LOT ma zysk

IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 11.02.03, 13:33
To bardzo dobrze, jest szansa że nie upadną.
    • Gość: jurek Pewnie zmienili sposob liczenia IP: *.dialup.mtu-net.ru 11.02.03, 14:51
    • Gość: XXLOT Re: LOT ma zysk IP: *.acn.pl 11.02.03, 16:54
      A co to za sztuka rozwiązać zawyżone rezerwy z ubiegłego roku???
      Tak a propos: ile w ciągu ostatnich 10-12 lat wyniosły
      skumulowane straty, a ile skumulowane zyski? Dlaczego różnica
      między osiągniętymi zyskami (w sumie ca 250 mln zł)a uzyskanymi
      stratami (w sumie ca -1000 mln zł)nie skłania do zastanowienia,
      ani przedstawicieli mediów, ani decydentów? Dlaczego nikt z MSP
      i Rady Nadzorczej nie zauważa, że prawie 2000 mln zł uzyskano w
      tym czasie z wyprzedaży aktywów (nawet zapasowych silników!!!),
      z refinansowania umów leasingowych (przesuwając w czasie koszty
      udostępnienia samolotów - niech "następcy" martwią się) a także
      z dokapitalizowania LOTu wpływami z jego prywatyzacji oraz
      akcjami spółek giełdowych w posiadaniu MSP, itd. itp....
      Dla udzielenia prawidłowej odpowiedzi na powyższe "dlaczego?"
      może wystarczy pokazać ile w tym czasie wydano
      biletów "bonusowych" oraz kim byli Ci co je brali...
    • Gość: alek brawo ksiegowi!! IP: *.dfw1.dsl.speakeasy.net 11.02.03, 19:33
      lot to syf ktory jak wiele panstwowych firm czasami nawet
      wykazuje "zyski". bez pomocy podatnikow i ochrony panstwa ten
      lotniczy PKS zmarlby z glodu.

