Nowa linia tramwajowa w prezencie na Gwiazdkę

[Gość: bemowiak]

Brawo krakowianie !!! Dzięki Wam prezydent Kaczyński będzie się mógł
pochwalić, że przez 3 lata urzędowania w ratuszu i z 7-miliardowym corocznym
budżetem udało mu się zrobić choć jedną rzecz poza Muzeum Powstania :-)

[sloggi]

A co ma 184 do budowy tej linii?

[Gość: ciolek]

kto to byli Powstancy Slascy ?

[Gość: BC]

> kto to byli Powstancy Slascy ?

Ty tak na serio? Jeśli tak, to gratuluję trafności doboru nicka.

[Gość: quosoo]

Szukaj w encyklopedii (trudne słowo) pod hasłem "Śląskie Powstania". Dasz radę?

[Gość: Robert]

Tego ti chyba nikt oprócz naszych sowicie opłacanych urzedników jerzdzących samochodami nie wie.

[Gość: esscort]

No i popatrzcie na zdjęcie - buduje jeden facet, jest uśmiechniety i o pół roku
przekroczył termin. Ja bym go przerzucił na budowę metra (oczywiście, gdy już
upora sie z linią tramwajową). A potem dać mu budowę mostu, a potem jakąś
autostradę - za jakieś 5 lat wyprowadzi nas na prostą. Wtedy go na prezydenta!

[roody102]

ROTFL!

Brawo Lajkoniki

[Gość: cycek syrneki]

Zastapic nimi tych partaczy co sie mecza z torowiskiem pod Galaria Mokotow.

A Wołoska - Marynarska bez zmian

[Gość: Zenon]

Natomiast urzędnicy miejscy i ZDM nie są w stanie zadbać, by tramwaje wróciły
na Wołoską i marynarską. Mała, kilkusetmetrowa przebudowa miała trwać dwa
miesiące. Trwa sześć i tysiące ludzi dziennie traci dodatkowe godziny w korkach
i nie może dojechać sprawnie do pracy do biurowców w tej okolicy.

[Gość: MZ]

Wlasnie - skad ratusz wytrzasnie wagony do dodatkowych jazd na Bemowo? Juz sa
problemy z obsluga biezacej komunikacji. A moze te z planowanego SKM tam bedzie
jezdzic?

jak kaczor zejdzie z urzedu to zaoszczedzona kase

[Gość: arahat]

na tym nieudaczniku przekaze sie na zakup wagonow.. jak rzekl kieduys
kaczysnki: spieprzaj dziadu!!!

[anika1983]

Czy kogoś pogięło 184???
Co ma 184 do tramwajów?
Ja 184 jadę z Bielan na Kasprzaka, tramwajem tak nie dojadę, bo ani do mnie
tramwaj nie dociera, ani ten nowy tramwaj nie będzie połączny z dalszą częścią
Powstańców, z tamta linią tramwajową

[Gość: xtc]

Tak, akurat ze 184 to chyba jakaś totalna pomyłka... Ale najbardziej irytujące
jest to, że od dawna wiedziano, że tory będą szły dalej z Bemowa na Bielany a
mimo to pętlę na Bemowie zrobiono tak, że teraz praktycznie całą trzeba
przebudowywać i wstrzymywać ruch tramwajowy na cały miesiąc! A kto za te
podwójne roboty płaci? Pan płaci, pani płaci, społeczeństwo płaci! :)

[Gość: mz]

> Tak, akurat ze 184 to chyba jakaś totalna pomyłka... Ale najbardziej
irytujące
> jest to, że od dawna wiedziano, że tory będą szły dalej z Bemowa na Bielany a
> mimo to pętlę na Bemowie zrobiono tak, że teraz praktycznie całą trzeba
> przebudowywać i wstrzymywać ruch tramwajowy na cały miesiąc! A kto za te
> podwójne roboty płaci? Pan płaci, pani płaci, społeczeństwo płaci! :)

Bzdura! wcale nie trzeba przebudowywać pętli tylko dołożyć 4 zwrotnice i
poprowadzić tory w miejscu dla nich zaplanowanym przed laty. Pętla bemowo
została zaplanowana własnie z myślą o tej linii! Teraz wystarczy "wpiąć" nowe
tory w istniejąca pętlę bez potrzeby jej przebudowy i już. Masz kolego kiepskie
źródło informacji.

