PKP Intercity wyda 1,5 mld na TGV

[Gość: Piotreq]

I to wszystko na kilka tygodni mistrzostw? Postaw się a zastaw się. Wystarczy
zmodernizować linię granica-Wrocław-Katowice-Kraków-Przemyśl i tam puścić składy
międzynarodowe. Do tego Gdańsk-Warszawa-Katowice-Granica i mamy kolej do Wiednia
i Berlina. Tylko takie modernizacje powinny być od razu przeprowadzane w
docelowej postaci. Nie możemy modernizować budując linie po 50km/h wiecej.
Szkoda kasy. Może wreszcie coś zrobimy wg planów a porządnie. Ja chcę pojechać z
Katowic nad morze 4h pociągiem za 60zł a nie tłuc się 10h samochodem. Chcę też w
godzinę dojechać do Wrocławia lub Zakopanego i w pół do Krakowa. Marzeniem jest
porządne przecięcie tunelami naszej południowej granicy i zniesienie opłat za
przejazd granicy.

[Gość: pablo]

Takie inwestycje zawsze się opłacają- są nakręcaniem koniunktury, bez
wzgledu na to co się buduje! Oczywiscie najlepiej jesli buduje się
infrastrukturę, ale już np. paradoksalnie gdyby rząd zbudował np fabrykę dóbr
konsumpcyjnych byłoby to bardzo niekorzystne. Cytuję laureata nagrody Nobla
Keynes'a " Gdyby rząd do starych szybów kopalnianych wrzucił butelki z
banknotami i wszystko zasypał, a następnie wydzierrzawił te banknotonośne
pokłady firmom prywatnym, to łączny zysk dla gospodarki w postaci zatrudnienia,
inwestycji itd. znacznie przekroczyłby wartość zakopanych banknotów" A słowa
naszego ekonomisty Kaleckiego( zreszta utrąconego przez "stalinowca" Minca)-Co
zrobić żeby rozkręcić gospodarkę?- należy zbudować linię kolejową- a jeśli na
tej linii nie będzie ruchu?- należy wtedy zbudować drugą linię kolejową!- a
jeśli i to nie da efektu?- wtedy należy zbudowac trzecią linię kolejową!
Zauważcie że tą politykę z powodzeniem stosują Chiny- Już parę lat temu
budowali autostrady, zresztą wtedy po tych autostradach nie miało co jeździć-
byli krytykowani, ale nie przejmowali się tylko robili swoje! Były newet na ten
temat krytyczne artykuły w GW. Oczywiście cały problem to znaleść wolną kasę na
te inwestycje na początek kiedy nie ma koniunktury a więc z definicji na
wszystko brakuje! Można 1 czekać na naturalny cykl koninkturalny( u nas
ozywienie teraz!)2 zabrać z całą bezwzględnością obywatelom- za parę lat i tak
dostaną tą kasę z nawiązką( a raczej sami ją zdobędą w okresie boomu)- patrz
Chiny 3 zdobyć kasę z zewnątrz - i taka jest polityka funduszy unijnych!( też
my teraz!)
Inna rzecz to ten artykuł który jest przygotowany b. kiepsko! Wiadomo że
dzwonią ale nie wiadomo w którym kościele!

[Gość: Bogusław Jankowski]

Jaki pożytek może być z CMK - zobacz: www.port-lotniczy.org

1,5 mld na TGV - odebrac czarnym to co zagrabili

[Gość: Montero]

Rydzyka do mamra i wtedy przestanie oglupiac idiotow!

Wolne żarty

[Gość: billy]

Prima Aprilis był 1 kwietnia

F-16

[Gość: starszy szeregowy]

za 350 mln mozna kupic 100 F-16. Nasi generalowie i ministrowie mogliby obronic
Estonie przed marmurowymi zolnierzami Armii Czerwonej. Moglibysmy tez cos
zbombardowac, nie wiem jeszcze co ale cel sie znajdzie. Przydaloby sie tez kilka
Euro na remont lazienki w naszej bazie.

[bevote]

Najpierw trzeba strzechy slomoane polikwidowac, a pozniej pomyslec o mostach i
brukowaniu chodnikow ... rozmodlony narod bzikuje?

Przeciez to zalosne, jak wszystko w IVRP. Po czym

[joushua]

niby beda jezdzic? Wystarczy sie przejaechac koleja w bylym DDR, a pozniej
wjechac do Polen, zeby poczuc roznice (i nie chodzi tu o tory "szybkie", tylko
o takie zwykle). Zobaczycie - przyjedzie 2012, a Kaczory i spolka oglosza, ze
wielka klapa to nie ich wina, tylko wina Ukladu...

zamknij sie juz wreszcie michnikowski kmiocie

[mil1231]

jak nie podoba ci sie IV RP to spieprzaj dziadu do DDR!

PKP Intercity wyda 1,5 mld na TGV

[michalparadowski]

Tyle, że to będzie teżewe, na gumianych kołach!
I po bagnach i rżyskach pędem zawiezie nas do Europy!

No właśnie - po co TGV na tory 160 km/h ???

[Gość: jerzy]

Jeśli PKP nie zmodernizują torów to zakup jest bez sensu. Do rozwijania
prędkości ~160-200 km/h nie potrzeba żadnego TGV.

Chciałbym, żeby marzenie o TGV się spełniło, ale kto ma oczy i widzi PKP, ich
strukturę, liczbę związków zawodowych - ten wie, że marzenie to bardzo odległe :D

[Gość: Montero]

Ale juz za kilka pokolen sprawy moga sie potoczyc troche lepiej ... nie tracmy
nadzieji i skladajmy dzieki Panu NAszemu za dary Jego Pana Naszego w Duchu
Swietym i Matce Bozej Niepokalanej Narodzicielce Jego!

250km/h na CMK

[Gość: hubi]

Tyle wynosi prędkość osiągnięta przez włoskie "pendolino" na Centralnej
Magistrali Kolejowej. PKP wycofało się wtedy z ich zakupu. Być może dopiero
teraz będzie można jeździć z Warszawy do Krakowa i Katowic poniżej 2 godzin. Mam
taka nadzieję.