Nowy plan rozwoju polskiej kolei

Prywatyzacja

[bez_owijania]

Sprywatyzować to cholerstwo, utworzyć siatkę połączeń między największymi
miastami + w sezonie najpopularniejsze miejscowości turystyczne, do tego
dokładnie przemyślany rozkład jazdy i będą zyski. A transportem regionalnym
niech się zajmują pks-y i prywatne busy.

Nowy plan rozwoju polskiej kolei

[cajmero]

Dla mnie pan Juliusz Engelhardt jest takim samym"fantastą-oszustem" jak jego
poprzednicy. Ten facet jest ze Szczecina, miasta gdzie brak drzwi na stacji,
syf totalny na dworcu, brudne kible czy brak organizacji nie przeszkadza.
Ludzie, oni z tą prywatyzacja KŁAMIĄ. To tylko"kąski" dla kolesiów i ich firm.
Dlaczego nie stosuje się prywatyzacji pracowniczej, dlaczego jest tyle
biurokracji kolejowej-patrz budynek na Korzeniowskiego w Szczecinie, We
Wrocławiu, Warszawce na Chałubińskiego czy innych miastach. Tyle linii
zlikwidowali a tylu leniwych, śmierdzących urzędasów kolejowych siedzi latami
na tych stanowiskach, jedynie śmierć lub emerytura pozwala czyścić szeregi.
Jest taki twór-Zakłady Nieruchomości PKP, tam jest dopiero cyrk, tam tylko SS
potrzeba i strzelanie w łeb. Tam siedzą"betonowcy". Nic, dosłownie nic nie
robią, a jak zarządzają powierzonym mieniem? Widać stan stacji, budynków,
placów/ jest spóła kolejna Dworce Kolejowe-poprzesuwana banda z innych
działów/. Zobaczcie jaki tam jest marketing, q..wa to jest hańba. Należy
wywalić związki zawodowe, ukrócić nepotyzm i kolesiostwo i wprowadzić spółki
pracownicze. Rozbraja mnie senator Kogut z PKP, który o rzeczach, faktach,
nominacjach dokonanych będzie rozmawiał z ministrem Grabarczykiem. On
oczywiście jest niewinny, gęba pełna frazesów a efektów zero. Zwalnia się
kolejarzy na samym dole, biura zostają, a wagony, dworce syf totalny. NIE
KŁAMCIE tylko wprowadźcie zarząd komisaryczny z RFN czy Włoch. Oni potrafią.
Ps: aby nie być gołosłownym niech NIK lub prokuratorzy zobaczą ile zarabia
kolejarz a ile jego"nadzorcy". Zmiany ekip na górze są niczym innym, jak
nabijaniem kasy kolegom, a ci, co odchodzą nie ponoszą żadnej
odpowiedzialności, żadnej, w tym ponoć praworządnym państwie.

[aron2004]

Trzeba zlikwidować pociągi regionalne w woj. wschodnich, a w zamian
zwiększyć ilośc połączeń aglomeracyjnych w szczycie przewozowym oraz
InterRegio w woj. zachodnich.
więcej szczegółów tu
www.pkskrasnik.webpark.pl/reforma.html

[Gość: thom]

Aron, trollu: autobus się zepsuł !

[sothink]

dopisz jeszcze,że cały Wschód przeznaczyć pod uprawy buraków. Jeżeli tak kochasz
zacofanie to już dzisiaj kombinuj transport do Kabulu albo do Maputo, tak, tam
wszystko zlikwidowali i będziesz się czuł najszczęśliwszy na świecie.

pl.wikipedia.org/wiki/Mozambik#Gospodarka:D

Nowy plan rozwoju polskiej kolei

[cajmero]

....Nowa strategia Ministerstwa Infrastruktury przewiduje też przeprowadzenie
zmian, które bezpośrednio ułatwią życie pasażerom. Chodzi m.in. o integrację
systemów biletowych różnych spółek kolejowych i remont dworców kolejowych. Na
ten cel będą jednak musieli zrzucić się podróżni. Już w I kwartale 2010 r.
rząd chce nałożyć na przewoźników kolejowych tzw. opłatę dworcową, dzięki
której byłoby więcej pieniędzy na remonty stacji. Przewoźnicy
najprawdopodobniej wliczą koszt opłaty do ceny biletu.....
Ale bajery czytamy, po zmianie rozkładu jazdy
już od kilku dni widać, jak dbają o pasażera.PARALIŻ.

