Dam
przykład o którym pisałem już wcześniej wyjasniający dlaczego jestem
nieprzychylny "marzycielskiemu rozprawianiu" o KM: jeden z rzeszowskich
miłośników komunikacji miejskiej stworzył parę lat temu stronę internetową
poświęconą koncepcji budowy linii tramwajowych w Rzeszowie. Owszem kiedyś takie
plany były , ale to było "dawno i nie wiem czy nawet do końca poważnie".
Człowiek ten stworzył projekty tras tramwajowych i nawet wymyślił kilkanaście
linii. No i po co. Co z tego wynikło? To jest takie "zakłamanie" sugerujące
jednak osobom nie wtajemniczonym , że w Rzeszowie jest ogromne
prawdopodobieństwo budowy linii trmwajowych. A tak naprawdę to zwykłe "gówno -
prawda". Dalej na stronie można było znaleźć koncepcję budowy szeregu tuneli
podziemnych pod miastem , bo jak wiadomo stara część Rzeszowa za nic nie
pomieściła by jeszcze tramwajów, dalej były jeszcze potrzeby taborowe MPK
Rzeszów , gdzie była mowa o kilkudziesięciu autobusach przegubowych , kilkuset
jednoczłonowych o długości 12 metrów i kilkudziesięciu mniejszych w sumie
jakieś 400 autobusów. Dzisja jest niecałe 200 i to jest za dużo ,a przegubowce
tylko 4 i nigdy nie było więcej niż 15. Skąd więc takie "plany MPK"? Oprócz
tego były też różne inne sciennce - fiction projekty nie wiem skąd wyjete.To
był przykład z Rzeszowa a podobne można by mnożyć.Po co więc zajmować się
fikcją? Także przyszłość MKS-u , a przynajmniej ta bardziej odległa mnie nie
intresuje i raczej nie będę na ten temat duskutował , chyba , że konkretny
temat będzie wyjatkowo interesujący. O pszeszłości chętnie porozmawiam i
wymienię się pogladami, zwłaszcza na temat taboru , który jest PODSTAWĄ moich
zainteresowań jak zapewne zauważyłeś. Niezależnie od wszystkich powyższych
moich wywodów chętnie zapoznam się z twoją koncepcją zmiany tras linii w
Mielcu. A może się częściowo sprawdzi? Powszechnie bowiem wiadomo , że w
obecnym roku schemat tras zwłaszca w obrębie Osiedli Smoczka , Szafera i
Dziubków ma ulec zmianie - po oddaniu do użytku nowych ulic: Szafera
przedłużenie i Powstańców Warszawy przedłuyżenie. Na pewno będzie linia
przebiegajaca ze Smoczki do Strefy nowymi ulicami , na pewno też pętla linii 28
przy ul.Powstańców Warszawy zostanie zlikwidowana. Ale jak dokładnie będzie
zobaczymy. To by było na tyle (narazie). Pozdrawiam.

[2sevan]

Witam!

Nie mylisz się pytając, czy mam jakikolwiek wpływ na zmiany które chciałbym
zaproponować w funkcjonowaniu MKS - u. Nie mam żadnego wpływu. Sądziłem że
znajdzie się ktoś kto zaproponuje jakieś konkretne rozwiązania w związku z
budową nowych ulic na Smoczce czy zmian w rozkładach jazdy i podyskutujemy.
Może ktoś z MKS-u trafi przypadkiem na dyskusję i coś z tym zrobi. Myliłem się.
Dyskusji czy sensownego artykułu na ten temat nie uświadczysz w czymś takim
jak „Korso” – zobacz pierwszy artykuł z wątku (tak wyglądają wszystkie ich
dywagacje w temacie MKS-u) Sądziłem też że dyskusja może potoczy się w kierunku
historycznym. Też niestety nie. Nikogo nie interesuje gdzie jeźdźiła #19
dwadzieścia lat temu. Wogóle na temat historii Mielca nie rozprawia sie na tym
forum. Jeżeli już to o zamkniętych/dziś historycznych już knajpach. Gdyby
porównać tarnobrzeskie forum ze strony tarnobrzeg.info z naszym to wygladamy
naprawde cieńko.
Nie dziw się że tak mało osób interesuje się komunikacja publiczną i jej
historią. Odsetek osób dla których autobusy czy pociągi są pasją wynika w
pewnym stopniu z fatalnej kondycji tej gałęzi gospodarki w Polsce. W Niemczech
gdzie nakłady czasopism dla takich jak my hobbystów przekraczają sto tysięcy a
sama komunikacja funkcjonuje o niebo lepiej, hobbystów jest ogrom (u nich za
komuny wydawano czasopisma o tej tematyce, a u nas?) . W czterokrotnie
mniejszych Czechach też jest ich więcej niż w kraju nad Wisłą. Ale zapewne
wiesz jak sprawnie funkcjonuje komunikacja w Czechach. Jedynej książki o
historii MKS nie można dostać nawet w głównej mieleckiej czytelni !!

Pozdrawiam
Marek
Ps. odezwe się jutro na priva

[strzelec1]

> Jeśli kogoś z Was interesują fakty (a nie marzenia) to w tym roku MKS
> planuje zakupić jakiś autobus z silnikiem CNG - miał być nawet używany
> Neoplan , ale się ostatecznie nie zdecydowano.

Jednak nie bedzie zakupu duzych autobusów w tym roku bo na naszych ulicach
pojawil sie jelcz m081mb czyli najmniejszy autobus produkowany w jelczańskiej
fabryce. Jest on wypozyczony z MPK Krakow na testy co jednoznacznie mowi ze
najbliższym zakupem bedą autobusy o dlugości 8 m. Mie wie tylko ile. Wie ktos??

Uwazam ze to bardzo dobre posunięcie. Pozwoli to na zwiększeni czestotliwości
kursowania na liniach o małych potokach i co za tym idzie zahamowanie
marginalizacji zbiorkomu na tych trasach.

[2sevan]

Miałem okazję kilka dni temu jechać #20 na prawie całej trasie. Ostatni kurs w
dniu roboczym. Byłem jedynym pasazerem na odcinku od Stasica do Smoczki i
zapewne jedynym który skorzystał z tego kursu. Jakieś osoby które chciały
wsiąść na wiadukcie z zamiarem dojechania na blokowiskao zrezygnowały gdy
dowiedziały się że autobus owszem jedzie na Smoczkę ale bloki jednak omija.

[dziunek7]

Sevan czemu ty wołasz jak na pustyni o te rozkłady jazdy MKS? Jak nie mają w
MKS -ie internetu to wyślij im list pocztą z propozycjami zmian w rozkładzie.O
co chodzi? Nie bardzo rozumie o czy piszesz bo nie jeżdze MKS-em ale
dyspozytorzy w MKS będą rozumieć, co nie?
Albo napisz wszystkie twoje propozycję zmian, ja wydrukuję i dostarczę do
dyrekcji> a później będziemy obserwować i monitorować zmiany dla dobra nas i
MKS-u. OKI?

[2sevan]

Swoje propozycje im dostarczę i o to sie nie martw, sadziłem że jest jeszcze
ktoś kto ma coś do powiedzenia w tym temacie. widocznie jest Ok ;)
pozdrawiam
Marek

[krzysiek111]

Witam,

Nie jestem stałym mieszkańcem Mielca, ale kiedyś dosyć często w nim miałem
okazję gościć. Teraz ze 2-3 razy w roku. Sam również interesuję się KM (nawet w
niej pracuję :-) z tym, że w innym, wiekszym mieście. W każdym razie z tego co
udało mi się zauważyć to w mieleckiej komunikacji brakuje dla pasażera przede
wszystkim:
- jasnego i prostego przebiegu linii autobusowych. Zbyt duża ilość linii, ich
wielowariantowość przyprawia przynajmniej przyjezdnego o zawrót głowy (zaraz
pewnie napiszecie, że mielczanie się w tym świetnie orientują ;-), a i często
wykonują one 1-5 kursów w ciągu dnia. Dla kogo linia 17, 19, 35, 36 (1 kurs)?
- częstotliwość - marna. Z tego co widziałem i widzę w necie to wiekszość
autobusów danej linii pojawia się na przystanku okazjonalnie (wyjątek K, 4, 14,
18, 20, 28 a to i tak rzadko).
- taktowanie - równe odstępy w odjazdach - bardzo przydatne do zapamiętania z
punktu widzenia pasażera. Uważam, że w Mielcu wystarczyły by linie o takcie od
15 do 60 minut (miejskie). Linie podmiejskie to inna bajka.
- godziny kursowania - linie miejskie powinny kursować od przynajmniej 5 do
22.30.
- tabor - dla Mielca widzę autobusy 8-12 metrowe.
- taryfa to odrębny temat do głębszej analizy. W końcu firma też z czegoś musi
żyć :-)
Ogólnie piszę o dniu roboczym, w dni wolne częstotliwości prawdopodobnie mogły
by stanowić 40-50% dnia powszedniego. Wydaje mi sie, że na dobrą sprawę linie
typowo miejskie to 4-6 takowych z częstotliwością 15 minut przecinające miasto
ze wspólnymi przystankami przesiadkowymi. Do tego wypadałoby przeprowadzić
badania potoków i coś powinno się wyjasnić.
Pomijam estetykę oznakowania taboru w tablice liniowe (z reguły decha za
przednią szybą), przystanków, rozkładów itp. To pozostawia wiele do życzenia.
Co do linii podmiejskich - powinny być na zasadzie komercyjnej (dopłata gminy
+ wpływy z biletów) lub wejście prywatnego przewoźnika. Rozkłady jazdy
oczywiście uzgadniane.
Tyle na gorąco. Pozdrawiam.

[2sevan]

> - jasnego i prostego przebiegu linii autobusowych. Zbyt duża ilość linii, ich
> wielowariantowość przyprawia przynajmniej przyjezdnego o zawrót głowy (zaraz
> pewnie napiszecie, że mielczanie się w tym świetnie orientują ;-), a i często
> wykonują one 1-5 kursów w ciągu dnia. Dla kogo linia 17, 19, 35, 36 (1 kurs)?

Dla kogo ? Najlepiej samemu się przekonać. Wszystkie linie które wymieniłeś
cieszą się znakomitą frekwencją. Czy to 17 czy 36 (obie maja tylko po jednym
kursie) . 17 wozi ludzi do Strefy z os. lotników z pominięciem centrum miasta,
jest potrzebna i tylko ten jeden kurs a że kłóci się to z wizją komunikacji w
której autobusy na każdej linii wykonują wiele kursów i wszystkie jadą w takcie
to inna sprawa. Można zamiast tej 17 stworzyć kolejny wariant 18 ale powstałby
taki dziwoląg jak kursująca kiedyś 18 na WSK przez Rynek, Żeromskiego,
Kochanowskiego. Te pojedyncze-szczytowe linie powinno się chyba zgrupować pod
jakąś osobną-nową numeracją. Mielczanie się w tym wszystkim nie orientują. Są
jeszcze starsze osoby które z przyzwyczajenia czekają na Niepodległości na 4
która zabierze ich do Rynku



> Co do linii podmiejskich - powinny być na zasadzie komercyjnej (dopłata gminy
> + wpływy z biletów) lub wejście prywatnego przewoźnika. Rozkłady jazdy
> oczywiście uzgadniane.

Mamy prywatnego na 9 do Czermina. Nie wiem czy ma on prawo do posługiwania się
numerem 9 na swojej linii ale kasę od gminy Czermin na pewno ciągnie

A za tydzień do historii odjadą autobusy linii 38 (ledwie 4 kursy tam i z
powrotem). Tym samym kończy się chyba kilkudziesięcioletnia obsługa Tuszowa
Narodowego przez autobusy MKS – Mielec.
Dawniej jako 6, potem 38 z kursami do Józefowa przez Jaślany, potem kursy
skrócono do Tuszowa a niektóre wydłużono do Grochowego. Były też inne dziwolągi
którymi można było dojechać do Tuszowa
Coś za coś. Czyli 1 kwietnia rusza znowu 39 do Ławnicy, ale już nie jako
linia ”kościelna” dowożąca na niedzielne msze do Chorzelowa ale w relacji z
Mielca. PKS będzie musiał się pewnie wycofać z tamtych okolic.
pozdr
marek

[krzysiek111]

2sevan napisał:

>
> Dla kogo ? Najlepiej samemu się przekonać. Wszystkie linie które wymieniłeś
> cieszą się znakomitą frekwencją. Czy to 17 czy 36 (obie maja tylko po jednym
> kursie) .

Z Twojej wypowiedzi możnaby wywnioskować, że nalezy puscić autobus przegubowy ;-
)) O rentowność tych kursów w takim razie nie pytam...
Jakie autobusy obsługuja te linie - Jelcze czy Autosany ?
Jaka jest różnica w czasie dojazdu z os. Lotników do Strefy linią 17 a 18
(przez Niepodległości) ?

17 wozi ludzi do Strefy z os. lotników z pominięciem centrum miasta,
> jest potrzebna

Z czego wynika ta potrzeba ?

i tylko ten jeden kurs a że kłóci się to z wizją komunikacji w
> której autobusy na każdej linii wykonują wiele kursów i wszystkie jadą w
takcie
>
> to inna sprawa. Można zamiast tej 17 stworzyć kolejny wariant 18 ale
powstałby
> taki dziwoląg jak kursująca kiedyś 18 na WSK przez Rynek, Żeromskiego,
> Kochanowskiego.

i 18K przez Kusocińskiego :-)

Te pojedyncze-szczytowe linie powinno się chyba zgrupować pod
> jakąś osobną-nową numeracją.

Może, ale to szczegół.

>
>
>
> Mamy prywatnego na 9 do Czermina. Nie wiem czy ma on prawo do posługiwania
się
> numerem 9 na swojej linii ale kasę od gminy Czermin na pewno ciągnie

Ja nie mówię o prywatnym przewoźniku, tylko o MKS obsługującym linie na
zasadzie komercyjnej.

>

[2sevan]

krzysiek111 napisał:

> 2sevan napisał:
>
> >
> > Dla kogo ? Najlepiej samemu się przekonać. Wszystkie linie które wymienił
> eś
> > cieszą się znakomitą frekwencją. Czy to 17 czy 36 (obie maja tylko po jed
> nym
> > kursie) .
>
> Z Twojej wypowiedzi możnaby wywnioskować, że nalezy puscić autobus
przegubowy ;
> -
> )) O rentowność tych kursów w takim razie nie pytam...
> Jakie autobusy obsługuja te linie - Jelcze czy Autosany ?
> Jaka jest różnica w czasie dojazdu z os. Lotników do Strefy linią 17 a 18
> (przez Niepodległości) ?
>
> 17 wozi ludzi do Strefy z os. lotników z pominięciem centrum miasta,
> > jest potrzebna
>
> Z czego wynika ta potrzeba ?

Obsługują z reguły jelcze. A od poniedziałku dokładają kolejny kurs 17. Róznica
w czasie dojazdu do osiedla Lotników to ok 5 minut, autobus omija codzienny
korek koło góry Cyranowskiej. Acha, obsługuje też nowy przystanek na ul
Padykuły. Pasazerowie zadowoleni i chyba o to chodzi.


> > Mamy prywatnego na 9 do Czermina. Nie wiem czy ma on prawo do posługiwani
> a
> się
> > numerem 9 na swojej linii ale kasę od gminy Czermin na pewno ciągnie
>
> Ja nie mówię o prywatnym przewoźniku, tylko o MKS obsługującym linie na
> zasadzie komercyjnej.
>
MKS dostaje kase z okolicznych gmin za utracone wpływy z tytułu ulg. Nie wiem
czy na dzień dziesiejszy maja jakies dodatkowe dofinansowanie ze strony gmin za
swiadczenie usług komunikacyjnych na ich terenie . Jesli takowe jest to raczej
tylko z wiejskiej gminy Mielec.

W ostatnim Korso znowu jeżdżą po MKS-ie. W wielu sprawach mają racje ale o
niektórych rzeczach nie maja zielonego pojęcia i piszą bzdury. Ktoś z firmy na
Moniuszki powinien sie ustosunkować do felietonu

pozdr

Marek

[pizza87]

W latach 1990 - 2003 linia 17-stka jeździła na trasie ul.Traugutta - WSK/Strefa.
Dowoziła do pracy ludzi zatrudnionych w dawnym PGO (Państwowe Gospodarstwa
Ogrodnicze), gdzie obecnie znajdują się prywatne firmy tej samej branży.
Dojeżdżała pod samą granicę miasta ze Złotnikami. Pamiętam, że w 1997 roku
kursy odbywały się trzy razy dziennie w dni robocze (tam i z powrotem). #17
służyła też jako połączenie Borku Niskiego ze Strefą - będąc prawdopodobnie
jedyną w historii linią NIE-PODMIEJSKĄ pełniącą taką rolę. W 2003 roku została
zlikwidowana ze względu na zbyt małą frekwencję pasażerów. Osobiście żałuję, bo
byłem nieraz jednym z nich. Często na wakacjach dojeżdzałem z osiedla do kuzyna
na Złotniki. Było taniej niż 8-mką bo w granicach Mielca :). Ale rozkład
zupełnie niewygodny.

Przedstawiam listę przystanków ówczesnej 17-stki:

WSK Brama Główna
Kwiatkowskiego Gazy Techniczne
Niepodległości Góra Cyranowska
Niepodległości Księgarnia/Plac AK
Niepodległości Pasaż
Mickiewicza
Obrońców Pokoju (tylko w stonę Borku)
Sienkiewicza Szkoła Nr 9/Stacja Orlen
Sienkiewicza Energetyka
Traugutta R&G
Traugutta PGO

[pizza87]

Pamiętam też jak w 1997 r. z przystanku na wiadukcie wsiadałem do 17-stki albo
o 7.20, albo 15.25 i na 100% był jeszcze kurs po 22. A jak wracałem ze Złotnik,
to szedłem około 200m do Mielca na ul.Traugutta i był odjazd z pętli po 6 rano
oraz o 14.35 i 22.30.

Apropo ciekawe czy dziś by ktoś wsiadał do takiej 17-stki oprócz mnie??? :)

[emes133]

Dzięki za opis "17". Ja tylko dodam ,że trasa którą opisałeś była
drugą "odsłoną" tej linii. Pierwsza siedemnastka powstała w latach 70-tych i
kursowała na trasie : Mielec - Wola Mielecka - Trzciana - Zgórsko - Partynia -
Radomyśl - Wadowice Dolne. Obecnie istnieje trzecia wersja linii nr.17.

Gdyby ktoś z forumowiczów posiadał podobne ciekawe informacje na temat jakiejś
linii (którą np. przez wiele lat jeździł) proszę o podobny opis na forum.
Pozdrawiam :)

[pizza87]

W takim razie dodam opis linii nr 31.
Jeździła na trasie:
SSE Brama Główna - ul. Partyzantów - ul. Wolności - ODJ - ul. Kochanowskiego -
Plac AK - al. Kwiatkowskiego - SSE Brama Główna.
Był tylko jeden kurs dziennie w dni robocze po godzinie 7. Kursy powrotnie nie
istniały wcale. Trasa powstała w latach 90-tych. Z dniem 1 stycznia 2002r.
zniknęła z rozkładu i z ulic.

[mmeva]

> 62 zł za cały czy ulgowy?
cały (teraz nieco droższy)

Aktualny cennik ztm:
www.ztm.waw.pl/taryfa.php
Dla przykładu:
Bilety okresowe miejskie imienne:
uprawniające do korzystania ze wszystkich linii miejskich dziennych,
linii podmiejskich w granicach strefy biletowej miejskiej oraz linii nocnych:
30 dniowy 66 zł, studencki 33. 90 dniowy cały 166 zł., studnecki 83.

[2sevan]

Samorząd Warszawy dokłada/łoży na komunikację zbiorową więcej pieniędzy niż IV
RP na kolej w skali całego kraju. Gdyby nie było w W-wie sprawnej i w miarę
taniej komunikcji publicznej to Warszawa byłaby jednym wielkim korkiem a
niezadowolenie społeczne byłoby ogromne.

Ceny biletów w Mielcu powinny być niższe (zwłaszcza ceny biletów normalnych)
Obecnie są na poziomie Debicy, Rzeszowa czy Stalowej Woli. Nie odbiegaja tez od
cen sprywatyzowanych przez Connex MKS-ów w innych czesciach kraju

[banan9991]

jechalem nocnym pekaesem z ostrowca do warszawy bylo taniej o piec zlotych od
ostrowieckiego zapoznalem sie z fanymi ludzmi z mielca jakbym jechal naszym pks
to bym sie raczej do nikogo nie odzywal a tak to mialem troche wiekrza smialosc
pozdrawim bratnie srednie miasto

[banan9991]

wiem ze piszecie o mks ale to tez wasza komunikacja to tak troche sie
przylaczylem bylem w mielcu i tylko widzialem mksy w ostrowcu nasza firma kks
osiaga nawet jakis zysk nowe autobusy kupuje miasto

[2sevan]

Artykuł plus komentarze z Korsa

www.korso.pl/articles.php?id=2327

110 poszedł do kasacji

[emes133]

Z dniem 5 kwietnia br. najstarszy mielecki autobus liniowy , 25 letni Jelcz
PR110U nr.tab.110 został wycofany z eksploatacji , obecnie jest w fazie kasacji.
Autobus przybył do Mielca w 1981 roku wraz z innymi nowymi wozami tego typu
(106,107,108,109,111) oraz używanymi tego samego typu (01,02,03,04,05). Więcej
na www.km-forum.com.pl

[2sevan]

Szkoda go, jeszcze 30 marca sfotografowałem go w nietypowej dla tych pojazdów
obsłudze linii #10 do Trzesni

Na ponizszym zdjeciu historyczny juz autobus . Przystanek
końcowy /poczatkowy"Szafera"

156.17.233.249/transport/autobusy.php?s=14&nr=81196

[emes133]

A mógłbyś podesłać to zdjęcie jeśli masz zeskanowane? Zbieramy właśnie
wszystkie zdjęcia tej peerki , które nadawały by się do TWB. Jesli wyraziłbyś
zgodę opublikowałbym tę fotkę oczywiście z twoim podpisem.

169 DO KASACJI

[emes133]

W dniu 14 kwietnia wycofany został kolejny w tym roku po 141 i 110 autobus MKS-
u , tym razem jest to Jelcz M11 ,nr.169. Wkrótce rozpocznie się rozbiórka
wozu.W kolejce czeka #134 i #168 Wciąż nie ogłoszono przetargu na nowe
autobusy. Natomiast wkrótce na czterech autobusach pojawi się reklama
Multimedia Polska.

[2sevan]

transport.asi.pwr.wroc.pl/2-88268.html
Kasuja nie tylko autobusy. Znikneły przystanki/wiaty na remontowanej Solskiego
(kiedyś zatrzymywało sie tam nawet do pięciu autobusów w ciagu godziny)i pewnie
juz tam nie wrócą. Zniknąć tez mają nedzne kioskoprzystanki KOLPORTERA z
Niepodległości. Miasto przyznało że umowa z ta firmą była błędem.

134 do kasacji

[emes133]

Niestety, po skasowaniu autobusów 142 i 141 oraz wycofaniu z eksploatacji wozów
nr.110 i 169 przyszedł czas na kolejny autobus. Tym razem wycofany z
eksploatacji został wóz nr.134. Niebawem wszystkie trzy (110,169,134) trafią na
złomowisko.

Nowe wzory graficzne biletów

[2sevan]

W sprzedarzy pojawiły sie nowe bilety MKS ( od niedawana prezesem MKS-u jest
kobieta) To juz nie szarzyzna która dominowała przez ostatnich kilkanaście lat
a kolorowe bilecki. Kto zbiera a tacy są to się ucieszą

[2sevan]

Dal zainteresowanych

www.farmacja.cm-uj.krakow.pl/~mysmieta/bilety/bilety/strona.php?kat=kmp&id=mielec

Szafera oddana do ruchu

[2sevan]

Widzę że nikt nie wspomniał o oddaniu do użytku przedłużenia Szafera do
Kwiatkowskiego. Urywająca się przez kilkanaście lat w szczerych polach ulica
doczekała się dziś otwarcia. Czy z tego powodu korki na dojeździe do ronda
obok zarządu SSE na Kwiatkowskiego będą jeszcze dłuższe ? Pewnie tak. Powstała
też kolejna ścieżka rowerowa - brawo dla miasta.

W ostatniej chwili ktoś pomyślał o dodatkowym nowym przystanku na Szafera. W
sumie będzie ich trzy dla obu kierunków. Spodziewałem się uruchomienia przez
MKS linii centrum – Smoczka z wykorzystaniem nowej drogi, nic takiego na razie
nie ma miejsca. Od 17 czerwca linia 30 zamiast ulicami Wolności i Partyzantów
pojedzie do SSE prosto z Powstańców W-wy w Szafera i dalej do SSE (tylko dla
kogo powstał przystanek przy skręcie w/z Kwiatkowskiego ??). Bez zmiany
rozkładu i trasy pozostaje linia 27, która z Szafera jedzie do Strefy w
zupełnie absurdalny sposób czyli przez Powstańców W-wy, Wyszyńskiego i
Wolności. Przecież teraz to już zupełnie pozbawione jest sensu. Brakuje
natomiast autobusu który ze Smoczki odjeżdżałby do SSE o godz 6.40, kiedyś
takowy jeździł i miał o wiele większą frekwencje niż obecnie kursująca 27

I jeszcze niespodzianka od MKS-u. Bilet pracowniczy na linie 30 po nowej trasie
kosztuje 40 zł (na przystankach wiszą kolorowe plakaty o promocji - rzecz nie
do pomyslenia zdawałoby się, tak jak nowe zalaminowane rozkłady na słupkach)

Pozdr
Marek

[strzelec1]

> Powstała
> też kolejna ścieżka rowerowa - brawo dla miasta.

Z tymi brawami to bym nie przesadzał. Sciezka ta jest conajmniej dziwna. Przy
starej Szafera biegnie ona od strony centrum miasta a potem chodnik ze scizka
rowerowa zmieniaja sie stronami ulicy. I to jeszcze na jednym z tych 2 łuków.
Bardzo niebezpieczne rozwiązanie ktoś wymyślił.
Sciezka rowerowa powinna biec od strony cetrum wzdłuz Szafera i dalej Powstańców
Warszawy az do Witosa. Ciezko dociec jak to ma wygladac przy Powstańców Warszawy
ale raczej bedzie od strony strego wysypiska.

> W ostatniej chwili ktoś pomyślał o dodatkowym nowym przystanku na Szafera. W
> sumie będzie ich trzy dla obu kierunków. Spodziewałem się uruchomienia przez
> MKS linii centrum – Smoczka z wykorzystaniem nowej drogi, nic takiego na
> razie
> nie ma miejsca.

Te 20 to trzeba od zaraz przetrasowac. na trase Wolności - Szafera -
Kwiatkowskiego - Niepodległości - Mieckiewicza - Legionów. W tej chwili to to
jest taka linia widmo. Ponadto Kursy ok 4 kursy o 7 i 15 powinny zaglądac na
rondo i pod elektrociepłownie.

[2sevan]

strzelec1 napisał:

> Z tymi brawami to bym nie przesadzał. Sciezka ta jest conajmniej dziwna. Przy
> starej Szafera biegnie ona od strony centrum miasta a potem chodnik ze scizka
> rowerowa zmieniaja sie stronami ulicy. I to jeszcze na jednym z tych 2 łuków.
> Bardzo niebezpieczne rozwiązanie ktoś wymyślił.
> Sciezka rowerowa powinna biec od strony cetrum wzdłuz Szafera i dalej
Powstańców
> Warszawy az do Witosa. Ciezko dociec jak to ma wygladac przy Powstańców
Warszawy
> ale raczej bedzie od strony strego wysypiska.

Mi się podoba ta rowerowa arteria . Jest asfalt przede wszystkim. Może
faktycznie chłopaki tego nie rozwiązali najbezpieczniej, ale może inaczej się
nie dało. Może teren, o którym myślisz, czyli po prawej stronie chodnika na
Szafera wzdłuż bloków to już teren spółdzielni?

Wydaje mi się ścieżkę rowerową wydaje mi się powinni doprowadzić do Witosa, ale
na odcinku od skrzyżowania z Wyszyńskiego do Witosa, po której stronie to już
chyba nie ma wielkiego znaczenia. Natomiast na odcinku od ronda
Szafera/Wolności/Powstańców Warszawy też pewnie pobiegnie lewą stroną ( jeśli
w ogóle planują )

W tej chwili rozkopana jest Parkowa (wzdłuż ogródków
pracowniczych „Metalowiec”) i chyba tam najbardziej przydałby się pas dla
rowerzystów jako kontynuacja odcinka już istniejącego ze Smoczki w stronę
kościoła, niestety nie ma tam zbyt dużo miejsca, może jeden kierunek ruchu dla
blachosmrodziarzy załatwiłby sprawę i byłoby więcej miejsca dla rowerzystów ?


> Te 20 to trzeba od zaraz przetrasowac. na trase Wolności - Szafera -
> Kwiatkowskiego - Niepodległości - Mieckiewicza - Legionów. W tej chwili to to
> jest taka linia widmo. Ponadto Kursy ok 4 kursy o 7 i 15 powinny zaglądac na
> rondo i pod elektrociepłownie.


Jak 20 –tka poleci przez Szafera to kto/co będzie obsługiwało pozostałe
przystanki na Długiej(zwłaszcza ten przy skręcie w Osiedlową) i na Partyzantów?

ulicą Szafera coś jednak chyba pojedzie w stronę centrum, dla trzech kursów 30 –
tki nikt nie postawiłby tam dwóch nowych wiat

Na szybkiego zmontowałem rozkładzik z propozycją zmiany tras poszczególnych
linii i cyklicznym rozkładem jazdy. Powiesiłem go na sieci u kolegi Wojtka.
Zapraszam do zapoznania się i poprawiania . Niestety do nastepnego tygodnia bez
tabeli z linią 16 (sobotnie i niedzielne kursy powrotne do centrum miasta z
wjazdem na Cmentarz Komunalny-kto korzysta to wie dlaczego)

www.powiat.mielec.pl/cupik/zmiany.doc

poozdr
Marek

[strzelec1]

> Mi się podoba ta rowerowa arteria . Jest asfalt przede wszystkim.
Zgadzam się. Asfalt jest o wiele lepszy od kostki brukowej.

> Może
> faktycznie chłopaki tego nie rozwiązali najbezpieczniej, ale może inaczej się
> nie dało. Może teren, o którym myślisz, czyli po prawej stronie chodnika na
> Szafera wzdłuż bloków to już teren spółdzielni?
Raczej myslalem zeby pociagnac sciezke rowerowa od strony centrum miasta a
chodnik od strony Dziubkowa.


>
> Wydaje mi się ścieżkę rowerową wydaje mi się powinni doprowadzić do Witosa, ale
>
> na odcinku od skrzyżowania z Wyszyńskiego do Witosa, po której stronie to już
> chyba nie ma wielkiego znaczenia. Natomiast na odcinku od ronda
> Szafera/Wolności/Powstańców Warszawy też pewnie pobiegnie lewą stroną ( jeśli
> w ogóle planują )

Tylko zeby rowerzysci nie przekraczali tyle razy jezdni. Wiec ma to znaczenie.

> W tej chwili rozkopana jest Parkowa (wzdłuż ogródków
> pracowniczych „Metalowiec”) i chyba tam najbardziej przydałby się p
> as dla
> rowerzystów jako kontynuacja odcinka już istniejącego ze Smoczki w stronę
> kościoła, niestety nie ma tam zbyt dużo miejsca, może jeden kierunek ruchu dla
> blachosmrodziarzy załatwiłby sprawę i byłoby więcej miejsca dla rowerzystów ?

Tylko obawiam sie ze i tak polowa tej ulicy sluzy jako praking i mogloby sie to
skonczyc deficytem miejsc parkingowych w tamtym rejonie. Ale problem w tym
miejscu wystepuje i pasuje cos z tym zrobic tylko nie bardzo sie da.

> Jak 20 –tka poleci przez Szafera to kto/co będzie obsługiwało pozostałe
> przystanki na Długiej(zwłaszcza ten przy skręcie w Osiedlową) i na Partyzantów?

Na Partyzantow 21 a ten jeden przystanek to mozna opuscic bo i tak duoz tam nie
wsiada.

[emes133]

Witam! Na wstepie wspomnę , że od Soboty mozna się spodziewać sporych zmian w
układzie komunikacyjnym osiedli Smoczka i Szafera i tak jak przewidywałeś
(slowa te kieruję do 2sevana) autobusy ze Smoczki będą jeździć
al.Kwiatkowskiego (linia nr.29). Czy to będzie dobre rozwiązanie - zobaczymy.
Z Twomimi zmianami w rozkładach z chęcią się zapoznałem. Są to napewno pomysły
godne rozważenia , jednak nalezy pamietać , że w obecnych czasach MKS nie może
sobie pozwolić na taką rozrzutność , jaka niestety wynika z niektórych
rozwiązań zaproponowanych przez ciebie (wiele kursów , które z pewnością byłyby
nierentowne). Jak wiadomo ,od kilku miesięcy MKS stosuje politykę zaciskania
pasa , czyli szukania oszczędności wszędzie gdzie to tylko jest możliwe. A więc
zmniejsznie kursów , likwidacja linii (choć to w sumie żadna nowość) , a co za
tym idzie znaczne zmniejszenie liczby taboru oraz kierowców - którzy nie mogą
liczyć na przedłużenie umów o pracę (mowa oczywiście o kierowcach , którzy mają
umowy zawarte na czas określony - a takich jest sporo). A to wszystko dlatego ,
że najwieksze koszty , które spółka musi ponosić związane są z zakupem paliwa.
Dlatego też postanowiono wprowadzić znaczące jego oszczędności. Na pewno
zauważyłeś , że najmniej "paliwożerne" meloniki prawie nie garażują w czasie
dnia w zajezdni - przedtem stały ciagle. Z tego samego powodu nie ma mowy w
najbliższym czasie o kasacjach równie oszczędnych Autosanów H9-35 - choć takie
autobusy już dawno powinny zniknąć z ulic Mielca - a kolejne autobusy poddawane
są modernizacji mającej na celu przystosowanie ich do zasilania sprężonym gazem
ziemnym który jest znacznie tańszy od Diesla (obecnie drugi taki pojazd
przeszedł już naprawę główną i trwa montaż w nim silnika zasilanego właśnie CNG
{182}). Z tych powodów nie można liczyć , że MKS wprowadzi kursy badź linie ,
ale chodzi mi głównie o kursy , które będa nierentowne. A niestety obawiam
się , że wiele kursów zaproponowanych prze Ciebie do takich można by zaliczyć.
Przykładowo: proponujesz by linia nr.28 rozpoczynała swój kurs przy rondzie
obok biurowca SSE. Jej trasa miała by wieść ulicami: Szafera - Długą -
Partyzantów - Królowej Jadwigi (wstęp na cmentarz) - Wolności itd.
Częstotliwość kursów - praktycznie co godzinę przez cały dzień. Nie wydaje mi
się , by w godzinach pozaszczytowych na trasie składającej się z wymienionych
przeze mnie ulic a więc od SSE do ul.Wolności z autobusu tej linii ktokolwiek
korzystał. Podobnie w trasie powrotnej. Owszem w godzinach szczytu linia ta
zapewniła by dojazd do/z SSE mieszkańcom wielu ulic , którzy obecnie takiego
udogodnienia nie mają. Ale poza takimi godzinami raczej nie. Proponujesz
zresztą by przez ulice Długą i Partyzantów kursowały również linie nr.16 i 20.
Czyli jeszcze więcej pustych kursów. To niestety w/g mnie nierealne. Co do
jednakowych końcówek minut odjazdów autobusów , tak by łatwo je można było
zapamietać - to owszem ciekawe rozwiązanie , jednak z drugiej strony czasem
jeden autobus na godzinę to za dużo , a w innych godzinach - to za mało.Takie
godziny odjazdów jakie sa obecnie , ustalano na podstawie m.in. badań
frekwencji a więc wydaje się ,że jednak są dopracowane. Poza tym tak naprawdę
komu na tym zależy. Każdy kto chce jechać i tak sprawdzi sobie godzinę odjazdu
w rozkładzie.Ja wiem , że to wszystko dla ułatwienia życia pasażerom , ale jak
się tak głebiej zastanowić , to tak naprawdę nie ma dla nich większego
znaczenia. Ale jak długo by tu nie dyskutować ,planować i ulepszać , MKS zrobi
co chce i własnie zrobił o czym wspominam na samym początku. Sam jestem ciekaw
jak sprawdzą się nowe trasy. Pzdr. emes

[2sevan]

Witam
Miło, że kogoś jeszcze interesują te sprawy

>Z tych powodów nie można liczyć , że MKS wprowadzi kursy badź linie ,
> ale chodzi mi głównie o kursy , które będa nierentowne. A niestety obawiam
> się , że wiele kursów zaproponowanych prze Ciebie do takich można by
zaliczyć.
> Przykładowo: proponujesz by linia nr.28 rozpoczynała swój kurs przy rondzie
> obok biurowca SSE. Jej trasa miała by wieść ulicami: Szafera - Długą -
> Partyzantów - Królowej Jadwigi (wstęp na cmentarz) - Wolności itd.
> Częstotliwość kursów - praktycznie co godzinę przez cały dzień. Nie wydaje mi
> się , by w godzinach pozaszczytowych na trasie składającej się z wymienionych
> przeze mnie ulic a więc od SSE do ul.Wolności z autobusu tej linii ktokolwiek
> korzystał. Podobnie w trasie powrotnej. Owszem w godzinach szczytu linia ta
> zapewniła by dojazd do/z SSE mieszkańcom wielu ulic , którzy obecnie takiego
> udogodnienia nie mają. Ale poza takimi godzinami raczej nie. Proponujesz
> zresztą by przez ulice Długą i Partyzantów kursowały również linie nr.16 i
20.
> Czyli jeszcze więcej pustych kursów. To niestety w/g mnie nierealne.


