Spadek sprzedaży Samochodów

[Gość: baby]

Może drobiazg, ale dlaczego "Samochodów" z dużej litery?

[Gość: ortograf]

Rzeczowniki w niemieckim i jüdisz
pisze sie z duzej litery.

[Gość: qba]

DUŻĄ LITERĄ, a nie z dużej litery!!!!! Polonisci.......

[Gość: kazek]

jeszcze lepszy z ciebie polonista
nie duza, nie z duzej, tylko WIELKA litera

jidisz to niemiecki dialekt

[Gość: dawid]

jidisz to niemiecki dialekt, a przynajmniej stad sie wzial. moze stad to
podobienstwo.

[Gość: kjij]

chyba wy macie problem bo reklam mniej przez te wyeksplowatowane auta

[Gość: stasiek]

teraz mamy w końcu normalny rynek aut w Polsce a nie że dealerzy dyktowali
warunki. Och strasznie teraz płaczą że stracili, ale MAMY WOLNY RYNEK i nikt nie
będzie nam dyktował jakimi samochodami mamy jeździć nowym super-seicento czy
10-letnim złomem Audi A6 na przykład.
jak przed majem zarabiali kokosy to się cieszyli. Myśleli że tak będzie zawsze?

a głosowali za wejściem Polski do UE? Nie było wiadomo że otworzy się granica?

[Gość: Zuzia]

Auta sprowadzane obecnie nie są wcale nadmiernie wyeksploatowane. Są znacznie
lepsze niż większość Polonezów, maluchów i innych Trabantów czy Wartburgów
których dużo jeszcze jeździ po naszych drogach. Te stare sprowadzane auta mają
katalizatory i są mechanicznie lepsze gdyż jeździły po dobrych drogach.

[Gość: praktyk]

Dobry stan techniczny samochodów starszych niz 10 lat jest nieco przesadzony,
chociaż oczywiście ich porównanie do naszych dziesięciolatków w wiekszosci
przypadkow daje rezultat pozytywny. Uważajmy jednak co kupujemy. Nie zawsze to
co mowi nam sprzedawca jest prawda i bardzo czesto kupujemy kota w worku. Bledy
kosztuja. Radze wiec, aby sprowadzac samochod samemu lub kupowac tu w kraju
pojazd o znanej historii. Pomimo narzekania na dilerow, ich podejscie zmienia
sie. Ostatnio zauwazylem, ze czesci sa jakby tansze i obsluga lepsza. Ale moze
to tylko moje odczucie.

[Gość: dyler]

Ano z duzej, bo tu chodzi o Samochody Nowe, swieta rzecz dla pana Kublika i "ekspertow" z Samsmar'u , a te uzywane to sa samochody przez male "s".

[Gość: Kuba Toruń]

Co to za gadanie!318tys. to bardzo duzo jak na polskie warunki, zwazywszy ile
srednio zarabiamy!ze swieca szukac tak zle zarabiajacych w Unii,ceny aut są
zastraszające,wybór wcale nie bajeczny,serwis drogi, ubezpieczenia jeszcze
droższe a i tak kupujemy średnio coraz droższe wozy i to aż 318tys.!to
przestańcie zamieszczać w Wyborczej takie gupie artykuły o załamaniu sprzedaży!
wierutna bzdura i lobbingowanie na rzecz dilerów aut!tak samo gupie jak cfiagle
artykuly o "Atakach zimy"!przeciez w tym k....skim klimacie to całkiem
normalne, że śnieg pada!Ludzie!

[xp17]

NO I JESZCZE JEDNO .W TABELCE NAJWIKESZYCH PRZYROSTOW UMIESZCZONO FORDA C MAXA!
SAMOCHOD ,KTOREGO W 2003 PO PROSTU NIE BYLO W SPRZEDAZY,CO ZA MATOL TO
PISZE!sorry.za caps locka, nie zauwazylem

[Gość: ma]

Dlatego, że Samochody spadają, rośnie sprzedaż niby-samochodów (dla odróżnienia
pisanych z małej litery ;-)

[...]

[Gość: 1]

Wiadomość została usunięta ze względu na złamanie prawa lub regulaminu.

QUB to ten palant kublik???

