Birmingham Post: Rover może zmienić Polskę na S...

[Gość: Jacek]

Poczekajmy jeszcze troche, to możemy być pewni, że odejdą. Może
panowie na stanowiskach wezmą się wreszcie do roboty. Pewnie nie
dostali jeszcze nic w łape i nie mogą podjąć żadnej decyzji.

[Gość: west]

Polakom zostaną do dyspozycji w kraju rowery, chińskie.
Polska nie posiada po "transformacji ekonomicznej" nawet własnej
fabryki rowerów. Z bardziej skomplikowanymi urzadzeniami jest
jeszcze gorzej.

[Gość: patriota]

Polska rzadza kretyni, od wielu lat (nie tylko SLDowscy)
Wszystko to sa bezmyslne aparatczyki, nie potrafiace myslec
kategoriami wspolczesnego swiata. W ciagu 10-20 lat wokol nas
beda kwitnace kraje (pewnie z wyjatkiem Ukrainy i Bialorusi,
choc jak tak dalej pojdze moze to wtedy juz my bedziemy sie
ubiegac by pojechac do Lwowa popracowac "na czarno"), a my
bedziemy ciagle dofinansowywac gornczych oszolomow na Slasku
ktorzy chca zjezdzac pod ziemie i wydobywac to czarne, ktorego
nikt juz nie chce...bedziemy pewnie tez zrzucac sie na
kompletnie bezwolnych i nieewyksztalconych chlopow, ktorzy nic
nie produkuja tylko chca od nas na swoja emeryture... No i
oczywiscie pewnie dalej bedzie budowal autostrady Marek Pol -
najwieksza gwiazda polskiej polityki i intelektu... wszak 20-30
kilometrow, ktore wybuduje przez nastepne 10 lat nie pokryje
calosci naszego pieknego kraju.

Jak ma malec bezrobocie?!

[Gość: adam]

Wczesniej Toyota teraz Rover. Jak ma malec bezrobocie skoro
opieszalosc, glupota, lenistwo i pazernosc tych urzadasow
odstrasza wszystkie wazniejsze inwestycje?

Nie chca chamy dac lapowy millerkom...

[Gość: as]

W mediach brytyjskich coraz o tym czesciej...Ze ich

[Gość: .]

inwestycje w Polsce wygladaja tak slabo, bowiem - w
przeciwienstwie do Francuzow i Niemcow - nie potrafia dawac
lapowek

Wynocha

[Gość: leo]

Za NIE: Rover umyślił sobie przeniesienie do Polski starej linii produkcyjnej.
W zamian żąda olbrzymich gwarancji państwowych i szmalu za tę linię oraz know-
how. Rover – koncern, który niemieckie BMW oddał brytyjskiemu rządowi za
symboliczne 10 funtów, produkujący przestarzałe samochody – zażądał takich
gwarancji, że gdyby je zrealizować, to zapewne wystarczyłoby pieniędzy na
kupienie całego angielskiego koncernu.

[Gość: autor]

Gość portalu: leo napisał(a):

bardzo madrze to ktos napisal. to nie jest tak, ze w polsce
podejmuja decyzje same skorumpowane matoly. problemem jest takze
malo wybredny konsument, ktoremu mozna wcisnac byle co. niech
ktos kupi dowolny, twz. markowy proszek do prania w polsce (albo
na wegrzech, albo w czechach...) i porowna z oryginalem
zachodnim. to samo jest z tekstyliami albo samochodami. polska,
cala europa srodkowa to zlew dla przestarzalych technologii
zachodnich, dla ktorych nie ma juz tam zbytu. jak dlugo bedziemy
patrzyli tylko i wylacznie na cene produktu, a nie jego jakosc,
to nic sie tutaj nie zmieni. mieszakm na zachodzie o ostatnio
kupowalem opony zimowe do auta. najtansze byly te z debicy, ale
co z tego, skoro i tak ich nikt nie bral bo byly 2x tansze od
tych markowych, co tutejszemu konsumentowi wydaje sie
podejrzane. ani technologii, ani porzadnego marketingu. ot, 3ci
swiat. i czemu sie dziwic, ze nas na serio nie biora...