Nie zwróciłeś uwagi na pewną rzecz i piszesz, że będzie więcej pustych kursów.
Założyłem, że autobusy pojadą na Smoczkę w takcie co 20 min przez ODJ + kurs
przez Kwiatkowskiego czyli w kierunku Smoczki poza szczytem pojadą cztery
kursy. A jak jest obecnie, np. między godzinami 8 rano a 12 w południe z
centrum miasta w kierunku przystanków docelowych na Smoczce wyrusza łącznie 18
kursów (z których cztery omijają bokowisko) – u mnie o dwa mniej i wszystkie
zahaczają o „blokowisko”!


Zaglądnij proszę jeszcze raz do tekstu, bo widzę że wkradły się jakieś
nieścisłości.
Do przystanku przy rondzie obok biurowca SSE nie proponuję 28-ki lecz 16-tkę i
nie po to by pasażerowie mieli dojazd do SSE lecz po to by autobus miał gdzie
nawrócić (skoro niestety wcześniej na trasie nie ma takiej możliwości) W tym
wariancie 16-tka obsługuje dwa przystanki na Partyzantów (Nadleśnictwo i
Strzelnica) i jeden lub dwa na Długiej (dwa jeśli pojedzie do ronda SSE a jeden
jeśli uda się zawrócić w rejonie Osiedlowej) Wraz z likwidacją 20-tki, 16-tka
zostaje jedyną linią pozaszczytową na Partyzantów a na Długiej będzie
miała „towarzystwo” w postaci nowej linii zdążającej ze Smoczki do centrum
przez Kwiatkowskiego (przystanek na przedłużonej Szafera obok skrzyżowania z
Długą, właściwie nawet nie zlokalizowany na Długiej, ale zapewniający obsługę
dotychczasowego środkowego przystanku na wspomnianej Długiej)

W takiej sytuacji, gdy mamy trzy linie ze Smoczki w kierunku centrum miasta
przez ODJ (14, 16, 28) kursujące z godzinną częstotliwością grzechem byłoby nie
zastosowanie cyklicznego ruchu w takcie co 20 min. Bo niby czemu nie? To
oczywiste, że w pewnych przedziałach czasowych z taktu muszą wypaść kursy na
które nie byłoby odpowiedniej liczby chętnych (zwłaszcza po 19 i w dni wolne od
pracy)

> Takie godziny odjazdów jakie sa obecnie , ustalano na podstawie m.in. badań
> frekwencji a więc wydaje się ,że jednak są dopracowane

Mam za sobą kilkanaście lat korzystania z usług MKS-u na tej trasie i niestety
nie zgodzę się z Toba do końca. 15 lat temu nie czekało się tyle czasu na
autobus co obecnie i przy kiepskiej częstotliwości wydaje mi się że takt
(cykliczny ruch autobusów) jest niezbędny


Może jeszcze raz przedstawię w skrócie moje rozwiązania w porównaniu z tym co
zaproponował MKS

Linia 14 do Cmentarza Komunalnego- trasę pozostawiłbym bez zmian, ale przy
obecnie obowiązującym rozkładzie jest problem z sobotnimi i niedzielnymi
powrotami do centrum. Ludzie chcą wracać po 20 minutach a nie po 5 czy 45 czy
nawet 60

Linia 16 - MKS likwiduje i zapewne większość kursów tej linii pojedzie jako 28
na skróconej trasie od Wyszyńskiego. Ja z kolei linię 16 skierowałbym z
przystanku Wolności/Orzech (na Gajową i Osiedlową z końcowym przystankiem albo
przy ulicy Długiej albo obok Szkoły nr 13 albo niestety aż przy budynku zarządy
SSE. Powrót przez Partyzantów/Nadleśnictwo Lepszy wariant to taki w którym 16
jedzie z Wolności w Partyzantów i dalej Długą gdzie powinna kończyć trasę w
rejonie Osiedlowej – tylko że tutaj w obecnej chwili autobus nie miałby gdzie
nawrócić, dlatego zaproponowałem przejazd aż do ronda obok zarządu SSE. W
soboty i niedziele niektóre kursy powrotne do centrum miasta z wjazdem na
Cmentarz Komunalny

Linia 20 –MKS pozostawił bez zmian i linia nadal będzie omijać bloki na
Smoczce. Do LIKWIDACJI :)

Linia 21 –bez zmian

Linia 28 –można wydłużyć w rejon nieczynnego wysypiska śmieci a część kursów do
przystanku Wolności/Majowa

Linia 29 – według nowej koncepcji MKS-u autobusy pojadą teraz nie przez ODJ
lecz przez Szafera i Kwiatkowskiego. DO LIKWIDACJI moim zdaniem


ZAMIAST likwidowanych linii 20 i 29 można uruchomić linię (ja akurat
przypisałem jej numer 20 a MKS 29) do centrum miasta przez Szafera, ale po
nieco innej trasie niż zaproponowana przez MKS „nowa 29” czyli

Wolności/Majowa –Wyszyńskiego - Powstańców W-wy i dalej po trasie proponowanej
przez MKS „nowej 29” (z wjazdem lub likwidacją przystanku na Zygmuntowskiej)

Pozdrawiam
Marek

[pizza87]

Nowa trasa 29 sprawdza się bardzo dobrze. Szafera ma wreszcie połączenie ze
szpitalem albo z ul. Pisarka.

Linia 30 według mnie też w porządku (chodzi o fragment: Szafera zamiast
Partyzantów). Szkoda, że zlikwidowali powrotny kurs po 7.
Liczba pasażerów zależała od tego ilu ludzi w danym tygodniu wracało z trzeciej
zmiany na Smoczkę. Widocznie najczęściej niewielu. Jednak patrząc na liczbę
kursów linii 21 po godzinie 7, myślę że jeden z nich mógłby pojechać jako 30 i
zahaczyć o Szafera czy Powstańców Warszawy.

Zgadzam się z tym, że trzeba zrobić kurs na Strefę o 6.40. Mógłby on startować
z ulicy Zygmuntowskiej. A najlepszym rozwiązaniem byłoby przenieść z powrotem
na Zygmuntowską wszystkie kursy 30-tki. Tam zawsze będą pasażerowie. Natomiast
od granicy miasta obok Majowej mogłaby pojechać 20-tka wariantowym kursem przez
Strefę, ale byłby problem ze skonstruowaniem dogodnej trasy, która nie
musiałaby omijać ulicy Długiej. Najbardziej rozsądne byłoby albo przywrócenie
linii 32 z Majowej przez ODJ i Plac AK do Strefy, albo utworzenie nowej linii
kursującej bezpośrednio przez Partyzantów. Jeśli linia 30 jadąc obecną trasą
wstępowała by na Zygmuntowską, to w okolicy ronda byłoby już w autobusie zbyt
ciasno. Dlaczego tyle osób miałoby wsiadać na Zygmuntowskiej??? Bo przecież dla
blokowiska na Dąbrówki jest tylko jeden dogodny kurs poranny na Strefę - o 6.25
z przed "Orzecha" na linii 21. Mieszkam tutaj, więc wiem co mówię. Jest jeszcze
oczywiście odjazd wariantowy 21 z Zygmuntowskiej ale o godzinie 6.03 - to chyba
raczej dla tej mniejszości co jedzie na 6.30. Poza tym startuje on
prawdopodobnie z Legionów (pętla przy Dworku Oborskich) i kursując przez
Centrum ma już chyba wystarczającą ilość pasażerów.

[pizza87]

Z tym ostatnim trochę przesadziłem kurs linii 21 o godz. 5.55 startuje
nietypowo z przystanku Kazimierza Wielkiego "ODJ 1". :)Następnie jedzie na
Zygmuntowską, a potem do SSE przez partyzantów.

Ale ten fakt mało zmienia postać rzeczy.

Wieści taborowe...

[emes133]

Z aktualności taborowych:
- wóz nr.188 przechodzi aktualnie naprawę bieżącą nadwozia. Wymieniony został
już dolny pas poszycia. Pojazd otrzyma prawdopodobnie reklamę "całopojazdówkę".
- trwa "reanimacja" nadkoli tylnych w Jelczu nr.192. Auto choć nie za stare
(pochodzi z 1997 roku) jest już mocno wyeksploatowane. Podobną naprawę nadkoli
przechodził niedawno inny Jelcz nr.194.


Proszę o opinie czy chcecie bym zamieszczał w tym temacie / na tym forum tego
typu informacje , gdyż jeżeli to nikogo nie interesuje , to nie ma sensu bym
się niepotrzebnie "eksploatował" ;)

[emes133]

Byłbym zapomniał o najważniejszym w tej kwestii: w najbliższych dniach możemy
się spodziewać pierwszego wyjazdu na linie , zmodernizowanego wozu nr.182
(pamietacie? to ten z reklamą KORSO :) )Pojazd otrzymał m.in. zupełnie nowe
ściany czołowe , nowiutkie wnetrze , ale przede wszystkim silnik zasilany
spręzonym gazem ziemnym CNG.Inne jest tez malowanie zewnetrzne. Bedzie to już
drugi autobus zasilany tym paliwem w MKS Mielec. Pierwszym jest Jelcz PR110M
nr.150.

P.S. Proszę o opinie czy mam pisać tego typu informacje w tym temacie / na tym
forum. Czy kogoś z Was to interesuje?

[jul.s]

..odpowiedz lepiej dlaczego jeszcze istnieje przystanek MKs na 5 m od
skrzyżowania /chyba/ ul.Długiej z nową drogą ,- i to przy linii ciagłej --
czysty idiotyzm

[mani1]

Wszystkie informacje dotyczące pośrednio także nas są ciekawe.

[emes133]

jul.s napisał:

> ..odpowiedz lepiej dlaczego jeszcze istnieje przystanek MKs na 5 m od
> skrzyżowania /chyba/ ul.Długiej z nową drogą ,- i to przy linii ciagłej --
> czysty idiotyzm
>
Przystanek "Długa 2" w kierunku ul.Partyzantów (czyli pierwszy z dwóch o które
Ci chodzi) został cofniety o kilkanaście metrów po otwarciu nowej ulicy Szafera
ponieważ była taka możliwość , a konkretnie było sporo miejsca na poboczu dla
wysiadającyhc/wsiadających pasażerów - na dość długim odcinku ulicy nie ma
zabudowy po tej stronie. Inaczej wyglada sytuacja z przystankiem "Długa 2" w
kierunku Centrum. Tutaj na bardzo długim odcinku ulicy ogrodzenia posesji
znajdują się niecały metr od krawędzi jezdni - tak więc nie ma miejsca by
zorganizować tam przystanek.

[darecky111]

Glosu nie zabieram, ale jestem systematycznym czytelnikiem tego ciekawego watku.
P.s. Moja ulubiona linia byla 16. Ta to jezdzila wszedzie, po calym miescie:-)

DRUGI AUTOBUS NA GAZ

[emes133]

W najbliższym tygodniu wyruszy wreszcie na mieleckie linie , drugi już autobus
zasilany sprężony gazem ziemnym (CNG). Pochodzący z 1993 roku , Jelcz 120M
nr.taborowy 182 ,tuż przed świetami wielkanocy opuścił Mielec i pojechał do
Woli Dalszej k.Łańcuta, gdzie w specjalistycznym zakładzie remontowym ,
przeszedł naprawę główną. Modernizacji poddana została kratownica i nadwozie ,
po powrocie do Mielca wóz otrzymał właściwy silnik (zamontowany w firmie Mielec
Diesel Gas) oraz elektroniczne wyświetlacze kierunkowe (od firmy R&G). Podobnie
jak pierwszy mielecki gazowiec (#150) także i ten otrzymał zupełnie nowy
schemat malowania (mnie osobiście nie przypadł on do gustu).Koszt naprawy był
spory , jednak zwróci się bardzo szybko , gdyż oszczędności na paliwie w
stosunku do autobusów zasilanych tradycyjnym dieslem są ogromne. Tymczasem
wkrótce do zakładu remontowego wyruszy kolejny "Jelcz" , który zostanie poddany
identycznej naprawie i również wyposażony w zasilanie gazem ziemnym. Jak
zapowiada prezes MKS-u Mielec p. Ewa Garncarz od tej pory każdy autobus , który
bedzie wymagał remontu , zostanie przy okazji wyposażony w instalację gazową.
Niestety z powodu bardzo trudnej ostatnio sytuacji finansowej spółki , pod
wielkim znakiem zapytania stoi planowany na ten rok zakup 3 nowych autobusów
niskopodłogowych.

[2sevan]

emes133 napisał:

> W najbliższym tygodniu wyruszy wreszcie na mieleckie linie , drugi już
autobus
> zasilany sprężony gazem ziemnym (CNG). Pochodzący z 1993 roku , Jelcz 120M
> nr.taborowy 182 ,tuż przed świetami wielkanocy opuścił Mielec i pojechał do
> Woli Dalszej k.Łańcuta, gdzie w specjalistycznym zakładzie remontowym ,
> przeszedł naprawę główną. Modernizacji poddana została kratownica i
nadwozie ,
> po powrocie do Mielca wóz otrzymał właściwy silnik (zamontowany w firmie
Mielec
>
> Diesel Gas) oraz elektroniczne wyświetlacze kierunkowe (od firmy R&G).
Podobnie
>
> jak pierwszy mielecki gazowiec (#150) także i ten otrzymał zupełnie nowy
> schemat malowania (mnie osobiście nie przypadł on do gustu).Koszt naprawy był
> spory , jednak zwróci się bardzo szybko , gdyż oszczędności na paliwie w
> stosunku do autobusów zasilanych tradycyjnym dieslem są ogromne. Tymczasem
> wkrótce do zakładu remontowego wyruszy kolejny "Jelcz" , który zostanie
poddany
>
> identycznej naprawie i również wyposażony w zasilanie gazem ziemnym. Jak
> zapowiada prezes MKS-u Mielec p. Ewa Garncarz od tej pory każdy autobus ,
który
>
> bedzie wymagał remontu , zostanie przy okazji wyposażony w instalację gazową.
> Niestety z powodu bardzo trudnej ostatnio sytuacji finansowej spółki , pod
> wielkim znakiem zapytania stoi planowany na ten rok zakup 3 nowych autobusów
> niskopodłogowych.

Witam!
Jak tylko masz jakieś info o nowościach taborowych czy rozkładowych na
Moniuszki to „dawaj” na forum. I chociaż średnio interesuje mnie informacja
o "reanimacji nadkoli tylnych w Jelczu nr.192” to jest miejsce i na takie
informacje na tym forum, a o nowych „gazowcach” poczytałbym jeszcze więcej


Wracając jeszcze do zmian w komunikacji miejskiej po oddaniu do użytku nowej
przedłużonej Szafera pokusiłem się o sporządzenie i statystyczne porównanie
liczby kursów MKS-ów ze Smoczki do centrum miasta w roku 2002 i obecnie 2006
(linie 14, 20, 21, 28, 29, i zlikwidowana 16)

Dzień roboczy w 2002 r: 104 kursy, 2006: 85
Likwidacja 19 kursów

Sobota w 2002 r: 75 kursów, 2006: 61
Likwidacja 14 kursów

Niedziele i święta w 2002: 62 kursy, 2006: 47
Likwidacja 15 kursów

podsumowanie:
W 2002 Mks łącznie wykonywał 241 kursów w kierunku centrum miasta, dziś jest
ich 193 czyli o 53 kursy mniej.

Efekt redukcji to wielka dziura w rozkładzie ( w niedzielne przedpołudnie z
centrum Smoczki autobusy odjeżdżają teraz tak: 8.29, 9.19, 9.36 i następny
dopiero o 10.34, 10.51, 11.14, 11.51)

Co do samego rozkładu (www.powiat.mielec.pl/cupik/zmiany.doc ) to kolega
Strzelec zaproponował ( w tym przypadku słuszne ) maksymalne ograniczenie
liczby linii czyli likwidacją 16-tki a jej kursy po okrojeniu przypisanie do
linii21

Pozdrawiam
Marek

Trzy stare fotki

[2sevan]

Nie wszyscy zagladają na strony miłosnkiów komunikacji więc wrzucam tu pare
linków

tak, tak - to Mielec transport.asi.pwr.wroc.pl/2-94170.html

transport.asi.pwr.wroc.pl/2-88656.html
transport.asi.pwr.wroc.pl/2-94369.html

Wakacyjna linia nad Wisłę

[2sevan]

Wakacje na półmetku i w związku z nimi jedno pytanie

czy ktos moze potwierdzic fakt istnienia i funkcjonowania w latach 60 lub 70
wakacyjnej linii MKS relacji Mielec - Wola Zdakowska (zapomniany dziś ośrodek
wypoczynkowy WSK nad Wisłą)?

W oststnią sobote po Mielcu jeździł piętrusek, niestety nie na testach w MKS-
ie :-)a jako jezdżąca reklama jednego z banków, choś na linii do Rzemienia
byłby napewno atrakcją

[hermenegilda88]

Według mnie panom kontrolerom nalezałoby zorganizować lekcje savoir vivre`u.
I jakoś ich odziać, żeby sie zbytnio od żuli nie odróżniali, z całym
szacunkiem:) Bo żuli na uśmiech stać, panbów kontrolerów nie!!

[2sevan]

> Według mnie panom kontrolerom nalezałoby zorganizować lekcje savoir vivre`u.
> I jakoś ich odziać, żeby sie zbytnio od żuli nie odróżniali, z całym
> szacunkiem:) Bo żuli na uśmiech stać, panbów kontrolerów nie!!

Jak pietnastoletnia gapowiczka sie rozbeczy to facet nie bedzie sie usmiechał :)
przecież


Wzorem Gdyni mieleccy kanarzy zawitaja do szkół ;)

...Celem programu „Wychowanie Komunikacyjne” była promocja transportu
zbiorowego i kształtowanie zachowań komunikacyjnych młodych Gdynian zgodnie z
zasadami ekorozwoju. Programem objęte zostały wybrane gdyńskie szkoły
podstawowe i ponadpodstawowe. Wzięło w nim udział 10 klas –po jednej z
następujących szkół...


5. Kontrola biletów (spotkanie z kierownikiem kontrolerów biletów ZKM w Gdyni
oraz z jednym z kontrolerów).

W zakres programu weszły następujące bloki tematyczne:
1. Formy i warunki podróży komunikacją miejską (wprowadzenie do tematu i ogólne
informacje związane z korzystaniem z komunikacji zbiorowej).
2. Polityka komunikacyjna i ekologiczne aspekty transportu w miastach
(prezentacja multimedialna połączona z zadaniami do wykonania w zespołach),
3. Historia komunikacji miejskiej (prezentacja zdjęć pojazdów historycznych
oraz omówienie rozwoju gdyńskiej komunikacji z podziałem na poszczególne
dziesięciolecia).
4. Bezpieczeństwo w ruchu drogowym i podczas podróży komunikacją miejską
(prezentacja filmu pokazującego symulowaną akcję ratowniczą po wypadku drogowym
i spotkanie z kierowcą autobusu komunikacji miejskiej).

6. Przyszłość komunikacji miejskiej w miastach (prezentacja najnowszych
osiągnięć technicznych związanych z komunikacją miejską oaz dyskusja dotycząca
wizerunku komunikacji w przyszłości.

Dodatkowymi elementami programu były wycieczki pokazujące komunikację
miejską „od kuchni”(wizyty w zajezdni autobusowej PKM na Kaczych Bukach, w
Centrali Ruchu ZKM i w Biurze Obsługi Klienta ZKM) oraz konkurs plastyczny pod
hasłem „Moja droga do szkoły”z atrakcyjnymi nagrodami (cyfrowe aparaty
fotograficzne i odtwarzacze MP3).
www.infobus.com.pl/text.php?id=7187

PIĘTNASTKĄ DO PRZECŁAWIA

[emes133]

Od dnia 4 września br. MKS wydłuża wszystkie kursy linii nr. 15 do miejscowości
Przecław... więcej na: www.busstop.faa.pl

[2sevan]

emes133 napisał:

> Od dnia 4 września br. MKS wydłuża wszystkie kursy linii nr. 15 do
miejscowości Przecław... więcej na: www.busstop.faa.pl

Piszesz że jeździli do Przecławia do końca lat 80, wydaje mi sie jednak że
jeszcze w pierwszej połowie lat 90 MKS docierał do Przecławia
Dodam, że autobusy rozpoczynaja trase na przystanku obok TESCO, niegdys
startowały z dworca PKS (12 lub 13 stanowisko) a jeszcze wczesniej z ulicy
Rzecznej (za kosciółem na Starym Mielcu) a w latach 80-tych z Hetmańskiej

Nie wiesz jakie podstawy ekonomiczne ma to przedsiewzięcie ? jeżdżą komercyjnie
czy dogadali się co do dopłat z tamtejszym samorządem?


pozdr

Marek

[hermenegilda88]

owszem, ze wówczas gdy piętnastoletnia gapowiczka sie rozbeczy pan kontroler
nie będzie sie cieszył i uśmiechał, ale w między czasie kiedy grzebie sobie w
zębie między jednym przystankiem a drugim mogłby sprawiac wrazenie wzglednie
milego, a tak poza tym to lubię linię numer 14:) nie dlatego ze na cmentarz ale
dlatego ze nigdy sie nie spóznia:)

NOWA LINIA "29A"

[emes133]

Z dniem 4 września br. MKS Mielec uruchamia nową linię miejska a w zasadzie
nowy wariant popularnej "dwudziestki dziewiątki" oznaczony literką "A". W
stosunku do starej 29 zmieniono nieco trase autobusów i tak 29A będzie kursowac
ulicami: Ducha św - Kilińskiego - Rynek - Mickiewicza - Żeromskiego - dalej
prosto obok II LO i S.P. nr.3 (po trasie "Koła"), ulicą Kochanowskiego -
Niepodległości - Kwiatkowskiego - dalej bez zmian. Szczegóły na przystankach i
na www.busstop.faa.pl

[2sevan]

Z dniem 4 września br. MKS Mielec uruchamia nową linię miejska a w zasadzie
> nowy wariant popularnej "dwudziestki dziewiątki" oznaczony literką "A". W
> stosunku do starej 29 zmieniono nieco trase autobusów i tak 29A będzie
kursowac
>
> ulicami: Ducha św - Kilińskiego - Rynek - Mickiewicza - Żeromskiego - dalej
> prosto obok II LO i S.P. nr.3 (po trasie "Koła"), ulicą Kochanowskiego -
> Niepodległości - Kwiatkowskiego - dalej bez zmian


Rozkładów jeszcze nie ma, nie wiemy ile kursów pojedzie jako 29 A. Czy ta
modyfikacja trasy robiona jest pod katem młodziezy dojeżdzajacej do II LO
(obeny rozkład nie zapewnia doajazdu na Zeromskiego z rejonu Szafera i
Warneńczyka)czy moze ale to mało prawdopodobne(musiałyby zostać na ten
zmieniony wariant przeniesione wszystkie kursy)wyeliminowania linii KOŁO. W tym
drugim przypadku gdyby autobusy jeździły w takcie 20 minutowym (przy załozenieu
czterech kursów na godzinę w kierunku Smoczki) moznaby pokusić sie o takie
rozwiazanie. KOŁO to juz linia TRUP ;-)

[2sevan]

Sprecyzuje. Wszystkie kursy 29 przez Żeromskiego a przez wiadukt pozostałe
linie w takcie co 20 min plus oczywiście jakies dodatkowe w szczycie

NAJTRAGICZNIEJSZY WYPADEK W HISTORII MKS-U

[emes133]

Pamietacie go jeszcze? Wydarzył się 25 maja 1990 roku na drodze łączącej Mielec
z Chorzelowem. W zderzeniu autobusu MKS (Autosan H9-35 nr.124) z ciężarowym
Starem zginęło aż 9 osób ,w tym kierowcy obu pojazdów. Tutaj jest link do zdjęć
zmasakrowanego MKS-u : transport.asi.pwr.wroc.pl/2-110435.html

[emes133]

Ja miałem wtedy kilka lat , mieszkałem w jednym z bloków nieopodal ulicy
Sienkiewicza na Borku. Pewnego dnia po południu nagle ulicą Sienkiewicza
zaczęły jeździć tam i z powrotem w kierunku Chorzelowa karetki Nyski i Fiaty
125 na "sygnałach". Jedne wracały , kolejne jechały i tak w kółko. Sasiad
pojechał zobaczyć co się stało. Po kilkunastu minutach było już wiadomo...

Czy ktoś może pamięta więcej szczegółów z tego wypadku? Ma jakieś zdjęcia lub
artykuły prasowe na ten temat? Jeżeli tak to bardzo prosze o kontakt na:
[e-mail] lub przez GG nr. 7045345.

[muddy]

Miałem wtedy 11 lat, w tym czasie byłem w szkole w Chorzelowie, mieliśmy chyba
jakąś imprezę z okazji dnia matki.
Z tego co pamiętam, wypadek miał miejsce jeszcze w Chorzelowie, a nie w Mielcu.
Był to ostatni zaplanowany tego dnia kurs linii numer 6 w kierunku Mielca i
również ostatni kurs przed końcem pracy kierowcy. Niestety, okazał się
tragicznie ostatni.
Tak szczegół pozostał mi w pamięci: jedna ze znanych mi osób (tylko nie pamiętam
już kto, chyba nauczycielka ze szkoły w Chorzelowie) miała wracać nim do Mielca,
lecz po prostu się spóźniła i autobus jej "uciekł". Miała szczęście...

[sowek62]

moja mama bardzo dobrze znała kierowcę tego MKS-u, był to podobno bardzo
porządny człowiek. Niestety teraz już ŚP.

[2sevan]

emes133 napisał:
> Z dniem 4 września br. MKS Mielec uruchamia nową linię miejska a w zasadzie
> nowy wariant popularnej "dwudziestki dziewiątki" oznaczony literką "A". W
> stosunku do starej 29 zmieniono nieco trase autobusów i tak 29A będzie
kursowac
>
> ulicami: Ducha św - Kilińskiego - Rynek - Mickiewicza - Żeromskiego - dalej
> prosto obok II LO i S.P. nr.3 (po trasie "Koła"), ulicą Kochanowskiego -
> Niepodległości - Kwiatkowskiego - dalej bez zmian. Szczegóły na przystankach

Trzy kursy rano w stronę centrum miasta ze Smoczki i dwa po południu w kierunku
Smoczki. Celem dowozu młodziezy szkolnej do II LO i Zespołu Szkół na
Jagielończyka. Nie wiem jak rano wyglada frekwencja ale z II LO (przystanek na
Kochanowskiego)czy ZST (przystanek na przeciwko Szpitala ) dzis nie skorzystał
chyba żaden licealista a jedynie dwie osoby (prawdopodobnie uczniowie
pobliskiej podstawówki)

[emes133]

2sevan napisał:

Trzy kursy rano w stronę centrum miasta ze Smoczki i dwa po południu w kierunku
>
> Smoczki. Celem dowozu młodziezy szkolnej do II LO i Zespołu Szkół na
> Jagielończyka. Nie wiem jak rano wyglada frekwencja ale z II LO (przystanek
na
> Kochanowskiego)czy ZST (przystanek na przeciwko Szpitala ) dzis nie
skorzystał
> chyba żaden licealista a jedynie dwie osoby (prawdopodobnie uczniowie
> pobliskiej podstawówki)


Rzeczywiście , kiedyś nim jechałem i było podobnie. Jednak narazie jest za
wcześnie aby mówic o frekwencji. Po pierwsz jest to nowośc do której jeszcze
nie wszyscy się przywyczaili , po drugie póki co jest ciepło na zewnatrz i
wielu uczniow woli wybrać spacerek na Smoczkę (spod II LO nie mają tak znowu
daleko) aniżeli płacić czy to za bilet miesięczny czy za jednorazowkę. Ale
poczekajmy aż nadejdą jesienne chłody i deszcze. Wtedy możemy oceniac. Pozdr.

[2sevan]

> Rzeczywiście , kiedyś nim jechałem i było podobnie. Jednak narazie jest za
> wcześnie aby mówic o frekwencji. Po pierwsz jest to nowośc do której jeszcze
> nie wszyscy się przywyczaili , po drugie póki co jest ciepło na zewnatrz i
> wielu uczniow woli wybrać spacerek na Smoczkę (spod II LO nie mają tak znowu
> daleko) aniżeli płacić czy to za bilet miesięczny czy za jednorazowkę. Ale
> poczekajmy aż nadejdą jesienne chłody i deszcze. Wtedy możemy oceniac. Pozdr.

15 lat temu ze Smoczki do szkół w centrum miasta tez waliły tłumy młodzieży.
Nie było deptaka, bilety tańsze i wszyscy jeździli zbiorkomem :-) Poczekajmy
faktycznie na jesienną słote

[emes133]

hermenegilda88 napisała:

> Według mnie panom kontrolerom nalezałoby zorganizować lekcje savoir vivre`u.
> I jakoś ich odziać, żeby sie zbytnio od żuli nie odróżniali, z całym
> szacunkiem:) Bo żuli na uśmiech stać, panbów kontrolerów nie!!

Powiem tak - są ludzie i parapety. Dotyczy to również kontrolerów biletowych :)

Taborowe wieści z zajezdni...

[emes133]

Trwa remont kapitalny autobusu Jelcz PR110M nr. taborowy 177. Pojazd stracił
reklamę Ewira , którą woził od 7 lat (co jest ewenementem - ogromnie długi
czas!!!)Obecnie autobus stoi w hali remontowej na terenie zajezdni , jest w
trakcie malowania farbą podkladową. Jeszcze do niedawna istaniało spore
prawdopodobieństwo , że wóz zostanie pomalowany w barwy miejskie - zakładowe -
czyli najładniejsze: krem plus czerwień. Ostatecznie wybrany zostanie jednak
najpewniej kolor biały - jako podkład pod kolejną beznadziejną reklamę.

Narazie wciąż nie wysłano do zakladu remontowego , trzeciego autobusu , który
MKS ma zamiar przebudowac na zasilanie gazowe. Wiadomo jednak ,że wóz wkrótce
pojedzie w tym celu najprawdopodobniej do Zakladów samochodowych "Jelcz".
Poprzednie remonty wykonywały zakłady w Solcu Kujawskim (#150) oraz Woli
Dalszej k.Łańcuta (#182). Trzecim gazowcem bedzie wóz nr.178 lub 186 lub 190.

Mimo ,że jeszcze czasem można go spotkac na niektórych liniach (choć już bardzo
rzadko), to jednak Jelcz PR110M nr. 134 jest już jednym kołem na tamtym
swiecie. Kasacja jest nieunikniona. Wkrótce nadejdzie termin przegladu ,
którego autobus na pewno nie przejdzie pozytywnie. Autobus ten wozi mielczan od
1985 roku. Wyprodukowany został rok wcześniej.

Wkrótce rozpocznie się budowa stacji tankowania sprężonym gazem ziemnym z
prawdziwego zdarzenia. Stacja znajdzie sie na byłym placu postojowym autobusów
od strony ul.Wojsławskiej. Będzie ogólnodostepna.

[2sevan]

emes133 napisał:

> Trwa remont kapitalny autobusu Jelcz PR110M nr. taborowy 177.

> Narazie wciąż nie wysłano do zakladu remontowego , trzeciego autobusu , który
> MKS ma zamiar przebudowac na zasilanie gazowe

> Wkrótce rozpocznie się budowa stacji tankowania sprężonym gazem ziemnym z
> prawdziwego zdarzenia. Stacja znajdzie sie na byłym placu postojowym
autobusów
> od strony ul.Wojsławskiej. Będzie ogólnodostepna.


W temacie zakupu nowych autobusów cisza. Nawet zblizające się wybory nie
spowodowały zakupu nowych pojazdów, może po wyborach. Dzieki dotacji z
Ekofunduszu? Rzeszów kupił 10 jelczy CNG, bodajże 685 000 za sztukę, czyli
prawie 7 mln zł i myślą o następnych. Mielec jako miasto trzykrotnie mniejsze
mógłby wydać proporcjonalnie mniej czyli z dwa mln ;-)

Na prezentacji w Rzeszowie bardzo mi się spodobały pojazdy Kapena Urby. Są
mniejsze od naszych „melonów” i byłyby super na niektóre mieleckie linie

www.infobus.com.pl/files/7656_1/img_1973_760.jpg
www.infobus.com.pl/files/7656_1/img_1974_760.jpg
www.infobus.com.pl/files/7656_1/img_1968_760.jpg
www.xis.katowice.pl/script/foto3.php?foto=3239&producent=KAPENA&identyfikator_grupy=kap&tryb=1&zm1=KAPENA

Solaris w reklamie :/ więcej na www.busstop.faa.pl

[emes133]

[jul.s]

...2sewan ...przestań juz popierdywać , i wychwalać mielecki MKS
i zastanów się nad moją opinią !!!!

..Mielecki MKS to zapyziała monopolistycna firma ,słabozdolna do reform ,
niezdolna poddać się walce rynkowej , a co dla mnie jeżdzącego często rowerem
lub autem za autobusami MKS - " zatruwajaca miasto spalinami ze zdezelowanych
starych trupów " .

....julek...

[2sevan]

jul.s napisał:

> ...2sewan ...przestań juz popierdywać , i wychwalać mielecki MKS
> i zastanów się nad moją opinią !!!!
>
> ..Mielecki MKS to zapyziała monopolistycna firma ,słabozdolna do reform ,
> niezdolna poddać się walce rynkowej , a co dla mnie jeżdzącego często rowerem
> lub autem za autobusami MKS - " zatruwajaca miasto spalinami ze
zdezelowanych
>
> starych trupów " .
>
> ....julek...
Jesteś jak ten pies zza płotu, który ciągle szczeka, ale nie wie po co i na co.
Zastanów się też nad tym czy nie szkoda marnować słonecznego, sobotniego
przedpołudnia na ślęczenie i szczekanie przed monitorem.