[Gość: rados]

Czyżby nawet taki tępak jak on miał juz dość bluzgów internautów na swój temat i
nie podpisuje sie juz imieniem i nazwiskiem???

[Gość: Kublik]

A jak myslisz??? Na pewno to jest ten palant Andrew Kublik......"Żywiołowy
napływ mocno wyeksploatowanych używanych aut z UE, które są większe od
miejskich pojazdów, może więc doprowadzić..." - "stare wraki" zastapil
wyrażeniem "mocno wyeksploatowany":-P
Dalej dostaje w lape od dealerow....
Co to za dziennikarz, ktory uzywa pseudonimu qub???Kpina!!!
I kpina jest nazywanie Fiata Panda czy seicento autem lub samochodem... Ja
jednak wolalem za 35000 kupic 5 letniego volvo S40 niz to cos zwane Panda... za
36600.... i to wyeksploatowane auto jest w lepszym stanie technicznym niz
stojacy wrak Panda w salonie.... nie mowie nawet o klasie tych samochodow.....

[Gość: leo2]

mania wielkości

czy wy nas macie za idiotow

[Gość: lukasz]

wiecznie narzekaja na "zlom" z zachodu a moze ktos mi powie ile osob ktore
kupilo "zlom" stac na nowy Samochod??

[Gość: pawel]

Dlaczego ten Durniozaur z Wyborczej nie zająknie się, że obecna fala używanych
samochodów z zachodu, to skutek polityki panśtwa, które na początku lat 90-tych
stworzyło sztuczne bariery blokujące prywatny import używanych samochodów z
zachodu. Kiedy po ponad 10-ciu latach ta rządowa tama pękła, to nie dziwne, że
tsunami samochodowe zalało Polskę. Ta próżnia na rynku używanych samochodów
musiała się wypełnić. Dajcie najpierw Polakom uczciwie zarobić na te nowe
samochody!

To piękny staropolski Zwyczaj

[Gość: Xiążę Harry]

By Nazwy otaczających nas Rzeczy i Pojęć tak uhonorować. Artykuł należy do
Kategorii cyklicznych w "Gazecie" (obok Tych o Pederastach i Wszechpolskoj
Maładioży), więc należy się radować i podziwiać Mądrość Pana Qblika.

naprawde zaczynam wierzyc ze im za to placa...

[Gość: kubajaw]

naprawde zaczynam wierzyc ze Gazecie placa za promowanie kupowania nowych aut a
obrzydzanie kupowania uzywanych z zagranicy. Trudno bowiem uwierzyc, ze
dziennikarze zajmujacy sie problematyka samochodowa w Wyborczej sa tak
niekompetentni. Ciagle powtarzaja nastepujace nieprawdziwe stwierdzenie: "Po
zniesieniu zakazu pierwszej rejestracji aut, które nie spełniają norm emisji
spalin, nasze drogi zalała fala używanych pojazdów z UE." Samochody ktore nie
spelniaja normy Euro2, bo o nia tu chodzi, to jak wiadomo samochody dosc stare.
Kolejne normy Euro sa wprowadzane w unii jako obowiazujace dla nowych aut od
kilkunastu lat a norme Euro2 wprowadzono jakies 10 lat temu. Teraz jest juz
Euro4. Lansowana przez Wyborcza teza ma pokazywac, ze oto zalala nas fala zlomu
ktory nie dosc ze jest w zlym stanie technicznym i stanowi zagrozenie na drodze
to jeszcze truje srodowisko. Otoz, jak juz raz argumentowalem, liczba
sprowadzonych aut wzrosla tak niesamowicie nie dlatego, ze mozna sprowadzac
starsze, ergo tansze samochody, ale dlatego, ze od pierwszego maja nikt nie ma
prawa zmieniac wysokosci ceny jaka zapisalismy w umowie o kupnie auta. Cena ta
jest podstawa do obliczania akcyzy ktora dla samochodow 7letnich i starszych
wynosi 65% (warto wspomniec ze Urzedy Celne za samochody 7letnie uznaja obecnie
auta z 1999 roku...). Przed pierwszym maja jesli celnikom wydawalo sie, ze ktos
zanizyl cene w umowie zeby zaplacic mniejsza akcyze mieli prawo ustalic cene na
podstawie tablic eurotaxu czyli na podstawie cen rynkowych (polskich czyli
wyzszych). Nietrudno sobie obliczyc ile mozna teraz zaoszczedzic tylko z powodu
tego niuansu prawnego! Jesli kiedys ktos kupowal auto za 3000 euro to chocby
nie wiem co, placil (przy 65procentowej akcyzie) 1950 euro a do tego jeszcze
VAT obliczany PO doliczeniu akcyzy do ceny kupna. Vat dodawal wiec realnie
36.3% podstawowej ceny auta do rachunku (1*1.65*1.22=2.013; 2.013-1.65=0.363).
Tymczasem teraz kupujacy auta za 3000 euro deklaruja cene zakupu np. 300 euro i
nikt tego nie ma prawa korygowac! Policzmy wiec teraz: 300*1.65=195. Teraz
placimy wiec 195 euro zamiast 3039. Do rachunku 'przedunijnego' doliczylem VAT,
ktory teraz nieobowiazuje ale to nie jest tak wazne bo chocby nam i VAT kazali
placic to od 300 euro nie byloby to jakims wielkim problemem.
Niniejszym wiec prosze Panow Redaktorow o doglebne zbadanie problemu
sprowadzanych aut i zaprzestanie dezinformacji!
PS
Dodam jeszcze, ze duza czesc sprowadzanych ponad dziesiecioltenich aut stanowia
samochody takich marek jak Audi, BMW czy Mercedes, a te firmy starajace sie byc
liderami na rynku zawsze duzo wczesniej wprowadzaly normy Euro w swoich autach.
Czesto jest wiec tak ze 'polskie' Cinquecento z polowy lat 90ych spelnia te
sama norme co Audi, BMW czy Mercedes z poczatku lat 90ych!