      PS pracowalem nad ich "prywatyzacja" i wiem ze prezesi nawet nie
      wiedza co to NPV
    • Gość: częsty pasażer Re: LOT ma zysk IP: 210.118.226.* 12.02.03, 02:59
      Odnośnie Pekinu, a ponadto Bangkoku i New Delhi to nie
      rozpoczęcie, a wznowienie lotów.
      Dyskusyjne było odpuszczenie tych połączeń, zwłaszcza z Pekinem.
      Gratulujemy rozsądnej decyzji w najbliższym czasie.
      Dość tułaczki obcymi liniami i na oddalonych od Warszawy
      lotniskach!
      Bezpośrednie połączenia to też forma przyciągnięcia inwestorów,
      a także promocja turystyki. Uciążliwe przesiadki raczej nie
      należą do szeroko pojętej promocji.
    • Gość: lotnik Re: LOT ma zysk?????????Kreatywny IP: *.proxy.aol.com 12.02.03, 04:01
      Co to znaczy dzialalnosc podstawowa? To przewozenie pasazerow,
      cargo i poczty. Na tym LOT traci bo od lat. I wykazuje strate w
      roku biezacym.Zysk wykazuja z dzialalnosci "niepodstawowe" czyli
      dodatkowej.Czyli z czego? Z leasingu zwrotnego (sprzedali
      samoloty bankowi i je wynajeli), sprzedazy zapasow, z
      prywatyzacji i itd. Tego wszystkiego nie bedzie juz w tym roku.
      Przyszly rok ma dac zysk. Pytam sie w jaki sposob? Lot musi w
      przyszlym roku wykazac zysk z dzialalnosci podstawowej.A jak to
      zrobic? Przewozic duzo wiecej pasazerow przy mniejszych
      kosztach. A przeciez wzrosna koszty, bo trzeba bedzie zaczac
      splacac raty leasingowe za samoloty. Czyli wzrost przewozow musi
      byc dramatycznie silny. Co ma spowodowac ten wzrost? Nowa linia
      do Indii? Smiech. To najbardziej nierentowny segment na calym
      swiecie. Malo jaka linia lotnicza jest w stanie zarobic na
      lotach do Indii. LOT o tym wie bo wiele lat musial placic haracz
      Air India za ladowanie i zabieranie pasazerow. Air India nie
      latala do Warszawy ale zarabiala na tym, ze LOT latal do Indii.
      Chiny? Wysokie koszty i bardzo trudny do podboku rynek.Wiec skad
      ma przyjsc ten bardao wysoki wzrost wplywow?
      Lot mial za duzo samolotow i bardzo zle je wykorzystywal.
      Samoloty musza latac a nie wypoczywac na lotniskach.Zespol
      handlowy PLL LOT to socjalistycznie myslaca grupa ludzi z
      minionego okresu. Slabi handlowo, pasywni, zaleknieni. Srednia
      wieku jest wysoka i rosnie bo nie dopuszczaja ludzi mlodych.
      Brak jakiejkolwiek smialej koncepcji, bo nikt sie nie wychyli bo
      ryzykio utracy pracy w wieku lat 50 jest zbyt duze. Wszystko co
      wiedza to to, ze rzad dofinansuje ich znowu jak przyjdzie
      kolejny moment kryzysowy. Bo Polska nie moze istniec bez LOTu(
      czyzby?, ja nie mam takiego problemu). Wiec nic nie zmieni.
      Ale od Gazety Wyborczej oczekiwalbym troche wiecej materialu
      analitycznego.
      Lotem blizej. Tylko gdzie?
      • Gość: pedro Dzalalnosc Lotu- z zycia wziete IP: *.dip.t-dialin.net 12.02.03, 08:52
        Latalismy Lotem (Eurolotem) ze Szczecina do W-wy poniewaz
        polaczenie (odlot 6:00) bylo lepsze jak z Berlina (odlot dopiero
        o 10:00)Pare razy bylo wszystko ok. az pewnego razu lot odwolano
        i nas nie powiadomiono. Przyjechalismy na lotnisko do Szczecina
        (z Berlina)ok 40 minut przed odlotem a tam nikogo nie ma. Mila
        Pani z obslugi powiedziala nam ze zamiast lot podstawionoo
        autobus do Poznania a z Pznania mial leciec samolot do W-wy.
        Autobus odjechal przed godzina ze wszystkimi pasazerami oprocz
        nas. Na pytanie dlaczego nas nie powiadomiono odpowiedziano nam
        ze byl tylko telefon do Berlina i pani z biura nie zadzwonila
        (?????) Dziwne bo zamowienia byly zawsze potwierdzane
        telefonicznie. Na pytanie co
        teraz podstawiono nam taksowke (na koszt Lot-u) ktora miala nas
        zawiezsc do Poznania. Po karkolomnej jezdzie dotarlismy do
        Poznania 40 minut przed odlotem samolotu do W-wy. Ale samolotu
        jeszcze nie bylo. Po godzinie czekania (pol godziny po planowanym
        odlocie) poinformowano wszystkich ze samolot ma usterke i stoi w
        Hannoverze i nie przyleci.(Wydano bony konsumpcyjne na obiad.
        Niestety ich wartosc nie byla rowna najtanszemu posilkowi.
        strczylyby tylko na kawe z mlekiem.)
        W zastepstwie podstawiono Autobus do W-wy Byla juz 13:00,
        mielismy termin o 14 w W-wie a o 20 lot powrotny do Szczecina.
        Autobus mila jechac okolo 5 godzin wiec bylby ok 18:00/19:00 wiec
        nie bylo wiecej sensu jechac tylko po to by wrocic (jazali by sie
        w ogole zdazylo na niego) samolotem do Szczecina. Zapytalismy
        przedstawiciela Lot-u co nam proponuje.
        Proponowany przez nas nocleg w Poznaniu nie wchodzil w rachube (z
        punktu widzenia Lot-u) zaproponowano nam pociag do Szczecina. Na
        to sie nie zgodzilismy bo lotnisko w Szczecinie jest oddalono ok
        40 km od miasta i tam stal nas samochod. Po burzliwej dyskusji
        podstawiono nam samochod z kierowca ktory (znowu po karkolomnej
        jezdzie to jest w Polsce chorobliwe) odwiozl nas na lotnisko do
        Szczecina.
        Co zobaczylismy w Szczecinie: grono ludzi czakajacych na samolot
        do W-wy (to byl ten sam ktory stal jeszcze w Hannoverze)
        pdenerwowanych i bez zadnych informacji ze strony obslugi bo nikt
        nic nie wiedzial.
        Nie odmowilismy sobie opisac tego wszystkiego panu Prezesowi
        Eurolotu. Co otrzymalismy w odpowiedzi: ogolne bla, bla, bla i
        jako probe wyrownania strat propozycje bezplatnego lotu (tylko w
        jedna strone !!!!!!) z Berlina do Warszawy.
        Fazit:
        Pasazerowie w Locie sa traktowani jak bydlo. Nikt nie bierze tych
        ludzi powaznie. Pracuje tam b. duzo ludzi (w personelu naziemnym)
        niekompetentnych.

