Koniec linii 144

[taak1]

miasta.gazeta.pl/warszawa/1,34864,4697359.html

Bzdura. Zaden koniec.

[jurek_dzbonie]

Linia 144 zostanie przeksztalcona. Tj skrocona do Zerania FSO
(pomysl wydluzania na Wschodni byl beznadziejny, bo spadla
czestotliwosc i doszly opoznienia), a na poloncy wydluzona. Trasa
miedzy FSO, a Bukowem sie nie zmienia.

[sibeliuss]

Juruś, Fąfelku Ty nasz. Kolega ma rację, szlag trafi 144, bo nowa linia mimo
podobnej trasy będzie miała numer 734, prawda?

[itakitam]

Tylko czy nowa linia 734 będzie „podobna” i jedynie skrócona do Żerania, czy będzie to nowa linia podmiejska do Jabłnny i autobusy będą jeździć tylko Modlińską? A co z mieszkańcami nowych osiedli przy Ćmielowskiej, Milenijnej?
Nie było osiedli były autobusy są osiedla nie będzie autobusu, paranoja.

[sibeliuss]

Nic nie wiesz, ale profilaktycznie lamentujesz, Zrobił Ci już krzywdę - czy
zawodzisz na zapas?
734 ma jechać IDENTYCZNIE jak 144, tyle że na północy dalej, a na południu tylko
do FSO. Nie umiem Ci tego bardziej łopatologicznie wytłumaczyć.

[krysput]

A ty pracujesz na etacie w ZTM?
Skąd taka pewność? Można jakiś link zawierający „twoje” pewne informacje?
Patrząc na zmiany tras w Warszawie, raz linia przebiega z południa na północ a po zmianie z zachodu na wschód. Jak kogoś nie było w mieście kilka miesięcy to po powrocie ma problem z komunikacją.
No, ale z pewnością nie dotyczy to takich rozgarniętych i wszystko wiedzących pacanów.

[sibeliuss]

Krysput, jesteś mąciwodą i tyle.

[Gość: JotIks]

> 734 ma jechać IDENTYCZNIE jak 144, tyle że na północy dalej, a na
> południu tylko do FSO.

Żadnego sensu w tym nie ma. Wiadomo, że w godzinach szczytu będzie tłok i
głównie ludzie jadący albo do Żerania albo do Jabłonnej. Skoro to będzie trasa
144 to ci ludzie będą musieli dłużej jechać. Z kolei nikomu nie będzie się
opłacało tym jechać na Tarchomin skoro lepiej będzie wybrać 509, 503 itd. Ciekaw
jestem uzasadnienia właśnie takiej trasy tej linii o ile faktycznie powstanie.
To mniej więcej tak jakby 709 do Piaseczna po drodze skręcało i objeżdżało cały
Ursynów.

[Gość: Marek]

Jabłonna chciała przedłużenia 144, by mieć normalną miejską linię. Wtedy by to
dla niej było opłacalne nawet przy pokręconej trasie. Podmiejska o takiej trasie
to żaden dla nich zysk.

[jurek_dzbonie]

> Wiadomo, że w godzinach szczytu będzie tłok i
> głównie ludzie jadący albo do Żerania albo do Jabłonnej

W godzinach szczytu zawsze bywa tlok.

[sibeliuss]

Jurek, zapominasz chyba, że z dużym prawdopodobieństwem tłumaczysz to osobie,
która komunikację miejską poznała dopiero w Warszawie.

[tarantula01]

Rada Dzielnicy dziś najprawdopodobniej nie zgodzi się na wydłużanie
144 do Jabłonny.

Wojciech Tumasz
radny dz. Białołeka

[Gość: Rychu]

> Rada Dzielnicy dziś najprawdopodobniej nie zgodzi się na
> wydłużanie 144 do Jabłonny.

Tylko, ze glos Rady Dzielnicy jest jedynie glosem DORADCZYM.

[tarantula01]

Gość portalu: Rychu napisał(a):

> > Rada Dzielnicy dziś najprawdopodobniej nie zgodzi się na
> > wydłużanie 144 do Jabłonny.

> Tylko, ze glos Rady Dzielnicy jest jedynie glosem DORADCZYM.

Ale jest jednocześnie głosem odzwierciedającym oczekiwania
przeciętnego mieszkańca jadącego linią 144 i do tego mocniejszym.

[Gość: Bartek]

Jestem stanowczo przeciwny tym dziwnym zmianom. Niech Jablonna
dostanie nowa linie- a 144 prosze zostawic w spokoju!

[jurek_dzbonie]

Oczywiscie, a 144 niech jezdzi co 40-50 minut.

[jurek_dzbonie]

> Ale jest jednocześnie głosem odzwierciedającym oczekiwania
> przeciętnego mieszkańca jadącego linią 144

Jest glosem grupki ludzi, ktorzy zostali wybrani w wyborach

> i do tego mocniejszym.