[Gość: zet]

Życie pokazuje, że jednak trzeba przebudować pętlę.
Inna sprawa - słowa pochwały należą sie dla ekipy pracujacej przy budowie
linni. "Chłopaki" się nie oszczedzają. Postępy widac każdego dnia.

[roody102]

> Bzdura! wcale nie trzeba przebudowywać pętli tylko dołożyć 4 zwrotnice i
> poprowadzić tory w miejscu dla nich zaplanowanym przed laty. Pętla bemowo
> została zaplanowana własnie z myślą o tej linii! Teraz wystarczy "wpiąć" nowe
> tory w istniejąca pętlę bez potrzeby jej przebudowy i już. Masz kolego
kiepskie
>
> źródło informacji.


I tramwaje zamiast jechać prosto będą jechać za pętlą? Po co?

[Gość: ais]

tak sie składa ze 184 jeżdzi Powstanców ślaskich i zapewne ten odcinek miał na
mysli autor artykułu

[Gość: Raul]

zaraz zaraz , skoro zaden tramwaj ma nie jeżdzić do Huty, to PO CO skracać
kursujące tam 184????????????????? jak zwykle debil to wymyśla ;(((((((

[roody102]

Ludzie, opanujcie się - przecież wyraźnie jest napisane, że to nic pewnego. Do
jesieni się jeszcze 15 raz zmienią te pomysły - więcej spokoju. Zresztą to
pewnie takie sondowanie - piszcie do ZTM, że Wam się nie podoba ten pomysł.
Inna rzecz, że jak tramwaje się pojawią, to coś na pewno będzie musiało zniknąć.

[pstrys]

To, że "do jesieni się jeszcze 15 razy zmienią te pomysły" wcale mnie nie
uspokaja - wręcz przeciwnie. Na chłopski rozum zdawało by się, że NAJPIERW
trzeba określić skąd dokąd ludzie chcą jeździć, przeanalizować potencjalne
potoki pasażerskie a POTEM decydować - ok. trzeba nam linii z A-B-C-D i dlatego
na odcinku B-C musimy wybudować tory. Teraz w sumie wychodzi na to że punkt
pierwszy w zetteemie "olano" i teraz na siłę starają się coś z tym fantem zrobić.

No bo jak, mamy inwestycję, świetnie idzie, szybciutko, finansowania przez
kochaną unię tylko że ... zetteem nie wie właściwie jak z tej inwestycji
skorzystać ??? To jak to nazwać inaczej jak nie marnotrawstwem ???

[roody102]

To nie do końca tak - biorąc pod uwagę, że całe miasto się zmienia a
komunikacja stanowi sieć,nie da się do końca określić tego, który autobus
będzie można zlikwidować po skończeniu torów. A takie plotki służą sondowaniu
opinii. Dopiero po zbudowaniu zaczną kombinować, zmieniać, aż znajdą optymalne
rozwiązanie. Albo bliski optimum, bo wiadomo, że wszystkich nigdy nie zadowolą.

[pstrys]

"Sondowaniu opinii" to powinny służyć np. ankiety (i konsultacje społeczne -
moim zdaniem znakomity pomysł) a nie plotki.

Chodzi mi jednak o to, że z tego co obsewuję inicjatorem tej inwestycji są
Tramwaje Warszawskie, a nie ZTM / Biuro Komunikacji UM. Dobrze to świadczy o TW
a jak najgorzej o ZTM i nierobach od Kaczyńskiego.