        To nie sa bajki to jest wszystko z zycia wziete !!!!!!!!
        Jakie to bylo kiedys przyslowie?? LATAJ SAMOLOTEM ALE NIGDY
        POLSKIM LOTEM. Cos w tym musi byc.
        • Gość: Viking LOT przyniósł zysk netto IP: waprx* / 192.168.229.* 12.02.03, 14:42
          To fakt , ze jakosc uslug LOTu bardzo spadla. Coz z tego, ze
          mamy bardzo dobrych pilotow i piekne stewardesy (Polki - to
          wiadomo), jak nie domaga rezerwacja, obsluga naziemna a przede
          wszystkim partnerzy LOTu za granica. Kazdy, kto mial jakikolwiek
          problem zagranica wie chyba o czym mowie.
          Samoloty LOTu niby nowe, ale brudne w srodku, popsute
          oswietlenie, z prasa bywa roznie. Bardzo popsula sie jakosc
          posilkow i sklep pokladowy. LOT oszczedza gdzie moze (i tu ich
          rozumiem , klasa bydleca to jedno , a za kotara jest klasa
          business , za ktora LOT otrzymal po raz kolejny nagrode) ale nie
          obniza cen. Roznice cen LOTu i innych operatorow siegaja juz 30-
          40%. Dzis raczej kazdy ma sentyment do swojego portfela , wiec
          rodzimy LOT traci przy samej decyzji wyboru.
          Generalnie mam zasade , ze jak chce gdzies byc na czas staram
          sie unikac LOTu. Nawet z LOTowskim "top-priority" mozna sobie
          poczekac pol godz na bagaz.
          Przy aktualnej polityce cenowej jakos nie widze zysku dla LOTu w
          tym i najblizszych latach.

          Viking
          • Gość: annam Re: LOT przyniósł zysk netto IP: *.abo.wanadoo.fr 12.02.03, 20:52
            Mysle, ze odgorne rozporzadzenie o lotach czarterowych
            w zeszlym sezonie letnim pomoglo LOT owi w osiagnieciu zysku.
            Coz , sezon sie skonczyl pozostala konfrontacja z rzeczywistoscia.
            Pochodze z Malopolski mimo najszczerszych checi nie latam LOT-em, gdyz ten
            zrobi wszystko
            /tzn powiezie puste fotele/ ale bron Boze pasazerow.
            Tymczasem pobliskie Pyrzowice /Lufthansa/ w ramach wiecznej promocji rozwoza
            po Europie za ok 70 % lotowskiej ceny.
            Aby "pocieszyc" przedmowce ktory z Berlina gonil LOT,opowiem czego bylam
            swiadkiem na Okeciu w dniu 24 grudnia 2002.
            Otoz pasazerka lotu Tallin- W-wa -Tel Awiv znalazla sie tego dnia w swojej
            powrotnej drodze. Zrozpaczonej kobiecie odebrano bilet i powiedziano ze Jej
            samolot do Tallina odleci za ...za 3 dni /ten dzisiejszy nie leci, a to ze
            znalazla sie w W-wie/ to jej wina, bo nie czyta klauzul w bilecie.Pytanie,
            dlaczego pracownik LOT w Tel Awivie wystawil tego ranka biletu az do Tallina/w
            dobie komputerow -pozostawie jako zagadke/. Nie znam finalu tej zalosnej
            historii, pamietam jednak cielece miny mlodziezy z obslugi pt TRANZYT na
            moje pytanie : czy w ten sposob chca ruszac na podboj rynkow po-radzieckich?
            W tej historii nie porusza mnie fakt , ze samolot nie odlecial-
            ale sposob w jaki LOT potraktowal /o ironio w Wigilie/ swojego pasazera,
            klienta ,goscia!Kazano tej rosyskojezycznej kobiecie ze 100 dolarami w
            kieszeni przezyc 3 dni w W-wie na swoj koszt!
            Nieszczesna pasazerka bardzo zalowala ze nie skorzystala z Finnair. Boje sie
            ze nie ona jedna.Z niepokojem czekam na dalsze wyniki finansowe tej Firmy.