Nowy plan rozwoju polskiej kolei

[kostov]

To nie jest żaden plan tylko mydlenie oczu ludziom. Jeśli chcą aby kolej
chociaż trochę była cywilizowana to muszą się wziąć za poważne reformy. Po
pierwsze muszą się wziąć za związki zawodowe, bo to co tam się to jest zwykłe
bandyctwo. Pijani konduktorzy albo tacy, którzy jak wypisują bilety w
pociągach to biorą kasę dla siebie. I niech się rząd nie boi strajków, bo
lepiej żeby kolej nie działała przez jakiś okres niż ludzie mieliby być
traktowani jak bydło w pociągach, tak jak to wygląda do tej pory. I dopiero
bez związków zawodowych można się wziąć za restrukturyzacje: poprawić tory,
wymienić tabor. Na to jednak muszą być pieniądze i to konkretne jak na
autostrady.

Najpierw trzeba przepędzić związki zawodowe

[Gość: marek]

W pierwszej kolejności należy przepędzić pasożytnicze związki zawodowe, które
tylko niszczą kolej.

Nowy plan rozwoju polskiej kolei

[Gość: PASAŻER]

W PLANACH PANA MINISTRA OSTRA WALKA Z KONKURENCJĄ NP. PRZEWOZY REGIONALNE

dobre słowo o loogistyce, kosztach i dobrobycie

[Gość: Arkadius Aurelius]

Dla czego Państwo ma dopłacać do niepopularnych linii kolejowych kosztem
całego społeczeństwa utrzymując nierentowne nieoptymalne rozwiązania?
Społeczeństwo jako całość zyskuje gdy straty organizacyjne są jak najmniejsze.
To poszczególni zainteresowani ludzie powinni być zdolni do zmiany miejsca
zamieszkania lub środka transportu, jeśli chcą koniecznie podróżować z nad
pięknego wodospadu na końcu świata do cywilizacji, gdzie mogą zarabiać.

Upraszczając:
Rozważmy na ten przykład dwa modele:
1. miasto A ma 100 mieszkańców i 0 miejsc pracy
2. miasto B ma 1000 mieszkańców i 1100 miejsc pracy

rozwiązanie 1. dojeżdżanie na koszt miasta B mieszkańców z A
rozwiązanie 2. zmiana miejscu pobytu z A do B
Niech mi ktoś wytłumaczy dla czego dojazdy są bardziej optymalnym rozwiązaniem?

Sprawa kolei:
rozważmy dwa modele:
1. kolej jaka jest każdy widzi
2. prywatne dworce, prywatne szyny, prywatne tabory i umowy dwustronne o
świadczeniu wzajemnych usług taborowych, dworcowych, kargo,
Niech mi ktoś wytłumaczy dla czego nie pan Kowalski nie może być właścicielem
dworcu w Mieście A lub w mieście B i świadczyć tam usługi(wynajem lokali,
punkty sprzedaży biletów, informacji, kargo, przechowalni bagaży, magazynów
dla przewoźników, wynajmu peronów, etc...)

Energetyka:
dla czego nie możemy sprywatyzować PGNiG - spółka podzieliła się już na
mniejsze spółki by obejść przepisy antymonopolowe(PSG,DSG,KSG,WSG,GSG) ale
właścicielem jest cały czas skarb państwa. Polityka wtrąca się w zwykły biznes
energetyczny dla kasy a nie dla ochrony konsumentów(któży płacą więcej a nie
mnie za to że mamy polski PGNiG).
Mnie to nie obchodzi czy kupuję od polskiego cwaniaczka czy od rosyjskiego,
byle by było taniej. PGNiG - brak racji bytu ekonomicznego. Niech mi ktoś
uzasadni dla czego mam płacić więcej za gaz z kataru?