polacy maja za duzo pieniedzy

[Gość: jerry]

przeciez do tych aut trzeba kupic benzyne, oplacic OC i czesci. skad Polacy maja
na to tyle pieniedzy? a tyle jest narzekania na biede.

[Gość: Gość]

No cóż sie dziwić, Polacy nie są bogaci. Sam wole używanego VW niz nowe i w tej
samej cenie inne marki samochodów.
Lepiej przecież jeździć czymś, lepszym markowo niż jakąś podrzedną marka.
Lepiej by było jak by wszystkie samochody staniały lbo co lepsze pensje wzrosły.

[Gość: leo2]

następny z manią wielkości, swoją dupę wozi marką a nie samochodem. Nic nie mam do ludzi biednych, ale kupowanie auta po turkach i innych w cenie nowego w kraju byle jeżdzić marką? Będę patrzył na Was z politowaniem.

KURCZYMY SIĘ.TAKŻE DZIECI PRZYBYŁO TYLKO 50%

[Gość: s]

Dalszy dynamiczny wzrost tych liczb jest zastanawiający i pewnie jakas komisja
sledcza zechce to wyjasnic

AUTA UŻYWANE, CIUCHY UŻYWANE. WSZYSTKO GRA?

[Gość: UŻYWKA]

ok

[Gość: gismo]

"Polacy kupili 318 111 nowych aut - podała firma Samar"

Ale k.rwa kiedy kupili? Wczoraj? W weekend? W grudniu? Chyba przestanę wchodzić
na ten portal, który jest redagowany przez nieuków.

[Gość: mip]

Sam jesteś niezły nieuk, co uważa, że wszystkie rozumy pozjadał.

widzę, że wyborcza zatrudnia siły zewnętrzne?

[Gość: tyo]

a może jesteś przedstawicielem firmy samar?

[Gość: użytkownik poldka]

Od dłuższego czasu ten podmiot jest alfą i omegą naszego rynku motoryzacyjnego,
więc się zainteresowałem kim oni są.
Klikam na ich stronie (na dole) www.samar.pl/
przycisk "O nas"
Efekt:
<><><>

I to ma być wiarygodna firma? Kim oni są?

