Przekręceni przez PKP

[Gość: Jerzy]

Do tej pory korzystałem z biletu miesięcznego PKP przy dojeżdżaniu do pracy. Jest to bilet (jeszcze ) ważny na pociągi pośpieszne, w dodatku ulgowy, ponieważ moja firma wykupiła zniżkę na 2001 rok. Od dnia 18 lutego PKP nie uznaje jednak zniżek na bilety miesięczne ważne na pociągi pośpieszne. Pomimo tego, że taka zniżka została opłacona ( w dodatku na dowolną klasę)!!! W rezultacie, gdybym chciał nadal korzystać z usług tego oszusta, musiałbym zapłacić za bilet trzy razy drożej!!! Podobnie jak inni moi towarzysze podróży przesiądę się do samochodu lub na PKS, przez co PKP straci nieco kasy. Straci też na prestiżu (jeszcze!) wśród całkiem sporej grupy osób. Być może lepiej będzie, gdy dojdzie do upadłości tego tworu, może wtedy ktoś wprowadzi nieco logiki do czynności związanych z przewozami pasażerów pociągiem. Może uszanuje się wtedy wymagania (niewygórowane) ludzi którzy, jak by nie było, płacą pieniadze.

[Gość: Navajo]

Często zdarza mi się podróżować pomiędzy Katowicami a Warszawą.
Najbardziej bije mnie po oczach pewien paradoks.
Mianowicie możemy tę drogę pokonać np. InterCity (EC) PKP, który jest strasznie
drogi
lub pojechać "zwykłym" pospiesznym który jedzie do Budapesztu czy Pragi.
Nie dość, że w tym drugim przypadku płacimy o POŁOWĘ mniej za bilet
(liczę cały bilet drugą klasą plus miejscówka na IC kontra cały bilet na
pospieszny) to czas przejazdu i komfort jest porównywalny.

Wagony do Budapesztu są czyste i nowoczesne, czego nie da się powiedzieć o
pospiesznych składach PKP.

Czy przyzwoity standard musi się koniecznie wiązać z zawrotnymi cenami
albo kojarzyć innymi przewoźnikami niż PKP?

[Gość: ochman]

PKP trzeba jak najszybciej rozbic na dwa podmioty: pasazerski i towarowy. To
pierwszy krok do reformowania kolei...