W styczniu kulturalnie wyszczekałeś iż „tylko rynek jest w stanie zweryfikować
jakość pracy - czy MKS jest dobry może zweryfikować konkurencyjna firma
działajaca na tych samych warunkach finansowych /dotacje / co
konkurent !!!!! ...dlatego dajmy szansę konkurencji ,zachęcmy "ją" , oddajmy na
początek pojedyncze linie czy rejony prywatnym”

Odpisałem Ci, że można utworzyć coś na podobieństwo istniejących w innych
miastach zarządów transportu publicznego i ogłaszać przetargi na obsługę
poszczególnych linii i w ten sposób doprowadzić do wejścia na rynek innych
przewoźników a w konsekwencji polepszyć i być może potanić tego rodzaju usługi.
Nie doczytałeś czy czytasz sobie wyrywkowo???? Dziś znowu wyskakujesz ze swoimi
pomysłami. A może wyśilisz się jeszcze trochę i wyartykułujesz jakieś przykłady
prywatyzcji czy uwolnienia rynku na przykładzie miasta wielkości Mielca z
sąsiednich Czech, Węgier czy Niemiec.

Teraz, gdy założyłeś już swój nowy temat, a „legitymizująca” tutaj dyskusja o
niedopracowanych rozkładach czy o nowych gazowych autobuach nie zainteresowała
Twojej osoby to wsiadaj na swój rowerek i zjeżdzaj dyskutować do siebie.

_______________________________________________________________________
Na koniec trochę nieodległej historii MKS-u z informatora „Mielec i okolice”
wydanego w 1981r. Oprócz ośmiu linii miejskich(w spisie brak linii Koło K1 i
K2) funkcjonowały dwie tzw. zielone linie, do Rzemienia i wspomnianej kilka
postów wyżej Woli Zdakowskiej. Uwagę zwracają linie do Borowej, Młodochowa czy
Wadowic.

1.Mielec-Wola Płaska-Mielec
5.Mielec-Rzochów-Rzemień-Mielec
6.Mielec-Tuszów Nar.-Mielec
8.Mielec-Chrząstów-Mielec
9.Mielec-Czermin-Mielec
10.Mielec-Trześń-Ławnica-Mielec
11.Mielec-Książnice-Mielec
12.Mielec-Borowa-Mielec
15.Mielec-Przecław-Mielec
16.Mielec-Młodochów-Mielec
17. Mielec-Wadowice-Mielec


Marek

[etiopia1]

Uwagę zwracają linie do Borowej, Młodochowa czy
> Wadowic.
>
> 1.Mielec-Wola Płaska-Mielec
Drobna pomyłka : Wola Pławska!!,a propo`s linia nr 1, dalej jeżdżą tam mks-
y ,tylko częstotliwość coraz mniejsza.....

[2sevan]

etiopia1 napisała:

> > 1.Mielec-Wola Płaska-Mielec
> Drobna pomyłka : Wola Pławska!!,a propo`s linia nr 1, dalej jeżdżą tam mks-
> y ,tylko częstotliwość coraz mniejsza.....

Oczywiscie, że Pławska. Płaska bo zachowałem oryginalną pisownie :) Jedynka
niedawno miała swój wzlot do Orłowa, ale sie nie przyjęła.

Wkrótce trzeci gazowiec

[emes133]

Już w najbliższych dniach powinien pojawić się na ulicach Mielca trzeci autobus
zasilany sprężonym gazem ziemnym. Nie będzie to jednak żaden dotychczasowy
autobus MKS-u po remoncie , tylko uzywany , 10 - letni Jelcz 120M po naprawie
głównej. Wcześniej pojazd ten jeździł w innym mieście. Ciekawostką jest
zastosowany nowoczesny silnik spełniający normy EURO-4 oraz automatyczna
skrzynia biegów. Autobus jest też nietypowo pomalowany - nie jak dotychczas w
bawry czerwono - kremowe ,ale czerwono - miedziane. Najprawdopodbniej po
wpisaniu na stan , autobus otrzyma kolejny wolny numer taborowy : 204.
Wizualnie autobus prezentuje się bardzo dobrze , szkoda tylko ,że nie jest to
pojazd niskopodłogowy.

[2sevan]

Witam

Nieźle, jakieś zdjecia zanim wyjedzie na miasto? no i skad go sciagneli?

[emes133]

Proszę bardzo. Oto kilka zdjęć najnowszego mieleckiego autobusu , zrobionych
jeszcze podczas targów Transexpo w Kielcach , gdzie pojazd ten był wystawiany.
transport.asi.pwr.wroc.pl/autobusy.php?s=15&nr=71245&ticket=1741

[szymon7805]

Mam nadzieje,że będzie bez tej kretyńskiej reklamy :-)

[emes133]

To oczywiste ,że będzie z tą reklamą.

TRZECI GAZOWIEC - INNY WŁAŚCICIEL

[emes133]

Okazuje się , że wspomniany autobus nie będzie jednak własnością Miejskiej
Komunikacji Samochodowej w Mielcu ,a jedynie bedzie eksploatowany przez tę
spółkę. Właścicielem autobusu jest firma Mielec-Diesel-Gas i to ona będzie nim
rozporzadzać.Pojazd będzie również wypozyczany na testy do innych miast. MKS
wystąpi natomiast do MD-Gas z prośbą o możliwość oznakowania autobusu, która
ułatwi pasażerom korzystanie z niego. W takim wypadku wóz otrzymał by
numerację: albo 204 ,albo 01 lub tez 100.

[2sevan]

emes133 napisał:

> Okazuje się , że wspomniany autobus nie będzie jednak własnością Miejskiej
> Komunikacji Samochodowej w Mielcu ,a jedynie bedzie eksploatowany przez tę
> spółkę. Właścicielem autobusu jest firma Mielec-Diesel-Gas i to ona będzie
nim
> rozporzadzać.Pojazd będzie również wypozyczany na testy do innych miast. MKS
> wystąpi natomiast do MD-Gas z prośbą o możliwość oznakowania autobusu, która
> ułatwi pasażerom korzystanie z niego. W takim wypadku wóz otrzymał by
> numerację: albo 204 ,albo 01 lub tez 100.

Dobre i to. W wywiadzie dla Korso pani dyrektor mówi „..iz wszystkie zakupy w
przyszłości będą szły w tym kierunku” czyli w kierunku CNG, pewnie po nowym
roku cos kupią

[szymon7805]

Spotkałem dzisiaj autobus nr boczny 204,o którym była mowa we wcześniej szych
wątkach. Osobiście nie miałem przyjemności podróżować tym autobusem,ale po jego
wyglądzie zewnętrznym i hałasie jaki robi odebrała mnie ochota.
Przede wszystkim beznadziejana reklama,która tworzy atmosferę autobusu relacji
"Mielec Wyspiańskiego 40 - Rzeszów Z.K. Załęże" A po drugie potworny hałas jaki
powoduje ten autobus w szczególności przy ruszaniu spod świateł lub przystanku.
Mam nadzieję,że ten autobus długo nie zagości w Mielcu i trafi do Bydgoszczy
lub okolicy skąd ma tablice rejestracyjne.
P.S
emes133 ten autobus jest beznadziejny lepiej niech zmieni mmiejsce "zamieszkania

[emes133]

hehe ,niestety kolego ,muszę cię zmartwić. Autobus nr.204 jest wprawdzie
pojazdem "testowym" w mieleckiej MKS , a jego właścicielem jest firma Mielec-
Diesel-Gas ,jednak pojazd ten zagości u nas dłużej. Po prostu , MKS dostał
go "pod swoje skrzydła" i tylko w razie potrzeby będzie wypożyczany na testy do
innych miast ,bądź na targi motoryzacyjne.

Zagodzę się co do tej reklamy - sam jestem przeciwny zaklejaniu okien ,mimo że
teoretycznie jest to folia ,przez którą można bez problemu patrzeć na
zewnątrz ,to jednak w rzeczywistości oczy pasażerów szybko się męczą , poza tym
wnetrze jest znacznie bardziej zaciemnione niż w autobusie z "czystymi" oknami.

Hałas...cóż też sie zgodzę (nie mam wyjścia :)), takie są te silniki gazowe ,a
ten jest przynajmniej bardzo ekologiczny - norma EURO-4.

Czekam na kolejne opinie internautów o autobusie nr.204...

[szymon7805]

To jeszcze raz Ja!!!
Może i są ekologiczne pod względem emisji spalin,ale jednak zagłośne.
A hałas ma też duży wpływ na ekologie

Pozdro dla fanów mieleckiego MKS I PKS

[emes133]

Hmm, cóż "Koło" jeździ od lutego 1981 roku , być może informator został
wydany/przygotowany do druku wcześniej ;)

[2sevan]

emes133 napisał:

> Hmm, cóż "Koło" jeździ od lutego 1981 roku , być może informator został
> wydany/przygotowany do druku wcześniej ;)

Pewnie tak, pytanie jak linia kończyła swoję trasę pod basenem na
nieistniejacym od kilku lat a wyłaczonym z eksploatacji przez ostatnich
kilkanascie lat przystankiu za sklepem (obecnie parking)na wysokości basenu
otwartego

KOLEJNE WIEŚCI TABOROWE

[emes133]

- dobiega końca oklejanie reklamą wyremontowanego autobusu nr.177. Wkrótce
pojazd wyjedzie na linie. Wstępnie pomalowano go prawie w całości na ładny
czerwony kolor i trochę żałuję ,że nie zobaczycie go w takim właśnie stanie -
gdyż wyglądał po prostu wspaniale. No ale cóż , przybedzie nam tylko kolejna ,
paskudna reklama.

- tymczasem reklamę stracił niedawno Jelcz PR110M nr.180. Obecnie jeździ w
żółtym malowaniu z białą i czerwoną pozostałością podkładu z reklamy.

- 22-letni Jelcz PR110M nr.134 został już ostatecznie wycofany z eksploatacji i
sprzedany na złomowisko w Mielcu. Oczywiście najpierw musi zostać "rozebrany" z
przydatnych części a na złom trafi tylko sama skorupa. Po kasacji 134 , liczba
taboru MKS Mielec spadnie do zaledwie 42 autobusów. Najstarszy z nich pochodzi
z 1984 roku (133) , najmłodszy z 2004 roku (203). Więcej o taborze i ogóleni o
MKS-ie na stronie www.busstop.faa.pl

..1..Listopad

[2sevan]

Zbliża się 1 Listopad. Tarnobrzeski MKS zacheca pasażerów do …” Na kilka
tygodni przed dniem Wszystkich Świętych, dyrekcja Przedsiębiorstwa Komunikacji
Samochodowej w Tarnobrzegu planuje dostosować grafik jazdy autobusów do godzin
mszy, jakie zostaną odprawione na czterech cmentarzach, zlokalizowanych w
różnych częściach miasta.
Uwagi i propozycje w sprawie dostosowania godzin jazdy podmiejskich autobusów w
Tarnobrzegu, pasażerowie mogą zgłaszać dzwoniąc pod numer: (15) 823-23-95..”

W Mielcu takiej medialnej afery nikt nie robi ;) bo w dniu Wszystkich Świetych
KM funkcjonuje w miarę poprawnie i według tzw. utartych schematów, co nie
znaczy, że nie przydałoby się kilka zmian w stosunku do poprzednich lat. Innymi
kanałami z pewnoscia dotrą do MKS-u poniższe pomysły.

Autobusy linii "S" z Osiedla Lotników do Cmentarza Komunalnego przez wiadukt
lub Kusocinskiego powinny omijać Chopina, Kazimierza, Wolnośći i jechać via
Kwiatkowskiego, Partyzantów.
Omijamy korki na Wolności

Autobusy z Rynku na Cmentarz Komunalny po dotychczasowj trasie (start albo z
Legionów albo z pętli na Bajana)

Zamiast dotychczasowej linii z Wojsławia ( Dom Ludowy) na Cmentarz, linia z
Rynku przez Wojsław, Witosa, Powstańców W-wy, Wolnosci, kilka kursów skróconych
z/do Powstanców W-wy

Ma kos jeszcze jakies pomysły w tym temacie :-)

pozdr
Marek

[strzelec1]

> W Mielcu takiej medialnej afery nikt nie robi ;) bo w dniu Wszystkich Świetych
> KM funkcjonuje w miarę poprawnie i według tzw. utartych schematów, co nie
> znaczy, że nie przydałoby się kilka zmian w stosunku do poprzednich lat.
Innymi kanałami z pewnoscia dotrą do MKS-u poniższe pomysły.

Pasuje tylko aby wykorzystac doswidczenia z poprzednich lat i troche zminic
czestotliowosc na poszczegolnych trasach.

> Autobusy linii "S" z Osiedla Lotników do Cmentarza Komunalnego przez wiadukt
> lub Kusocinskiego powinny omijać Chopina, Kazimierza, Wolnośći i jechać via
> Kwiatkowskiego, Partyzantów.
> Omijamy korki na Wolności

Ewentualnie przez Szafera zamist Partyzantów, bo na Smoczce tez sporo ludzi wsiada.

> Autobusy z Rynku na Cmentarz Komunalny po dotychczasowj trasie (start albo z
> Legionów albo z pętli na Bajana)

Powinny omijac osiedle i jechaz z Zeromskiego prosto na Wolnosci


> Zamiast dotychczasowej linii z Wojsławia ( Dom Ludowy) na Cmentarz, linia z
> Rynku przez Wojsław, Witosa, Powstańców W-wy, Wolnosci, kilka kursów skróconych
> z/do Powstanców W-wy

Moze niechby zaczynały i konczyły na zajezdni bo z Rynku juz jest linia, ktora
jedzie szybciej. Poza tym dobrze by bylo jakby puscic ten autobus przez kard.
Wyszynskiego. Trasa kosciol-cmenatrz jest tego dnia dosc uczeszczana.

[2sevan]

strzelec1 napisał:

> > W Mielcu takiej medialnej afery nikt nie robi ;) bo w dniu Wszystkich Świ
> etych
> > KM funkcjonuje w miarę poprawnie i według tzw. utartych schematów, co nie
>
> > znaczy, że nie przydałoby się kilka zmian w stosunku do poprzednich lat.
> Innymi kanałami z pewnoscia dotrą do MKS-u poniższe pomysły.
>
> Pasuje tylko aby wykorzystac doswidczenia z poprzednich lat i troche zminic
> czestotliowosc na poszczegolnych trasach.
>
> > Autobusy linii "S" z Osiedla Lotników do Cmentarza Komunalnego przez wiad
> ukt
> > lub Kusocinskiego powinny omijać Chopina, Kazimierza, Wolnośći i jechać v
> ia
> > Kwiatkowskiego, Partyzantów.
> > Omijamy korki na Wolności
>
> Ewentualnie przez Szafera zamist Partyzantów, bo na Smoczce tez sporo ludzi
wsi
> ada.

Ale miedzy oboma rondami na Smoczce wszystko stoi w korkach, dlatego szybciej
bedzie przez Partyzantów (Nadlesnictwo). Z Szafera nigdy nie było
specjalnych/dodatkowych połączen na Cmentarz


> > Autobusy z Rynku na Cmentarz Komunalny po dotychczasowj trasie (start alb
> o z
> > Legionów albo z pętli na Bajana)
>
> Powinny omijac osiedle i jechaz z Zeromskiego prosto na Wolnosci

Wtedy przystanek na wiadukcie bedzie obsługiwany tylko przez kursy z Osiedla
Lotników - trochę mało. Lepej zeby wszystko jechało przez Niepodległości -
ludzie sa przyzwyczajeni i czestotliwość będzie przyzwoita

>
> > Zamiast dotychczasowej linii z Wojsławia ( Dom Ludowy) na Cmentarz, linia
> z
> > Rynku przez Wojsław, Witosa, Powstańców W-wy, Wolnosci, kilka kursów skró
> conych
> > z/do Powstanców W-wy
>
> Moze niechby zaczynały i konczyły na zajezdni bo z Rynku juz jest linia, ktora
> jedzie szybciej. Poza tym dobrze by bylo jakby puscic ten autobus przez kard.
> Wyszynskiego. Trasa kosciol-cmenatrz jest tego dnia dosc uczeszczana.

Wdaje mi się że powinny jechać jednak z Rynku (zahaczą o blokowisko na
Moniuszki), a co do trasy przez Wyszyńskiego to jak najbardziej

[emes133]

Zdecydowanie popieram pomysł kursowania którejś z linii S-1 lub S-2 aleją
Kwiatkowskiego i ul.Partyzantów - co znacznie skróciło by czas dojazdu
autobusów na cmentarz - najprawdopodbniej ul.Partyzantów nie jest tak wtedy
zakorkowana jak ul.Wolności. Część kursów mozna by było skierować w ul.Szafera -
ukłon w stronę mieszkańców tego osiedla. Dla oś. Smoczka (ul.Warneńczyka ,
Dąbrówki) - linia nr. S-4 mogłaby zostać nie zmieniona. S-3 relacji:
ul.Wojsławska (Dom Ludowy) - Cmentarz Kom. powinna być jednak tylko dla
mieszkańców tamtych okolic , a więc nie kierować się przez centrum itd, tylko
wprost w ul.Witosa , ewentualnie dlaej w Powstańcow Warszawy - Wyszyńskiego i
do cmentarza. Myślę , że dla mieszkańców centrum i osiedla Lotników oraz
starówki powinny wystarczyć linie S-1 i S-2 oczywiście z dużą częstotliwością
kursowania. Tak więc pozostałe linie "S" (3 i 4) nie powinny mieć już nic
wspólnego z wspomnianą zachodnią i centralną częścią miasta. "Czternastki"
oczywiście bez zmian i oczywiście jak co roku w tym okresie - zdublowane. Tak
więc podsumuję moje propozycje:

S-1 relacji: ul.Legionów - Rynek - Wiadukt - ODJ - ul.Wolności - Cmentarz

S-2 relacji: ul.Pisarka - ul.Kusocińskiego (50% kursow przez Wiadukt) -
al.Kwiatkowskiego - ul.Partyzantów (częśc kursów przez ul.Szafera) - Cmentarz

S-3 relacji: ul.Wojsławska (Dom Ludowy) - Witosa - Powstańcow Warszawy (kilka
kursów być może przez całą ul.Witosa i dalej Wolności - w końcu jest tam sporo
mieszkańcow w okolicach ul.Mojowej itp.) - Wyszyńskiego - Cmentarz lub Wolności
(rondo 1) - Cmentarz

S-4 relacji: ul.Zygmuntowska - Powstańców Warszawy - Wolności - Cmentarz

P.S.
W którymś z wątków tego tematu znalazłem informację jakoby z ul.Szafera NIGDY
nie było połączenia z Cmentarzem w dniu 1 listopada. Otóż myli się ten kto tak
twierdzi. Jeszcze w 2001 roku w tym okresie istniała linia specjalna S-4
relacji: ul.Szafera - ul.Wolności - Cmentarz Kom, z ul.Zygmuntowskiej
startowała wtedy linia S-5. Od nastepnego roku linię S-4 puszczono po trasie
dotychczasowej S-5 , a tę z kolei zlikwidowano. Tyle narazie z mojej
strony.Pozdrawiam.

[emes133]

Zauważyłem ,że w swoich propozycjach linii specjalnych "S" nie przewidziałem
kursów linii S-3 wzdłuż całej ulicy Wojsławskiej ,a jedynie wprost z pod Domu
Ludowego w ul.Witosa itp. Tak więc podana prze kogoś tam propozycja
rozpoczynania kursów tej linii ze starówki powinna być jednak dobra.
Ewentualnie nie z rynku ,tylko spod "Sali Królewskiej" - przystanek dla linii
nr.5.

[2sevan]

Podsumujmy:

S-1 relacji: ul.Legionów - Rynek - Wiadukt - ODJ - ul.Wolności - Cmentarz

S-2 relacji: ul.Pisarka - ul.Kusocińskiego (50% kursow przez Wiadukt) -
al.Kwiatkowskiego - ul.Partyzantów (częśc kursów przez ul.Szafera) – Cmentarz


- Nie mieszałbym z tymi kursami przez Szafera, przy powrotach mogłoby nastapic
spore zamieszanie

S-3 relacji: ul.Wojsławska (Dom Ludowy) - Witosa - Powstańcow Warszawy (kilka
kursów być może przez całą ul.Witosa i dalej Wolności - w końcu jest tam sporo
mieszkańcow w okolicach ul.Mojowej itp.) - Wyszyńskiego - Cmentarz lub Wolności
(rondo 1) – Cmentarz

- trasa wydłuzona do Rynku ul Kosciuszki

S-4 relacji: ul.Zygmuntowska - Powstańców Warszawy - Wolności – Cmentarz

-ewentualny dodatkowy wjazd na Szafera

Wieści taborowe z MKS Mielec

[berliet]

Autosan H9-35 nr 187 przechodzi obecnie remont na bazie MKS. Jest to jego pierwszy remont od nowości, czyli od 1996 roku.

177 WYJECHAŁ Z LAKIERNI

[emes133]

Jak w tytule. Wczoraj po kilkutygodniowej naprawie bieżącej nadwozia wyjechał
na mieleckie linie autobus MKS - Jelcz PR110M nr.177. Pojazd otrzymał
całopojazdową reklamę EWIRA - najbrzydszą jaką widziałem. Niestety wnętrze
autobusu nie zostało wyrmontowane. Do końca br. roku do podobnej naprawy trafi
jeszcze jeden Autosan H9-35. Najprawdopodniej będzie to wóz nr.187 lub 189.
Dla zainteresowanych podaję ,że Autosany H9-35 są najstarszymi KONSTRUKCYJNIE
autobusami w taborze mieleckiej MKS. Ich produkcję sanocka fabryka rozpoczęła w
1975 roku na bazie projektu z końca lat 60-tych !!! Od tamtej pory aż do końca
produkcji w 2002 roku , Autosan H9-35 nie zmienił się prawie w ogóle. Pierwsze
Autosany H9-35 trafiły do MKS Mielec w roku 1976 , ostatnie w 1996. Więcej tego
typu ciekawostek dla zainteresowanych na stronie: www.busstop.faa.pl

LINIE "S" - PECJALNE W DNIU 1 LISTOPADA...

[emes133]

Jak co roku w dniu 1 listopada MKS Mielec uruchamia szereg linii
specjalnych "S" do Cmentarza Komunalnego. W tym roku będzie to 5 linii.
Szczegóły wraz z rozkładem m.in. na : www.busstop.faa.pl

[2sevan]

Dwie msze św. ponoć rozładowały korki i tłok w autobusach?
Autobusy linii S2 pojechały przez Partyzantów (wybrane kursy), czy tkwiły w
korakach na Partyzantów, nie wiem bo nie widziałem? Z Wojsławia po staremu
czyli przez miasto, Zygmuntowska jak przed rokiem, plus za uruchomienie
postulowanych tu rok temu kursów wczesno porannych. Jaka frekwencja w linii z
Borku Niskiego?

[pizza87]

Nie było najgorzej ale następne zmiany byłyby konieczne. W listopadzie 2007
proponowałbym następujące linie:

S-1 ul. Legionów - Rynek - Wiadukt - ODJ - ul. Wolności - Cmentarz

S-2 ul. Pisarka - ul. Kusocińskiego - ul. Długa - ul. Osiedlowa - Cmentarz

S-3 ul. Obrońców Pokoju - ul. Wojsławska - ul. Witosa - ul. Wolności -
Cmentarz**

S-4 ul. Zygmuntowska - ul. Powst. W-wy - ul. Wolności - Cmentarz

S-5 ul. Jagiełły - ul. Padykuły - ul. Cyranowska - al. Kwiatkowskiego -
ul. Szafera - ul. Wolności - Cmentarz***

** - trasa zaczyna się na Obr. Pokoju, bo z tamtąd blisko do starego cmentarza
(Wojsław należy do parafii na starówce) Następnie przez Wojsławską obok
blokowiska na Moniuszki potem Witosa i bezpośrednio przez Wolności (obok stacji
benzynowej) na Cmentarz Komunalny - bliżej ulicy Majowej. Przez Powst.W-wy obok
działek i przez Wyszyńskiego nie powinna przebiegać ta trasa. Obok działek nikt
nie mieszka, a na relacji kościół Trójcy Św. - Cmentarz jeździ S-4. Wtedy
byłoby zamieszanie pod kościołem i pod szkołą 11-stką. Na tych przystankach
wsiadałoby się do autobusów jadących na cmentarz po obu stronach ulicy (S3 i S4)
i wysiadałoby się również po obydwóch stronach.

*** - trasa uwzględnia okolice Baczyńskiego i Cyrankę, ale przede wszystkim
ulicę Szafera.

# 8 przedłużona do Brzyścia

[2sevan]

Zapowiadana ekspansja MKS-u nabiera realnych kształtów. Po wydłużeniu linii # 5
z Kiełkowa do Przecławia(powrót do pierwotnej trasy sprzed kilku lat) przyszła
pora na linię # 8. Zamiast jak obecnie w Chrząstowie linia zakończy kursy w
miejscowości Brzyście (od 6.11.2006). O ile mi wiadomo dotychczas trasy # 8 w
jej podmiejskiej części nigdy nie zmieniano, jedynie na terenie miasta najpierw
przeniesiono przystanek poczatkowy z ul. Szerokiej na obecny dworzec PKS, by
ostatecznie ulokować go przy TESCO. Można jeszcze wspomnieć o zastapieniu # 8-
ką niedzielnych kursów historycznej już linii # 23 ( w jej ostatnim okresie
istnienia, gdy obsługiwała już tylko kosciół na os.Lotników). W drugiej połowie
lat 90-tych do sąsiedniej miejscowości Borki Niż. kursował przez Chorzelów
autobus linii #37
Dotychczas mieszkańcy Brzyscia mogli korzystać tylko z usług PKS-u. Teraz
sytuacja się zmienia, ale o czymś takim jak wspólny bilet miesięczny obu
przewoźników nie warto nawet wspominać.

[2sevan]

szymon7805 napisał:

> Spotkałem dzisiaj autobus nr boczny 204,o którym była mowa we wcześniej
szych
> wątkach. Osobiście nie miałem przyjemności podróżować tym autobusem,ale po
jego
>
> wyglądzie zewnętrznym i hałasie jaki robi odebrała mnie ochota.
> Przede wszystkim beznadziejana reklama,która tworzy atmosferę autobusu
relacji
> "Mielec Wyspiańskiego 40 - Rzeszów Z.K. Załęże" A po drugie potworny hałas
jaki
>
> powoduje ten autobus w szczególności przy ruszaniu spod świateł lub
przystanku.
> Mam nadzieję,że ten autobus długo nie zagości w Mielcu i trafi do Bydgoszczy
> lub okolicy skąd ma tablice rejestracyjne.
> P.S
> emes133 ten autobus jest beznadziejny lepiej niech zmieni
mmiejsce "zamieszkania


Trzeba przyznać koledze rację, dziś również po raz pierwszy widziałem ten
autobus w ruchu, ale nie zobaczyłbym go gdybym najpierw nie usłyszał. Hałas nie
do opisania. Takich autobusów nie chcemy w Mielcu ;-)

[2sevan]

napisałem:

> O ile mi wiadomo dotychczas trasy # 8 w
>
> jej podmiejskiej części nigdy nie zmieniano, jedynie na terenie miasta
najpierw
>
> przeniesiono przystanek poczatkowy z ul. Szerokiej na obecny dworzec PKS, by
> ostatecznie ulokować go przy TESCO. W drugiej połowie
>
> lat 90-tych do sąsiedniej miejscowości Borki Niż. kursował przez Chorzelów
> autobus linii #37

Z lektury strony Emesa republika.pl/busstop_michal/linie75.html wynika
iż w latach 70-80 funkcjonowała linia do Młododchowa. Pytanie czy przez
Chorzelów czy Chrzastów?

[emes133]

2sevan napisał:
"Z lektury strony Emesa republika.pl/busstop_michal/linie75.html
wynika
iż w latach 70-80 funkcjonowała linia do Młododchowa. Pytanie czy przez
Chorzelów czy Chrzastów?"

Linia ta funkcjonowała tylko w latach 70-tych i to przez krótki okres czasu.
Kursowała z ul.Szerokiej przez Chrząstów , Brzyście , Borki Niz. Nosiła
oznaczenie "16".

TABOROWE WIEŚCI cd. (163 przechodzi "lakierkę")

[emes133]

Jak w tytule. Od kilkunastu dni autobus Autosan H9-35 nr.163 przechodzi
tzw. "lakierkę" czyli odświeżenie nadwozia poprzez wymianę najbardziej
skorodowanych blach , szpachlowanie i odmalowanie. Kilku autobusom pomalowano
też obręcze kół (felgi). Jeszcze prze 1 listopada , Jelcz PR110M nr.180
otrzymał nową wersję reklamy "Multifarbu" , natomiast Jelcz nr.177 wyjechał z
warsztaty po remoncie generalnym nadwozia z nową wersją reklamy "EWIR-a".

[emes133]

wczesniej napisałem:

> Linia ta funkcjonowała tylko w latach 70-tych i to przez krótki okres czasu.

a jednak...w przewodniku po Mielcu z 1980 roku ,wymieniona jest linia nr.16 do
Młodochowa ,tak więc musiała ona kursować conajmniej przez kilka lat.

204? NIE ! DZIĘKUJĘ !

[emes133]

republika.pl/busstop_michal/204nie.html

Ruszył montaż stacji tankowania CNG...

[emes133]

Dzisiaj rozpoczął się na placu przed budynkiem zajezdni MKS montaż pierwszych
urządzeń (kompresor i dystrybutor) przyszłej stacji tankowania sprężonym gazem
ziemnym. MKS posiada juz 3 autobusy zasilane tym paliwem. Tankowanie każdego z
nich zajmuje około 1,5 godziny. Narazie odbywa się ono przy ul.Wolności. Stacja
powinna być gotowa za kilka tygodni.

Z innych wieści taborowych:

- Autosan nr.163 jest już pomalowany na kremowo. Jeszcze tylko czerwone pasy
oraz montaż listew , oświetlenia itp. i pojazd będzie gotowy do wyjazdu.

Jak rozwiązać problem przystanku przy kościele MBN

[2sevan]

Dziś w radio pani prezes MKS-u słusznie stwierdziła, iż przystanek w okolicy
kościoła nie powstanie (brak miejsca na bezpieczną lokalizację). Osoby głównie
starsze korzystałyby z niego przy dojeździe i powrocie z kościoła, ale nie
tylko. Dla jądacych z kierunku Smoczki byłby także bardzo wygodnie
zlokalizowany.

Jest spora grupa ludzi dla których dojście z rejonu basenu czy ulicy Solskiego
to problem. Na Smoczce czy Borku MKS już dawno uruchomił linie 35, 36. Na
osiedlu przeszkodą jest ostry zakręt, kiepska widoczność oraz brak miejsca na
przystanek.

Ma ktoś jakis pomysł na rozwiąznie/ przebudowę terenu koło kościoła, chodzi o
teren leżący na styku Chopina/wjazd na drogę do garażów plebani/parkingu(dawny
zbiornik p.poż)? Trzeba znaleść miejsce na jeden przystanek – tylko dla
autobusów jadących ze Smoczki(w przeciwnym kierunku nie ma takiej potrzeby)

[berliet]

Moja koncepcja polega na przeniesieniu przystanku "Kazimierza Wielkiego 1 - Powrotny" (tego spod wejścia na działki rekreacyjne) o 100 metrów dalej. Wtedy autobusy zatrzymywałyby się pod tylną bramą kościoła, skąd jest nawet bliżej do wejścia, już pomijam fakt że ludzie starsi nie musieliby wchodzić po schdach.

[2sevan]

berliet napisał:

> Moja koncepcja polega na przeniesieniu przystanku "Kazimierza Wielkiego 1 -
Pow
> rotny" (tego spod wejścia na działki rekreacyjne) o 100 metrów dalej. Wtedy
aut
> obusy zatrzymywałyby się pod tylną bramą kościoła, skąd jest nawet bliżej do
we
> jścia, już pomijam fakt że ludzie starsi nie musieliby wchodzić po schdach.


Przystanek na Kazimierza jest potrzebny, a w miejscu którym proponujesz jest
granitowy solidny mur oraz parking, ale od biedy to chyba jedyne miejsce które
bez wiekszej przebudowy można przeznaczyć na przystanek dla wybranych kursów.
Ale w takim razie gdzie wysaidaliby pasażerowie z autobusów przyjeżdzajacych
pod kosciół?

Kilka newsów z miasta i prasy

[2sevan]

Pora na krótkie podsumowanie ostatnich tygodni

Autobusy linii 18 oraz 5 jeżdzą od grudnia na wydłuzonej trasie do przystanku
Strefa Zachód ( dwa kolejne przystanki za salonem/sklepem BRW w strone
lotniska, końcowy przystanek na nowej drodze niedaleko Onduline) W przyszłosci
autobusy zapewne pojadą do budowanego parku przemysłowego

Równiez w grudniu linia 28 zyskała dodatkowy przystanek na nowej wydłuzonej do
Witosa Powstanców W-wy. Odcinek miedzy przystankiem 28-mki a Witosa mimo iz
pobudowano zatoczki nie jest wykorzystywany przez MKS

Wybrane kursy linii 24 wydłuzono z Rynku do Borku Niskiego

A w lokalnej prasie czytamy o planach zakupu w 2007 dwóch nowych autobusów na
gaz. Nowych dla MKS-u ale nie nowych fabrycznie. Bedą to zapewne jak dotychczas
jelcze które w porównaniu z solarisami CNG wypadaja nedznie ale i kosztują
niewiele.
Może miasto dokapitalizuje swoją spółke i znajdą sie pieniądze na porządne
autobusy a nie na taki badziew, badziew którego wnętrze po kilkumiesięcznej
eksploatacji wyglada gorzej niż u solarisa po pięciu latach intensywnej
eksploatacji

[berliet]

Tak, to jest jedyne miejsce aby utworzyć przystanek bez większej przebudowy. Oczywiście przystanek na żądanie. Tam nie musi być zatoki, w tym miejscu jest dosyć dobra widoczność, a parking tylko w Niedziele (najwięcej osób tam będzie wysiadać właśnie w Niedziele, ale od czego są znaki)

[2sevan]

Sprawa przystanku przewija sie przez lokalną prasę, nawet na sesji rady
miejskiej był poruszany ten problem. Szkoda że przed przebudową parkingu i
zbiegu Arczewskiego/Chopina nikt nie pomyslał o kuśtykajacych dziadkach.

[2sevan]

W internetowym portalu dotyczacym komunikacji publicznej pojawił sie ciekawy
artykuł dotyczacy mieleckiego MKS-u oraz strefowej firmy Mielec-Diesel GAZ i
jej gazowej :) ofensywy

infobus.pl/text.php?id=9447

[emes133]

Niestety ,ten artykuł to zlepek kilku innych zamieszczonych w różnych innych
internetowych pismach i portalach. Co do przystanku przy kościele -
jakiekolwiek rozsądne rozwiązanie tego problemu wiąże sie ze sporym wydatkiem
na przebudowę odpowiedniego miejsca. Nie można tak po prostu postawić słupka z
rozkładem byle gdzie. Zatoki wjazdowe były by konieczne. Mam natomiast inne
pytanie (bo przyzna szczerze ,że nie do końca orientuję się w tym temacie): czy
aby na pewno przystanek pod kościołem na Osiedlu jest taki potrzebny? Z których
części miasta ludzie mieli by tam dojeżdżać? Przecież z Borku i ze Smoczki nikt
nie chodzi do kościoła na Osiedle. No chyba ,że z okolic ulic Kusocińskiego ,
Baczyńskiego ,itp. W takim wypadku należało by pomysleć o zupełnie nowej linii
kościelnej , która nie potrzebopwała by przystanku na ostrym zakręcie ,bo
autobus mógłby np. parkować na ulicy Szopena pomiedzy ulicami Arczewskiego i
Wyspiańskiego.