Problemem naszego rynku samochodowego z pkt widzenia użytkownika jest brak
mocnego rzecznika naszych spraw typu Consumers Union of U.S
www.consumerreports.org/.
I z całym przekonaniem będę twierdził, że każdy przywieziony samochód z
zagranicy będzie lepszy od mojego przegnitego i biorącego olej
dziesięcioletniego poldka. Nie muszę dodawać, że wszystkie badania techniczne
przechodzi bez problemów ponieważ właściciele starych aut są najlepszymi i
szanowanymi klientami stacji diagnostycznych, gdyż robią badania co roku.

rzeczywiście - Samar jest "tajny" - ich strona nic

[Gość: tyo]

o nich nie mówi - to pewnie jakieś konsorcjum GW, uni dilerów (tylko nie wiem:
samochodowych, czy tych drugich) i tych od ekspresowej zmiany włascicieli aut
pewnie ...

[Gość: yahoo]

Nie wiedziałem, że są tajni. Jak potrzebowałem od nich materiały do pracy to
dostełem wszystko co było mi potrzebne. O ile wiem, to nie są związani z GW, a
historia firmy była drukowana kiedyś w Rzepie

[Gość: motostudent]

ich strona rzeczywiście jest taka sobie, chociaż mają niezly konfigurator, chyba
jedyny taki na rynku. Korzystam na codzien z ich newsletera i pare razy
znalezlem tam opinie nie swiadczace o tym zeby byli na pasku dilerow

[Gość: Andrzej]

Pieprze Samar, chociaz za jedno mozna im podziekowac. Jest to jeden z niewielu
rynkow, o ktorym co miesiac mamy informacje.

Spadek sprzedaży Samochodów

[Gość: Jerzy]

Wystarczy porównać ceny w innych krajach Unii żeby zobaczyć jak ceny samochodów
w Polsce wzrosły. Wsrod ludzi biznesu w naszym kraju panuje przekonanie, że
trzeba zarabiać na kliencie ile się tylko wyciągnąć. Odstrasza to klientów.
Osoba która kupi samochód jakiegoś producenta to nie zrobi tego po raz drugi.
Kolejnego samochodu będzie poszukiwać u przedstawiciela innego producenta.
Dlaczego ? Bo nabywca samochodu ma sporo kłopotów gdy jego samochód zawodzi i
musi z nim jechać do serwisu. Firmowi "fachowcy" nie przyjmują argumenów
klienta.
Nowych samochodów jest więcej ale kupionych u sąsiadów.

DO REDAKCJI

[Gość: Darek]

Zapaść na rynku?? Jeśli nastąpił 10% spadek to juz zapasc?? Przy jednoczesnym
wchłonięciu przez rynek 700 tyś samochodów używanych?? Producenci jeszcze tego
tak naprawdę nie odczuli... Poczują ten import dopiero w przyszłych latach,
ponieważ te samochody przyczyniły się do znacznego nasycenia rynku, a zwłaszcza
do zaspokojenia zapotrzebowania na tanie samochody - które to zapotrzebowanie
było do tej pory przez wszystkich (łącznie z mediami) ignorowane, a nasze
społeczeństwo jest po prostu biedne. Tegoroczny import spowoduje, że wyniki
sprzedaży samochodów nowych będą gorsze przez najbliższych kilka lat
(dopóki "żyć" będą sprowadzone samochody używane...).
Pozdrawiam

[Gość: chris]

Brawo, wreszcie rzeczowy post bez zbednych bluzgow. Oczywiscie, ze zadnej
zapasci nie bylo, praktycznie wypelniono luke w podazy dla tych, ktorzy chcieli
lepsza marke niekoniecznie nowa za male pieniadze. Kupujacych nowe wozy jest i
bedzie coraz wiecej, spadek o 35 tys. w porownaniu z 700 tys. kupionych
uzywanych to oczywisty dowod, ze te dwa rynki sa juz niemal rozdzielone.

[Gość: darek2]

Właśnie! Ciekawe że o tym nikt nie pisze w ten sposób. Np. Pomimo sprowadzenia
prawie 700tys uśywanycz samochodów sprzedaż nowych spadła tylko o 35 tys. itp

[Gość: Josif]

Załamał się rynek z osobistego punktu widzenia red.Kublika. Chciał sprzedać swoją trzyletnią toyotę a
nagle się okazała, że jej wartość spadła o 30%.

