ROVER-FSO

[radzikw]

Bardzo mnie ucieszyła informacja o planowanym wejsciu Anglików.Szczegulnie ci z
rovera wiedza jak wychodzic z tarapatów.Bogu dzięki że nie wyciągnięto znowu
jakiegoś egzotyka z za oceanu jak Daewoo. Gdybyśmy pare lat temu byli mądrzesi
to dziś jeżdzili byśmy FSO Fabia,Felicją albo Oktawia.Rover to bardzo dobry
samochód z ktOrego wszyscy będziemy zadowoleni!

[Gość: as]

Wiadomosc z 30 kwietnia tego roku.


Podczas dzisiejszych rozmów w Korei przedstawiciele polskiego rządu będą
przekonywać koreańskich współwłaścicieli Daewoo-FSO, by zgodzili się
współtworzyć nową spółkę na Żeraniu. Jak się dowiedzieliśmy nieoficjalnie, mają
być w niej produkowane auta Daewoo i brytyjskiego Rovera.
- Gdy Koreańczycy się określą, że wchodzą w nową spółkę, będziemy mogli podać
oficjalnie nazwę nowego inwestora - poinformował nas Rafał Jesswein, rzecznik
ministra gospodarki. Wiadomo jednak, że FSO zainteresowani są właściciele marki
Rover, którzy wizytowali dwukrotnie zakład na Żeraniu i rozmawiali już z
Koreańczykami.

Na Żeraniu miałaby powstać nowa spółka produkcyjna (NSC), której udziałowcami
byłyby polskie i koreańskie banki-wierzyciele Daewoo-FSO, skarb państwa, Daewoo-
FSO i następca prawny Daewoo Motor w Korei oraz Rover, który wykorzystując
część majątku Daewoo-FSO (tłocznię, spawalnię, montażownię, lakiernię) miałby
dalej produkować samochody.
Rocznie ma ich powstawać ponad 130 tysięcy. Przez dwa lata obok Roverów
produkowane byłyby Daewoo Lanos, a potem nowy model Kalos. Analiza koncepcji
nowej spółki na bazie majątku Daewoo-FSO, wykonana przez firmę audytorską
PricewaterhouseCoopers, dowiodła, że przedsięwzięcie może przynieść zyski.
- Jeśli Koreańczycy postanowią wejść do nowej spółki, zakończy to prace
koncepcyjne. Wówczas do końca maja mogłoby się odbyć walne zgromadzenie
udziałowców Daewoo-FSO, w celu podjęcia decyzji o powołaniu nowej spółki i
przekazaniu jej części majątku Daewoo-FSO. Do tej nowej spółki mógłby wejść
strategiczny partner - wyjaśnił nam Rafał Jesswein.

Kandydat na partnera, Rover, nie jest skonsolidowany z żadną grupą producencką.
Obecnie jego właścicielem jest konsorcjum Phoenix, które za symboliczne 10
funtów kupiło przynoszącą straty markę od BMW. Od dwóch lat sprzedaż Roverów
się jednak poprawia, a w Genewie firma zaprezentowała prototypy.