[pizza87]

Przede wszystkim trzeba zastanowić się czy przystanek ten miałby służyć jako
zwykły przystanek czy też jako pętla.

Moim zdaniem przystanek przy tylnej bramie kościoła nie jest dobrym
rozwiązaniem. Wyobraźmy sobie kurs 14-tki czy 28-mki: przystanek na ODJ przy
działkach, następnie za 100m przystanek przy kościele, a następnie odległość
około 500m przystanek na Alei Niepodległości. Wystąpiłaby tutaj sytuacja jak na
Powstańców Warszawy (przystanek przy Biedronce i przystanek przy rondzie)- czas
przejazdu między jednym a drugim BEZ ŻADNEJ PRZESADY: 30 SEKUND. A tym czasem
między SP 11 a Biedronką autobus jedzie około 2,5 minuty. Przystanek przy
Bieronce powinien zostać przecież trochę cofnięty mniej więcej na wysokość
bloku Warneńczyka 7, aby mieszkańcy bloków 5 i 7 nie musieli chodzić na
przystanek aż pod szkołę. Szkoda, że nikt nie pomyślał o zatoce przy remoncie
ulicy! Sytuacja na osiedlu przy kościele jest porównywalna do tej. Nikt chyba
nie lubi jak autobus co chwilę zatrzymuje się zamiast jechać. Dlatego więc
należy zachować proporcjonalne odstępy w czasie i odległości między
poszczególnymi przystankami. W takim wypadku przystanek w rozsądnej odległości
od ODJ i placu wypadałoby zrobić na ulicy Szopena (na odcinku gdzie do niedawna
była ta głupia nawierzchnia). Jeśli ktoś miałby w tym miejscu wsiadać/wysiadać
do/z 14 lub 28 jadącej na Smoczkę lub z powrotem, to byłyby to nieliczne osoby.

Myślę, że bardziej prawdopodobne byłoby dojeżdżanioe do kościoła MBNP jako do
przystanku docelowego. Należałoby wtedy uruchomić nowe linie kościelne, np.

37 Baczyńskiego - Solskiego - Ossolińskiego - Biernackiego - Niepodległości -
Kochanowskiego - Szopena - Arczewskiego parking (jeśli ul.Szopena na tym
odcinku jest jednokierunkowa nie w tę stronę co trzeba to mogłoby być obok
szkoły trójki)

38 Kasprzaka - Ćwiklińskiej - Korczaka - Wolności - ODJ - Arczewskiego
parking

Myślę też nad propozycją dojazdu do kościoła MBNP z Cyranki, okolic ulicy
Kusocińskiego lub Skargi (tak zwane Jeziorany).

W ramach ciekawostki dodam że do tej parafii należy ulica Długa!!! Zabawne, bo
właśnie z tamtąd odjeżdza 36 do kościoła na Smoczkę.

[2sevan]

Pomysł z liniami kościelnymi to jedyne sensowne rozwiązanie problemu. Problemem
jest pewnie miejsce gdzie autobus mógłby wysadzić i zabrać pasażerów. Niestety w
niedziele wszystkie miejsca parkingowe w okolicy okupowane przez auta osobowe

[szczery7]

!!!!ten temat to chyba pobił rekord guinessa swoja liczba postów na tym forum!!!

[emes133]

Witam! Wszystkich zainteresowanych tematyką związaną z komunikacją miejską w
Mielcu , zapraszam na stronę www.busstop.faa.pl ,gdzie dodałem dzisiaj
opracowanie na temat autobusów testowanych przez MKS.

[2sevan]

emes133 napisał:

> Witam! Wszystkich zainteresowanych tematyką związaną z komunikacją miejską w
> Mielcu , zapraszam na stronę www.busstop.faa.pl ,gdzie dodałem dzisiaj
> opracowanie na temat autobusów testowanych przez MKS.

Nie myslałem że ktoś może się interesować oznakowaniem, a tu proszę
republika.pl/busstop_michal/herby.html
Co do testowanych autobusów to wydawało mi sie że nie uwierzyłeś w moje
opowieści o czerwonym ikarusie ;-) na mieleckich ulicach

pzdr
Marek

[emes133]

hehe ,czemu od razu "nie wierzyłeś"? :) Po prostu podszedłem wtedy do tego z
pewną rezerwą... No ale otrzymałem potwierdzenie takiego faktu więc teraz już
wierzę w 100 procentach :)

" Nie myslałem że ktoś może się interesować oznakowaniem, a tu proszę
> republika.pl/busstop_michal/herby.html"

...no cóż , wszystko może okazać się ciekawe... ;)

[2sevan]

>Ceny, przede wszystkim ceny!!!!!!!!!!!! Czy ktoś próbował dostać się MKS-em z
>osiedla Smoczka do np. Kielkowa, Woli Mieleckiej czy Chrząstowa?????? I zrobić
>to z dwójką dzieci w wieku szkolnym???

Mówisz, masz!

Nasz nieustajacy w poszukiwaniu sposobu na zapełnienie pustych autobusów linii
20 miejski przewoźnik wydłużył od 2 lutego kursy linii 20 do Woli Mieleckiej.
Część kursów zamiast konczyc trasę na Jana Pawła II pojedzie przez most do
wspomnianej Woli Mieleckiej. Gdzie dokładnie ulokowano przystanek końcowy, wie
ktoś ??

[emes133]

MKS podał na swojej stronie internetowej ,że końcowy przystanek będzie w Woli
Mieleckiej przy granicy z Trzcianą. Oprócz linii nr.20 wydłużone zostały
niektóre kursy linii nr.4. Cieszę się ,że MKS zaczyna wydłużać swoje linie ,
tworzyć nowe - gdyż jeszcze do niedawna stosowano zupełnie odwrotne zasady. Oto
treść podana na stronie MKS , o dzisiaj także na mojej:


Wydłużone kursy linii nr 4 i 20
ZAWIADOMIENIE





Miejska Komunikacja Samochodowa Sp. z o.o. w Mielcu informuje, że od
5.02.2007r. wydłuża kursy linii nr 4, i 20 do Woli Mieleckiej „Granica z m.
Trzciana”



Jednocześnie przedstawiamy proponowany rozkład jazdy z Woli Mieleckiej do
Mielca.


Dni robocze:

6:20S, 7:25, 9:00, 11:15, 13:15S, 14:20S 15:45, 17:30S, 19:25, 20:40, 22:20S,
23:35



Soboty:

6:20S, 7:55, 9:00, 11:50, 13:00, 16:25, 18:00, 21:15



Święta:

14:00, 17:30, 21:15




Uwaga: S – Kurs wydłużony do „Strefy”

Co tam MKS-ie ?

[szymon7805]

Co tam słychać u naszego miejskiego przewożnika ?

[berliet]

Na trasy wyruszył Autosan H9-35 #187 po remoncie blacharki. Zostały zrobione tylko poprawki na lakierze, ale autobus wygląda o wiele lepiej niż przed remontem.

[emes133]

A więc tak: Odmalowali Autosana 187 , niebawem czekają nas podwyżki cen
biletów - narazie jednak nie wiem od kiedy dokładnie i o ile wrosną ich ceny.
Stacja CNG na terenie zajezdni już działa. No i oczywiście czekamy na
zapowiadane na ten rok dwa kolejne autobusy na gaz.No i jeszcze ta cała akcja z
włodarzami Dębicy , ale o tym przeczytać możesz na stronie głównej busstopa
(www.busstop.faa.pl) lub na oficjalnej stronie miejskiej Debicy.

[berliet]

Dodam jeszcze że we wtorek (20.02.2007) około 13 do MKS Mielec przybył Tedom
Kronos 123G. Będzie testowany w Mielcu przez tydzień.

[maslo29]

ostatnio to byla chyba sobota wiec jak wiadomo autobusow jak na lekarstwo nie
dosc ze 14 przyjechala za wczesnie o 5 minut to wogole sie nie zatrzymal na
przystanku musialem czekac na mrozie 45 minut na kolejny 29 czestotliwosc
kursow w soboty rano w strone strefy jest tragedia jesli nie zadarzysz na (nie
wiem juz jaki to autobus)6-34 to juz pozniej nie ma co niektorzy pracuja w
soboty -jest wiele takich przykladow ktore wartalo by zmienic

[emes133]

maslo29 napisał:

> kursow w soboty rano w strone strefy jest tragedia jesli nie zadarzysz na
(nie
> wiem juz jaki to autobus)6-34 to juz pozniej nie ma co niektorzy pracuja w
> soboty -jest wiele takich przykladow ktore wartalo by zmienic

Z tego morał taki ,że może lepiej wstać trochę wcześniej i jednak zdążyć na ten
kurs o 6.34 :)

Cóż to za nowe cudo

[szymon7805]

Wracając dzisiaj z pracy po II zmianie miałem przyjemność jechać nowym
autobusem napę dzanym gazem ziemnym. Autobus jest najprawdopodobniej na
niemieckich numerach rejestracyjnych koloru cytrynowego niestety nie wiem jaka
to jest marka. Ogólnie pojazd wzbudził poruszenie na przystanku i
zainteresowanie. Jazda tym autobusem jest dość komfortowa,środek jak w
solarisach i oczywiście niskopodłogowy.
Ciekaw jestem czy to cudo pozostanie na dużej w naszym mieście czy tylko
troszeczkę potestują a potem wróci to swojej maciezy?

[berliet]

To jest właśnie Tedom Kronos 123G. Autobus jest testowany przez MKS Mielec od
środy. transport.asi.pwr.wroc.pl/autobusy.php?s=15&nr=71276&ticket=3165
tu jest link do zdjęć tego autobusu.

[emes133]

berliet napisał:

> To jest właśnie Tedom Kronos 123G. Autobus jest testowany przez MKS Mielec od
> środy. transport.asi.pwr.wroc.pl/autobusy.php?s=15&nr=71276&ticket=3165

> tu jest link do zdjęć tego autobusu.

Dodam jeszcze ,że nie mamy co liczyć w najbliższej przyszłości ,na pojawienie
się Kronosa w Mielcu na stałe. Póki co oczekujemy dwóch używanych
Jelczy "120" ,które po modernizacji otrzymają silniki CNG. A Tedom rzeczywiście
wzbudza w Mielcu spore poruszenie.

[emes133]

A właśnie ,korzystając z okazji , proszę wszystkich mielczan ,którzy
podróżowali Kronosem ,albo obserwowali go o wyrażenie swojej opinii na temat
tego pojazdu. Wszystkim ,którzy nie czytali poprzednich postów wyjaśniam ,że
chodzi o ten żółty autobus niskopodłogowy ,napedzany gazem ziemnym,testowany w
MKS Mielec głównie na liniach 28 i 29 od środy.

[2sevan]

emes133 napisał:

> A właśnie ,korzystając z okazji , proszę wszystkich mielczan ,którzy
> podróżowali Kronosem ,albo obserwowali go o wyrażenie swojej opinii na temat
> tego pojazdu. Wszystkim ,którzy nie czytali poprzednich postów wyjaśniam ,że
> chodzi o ten żółty autobus niskopodłogowy ,napedzany gazem ziemnym,testowany

Proszę bardzo:-)

* Autobus z pewnością ekonomiczny i to jego plus

* Nie sądziełem, że w obecnych czasach produkuje się takie TOPORNE wyglądem
autobusy. Przymiotnik TOPORNE dotyczy także wnętrza autobusu. 6-letnie solarisy
czy man wewnątrz prezentują się o wiele korzystniej. Białoruskie konstrukcje
wygladają o wiele lepiej www.infobus.com.pl/files/9735/dsc08122.jpg

* W Polsce produkuje sie lepsze wozy, ale wszystko to kwestia ceny jaką skłonny
zapłacić jest klient.Ile kosztuje ten czeski wynalazek ? Jakoś nie widze tego
autobusu w mieleckiej flotylli :-)

pozdr

[emes133]

szymon7805 napisał:

> Wracając dzisiaj z pracy po II zmianie miałem przyjemność jechać nowym
> autobusem napę dzanym gazem ziemnym. Autobus jest najprawdopodobniej na
> niemieckich numerach rejestracyjnych koloru cytrynowego niestety nie wiem
jaka
> to jest marka.

Numery są zdecydowanie CZESKIE :) bo pojazd pochodzi z Czech. Marka TEDOM ,typ:
KRONOS 123G :)

Ogólnie pojazd wzbudził poruszenie na przystanku i
> zainteresowanie. Jazda tym autobusem jest dość komfortowa,środek jak w
> solarisach i oczywiście niskopodłogowy.

Rzeczywiście , wzbudza zainteresowanie :)

> Ciekaw jestem czy to cudo pozostanie na dużej w naszym mieście czy tylko
> troszeczkę potestują a potem wróci to swojej maciezy?

To drugie tyle ,że nie do końca. Troszeczkę w Mielcu potestują a później
pojedzie na testy do kolejnego polskiego miasta. Taki maraton pojazd ów
wykonuje od zeszłego roku. Był testowany m.in. w Gdyni , Lublinie , Puławach ,
Przemyślu i Rzeszowie. Pojazd nalezy do fabryki Tedom ,jest przeznaczony do
testów na polskim rynku ,stąd też podwojne opisy wewnatrz i na zewnatrz -
czeskie i polskie.

[2sevan]

> ostatnio to byla chyba sobota wiec jak wiadomo autobusow jak na lekarstwo nie
> dosc ze 14 przyjechala za wczesnie o 5 minut to wogole sie nie zatrzymal na
> przystanku musialem czekac na mrozie 45 minut na kolejny 29 czestotliwosc
> kursow w soboty rano w strone strefy jest tragedia jesli nie zadarzysz na
(nie
> wiem juz jaki to autobus)6-34 to juz pozniej nie ma co niektorzy pracuja w
> soboty -jest wiele takich przykladow ktore wartalo by zmienic


W 1987 roku w dzień roboczy miedzy godzinami 10 a 11 z osiedla do WSK
odjeżdzało 12 kursów . 20 lat później mamy 1, słownie jeden kurs.

W soboty rano zapotrzebowanie na przejazdy do Strefy po godzinie 7 jest
niestety mniejsze niz minimale. Świat sie zmienia.

[2sevan]

> ostatnio to byla chyba sobota wiec jak wiadomo autobusow jak na lekarstwo nie
> dosc ze 14 przyjechala za wczesnie o 5 minut to wogole sie nie zatrzymal na
> przystanku musialem czekac na mrozie 45 minut na kolejny



Jeśli autobus przyjechał wcześniej lub nie pojawił się wcale to pisz i wysyłaj
skargę do MKS-u z żądaniem wyjaśnień. Dzwonić nie ma sensu, bo odbierze koleś
który nawet nie potrafi przeprosić za ewidentne niedbalstwo. Przykład: 4 lutego
2007 (niedziela) kierowca pierwszego porannego kursu linii #29 ze Smoczki do
miasta (odjazd z przystanku początkowego o 6.30)pominął dwa przystanki na ul.
Wolności i zostawił na przystanku kilka osób. Interwencja telefoniczna i
lakoniczna odpowiedź: "sprawdzimy to". Mam nadzieje że pani Prezes MKS czyta to
forum. Przy następnej takiej sytuacji odsyłam pocztą bilet miesięczny

[emes133]

Przykład: 4 lutego
>
> 2007 (niedziela) kierowca pierwszego porannego kursu linii #29 ze Smoczki do
> miasta (odjazd z przystanku początkowego o 6.30)pominął dwa przystanki na ul.
> Wolności i zostawił na przystanku kilka osób.

Hmmm...przecież l.29 nie kursuje ulicą Wolności...

[2sevan]

emes133 napisał:

> Przykład: 4 lutego
> 2007 (niedziela) kierowca pierwszego porannego kursu linii #29 ze Smoczki
> do miasta (odjazd z przystanku początkowego o 6.30)pominął dwa przystanki na
> ul.Wolności i zostawił na przystanku kilka osób.

>>>> Hmmm...przecież l.29 nie kursuje ulicą Wolności...

Widze że w tych rozkładach i wariaiantowych liniach gubią sie już nie tylko
kierowcy ale i sympatycy zbiorkomu :-)

Linia 29 i jej pierwszy niedzielny kurs ma rozkładowy wjazd na Wolności/Gajową

pozdrawiam

[2sevan]

Przedłużenie linii nr 8 do Młodochowa

MKS w Mielcu zawiadamia, że od 01.03.2007r. linia nr 8 relacji Mielec –
Brzyście zostaje przedłużona do Młodochowa
Proponowany rozkład jazdy z Mielca do Młodochowa:5:20, 6:30, 8:25, 11:30F,
12:40, 13:40, 14:40F, 15:10E, 17:30, 19:40, 23:10E soboty 6:30, 12:05, 15:35,
19:40 niedziele 14:00, 20:20

Odjazdy z Młodochowa:5:50S, 7:00, 9:05, 12:10F, 13:45S, 14:15, 15:15F, 16:15,
18:10, 20:20, 23:50 soboty 7:00, 12:35, 16,15, 20:20 niedziele 14:40, 21:00

Co na to Connex ? ;-)

[emes133]

2sevan napisał:

> Przedłużenie linii nr 8 do Młodochowa
>
> MKS w Mielcu zawiadamia, że od 01.03.2007r. linia nr 8 relacji Mielec –
> Brzyście zostaje przedłużona do Młodochowa
> Proponowany rozkład jazdy z Mielca do Młodochowa:5:20, 6:30, 8:25, 11:30F,
> 12:40, 13:40, 14:40F, 15:10E, 17:30, 19:40, 23:10E soboty 6:30, 12:05, 15:35,
> 19:40 niedziele 14:00, 20:20
>
> Odjazdy z Młodochowa:5:50S, 7:00, 9:05, 12:10F, 13:45S, 14:15, 15:15F, 16:15,
> 18:10, 20:20, 23:50 soboty 7:00, 12:35, 16,15, 20:20 niedziele 14:40, 21:00


Dobra wiadomość , kolejne linia wydłużona. Czyzby czasy ,kiedy ciagle tylko
likwidowano i skracano odeszły w niepamięć ;)?

> Co na to Connex ? ;-)

Connex na to jak na lato :)

[2sevan]

Jeszcze o Młodochowie
Proponowałbym przedłużenie ostatniego kursu o 23.10 z SSE do Młodochowa o
dalszy odcinek Młodochów-Krzemienica-Wola Zdakowska-Gawłuszowice-Kliszów-
Brzyscie i dalej do Mielca. Wójt Gawłuszowic napewno dorzuci pare groszy jesli
nie chce być zaściankowym dziadem ;-) (jedyna gmina bez połaczenia z Mielcem po
godz 23 )Byłby to tzw kurs okrężny.

[emes133]

2sevan napisał:

> Widze że w tych rozkładach i wariaiantowych liniach gubią sie już nie tylko
> kierowcy ale i sympatycy zbiorkomu :-)
>
> Linia 29 i jej pierwszy niedzielny kurs ma rozkładowy wjazd na
Wolności/Gajową
>
> pozdrawiam

:) że też o tym nie pomyslałem ,przeciez ten kurs istnieje od wielu ,wielu lat -
sam nim dawniej jeździłem.

Jeździmy drożej

[2sevan]

Jeździmy drożej

Postanowieniem Rady Miejskiej od dziś podrożały bilety naszego miejskiego
przewoźnika. Normalny bilet kosztuje teraz 2 zł. Podwyżka niewielka. Jednak w
przypadku biletu dziennego cena skoczyła z 4,50 na 6 zł. Jak dla mnie to za
drogo.

Pojawił się za to postulowany na naszym forum bilet 24 – godzinny za „jedyne” 7
zł.

Co sądzicie o nowych cenach?

Biletów tych nie można kupić w kioskach ani u kierowców a jedynie w punktach
MKS-u. Bilety 24 godzinne powinni sprzedawać kierowcy bez prowizji.
W ogóle chyba mało ludzi wiedziało do tej pory o takiej ofercie.

No, ale skoro zamiast informacji o ofercie na wyświetlaczach wewnątrz autobusy
płyną komunikaty, kto obchodzi imieniny to co się dziwić.

Ceny biletów miesięcznych pozostały na razie bez zmian, ale także tu szykowane
są zmiany a na pewno promocje: dla rodzin(trzeci bilet w rodzinie to zniżka
10%, przy zakupie 12 biletów miesięcznych ciągu roku zniżka 50% na jeden z nich)

Bezwzględnie należy w Mielcu uprościć – zmniejszyć urodzaj biletów
miesięcznych, jest ich za dużo jak na takie małe miasto

Sprawa połączenia z Dębicą to już temat na osobną dyskusje

MKS

[2sevan]

Ostatnimi czasy w lokalnej prasie prawdziwy wysyp artykułów/felietonów
związanych z MKS-em.

Miejski przewoźnik zamierza postawić na kobiety. Czy pojawią się za kierownicą
mieleckich autobusów? Z pewnością wzbudziłyby ciekawość i uznanie wśród męskiej
części użytkowników dróg. Zarobić można na pewno więcej niż stojąc za ladą.

Obecnemu zarządowi udało się zmniejszyć starty spółki z 463000 do 227000 zł

Powraca sprawa zakupu autobusów. Z jednej strony słyszymy o potrzebie zakupu
autobusów niskopodłogowych a jednocześnie mówi się tylko o uzupełnianiu taboru
poprzez pozyskiwanie używanych jelczy CNG

Nowy sposób kontroli biletów w autobusach MKS-u. Za autobusem podąża furgon (na
zdjęciu www.phototrans.eu/images/photos/big/10/103432.jpg )Ekipa kanarów
przeprowadza kontrolę i w razie stwierdzenia u gapowicza braku biletu oraz
dokumentów którymi mógłby się wylegitymować podwozi na komendę policji w
wiadomym celu. Kontrolerzy są też mobilniejsi. Gapowiczów coraz mniej.



I na koniec;-). Nowe projekty wiat przystankowych które zastąpią
najobskurniejsze zadaszenie na wiadukcie www.polarinertia.com/jan07/bus01.htm

[maslo29]

znow mnie burak odjechal malo braklo by mi drzwiami dziecko przycisnal dobrze
ze szarpnalem za raczke i odskoczylo bo juz na schodku stalo nie patrza w
lusteka nic ich nie obchodzi nastepnym razem jak tak bedzie to mu kamieniem
szybe wypier...e moze sie obudzi czasem jakis sie normalny kierowca sie zdarzy
ze pomorze staruszce wejsc ale to juz zadkosc na godz pracuja ja nie wiem gdzie
im sie tak spieszy 2-3 minuty i tak jest zawczesnie

[2sevan]

emes133 napisał:

> Jeszcze musi zostać odpowiednio oznakowany (numerki taborowe itp.) i za kilka
> dni możemy się go spodziewać na liniach :D No to teraz odliczamy do 206 ;)




Mam nadzieję, że ten 206 to już będzie nówka i z napędem hybrydowym ;-) Cała
zachodnia Europa idzie/jedzie w tym kierunku

A tak na poważnie, kiedy zobaczymy i ocenimy tego gazowca?

Bo jeśli będzie to autobus identyczny z 204 to zbyt wielkiej radości nie będzie

* co by nie wypisywało Korso, Wydarzenia, nowiny i inne "wizjery" jaki to
fantastyczny, wygodny pojazd to niestety ale..

- kilkunastoletni stary jelcz PR zapewnia większy komfort podróży(wygodniejsze
siedzenia i względna cisza czyli wyciszenie wnętrza)

- nie wiem czemu, ale gdy kilkukrotnie nim jechałem, to autobus wlókł sie tak
ślamazarnie jak szynobus z Dębicy do Mielca. Czy to wina kierowców czy sprzętu?

- jeśli tym MKS chce jeździć do Dębicy to życzymy powodzenia :-)

- duży plus to ekonomiczna eksploatacja, ale pasażerowie raczej o tym nie
wiedzą, grymaszą, bo nie chcą jeździć z prędkością furmanki czy szynobusu, na
siedziskach jak deski i w naprawdę DOKUCZLIWYM hałasie.

[strzelec1]

Ostanio włodarze Mielca i Debicy wpadli na dosc glupi pomysl, aby polaczyc
komunikacja miejska Mielec i Debice. Owszem jest tam duza luka w polaczeniach
jednak czy wynalazkiem XXI wieku ma byc jazda 30 km ponad godzine i dla
wiekszosci pasazerow na stojaca??
Nie lepiej lobbowac za dobrymi polaczeniami kolejowymi, ktore pokonaja trase w
40 min a pasazerowie beda podrozwac komfortowym szynobusem.

[2sevan]

strzelec1 napisał:

> Ostanio włodarze Mielca i Debicy wpadli na dosc glupi pomysl, aby polaczyc
> komunikacja miejska Mielec i Debice. Owszem jest tam duza luka w polaczeniach

Chłopaki chcą dobrze dla ludzi :-)

Póki co MKS tnie: Od poniedziałku likwiduje kurs którym codziennie podróżuje
kilkanascie osób ( 22 bm. miedzy SSE a centrum miasta podrózowało 14 osób, czy
to mało ???) W uzasadnieniu podają: niska frekwencja. 14 osób ??? oraz że w
odwrotnym kierunku czyli na kursie z os. Lotników do SSE po godzinie 15 także
jest pusto. Może trzeba było skierować autobus na SSE przez Smoczkę? Teraz
ludzie poczekają 20 minut na nastepny autobus albo znajdą sobie inny srodek
transportu.

Znikają stare słupki przystankowe. Z ulic naszego mista zniknął ostatni słupek
(przy bramie głównej SSE)który jeszcze kilka lat temu posiadał oszkloną gablotę
na rozkłady jezdy. Niestety takowe słupki, rozrzucone kiedyś po całym mieście w
pewnym momencie stały sie celem ataków i szybko straszyły rozbitymi szybami.
Zastapiły je samoróbki MKS-u, troche szpetne, dowolnych rozmiarów i już nie
czerwono-żółte ale nie wiedzieć czemu zielono, biało, czerwone
Słupki te były kiedyś nawet podświetlane. Na petli przy WSK jeszcze w latach
90-tych ostały się trzy wyposazone w świetlówki. Taka fanaberia!!

pozdr

[emes133]

Witam po dłuższej przerwie ;-) Otóż wydaje mi się ,że połączenie Mielca z
Dębicą o ile dojdzie do skutku będzie całkiem dobrym pomysłem. Na pewno wspólna
komunikacja miejska znacznie zbliży do siebie te dwa miasta. Odległość nie jest
wcale taka duża dla stojących pasażerów. Wystarczy spojrzeć na
studentów ,którzy udają się PKS-em z Mielca do Krakowa. Bardzo często autobus
jest tak wypełniony ,że spora część osób musi podróżować na stojąco i w dodatku
w dużum tłoku. Nikt nie narzeka. Podobnie jest z kursem z Mielca do Rzeszowa i
z powrotem. Sporą część trasy trzeba niejednokrotnie przestać.
2sevan dobrze ,że śledzisz na bieżąco zmiany w kursach MKS - bo ja już nie
nadążam...
Co do słupków to też takie pamiętam. Wprawdzie nie przypominam sobie ,żeby
świeciły ,ale zamontowane wewnatrz świetlówki owszem widziałem. Standartowa
konstrukcja stosowana niegdyś w całej Polsce. A pamiętasz całkowicie
przeszklone te największe wiaty - niegdyś w kolorze aluminium ,obecnie
czerwono - żółte? Niestety w nowych czasach szkło ani w wiatach ,ani w słupkach
nie utrzymało się zbyt długo...
Jeszcze kilka wieści taborowych:
- jakiś czas temu odmalowano Autosana nr.187
- niedawno zdarto też reklamy paneli KronoOriginal z Jelcza M121MB
nr.191 ,obecnie auto przechodzi odnówkę
- PKS Mielec zakupił sobie kolejnego Autosana H9-21.A09 - tym razem pomalowany
jest on w nowe barwy grupy Veolia
- prawdopodobnie pożegnamy kolejny wyeksploatowany autobus MKS. Wóz nr.159
(Jelcz M-11) chce odkupić od nas jakiś gościu ze śląska (ciekawostką jest
fakt ,że to właśnie na śląsk MKS Mielec sprzedaje najwięcej starych autobusów)
- o nowych autobusach na gaz narazie cisza....
to by było na tyle...pozdrawiam i jak zawsze zapraszam na www.busstop.faa.pl

[2sevan]

emes133 napisał:

> Witam po dłuższej przerwie ;-) Otóż wydaje mi się ,że połączenie Mielca z
> Dębicą o ile dojdzie do skutku będzie całkiem dobrym pomysłem.

> Co do słupków to też takie pamiętam. Wprawdzie nie przypominam sobie ,żeby
> świeciły ,ale zamontowane wewnatrz świetlówki owszem widziałem. Standartowa
> konstrukcja stosowana niegdyś w całej Polsce. A pamiętasz całkowicie
> przeszklone te największe wiaty - niegdyś w kolorze aluminium ,obecnie
> czerwono - żółte? Niestety w nowych czasach szkło ani w wiatach ,ani w słupkach
> Jeszcze kilka wieści taborowych:
> - jakiś czas temu odmalowano Autosana nr.187
> - niedawno zdarto też reklamy paneli KronoOriginal z Jelcza M121MB
> nr.191 ,obecnie auto przechodzi odnówkę
> - PKS Mielec zakupił sobie kolejnego Autosana H9-21.A09 - tym razem pomalowany
> jest on w nowe barwy grupy Veolia


Dodam, że na tym autobusie BRAK loga PKS-u, Connexu i napisu MIELEC.
Konsolidacja firm z Mielca, Sędziszowa Młp. i Łańcuta zbliża się wielkim krokami.
Vice z PKS-u marudził w Korso że MKS wypycha z podmiejskich tras

Wrócę jeszcze do likwidacji #18 o 15.45 z SSE na os. Lotników:
Miejska Komunikacja Samochodowa Sp. z o.o. zawiadamia, że z uwagi na bardzo
niską frekwencję pasażerów od dnia 26.03.2007 r. (poniedziałek) likwiduje się
kurs linii nr 18 relacji: ….kurs powrotny linii nr 18 ze Strefy do ul.
Pisarka/Kusocińskiego z godz. 15:45 Ta bardzo niska frekwencja to 14 osób.
Osób, które kończą pracę o 15.30 i muszą czekać do 16. Wszystkie kursy linii 24
nie przewożą w ciągu dnia nawet 14 pasażerów ale mają się dobrze. Zamiast
ściemniać o niskiej frekwencji napisać o cięciu kosztów i obiegach autobusów.

I do rozreklamowanych na przystankach i autobusach biletów dobowych za jedyne
;-) 7 zł. Ta cena jest zaporowa.

Te aluminiowe przystanki pamiętam. Przed Domem Kultury były nawet dwa, połączone
w jeden i spełniały swoja funkcje lepiej niż ten obecny ( o którym tuż po
oddaniu do użytku a przed przebudową czyli dodaniem ścian bocznych i drewnianych
desek na siedziska jeden z oczekujących pasażerów powiedział że projektant tego
czegoś powinien się zająć wymyślaniem wzorków na sr*j taśmę )

[emes133]

2sevan napisał:

> Te aluminiowe przystanki pamiętam. Przed Domem Kultury były nawet dwa,
połączon
> e
> w jeden i spełniały swoja funkcje lepiej niż ten obecny ( o którym tuż po
> oddaniu do użytku a przed przebudową czyli dodaniem ścian bocznych i
drewnianyc
> h
> desek na siedziska jeden z oczekujących pasażerów powiedział że projektant
tego
> czegoś powinien się zająć wymyślaniem wzorków na sr*j taśmę )

2sevan ,chyba jednak się pomyliłeś. Wprawdzie nie jest to zbyt istotna
sprawa ,ale przed domem kultury stała tylko jedna aluminiowa wiata. Nie tylko
doskonale ją tam pamiętam ,ale gdzieś nawet mam jej zdjęcie :) Podwójną
postawili póxniej razem z kioskiem. Po remoncie placu AK ta podwójna wiata
stanęła obok domu kultury od strony ul.Kusocińskiego. Na placu natomiast
postawili to co stoi do dziś. Poza tym do chwili obecniej pozostało na terenie
Mielca mnóstwo takich aluminiowych wiat ,z tym ,że jakiś czas temu wszystkie
pomalowano na czerwono - żółto. Jedna z ostatnich w oryginalnym kolorze stała
na parkingu pod Melnoxem do momentu likwidacji przystanku początkowego w tamtym
miejscu. A tak przy okazji: pamiętasz może dokładnie jak wyglądał układ
komunikacji miejskiej w obrębie WSK po wprowadzeniu autobusów na teren zakładu
w II poł. lat 90-tych ? Często się to później zmieniało ,ale kilka
takich "układów" mam jednak w pamięci :)

Wieści taborowe c.d.

[emes133]

- Jelcz M121MB nr.191 (wśród kręgów miłośniczych ten typ autobusu zwany jest
GNIOTEM), przeszedł ostatnio "lakierkę" - czyli odmalowanie po odklejeniu
reklamy całopojazdowej. Przywrócono mu ładne czerwono - kremowe malowanie. Mam
nadzieję ,że kiedyś znikną z autobusów te paskudne reklamy. Niestety MKS
zmuszony jest do szukania kasy wszędzie gdzie się da i autobusy muszą być
oklejane.
- Jelcz M11 nr.159 został odwieziony na złomowisko: uwaga - w całości !!!
Praktycznie nic z niego nie wyjęto w MKS. Zazwyczaj autobusy przed kasacją były
oprózniane z przydatnych części jak szyby ,silnik ,wyposażenie wnętrza i wiele
innych podzespołów ,które mogły się "przydać" przy naprawach innych
autobusów.Na złom wywożono tylko tzw. "skorupę". Obecnie nie można już kasować
autobusów we własnym zakresie , trzeba je odstawić do specjalistycznego zakładu
zajmującego się tym.
- PKS Connex Mielec zakupił drugiego w tym roku Autosana H9-21. Dostał on numer
taborowy 07002. Oba autobusy pomalowane są w nowe barwy "Veolii".