> Za NIE: Rover umyślił sobie przeniesienie do Polski starej
linii produkcyjnej.
> W zamian żąda olbrzymich gwarancji państwowych i szmalu za tę
linię oraz know-
> how. Rover ? koncern, który niemieckie BMW oddał brytyjskiemu
rządowi za
> symboliczne 10 funtów, produkujący przestarzałe samochody ?
zażądał takic
> h
> gwarancji, że gdyby je zrealizować, to zapewne wystarczyłoby
pieniędzy na
> kupienie całego angielskiego koncernu.

[Gość: WK]

Gość portalu: autor napisał(a):

> Gość portalu: leo napisał(a):
>
> bardzo madrze to ktos napisal. to nie jest tak, ze w polsce
> podejmuja decyzje same skorumpowane matoly. problemem jest
takze
> malo wybredny konsument, ktoremu mozna wcisnac byle co. niech
> ktos kupi dowolny, twz. markowy proszek do prania w polsce
(albo
> na wegrzech, albo w czechach...) i porowna z oryginalem
> zachodnim. to samo jest z tekstyliami albo samochodami.

Czy tu winny jest konsument? Biorę z półki proszek, któy nazywa
się DOKŁADNIE TAK SAMO jak na Zachodzie, tylko w środku jest co
innego. TO jest oszustwo ze strony zachodniego koncernu, na
które "u siebie" by sobie nie pozwolił, bo organizacja
konsumencka wytoczyła by mu proces o takie odszkodowanie, że na
pewno by się przekręt nie opłacił. A w jaki sposób pojedynczy
konsument może porównać jakość i udowodnić oszustwo? Jest
podobno jakiś PIH, który dysponuje takimi możliwościami ale
zapewne mógłby potem nałożyć mandat .. 200 zł.
Inny przykład: "planowe" opóźnienia w zapłacie za towary przez
wielkie sieci handlowe działające w Polsce.
To wcale nie jest tak, że polski konsument (pracownik, dostawca)
jest niewybredny, tylko polskie prawo nie jest egzekwowane.
Zachodnie firmy dobrze o tym wiedzą i dlatego pozwalają sobie na
jego lekceważenie.
A dowodem na coraz większe szanowanie jakości na rynku
motoryzacyjnym w Polsce jest rosnąca np. popularność japończyków
(zwłaszcza Toyoty) kosztem europejskiego badziewia.
Pzdr.

W oryginale: Rover eye Czech factory

[kot_kuba]

hihihihihihihihi. Dla Brytoli wszystko, co za Odrą to to samo.

[Gość: Lysy]

Spoko panowie, bez paniki. Czy nie widzicie, ze Brytole stosuja
stara sztuczke kupiecka i udaja, ze maja asa w rekawie? Chca
budowac od zera fabryke we wschodniej Slowacji??? A zycze im
zdrowia i (duzo) wyzszych kosztow! Mysle, ze chlopaki to jednak
wiedzia i chca sie po prostu potargowac. A ze widac nasi sa
twardzi i za 10 euro nie chca puscic Zerania... :-).

jakim samochodem jezdzil Vahap Toy?

[Gość: cynik]

Nie umiejszajac wcale gloszonych tu niezbyt pochlebnych opinii o
rzadzacych Polska akurat przyklad Rovera moze swiadczyc ze jednak
ktos w rzadzie probuje myslec badz przynajmniej ma jakies skrupuly..

leo trafil w dziesiatke. BMW bezskutecznie probowala zrobic cos
z tym niekonkurencyjnym, uzwiazkowionym molochem, stracila
mnostwo kapitalu i pod presja akcjonariuszy zrobila w koncu to co
nalezalo - zostawic ten bajzel i zgasic swiatlo.Rover zostal
przejety bardzo tanio przez jakas grupe kapitalowa spoza branzy
samochodowej. Nie slyszalem by Rover od tego czasu dokonal
znaczacego "turn-around" i finansowo stanal na nogi. Skoro
zwiazki zawodowe maja czas na "obawianie sie o miejsca pracy"
mozna przyjac ze niewiele sie zmienilo.