Szpitale:
1. przed wojną w Krakowie prywatne kliniki leczyły doskonale - kilku lekarzy
dowagowało się, zakładało szpitalik i bez zbędnych kosztów organizacyjnych
mogli leczyć ludzi minimalizując opłaty(bo była konkurencja) i maksymalizując
swoje zyski(bez żadnej biurokratycznej złodziejskiej maszyny).
2. państwowy szpital w którym nic nie działa jak należy, za któy płacę
podatki, do którego nie mogę iść jak coś mi dolega tylko muszę poświęcić dzień
z pracy by iść do lekarza podstawowego, który mnie przyjmie po staniu w
kolejce :). Dla mnie - osoby pracujące to jest jawna dyskryminacja - mój dzień
pracy jest więcej wart od wizyty w prywatnej klinice, wiec zaoszczędzę płacąc
dodatkowe pieniądze - system złodziejski nastawiany na wyzysk ludzi
pracujących pod pozorami równego dostępu do usług lekarskich -
proponuję uczciwe nazwać ubezpieczenie zdrowotne ubezpieczeniem zapomogowym
dla bezrobotnych. Po co utrzymywać kłamliwy system podatkowy? Ludzie czuli by
się lepiej świadomie oddając swoje pieniądze by pomóc biedniejszym bez ułudy
pozornych zysków dla siebie.

temat ZUS/KRUS:
1. brak jakiejkolwiek debaty publicznej - 40 milionów ludzi nie potrafi
samodzielnie wywalczyć równości podatkowej.
2. media nie uważają tej sytuacji za patologiczną - stan patologii podatkowej
funkcjonuje z cichą akceptacją społeczną.

żaden z obozów politycznych nie analizuje swoich strategii pod względem
długoterminowych kosztów społecznych i dobrobytu w kolejnych pokoleniach.

tu i teraz zmieniajmy tak, by było lepiej i tu i tam i teraz i potem.

może na czymś się znasz

[Gość: hevi]

może na czymś się znasz, ale o kolejach nie masz BLADEGO pojęcia. Czasem lepiej
trzymać "język za zębami", bo można się nieźle ośmieszyć.

Platfusy szykują się do kampanii wyborczej.

[tokida]

Perony Odnowimy, Pociągi Oczyścimy jakem Don Tusk, takem będzie.

Gigantyczne straty jakie poczyniło 20 lat łupieżczej polityki PKP na swoim
majątku jest już nie do naprawienia. Tysiące kilometrów pozamykanych linii,
dworce, które niejednokrotnie wyglądają gorzej niż w 1945 roku.

W świadomości Polaków kolej = syf, nerwy i stracony czas. To są tylko puste
hasła. Wątpię czy cokolwiek się zmieni. Odpicują kilka dworców i kupują parę
wagoników i ciuchci jako błyskotki, ale co to zmieni?

Prywatyzować to trzeba było 20 lat temu. Teraz tej zdewastowanej kupy złomu i
gruzu nikt nie weźmie i za złotówkę.

--------------------------------
www.tokida.blox.pl
I dlatego uważam, że ZUS należy zlikwidować.

