drogi rowerowe

[Gość: ROMET]

decydenci proszę budujcie najpierw nowe drogi rowerowe a potem
remontujcie stare, a w wielu miejscach wystarczy tylko linie
namalować bo chodniki często bardzo szerokie np. czerniakowska.
dzięki.

[Gość: Joa]

Przyłączam się. Choć zasadniczo można by Twój postulat
skrócić "Budujcie proszę drogi rowerowe!" ;-)

[xun_vixx]

Gość portalu: Joa napisał(a):

> Przyłączam się. Choć zasadniczo można by Twój postulat
> skrócić "Budujcie proszę drogi rowerowe!" ;-)

Chcecie pomoc? Zapraszamy na akcje, dzieki ktorej, byc moze uda sie zwiekszyc liczbe budowanych DDR w Wawie w tym roku z 2 do oryginalnie zaplanowanych 7...

www.zm.org.pl/?a=petycja-105

[Gość: Tomo]

A po co budować nowe DdR skoro rowerzyści nie korzystają z tych,
które już są? Dwa przykłady z ostatnich dwóch tygodni, w tym jeden z
dzisiaj:
- Al. JP II obok Technikum Samochodowego. DdR jak malowana, a buras
jedzie środkiem prawego pasa jezdni. Na zwróconą uwagę odpoiada
stekiem wyzwisk. A widać, że nie był to niedzielny rowerzysta.
- ul. Conrada pomiędzy Kwitnącą i Bogusławskiego. Idę z 7 letnią
córką (ona jedzie na rolkach, jak to małe dziecko powoli i
niezdarnie). Vis a Vis mnie zasuwa (naprawdę szybko) chodnikiem
buras, a DdR biegnie 1,5m od niego. Z premedytacją wlazłem przed
niego tak, że musiał ostro hamować, potrąciłem go i oczywiście
wybuchła awantura. "Bo po DdR jadą spacerowicze rowerowi i go
blokują" (to jego uzasadnienie). Czyli ten ch.j może rozjeżdżać
dzieci na chodnikach, bo ścieżka jest dla niego za wolna????
Po kiego je w takim razie budować????

[Gość: Wrecekrzepki]

Dales przyklady 2 rowerzystow, ktorzy nie jada sciezkami. A teraz daj przyklady
rowerzystow, ktorzy korzystaja, ze sciezek.

[Gość: Tomo]

Podałem dwa przykłady z ostatnich dni. Nie będę pisał elaboratów.
A ścieżkami jeżdżę na przykład ja sam.

[Gość: Wrecekrzepki]

Idac tokiem Twojego rozumowania powinnismy zaprzestac budowania drog, albo w
ogole zabronic korzystania z nich wszystkim kierowcom, bo wielu kierowcow lamie
przepisy ruchu drogowego. Kazdego dnia. Sa ich tysiace.

To ze niektorzy rowerzysci nie korzystaja z drog rowerowych, nawet jesli w danym
miejscu sa dostepne, nie oznacza, ze nie nalezy ich budowac.

[Gość: Tomo]

To była ironią.
Załamka...

[Gość: Wrecekrzepki]

Z Twojego pierwszego postu tego niestety nie czuc.

[Gość: Ursynowianka]

Tomo, masz racje. Wzdłuż całej Alei KEN jest ścieżka rowerowa, oznakowana, wygodna. Tymczasem codziennie muszę uważać idąc po chodniku dla pieszych, bo jakiś rowerzysta mknie właśnie chodnikiem, ignorując ścieżkę rowerową. Chyba wezmę jakieś pomidory i będę w nich ciskać, bo na chodniku chcę się czuć bezpiecznie, a nie rozglądać się, czy jakiś szalony rowerzysta nie zbliża się bezszelestnie i nie trzepnie we mnie... Czy naprawdę nie ma na nich siły? Precz ze ścieżkami w takim razie, szkoda pieniędzy, skoro i tak nie chcą po nich jeździć!

[nowotka1]

Jak widać, buras sie zdarza. Nawet czasami na rowerze.

[honda_c]

A nie lepiej "wygospodarować" ok 60-80cm z jezdni i oddzielić ciągła linią??

[Gość: romet]

nie bo nikt nie chce jechac lokiec w lokiec z dymiarzami
(samochodami) po za tym ulice za waskie

[Gość: turysta]

Gość portalu: romet napisał(a):

> nie bo nikt nie chce jechac lokiec w lokiec z dymiarzami
> (samochodami) po za tym ulice za waskie

Jak to nikt? Nie każdy odczuwa lęk przed samochodami. Poza tym jezdnią jedzie
się szybciej i szwędają się po niej piesi. Pasy rowerowe - tak! Chodnikowe
pseudośmieszki - nie!

[honda_c]

Bus - pasy ! Dlaczego mogą nimi śmigać taksówki a rowerzysci nie??

[zapah]

Zdecydowanie TAK!
Po pierwsze - takie drogi są zdecydowanie lepiej oznakowane niż chodnikowe.
Po drugie - jazda po jezdni bardziej skłania rowerzystów do przestrzegania Prawa
o Ruchu Drogowym, ponieważ zdecydowanie wyraźniej uczestniczą w ruchu pojazdów.
Po trzecie - takie rozwiązanie pozwala uniknąć niepotrzebnego i często
niebezpiecznego kontaktu z pieszymi.
Po czwarte - spodziewam się, że jakość nawierzchni na takich traktach powinna
być zdecydowanie lepsza niż na chodnikowych drogach.

[nowotka1]

To wcale nie jest takie proste. Nakład pracy przy zaprojektowaniu trasy
rowerowej, niezależnie od tego, czy wymalowanej na chodniku, czy wybudowanej jak
należy, jest niemal taki sam. Na wszystko trzeba mieć stosowne uzgodnienia i
decyzje, i to właśnie, obok ciągle jeszcze niskiej wiedzy projektantów, jest
główną przyczyną opóżnień w realizacji systemu rowerowego w Warszawie. Jak się
już coś uda zaprojektować i pozałatwiać do końca, lepiej (i taniej) jest
wybudować porządnie, zgodnie z obowiązującymi standardami. To nie chodzi o
pieniądze, ich jest nawet za dużo, tylko o moce przerobowe.
Co do przykładowej Czerniakowskiej, do czasu zakończenia procesu projektowania i
realizacji planowanej trasy, wystarczy wyrzucić z niej parkujące samosmrody i
tymczasowo postawić znak "Ciąg pieszo-rowerowy". Ale to również wymaga wykonania
i uzgodnienia projektu organizacji ruchu.