Gość: +++IGNOR
IP: *.dialog.net.pl / *.wroclaw.dialog.net.pl
20.09.02, 15:29
Amerykanie chcą nam skredytować kupno samolotu wielozadaniowego
Paweł Wroński, bw 20-09-2002
Prezydent Bush prosi Kongres USA o przyznanie Polsce 3,8 mld dol. kredytu na
kupno 48 samolotów wielozadaniowych F-16. Niewykluczone, że w ten sposób
Amerykanie przebiją konkurencję europejską. Tym bardziej że oprocentowanie
pożyczki wyniesie...zero
Jak się dowiadujemy, wniosek w tej sprawie Bush wysłał przewodniczącemu Izby
Reprezentantów 13 września. Kredyt niemal na pewno nie będzie oprocentowany -
z doskonale poinformowanych źródeł w Waszyngtonie usłyszeliśmy, że zostanie
zapisany nie jako pożyczka, lecz jako stały wydatek budżetowy. - A rząd nie
będzie oprocentowywał własnych wydatków - twierdzi nasz informator.
- Propozycja pożyczki spotka się na Kapitolu niemal na pewno z dużą
przychylnością - powiedział nam doradca jednego z kongresmanów z komisji
budżetowej, która ma rozpatrzeć wniosek Busha. - Pożyczka byłaby efektem
sojuszu Polski i USA oraz doskonałym interesem dla nas - dodał.
Tymczasem jeszcze pół roku temu Amerykanie mówili, że pożyczka rządowa raczej
nie wchodzi w grę, i wskazywali na kredyt komercyjny jako sposób
sfinansowania przedsięwzięcia. W ostatnich latach Ameryka rzadko udziela
pożyczek rządowych; na takie ułatwienia przy kupowani amerykańskiej broni
mogli do niedawna liczyć tylko najbliżsi sojusznicy, np. Izrael.
"Po otrzymaniu F-16 Polska znacznie poprawi zdolności współpracy swego
lotnictwa z lotnictwem USA i lotnictwem NATO. A to jest ważny cel USA w
Europie Środkowej - pisze w uzasadnieniu wniosku Bush. - Pozyskanie F-16
umocni także więzi między armiami oraz przemysłami lotniczymi Polski i USA.
Polska ma kluczowe znaczenie dla umocnienia więzi transatlantyckich i
rozszerzenia NATO na [listopadowym] szczycie w Pradze".
Wedle propozycji Busha kredyt byłby rozłożony rozłożony na 15 lat.
Kwestie finansowania kontraktu były ostatnio najczulszym punktem w przetargu.
Do niedawna wszyscy oferenci, a więc Francuzi, konsorcjum szwedzko-brytyjskie
i Amerykanie, proponowali nam zaciągnięcie kredytów komercyjnych z
gwarancjami rządu państwa, w którym produkowany jest wybrany samolot. Według
naszych wyliczeń oprocentowanie transakcji sięgnęłoby wówczas 8 proc., co
podniosłoby koszt transakcji o 1,5 mld dol.
W czerwcu wiceminister obrony Janusz Zemke poinformował, że jednym z polskich
warunków wobec oferentów jest uzyskanie o połowę tańszego kredytu rządowego
oznaczającego oszczędność rzędu miliarda dolarów. Wygląda na to, że prezydent
Kwaśniewski dowiedział się o amerykańskich propozycjach podczas lipcowej
wizyty w USA.
- Nie ukrywam, że o takiej możliwości słyszeliśmy wcześniej -
powiedział "Gazecie" minister obrony Jerzy Szmajdziński - Przyznanie kredytu
na takich warunkach wskazuje, że przetarg jest priorytetowy nie tylko dla
Lockheeda Martina, producenta F-16, ale i dla rządu USA. Przetarg toczy się
zgodnie z planem i wszystkie oferty zostaną ocenione sprawiedliwie - dodał.
Jeśli Kongres zaaprobuje wniosek Busha, Amerykanie byliby pierwszym oferentem
proponującym 100-proc. kredyt rządowy na zakup samolotów. Miesiąc temu
przedstawiciele Dassault Aviation ogłosili, że rząd francuski gotów jest w 85
proc. kredytować zakup Mirage 2000-5. Udzielenia kredytu rządowego nie
wykluczają Szwedzi i Brytyjczycy, którzy oferują nam samolot Jas-39 Gripen.
Zgodnie z ustawą przyjętą na początku roku Polska kupi 48 samolotów do 2008
r. W latach 2003-09 mamy za nie płacić co roku od 120 do 190 mln euro.
Większość spłat rozpocznie się od 2009 roku, po uporaniu się ze spłatą
największych rat długów "gierkowskich".
Otwarcie kopert z ofertami nastąpi 13 listopada. Do 27 grudnia przetarg
powinien być rozstrzygnięty. Każdy z oferentów zapowiada zainwestowanie w
polski przemysł co najmniej 100 proc. sumy będącej wartością kontraktu.
Komentuje Bronisław Komorowski, b. minister obrony
- Działania Amerykanów spowodowane są tym, że szanse F-16 zaczęły spadać.
Węgry zdecydowały się na wypożyczenie gripenów, zaś Czechy, choć w ich
przypadku decyzja się zmienia, też wskazały na ten samolot. Polska jest w
bardzo korzystnej sytuacji.
Przyznanie tego rodzaju pożyczki oznacza, że USA postanowiły inwestować w
nasz kraj, traktując nas nie tylko jako partnera politycznego, ale i
gospodarczego. Z zakupem samolotu wielozadaniowego wiąże się przecież
olbrzymie zaangażowanie przemysłu USA w Polsce.
Mam nadzieję, że mimo propozycji takiej pożyczki Polska nie zrezygnuje z
bieżącego finansowania części kontraktu, co wynika z ustawy. (Takie głosy
pojawiają się ponoć w Ministerstwie Finansów). Byłoby to fatalne. Sojusznika
ocenia się nie po tym, co bierze, ale również po tym, co daje.
Samolot, którego jeszcze nie ma
Pierwsza wersja F-16 powstała w 1978 r. Jednak oferowany nam F-16 C/D block
50/52 jeszcze nie istnieje, a Amerykanie latają głównie na starszej wersji
block 40. Pierwsze egzemplarze F-16 C/D block 50/52 powstaną w październiku i
trafią do Grecji.
Samolot ma mieć tzw. konforemne zbiorniki paliwa na wierzchu skrzydeł, co
zwiększy zasięg oraz umożliwi dodatkowe podwieszenie uzbrojenia pod kadłubem.
Maszyna mająca 15 m długości, o rozpiętości skrzydeł 8 m i wadze 8,5 tony
może przenieść 9 ton uzbrojenia. Maksymalna prędkość to 2 machy, zasięg 3,9
tys. km, a okres eksploatacji 8 tys. godzin. F-16 ma aż 11 węzłów podwieszeń,
do których mogą być mocowane bomby i rakiety oraz działko kalibru 20 mm.