[Gość: Wielkus Krytykus]

Ja Arkadius Aurelius to bym wziął za złotówkę i zrobiłbym porządek. Bez żadnych
dodatkowych pieniedzy, dotacji i Wielkiej Kasy z kataru. Z każdej kupy złomu i
gruzu można zrobić zysk. Gdy się jest cwaniakiem i nie ma się potencjału to
można rozkraść i rozsprzedać i pozamykać. Gdy się jest człowiekiem zaradnym i
pomysłowym to można zbudować imperium na każdych gruzach. Różnica subtelna - w
umysłach wielu polaków niewyczuwalna - pan magister z koziej skórki
doktoryzujący się na SGH w Większej Ściemie to nie może być dobry wybór na
przywódcę - taki gość nie rozwiąże żadnego problemu oprócz umycia sobie rąk w
krwi Większych Frajerów i w pismach pismaków zajmującyh się na co dzień w
państwowych przedsiębiorstwem profesjonalnym pisaniem dupokrytek = pism
urzędowych z uzasadnieniami dla czego się nic nie da zmienić i dla czego
pieniądze zostały wydane na kolejne wygodne ciepłe krzesełka.

Yes, We Can :)

Nowy plan rozwoju polskiej kolei

[Gość: bibi]

Wszyscy płacą podatki i mają prawo dostępu do publicznego transportu, służby
zdrowia, unijnej dotacji (podatki płaci Polska A i B) narodowych.

Nowe składy zespolone!!!

[Gość: Jacek]

Nowe składy zespolone mogą w przybliżeniu kosztować 400 milionów EURO. Proszę, już widzę tą prywatę stojącą w kolejce, gotową zapłacić te grosze, żeby wozić ludzi. Do tego dochodzą już tylko malutkie pieniądze w zakresie zapłaty za trasy, obsługi pociągu i można zarabiać! Fortunę! Najpierw musi się zwrócić te jedyne 400 milionów EURO. A później to już tylko jak w raju! Co? Tylko proszę się nie pchać z ofertami zakupu.
Kolej to nie stragan z warzywami ani sklep z perfumowanymi gaciami, żeby go można było SPRYWATYZOWAĆ. To pomysły z cyklu "jak naprawić świat" - rodem z gimnazjum.

[kamel_65]

A masz lepszy pomysł jak zmienić chorą sytuację w PKP?
Proponowałbym na początek wzięcie się za setki związków zawodowych - po co one w
ogóle zostały wymyślone?
Dla pierdzenia w stołki chyba...

Kolej brytyjska jest jak CH zegarek...

[z_uk]

Co jak co ale punktualnosc to wielka zaleta pociagow na Wyspach, czesto co do
sekundy...

konieczny remont torow Walbrzych-Jelenia Gora

[Gość: gosc]

Jednym z priorytetow powinien byc remont torow na odcinku Walbrzych-
Jelenia Gora,przez ktorych zly stan pociag z Wrocka wlecze sie okolo
20km/h pokonujac trase Wroclaw-Jelenia w 3,5h...Gdyby pociagi mogly
bezpiecznie jechac szybciej,to kolej na pewno zyskala by nowych
pasazerow i szybko zwrocilo sie za remont.Tak piekny rejon
turystyczny powinien byc szybciej dostepny dla turystow jak i dla
mieszkancow,ktorzy czesto jezdza do Wrocka a wiem,ze po remoncie
torow chetniej wsiedli by w pociag niz w autobus...

Nowy plan rozwoju polskiej kolei

[jantos51]

Brud i smród, w lecie gorąco w zimie zimno, obskurne dworce toalety w
krzakach, gamoniowate kolesie na stanowiskach nie znający się na zarządzaniu
doprowadzają do upadku transport kolejowy i jego infrastrukturę, taka jest
obecnie nasza kolej. Jeszcze trochę i nie będzie co prywatyzować. pod koniec
XXI wieku wrócimy do transportu konnego.