W tej sytuacji nagla "ekspansja" Rovera do Europy wsch. budzi
uzasadnione podejrzenia ze chodzi tu bardziej o inzyniernie
finansowa polegajaca na wycisnieciu kapitalu od latwowiernych
rzadow niz normalna ekspanse kwitnacego koncernu na nowe rynki.

Zastanowmy sie - czy rzeczywiscie grupa investorow ktorzy
przejeli Rover prawie za nic ma wieksze szanse ma osiagniecie
tego co nie udalo sie koncernowi z reputacja (i kieszenia) BMW?
Oczywiscie ze nie. Ale jak wystarczajaco bajtlujac o "miejscach
pracy" i mozliwych euro-subsydiach otrzymaja wymierne koncesje od
panstwa (nie mowiac juz o cash) to po prostu prosciej bedzie
caly ten handel potem opylic i niech sie wiekszy frajer dalej
martwi.
A gwarancji finansowych to chyba predzej by wymagac of Rovera niz
od rzadu...;-)

P.S. Czy przypadkiem Vahap Toy nie jezdzil po Bialej Podlaskiej
jakims Roverem?

[kichnij]

No pewnie, Miler chce na Żeraniu Warszawy 223 i Syreny 102.
Rowery niech produkują w Bydgoszczy i na Słowacji. Brawo Sojuz
Lewicy Demokratycznej.

Wielki przekręt

[Gość: Venator]

Rover chce FSO , ale stawia warunek: polski rząd musi dać
gwarancje Skarbu Państwa (poręczyć kredyty) w wysokości 250 mln
USD. Za pożyczone pieniądze (w polskich lub zagranicznych
bankach) FSO odkupi od Rovera linię produkcyjną modelu 45 (czyli
rovera 400 z 1995 roku). Za uzyskane pieniędze rover dokończy
konstrukcję i uruchomi produkcję nowego modelu RD60 i w ten
sposób zapewni pracę swoim 5500 pracownikom w zakładzie w
Longbridge. FSO uzyska produkt, którego nigdzie się nie da
sprzedać (drogi i przestarzały) i w rezultacie zbankrutuje
pozostawiając długi. Długi będzie musiał spłacić gwarant - Skarb
Państwa, czyli podatnicy. W ten sposób polscy podatnicy uratują
5500 miejsc pracy w Wielkiej Brytanii. Jest tylko jedna
przeszkoda - Jacek Piechota, który nie jest przesadnym
entuzjastą oferty MG Rover ( w przeciwieństwie do Macieja
Leśnego). I dlatego MG Rover ucieka się do szantażu grożąc, że
wybuduje fabrykę na Słowacji.

[Gość: leo]

Fajna fura i w takiej przystępnej cenie 60-70 baniek, wprost za friko. To może
być hit exportowy, o rynku krajowym nie wspominam, bo pewnie bez zapisów i
przedpłat się nie obędzie. Z napisem Made in Poland zakasuje wszystkie
niemieckie, japońskie itp bryki.www.roverki.pl/article.php?sid=85

[Gość: angol]

Znowu Miller przegapil okazje.Ta banda nic nie robi zeby
zachecic obcy kapital.Przesrali sprawe z Peugotem a teraz z
Roverem.Widac ze banda czeka na lapowki.Nic nie robia zeby
uzdrowic Polska gospodarke.

[Gość: leo]

Bez sensu ale słusznie pierd-olisz.