Wspólny bilet - etap nr 2

[tarantula01]

Teraz drodzy mieszkańcy Włoch i Ursusa, którzy skazani jesteście na aleje,
powinniście wymóc na władzach swoich dzielnic i ZTMie decyzję w sprawie linii
autobusowych (1, 2?) dowożących mieszkańców dzielnic do stacji PKP. Zamiast
np. tego 405, czy też 187 albo 191.
Z góry zastrzegam, że nie znam linii i możliwości puszczenia różnymi ulicami
komunikacji publicznej, ale uważam, że zamiast spalać bezproduktywnie paliwo
w korku, autobusy lepiej sprawdziłyby się (np. 7-8 brygad) na lokalnych
uliczkach.

[Gość: Ursus Ursusek]

Z Niedzwiadka latwo jest sie dostac do stacji PKP. 194, 384, 716 staja pod sama
stacja, natomiast uzywajac 187, 191, 401, 517, E5 mozna wysiasc na Malinowej i
po 3 minutach (dojscie do stacji przez Malinowa i dalej kładką) jest się na
peronie. IMHO wystarczyly lekkie zmiany rozkladowe celem zgrania rozkladow
jazdy (ale i tak w chwili obecnej jest dobrze).
Ze starego Ursusa mozna sobie zafundowac ok 10-15 minutowy spacer, lub lapac
kursujace co chwile autobusy w kierunku Niedzwiadka. Gorzej maja Ci z
zachodniej strony Starego Ursusa...
Ale tak na sam koniec to cos ala 394 z Golabek przez Niedzwiadek do Pl.
Czerwcca byloby bardzo pozyteczne w porannym i popoludniowym szczycie.

[filip6198]

We Włochach dojazd też jest zapewniony liniami 127,177,178,373; Wpychanie
autobusów na mniejsze uliczki jest mało prawdopodobne (utnęłyby między
zaparkowanymi samochodami) a do pociągów w tej chwili prawie nie da się wsiąść w
godzinach szczytu.

[skolmi]

Niedźwiadek, Gołąbki mają bardzo dobre połączenie, ze stacją.
Skorosze również.
Jedynie mieszkańcy Czechowic i osiedla przy Regulskiej mogą narzekać.

Tłok w pociągu w szczycie jest rzeczywiście niesamowity, jednak bez porządnej
medialnej nagonki nic się nie zmieni. Łatwo powiedzieć, żeby KM dodały trzecie
jednostki, tylko niby skąd mają je wziąć, jak tabor się sypie i jest
systemacznie wycofywany.

Pomijając wszelkie narzekania, to jestem zachwycony - 17 minut do centrum w
tłoku, czy nie, zamiast 50 min w E-5. "Głupi" remont torów w tunelu średnicowym
skrócił czas podróży o minutę. A 20 lat temu jechało się 14 minut. Echh :)

[Gość: Ursus Ursusek]

Idealnym rozwiazaniem byloby wybudowanego przystanku, powtarzam przystanku
(czyli tylko 1 peron, zadnych semaforow, budynkow stacyjnych,etc) na
Niedzwiadku. Pomysl jest chyba nierealny patrzac przez pryzmat rozmow miedzy
PKP LK, Ratuszem i Urzedem Dzielnicy Urus. Mysle, ze calkowity koszt inwestycji
nie przekroczylby 300-400 kPLN.

[skolmi]

Gość portalu: Ursus Ursusek napisał(a):

> Idealnym rozwiazaniem byloby wybudowanego przystanku, powtarzam przystanku

Polecam w góglownicy definicje stacji i przystanku.

> koszt nie przekroczylby 300-400 kPLN.

Jeśli chcesz jeden peron, a domyślam się że masz na myśli taki pomiędzy torami,
jak stara część PKP Ursus, to takie coś wymaga przesunięcia toru "czwórki" na
odcinku ponad 200 metrów, a tylko to kosztowałoby jakieś 1-1.2 mln PLN nie
licząc wykupu gruntów, no i reszty czyli peronu, przejść naziemnych/podziemnych.