[Gość: dragomirr]

Jak sie czyta nie ktore wypowiedzi to sie naprawde zaczynam
zastanawiac ,czy Ci wszyscy optujacy za prywatyzacja sa jakimis
bezmózgimi troglodytami czy swoja edukacje z zakresu podstw
ekonomii ,racji stanu ,polityki gospodarczej i spolecznej zakonczyli
na poziomie przedszkolnym czy kupowali na jakims zapyzialym bazarze .
Tak zapewne to obrazi ich wybujale ego (takie same jak od lat
prezentuje kazda ekipa rzadzaca ktora dobra pragnac wszystko
partaczy - parafraza jednego z txt z Fausta jakby kto ciekawy )
Prywatyzacja nie jest lekiem na wszystko i wszedzie !
Nie wiem skad w narodzie wciaz pokutuje ta debilna mysl .
Sa galezie gospodarki ktorych za nic w swieiecie nie powinno sie
nadmiernie prywatyzowac lub nie powinno sie w ogole prywatyzowac
jedna z takich galzezi jest wlasnie transport ! Popatrzmy na
przyklad tak czesto przywolywanej DB ,Ci co wiedza ze to nie jest
tak pieknie i ze DB dostaje takie mld z kasy federalnej ze PKP przez
cale 20 lat demokracji takich nie widziala a potem dziwota ze sklady
nowe itp...
Kolejne - wszyscy narzekaja na syf w pociagach to ja sie grzecznie
pytam ,kto ten syf robi ? Pociag ,moze zlosliwe druzyny
konduktorskie ? Niee !!! Pasazerowie ,ktorzy wychodzac z zalozenia
ze jak nie moje to syf moze byc a ja sobie pozniej ponarzekam i
poudaje ze ja swiety !
Jeszcze inna sprawa Narodzie zapamietaj raz na zawsze ,ze co by sie
nie dziala to najpierw dostaje sie najnizszemu szczeblowi
pracowniczemu a naprawde warto miec szacunek do pracy przecietnego
kolejarza bo naprawde oni chce tez wykonywac swoja prace porzadnie i
w ludzkich warunkach.
Konczac moja tyrade powinienem jak nic wspomniec o genialnych
politykach i zarzadzajcych spolkami i calej masie biurokratow z
PKP .Ich poczynania w mojej skromnej opinii ,zapewnie calkowicie
rozbieznej z powszechnie obowiazujacym prawem ,klasyfikuja sie pod
Trybunal Stanu i karne zeslanie na szczyty Tatrzanskie (Sybir jest
juz nie ekonomiczny )

[kamel_65]

Jeżeli państwo ma ciągle wyrzucać moje pieniądze w błoto lub jak kto woli, w
worek bez dna - proponuję sprzedać części PKP za grosze.
Dlaczego nasze podatki idą na takie niewiadomoco... ?
Przez 40 lat zarząd PKP pierdział w stołek, nie robiąc nic, a jak zaczęli tracić
coraz więcej klientów, to się obudzili z ręką w nocniku...
Gratulacje - jesteście bezmyślni...

Nowy plan rozwoju polskiej kolei

[polones]

- prywatyzacja. To mantra "ultra liberałów polskich". Trzeba się nauczyć
gospodarzyć i wtedy rwać się do koryta rządowego. Po 1989 roku wszyscy przy
korycie nie mieli pojęcia o gospodarce, tylko nakraść, napchać kasę sobie i
rodzince. Proponuje Państwu film pt. Zaróbmy jeszcze więcej.

Kolejowe spowalnianie

[szlakuls]

inforail.pl/text.php?from=main&id=23123

### siec kolejowa na ternie obecnej Polski

[rzewucki]

img176.imageshack.us/img176/7151/mapapkpik3.jpg
prosze usiasc wygodnie w fotelu, odsunac sie na 1,5-2m od monitora i
popatrzec...

[rzewucki]

albo tu:
www.szs.res.pl/pielg/mapa.htm
jest roche starsza, wiec widac takze polaczenia, ktorych juz nie
ma...

W komunie budowano więcej?

[Gość: art]

Hm... W zasadzie jak spojrzeć na Polskę teraz, to wiele w niej Polski już nie
ma, rządzą zagraniczne firmy i obca religia. Gdyby się stąd obcy wynieśli, to
byłaby masakra, po komunie przynajmniej coś tam zostało, huty, stocznie, po
nich zaś spalona ziemia.