      • Gość: do lotnika! Re: LOT ma zysk?????????Kreatywny IP: *.120-203-24.mtl.mc.videotron.ca 28.02.03, 06:58
        Z "lotnikiem" zgadzam sie 100%. Madrze powiedziane!
        Przez wieloletnie kontakty z LOTem, obserwuje nawet ze z
        reguly, pracownicy na nizszych stanowiskach okazuja o wiele
        wiekszy profesjonalizm i zainteresowanie do firmy. Niestety,
        Oni nie podejmuja zadnych decyzji!

        Smutne.


        Gość portalu: lotnik napisał(a):

        > Co to znaczy dzialalnosc podstawowa? To przewozenie
        pasazerow,
        > cargo i poczty. Na tym LOT traci bo od lat. I wykazuje strate
        w
        > roku biezacym.Zysk wykazuja z dzialalnosci "niepodstawowe"
        czyli
        > dodatkowej.Czyli z czego? Z leasingu zwrotnego (sprzedali
        > samoloty bankowi i je wynajeli), sprzedazy zapasow, z
        > prywatyzacji i itd. Tego wszystkiego nie bedzie juz w tym
        roku.
        > Przyszly rok ma dac zysk. Pytam sie w jaki sposob? Lot musi w
        > przyszlym roku wykazac zysk z dzialalnosci podstawowej.A jak
        to
        > zrobic? Przewozic duzo wiecej pasazerow przy mniejszych
        > kosztach. A przeciez wzrosna koszty, bo trzeba bedzie zaczac
        > splacac raty leasingowe za samoloty. Czyli wzrost przewozow
        musi
        > byc dramatycznie silny. Co ma spowodowac ten wzrost? Nowa
        linia
        > do Indii? Smiech. To najbardziej nierentowny segment na calym
        > swiecie. Malo jaka linia lotnicza jest w stanie zarobic na
        > lotach do Indii. LOT o tym wie bo wiele lat musial placic
        haracz
        > Air India za ladowanie i zabieranie pasazerow. Air India nie
        > latala do Warszawy ale zarabiala na tym, ze LOT latal do
        Indii.
        > Chiny? Wysokie koszty i bardzo trudny do podboku rynek.Wiec
        skad
        > ma przyjsc ten bardao wysoki wzrost wplywow?
        > Lot mial za duzo samolotow i bardzo zle je wykorzystywal.
        > Samoloty musza latac a nie wypoczywac na lotniskach.Zespol
        > handlowy PLL LOT to socjalistycznie myslaca grupa ludzi z
        > minionego okresu. Slabi handlowo, pasywni, zaleknieni.
        Srednia
        > wieku jest wysoka i rosnie bo nie dopuszczaja ludzi mlodych.
        > Brak jakiejkolwiek smialej koncepcji, bo nikt sie nie wychyli
        bo
        > ryzykio utracy pracy w wieku lat 50 jest zbyt duze. Wszystko
        co
        > wiedza to to, ze rzad dofinansuje ich znowu jak przyjdzie
        > kolejny moment kryzysowy. Bo Polska nie moze istniec bez LOTu
        (
        > czyzby?, ja nie mam takiego problemu). Wiec nic nie zmieni.
        > Ale od Gazety Wyborczej oczekiwalbym troche wiecej materialu
        > analitycznego.
        > Lotem blizej. Tylko gdzie?
Pełna wersja