Kolejny testowy autobus w Mielcu

[emes133]

W czwartek ,29 marca odwiedził nasze miasto bardzo ciekawy autobus. Otóż na
krótkie (dosłownie kilkugodzinne) testy sprowadzono Jelcza M121M.4 zasilanego
sprężonym gazem ziemnym. Autobus nalezy do MPK Kraków i na codzień odwiedza
obecnie różne miasta w Polsce ,gdzie poddawany jest testom. W Mielcu pojazdu
nie wstawiono na żadną linię ,a jedynie zprezentoano go władzom
miejskim ,władzom MKS oraz zaproszonym dziennikarzom. Autobus wraz z
wymienionymi osobami odbył kilka jazd próbnych po mieście. Kilka tygodni
wcześniej testowano w Mielcu (tym razem przez kilka dni) czeski autobus Tedom
Kronos 123G. Jelcz "Mastero" który gościł u nas w ubiegły czwartek różni się od
swojego czeskiego "kolegi" m.in. tym ,że ma tylko częściowo niską podłogę.
Wszystko to wynik przygotowywania się MKS-u do wymiany starego taboru na
nowoczesny ,zasilany gazem ziemnym. Firma już stara się o dofinansowanie z Unii
Europejskiej. Zapraszam do obejrzenia galerii zdjęć z pobytu Jelcza "Mastero" w
Mielcu --> mksmielecgaleria.republika.pl/gmastero.html

[szymon7805]

Kto był takpomysłowy,żeby kasowniki w niektórych autobusach montować tak
daleko od drzwi. Dotyczy to w szczególności autosanów i niektórych jelczy.Są
one zamontowane z dala od drzwi zamiast na rurce przy drzwiach i nie raz trzeba
się przebijać lub prosić ludzi o skasowanie co nie jest zbyt komfortowe.
Ostatnio jeżdżąc do pracy jechałem jednym z autobusów w którym przez 3 dni był
zacięty kasownik i nikt nie robił sobie z tego powodu problemów.
Mam taką małą prośbę do panów z mks - Jak podnoście ceny biletów to
przynajmniej zadbajcie o minimum komfortu w autobusach a nie wożcie nas jak
bydło na rzeż.
Życzę wszystkim Wesołych Świąt

[emes133]

szymon7805 napisał:

> Kto był takpomysłowy,żeby kasowniki w niektórych autobusach montować tak
> daleko od drzwi. Dotyczy to w szczególności autosanów i niektórych jelczy.Są
> one zamontowane z dala od drzwi zamiast na rurce przy drzwiach i nie raz
trzeba
>
> się przebijać lub prosić ludzi o skasowanie co nie jest zbyt komfortowe.
> Ostatnio jeżdżąc do pracy jechałem jednym z autobusów w którym przez 3 dni był
>
> zacięty kasownik i nikt nie robił sobie z tego powodu problemów.
> Mam taką małą prośbę do panów z mks - Jak podnoście ceny biletów to
> przynajmniej zadbajcie o minimum komfortu w autobusach a nie wożcie nas jak
> bydło na rzeż.
> Życzę wszystkim Wesołych Świąt

A można wiedziec w którym wozie był uszkodzony kasownik przez 3 dni? Również
życzę wszystkim zdrowych i wesołych świąt

[szymon7805]

Dokładnie to nie pamiętam ale to był gazowiec na linii nr 18 z godz 14:27
między Bożym Narodzeniem a Nowym Rokiem dokładnie w dniach od 27 do 29 grudnia
kasownik przy tylnych drzwiach

[berliet]

To było gazowiec nr 182.

[emes133]

Tak czy inaczej kasownik został wymieniony i już jest wszystko OK :)

Być może niektórzy pamiętają jakie były problemy z kasownikami w latach 90-
tych...
Wtedy na porządku dziennym było przestawianie , przeskakiwanie , lub nie
drukowanie niektórych cyferek ,albo drukowanie ich niewyraźnie. Najciekawszą
sytuację miałem ,kiedy jechałem MKS-em nr. powiedzmy 156 , w którym tylny
kasownik kasował bilety z numerem autobusu powiedzmy 169 (obu numerów nie
pamiętam dokładnie ale nie o to chodzi) . Tak wiec w przypadku kontroli
musiałbym się chwilę tłumaczyć ,zanim sprawdzili by kasownik i uwierzyli by
mi ;)
Myślę ,że za jakiś czas na stronie busstop.faa.pl przyjrzymy się dokładniej
poszczególnym kasownikom stosowanym w autobusach MKS Mielec od momentu ich
wprowadzenia do użytku w latach 70-tych :) Pozdrawiam.

[2sevan]

emes133 napisał:


> Być może niektórzy pamiętają jakie były problemy z kasownikami w latach 90-
> tych...
> Wtedy na porządku dziennym było przestawianie , przeskakiwanie , lub nie
> drukowanie niektórych cyferek ,albo drukowanie ich niewyraźnie. Najciekawszą
>
> Myślę ,że za jakiś czas na stronie busstop.faa.pl przyjrzymy się dokładniej
> poszczególnym kasownikom stosowanym w autobusach MKS Mielec od momentu ich
> wprowadzenia do użytku w latach 70-tych :) Pozdrawiam.


Pamięta się jeszcze kasowniki z lat 80. Metalowe skrzyneczki, po prawej wajcha…
i kłopot z poprawnym skasowaniem biletu wieloprzejazdowego. Potem przyszły
dziurkacze i nadzieje co niektórych pasażerów na mały przekręcik, tyle ze to nie
była taka prosta sprawa. Czy w pionierskich czasach w mieleckich autobusach
jeździli konduktorzy? Chętnie poczytamy.

Na wrocławskiej galerii nie widzę fotek testowego „Mastero” w Mielcu  Czyżby
mieleccy sympatycy zbiorkomu dali się zaskoczyć?

Ile jelczy M11 zostało jeszcze w ruchu liniowym i czy wiadomo do kiedy pojeżdzą?


Po 20 kwietnia postaram się cos napisać na temat planowanego „mostu”
Mielec-Dębica. Podyskutujemy, skomentujemy i doradzimy

Pozdrawiam

[emes133]

2sevan napisał:

Czy w pionierskich czasach w mieleckich autobusach
> jeździli konduktorzy?

Jak najbardziej. Dopiero w 1971 roku zainstalowano w autobusach kasowniki KRAK.
Wcześniej bilety sprawdzali konduktorzy ,albo inaczej: zapewne miłe panie
konduktorki ;)

> Na wrocławskiej galerii nie widzę fotek testowego „Mastero” w Mielc
> u  Czyżby
> mieleccy sympatycy zbiorkomu dali się zaskoczyć?

Cóż ,autobus był bardzo krótko... Całe szczęście ,że mamy w Mielcu kilka
redakcji gazet ,które były na miejscu tego dnia ,a jedna użyczyła zdjęć do
mojej galerii.

> Ile jelczy M11 zostało jeszcze w ruchu liniowym i czy wiadomo do kiedy
pojeżdzą
> ?

Po kasacji w ostatnich dniach Jelcz M11 nr.159 pozostały już tylko 2 tego typu
wozy (nr.168 i 176). 168 nie pojeździ już zbyt długo. Kasacja czeka go jeszcze
w tym roku. Narazie został wynajęty pod kampanię reklamową i wozi tak zwanego
full backa (ogromną naklejkę reklamową na tylnej ścianie). Powierzchnia ta
zostyała wynajęta tylko na kilka miesięcy - później auto trafi na złom. Wóz
nr.176 pochodzi z 1989 roku i narazie nie jest planowana jego kasacja.

> Po 20 kwietnia postaram się cos napisać na temat planowanego „mostu”
> ;
> Mielec-Dębica. Podyskutujemy, skomentujemy i doradzimy
>

Proszę bardzo , chętnie poczytam :)

Pozdrawiam.Michał

[2sevan]

Zgłaszasz kierowcy i jedziesz za free

[emes133]

2sevan napisał:

> Zgłaszasz kierowcy i jedziesz za free

hehe ,no raczej nie bardzo...uszkodzony był tylko jeden kasownik - pozostałe
dwa sprawne... Gdyby jednak kiedykolwiek były jakieś wątpliwości co do
poprawności działania kasowników ,zawsze nalezy zgłosić ten fakt kierowcy. W
skrajnych przypadkach autobus zostanie odwieziony do zajezdni celem naprawy
usterki a na trasę wyjedzie rezerwa.

Do emesa133 i 2sevena

[szymon7805]

Widzę,że jesteście największymi fanami Mieleckiej Komunikacji Samochodowej
jeżeli istnieje taka możliwość zamieścilbyście wzory biletów mks jakie były
używane chetnie bym sobie je pooglądał. Pamiętam jak były bilety dwuprzejazdowe
i tym podobne. Zresztą bilet dwuprzejazdowy był bardzo dobrym pomysłem może by
dyrekcja MKS-u powróciła do tego typu biletów?

[berliet]

Niektóre bilety są już umieszczone na stronie emesa
busstop_michal.republika.pl/mksbilety.html
W ogóle cała strona jest porządnie zrobiona, lecz nie ma tam jeszcze wszystkiego
(mam nadzieję że to się wkrótce zmieni).

[s_szymon]

ale wieśniak prowadził autobus numer 4 w sobote 14 kwietnia tego roku... o 7.37
miałem wsiąść na rynku do niego... ale jak biegłem do drzwi to on widząc mnie
bo biegłem z przodu autobusu zamknął je i na moje wymachiwania że wsiadam nie
otworzył drzwi choć jeszcze nawet stał w miejscu... i patrzył się kierowca na
mnie... a mnie aż trzepało... co to za cham za kierownicą siedział... a do
pracy mi się spieszyło jak nie wiem :/

[emes133]

s_szymon napisał:

> ale wieśniak prowadził autobus numer 4 w sobote 14 kwietnia tego roku... o
7.37
>
> miałem wsiąść na rynku do niego... ale jak biegłem do drzwi to on widząc mnie
> bo biegłem z przodu autobusu zamknął je i na moje wymachiwania że wsiadam nie
> otworzył drzwi choć jeszcze nawet stał w miejscu... i patrzył się kierowca na
> mnie... a mnie aż trzepało... co to za cham za kierownicą siedział... a do
> pracy mi się spieszyło jak nie wiem :/

Cóż ,nieodpowiednio się zachował ten kierowca...niemniej jednak jest to bardzo
stresujący zawód zwłaszcza w dzisiejszych realiach - być może do tego stanu
doprowadził go wcześniej jakiś delikwent z przeświadczeniem ,że pasażer jest
Panem ,kierowca jest śmieciem. Uwierz mi - to częsty przypadek. Po
takiej "scysji" kierowca chcąc niechcąc musi odreagować. To w końcu tylko
człowiek. Tak czy inaczej w stosunku do Ciebie bardzo niekulturalnie się
zachował. Ty masz prawo wnieść skargę. To tyle.

[2sevan]

Po takiej przygodzie (jeśli chcesz ją wyjaśnić) pisz kolego też pismo na
Moniuszki, bo do anonimowej skargi na forum, nikt z MKS-u się nie ustosunkuje.

Gdzieś we wcześniejszych postach pytałeś Michał o układ linii na Strefie.
Niewiele niestety pamiętam. Najpierw autobusy wjeżdżały główną bramą i kończyły
trasy obok dzisiejszego salonu BRW, był to chyba 1998 rok? Potem przejechały
także przez tzw. Bramę Wschodnią i krążyły po dziś już niedostępnym i
odgrodzonym terenie BRW, by zakończyć kursy obok salonu. Dziś wszystko jest
jasne i przejzyste a trasa od bramy głównej do salonu zmarginalizowana. Kilka
tygodni temu zakończył się nieudany eksperyment z wydłużeniem linii 18 i 5 do
przystanku Strefa Zachód (brak możliwości zawracania i niska frekwencja) Zapewne
czekają nas kolejne modyfikacje tego układu po uruchomieniu Parku Przemysłowego

Z odległych czasów pamiętam okresy, kiedy kilkadziesiąt 4-ek wracało z WSK do
centrum przez Cyranowką a nie obok zajezdni PKS-u (takich kursów w przeciwna
stroe na 99,99% nie było). Były też powrotne kursy 4-ki via Partyzantów - Długa
- Przemysłowa. Był też kurs 4-ki realizowany przed piatą rano.

I jeszcze temacie Jelczy M11, których jak piszesz zostało już tylko dwie sztuki.
Przydałoby się ostatni dzień ich eksploatacji (który niechybnie się zbliża)na
ulicach naszego grodu jakoś „zaznaczyć”, za te miliony ludzi które zawiozły do
pracy i szkół
pozdrawiam

zmiany

[2sevan]

Na stronie MKS-u nie ma jeszcze komunikatu o likwidacji przedłużonych kilka
miesiecy temu do Woli Mieleckiej kursach linii 20 i 4. Przede wszystkim 20-tki
bo od początku było jasne że to będzie niewypał. Spece od rj w MKS-się znowu
muszą pomyśleć co zrobić z nieszczesną 20 ;-) Chyba trzeba im pomóc ;-)

[berliet]

Moim zdaniem wszystkie kursy linii 20 powinny jeździć przez rynek ( nie
opcjonalnie, na ul. Staszica jest tylko jeden przystanek, na którym rzadko kto
wsiada ), część kursów powinna być puszczona ulicą Żeromskiego i dalej ul.
Chopina ( przez N. Szpital - żeby dostać się do szpitala lub na smoczkę trzeba
czekać na 29 lub iść na wiadukt/plac AK ). Dodatkowo powinno być więcej kursów
przez ul. Wyszyńskiego, oraz przez ul. Szafera. Może taki wariant odebrałby
trochę pasażerów z linii 28 i 29, ale teraz 20 jeździ głównymi ulicami i ma
przystanki zlokalizowane w niewygodnych miejscach. Tak mniej więcej wyglądałby
przebiego nowej 20 - Jana Pawła II - Rynek - Mickiewicza - Żeromskiego - Chopina
- Kwiatkowskiego - Długa - Powst. Warszawy/Szafera - Wolności.

Kolejny autobus do kasacji?

[emes133]

Ważą się losy kolejnego miejskiego autobusu w Mielcu. Prawdopodobnie jutro
zapadnie decyzja czy Jelcz PR110M nr.178 zostanie skierowany do kasacji czy też
poddany zostanie remontowi kapitalnemu. Auto jest ponoć w kiepskim stanie
technicznym - ma już 17 lat. Tymczasem prawie na pewno w niedługim czasie do
kasacji trafi inna "peerka" nr.133 (która liczy już sobie bagatela - prawie 23
lata) oraz Jelcz M11 nr.168 z 1988 roku. Co do zakupów uzywanych autobusów -
wciąż nie wiadomo czy będą takowe , chociaż pewne nieoficjalne źrodła mówią o
zakupie jednego jelcza 120m ,który ponoć w chwili obecnej przechodzi odbudowę w
PNT PKS w Woli Dalszej.

Zmieniając temat - większość z forumowiczów w dniach 28 kwietnia - 6 maja
zapewne będzie odpoczywać od pracy korzystając z długiego weekendu. Na wypadek
gdyby jednak nie wszystkie zakłady pracy w Mielcu zdecydowały się na tygodniową
przerwę ,MKS w dniach 30 kwietnia oraz 2 i 4 maja uruchamia dodatkowe kursy
do "STREFY" (ponieważ w tych dniach autobusy kursują jak w soboty a nie jak w
dni robocze). Szczegóły na stronie www.mks.go3.pl oraz www.busstop.faa.pl no i
oczywiście na przystankach.

[emes133]

Jeszcze wracając do kwestii sporych kasacji taboru w ostatnich latach - przy
jednoczesnych znikomych zakupach ,przedstawiam poniżej dla zainteresowanych
ilostan taboru MKS Mielec w wybranych latach:

STAN TABORU AUTOBUSOWEGO MKS MIELEC NA DZIEŃ:

1.12.1961 - 6 sztuk
1.01.1965 - 13 sztuk
1.01.1972 - 21 sztuk
1.06.1977 - 36 sztuk
1.06.1980 - 41 sztuk
1.06.1985 - 56 sztuk
1.06.1990 - 65 sztuk
1.06.1995 - 63 sztuki
20.06.2001 - 55 sztuk
1.04.2007 - 42 sztuki
31.12.2007 - 40 sztuk? (w przypadku kasacji wozów 133,168 i 178 oraz zakupu 205)

Jak więc widać obecnie panuje tendencja spadkowa liczby taboru - i to dość
poważna ,bowiem w ciagu zaledwie 6 lat liczba ta zmniejszyła się o blisko 15
autobusów. Jako ciekawostkę podma fakt ,że mielecki PKS w tym samym czasie
zmniejszył liczbę taboru o podobną ilość - blisko 20 sztuk. Co będzie za
następne 6 lat???

[berliet]

Przepraszam, tam miało być ul. Partyzantów, nie Powstańców Warszawy.

[strzelec1]

Jak dla mnie powinni zrobic petle 28 i 29 na Wolnosci pod lasem oraz wzmocnic 21
i wtedy mozna smiało zlikwidowac ten niewypal jakim jest linia 20. Bez obslugi
zostaje tylko 1 przystanek na Dlugiej(Jest tam stosunkowo blisko do Szafera lub
Partyzantow) oraz przystanki Na Staszica i JPII a z tych to korzysta w porywach
do 2 osob wiec nie ma sensu ich trzymac.

Poza tym trzeba zlikwidowac linie z wiecej niz 1 kursem wariantowym. Nie moze
tak byc ze tych wariantów jest tyle ze sympatycy zbiorkomu nie nadazaja a co
dopiero zwykly smiertelnik. W Krakowie to kursy wariantowe sa tylko w poznych
godzinach wieczornych gdy autobusy zjezdzaja nie wykonujaca calego kursu do
zajezni.
I tu mam pytanie: czy w Mielcu cos takie fukcjonowalo kiedykolwiek?? Nie
wartałoby zeby np ostatni 28 jechal tylko do ul Mickiewicza i stamtad od razu na
baze.

[berliet]

Nie, ostatnia 28 odjeżdża z os. Lotników o 23.05 i jest tam spowrotem o godzinie
23.56. Z tym, że jednak ktoś tym jeździ (głównie w piątek i sobotę) do samego
przystanku końcowego, wczoraj jechałem tym kursem i do pętli na "Zenicie"
jechało 7 osób ze mną.

Kasacja wozu 178 wydaje się jednak bardziej prawdopodobna od jego remontu
kapitalnego. W tym roku mają być wykonane jeszcze 3 kasacje, lecz w zamian ma
przyjść tylko jeden autobus. Szkoda tylko, że mają to być autobusy wielkopojemne
( autosany 14x będą jeszcze niestety długo jeździły). Ciekawe co w takim razie
będzie jeździło na liniach specjalnych S w dniu 1 Listopada, jeżeli autobusy o
pojemności 100 pasażerów zostaną pokasowane?

[emes133]

strzelec1 napisał:

> Jak dla mnie powinni zrobic petle 28 i 29 na Wolnosci pod lasem oraz wzmocnic
2
> 1
> i wtedy mozna smiało zlikwidowac ten niewypal jakim jest linia 20. Bez obslugi
> zostaje tylko 1 przystanek na Dlugiej(Jest tam stosunkowo blisko do Szafera
lub
> Partyzantow) oraz przystanki Na Staszica i JPII a z tych to korzysta w
porywach
> do 2 osob wiec nie ma sensu ich trzymac.
>
> Poza tym trzeba zlikwidowac linie z wiecej niz 1 kursem wariantowym. Nie moze
> tak byc ze tych wariantów jest tyle ze sympatycy zbiorkomu nie nadazaja a co
> dopiero zwykly smiertelnik. W Krakowie to kursy wariantowe sa tylko w poznych
> godzinach wieczornych gdy autobusy zjezdzaja nie wykonujaca calego kursu do
> zajezni.
> I tu mam pytanie: czy w Mielcu cos takie fukcjonowalo kiedykolwiek?? Nie
> wartałoby zeby np ostatni 28 jechal tylko do ul Mickiewicza i stamtad od razu
n
> a
> baze.
>


Co do linii nr.20 moim zdaniem dobrze jest tak jak jest. Jezeli z nowej pętli
przy Jana Pawła nikt nie korzysta , można ewentualnie powrócić do pętli
przy "Starostwie". W obrebie osiedla Smoczka jest według mnie wszystko w
porządku. Ewentualnie skierowałbym wszystkie kursy "20" w ulicę Wyszyńskiego i
Powst. W-wy (teraz kursuje w ten spoósb tylko kilka "dwudziestek"). Przystanek
bezpośrednio przy starostwie jest raczej potrzebny z oczywistych względów. Co
do linii z kursami wariantowymi ,których jak się okazuje jest całkiem sporo ,
to faktycznie przydało by się to jakoś uporządkować. Nie wiem czy nie najlepiej
byłoby zamiast tych wariantów utworzyć nowe nazwy linii dla tych kursów. Wiem
jednak ,że takie rozwiązanie może dodatkowo skomplikowac całą sytuację na
początku. Z chęcią zapoznam się jednak z innymi ciekawymi koncepcjami z tym
zakresie , tak więc zapraszam do ich przedstawiania. Dotyczy to wszystkich
linii.

[strzelec1]

> Co do linii nr.20 moim zdaniem dobrze jest tak jak jest. Jezeli z nowej pętli
> przy Jana Pawła nikt nie korzysta , można ewentualnie powrócić do pętli
> przy "Starostwie".

Tylko ze z niej tez prawie nikt nie korzysta. Jaki taki ruch w 20 zaczyna sie
dopiero pod pasazem.

W obrebie osiedla Smoczka jest według mnie wszystko w
> porządku.

ALe autobusy jezdza puste.

Ewentualnie skierowałbym wszystkie kursy "20" w ulicę Wyszyńskiego i
> Powst. W-wy (teraz kursuje w ten spoósb tylko kilka "dwudziestek"). Przystanek
> bezpośrednio przy starostwie jest raczej potrzebny z oczywistych względów.

Co nie zmienia faktu ze prawie nikt z niego nie korzysta.
W tej chwili linia 20 objezdza wszytskie rzadko zamieszkałe osiedla miasta.
Takie cos nie ma sensu po prostu.

[inesita3]

Dot. lini 20. Linia powinna przebiegać prosto: Wola Mielecka - Os. Smoczka. Po diabła 20-tka zajeżdża gdzieś w las??? Kiedys była tu linia 13 i było dobrze. Trasa 20-tki: Wola Mielecka, Jana Pawła II, Rynek, hala Targowa, Niepodległości, Długa, Szafera, Wolności, Zygmuntowska, Wyszyńskiego, Powst. Warszawy, Szafera, Długa, Niepodległości, Rynek, Legionów, Wola Mielecka.

[2sevan]

inesita3 napisała:

>
> Dot. lini 20. Linia powinna przebiegać prosto: Wola Mielecka - Os. Smoczka. Po
> diabła 20-tka zajeżdża gdzieś w las??? Kiedys była tu linia 13 i było dobrze.
> Trasa 20-tki: Wola Mielecka, Jana Pawła II, Rynek, hala Targowa, Niepodległośc
> i, Długa, Szafera, Wolności, Zygmuntowska, Wyszyńskiego, Powst. Warszawy, Szafe
> ra, Długa, Niepodległości, Rynek, Legionów, Wola Mielecka.

Swego czasu mieszkańcy tych rejonów głośno protestowali bo chcieli linii do
centrum przez Wolności, Kazimierza a nie opłotkami przez Długą
Czy z Woli Mieleckiej? Przecież zlikwidowali bo ponoć nie było frekwencji? ..i
promocji, przydałoby się chociaż xero z rozkładem rozwiesić po okolicy albo do
domów porozsyłać ;-)

[2sevan]

strzelec1 napisał:

>
> > Co do linii nr.20 moim zdaniem dobrze jest tak jak jest. Jezeli z nowej p
> ętli
> > przy Jana Pawła nikt nie korzysta , można ewentualnie powrócić do pętli
> > przy "Starostwie".


Może zamiast Staszica spróbować uruchomić jakąś pętlę na Sękowskiego czy
Warszawskiej?

[strzelec1]

> strzelec1 napisał:
> > > Co do linii nr.20 moim zdaniem dobrze jest tak jak jest. Jezeli z n
> owej p
> > ętli
> > > przy Jana Pawła nikt nie korzysta , można ewentualnie powrócić do p
> ętli
> > > przy "Starostwie".

Ja tego nie napisalem!!

> Może zamiast Staszica spróbować uruchomić jakąś pętlę na Sękowskiego czy
> Warszawskiej?

Nie bardzo tu jest gdzie i poza tym po co jak wszyscy miszkancy tego rejonu
wiedza ze na MKS idzie sie pod "elektryka" bo jest wiecej polaczen.

W rejonie Smoczki i Dzubkowa to wg mnie powinno byc tak:
14 bez zmian
28 jedzie prosto Wolnosci az do petli na poczatku lasu.
29 z Wyszynskiego na Wolnosci do tej samej petli co 28 (Ewentualnie moznaby
rozawazyc przeniesnie tej petli gdzies w rejonie osiedla domkow kolo Witosa
tylko poki co nie bardzo jest gdzie) poza tym dla 29 trzeba zlikwidowac wjazd
pod szpital
I nie wiem czy nie byłoby na miejscu zamienic 28 z 29 na odcinku od Osiedla do
ronda na Wolnosci. Daloby wieksze mozliwosci bezposrednich połaczen.
21 powinien jechac przez Zeromskiego i Kazimierza Wielkiego. Co do Dlugiej to
wydaje mi sie ze to by było za duzo kombinowania z tym wjazdem. Lepiej niech
jedzie prosto Partyzantow. W koncu od Szafera do Paryzantow jest w miare blisko.

[2sevan]

berliet napisał:

> Moim zdaniem wszystkie kursy linii 20 powinny jeździć przez rynek ( nie
> opcjonalnie, na ul. Staszica jest tylko jeden przystanek, na którym rzadko kto
> wsiada ), część kursów powinna być puszczona ulicą Żeromskiego i dalej ul.
> Chopina ( przez N. Szpital - żeby dostać się do szpitala lub na smoczkę trzeba
> czekać na 29 lub iść na wiadukt/plac AK ).Tak mniej więcej wyglądałby
> przebiego nowej 20 - Jana Pawła II - Rynek - Mickiewicza - Żeromskiego - Chopin
> a
> - Kwiatkowskiego - Długa - Powst. Warszawy/Szafera - Wolności.


Jeśli tak zorganizujesz linię, to czym mieszkańcy Długiej, Partyzantów, Wolności
i Majowej pojadą z wiaduktu czy placu AK na wspomniane ulice, mają wędrować
specjalnie pod szpital, lub Góre Cyranowską? chyba nie najlepszy pomysł

[2sevan]

Mimo sympatii ;-) dla mieleckiego MKS-u trzeba przyznać, że trudno jest znaleźć
miasto z takim bałaganem w numeracji linii i tak ogromnej wariantowości tras.
Tak było, jest i chyba już zostanie, jak pisze Strzelec nawet sympatycy
zbiorkomu nie mogą się w tym połapać. Swego czasu po Mielcu jeździły dwie „9” –
Mks-owa i prywatnego przewoźnika na trasie do Czernina. Przy takim bałaganie MKS
nie może wydać broszury z rozkładem, bo byłby to zagmatwany rebus a nie
przydatana publikacja (MPK w Przemyślu szykuje się do wydania rozkładu w formie
bezpłatnej broszury dla mieszkańców miasta)

I skrajne przykłady..
Każdemu „4” kojarzy się z trasą Rynek-Strefa, tymczasem „4” można spotkać w
relacji Wola Mielecka – Rynek(Kościuszki) 
„20”- część kursów do Woli Mieleckiej, część przez Rynek, część przez Staszica,
część przez Powstańców, część do J.P II i tak dalej…

Michał, piszesz ze 20 powinna jeździć przez Powstańców, ale wtedy godziny w
których kursuje obecnie praktycznie pokryją się z godzinami 29 i 28 oraz co
najważniejsze to byłaby trzecia wariantowa trasa do centrum a ludzie mają
miesięczne max. na dwie trasy, nikt nie będzie ładował kasy w sieciowe.

Czy „20” tymi trzema kursami przez Powstańców, które obecnie funkcjonują
dowozi/odwozi dzieciaki z Majowej do/z szkoły nr 11?

Ja najprostsze rozwiązanie widzę w zastąpieniu „20” linią „21”- Rynek-SSE przez
Smoczkę” przy założeniu, że większość kursów „21” zostanie skrócona do ul.
Długiej a pojedyncze kursy będą odbywać się do SSE. Zalety takiego rozwiązania:
zwiększa się liczba kursów na Smoczkę bloki(można wtedy nawet zredukować kursy
28), dwa przystanki na Partyzantów i dwa na Długiej (z wyjątkiem pierwszego od
Przemysłowej) pozostają nadal obsługiwane. Problem, ale nie nierozwiązywalny to
zawracanie na Długiej (zadanie dla miasta, czyli wygospodarowanie placu na
skromną pętlę w rejonie skrzyżowania Długiej z Szafera lub obok szkoły nr 13,
ostatecznie można zawracać na rondzie obok zarządu SSE). Obsługa Majowej przez
wybrane kursy linii 28 i 29-wkradł się wariant . Obsługa wspomnianego
pierwszego przystanku na Długiej przez linie 29 i 4/18 z sąsiednich przystanków
zlokalizowanych na Kwiatkowskiego i Przemysłowej. Przystanek dla „dziadków
działkowiczów” na wprost bramy PODZ Metalowiec przez linie 10 skierowaną tędy z
ul Cyranowskiej. Cyranowska i Berdechów przez midibusową 24 (nawet najmniejsze
autosany na dzisiejsze potrzeby tej linii są za duże)

[berliet]

Myślę, że linią "29" można dostać się na ul. Długą, może nie dosłownie, ale
przecież ul. Kwiatkowskiego jest oddalona o 20m od Długiej, i przystanki są
mniej więcej na tej samej wysokości. Inna sprawa, że na każdym kursie "20" około
8-10 osób wsiada pod działkami przy bazie connexu, a w sumie z reszty
przystanków na Długiej to może 3 osoby się zbiorą. Może "20" puścić tak po
osiedlu tak jak przebiega trasa "29A"? Przystanek na placu nie będzie omijany, a
z wiaduktu pozostaje "29".

[berliet]

28 wkrotce będzie jeździła aż pod domki na Witosa. Na razie rozważane są
możliwości przystanku końcowego.

[emes133]

berliet napisał:

> 28 wkrotce będzie jeździła aż pod domki na Witosa. Na razie rozważane są
> możliwości przystanku końcowego.

Nic nowego, koncepcja taka znana jest już od ubiegłego roku. Wciąż jednak nie
ma możliwości zlokalizowania w okolicach skrzyżowania ulic Powst.W -wy i Witosa
pętli autobusowej. Można by za to skierować 28 jeszcze dalej - w nową część
osiedla Witosa (za działkami POD PORĘBY). Tam jakimś sposobem na pewno da się
zawrócić. A może warto powrócić do koncepcji "Koła - 3" - kiedyś podobno takowa
istniała. Była by to linia okrężna z tym ,że obejmujaca swoim zasięgiem osiedla
Smoczka i Wojsław. Albo zamiast Wojsławia - SSE.

[berliet]

Tak, tylko że niektóre kursy "28" od 1 maja zostają wydłużone do POD Poręby. Co
do "koła 3" to nie sądzę, alby takie coś miało sens istnienia, byłaby to kolejna
linia na smoczkę, która nie jest może tak potrzebna - częstotliwość kursów na
smoczkę jest dosyć dobra, a i godziny odjazdów pokrywałyby się z "14", "28" i
"29". Nie ma po co wprowadzać kolejnych linii, które tylko zagmatwałyby całą
sytuację. Na Wojsław i SSE też nie ma co puszczać kolejnych linii, ponieważ to
odebrałoby pasażerów z "4", "5" i "10", które i tak poza szczytem nie zachwycają
swoją frekwencją. Jeżeli MKS zdecydował się na przedłużenie "28" do działek, to
ja poszedłbym o krok dalej - skasować "20", a "28" niech zostanie wydłużona do
obecnej pętli 20 ( jazda przez Powst. Warszawy i dalej ul. Witosa ).

[strzelec1]

berliet napisał:

> Tak, tylko że niektóre kursy "28" od 1 maja zostają wydłużone do POD Poręby.

Scisle do skrzyzowania ulic Szarych Szeregów i Ciołkosza. I to tylko od
kwietnia do wrzesnia. Cos szybko MKS konczy sezon dzialkowy. Poza tym przy
jednym kursie istnieje adnotacja ze nie kursuje 24 grudnia. No coz wg MKS 24 XII
jest w okresie od 1 IV do 30 IX :)
Watpie czy z koncowki bedzie ktokolwiek korzystal. Przy ostatnich 2 przystankach
nie ma w ogole domów. Sa POD ale na działke to sie jedzie tylko przy ładnej
pogodzie i jedzie albo zawiezc cos samochodem albo rekreacyjnie na rowerze.

> Jeżeli MKS zdecydował się na przedłużenie "28" do działek, to
> ja poszedłbym o krok dalej - skasować "20", a "28" niech zostanie wydłużona do
> obecnej pętli 20 ( jazda przez Powst. Warszawy i dalej ul. Witosa ).

Dokladnie. Choc ja bym zlikwidował wjazd w Wyszynskiego tylko jechal prosto.
Tylko problem jest dalej taki zeby było gdzie nawrócic kolo Witosa. Chyba
jedynym racjonalnym wyjsciem jest uzycie do tego ulic Rataja, Mikołajczyka i
Wiesiołowskiego. Innego wyjscia tam nie widze. Tam powinne miec petle 28 i 29.

[emes133]

strzelec1 napisał:

> berliet napisał:
>
> > Tak, tylko że niektóre kursy "28" od 1 maja zostają wydłużone do POD Porę
> by.
>
> Scisle do skrzyzowania ulic Szarych Szeregów i Ciołkosza. I to tylko od
> kwietnia do wrzesnia. Cos szybko MKS konczy sezon dzialkowy. Poza tym przy
> jednym kursie istnieje adnotacja ze nie kursuje 24 grudnia. No coz wg MKS 24
XI
> I
> jest w okresie od 1 IV do 30 IX :)

No nie czepiajmy się pierdółek ;)

> Watpie czy z koncowki bedzie ktokolwiek korzystal. Przy ostatnich 2
przystankac
> h
> nie ma w ogole domów. Sa POD ale na działke to sie jedzie tylko przy ładnej
> pogodzie i jedzie albo zawiezc cos samochodem albo rekreacyjnie na rowerze.

Dzisiaj akurat kursem,który odjeżdża spod działek o godz.10.25 przyjechały dwie
osoby ,nikt natomiast stąd nie odjechał. Kursem z godz. 16.15 ani nikt nie
przyjechał ,ani nie odjechał. Myslę jednak ,że powodem jest nowa sytuacja.
Działkowicze w końcu przyzwyczają sie do linii ,którą mają pod nosem. A jest
wśród nich spore grono starszych osób ,które na rowerach już nie jeżdżą.

> > Jeżeli MKS zdecydował się na przedłużenie "28" do działek, to
> > ja poszedłbym o krok dalej - skasować "20", a "28" niech zostanie wydłużo
> na do
> > obecnej pętli 20 ( jazda przez Powst. Warszawy i dalej ul. Witosa ).
>
> Dokladnie. Choc ja bym zlikwidował wjazd w Wyszynskiego tylko jechal prosto.
> Tylko problem jest dalej taki zeby było gdzie nawrócic kolo Witosa. Chyba
> jedynym racjonalnym wyjsciem jest uzycie do tego ulic Rataja, Mikołajczyka i
> Wiesiołowskiego. Innego wyjscia tam nie widze. Tam powinne miec petle 28 i 29.

Niestety wciąż się nie mogę zgodzić z waszą propozycją likwidacji "20". Tak jak
pisał wcześniej Marek - nie można pozbawić połączenia z centrum mieszkańcom
ulic: Partyzantów , Długiej, Osiedlowej i doń przyległych. Kto jeździ "20"
wie ,że frekwencja na większości kursów nie jest wcale taka mała. Oczywiście
nie można się spodziewać takich tłumów jak wtedy ,gdy "20" odjeżdżała z
ul.Szafera , poza tym trochę odciążyła ją również zmieniona trasa "29" -
niemniej jednak autobusy linii "20" nie kursują puste.

Gdyby jednak "28" wydłużyć do ul.Majowej ,albo nawet Wiesiołowskiego ,to "20"
mogła by kończyć swoją trasę na ul.Partyzantów. Ja to tak widzę. Zresztą
planista w MKS-ie chyba wie co robi :)

[strzelec1]

> Działkowicze w końcu przyzwyczają sie do linii ,którą mają pod nosem. A jest
> wśród nich spore grono starszych osób ,które na rowerach już nie jeżdżą.