Niesamowite, ale polski rząd zajmuje się głównie interesami obcych, natomiast
przeciętnych Polaków, którzy mogliby coś ruszyć, otwierać firmy, budować
obłożył takimi wstępnymi kosztami, że niewielu próbuje zaryzykować. Czy my aby
tak nie funkcjonujemy od początków tego kraju? W końcu zaczął się on od chrztu
Polski, z czego tak wielu jest dumnych, ale czy ja wiem, czy to jest powód do
domy, że początek narodowi dała obca a nie rodzima idea?

Może właśnie dlatego tak łatwo było dokonać tu rozbiorów, bo ci, którzy
rządzili od wieków, zawsze byli silnie związani z obcą ideologią lub rządami.

[kamel_65]

Tu masz rację - jak jakiś Polak próbuje otworzyć u nas biznes, to okazuje się,
że jest to nieopłacalne.
Po pierwsze primo - przepisy są chore, przestarzałe i niejasne.
Po drugie primo - kontrolerzy skarbowi to święte krowy. Ile już firm wykończyli
przez swoją głupotę czy dla własnej korzyści...
A firmy legły w gruzach - zamiast płacić podatki do budżetu, b. pracownicy są
np. na zasiłku.
I ci kontrolerzy nadal mają robotę...
Pytam zatem - po czorta trzymać takich cfaniaczków i tumanów?
W niektórych firmach prywatnych tak jest - narazisz firmę na gigantyczne straty
czy złamałeś przepisy? Bye...

Prywatyzacyjnej paranoi ciąg dalszy!

[tornson]

Nie wiem kto ma bardziej pusto we łbie POlitycy czy oszołomy głosujące na POPiS.
Prywatyzacja kolei oznacza jej totalną degrengoladę, najlepsze koleje na świecie
to państwowa kolej francuska.

[kamel_65]

A czy we Francji mają taki zarząd jak u nas w PKP?
Czy mają setkę nikomu niepotrzebnych związków zawodowych?

Ilustracja!!!

[lozoffo]

Jak można pociąg będący własnością Warszawy podpisać "pociąg PKP"?

[Gość: goest]

takie rzeczy tylko w... gazeta.pl:)

Nowy plan rozwoju polskiej kolei

[Gość: Thomuss]

,,Mam szczwany plan, zreformujemy PKP'' - rzekł Baldrick do kapitana Czarnej
Żmiji...:)

Nowy plan rozwoju polskiej kolei

[Gość: Brudas]

Który to już plan naprawy polskiej kolei ma być dla niej idealny.
Póki, póty co płacimy za brud i smród na dworcach i w pociągach. I nic na
kolei się nie zmienia tylko ekipy, które rządzą. Pieniądze zostają w ich
kieszeniach a co dla pasażerów - tylko obietnice, że ci nowi naprawią co
zepsuli starzy. Końca zabawy nie widać... teraz proponuje się opłatę [ podatek
] dworcowy. Chyba żeby rodziny decydentów miały nagrodę za swoje nieróbstwo.

A kto będzie ponosił koszty remontów torów???

[loban1980]

....sprywatyzuje się jak zwykle tą część gdzie jest interes. Czas pokazał, że
poprzednia prywatyzacja była przeprowadzona bezmyślnie. Kolei potrzebny jest
inwestor , a nie darmozjady, które za grosze przejmą najlepsze tereny PKP, a
potem wyprzedadzą z 1000 krotnym przebiciem. Boje się jednak, że PO musząc
spłacać swój dług za sfinansowanie wyborów, odda PKP za grosze pewnym grupom
interesów.

jest nowy plan

[Gość: Antek]

A ILE MOZNA UKRASC?

Nowy plan rozwoju polskiej kolei

[Gość: eeeee]

czy PKP i tym podobne spolki corki sa spolkami panstwowymi? bo jesli
tak to nie zaniedbania kolei ale zaniedbania rzadu