[pstrys]

Fajnie że powstaje nowa trasa, sądzę jednak że będzie ona bardziej służyć
tramwajarzom niż pasażerom. W sumie całą inwestycję rozkręciły Tramwaje
Warszawskie (i to na ich stronach można znaleźć wyczerpujące info o budowie) a
przecież oni zainteresowani są stworzeniem "objazdu" centrum do pętli przy Hucie
(na wypadek wypadków czy awarii w centrum). Za "operatywność" należą się TW
duuuże brawa.

Z kolei instytucje, które powinny dbać o sprawność i spójnośc systemu
komunikacji (którego sieć tramwajowa jest tylko częścią) - czyli ZTM i Biuro
Komunikacji w Ratuszu - milczą jak zaklęte. Na dodatek, strona Tramwajów
Warszawskich zdaje się sugerować, że żadna z tych instytucji nie wypowiedziała
się jeszcze jak zamierza wykorzystać zrealizowaną inwestycję (która de facto
powinna być realizowana właśnie z inicjatywy tych instytucji!).

kuriozum ...

Inne propozycje - Mokotów

[kaczor99]

Ja bym chetnie zobaczył linię łączącą pętlę na Rakowieckiej z pętlą na Banacha
oraz wydłużenie trasy z pętli przy Wyścigach na drugą strone Rzymowskiego w
głąb Gotarda i Kłobuckiej do Poleczki. Mieszka tam i pracuje tysiące ludzi.

[Gość: aleks]

Mieszkam na Bielanach (ale nie na tych gdzie dotrze tramwaj). Rozmawialam
ostatnio z kolega ktory mieszka na Bemowie (tam gdzie dotrze tramwaj). Zadne z
nas nie potrafilo odpowiedziec (sobie) na pytanie po co wogole ma istniec ta
linia tramwajowa? Pewnie ma laczyc dwie dzielnice, ale z tym chyba nioe
najgorzej radzi sobie 184 i w niektoryc przypadkach 105( chociaz przy 105 pewnie
bym sie zastanowila). Moze zamiast budowac bardzo droga linie tramwajowa
wystarczyloby puscic ta trasa jeszcze jedna linie autobusowa? lbo wiecej kursow
184? Gdyby chociaz ta now alinia tramwajowa docierala do jeszcze nie wybudowanej
stacji metra (tej przy Al. Zjednoczenia)...
Jesli faktycznie zlikwiduja 184 od linii tramwajowej do moich Bielan bede
musiala isc okolo 15 minut. Autobus laczacy Bielany - Piaski z Bielanami - AWF
jest jeden (148), kursujacy koszmarnie rzadko.
A moze tramwaj mial sluzyc studentom dojezdzajacym do UKSW? Teraz chyba nie
bardzo posluzy, moze jesli UKSW przeniesie sie (pewnie za kilka lat) do nowej
siedziby to bardziej.

Wydaje mi sie ze te tory tramwajowe powinny byc wybudowane w zupelnie innym
miejscu... Pierwszy lepszy przyklad: polaczyc petle Gorczewska z petla
tramwajowa na koncu Lazurowej - tam buduje sie coraz wiecej nowych osiedli i
wydaje mi sie ze maja dosc kiepski dojazd. Moze przedluzyc petle z Zerania na
Tarchomin (chociaz podobo za kilka lat maja wybudowac most i szybki tramwaj do
metra)a i teraz po zrobieniu pasa "tylko dla autobusow" jest duzo lepiej z
dojazdem...

Mam smutne wrazenie ze chodzilo tylko o wydanie kasy z unii (jak nie ma na co to
chociaz i to dobre?).

[pstrys]

aleks - jakiś czas temu wyczytałem, że za tą budową bardzo lobbowały Tramwaje
Warszawkie (TW) z przyczyn "technicznych". Z tego co pamiętam chodzi o jak
najlepsze połączenie dużej zajezdni przy Hucie z 'miastem'. IMO to jest
prawdziwy przyczyna tej inwestycji. Z resztą spójrz - info o niej jest na
stronach TW, ZTM wydaję się nie być w temacie.