W tym, ze jak znamy realia warszawskie, to realizowanie uchwal rad
dzielnic uklada sie w stefie stanow niskich i wynosi niecale 20%

[tarchox]

Patrząc na ostatnie propozycje zmian komunikacyjnych na Białołęce widać, że te zmiany przygotowuje osoba całkowicie nie znająca realiów ani potrzeb mieszkańców dzielnicy.
Nie kwestionuję konieczności poprawy skomunikowania ulicy Odkrytej, ale pomysł, aby kolejny autobus dojeżdżał do Żerania jest wielką pomyłką. Mieszkańcy rejonów od pętli Nowodwory i wzdłuż Światowida mają kilka autobusów do Żerania 101, 133, 144, 503, 509. Można więc stwierdzić że skomunikowanie z Żeraniem jest bardzo dobre. Kolejna linia do Żerania nic nie zmieni! Ponadto nie trudno zauważyć, że pasażerowie wolą się tłoczyć w E-4 niż jechać do M. Dw. Gdański z przesiadką na Żeraniu (zdecydowanie dłużej i wątpliwe wrażenia estetyczny i zapachowe miejsca przesiadkowego). Jak już to niech 516 jedzie dalej do DW. Gdańskiego czy CH ARKADIA.

Jeżeli 516 ma rzeczywiście odciążyć E-4 to musi jechać do Pl. Wilsona i dodatku nie po zaproponowanej trasie. E-4 może się nie zatrzymywać przy Ratuszu i Ekspresowej. Przy ratuszu przesiadają się mieszkańcy osiedli ulic Ceramicznej, Milenijnej, Ćmielowskiej, Majolikowej. Niech więc 516 skręca ze Światowida w Ćmielowską i Milenijną. Mieszkańcy rejonu przystanku Światowida-Myśliborska mieliby E-4 i byłby to ostatni przystanek w kierunku Pl. Wilsona.

144 musi zostać z niezmienioną trasą, co widać po frekwencji pasażerów a w godzinach porannych i popołudniowych ścisk. Skrócenie trasy do Żerania nie ma sensu, co było widać latem – niewielu pasażerów, choć był plus w postaci częstszego kursowania

[tomekp77]

popieram w 100%.Nareście ktoś normalnie pisze.

[Gość: Rychu]

> pomysł,aby kolejny autobus dojeżdżał do Żerania jest wielką
> pomyłką.

Tym ciagiem jedzie do 10 tys pasazerow na godzine.

> Niech więc 516 skręca ze Światowida w Ćmielowską i Milenijną.

Po co? Jedna linia co 10min w szczycie tam na razie wystarcza.

>Skrócenie trasy do Żerania nie ma sensu, co było widać latem –
>niewielu pasażerów, choć był plus w postaci częstszego kursowania

Chyba nie jezdziles 144 latem. Rzadko kiedy bywaly miejsca siedzace
w autobusie dojezdzajacym do FSO.

[tarchox]

Dojeżdżałem niemal codziennie, rano faktycznie było więcej pasażerów, ale z powrotem z Żerania po 16 już miejsca siedzące były do samego Ratusza.
A linia 516 Ćmielowską i Milenijną? Aby odciążyć E-4 i zmniejszyć ilość przystanków. Czy prawie wszystkie autobusy na 5… muszą jeździć Światowida? Kiedyś to miało sens, ale wraz z rozwojem nowych osiedli transport powinien zostać rozproszony równomiernie.

[sibeliuss]

ZTM stanie na głowie, żeby zmusić ludzi z Tarchomina do polubienia tej uroczej
przesiadki.
Bródno też musi polubić 114.

[ultra79]

516 (jako dlugi przegub jak rozumiem) nie ma chyba szans skrecic z
Cmielowskiej w Milenijna...To udaje sie tylko krotkim skladom...

[Gość: tomekp77]

pomyłka.W nocy w weekendy jeżdżą przeguby i łamią sią bez problemu
więc nie gadaj jak do końca nie wiesz o czym, a fakt faktem ze ludzi
w rejonie Milenijnej stale przybywa.

[tarchox]

Mieszkamy na tym samym osiedlu (Milenijna 45) więc prosiłbym raczej o wsparcie, a nie wątpliwości. W nocy faktycznie jeżdżą przegubowe autobusy bez problemu. Mogą też być nie przegubowe np. SOLARISy 12 ze 104 miejscami.

[tarchox]

Ww. komentarz skierowany był oczywiście do „ultra79”

Pozdrawiam

Demeneti - 144 zostaje

[qnegunda]

Wszelkie 'informacje' nt 144 sa przesadzone i nieprawdziwe. ZTM nie
przewiduje w najblizszej przyszlosci nic robic z ta linia.
EOT.

[sibeliuss]

Skąd ta pewność?
Co zatem pojedzie obwodnicą Jabłonny?

[qnegunda]

> Co zatem pojedzie obwodnicą Jabłonny?

Jedna z linii jadacych do Legionowa - od poczatku to planowano.

[sibeliuss]

Ty planowałaś.

[qnegunda]

> Ty planowałaś.

Pozyjemy, zobaczymy kto mial racje. Sluchaj dalej niesprawdzonych
plot.