Zobaczymy ale watpie. Strsi ludzie jak nie moga jezdzic na rowerze to i sami na
dzialke nie chodza, tylko najwyzej jada tam samochodem z cala rodzina.

> Niestety wciąż się nie mogę zgodzić z waszą propozycją likwidacji "20". Tak jak
>
> pisał wcześniej Marek - nie można pozbawić połączenia z centrum mieszkańcom
> ulic: Partyzantów , Długiej, Osiedlowej i doń przyległych. Kto jeździ "20"
> wie ,że frekwencja na większości kursów nie jest wcale taka mała. Oczywiście
> nie można się spodziewać takich tłumów jak wtedy ,gdy "20" odjeżdżała z
> ul.Szafera , poza tym trochę odciążyła ją również zmieniona trasa "29" -
> niemniej jednak autobusy linii "20" nie kursują puste.

Pozbawiasz obslugi zaledwie 1 przystanek. Poza tym apamietaj ze osiedla domkow
jednorodzinnych charakteryzuja sie tym, że do kazdy przystanek jest najblizszym
dla stosunkowo malej liczby mieszkanców. MKS-y to nie taxowki. Taniej juz byłoby
zrobic tym paru osobom doatcje do taxi:)


> Zresztą
> planista w MKS-ie chyba wie co robi :)

Jakby tak bylo to ten watek miałby jedynie ze 20% postow z tego co ma. Nie
slyszalbym tyle narzekania na MKS.

[emes133]

strzelec1 napisał:

> > Zresztą
> > planista w MKS-ie chyba wie co robi :)
>
> Jakby tak bylo to ten watek miałby jedynie ze 20% postow z tego co ma. Nie
> slyszalbym tyle narzekania na MKS.

Narzekanie jest jak zapewne wiesz - jedną z głównych cech tego narodu ;) A
to ,że każdy chciałby mieć przystanek autobusowy pod swoim oknem i kurs co 5
minut oraz bilety za grosze do tego czyste i nowoczesne autobusy a także
przesympatycznych kierowców - to przerabiam już od lat... Pozdrawiam ;)

[tola71]

poczytajcie


www.wybiorczo.pl/bonus-z-marketu
hehe

[2sevan]

Na początek trochę historii. Do ogródków działkowych „Poręby” komunikacja
autobusowa docierała już w latach 80-tych, a może i wcześniej, ale tak odległych
czasów nie pamiętam :-( Kilka kursów 13 miało wówczas przedłużoną trasę z
końcowego przystanku na ul. Wolności do działek na Witosa. Nie wiem z jakich
przyczyn MKS zrezygnował z tego udogodnienia dla działkowców, być może podobnie
jak w przypadku linii 25 był kłopot z zawracaniem. Inna linia dla działkowców,
która nie dotrwała do obecnych czasów to wydłużana do działek „Podlasie” 18K
Obecne rozwiązanie to chyba tylko przejściowy etap. Okolica działek to
pojedyncze domy jednorodzinne, które nie wygenerują żadnych potoków, można
liczyć tylko na działkowców. Docelowo działki powinna załatwiać jedna wspólna
linia zahaczająca także o rejon obsługiwany przez 20.

Kilka dni temu 20 obsługiwał jelcz PR110 i nie mam pojęcia jak on się zmieścił w
tych osiedlowych uliczkach? W dzień roboczy na pierwszym kursie 20 w kierunku
centrum miasta doliczyłem się czterech osób.

I jeszcze coś z dzisiejszych SN „..bardzo zaawansowane są już prace nad
opracowaniem planu rozwinięcia komunikacji miedzy Mielcem a Dębicą...”

pozdr

[emes133]

2sevan napisał:

"...być może podobnie jak w przypadku linii 25 był kłopot z zawracaniem..."

Marek - czy możesz napisać coś więcej na temat tej linii nr.25 - bo nikt nie
pamięta takiej linii ,a ja dam sobie głowę uciąć ,że w latach 90-tych
przyjeżdżałem przez krótki czas autobusem "25" na Smoczkę.

Gdy tylko znajdę trochę więcej czasu biorę się za opracowanie tematu mielekich
linii autobusowych - dawnych i obecnych ,tak więc z pewnością przyda mi się
twoja pomoc. Planuję w miarę dokładnie opisać każdą linię MKS wraz z jej
historią. Wszelkie ciekawostki związane z tematem - mile widziane :) pozdrawiam/

Kasują dziwolągi

[2sevan]

emes133 napisał:

>
> Marek - czy możesz napisać coś więcej na temat tej linii nr.25 - bo nikt nie
> pamięta takiej linii ,a ja dam sobie głowę uciąć ,że w latach 90-tych
> przyjeżdżałem przez krótki czas autobusem "25" na Smoczkę.
>
> Gdy tylko znajdę trochę więcej czasu biorę się za opracowanie tematu mielekich
> linii autobusowych - dawnych i obecnych ,tak więc z pewnością przyda mi się
> twoja pomoc. Planuję w miarę dokładnie opisać każdą linię MKS wraz z jej
> historią. Wszelkie ciekawostki związane z tematem - mile widziane :)
>



czemu ja? ;-)

#25 pojawiła sie w latach 90-tych. Charakterystyczna dla Mielca linia z trzema,
max czterema kursami w dni robocze i może dwoma w soboty/niedziele. Z Rynku
przez wiadukt, Kazimierza Wielkiego, Wolności, nadleśnictwo na Partyzantów
(wspólny z 18K końcowy przystanek znajdował sie obok bramy ogródków działkowych
"Podlesie") Oficjalną przyczyną likwidacji linii był właśnie wspomniany brak
dogodnej możliwosci zawracania. Który to był rok? Może 1999 albo 2000.
Najwiecej faktów w temacie poszczególnych linii to wyciągnąłbyś od kierowców.

W poniedziałek zniknęło z rozkładów kilka kursów. Dziwoląg w postaci linii 24 z
Szybowcowej/Rynku na Borek Niski (trudno rozgryść o co chodziło twórcom tego
niesamowitego tworu) oraz chyba dwa kursy linii 3, także na Borek Niski (tu
niska frekwencja, ale trasa przynajmniej przejrzysta) Zapewne to nie koniec
cięć, bo dziwolągów jest więcej (vide, linia 20 do Woli Mieleckiej)

Przystanki MKS

[mani1]

Dewastacja przystanków to jedno a dbanie o nie to drugie. Pytanie - kiedy
ostatnio były myte przyciemniane szyby wiat przystanku na placu AK? Brud kurz i
syf...

[2sevan]

mani1 napisał:

> Dewastacja przystanków to jedno a dbanie o nie to drugie. Pytanie - kiedy
> ostatnio były myte przyciemniane szyby wiat przystanku na placu AK? Brud kurz i
> syf...

Słuszna uwaga. Prawdopodobnie nie był myty od momentu wybudowania. Konstrukcja
akurat tej wiaty jest tak nowatorska że pewnie mysleli że sama sie wyczyści;-)

A tak na serio to nie wiadomo kto ma dbać o czystość na przystankach. Czy
Kolporter, czy MKS, czy moze nawet spece od zieleni w MPGK. Swego czasu dogadało
sie kilku panów, ustalili że Kolporter wybuduje kiosko-wiaty ale zapomnieli jak
to w Polsce ustalic kto bedzie dbał o porzadek. No i nikt nie dba. Zarzygany i
śmierdzacy przystanek na wiadukcie to skrajny przykład.

[berliet]

Ale jak się okazuje, nie wszędzie jest tak samo, np. w Rzeszowie samo MPK dba o
przystanki, przystosowali sobie pojazd (przebudowany autobus - zbiorniki na
wodę). Przystanki są myte z odpowiednią częsdtotliwością, i chociaż jest ich o
wiele więcej jak w Mielcu - są czyste i zadbane. Ważne tylko żeby chcieć, sposób
zawsze się znajdzie, problem w tym że najwidoczniej MKS nie chce...

[2sevan]

MKS zwija kolejne połączenia na podmiejskich relacjach. Od czerwca z powodu
niskiej frekwencji w soboty przestanie jeździć linia 1. Po cięciach na linii 39
to kolejne zawieszenia w ostatnim czasie. Może autobusy potrzebne są na Dębicę ;-)

Zaskakujący jest fakt że MKS nie próbuje rozwinąć siatki połączeń na północ od
Ławnicy i Trześni. Nowy asfaltowy dywanik między Trześnią a Hykami aż się prosi
o przedłużenie kursów z Trześni lub Ławnicy do Hyków. Powrót z Hyków mógłby się
odbywać przez Sarnów, Chruściele. Aby to wszystko miało sens MKS musi z PKS-em
podzielić się rynkiem i nie dublować relacji. I to nie tylko w tym przypadku.

[strzelec1]

Brak taborowe w malych autobusach sa juz od dawna. A teraz i w 12metrowych sie
zapowiadaja. A jak stoi sprawa z kierowcami?? Jest ich nadmiar czy moze paru
wyjechalo do Anglii i nie bardzo ma kto jezdzic??

> Zaskakujący jest fakt że MKS nie próbuje rozwinąć siatki połączeń na północ od
> Ławnicy i Trześni. Nowy asfaltowy dywanik między Trześnią a Hykami aż się prosi
> o przedłużenie kursów z Trześni lub Ławnicy do Hyków. Powrót z Hyków mógłby si
> ę
> odbywać przez Sarnów, Chruściele. Aby to wszystko miało sens MKS musi z PKS-em
> podzielić się rynkiem i nie dublować relacji. I to nie tylko w tym przypadku.

To juz jest inna gmina i nie wiem czy gmian Tuszów bedzie chciala partycypowac w
kosztach utrzymania tych linii. Przedluzenie najwyzej widziałbym pod szkołe w
Debiakach. Dalej PKS stanowi zbyt silna konkurencje.

No takie "dogadywanie sie" mogłaoby zostac odebrane jako zmowa. A pamietajmy ze
na konkurencji najpiej wychodzi klient. Tylko ze MKS nie wytrzymuje kompletnie
konkurencji z PKSem na wielu liniach podmiejskich. Maja zdecydowanie za słaba
czestotliwosc.
MKS generalnie nie radzi sobie kompletnie na wlasnym podworku a tu kombinuja cos
z linia do Debicy. Pomylka.
A tak w ogóle to przydałoby sie aby w MKSie jakies udziały miała również gmina
wiejska Mielec.

[szymon7805]

Moim zdaniem najlepszym wyjściem z sytuacji jest sprywatyzowanie mks-u.
Pks Mielec został sprywatyzowany i teraz jest prężnie działającą firmą dlaczego
nie sprywatyzować mks-u ?

[strzelec1]

MPK Krakow ma w tym roku zaczac sprzedaz swoich Autosanów A6 czyli melonów.
Przydaloby sie troche takich autobusów w Mielcu. Moze kupia??
www.mpk.krakow.pl/index.php?idp=1000+1026+1035+1266

[berliet]

Mogli by kupić jakieś mniejsze wozy zamiast starych H9, ale NIE TO!! Wystarczy,
że 3 sztk. tego badziewia jeździ po naszych drogach.

[emes133]

...a tymczasem oczekujemy na czwartego gazowca...

[strzelec1]

A nie wiesz co to za szkielet Jelcza M120 stoi w firmie AUTOFAN na Woli
Mieleckiej?? Przynajmniej stal tam we wtorek wieczorem.

[berliet]

To jest 120stka ex PKS Grodzisk Maz.

[emes133]

Ja nic nie wiem na ten temat. Tzn. podobno na Woli stała jakaś 120-stka ,ale
chyba w całości. Czyżby więc AUTOFAN brał się za odbudowy autobusów? To ciekawe.

[2sevan]

emes133 napisał:
>...a tymczasem oczekujemy na czwartego gazowca...

Wiadomo coś więcej? z odzysku? nasz czy obcy?

[2sevan]

strzelec1 napisał:

> MPK Krakow ma w tym roku zaczac sprzedaz swoich Autosanów A6 czyli melonów.
> Przydaloby sie troche takich autobusów w Mielcu. Moze kupia??
> www.mpk.krakow.pl/index.php?idp=1000+1026+1035+1266



Krzysiek, te autobusy trafią na pewno tam gdzie większość trafiała do tej pory
czyli na Górny Śląsk
Jeśli już kupować taki model to tylko z fabryki
Poniżej kilka fotek autobusów, które chętnie widziałbym na naszych miejskich a
szczególnie podmiejskich liniach :-)

jakiś citroen prahamhd.vhd.cz/Jinamesta/Hradec/rychnov_citr.jpg

jeszcze jeden www.wpk.katowice.pl/photo/alter/alter-05.jpg

i jeszcze inny www.wpk.katowice.pl/photo/targi06/irisbus_urby.jpg

Niewykluczone że dębickie PAZ-y 3205 napędzane CNG pojawia się niedługo w Mielcu
www.phototrans.eu/images/photos/big/10/63513.jpg
takiej kapeny napędzanej CNG
www.phototrans.eu/images/photos/big/9/112616.jpg w przeciwieństwie do
PAZ-a Mielec nie musiałby się wstydzić ;-)

[strzelec1]

To co bedzie kupione jest sprawa drugorzedna. Zeby tylko tylko jako tako
chodzilo. Wazne jest, aby sie to pojawiło szybko bo inaczej MKS bedzie dalej
wypadal z gry w wielu przypadkach.
Jakby tak kupic te Autosany w Krakowie to byłoby to tanie (co w obecnej sytacji
MKS nie jest bez znaczenia) i szybkie.

[emes133]

2sevan napisał:

Wiadomo coś więcej? z odzysku? nasz czy obcy?

Obcy z odzysku. Nic więcej nie wiadomo.

[2sevan]

emes133 napisał:

> Wiadomo coś więcej? z odzysku? nasz czy obcy?
>
> Obcy z odzysku. Nic więcej nie wiadomo.

Sporo pieniędzy MKS zainwestował w autobusy i stację tankowania a tu rząd
szykuje podwyżkę akcyzy na CNG. Co za kraj!

[emes133]

Dokładnie! Sporo pieniędzy zainwestował MKS Mielec ,znacznie więcej MPK
Rzeszów , MZK Zamość, MPK Kraków i inni. Powstały liczne stacje tankowania tym
ekologicznym i tanim paliwem a teraz co...Ten rząd chce po prostu wszystko
udupić i tyle. Szkoda nawet dyskutować. Zapowiadana cena CNG po wprowadzeniu
akcyzy ma wzrosnąć nawet dwukrotnie - zbliży się więc (albo nawet przekroczy)
cenę ON. Dla zakładów komunikacyjnych ,które zainwestowały w CNG to katastrofa.
Czy projekt przygotowany przez Ministrestwo Finansów przejdzie? - miejmy
nadzieję ,że nie!

Kolejny gazowiec nadjeżdża!

[emes133]

Miło poinformowac wreszcie ,że już niebawem na mieleckie szlaki wyruszy czwarty
autobus zasilany sprężonym gazem ziemnym. Jelcz 120M został odkupiony od innego
przewoźnika ,następnie przeszedł pełną odbudowę w ZNT PKS Wola Dalsza
k.Łańcuta. Obecnie jest już w Mielcu - w siedzibie firmy Mielec-Diesel-
Gas ,gdzie zamontują mu nowy silnik. Autobus wygląda z zewnątrz podobnie jak
Jelcz nr.204 z tym ,że nie posiada takich wielkich luster no i jest pomalowany
na kremowo z czerwonym pasem u dołu (czyli podobnie jak 150 i 182). Zresztą
korzystając z możliwości zamieszczam link do zdjęcia nowego mieleckiego
gazowca, które znajduje sie na TWB:

img98.imageshack.us/my.php?image=205ev9.jpg
Autobus otrzyma w Mielcu kolejny wolny numer taborowy ,czyli "205". Narazie nie
wiadomo z którego jest roku i kto był wcześniej jego właścicielem.

[strzelec1]

Ostatnio stal jakis Jelcz M120 w firmie AUTOFAN. Tym razem kompletny, pomalowany
w barwy "warszawskie". Wiesz cos o tym??

Poza tym masz teraz okazje zeby uzupełnić swoją galerie tematyczna o kolei na
twb o 232 z PCC Szczakowa. Ostatnio pare razy jechali. Powodzenia w foceniu:)

[emes133]

Z tego co pisze na TWB ( transport.asi.pwr.wroc.pl/2-154345.html ) ta
stodwudziestka należała wcześniej do PKS Grodzisk Maz, a teraz zakupił ją M-D-G
w oczywistym celu :)Autofanowi pewnie zlecili wykonanie blacharki, ale nie
wiem...
Jesli chodzi o galerię kolejową to jak się trafi - będzie fotka ;) Specjalnie
jednak nie będę polował, gdyż interesuje mnie głównie nasz jedyny pociąg
z "parwdziwego zdarzenia" - oczywiście Hetmanek ;)

[emes133]

emes133 napisał:

> Z tego co pisze na TWB ( transport.asi.pwr.wroc.pl/2-154345.html
) ta > stodwudziestka należała wcześniej do PKS Grodzisk Maz, a teraz zakupił
ją M-D-G> > w oczywistym celu :)Autofanowi pewnie zlecili wykonanie blacharki,
ale nie > wiem...

Kurcze, dopiero teraz przyszło mi do głowy ,że chodzi Ci o inny autobus niż
ten ,którego zdjęcie znajduje się na TWB. A więc o tym "drugim" Jelczu 120 w
Autofanie nic nie wiem...

[strzelec1]

> img98.imageshack.us/my.php?image=205ev9.jpg
> Autobus otrzyma w Mielcu kolejny wolny numer taborowy ,czyli "205".

Widziałem wczoraj ten autobus ok 13 na Kwiatkowskiego. Jechal ze strefy do
centrum miasta. Tablice rejestracyjne mial za szybami. Takze wyglada, że kolejny
gazowiec już jest.

[emes133]

Jeszcze musi zostać odpowiednio oznakowany (numerki taborowe itp.) i za kilka
dni możemy się go spodziewać na liniach :D No to teraz odliczamy do 206 ;)

[2sevan]

emes133 napisał:

> Jeszcze musi zostać odpowiednio oznakowany (numerki taborowe itp.) i za kilka
> dni możemy się go spodziewać na liniach :D No to teraz odliczamy do 206 ;)




Mam nadzieję, że ten 206 to już będzie nówka i z napędem hybrydowym ;-) Cała
zachodnia Europa idzie/jedzie w tym kierunku

A tak na poważnie, kiedy zobaczymy i ocenimy tego gazowca?

Bo jeśli będzie to autobus identyczny z 204 to zbyt wielkiej radości nie będzie

* co by nie wypisywało Korso, Wydarzenia, nowiny i inne "wizjery" jaki to
fantastyczny, wygodny pojazd to niestety ale..

- kilkunastoletni stary jelcz PR zapewnia większy komfort podróży(wygodniejsze
siedzenia i względna cisza czyli wyciszenie wnętrza)

- nie wiem czemu, ale gdy kilkukrotnie nim jechałem, to autobus wlókł sie tak
ślamazarnie jak szynobus z Dębicy do Mielca. Czy to wina kierowców czy sprzętu?

- jeśli tym MKS chce jeździć do Dębicy to życzymy powodzenia :-)

- duży plus to ekonomiczna eksploatacja, ale pasażerowie raczej o tym nie
wiedzą, grymaszą, bo nie chcą jeździć z prędkością furmanki czy szynobusu, na
siedziskach jak deski i w naprawdę DOKUCZLIWYM hałasie.

[emes133]

2sevan napisał:

> Mam nadzieję, że ten 206 to już będzie nówka i z napędem hybrydowym ;-)

Taaa jasne ,na pewno ;)

> A tak na poważnie, kiedy zobaczymy i ocenimy tego gazowca?

Kwestia dosłownie kilku dni...

> Bo jeśli będzie to autobus identyczny z 204 to zbyt wielkiej radości nie
będzie

No cóż... jest IDENTYCZNY :)Młodszy ,bo z 1998 roku ,jeździł wcześniej na
Śląsku w PKS Bedzin oraz w Meteorze Jaworzno - firmie która chyba najgorzej w
Polsce dba o swój tabor (tam nawet kilkumiesięczne Solarisy stoją rozebrane z
wielu części na zajezdni) Ale to już przeszłość - teraz autobus doczeka
spokojnej emerytury wożąc mielczan ;) Nie ma się co martwić - pojazd jest po
CAŁKOWITEJ odbudowie.

[berliet]

Nie jest identyczny, ponieważ posiada ręczną skrzynię biegów, co powinno
zwiększyć komfort jazdy ( automatyczna skrzynia ZF w 204 nie sprawdza się
najlepiej, był w Rzeszowie na regulacji, ale niestety nie pomogło ). Autobus był
przez cały czas własnością PKS-u Będzin, wypożyczony w 2006 roku na jakiś czas
do Meteora Jaworzno.

[emes133]

berliet napisał:

> Nie jest identyczny, ponieważ posiada ręczną skrzynię biegów, co powinno
> zwiększyć komfort jazdy ( automatyczna skrzynia ZF w 204 nie sprawdza się
> najlepiej, był w Rzeszowie na regulacji, ale niestety nie pomogło ).

Jednak zastosowanie mechanicznej skrzyni zdecydowanie zmniejszy komfort jazdy.
Wiadomo przecież ,że w autobusach miejskich ,gdzie co chwilę trzeba się
zatrzymywać i ruszać najlepszym rozwiązaniem jest skrzynia automatyczna -
zresztą stosowana obecnie powszechnie w tego typu pojazdach. Problemy ze
skrzynią w 204 spowodowane są pewnie brakiem umiejętności jej obsługi i ew.
naprawy u mechaników z MKS-u. W sumie to ZF powinien ją serwisować.

[2sevan]

emes133 napisał:

> berliet napisał:
>
> > Nie jest identyczny, ponieważ posiada ręczną skrzynię biegów, co powinno
> > zwiększyć komfort jazdy ( automatyczna skrzynia ZF w 204 nie sprawdza się
> > najlepiej, był w Rzeszowie na regulacji, ale niestety nie pomogło ).
>
> Jednak zastosowanie mechanicznej skrzyni zdecydowanie zmniejszy komfort jazdy.
> Wiadomo przecież ,że w autobusach miejskich ,gdzie co chwilę trzeba się
> zatrzymywać i ruszać najlepszym rozwiązaniem jest skrzynia automatyczna -
> zresztą stosowana obecnie powszechnie w tego typu pojazdach. Problemy ze
> skrzynią w 204 spowodowane są pewnie brakiem umiejętności jej obsługi i ew.
> naprawy u mechaników z MKS-u. W sumie to ZF powinien ją serwisować.



czy jakieś inne miasta mają dokładnie takie same pojazdy na stanie.

[berliet]

Nie, nasz "204" to niedoszły testowiec, on pierwszy dostał silnik marki Tedom -
zamiarem było testowanie go w miastach, które eksploatują autobusy na CNG. "205"
jest drugim pojazdem Jelcza, który został wyposażony w taki właśnie silnik.
Skrzynia biegów ZF w "204" była już kilkakrotnie serwisowana, raz w Rzeszowie,
raz przez mechaników z ZNS Solec Kujawski, ale dalej szarpie przy zmianie
biegów. A komfort jazdy zależy jeszcze od kierowców - styl jazdy ma na to wielki
wpływ...

[2sevan]

szymon7805 napisał:

> Moim zdaniem najlepszym wyjściem z sytuacji jest sprywatyzowanie mks-u.
> Pks Mielec został sprywatyzowany i teraz jest prężnie działającą firmą dlaczego
>
> nie sprywatyzować mks-u ?

Tarnobrzeg w najbliższym czasie będzie prywatyzował i zobaczymy co z tego
wyjdzie. PRĘŻNIE jeśli chodzi o nowy tabor. Pasażerowie maja jednak problem.
Chodzi o zupełne pozbawienie komunikacji publicznej wielu miejscowości w
niedziele i święta ale tu winę można częściowo przypisać samorządom.

Gdy wejdzie ustawa o transporcie publicznym i samorządy będą wiedziały w jakim
stopniu muszą sie angażować w organizację komunikacji publicznej na swoim
terenie to może coś się zmieni w kwestii prywatyzacji

pozdr

Nocne kursy na linii 29 i wakacyjne oferty

[2sevan]

Wraca sprawa która była nie do ruszenia za poprzedniego kierownictwa MKS-u czyli
kursów w godzinach nocnych. Nawet jeśli robione jest to tylko na próbę to i tak
chwała obecnemu zarządowi

z prasy "W czasie wakacji MKS uruchomi dodatkowe kursy autobusów. Miejskim
autobusem będzie można dojechać do ośrodka wypoczynkowego w Rzemieniu.
Specjalnym nocnym autobusem, który będzie wyjeżdżał w trasę w piątki i soboty,
będzie można bezpiecznie wrócić do domu po dyskotece. - W kwestii tego nocnego
autobusu uzgadniamy jeszcze szczegóły. Porozumiewamy się w tej sprawie z klubami
i policjantami. Nocny autobus będzie na pewno jechał po trasie linii 29 -
dopowiada pani prezes

Miejska Komunikacja Samochodowa w Mielcu ma specjalną ofertę biletów okresowych
na wakacje.
Od 25 czerwca, czyli pierwszego dnia wakacji, MKS modyfikuje swój rozkład jazdy.
Będzie mniej kursów. Zostaną zawieszone te z literką "S” w rozkładzie.
MKS wprowadza też zmiany, które powinny przyciągnąć pasażerów. Ma bilety
okresowe na czas wakacji ze specjalną ceną dla uczniów i studentów. - Jeśli
student kupi bilet na okres od pierwszego dnia wakacji aż do 30 września,
zapłaci 42 złote - podaje prezes MKS Ewa Garncarz.

Dla uczniów miejskie autobusy też mają bilet na całe wakacje. Bilet ważny od 25
czerwca do 31 sierpnia będzie kosztował 33 złote. To cena korzysta, zważywszy że
bilet miesięczny w okresie roku szkolnego kosztuje 34 złote.
Uczniowie będą mogli też kupować bilety na 15 dni (13 złotych) albo 30 dni (22
złote).

Te bilety będą obowiązywać na wszystkich liniach i we wszystkie dni tygodnia.
Takie bilety okresowe mogą kupić uczniowie szkół dziennych do 24 roku życia i
studenci studiów dziennych do 26 roku życia"



Do Rzemienia przydałby się jakiś piętrus ;-) wtedy frekwencja gwarantowana.
Piątka do ośrodka w Rzemieniu ma ten minus, że startuje z Kościuszki a
przydałoby się połączenie, które obsługuje całe miasto, nawet kosztem
częstotliwości/ilości kursów do Rzemienia których w sezonie chyba jest za dużo.
Wydłużyłbym choć jeden kurs 5-ki po trasie dawnej linii „Z”


I jeszcze informacja dla zainteresowanych. Koniec zatoczki na Zygmuntowskiej dla
linii 29. Likwidacja związana z budową przez MSM kompleksu budynków mieszkalnych
tzw. szeregówek. Autobus zajmuje pas jezdni ale pewnie trzeba będzie znaleść
inne miejsce postoju

[berliet]

Kursy, które jeżdżą tylko w dni nauki szkolnej są oznaczone literką "F", a nie
"S". Cięcia te obejmą prawie wszystkie linie MKS-u. Na okres wakacji całkowicie
zniknie m.in. 29A.

[2sevan]

W Krakowie rusza wkrótce ciekawa oferta dla pasażerów korzystających z linii o
małych potokach podróżnych tzw. autobus na telefon

Na przystanku Jeżowa przy ul. Rybitwy czeka tylko jedna osoba. Pani Anna
spóźniła się na autobus kilka minut. Sprawdzamy na rozkładzie jazdy. Jest
sobota, więc na przyjazd kolejnego autobusu musimy czekać jeszcze prawie
godzinę. –Trudno. Nie mam innego wyjścia –mówi pani Anna. Zarówno dla niej, jak
i dla innych mieszkańców Rybitw mamy dobrą wiadomość. Nie będą już musieli
godzinami czekać na rzadko kursujące autobusy. W czerwcu rusza w Krakowie
pierwszy w Polsce autobus na telefon, czyli tzw. giętka linia. Miejskie
Przedsiębiorstwo Komunikacyjne prawie skończyło przygotowania do jej
uruchomienia i wkrótce rozpocznie akcję informującą mieszkańców o tym, jak
korzystać z nowej usługi. Jak będziemy zamawiać kurs? Wystarczy zadzwonić na
specjalnie uruchomiony numer telefonu. Zgłoszenie odbierze jedna z dwóch osób,
które od 8 do 20 będą dyżurować w tzw. centrum dowodzenia. Będzie się ono
znajdować w zajezdni MPK w Płaszowie. Stąd szczegółowa informacja o tym, gdzie
pasażerowie czekają, ilu ich jest i gdzie chcą dojechać, będzie przekazywana
kierowcom. A ci będą już czekać na jednym z trzech parkingów zlokalizowanych w
Rybitwach i po kilku minutach będą w stanie dotrzeć do zamawiających kurs.
Projekt ma jeden cel: poprawić komunikację tam, gdzie autobusy kursują rzadko, a
tym samym zachęcić pasażerów do przesiadania się z samochodów osobowych do
transportu zbiorowego. MPK zdecydowało, że autobus na telefon będzie służył
mieszkańcom Rybitw. –Wyznaczyliśmy już miejsca przystanków i parkingów dla
autobusów obsługujących giętką linię. Czekamy jeszcze na dostarczenie z Genui
programu, który będzie system obsługiwał. Wkrótce do Włoch wysyłamy także dwóch
naszych pracowników na specjalistyczne szkolenie –informuje Bożena Pękala,
rzeczniczka MPK.

Możliwe to w Mielcu? Stać Mielec na coś takiego? Czy potrzebne?

[emes133]

Mam przeczucie ,że to się w Krakowie nie sprawdzi a co dopiero w
Mielcu...No ,ale różne rozwiązania nalezy wypróbować ,więc kto wie...

[2sevan]

Nic nie wyszło z nocnych kursów 29. Ciekawe czemu? Pewnie sie nie dowiemy

Panie za kierownicą

[2sevan]

Za Echem Dnia

MKS da pracę kobietom

Urząd Pracy ma już pierwszą kandydatkę do nauki jazdy autobusem. Po zdobyciu
uprawnień ma pewną pracę.
Szansa dla pań, które bez skutku od dawna szukają dobrej posady. Mielecki
"pośredniak” zaprasza je na darmowy kurs prawa jazdy na autobusy, a mielecka
Miejska Komunikacja Samochodowa gwarantuje zatrudnienie. Jest pierwsza chętna.

Na pomysł kursu prawa jazdy, skierowanego w szczególności do kobiet, wpadła
kilka miesięcy temu prezes Miejskiej Komunikacji Samochodowej w Mielcu Ewa
Garncarz. Pomyślała o paniach nie ze względu na to, że sama jest kobietą, ale z
pragmatycznych powodów. Bo mężczyźni-kierowcy coraz częściej decydują się na
porzucenie stanowiska pracy w Polsce i wyjazd za granicę w poszukiwaniu
większych pieniędzy.

W mieleckim przedsiębiorstwie ma jeszcze cały czas kto jeździć autobusami, ale w
najbliższym czasie spora grupa panów odejdzie na emeryturę. Będzie problem z
zastąpieniem ich młodszymi kierowcami.

PIERWSZA JEST PANI TERESA

Pani prezes zamierza ułatwić kobietom wykonywanie pracy kierowcy. Chce
zatrudniać pracownice na przykład na pół, czy trzy czwarte etatu, żeby tylko
mogły pracę zawodową pogodzić z rodzinnymi obowiązkami.

Z pomocą w kształceniu pań-kierowców przyszedł mielecki Urząd Pracy. Już wkrótce
ogłosi nabór na szkolenie. - Co prawda przyjmując chętnych nie możemy wprowadzać
dyskryminacji ze względu na płeć, dlatego mogą zgłaszać się także mężczyźni, ale
w ogłoszeniach o kursie wyraźnie podkreślimy, że oczekujemy kobiet - mówi Marta
Magaś z mieleckiego Urzędu Pracy.

Kurs rozpocznie się na przełomie sierpnia i września, ale już pośredniak ma
pierwszą chętną. Zdecydowana nauczyć się jeździć autobusem jest pani Teresa z
podmieleckiej wioski. - Postanowiłam się zgłosić, bo po pierwsze uważam, że
wszystkiego trzeba w życiu spróbować, po drugie od dawna szukam pracy, a po
trzecie, skoro z "malucha” bez problemu przesiadłam się do dużo większego
samochodu, to mogę też usiąść za kierownicą autobusu - pani Teresa zaznacza
ponadto, że potrafi jeździć traktorem. Prawo jazdy kategorii T zrobiła, gdy była
uczennicą szkoły ogrodniczej.

WAŻNA ODPOWIEDZIALNOŚĆ

Mówi, że nie ma obaw przed jazdą dużym pojazdem. Podkreśla, że jako kobieta tym
bardziej nadaje się do takiej pracy. - Kierowanie autobusem to duża
odpowiedzialność, a kobieta ma już we krwi duże poczucie odpowiedzialności -
dopowiada.

Oferta dla bezrobotnych z Urzędu Pracy obejmuje pokrycie kosztów badań
lekarskich, kursu prawa jazdy kategorii D - 60 godzin zajęć praktycznych i 20
teoretycznych i egzaminu prawa jazdy. Jeśli kursant nie zda za pierwszym razem,
za następny egzamin będzie musiał już sam zapłacić. Marta Magaś zaznacza, że
"pośredniak” wybierze taki ośrodek nauki jazdy, który rzeczywiście da gwarancje
fachowej edukacji przyszłych kierowców

Ewa Garncarz, prezes Miejskiej Komunikacji Samochodowej w Mielcu: –
Kobieta-kierowca to już coraz powszechniejszy widok w dużych miastach, więc
dlaczego nie u nas – mówi


Od siebie dodam, że w wielu innych krajach kobiety za kierownica autobusów czy
trajtków to chleb powszedni od dziesięcioleci. Któryś z zakładów km w Polsce
zatrudnia panie zapewniając autobusy z automatyczną skrzynia biegów. Niewątpliwe
ułatwienie. Jak będzie w Mielcu, zobaczymy. Bo jeśli nie kobiety, to trzeba
będzie ściągnąć kitajców;-)

Nowy Jelczański tester na mieleckich ulicach...

[emes133]

Wczoraj przyprowadzono do MKS Mielec na testy nanowszy jelczański autobusik
małej pojemności - Jelcz M083C 'Libero'. Pojzd został zaprezentowany po raz
pierwszy w ubiegłym roku. Jest rozwinięciem konstrukcji
Autosana A808MN, który w zasadzie nigdy nie wszedł do seryjnej produkcji.
Posiada długość 8500 mm i może zabrać n swój pokład 52 pasażerów w tym 16 na
miejscach siedzących. W autobusie zastosowano silnik Cummins o mocy 160 KM
spełniający normy emisji spalin 'Euro-4'. 'Libero' pojeździ w Mielcu przez kilka
najbliższcyh dni głównie na linii "K". Standartowo proszę o Wasze opinie na
temat nowego testera.

Reaktywacja 17 i nie tylko

[2sevan]

Kolega o nicku Pizza swoimi postami z lipca odgrzał ;-) temat nieistniejących
linii. Dla przejrzystości pozwoliłem sobie przenieść dyskusje w inne miejsce.
Dzis linia 17. Kolega Michał zrobi tego uzytek

pizza87 napisał:

> W latach 1990 - 2003 linia 17-stka jeździła na trasie ul.Traugutta - WSK/Strefa

W latach 80-tych także

> Dowoziła do pracy ludzi zatrudnionych w dawnym PGO (Państwowe Gospodarstwa
> Ogrodnicze), gdzie obecnie znajdują się prywatne firmy tej samej branży.
> Dojeżdżała pod samą granicę miasta ze Złotnikami. Pamiętam, że w 1997 roku
> kursy odbywały się trzy razy dziennie w dni robocze (tam i z powrotem). #17
> służyła też jako połączenie Borku Niskiego ze Strefą - będąc prawdopodobnie
> jedyną w historii linią NIE-PODMIEJSKĄ pełniącą taką rolę. W 2003 roku została
> zlikwidowana ze względu na zbyt małą frekwencję pasażerów.