[tak_to_wlasnie_ja]

:)) wolalabym zeby ta skae zainwestowali w metro i szybciej wybudowali moja
stacje:))

Chocaiz brak metra ma swoje dobre strony...moge sobie drzewka zielone w drodze
do pracy poogladac:)

[samulakm]

Jedna jaskółka wiosny nie czyni ale i tak to cieszy ze przynajmniej nie ma
takiego balaganu jak przy Galerii Mokotow

głupstwa wypisują.

[gazeciarz44]

Dodanie nowych tramwajów (skąd je wytrzasną!?) na linię przez Koło jeszcze
bardziej zakorkuje Młynarską (brak wydzielonego torowiska) i skrzyżowanie z
Towarową/Okopową, gdzie już teraz tramwaje czekają na przejazd nawet do 10
minut, bo na światłach może przejechać tylko jeden (bywa, że 2, jeżeli się
trafi odważny motorniczy).
Takie miasto jak Warszawa, bez metra musi się udusić od nadmiaru pojazdów.

prąd o napięciu heheh, nobla ta tego dziennikarza!

[Gość: stefan]

niestety nie ma prądu o napięciu. wartość napięcia jest w voltach, a pradu w
amperach. ludzie myślcie co piszecie!!!!!!

[Gość: bielanka]

Rewelacyjny pomysł z likwidacja autobusu 184. Zawsze wybor pada na najgorsza z
mozliwych opcji. Tramwaj rozwiaze problem raptem kilku prystankow, ale na
Kasprowicza nie bedzie mozna juz niczym dostac sie bez przesiadki wymagajacej
sporego spaceru. W tej chwili z Gorczewskiej, spod ratusza do Kasprowicza jest
przynajmniej jeden autobus (184), chociaz jezdzacy wyraznie zbyt rzadko. To
raczej niedopasowana czestotliwosc wymuszala wybor innych autobusów, jak np 171
i kilkakrotne przesiadanie sie by dotrzeć do Lasku Lindego. Po skasowaniu 184
nawet taka opcja nie pozostanie. A moz skasowac ktorys z autobusow skrecajacych
z Powstancow w Borniewskiego lub Zeromskiego? Tych jest wiecej i sie dubluja.
Albo przynajmniej moznaby bylo przedłużyć trasę 171 do Kasprowicza, ale
likwidowanie jedynej linii laczacej Bemowo i przyszla linie Metra na wysokości
Biela byloby zupelnym bezsensem

[roody102]

A założenie, że ratusz Bemowa musi być połączony z Kasprowicza jest czym?
Aksjomatem?

384

[red122]

Proponuję skasować linię 384: kursuje bardzo rzadko, nie
kursuje w godzinach międzyszczytowych i w dni wolne od
pracy, jest zawieszana przy każdej okazji [ ferie, wakacje ],
itd. Linia 184 MUSI ZOSTAĆ.

BIURO KOMUNIKACJI ( miejskiej ) m. st. Warszawy :
[e-mail]

[Gość: mieszkaniec bemowa]

No dobrze, nowe linie, liniami, a co z punktualnością? Ciekawe czy do grudnia
coś z tym "kochany" ZTM zrobi? będziemy mieli więcej, ale czy na pewno będzie z
tym nam lepiej? Przecież za coś obywatele naszego miasta płacą komunikacji
olbrzymie pieniądze i jak widzę co się dzieje, to nie wydaja mi się, że będzie
taniej. Mam cichą nadzieję, że jak będą ustalane nowe rozkłady naszych tramwai
oraz autobusów, to zrobią coś, aby nam się lepiej żyło. Przecież za te pieniędze
mamy prawo żądać chociaż punktualności, a może każdy motorniczy i kierowca
powinni dostać służbowe zegarki.

Nowa linia tramwajowa w prezencie na Gwiazdkę

[Gość: Lola]

Mimo wybudowania nowego szlaku tramwajowego, z ul.Powstańców Śląskich nie
została wycofana żadna linia autobusowa :-)
Dziękuję Ci Lechu Kaczyński: tak trzymaj i nie popuszczaj!