[Gość: Maqoo]

Ale nie zgadzam sie że to będzie trwać dokąd będą "żyć" sprowadzone obecnie
samochody.Przecież to oczywiste,że żadne przepisy jakie się marzą tym z MF i
fiutkom pokorju Qublika nie przejdą bo będą niezgodne z prawem UE.Więc napływ
używanych będzie nadal tylko w mniejszej ilości.Dokładnie tyle ile będzie w
stanie wchłonąć rynek.A sprzedaż nowych zacznie się zwiększać gdy będziemy jako
społeczeństwo a nie jednostki mieć większe dochody
A na marginesie.Kubik czy ty jesteś maso?Może libisz takie klimaty jak ci
wszyscy dowalają?

[Gość: exp]

Brawo Rząd RP, BRAWO Marek Belka!!!

[Gość: KUPIŁEM WÓZ]

Jestem pełen autentycznego podziwu dla Rządu RP, na prawdę. Ludzie spójrzcie na
fakty:
1. Media bełkoczą o zalewie złomu samochodowego - robią to , bo im za to płaca
dilerzy aut. Geszeft jest geszeft i ja to rozumiem.
2. Rząd mówi , że chce coś zaradzić, ale jak rząd mówi to , właśnie chodzi o
to , że tylko mówi. Nic się nie zmienia. Jak mówią , że sprawdza faktury , to
mówią i nic z tego nie wyniknie.

WNIOSKI DLA LUDZI - POLAKÓW O NISKICH ZAROBKACH.

RZĄD MUSI MÓWIĆ , BO INACZEJ DILERZY I PRZEMYSŁ SIĘ WKURZĄ.
tAK NA PRAWDĘ RZĄD BRONI LUDZI - POLAKÓW O NISKICH ZAROBKACH, BO IM DŁUŻEJ MÓWI
TO CO MUSI, A NIE DZIAŁA TO BRONI LUDZI - POLAKÓW O NISKICH ZAROBKACH, KTÓRZY
SPROWADZAJĄ SAMOCHODY , BO ICH POTRZBUJĄ!

RZĄD SLD BRONI WIĘC LUDZI - POLAKÓW O NISKICH ZAROBKACH!!!

I ZA TO BĘDĘ NA NICH GŁOSOWAŁ

[Gość: miop]

polakow
te pieniadze wyplynely z kraju
i nigdy juz nie wroca
jak zwykle biedni wydaja wiecej kupujac tandete od bogatych :-(
samochod powieksza koszty utrzymania rodzin i zmniejsza szanse na
inwestowanie w dobra trwale w postaci nieruchomosci mieszkan narzedzi
i warsztatow pracy
bardzo czesto jest wymuszone brakiem tanszego transportu publicznego
i trudnosciami z latwa zamiana miejsca pracy na blizsze miejsca zamieszkania

a rzad ?
jak to rzad krajow despotyzmu
dba o siebie i kumpli z oligarchii

a jak kupisz nowy , to kasa zostanie w Polsce? Czy

[Gość: Pomyśl kolego co p]

a jak kupisz nowy , to kasa zostanie w Polsce? Czyś Ty na głowę upadł?

sam jesteś bełkot!

[Gość: a!]

myślisz , że Belka i reszta Rządu sprowadziła sobie urzywane wozy i na tym się
dorobiła kasy? sam jesteś bełkot!

[Gość: małomiasteczkowa]

Z mojej strony to wygląda tak: 45 km do pracy, w tym dojazd do najbliższgo
miasteczka 15 km. Do tego miasteczka kiedyś był PKS, ale "nie będziemy dopłacać
do deficytowych tras", więc nie ma... Z miasteczka na szczęście są prywatne
busy. Brak samochodu odcina mnie CAŁKOWICIE od możliwości pracy... Dojeżdżamy we
trójkę, zostawiamy na parkingu, dalej jedziemy busem. Kupiłyśmy na spółkę
10-latka, opla corsę. Teraz parę pytań: dlaczego państwo wycofało się całkowicie
ze strefy usług publicznych - takich jak transport? Co niby mam zrobić? Biegać
te 15 km na piechotę? Ukraść kasę na nowy? Myślę, że "warszawka" zatraciła już
zupełnie kontakt z rzeczywistością tego (bardzo biednego) kraju. I to w tym
wszystkim jest smutne. Czwarta władza... tak samo oderwana od wszystkiego jak
pierwsza, druga i trzecia. Bardzo proszę, a nawet żądam w związku z tym żeby
przestać wypowiadac się w moim imieniu o czymkolwiek. PS. Mam nadzieję, że będę
wkurzać elitarnych redaktorów moim "gratem" jeszcze tylko jakieś pół roku. Jeśli
wszystko pójdzie dobrze uda mi się wyjechać - i nie chciałabym wrócić.