Pod koniec lat 80 a pewnie i do połowy lat 90-tych kurs powrotny po godzinie 15
PGO-WSK nie był realizowany przez autobus przyjeżdżający pod PGO od strony WSK,
lecz od Rynku. Do dziś pamiętam autobus linii „G” który przed godzina 15 kończył
kurs na Rynku i kilkuminutowym postoju na przystanku w Rynku jako linia 17 a
często także z tablica linii „G” odjeżdżał w kierunku PGO. Na 99% wydaje mi się
że przed godziną 15 nie było kursu 17-tki z WSK do PGO. Na 100% były dwa kursy
miedzy 6 a 7 rano i tuż przed 9

pizza87 napisał:

> Pamiętam też jak w 1997 r. z przystanku na wiadukcie wsiadałem do 17-stki albo
> o 7.20, albo 15.25 i na 100% był jeszcze kurs po 22. A jak wracałem ze Złotnik,
>
> to szedłem około 200m do Mielca na ul.Traugutta i był odjazd z pętli po 6 rano
> oraz o 14.35 i 22.30.

W agonalnym rozkładzie obowiązujacym od czerwca 2002 kurs po godzinie 15 PGO-WSK
realizowany był przez autobus podsyłany pod PGO linia 26 z Racławickiej !!
Takie schizy już nie wrócą.

[pizza87]

Czemu obecnie nic nie jeździ w kierunku Traugutta?
Wydaje mi się że jest na tej ulicy dużo firm i zakładów pracy.
Powinien być zorganizowany jakiś dojazd.

A tak apropo linii "G":
Czy aby dobrze kojarzę, że jeździła ona w kierunku ulicy Korczaka?
Jeśli wiecie coś więcej to proszę o napisanie przebiegu trasy.

[2sevan]

pizza87 napisał:

> Czemu obecnie nic nie jeździ w kierunku Traugutta?
> Wydaje mi się że jest na tej ulicy dużo firm i zakładów pracy.
> Powinien być zorganizowany jakiś dojazd.

Widocznie ludzie zorganizowali sobie już transport. To samo dotyczy innych
przemysłowych rejonów czyli Racławickiej i Korczaka


> A tak apropo linii "G":
> Czy aby dobrze kojarzę, że jeździła ona w kierunku ulicy Korczaka?
> Jeśli wiecie coś więcej to proszę o napisanie przebiegu trasy.

*G* Rynek Górka - Wojsławska, na tablicach zawsze Górka Wojsławska a nie
Korczaka. Ostani przystanek zlokalizowany praktycznie na końcu ul Korczaka
W tamtym rejonie już w latach 80 przy Rejonie Dróg znajdował sie przystanek
wyłączony z eksploatacji a autobusy linii G oraz 7 które także zaglądały w
okolice Górki Wojsławskiej jeździły przez Naruszewicza Kasprzaka

ja prosilbym o jakies info w temacie linii 32.

pozdr

[pizza87]

Linia 32 istniała tak na dobrą sprawę dopiero od stycznia 2001 roku,
kiedy to w ramach "wielkiej rewolucji tras na Smoczce" zmieniono
nazwę jednej linii.

Linia 31a --> zmniana nazwy --> na 32

Relacja: Os. Smoczka - Strefa

Trasa: "Pętla Leśna" - Wolności - Kazimierza Wielkiego - Żeromskiego
- Kochanowskiego - Niepodległości - Kwiatkowskiego -
Przemysłowa - Wojska Polskiego - SSE

Likwidacja: Lato 2004 - z powodu zmiany trasy linii 30. (niestety!!!)

Od tej pory połączenia ze Strefą nie mają ulice: Zygmuntowska na
Smoczce i Kochanowskiego na Osiedlu.

Czy można prosić o opis linii nr 7 (tej która kursowała przez Górkę
Wojsławską)? pozdro

[emes133]

pizza87 napisał:

'Linia 32 istniała tak na dobrą sprawę dopiero od stycznia 2001
roku,
kiedy to w ramach "wielkiej rewolucji tras na Smoczce" zmieniono
nazwę jednej linii.'

Wydaje mi się ,że '32' musiała istnieć już wcześniej. Jak wiadomo
numery nowych linii nadawano kolejno a więc np. 29,30,31,32,33,34
itd aż do 39. Skoro linie 33,34,35,36 istniały już w połowie lat 90-
tych to znaczy ,że '32' również musiała wtedy istnieć. MKS nadając
numery kolejnym liniom nie opuścił by przecież '32'. Niestety nic
więcej nie wiem na temat pierwotnej wersji '32'.

[pizza87]

Na pewno tak było. Niestety ja też nie mam innych wiadomości o
wcześniejszych liniach nr 32. Mogła to być linia podmiejska tak jak
dwa kolejne numery 33 i 34.

[2sevan]

Niestety nie mam pełnej informacji o linii 32. O niej tak jak i o linii G czy 7
najwięcej mogliby powiedzieć kierowcy MKS-u. Nie minęło przecież 40 lat żeby nic
nie pamiętali :-)

Linia 32 na nie była linia podmiejską. Pamiętam autobusy tej linii jak jeździły
na trasie Smoczka - Szpital przez wiadukt (kilka kursów w ciągu dnia)Ta linia od
początku do końca swego istnienia związana była ze Smoczką

Z innych czekających na wyjaśnienie zagadek to linia 20-1 lub 20-A. Linia o
takim numerze jeździła przez pewien czas w drugiej połowie lat 80-tych

Czy dwa kursy linii 13 ze Smoczki do Rynku z pominięciem centrum miasta przeszły
pod koniec swego istnienia pod inną linię?

[pizza87]

Linia 13 kursowała z pominięciem Osiedle jako 13a.

A czy wie ktoś coś na temat linii 26 (ale nie tej kursującej na
trasie Racławicka - Traugutta do 2003 roku)??

Wydaje mi się, że około 1999 roku na przystanku przy Pasażu wisiał
rozkład 26-stki.

Pętla na Zygmuntowskiej

[pizza87]

Mam pytanie do ludzi, którzy mają zawsze świeże wiadomości z MKS-u.

Czy szykuję się jakaś zmiana lub korekta trasy 29 w okolicach pętli
końcowej na Zygmuntowskiej?

Niedawno rozpoczęto tam budowę kolejnych "obiecanych przez rząd"
mieszkań i domów, więc autobusy zawracają na skrzyżowaniu z Dąbrówki.

[2sevan]

Opinii brak. Nie udało mi sie niestety przejechać. Czekamy na Twoje refleksje a
zwłaszcza porównanie z poprzednio testowanym Jelczem M081MB

pozdr

[pizza87]

Przeczytałem ostatnio dużo zamieszczonych tutaj opinii o linii numer
20.

Według mnie trasa tej linii rzeczywiście powinna zostać zmieniona.
Mam nawet pewną propozycję: pętla końcowa 20-stki mogłaby znajdować
się na...Cmentarzu Komunalnym. Taki obrót sprawy na 100% zapewniłby
większą frekwencję na 20-stce. Proponowałbym trasę: Jana Pawła II -
Rynek - Mickiewicza - ŻEROMSKIEGO - JAGIELLOŃCZYKA - Niepodległości -
Kwiatkowskiego - Przemysłowa - Długa - Partyzantów - KRÓLOWEJ JADWIGI

W takim razie co z "daleką Smoczką"???
Uważam, ze powinna tam być skierowana linia 28 zamiast wjazdu w
ulicę Wyszyńskiego. Takie zmiany miałyby korzystny wpływ na
rozwiązanie problemu ulicy Wyszyńskiego.

Być może niewiele osób wie, jaki to "problem" mam na myśli. Otóż
chodzi mi o przejrzystość tras na tej ulicy. Podam więc przykład:
Mieszkam na Smoczce. Wracając autobusem MKS z Osiedla na linii 29
wysiadam dopiero na Zygmuntowskiej, tak więc na końcu trasy.
Tymczasem nigdy w życiu nie przyszłoby mi do głowy że na poprzednim
przystanku (Wyszyńskiego Kościół) ktoś może wsiąść do tego autobusu.
A okazuję się, że to możliwe i całkiem często się zdarza.
Osobami, które wsiadają przy kościele do 29-tki są zazwyczaj ludzie
starsi, którzy nie mają pojęcia o małym zagmatwaniu tras MKS na
Smoczce. Chcą oni jechać na Osiedle, Starówkę czy Borek i czekają na
28, a kiedy przyjeżdża 29 to nawet nie przychodzi im na myśl żeby
sprawdzić co to za autobus. I w taki właśnie sposób zajeżdżają na
Zygmuntowską i czekają na pętki na powrotny kurs, widząc z daleka
jak na przystanek przy Wyszyńskiego podjeżdża 28, na który czekali.
Co wy na to??

Chyba trzeba zwiększyć liczbę kursów 29 i zrobić z niej jedyną
całodzienną linię jadącą przez Wyszyńskiego. Natomiast w przypadku
28 - odwrotnie zmniejszyć częstotliwość i wysłać na pętlę leśną obok
Majowej. Wiadomo bowiem, że w samą Majową tak duże autobusy po
prostu nie wjadą, a jeśli już to bedzie kłopot z zawracaniem.

[2sevan]

izza87 napisał:

> Przeczytałem ostatnio dużo zamieszczonych tutaj opinii o linii numer 20.
> Według mnie trasa tej linii rzeczywiście powinna zostać zmieniona.
> Mam nawet pewną propozycję: pętla końcowa 20-stki mogłaby znajdować
> się na...Cmentarzu Komunalnym. Taki obrót sprawy na 100% zapewniłby
> większą frekwencję na 20-stce. Proponowałbym trasę: Jana Pawła II -
> Rynek - Mickiewicza - ŻEROMSKIEGO - JAGIELLOŃCZYKA - Niepodległości -
> Kwiatkowskiego - Przemysłowa - Długa - Partyzantów - KRÓLOWEJ JADWIGI

> W takim razie co z "daleką Smoczką"???
> Uważam, ze powinna tam być skierowana linia 28 zamiast wjazdu w
> ulicę Wyszyńskiego. Takie zmiany miałyby korzystny wpływ na
> rozwiązanie problemu ulicy Wyszyńskiego.

W ten sposób jeszcze bardziej pogorszysz komunikacje blokowisk z centrum miasta.

> Być może niewiele osób wie, jaki to "problem" mam na myśli. Otóż
> chodzi mi o przejrzystość tras na tej ulicy. Podam więc przykład:
> Mieszkam na Smoczce. Wracając autobusem MKS z Osiedla na linii 29
> wysiadam dopiero na Zygmuntowskiej, tak więc na końcu trasy.
> Tymczasem nigdy w życiu nie przyszłoby mi do głowy że na poprzednim
> przystanku (Wyszyńskiego Kościół) ktoś może wsiąść do tego autobusu.
> A okazuję się, że to możliwe i całkiem często się zdarza.
> Osobami, które wsiadają przy kościele do 29-tki są zazwyczaj ludzie
> starsi, którzy nie mają pojęcia o małym zagmatwaniu tras MKS na
> Smoczce. Chcą oni jechać na Osiedle, Starówkę czy Borek i czekają na
> 28, a kiedy przyjeżdża 29 to nawet nie przychodzi im na myśl żeby
> sprawdzić co to za autobus. I w taki właśnie sposób zajeżdżają na
> Zygmuntowską i czekają na pętki na powrotny kurs, widząc z daleka
> jak na przystanek przy Wyszyńskiego podjeżdża 28, na który czekali.
> Co wy na to??

Tu sie z Tobą zgodzę. Sytuacja w której z Wyszyńskiego do centrum miasta jeździ
się z wszystkich przystanków jest nieprzejżysta


> Chyba trzeba zwiększyć liczbę kursów 29 i zrobić z niej jedyną
> całodzienną linię jadącą przez Wyszyńskiego. Natomiast w przypadku
> 28 - odwrotnie zmniejszyć częstotliwość i wysłać na pętlę leśną obok
> Majowej. Wiadomo bowiem, że w samą Majową tak duże autobusy po
> prostu nie wjadą, a jeśli już to bedzie kłopot z zawracaniem.

Nic nie można zwiększać, bo nie ma na to ani kasy ani ludzi. Policz ile obecnie
jest kursów z miasta na Smoczkę i spróbuj skonstruować rozkład w którym kursów
będzie mniej a mimo to komunikacja Smoczki z centrum będzie lepsza

pozdr

Koniec kursów do Rzemienia Ośr. z ul Kościuszki

[2sevan]

Od dziś. Przyczyna kiepska frekwencja i zapewne pogoda która jak na złość dziś
fantastyczna. Moim skromnym zdaniem także niedopracowanie oferty czyli brak
bezpośredniego kursu z centrum miasta, Osiedla Lotników czy Smoczki. Zamiast
tych kilku kursów wystarczyłby jeden około 10 rano zbierający ludzi z całego
miasta. Dodatkowo w dni wolne jeszcze jeden kurs wczesnym popołudniem. Powrót to
także jeden kurs. Naprawdę nie wiem po co było tyle tego uruchamiać W czasach
PRL-u MKS jeździł do Rzemienia tylko w weekendy.

Gdzie te czasy gdy poranny pociąg do Dębicy o 9 rano wiózł do Rzochowa sporą
grupę młodzieży, skąd jeszcze spory kawałek trzeba było pokonać "z buta"

A może to już zmierzch Rzemienia ?

[2sevan]

>Powrót to także jeden kurs.

juz oczywiscie bez objazdu miasta bo i po co

[strzelec1]

> Od dziś. Przyczyna kiepska frekwencja i zapewne pogoda która jak na złość dziś
> fantastyczna. Moim skromnym zdaniem także niedopracowanie oferty czyli brak
> bezpośredniego kursu z centrum miasta, Osiedla Lotników czy Smoczki. Zamiast
> tych kilku kursów wystarczyłby jeden około 10 rano zbierający ludzi z całego
> miasta. Dodatkowo w dni wolne jeszcze jeden kurs wczesnym popołudniem. Powrót
> także jeden kurs. Naprawdę nie wiem po co było tyle tego uruchamiać W czasach
> PRL-u MKS jeździł do Rzemienia tylko w weekendy.

Dotknałes tu próblemu całej linii 5. Od zawse jezdzi ona z ul. Kosciuszki,
tymczasem centrum miasta przez te lata przeniosło sie z okolic Rynku na Osiedle.
Linia 5 zas trwa w niezmienionym kształcie. Pasowałby żebys zrobic jej start pod
Tesco i potem Jagiellonczyka, Zeromskiego, Wolnosci, Mickiewicza i dalej
Wojsławska.


> Gdzie te czasy gdy poranny pociąg do Dębicy o 9 rano wiózł do Rzochowa sporą
> grupę młodzieży, skąd jeszcze spory kawałek trzeba było pokonać "z buta"

Jak go nie ma to i juz nie wozi:(

> A może to już zmierzch Rzemienia ?

Raczej nie. Po prostu wiecej ludzi ma samochody. A w przypadku dojazdu gdzies
raz w tygodniu w kilka osob jest to po prostu wygodniejsze i tansze. No i druga
sprawa ze wiekszosc potencjalnych pasazerow tej linii ma po prostu daleko do
przystanków. A droga ze Smoczki na Rzemien samochodem jest prosta i wygodna. No
i nie tak malo ludzi przy tych dojazdach wybiera rower.

[pizza87]

Wydaje mi się, że gdyby linia nr 29 kursowała co 30 minut, natomiast
linia nr 28 co godzinę w kierunku Majowej, to nic nie zostałoby
zwiększone, a jedynie skorygowane.

[pizza87]

2sevan napisał:

> Nic nie można zwiększać, bo nie ma na to ani kasy ani ludzi.
Policz ile obecnie
> jest kursów z miasta na Smoczkę i spróbuj skonstruować rozkład w
którym kursów
> będzie mniej a mimo to komunikacja Smoczki z centrum będzie lepsza

Wydaje mi się, że gdyby linia 29 kursowała co 30 minut, natomiast
linia nr 28 co godzinę, ale w kierunku Majowej, to nic nie zostałoby
zwiększone, tylko skorygowane.

Pozdrawiam

[2sevan]

pizza87 napisał:

> Wydaje mi się, że gdyby linia 29 kursowała co 30 minut, natomiast
> linia nr 28 co godzinę, ale w kierunku Majowej, to nic nie zostałoby
> zwiększone, tylko skorygowane.

Jeśli tak byś rozwiązał to zostawiłbyć Kazimierza Wlk i Wolności z jednym
autobusem na godzinę.

[pizza87]

2sevan napisał:

>Jeśli tak byś rozwiązał to zostawiłbyć Kazimierza Wlk i Wolności z
jednym
> autobusem na godzinę.

Zdaję sobie z tego sprawę jednak obecnie w takiej sytuacji są ulice
Powstańców Warszawy i Szafera, a mają one o wiele większe
zapotrzebowanie na komunikację miejską.

<a href="http://www.busstop_michal.republika.pl/" target="_blank"&

[emes133]

Witam! W przypadku poważniejszej awarii serwisu udostępniającego
alias do strony o komunikacji miejskiej w Mielcu (faa.pl) a taka
awaria ma miejsce w ostatnich dniach - stronę: www.busstop.faa.pl
można odwiedzać ze standardowego adresu:
www.busstop_michal.republika.pl/
Pozdrawiam! Michał

Mielec - Dębica miejskim autobusem

[2sevan]

Zbliża się wrzesień, według prasowych zapowiedzi nowa linia komunikacji
miejskiej miała połączyć Mielec z Dębicą. Jeśli faktycznie tak miało się stać to
już dawno powinno być wszystko wiadome, rozkład, taryfa, tabor. Niestety, nie
jest. Rada Miejska na wakacjach a to właśnie ona musi dać zielone światło temu
pomysłowi. Bez zatwierdzenia cen biletów jeździć nie można, niezbędne jest
zapewne także zawarcie odpowiednich porozumień międzygminnych. Na tą chwilę MKS
nie może także ruszyć z kampanią informacyjną, choć ceny biletów i rozkład są
już pewnie ustalone

Skąd pomysł na taka linię?

Można się spierać czy na tej konkretnej trasie postawić na kolej czy szukać
alternatywy. Niestety, nikt nie pokusił się o zebranie opinii ekspertów na ten
temat, a należałoby zaprosić kogoś z wyższej uczelni gdzie istnieją katedry
ekonomiki i organizacji transportu czy innej instytucji zajmującej się podobnymi
sprawami a dowiedzielibyśmy się, jaka forma transportu między Mielcem a Dębicą
byłaby najodpowiedniejsza, czy powinno się w tej konkretnej sytuacji dążyć do
reaktywacji połączeń kolejowych czy rozwijać komunikację autobusową?

W obliczu totalnej zapaści stanu infrastruktury kolejowej, gdy podróż do Dębicy
pociągiem trwa prawie półtorej godziny, a o remoncie linii nikt nie wspomina, to
nie ma innego wyjścia jak poszukać innego rozwiązania. Moim zdaniem dopóty
dopóki linia kolejowa z Mielca do Dębicy nie zostanie wyremontowana trzeba
ułatwić ludziom codzienne życie i inicjatywa władz wychodzi temu naprzeciw.

Współpraca Mielca z Dębicą której…
„ namacalnym efektem ma być połączenie między oboma miastami, które będzie
obsługiwać Miejska Komunikacja Samochodowa, zarówno ta z Mielca, jak i Dębicy -
Skoro PKP uważają, że taka forma przybliżenia naszych miast nie jest dobrym
interesem, to chcemy to zrobić poprzez nasze MKS-y

- argumentuje prezydent Chodorowski”


Internetowych opinii mielczan na temat współpracy Mielca z Dębicą nie tylko w
temacie komunikacji miejskiej nie doszukałem się, temat widocznie nikogo nie
interesuje. Na dębickich forach coś jest
>No i dobrze! Autobusów PKS o najbardziej odpowiedniej porze jak na lekarstwo a
cud-szynobusie lepiej nawet nie mówić (zresztą i tak prawie zawsze w zastępstwie
podstawiają autobus).
>Myślę że pomysł z komunikacją miejską jest dobry - niebawem w Mielcu zacznie
pracować Sikorsky i na pewno wiele osób z Dębicy i okolic będzie dojeżdżać do pracy.
>Oj będzie potrzebna komunikacja bardzo ścisła między Mielcem i Dębicą z jeszcze
jednego powodu : jeszcze w tym roku wszyscy mieszkańcy powiatu dębickiego będą
jeździć do Mielca po to , żeby zgłosić rozpoczęcie budowy, zakończenie budowy,
samowole różne i takie tam sprawy , bo nasi posłowie uchwalić mają przepis
likwidujący Nadzory Budowlane w powiatach i organizowanie ich w Okręgach
...najbliższe to Mielec i Rzeszów...Powodzonka wszytskim i zdrowia ....

Rozkład jazdy nowej linii nie jeszcze jest znany. Nie wiadomo, ile czasu zajmie
podróż miejskim autobusem z centrum Mielca na dworzec PKP w Dębicy. Zaryzykuję
jednak twierdzenie, że oferta MKS będzie ustępować ofercie PKP z czasów, gdy do
Dębicy jeździło się tylko pociągiem buchającym parą i dymem. Na przełomie lat
1989/90 poczciwe buchające parą i dymem kopciuchy woziły nas do Dębicy w czasie
45 minut, najdłuższy przejazd pociągiem osobowym zajmował 1 godzinę, co
spowodowane było dłuższym postojem w celu wyminięcia się pociągów. Pospieszny
„Hetman” potrzebował tylko 30 minut! Czy takie czasy przejazdu są dziś do
osiągnięcia dla autobusów MKS? Dla pociągów z ośmioma postojami można osiągnąć
czas przejazdu nawet około30 minut! Oczywiście po remoncie linii!

Prawdopodobnie do realizacji wspólnego pomysłu na nową linię MKS z Mielca i
Dębicy wykorzystają aktualnie funkcjonujące linie. MKS Mielec linię 5 do
Rzemienia a MKS Dębica E i R do miejscowości leżących na północ od Dębicy.
Dębickie linie zanim dotrą do celu buszują dość dokładnie po okolicznych wsiach,
czyli zjeżdżają z głównej drogi Mielec - Dębica i obsługują wspomniane
przysiółki, co zajmuje kilka, kilkanaście minut. Proste połączenie linii 5 i R
nie jest takie proste, gdyż pasażer spieszący się na pociąg do Dębicy nie będzie
zadowolony z takiego tourne. Zresztą PKS Dębica zlikwidował w ostatnich
miesiącach połączenie, w którym autobus do Mielca przebijał się przez jakieś
stare poniemieckie drogi i lasy na północ od zakładów chemicznych w Pustkowie.
Istnieje wiele innych możliwych wariantów przebiegu linii do Dębicy (przez
Podleszany, Przecław czy główną drogą przez Rzemień, ale z wjazdem przez most do
Przecławia itd. Takie, a nie inne wytrasowanie kursów może być podyktowane np.
chęcią przejęcia pasażerów od innych przewoźników. Kryterium czasu przejazdu z
Mielca do Dębicy zapewne nie jest najważniejszym przy trasowaniu tej linii.
Pasażerów zainteresowanych tylko przejazdem z Mielca do Dębicy nie będzie na
tyle dużo by całe przedsięwzięcie opierać na nich.

Autobus MKS Mielec na pokonanie trasy z wiaduktu do Rzemienia PKP potrzebuje
według aktualnego rozkładu 23 minuty, dalej MKS się nie zapuszcza, ale PKS na
odcinek od stacji kolejowej w Rzemieniu do przystanku Pustków Zakłady potrzebuje
kolejnych 20 min. Podróż autobusem dębickiego MKS z Pustkowa Zakłady do dworca
PKP w Dębicy trwa ok. 25 min. Proste wyliczenia i dotychczasowe czasy przejazdów
autobusów PKS na tej trasie pozwalają stwierdzić, że czas przejazdu nowej linii
nie będzie rewelacyjny i zapewne dłuższy od PKS. MKS powalczy więc o klienta
częstotliwością i atrakcyjnymi cenami biletów miesięcznych. Ograniczona liczba
przystanków dla wybranych kursów i bezpośrednia relacja bez zjazdów z głównej
drogi a nawet bezpośredni kurs z SSE w Mielcu przez Smoczkę w kierunku Dębicy
pozwoliłaby oszczędzić kilkanaście minut. Tylko w ten sposób będzie można
znaleźć chętnych na codzienne dojazdy do pracy z Dębicy do SSE w Mielcu, inaczej
ludzie wybiorą własne samochody. Obecnie kurs linii 5 z SSE w kierunku Rzemienia
następuje dopiero o 15.21 a więc w Dębicy mógłby być najwcześniej około 16.45.
Trochę długo i późno


pytania bez odpowiedzi

czy linia będzie dotowana przez samorząd?
czy samorządy dopłacą do biletów ulgowych z Dębicy do Mielca? sięgną do puli z
której czerpią PKS?
promocje?
czy do obsługi linii zostaną zakupione dodatkowe pojazdy?
czy samorząd będzie występował o pomoc unijną dla tej inicjatywy?
czy planowany remont drogi z Mielca do Dębicy nie popsuje tego przedsięwzięcia?

skąd i którędy pojada autobusy nowej linii?
gdzie przystanek początkowy dla nowej linii? Dom Kultury, Smoczka, stadion czy
obrzydliwy przystanek przy Tesco? a może Kościuszki? Dla kilku kursów pewnie SSE
a dla reszty przydałaby się jakaś rundka po Mielcu

czy naprawdę będą skomunikowania z pociągami w Polskę?

czy skomunikowania są uzgodnione z PKP? pociąg ze Szczecina ma prawo się spóźnić
20 minut, czy autobus będzie czekał czy może pasażer będzie musiał czekać na
następny kurs (a w niedziele kursów MKS co godzinę na pewno nie będzie)

SKOMUNIKOWANIA

NOCNY pociąg do Wrocławia (odjazd z Dębicy o 23.58) jest najważniejszy, bo nie
sposób go złapać w Rzeszowie, Dębicy czy nawet Tarnowie, gdyż do tych miast nie
ma czym z Mielca dojechać w godzinach wieczornych

Z Mielca brakuje połączeń do Krakowa, tak by być w grodzie Kraka o 6, 7 czy
nawet 8 rano (od 1 września zawieszony został kurs o 5.00 do Krakowa i pierwszy
autobus jest w Krakowie dopiero na 9 rano!!) Są za to pociągi z Dębicy, więc
jako kolejne zgłaszam do skomunikowania odjazdy z Dębicy do Krakowa o 4.46, 5.37
(poc. przyspieszone) i 6.15 (pociąg ekspresowy za jedyne 11 zł)

na rozkładach w Mielcu powinny zostać podane w skrótowej formie dalekobieżne
pociągi z Dębicy oraz ewentualne skomunikowania.

jakim taborem pojedziemy?

MKS Dębica dysponuje naprawdę skromnym potencjałem (jedna kapena ale w sam raz
n

[2sevan]

MKS Dębica dysponuje naprawdę skromnym potencjałem (jedna kapena ale w sam raz
na trudne początki linii)
MKS Mielec ma kilka „nowych” ekonomicznych gazowców, reprezentacyjne solarisy
nie są niestety napędzane CNG, a szkoda bo zapewniają o wiele lepszy komfort podróży

MKS Dębica nie powinien wypuszczać na trasę do Mielca
transport.asi.pwr.wroc.pl/2-58546.html a MKS Mielec do Dębicy
transport.asi.pwr.wroc.pl/2-162956.html

z jaką częstotliwością?

„Ewa Garncarz wspomina także o pasażerach korzystających z transportu doraźnie,
kiedy na przykład w którymś z miast organizowana będzie ciekawa impreza albo
koncert”

Jeśli pani Prezes tak mówi, to w niedziele musi być przynajmniej z 6, 7 kursów.
3 lub 4 kursy w ciągu dnia to parodia komunikacji publicznej. Pasażer to nie
MYŚLIWY i nie będzie polował na autobus  i to nawet jeśli nie jest posiadaczem
własnych czterech kółek.

opóźnienia przez bilety?

czy kierowcy będą mieli na głowie sprzedaż biletów czy zastąpi ich w tym
specjalny pracownik, a może będą automaty w autobusach? (są już w kilkunastu
miastach )


ile zapłacimy?

MKS Tarnobrzeg za 18 km trasę z Tarnobrzega do Sandomierza pobiera 2 zł. Myślę,
że za odcinek z Mielca do Dębicy nie można wołać więcej jak 4,50 zł
Czy w autobusach dębickiego przewoźnika na terenie Mielca będą honorowane bilety
jednorazowe i odcinkowe MKS Mielec?


Kilka innych zagadnień, którym mielecki MKS wspólnie z dębickim odpowiednikiem
powinien poświęcić trochę uwagi, ale obawiam się, że zostanie to

przemilczane


Przewóz rowerów.
Wiele przedsiębiorstw komunikacji miejskiej zezwoliło a przede wszystkim
umożliwiło przewóz rowerów swoimi autobusami [służą temu nawet poczciwe jelcze
M11] Różnie to rozwiązano od strony technicznej, wiąże się to z pewnymi
kłopotami, ale wychodzi naprzeciw oczekiwaniom klientów. Na liniach miejskich w
Mielcu wożenie rowerzystów pozbawione byłoby sensu, wątpliwe czy znaleźliby się
także chętni, ale międzymiastowa linia to już zupełnie inna sprawa. Nie może
zabraknąć możliwości przewiezienia roweru. Wystarczy, aby w ciągu dnia dwa lub
trzy odpowiednio oznaczone w rozkładzie jazdy kursy zapewniły taką możliwość.

Wspólny bilet autobusowo - kolejowy
W Polsce zupełne science fiction, ale należy wspomnieć o takim udogodnieniu.
Pasażer, który chciałby jechać autobusem MKS do Dębicy a dalej kontynuować
podróż pociągiem np. do Krakowa postawiony zostaje w sytuacji, w której musi się
przesiadać z autobusu do pociągu, musi także kupić dwa bilety. Choć taka podróż
może okazać się szybsza od bezpośredniej podróży autobusem PKS z Mielca do
Krakowa to w praktyce nikt nie będzie korzystał z takiego udogodnienia gdyż
barierą oprócz zsumowanych kosztów przejazdu będzie pytanie czy zdąży kupić
bilet na pociąg i przesiąść się [gdy ktoś jedzie do Wrocławia czy Gdańska, to
przy tak dalekiej podróży może w Dębicy stracić „chwilkę” na przesiadkę]

Idealne rozwiązanie to takie, w którym pasażer na mieleckiej stacji PKP kupuje
jeden bilet do Krakowa [PKP rozlicza się z MKS] i wsiadała do autobusu MKS lub w
kasach MKS nabywa wspólny bilet [MKS rozlicza się z PKP] i jedzie autobusem MKS
do Dębicy gdzie po najwyżej kilkunastominutowym oczekiwaniu wsiada do pociągu
nie przejmując się koniecznością zakupu biletu. Do takiej współpracy należałoby
zaprosić organizatora przewozów kolejowych w województwie, czyli Marszałka a
właściwie jego pieniądze, które mogłyby wspomóc takie pionierskie przedsięwzięcie

Oczywiście należałoby dokładnie dograć sprawę skomunikowania połączeń z PKP i
postępowania w przypadku opóźnień.

Należałoby też rozważyć i przeanalizować czy w porozumieniu z organizatorem
regionalnej komunikacji kolejowej, czyli Marszałkiem oraz PKP, autobusy nowej
linii nie powinny kursować w ramach kolejowej komunikacji autobusowej,
oczywiście przy zapewnieniu odpowiednich i proporcjonalnych dopłat do
funkcjonowania linii przez trzy strony, czyli Marszałka, PKP i miasta Mielec
oraz Dębicę. Czy takie rozwiązanie mieści się w uregulowaniach prawnych
dotyczących transportu publicznego?

W publikacjach prasowych pojawia się informacja o „podchodach” do
elektronicznych rozkładów jazdy na przystankach. Oczywiście żaden dziennikarz
nie wyjaśnił bliżej zagadnienia.
Przykładowy elektroniczny wyświetlacz rozkładu jazdy
s96.photobucket.com/albums/l169/bahnfrei/?action=view¤t=waehringer.jpg
W przypadku Mielca czy Dębicy z pewnością znalazłby zastosowanie, ale na
przystankach początkowych np. przy dworcu PKP w Dębicy i w miejscach gdzie
przewija się sporo pasażerów. Jeśli elektroniczna tablica z rozkładem zostanie
dodatkowo zintegrowana z GPS [a autobusy również zostaną wyposażone w GPS] to
można pokusić się o wyświetlanie na takim rozkładzie oprócz rozkładu także
bieżącej informacji o spóźnieniach. Takiego rozkładu nie zamontuje się jednak z
wiadomych powodów np. w Rzemieniu. Tymczasem należy popracować nad obecną szatą
graficzną papierowych rozkładów na przystankach. Te w Dębicy wołają o pomstę do
nieba.

Jeszcze jeden szczegół. Istotną uwagę powinien MKS poświęcić nazewnictwu linii.
Od tego jak linia zaistnieje w świadomości mieszkańców zależy jej sukces. Linia
nie może funkcjonować jako „17” „5R” czy linia „MD” lub zwyczajne „Mielec -
Dębica” Podpowiadam, odpowiednia nazwa/numer dla nowej linii z Mielca do Dębicy
i z powrotem to „101 MIELEC - DĘBICA”
Taki wspólny dla obu przedsiębiorstw numer nie koliduje z ich dotychczasowa
numeracją [w Dębicy stosuje się także obok oznaczeń cyfrowych także literowe]
odróżnia linię od innych, a przede wszystkim „zapada” w pamięć pasażerom czy
nawet kierowcom i przechodniom. Żadne inne literowe czy cyfrowe oznaczenie
zapewne tak się sprawie nie przysłuży. O tablicach elektronicznych to nie
powinienem wspominać bo to chyba „jasne” ;-)



Uff, trochę się rozpisałem, a na koniec życzę
powodzenia autorom pomysłu w realizacji przedsięwzięcia! a mielczanom powrotu
normalnych pociągów :-)

[2sevan]

Krótkie sprostowanie. Na najbliższej sesji Rady Miasta radni zajmą się sprawą
połączenia Mielca z Dębicą

„ zawarcia porozumienia międzygminnego celem realizacji wspólnej polityki
transportowej dotyczącej komunikacji miejskiej jako zadania własnego gmin w
zakresie lokalnego transportu zbiorowego”

Poczatek roku szkolnego jak co roku zaskoczyl MKS

[strzelec1]

gcnowiny.pl/apps/pbcs.dll/article?AID=/20070904/MIELEC/70903020

Wina, mnie sie wydaje, lezy po środku bo nie zaszkodziłoby jakby szkoły sie
dogadały i zrobiły rozpoczęcie o róznych porach.

[pizza87]

strzelec1 napisał:
> Wina, mnie sie wydaje, lezy po środku bo nie zaszkodziłoby jakby
szkoły sie
> dogadały i zrobiły rozpoczęcie o róznych porach.

Wydaje mi się, że to raczej MKS powinien dostosować się do uczniów,
a nie szkoły do przewozów.

Parada zabytkowych autobusów w Krakowie !!!

