Czy POW pojadą autobusy pod egidą ZTM?

[tarantula01]

Warszawa, dnia 11 października 2004 r.

Zarząd Transportu Miejskiego
m. st. Warszawy
w Warszawie

Z A P Y T A N I E

Czy ZTM planuje po zbudowaniu POW (południowej obwodnicy Warszawy)
według obecnych planów GDDKiA, poprowadzić odcinkami tej arterii trasy linii
autobusowych? Jako członek komitetu SISKOM-TAK (Społeczny i Spontaniczny
Komitet Obwodnicy Miejskiej – TAK) chciałbym poznać państwa plany, aby móc
odpierać ewentualne argumenty, że np.: obwodnicą miasta nie będzie kursowała
komunikacja miejska.

Odpowiedź:
"Warszawa, dnia 09 listopada 2004 r.

Jeżeli projekt budowlany południowej obwodnicy Warszawy trafi do
opinii Zarządu Transportu Miejskiego, z pewnością wnioskować będziemy o
uwzględnienie w nim założenia o możliwości wprowadzenia na nowo budowaną
trasę komunikacji autobusowej ZTM.

Zastępca Dyrektora/Główny księgowy

Wiesława Dolińska"

Z powyższego wynika, że ZTM szykuje się do wprowadzenia na POW komunikacji
miejskiej Warszawy.

[jerzyli]

tarantula01 napisał:

> Warszawa, dnia 11 października 2004 r.
>
> Zarząd Transportu Miejskiego
> m. st. Warszawy
> w Warszawie
>
> Z A P Y T A N I E
>
> Czy ZTM planuje po zbudowaniu POW (południowej obwodnicy Warszawy)
> według obecnych planów GDDKiA, poprowadzić odcinkami tej arterii trasy linii
> autobusowych? Jako członek komitetu SISKOM-TAK (Społeczny i Spontaniczny
> Komitet Obwodnicy Miejskiej – TAK) chciałbym poznać państwa plany, aby mó
> c
> odpierać ewentualne argumenty, że np.: obwodnicą miasta nie będzie kursowała
> komunikacja miejska.
>
> Odpowiedź:
> "Warszawa, dnia 09 listopada 2004 r.
>
> Jeżeli projekt budowlany południowej obwodnicy Warszawy trafi do
> opinii Zarządu Transportu Miejskiego, z pewnością wnioskować będziemy o
> uwzględnienie w nim założenia o możliwości wprowadzenia na nowo budowaną
> trasę komunikacji autobusowej ZTM.
>
> Zastępca Dyrektora/Główny księgowy
>
> Wiesława Dolińska"
>
> Z powyższego wynika, że ZTM szykuje się do wprowadzenia na POW komunikacji
> miejskiej Warszawy.
>
Ale na północy, na Trasie AK ruch autobusów komunikacji miejskiej ma się
zakończyć na pętli przy Włościańskiej, a dalej zaczynać dopiero przy moście
Grota! Pozbawi to tysiące mieszkańców Potoku, Rudy i innych osiedli w tym
rejonie możliwości codziennego dojazdu do pracy, lub go utrudni! A w najlepszym
razie autobusy pojadą wąskimi ulicami Żoliborza i Bielan powodując tam korki i
zatruwając powietrze miedzy osiedlami! Do tego chcecie doprowadzić!

[yasioo7]

A nie słyszałeś o projekcie przedłużenia tramwaju z Marymontu na os. Ruda? Jest
na to rezerwa terenu, nawet miejsce pod mostem na Trasie AK.

[vampi_r]

Według Koncepcji Programowej Budowy Drogi Ekspresowej Na Odcinku POW Od Węzła "Puławska" Do Węzła "Lubelska"
BPRW S.A. z września 2004

Trasa POW nie prowadzi lokalnej komunikacji zbiorowej. Nie ma na trasie urządzeń dla tej komunikacji. Jest natomiast możliwość wprowadzenia na trasę szybkich autobusów międzydzielnicowych, które posiadałyby przystanki w węzłach na trasach poprzecznych.
Te węzły na rozpatrywanym odcinku (20 km), to:
- Puławska
- Ursynów Zachód
- Ursynów Wschód
- Przyczółkowa
- Wał Miedzeszyński
- Patriotów
- Lubelska

***********************
V: propozycja puszczenia szybkich autobusów do obsługi ruchu miedzydzielnicowego to dobry pomysł, zapewniający ludziom szybkie przemieszczanie się ze skrajnych osiedli Warszawy. Myślę, że na całej wewnątrz warszawskiej obwodnicy nastąpi uruchomienie komunikacji zbiorowej na zasadzie szybkich autobusów. Autobusy te mogą po prostu jeździć w jedną lub drugą stronę dookoła Warszawy. Węzły drogowe staną się też węzłami przesiadkowymi. Tym samym na przykład przejechanie z Tarchomina do Włoch zajmie o wiele mniej czasu, niż obecna konieczność jechania przez centrum miasta.

[yasioo7]

Stąd był mój pomysł linii ekspresowej np. E-6 z Wawra (pętla przy stacji
Warszawa Falenica lub Warszawa Miedzeszyn) na Bemowo. Na początek POW do al.
Jerozolimskich i dalej al. Prymasa Tysiąclecia. Później (po wybudowaniu Trasy
NS) POW, Trasą NS i dalej nawet do Łomianek.

[vampi_r]

Ja myślę, że po zamknięciu ringu obwodnic w Warszawie (będzie to zapewne rok 2013 o ile B.Szulc nie opóźni znacząco budowy) najrozsądniejszym wyjściem będzie puszczenie szybkich autobusów jeżdżących naokragło po obwodnicy w obie strony.