Mniej dopłat do honorariów redaktorów

[Gość: Władek]

Warto przeliczyć skalę problemu ekonomicznego, który jest przedmiotem troski
autora. W ciągu roku sprzedaż nowych samochodów spadła o 30000. Przeciętna cena
nowego samochodu to nie mniej niż 40000 zł, a więc obroty producentów i dilerów
zmalały o 1,2 mld zł i odpowiednio zmniejszyły się zasoby, jakie mogli więc oni
przeznaczyć na specjalne premie dla autorów zaangażowanych w promocję rynku.
Koszt takiej promocji to nie mniej niż 3% obrotów, a więc fundusze te zmalały o
36 milionów lub więcej. Publicyści Gazety są najgoręcej zaangażowani w obronę
interesów tej grupy firm, można więc sądzić, że trafia do nich nie mniej niż 1/3
tych kwot. Jeśli dzielą się tymi wpływami po połowie z akcjonariuszami Agora SA,
to i tak autor i jego koledzy stracili około 6 milionów nieopodatkowanych
przychodów, na które tak ciężko pracowali gotowością do podpisania każdej
bzdury. Postawa 800 tysięcy polskich rodzin, którzy nie dopełniły
patriotycznego obowiązku dopłacenia średnio po 1500 złotych każda na utrzymanie
należytego standardu życia dilerów i ich najemnych propagandzistów jest więc
godna potępienia i słusznie Gazeta domaga się zaradzenia temu z użyciem
wszelkich środków, jakimi dysponuje państwo polskie, którego podstawowym
zadaniem jest ochrona interesów załogi Gazety.

Złom z zachodu czy złom z Polski?

[wielki_czarownik]

Tak się krzyczy na to, że Polacy sprowadzają używane auta z zachodu. Wrzask, że to złomy, niebezpieczeństwo itp. A ja mam pytanie. Co jest lepsze? Kupić 15 letniego Poloneza czy Skodę 105 która powinna już 3 razy być zezłomowana czy sprowadzić z Niemiec 15 letniego Golfa? Co stanowi większe zagrożenie na drodze? Zadbany staruszek z Niemiec czy rozpadający się, po wielokroć reanimowany złom z Polski?

[Gość: Kuba]

Zgodnie z Ewangielią,bogaty będzie coraz bogatszy, a biedny coraz
biedniejszy.Wzrasta ilość bezrobotnych i wzrasta sfera ubóstwa, ilu ludzi żyje
poniżej minimum biologicznego.Zasiłek dla bezrobotnego w wysokości 20złotych?
dwadzieścia/ na miesiąc nie daje powodów do zachwycania się UE i kapitalizmem z
tzw ludzką twarzą.sam jeżdżę 12 letnią ładą i cieszę się iż ją mam.

PROPAGUJECIE INTERWENCJONIZM, PROPAGUJECIE KOMUNIZ

[Gość: Wolny]

Kochani redaktorzy!
Nie mogę już czytać jak wykręcacie rzeczywistość.
Przecież dilerzy zachowują się nieprzyzwoicie.
1. Chcą ograniczyć konkurencję , a więc wolny rynek.
2. Na spadek sprzedaży reagują podwyżką cen.
3. Nie oferują dobrych i tanich serwisów.
4. Serwisy są nieosiągalne dla przeciętnych ludzi. Np. filt do klimatyzacji
kosztuje 250 oryginał?!?!?! Kogo na to stać.
5. Są drodzy , niekompetentni, aroganccy i na dodatek marudzą i wołają tatusia -
premiera , żeby im pomógł.

A TY REDAKCJO TO PROPAGUJESZ!! WSTYD!!!

PROPAGUJECIE INTERWENCJONIZM, PROPAGUJECIE KOMUNIZM!!!!
Bardzo to przykre.