[emes133]

W minioną sobotę mieliśmy przyjemność z kol.Olkiem i Tomkiem
uczestniczyć w imprezie komunikacyjnej w Krakowie. Zaprezentowano na
niej kilka zabytkowych autobusów a wśród nich główny punkt programu -
pięknie odrestaurowany autobus SAN H01-B. Identyczne pojazdy
jeździły kiedyś w MKS Mielec, dlatego też wszystkich
zainteresowanych zapraszam na fotorelację z "Parady zabytkowych
autobusów w Krakowie" pod tym adresem:
busstop_michal.republika.pl/krakow2007.html

kierowcy

[kika261]

jedyne co mi sie podoba w mks-ach a raczej kto to kierowcy:)
niektórzy są tacy przystojni że szok:)))))pozdrowienia dla kierowców
mks-u.

204 Totalna Porażka

[szymon7805]

Od dłuższego czasu autobus nr.204 pozostawia wiele do życzenia.
-Potężny hałas jaki wytwarza trudny do wytrzymania.
-odgłosy jakie dochodzą do środka autobusu
A przede wszystkim środkowe drzwi które od paru ładnych tygodni nie
działają właściwie mianowicie jedna połówka notorycznie się zacina i
otwiera z duzym impetem i opóżnieniem.
Ciekaw jestem kto jest odpowiedzialny za jakość techniczną taboru?
Twierdzę że ten autobus nie powinien wogóle wyjeżdżać na miasto

[pizza87]

To prawda! Codziennie kiedy z niego wysiadam muszę po prostu pchać
ręką te drzwi! :)

[2sevan]

Trzeba być tolerancyjnym i zaakceptować tę inność ;-)

Rozkład jazdy w internecie

[pizza87]

Zauważyłem że rozkład jazdy MKS na stronie www zawiera błąd zresztą
na przystankach jest podobna sytuacja.

Mianowicie chodzi o linię 28 - rozkład jazdy w kierunku Os. LOTNIKÓW.
Zarówno na przystankach jak w internecie niektóre kursy oznaczone są
literką E, a uwagach wyjaśnione jest, że kursują one od 1.IV do
30.IX zatem od dziś (tj. poniedz. 1 X 2007) powinny nie kursować. Na
szczęście to nie prawda! Okazuję się że dotyczy to tylko pierwszych
przystanków na trasie, a więc ulicy Szarych Szeregów, gdzie autobus
rzeczywiście dojeżdża tylko w okresie "działkowym". Natomiast od
przystanku Powstańców Warszawy 3 odbywają się wszystkie kursy przez
cały rok, jednak dalej niektóre z nich są oznaczone literką E i
wyjaśnione tak samo jak na Szarych Szeregów, nie mówiąc już o
kolejnych przystankach na Wyszyńskiego, Wolności itd. nawet na
Kilińskiego:) !!! Sytuacja jest trochę śmieszna, aczkolwiek powinny
być zrobione poprawki.

I jeszcze taka mała uwaga: przecież od dziś 5 kursuje nową, dłuższą
trasą. Dlatego też powinny w rozkładzie internetowym powinny pojawić
się zapowiadane w ogłoszeniach zmiany. Nie wiem jak z przystankami,
ale mam nadzieję że przynajmniej tam jest już nowy rozkład.

[berliet]

Na rozkładach linii 28 jest jeszcze jeden błąd, mianowicie na rozkładzie przy
działkach, do których 28 kursuje w okresie od 1.05 do 30.09 jest oznaczenie, że
autobus nie kursuje 24.12. Poza tym ten błąd jest nie tylko w internecie, na
przystanku "Łukasiewicza" jest ten sam błąd. A co do 5 - rozkłady wisiały już
kilka dni wcześniej, a tablice w autobusach też są zrobione i informują, że
jedziemy do Mielca, chociaż według mnie jest to zbyt skromna informacja, powinna
być podana przynajmniej ulica na której autobus kończy bieg.

Wirtualny przystanek

[2sevan]

Albo ktoś pomylił sie przy konstruowaniu internetowego rozkładu jazdy, albo ktoś
z MKS-u zapomniał o słupku z rozkładem na "wirtualnym" przystanku przy Wolności
"Melioracja" :-)

Wirtualny przystanek www.taran.com.pl/mks/p_756_13_m.htm

Mielec-Debica

[2sevan]

Temat linii komunikacji miejskiej mającej połączyć Mielec z Dębicą utknął
niestety w gąszczu przepisów

Poniżej kilka opinii dębiczan o planowanej linii

Re: Miasta połączy linia autobusowa

(IP: ***.internetdsl.tpnet.pl) czym się podniecacje znając profesjonalizm
Wolickiego to do niczego niedojdzie , no chyba ze Mielec za nas to załatwi

(IP: ***.neoplus.adsl.tpnet.pl) Taki kierunek działań zmierza wprost do
powstania jednego przedsiębiorstwa komunikacyjnego obsługującego oba powiaty. Z
ekonomicznego punktu widzenia jest to nieuchronne jeśliby doszło do obsługi
linii Dębica - Mielec.
Potem przystąpi jeszcze powiat ropczycko-sędziszowski i przedsiębiorstwo
międzygminne będzie miało racje bytu i pogrzebie na wieki PKS.
Tylko uwaga na MONiSia!


(IP: ***.mmpnet205.tnp.pl) Najpierw to się zajmijcie kwestią autobusów w samej
Dębicy, wykastrowano wszystkie kluczowe trasy, w weekend nie ma możliwości
nigdzie się dostać bo kolejne linie wycięto, rozkłady jazdy to jedna wielka
tragedia, co chwilę zmieniane, rozkład jazdy w internecie to kpina z ludzi, brak
czytelności, wadliwe działanie, kompletnie irracjonalna logika samego rozkładu
mksdebica.okay.pl (kto to robił!!? HORROR!). Na co idą podatki skoro nie można
uświadczyć autobusów na wielu istotnych trasach, ale oczywiście kasa dla
prezesowstwa się znajdzie.

Komunikacja miejska w Dębicy to jest chorror i kpina z ludzi. Nie każdy posiada
samochód ale najwidoczniej władze miasta sobie jakoś o tym zapomniały.
DO Pustkowa można dojechać jak królewicz ciągle coś tam jedzie ale w obrębie
Dębicy nie można uświadczyć autobusów (np. Wolica, Kędzierz, w weekendy...)

Komu tak naprawdę jest potrzebne to o czym pisze w newsie, przerost formy nad
treścią, a w Dębicy marazm i dramat pod tym względem. Zacznijcie realizację
koncepcji od własnego podwórka, a później wybiegajcie do Mielca. A może chodzi
wyłącznie o wyciągnięcie unijnej kasy z czego część pójdzie do prywatnych sakiewek?

(IP: ***.ists.pl)Popieram. Rozkład jazdy autobusów w Dębicy, to parodia. Nie
mówiąc już o jego wersji internetowej, która (chyba, bo dzisiaj nie sprawdzałem)
jeszcze nie została zaktualizowana. Autobusy nie zatrzymują się na przystankach
jak ktoś sobie wcześniej nie wstanie z miejsca i nie podejdzie do drzwi, a
pomimo to (no bo to oszczędność czasu przecież) jeżdżą pospóźniane w tak
niewielkim mieście jakim jest nasza Dębica. Na przykład taką 12 to ani dzieci na
czas do szkoły (piszę o MG1 i SP9) nie dojadą, a ostatni kurs w stronę szpitala
jest około godziny 16. A jeszcze skrócili jej trasę. Masssakra...

(IP: ***.internetdsl.tpnet.pl)a co wy chcecie od Wolickiego przeciez on tylko
wykonuje swój program wyborczy - tworzy Nową Dębicę między Dębicą a Pustkowem i
dlatego jest takie dobre połączenie autobusowe

(IP: ***.internetdsl.tpnet.pl)
Połączenie to jest przemyślane - ale przez Mielec ! W chwili braku siły roboczej
i rozwijającym się firmom /Sikorski itp./ daje wielkie szanse na dojazd dębiczan
do pracu w Mielcu ! i tyle - bo w drugą stronę czyli doDębicy po co by ktoś
jechał ??

(IP: ***.neoplus.adsl.tpnet.pl)
Zatem wiemy już kto będzie rządził w przyszłości transportem publicznym w
Dębicy. Ja rozumiem, że ostatnie wybory burmistrza polegały na odsunięciu od
władzy starego głupa i nie było innej alternatywy ale teraz jest potrzebna
poprawka czyli referendum bo połyniemy nie tylko z komunikacją.

(IP: ***.debica197.tnp.pl)a po g... nam autobusy do Mielca. Wolicki, weź się
lepiej chłopie do roboty albo spadaj do sejmu to moze jeszcze ktoś przejmie tę
Dębicę i postawi ją na nogi bo chyli się ku upadkowi. A za Twojej kadencji to
już zupełne dno. Nie ma Dębica szczęścia do burmistrzów

(IP: ***.cos2.cable.ntl.com)Po to, że sporo ludzi pracuje lub uczy się w Mielcu,
a jest kiepski dojazd do tego bądź co bądź nie tak odległego miasta.

[pizza87]

Ten przystanek istniał kiedyś... Ale to było bardzo dawno. Nie
pamietam nawet czy była tam wiata czy też słupek. Jeździła tamtędy
dawna linia 16 mniej więcej do 1992/3 roku. Potem puszczono tamtędy
dwa kursy ówczesnej 13-stki relacji Rynek-Smoczka, które jadąc ranną
porą omijały Centrum i zahaczały właśnie o tamte okolice. Następnie
w latach 1997-2000 wydzielona była nawet specjalna linia 13A. Jednak
razem z początkiem XXI wieku nastąpiła reforma komunikacji we
wschodniej częsci miasta, a 13 i wraz z nią 13A zostało
zlikwidowane. W taki sposób przystanek raz na zawsze zniknął z ul.
Wolności. Zarówno po północnej stronie jezdni (koło melioracji), jak
i po stronie południowej (ówczesny złom, dzisiejszy Merkury Market).
W 2006 roku przypomniano sobie o opuszczonym przez MKS odcinku
głównej drogi i puszczono tamtędy popołudniowy i wieczorny kurs 21
ze Strefy. Zapewne nikt tam nie wysiadał, bo przecież kto miał
wracać w to miejsce, skoro wcześniej wsiadał gdzie indziej. O
wsiadaniu natomiast raczej nie ma mowy bo słupka nie postawiono (z
resztą po 23 mało kto byłby zainteresowany). W dodatku w tym czasie
w autobusach zawisł nowy tak zwany "SCHEMAT LINII KOMUNIKACYJNYCH
MKS MIELEC" (chyba już czwarty z kolei) a jednym z uaktualnień było
dorysowanie brakującego odcinka ulicy Wolności z zaznaczeniem
przystanku Melioracja i numerem linii 21. Zwróćcie uwagę że dziś
ów "SCHEMAT..." jest już nieaktualny jednak dalej wisi w niektórych
autobusach (może za kilka dni napisze w których konkretnie jeśli
obczaję). Co więcej wydrukowano nawet nowe V wydanie i powieszono
oczywiście, ale błędu nie poprawiono. Z resztą kilka centymetrów
dalej w prawo (na wschód) napisane jest 14,16,21,28. 16-stki
przecież nie ma już prawie półtora roku. W ogóle te schematy to
jeden wielki niewypał. Wystarczy porównać pierwsze wydanie z 2001
lub 2002 roku z tymi najnowszymi. Widnieje ono (co prawda bardzo
wyblakłe na przystanku na Wiadukcie). Teraz wyżej wymieniony
przystanek służy realnie istniejącej linii 13. Szkoda tylko że nikt
o tym nie wie, bo sytuacja jest jeszce gorsza niż z przed roku w
przypadku 21. Nie mam co prawda informacji czy rzeczywiście nikt nie
korzysta jednak przypuszczenia w tej sytuacji są raczej 99%-owe. :)

[2sevan]

Wspomniany przystanek już w latach 80-tych wyposażono w powszechnie stosowane w
Mielcu aluminiowe wiaty (po wiacie nie ma już śladu). Po przeciwnej stronie
ulicy nie było słupka. Nie masz racji w kwestii linii 13. Dwa (7.20 i 8.00)
”skrótowe” kursy bezpośrednio ze Smoczki do Rynku funkcjonowały już w latach
80-tych (od przejazdu kolejowego do Rynku jeden jechał przez Narutowicza a drugi
bezpośrednio przez Mickiewicza ) W odwrotnym kierunku realizowany był tylko
jeden kurs. Była jeszcze siódemka z niezła częstotliwością(część kursów do WSK),
wspomniana 16 no i tajemnicza linia G  i kurs 21. Dziś niby jest 13-tka

[berliet]

Zauważyłem też, że w rozkładzie linii 20 nie ma uwzględnionych przystanków
znajdujących się poza Mielcem, wykaz kończy się na ul. Jana Pawła, co z tego, że
jest oznaczenie, że kurs wydłużony do Woli Mieleckiej, ale nie wiadomo o której
można wrócić do Mielca...

[2sevan]

Z internetowego rozkładu zniknęła także data ostatniej aktualizacji rozkładu.
Osoba odpowiedzialna za aktualizacje nie musi się już kłopotać że wisi
nieaktualny rozkład ;-)i ma spokój. Rozkład jest zawsze aktualny;-)

1 listopada

[2sevan]

MKS opublikował rozkład jazdy i trasy linii specjalnych 1 Listopada

Są dwie nowe trasy w porównaniu do lat ubiegłych

Miejska Komunikacja Samochodowa Sp. z o.o. w Mielcu informuje, że w dniu 1
listopada 2007r.(czwartek) uruchamia kursy specjalne do Cmentarza Komunalnego:
Linia „S-1” z ul. Legionów godz.
odj: 7:30, 8:00, 9:00, 9:25, 10;00, 10:20, 10:35, 10:50, 11:00, 11:05, 11:15,
11:20, 11:25, 11:30, 11:40, 11:50, 12:05, 12:20, 12:35, 12:50, 13:05, 13:20,
13:30, 13:40, 13:47, 13:54, 14:00, 14:05, 14:10, 14:20, 14:30, 14:45, 15:00,
15:15, 15:30, 15:45, 16:05, 16:20, 16:40, 17:00, 17:25
Linia „S- 2” z Os. Lotników (ul. Pisarka)
od godz. 9:15 - 16:35 co ok. 30 min, w tym
od godz. 11:00 - 16:00 co ok. 10 min.
Ok. 50 % kursów linii „ S – 2” będzie kursować ul. Kusocińskiego.
Linia „S – 3” z Os. Wojsław („Dom Ludowy”)
o godz. 9:45, 11 :20, 13:40
powrót o godz.: 10:45, 13:10, 15:40
Linia „S – 4” z ul. Jana Pawła
o godz. 09:10, 10:10, 11:10, 13:50
powrót o godz.: 09:40, 10:40, 13:10, 15:30
Linia „S – 5” Cmentarz Komunalny Mielec – Cmentarz Parafialny Chorzelów

o godz.: 09:00T, 10:30, 13:05, 15:20
powrót z Cmentarz Parafialny Chorzelów – Cmentarz Komunalny Mielec

o godz.: 09:30, 11:20, 13:50, 16:00T
Uwaga : T – Kurs rozpoczyna i kończy na przystanku Tesco

Dodatkowo w dniu 2 listopada 2007r.(piątek) uruchamia się kursy linii specjalnej
„S2”
z ul. Pisarka przez Wiadukt
odj. o godz.: 09:00, 10:00, 11:00, 13:00, 14:00, 15:00, 16:00
Powrót z Cmentarza Komunalnego
o godz.: 09:30, 10:30, 11:30, 13:30, 14:30, 15:30, 16:30
Szczegółowe rozkłady jazdy linii „S” będą rozwieszone na poszczególnych
przystankach.
UWAGA:
Na liniach specjalnych nr „S” obowiązują tylko i wyłącznie:
- bilety jednorazowe w cenie : 2,00 zł,
- zakupione u kierowcy w cenie 2,30 zł.
Nie obowiązują bezpłatne i ulgowe przejazdy.

Sprawozdanie z działalnosci MKS za 2006

[2sevan]

Dla zainteresowanych wynikami miejskiej spółki

do pobrania plik Power Point

www.mielec.pl/data/documents//uchwaly/2007/XI-sprawozdanie_2006_mks.ppt

[pizza87]

Czy jest znany dokladny przebieg tras do cmentarza? Jeśli nie, to
kiedy będzie coś wiadomo?

[pizza87]

Uważam że linia S-4 z Alei Jana Pawła nie jest zbytnio potrzebna.
Zakładam jednak że kursować będzie na trasie: JP 2 - Staszica -
Wiadukt - ODJ - Wolności - Cmentarz.

Możliwe jednak jest że pojedzie przez Długą. Wtedy to co innego :)

Zmiany

[pizza87]

Czytałem oststanio kwietniowe posty z przedziału 201-300.

W jednym z nich autor stwierdził, że mieszkańcy okolic ulicy Majowej
i Witosa domagali się kiedyś, aby linia łącząca te rejony z Centrum
przebiegała ulicą Wolności i przez ODJ. Protestowali przeciwko
trasie 20-tki przez Długą.

- W tej sprawie najlepszym rozwiązaniem byłoby przywrócenie linii nr
13 (Legionów - Rynek - Wiadukt - ODJ - Smoczka /pętla leśna/)

W innym napisane jest, że "linia 20 wcale nie ma takiej małej
frekwencji, jednak nie należy spodziewać się TŁUMÓW TAKICH JAK W
CZASACH KIEDY ODJEŻDŻAŁA Z ULICY SZAFERA."

Doszedłem więc do wniosku że ta cała "wielka reforma" z 1 stycznia
2001 roku wcale nie miała sensu i przyniosła tylko niekorzyści:

Jej dziełem była obecna postać linii 20 - wszyscy na nią narzekają

Powstała też wtedy 16 - widocznie nie była taka potrzebna bo dzis
juz jej nie ma. Jej rolą było raczej uzupełnianie pustych kratek w
rozkładzie 28. Myślę że mieszkańcy osiedla Szafera zdecydowanie
woleli jeździć przez Długą niż krążyć po całej Smoczce przez
Wyszyńskiego.

Obecnie mają 29 - wiecznie zapchany. No ale nic dziwnego - on
przecież jedzie od ulicy Zygmuntowskiej i na wszystkich przystankach
w większości kursów ktoś czeka. Trasa jest oczywiście krótsza od
20-tki z XX wieku i od 16-tki z lat 2001-2006, ale komfort jazdy o
którym nie wspominam pierwszy raz jest zdecydowanie gorszy.

Wracając do "wielkiej reformy" wystarczyło wtedy tylko:
- przedłużyć 28 z Gajowej na Wyszyńskiego
oraz 29 z Powstańców Warszawy na Zygmuntowską

Nie ukrywam że jestem zwolennikiem przywrócenia układu linii w
obrębie Smoczki z XX wieku z niewielkimi zmianami:
13 Legionów - Rynek - Wiadukt - ODJ - Smoczka ul. Majowa
14 Zenit - Pisarka - Rynek - Wiadukt - ODJ - Cm. Komunalny
20 Legionów (ewentualnie Zenit) - Rynek - Wiadukt - Długa -
Partyzantów - Szafera
28 Zenit - Rynek - Wiadukt - ODJ - Wyszyńskiego - Działki Poręby
29 Zenit - Pisarka - Rynek - Hala Targowa - Szpital - Wiadukt - ODJ -
Powst. W-wy - Zygmuntowska

Przydałoby się także (ale to już na 2-gim planie) przywrocic linię
32 z Majowej na Strefę ale tym razem moze nie przez ODJ i Centrum
tylko przez Partyzantów. Wtedy 30 mogłaby z powrotem pojawić się na
Zygmuntowskiej. Stamtąd też chcą jeździć do pracy.

[2sevan]

28 lub 29 przedłużyc do Smoczki (ale czy duze autobusy zmieszcza sie na
Majowej?) bez zmian tras miedzy centrum a Smoczką

14 bez zmian

20 zrobic z niej linie okólną jak przed 15 laty. Przytane poczatkowy przy Tesco

[strzelec1]

Autobusy linii S4 zgodnie z przewidywaniami jezdzily puste.
Ja natomiast mialem sytuacje gdzie podchodze przy cmentarzu do autobusu . Na
pikselach nic sie nie wyswietla. Ludzie pytaja sie jedne przez drugiego gdzie to
pojedzie. Ja sie sie pytam kierowcy:
J: Gdzie pan jedzie??
K: Przeciez pisze (troche poirytowany bo nie ja jeden sie pytalem)
J: No wlasnie jakby pisalo to bym sie nie pytal. Piksele sa wygaszone.
K: No przede mna jest tablica.
J: Ale z tyłu ani boku nic nie ma.
K: A gdzie pan chce jechac?
J: Na Borek.
K: To akurat tam jade.
Jak powiedzialem ludziom za mna gdzie on jedzie to wsiadlo z 15 osob. Co do
sposobu oznaczenia autobusu i wykorzystania wyswietlaczy to nasuwa sie
powiedzienie: " G... chłopu nie zegarek" lub parafrazując: "G... MKSowi nie
piksele".

[tourbus]

strzelec1 napisał:

> Ja natomiast mialem sytuacje gdzie podchodze przy cmentarzu do autobusu . Na
> pikselach nic sie nie wyswietla.

Zapewne najnowszy nabytek MKSu, z numerem 205 ;) Wóz w ogóle nie ma
zaprogramowanych linii specjalnych.

[berliet]

Wszystkie linie są programowane jak tylko dany pojazd przyjedzie na bazę, to
może być tylko wina kierowcy, który nie wklepał kodu na kasie, lub ewentualnie
awaria wyświetlaczy.

[2sevan]

w temacie 1 listopada
Chyba nie ma już potrzeby sporych modyfikacji linii a należy zastanowić się nad
możliwościami usprawnienia ruchu czy uprzywilejowania autobusów w rejonie
Wolności, Jadwigi. Być może na Jadwigi powinny być dwa pasy do ruchu w jednym
kierunku? a sam dojazd autobusów do wjazdu na Jadwigi powinien odbywać się nie
zakorkowaną Wolności a dostępną tylko dla MKS ulicą Partyzantów (od skrzyżowania
z Długą)

A linia S4 z Jana Pawła II faktycznie świeciła pustakami i zapewne w przyszłym
roku jej nie zobaczymy. Plus dla MKS- u za żółte odróżniające się rozkłady linii
specjalnych, to standard w miastach gdzie komunikacja miejska może być dla MKS -
u wzorem

[pizza87]

Czy wie ktoś którędy jeździła linia S-5? W Centrum nie widziałem
żadnych rozkładów tej linii.

Czyżby przez Partyzantów - Wojska Polskiego - Padykuły -
Sienkiewicza?

[emes133]

Linia S-5 kursowała n/w trasą: Królowej Jadwigi - Wolności -
Kazimierza Wlk. - Arczewskiego - Chopina - Niepodległości -
Sienkiewicza - Chorzelów. Obsługiwał ją Autosan H9-35 nr.144.

[2sevan]

Konkretniej to hodzi o to, iż na rozkładach jazdy linii 28 po jej sezonowym
wydłużeniu do działek na Witosa pojawiły się niezrozumiałe dla wielu nie tylko
starszych ludzi uwagi. Od 1V do 31 X kursuje do ogródków działkowych. Takie
sformułowanie oznacza dla wielu osób, iż autobus obecnie nie kursuje wcale.
Wczoraj byłem świadkiem, gdy dwie osoby próbowały wywnioskować o co chodzi
właśnie w tej uwadze umieszczonej pod tabelką. Stanęło na tym, że autobus już
nie jeździ! A przecież wystarczy tekst [w okresie takim i takim kurs wydłużony
do ogródków działkowych] i wszystko jasne

[2sevan]

połknęło c :-)

Nadjeżdża gazowiec nr. 5 :)

[emes133]

Odświeżę trochę temat.

Otóż kilka dni temu z remontu kapitalnego odbywającego się poza
Mielcem, wrócił autobus Jelcz 120M nr 186. Oprócz odbudowy nadwozia,
autobus otrzymał też kratownicę podłogi oraz instalację
przystosowaną do współpracy z silnikiem zasilanym sprężonym gazem
ziemnym. Teraz wóz trafi na warsztat firmy Mielec-Diesel-Gas gdzie
takowy silnik otrzyma. Tym samym będzie to już piąty autobus
zasilany gazem we flocie MKS Mielec, w tym trzeci z nowoczesnym
silnikiem Tedom Euro-4 (dwa pozostałe posiadają dostosowane
oryginalne silniki mieleckie). Zdjęcie autobusu w nowym wygladzie i
malowaniu znajduje się tutaj: transport.asi.pwr.wroc.pl/2-
207152.html

Dla zainteresowanych zamieszczam też wykaz wszystkim autobusów
zasilanych sprężonym gazem ziemnym w MKS Mielec (biorę również pod
uwagę wóz nr. 186, który powiniem być gotowy za jakiś miesiąc).

1. Jelcz PR110M nr 150, rocznik 1986, CNG od 2005 r.
2. Jelcz 120M nr 182, rocznik 1993, CNG od 2006 r.
3. Jelcz 120M nr 204, rocznik 1996, CNG od 2006 r.
4. Jelcz 120M nr 205, rocznik 1998, CNG od 2007 r.
5. Jelcz 120M nr 186, rocznik 1993, CNG od 2008 r. (po zamontowaniu
silnika).

[emes133]

transport.asi.pwr.wroc.pl/2-207152.html

Poprawiony link do zdjęcia ;)

Mały jubileusz

[tourbus]

Dzisiaj tzn. 16.12.2007 przypada dziesiąta rocznica, kiedy to po raz pierwszy na
mieleckie linie wyjechał autobus niskopodłogowy. Dokładnie 16 grudnia 1997 roku
po raz pierwszy na linie wyjechały wozy nr 191 i 192 :)

[2sevan]

pamietam, ludziska byli w lekkim szoku ;-) kilka dni temu w solarku (te wozy sa
młodsze)jedna pani w rozmowie z drugą stwierdziła ze jada nowym autobusem :-)

[emes133]

No ładnie, od dawna planowałem jakiś porządny artykulik na 10-lecie
niskopodłogowców w Mielcu, a tu w nawale codziennych zajęć rocznica
ta umknęła mi niestety...
Ale pamiętam jak by to było dzisiaj, kiedy te nowiutkie, lśniące
Jelczyki kolejno wyjeżdżały na mieleckie linie. I ten niezapomniany
zapach nowego wnętrza... Mielczanie byli faktycznie w szoku. Widać
było, że ludzie, którzy na codzień mijali obojętnie kremowo-czerwone
autobusy, na nowe nabytki zwracali uwagę a na twarzach wielu z nich
rysował się szeroki uśmiech... Byłem oczywiście jednym z nich :)
Następne nietypowe zakupy MKS, takie jak Melony czy Neoplan nr 200,
nie wywoływały już aż takich reakcji, choć również
zainteresowanie 'ludu' było wtedy spore...
A dzisiaj? Na te niegdyś 'perełki' mieleckiej komunikacji, poza
paroma miłośnikami nikt nie zwraca szczególnej uwagi... ot 'mękol'
jak 'mękol'...

P.S. Własnie dzisiaj w jednym z nich po raz kolejny 'poszło'
zawieszenie...

168 już nie zobaczymy

[tourbus]

Dzisiaj o własnych siłach Jelcz nr 168 opuścił teren zajezdni MKS i pojechał do
stacji kasacji pojazdów w Chorzelowie.

[pizza87]

Szkoda bo bardzo lubiłem ten autobus.
Mam nadzieje że 176 pojeździ jeszcze jak najdłużej bo teraz z M11-
tek zostanie tylko on.

A 186 już wyjechał na trasy po remoncie bo ja go jeszcze nie
widzialem??

[tourbus]

Tak, z M11 został już tylko 176, ale pewnie długo nie pojeździ. A 186 jeszcze z
MDG nie wrócił.

[emes133]

Więcej o mieleckich 'M-11' tutaj:
busstop_michal.republika.pl/mksm11.html

197 i 86

[tourbus]

Wczoraj na zajezdnie dotarły dwa autobus. Melon 197 po odbudowie, i Jelcz 186 po
przerobieniu na gaz.

Ostre podwyżki

[tourbus]

Nasz kochany MKS przygotował na noworoczny prezencik w postaci podwyżek cen
biletów miesięcznych. Jak dla mnie, jest to zdecydowanie za drogo. Dla przykładu
podam tylko ceny biletów ulgowych sieciowych. W 2007 za bilet sieciowy ulgowy na
15 dni płaciłem 17,25zł. Dzisiaj za taki sam bilet muszę zapłacić 24,00zł. Za
bilet na 30 dni płaciło się 34,00zł, ale zdecydowano, że to za tanio więc cenę
podwyższono do 48,00zł. Żeby chociaż zwiększył się poziom usług oferowanych
przez miejską spółkę poprzez zakup nowoczesnych wiat przystankowych i autobusów.
Ale gdzie tam, dalej wożą nas starymi, zdezelowanymi Autosanami i marzniemy
stojąc przy słupku z rozkładem. Dla porównania cen dodam jeszcze, że w
Warszawie, która ma 3 mln. mieszkańców bilety tego typu są tańsze, lub w
porównywalnej cenie! A jaka różnica między Mielcem a Warszawą! Ciekaw jestem,
jakby to było gdyby pojawiła się w Mielcu konkurencja na liniach miejskich?

[pizza87]

Czy to prawda że od marca mają być droższe bilety jednorazowe???

Dłuższa trasa 36

[pizza87]

Linia 36 - świąteczno-niedzielna linia kościelna łącząca Dziubków z
kościołem na Smoczce bedzie od przyszłej niedzieli startować z ulicy
Szafera (z przystanku przy rondzie obok bloku Sz-2) i pobiegnie
przez ulicami: Szafera - Raciborskiego (nowy przystanek przy bloku
R-6) - Metalowców (nowy przystanek w pobliżu skrzyż. z Łąkową) -
Długa - Osiedlowa - dalej bez zmian.

[2sevan]

I jeden kurs więcej, czyli dwa tygodniowo :-) Czy przystanku na Raciborskiego
nie można wykorzystać do obsługi jakiegoś pojedynczego porannego kursu na osiedle ?

204

[tourbus]

No i po raz kolejny autobus nr 204 na kilkanaście dni wypadł z eksploatacje.
Bardzo częste awarie tego wozu powodują, że więcej kilometrów nabija jeżdżąc
między Mielcem a zakładem remontowym w Solcu Kujawski k. Bydgoszczy niż kursując
liniowo. Ale tak to jest jak sie złom w nowym lakierze kupuje.

[2sevan]

Za te pieniądze nic lepszego sie nie dostanie. Stalowa Wola pozwoliła sobie na
Mana Lion.s City za jedyne 750 000 zł

[tourbus]

Słyszałem, że podobno MKS chce kupić dwa nowe niskopodłogowe wozy, ale pan
Janusz Chodorowski nie chce wyrazić zgody na kredyt czy coś takiego :|

Z Mielca do Dębicy miejskim

[2sevan]

„ namacalnym efektem współpracy ma być połączenie między oboma miastami, które
będzie
obsługiwać Miejska Komunikacja Samochodowa, zarówno ta z Mielca, jak i Dębicy -
Skoro PKP uważają, że taka forma przybliżenia naszych miast nie jest dobrym
interesem, to chcemy to zrobić poprzez nasze MKS-y
- argumentuje prezydent Chodorowski”

Kilka miesięcy później…..

Z regionalnej prasy

Zastopowali własną inicjatywę, czyli falstart linii do Dębicy

Autobusy nie połączą Dębicy i Mielca
Wszystko wskazuje na to, że nieprędko miejskie autobusy rozpoczną kursowanie na
trasie Dębica - Mielec. To dlatego, że dopiero w 2009 r. będzie można powalczyć
o pieniądze na ten cel.

Linia autobusowa miała być pierwszym spektakularnym efektem podpisanego latem
porozumienia o współpracy Dębicy i Mielca.

Modernizacja za unijne pieniądze

Najpierw mówiło się o tym, że miejskie autobusy mogłyby wyruszyć na trasę
jesienią, później, że na początku 2008 r. Uruchomienie linii postanowiono
połączyć z modernizacją przedsiębiorstw komunikacyjnych w obu miastach. Miałaby
ona polegać m.in. na kupnie nowoczesnych autobusów, wymianie wiat
przystankowych, wprowadzeniu elektronicznych rozkładów jazdy. Inwestycje
kosztowałaby w sumie około 30-40 mln zł. Większość pieniędzy miałaby pochodzić z
Unii Europejskiej.
Mniejsze dofinansowanie
Od strony formalnej wszystko jest na dobrej drodze. Rady samorządowe Dębicy i
Mielca oraz gmin Przecław i Dębica podjęły już uchwały zezwalające na podpisanie
porozumienia o wspólnej polityce transportowej. Takie porozumienie pomogłoby w
zdobyciu unijnej kasy. Problem w tym, że tych pieniędzy na razie nie ma.

- Wnioski będzie można składać dopiero w 2009 roku. W dodatku dofinansowanie
będzie mniejsze niż liczyliśmy. Każde z miast będzie mogło bowiem dostać
najwyżej 3,5 miliona zł - mówi Jan Warzecha, sekretarz Urzędu Miejskiego w Dębicy.
Dodatkowe połączenia... PKS
Czy do tego czasu miejskie autobusy nie mogłyby kursować między Dębicą i Mielcem?

Teoretycznie mogłyby, ale linia raczej nie zostanie uruchomiona. Według
Warzechy, zmniejszyłoby to później szanse na zaakceptowanie wniosku o unijne
dofinansowanie. Jak jednak zapewnia Warzecha, do tego czasu można pomóc
mieszkańcom i dogadać się z PKS-em, by ten wysyłał na trasę więcej swoich autobusów
Jeśli będziemy mieli sygnały od mieszkańców, że potrzebnych jest więcej
autobusów, to myślę, że nie będzie problemu z uruchomieniem dodatkowych połączeń
- dodaje sekretarz UM.

I ode mnie. Szkoda, bo na te chwilę linia jest potrzebna. Tłumaczenia, z jakich
powodów linia nie zadziała są trochę irytujące. Jeśli władzom obu miast tak
bardzo zależało na swoich mieszkańcach i padły już deklaracje to może należałoby
znaleźć kasę na nowy tabor w budżetach. A może ktoś wyliczył, że jednak trzeba
będzie do tego interesu dołożyć i to nie tylko na zakup autobusów?

Tablice świetlne z rozkładami, także pojawić się miały dzięki unijnej pomocy
wiecek.biz/kiedy_przyjedzie_autobus.html

ale można to zrobić i bez niej. Czy pojawią się niedługo w Mielcu czy może to
tylko plotki, czas pokaże

[chlujek]

Czytam i czytam te wasze madrosci i nie tylko w tym watku ale
wszedzie jest jeden wymog.By to inni dali pieniadze i zrealizowali
wasze czesto poronione pomysly.Chcecie drogi, parki mosty ale za
cudze pieniadze.Czy w tym grajdole nie mowi sie o tworzeniu miejsc
pracy a praca to zyski wiec i wieksze mozliwosci.Praca to podatki
no moze z wyjatkiem strefy ktora podatkw nie placi.jak to jest ze
nie znalazl sie chocby jeden glos ktory zaproponowalby wybudowanie
np: silosow na balistyczne rakiety z glowicami jadrowymi, albo
plantacje pietruszki dla chin.Cokolwiek.A tu nic.Patrzycie tesknie
na zachod, czekajac na durni ktorzy przywioza pomysly, pieniadze,
zbuduja fabryki, mosty i drogi a wam dadza prace i wieczna
szczesliwosc.Nic z tego nie bedzie.Trzeba zakasac rekawy i pracowac
u siebie albo tyrac i bogacic innych.Smutne.