Polacy sprowadzili ponad 1 mln używanych aut

[Gość: mm]

I znowu pan Kubik lobbuje

[Gość: ka2]

Ciekawe, że panu Kublikowi się nie nudzi. Ciągle tylko " bla ..bla.. używane
auta.. bla bla... import używanych aut. bla bla..."
To musi być już chyba nudne pisać ciągle tylko o tym samych...

[Gość: adam]

Jak nudne jak mu za to płacą?

www.google.pl/search?q=andrzej+kublik
Niesamowite jest za to to, jak bardzo Wyborcza się zeszmaciła. Od lat zamieszcza
"teksty" tego... lobbysty (choć inne słowa przychodzą mi do głowy) jako
artykuły. Przecież to jawna reklama!

[Gość: atx]

Tak mówiąc szczerze to stare samochody nie są wcale takie nieekologiczne. Nie można zapominać, że samo wyprodukowanie auta pożera bardzo dużo zasobów i energii, tak więc nawet wymieniając je na oszczędniejsze niekoniecznie jesteśmy ekologiczni.

Prosty eksperyment myślowy: co jest bardziej ekologiczne?
- kupić auto, pojeździć 5 lat, zezłomować, kupić drugie spalające mniej
- kupić auto, pojeździć 10 lat

.........Polska zlomowiskiem Europy.....

[pogromca_kretynow]

Jest to ogromny skandal o niewyobrazalnych skutkach dlka srodowiska
naturalnego. Jak dlugo kolejne rzady beda udawac, ze nie widza
problemu?

Złom jest cennym surowcem!

[Gość: PW]

Powinniśmy się cieszyć, że mamy darmowy wsad do pieców hutniczych, niemcy muszą
takowy importować.
Poza tym przedłużanie życia samochodu jest proekologiczne - unikamy
zanieczyszczeń i niepotrzebnego zużycia energii oraz surowców koniecznych do
wytworzenia nowego auta.

to jest spadek optymizmu klientów???? BUHahahaha!!

[Gość: auciarz]

wręcz przeciwnie, to jest tylko zwykła kalkulacja rodzącej się
właśnie klasy średniej, auta, które są ściągane są bardzo często
jakościowo na równym poziomie jak te z salonów - po prostu np
Niemcom nie chce się myśleć i idą prosto do salonu, Polak pomyśli i
kupi to samo od Niemca, ot co. Prowadzę salon Toyoty w jednej z
dzielnic warszawskich i wiem co się dzieje u dystrybutorów. Nie ma
żadnego spadku optymizmu klientów, wręcz przeciwnie! A niby skąd
taki wynik? Klienci, powiedziałbym tak, są wręcz nakręceni.

[sokolasty]

"W innych państwach UE nie myślą o podnoszeniu podatków na auta w czasie
kryzysu. [...]. Od przyszłego tygodnia rząd w Bukareszcie trzykrotnie podnosi
też podatki przy rejestracji używanych aut z importu, skarżąc się na ich "inwazję".

A myślałem, że Rumunia jest w UE.

"Na całym świecie ekolodzy domagają się aut, które w spalinach mają jak najmniej
trucizn i emitują jak najmniej CO2 - czyli po prostu spalających jak najmniej
paliwa (bo emisja CO2 zależy od ilości spalanego paliwa). "

Tak, szczególnie że produkcja nowego pojazdu jest neutralna dla środowiska.

Sprowadzilem 1 roczn Mitsu Outlander i sorki

[Gość: konik dzidziuś]

Sprowadzilem 1 rocznego Mitsubishi Outlander z USA i sorki ale złomem to jeżdżą
ci co kupują nowe auta w polskich salonach. Mam 220KM (nowy z salonu w PL 140KM
diselowski clunker:-) i po prostu frunę po drodze. Za dolce płaciłem po 2,2PLN. PZDR

[pogromca_kretynow]

wyklepie, zaszpachluje

Pogromca_kretynow

[Gość: ksdadjq]

Pogromca_kretynow... czlowieku jak czytam te twoje posty to...
Rozumiem ze troszczysz sie o ekologie (ja tez). Zadaj sobie jendak
pytanie, dlaczego ludzie sciagaja starsze samochody zamisat isc do
salonu i kupic sobie nowy...
Odpowiedz jest prosta - poniewaz ich na nowy nie stac (tylko nie
pieprz tutaj ze ich stac - sam rynek jest najlepsza miara zamoznosci
danej grupy i on wyraznie pokazuje czym jezdza polacy).
Zastanow sie rowniez coby sie stalo gdyby sprowadzanie uzywanych
samochodow nigdy nie bylo mozliwe - wiekszosc nadal jezdzilaby
polatanymi fiatami 125, lub maluchami... Ah, mialbys oczywiscie
wielu, przykutych (i cierpiacych przez to finanoswo co miesiac)
przez nastepnych 10-20 lat do kredytu za np. glupie Daewoo -
samochod ktory (kupiony np 5-7 lat temu) niebylby juz w tym momencie
prawie nic wart (w porownaniu do aut z zagranicy).
Tak wiec zastanow sie jeszcze raz nad cala koncepcja i sensem
sprowadzania, chlopie. Niestety, nie jestesmy jeszcze na tyle bogaci
zeby tzw 'polska klasa srednia' (lumpy) mogla sobie pozwolic na nowe
samochody i krzyczec o ekologi w tym zakresie.

[...]

[Gość: :O)]

Post niedostępny ze względu na naruszenie prawa lub regulaminu.

"Odpowiedz jest prosta"

[1stanczyk]

"Odpowiedz jest prosta"

Szkoda, ze nie ma jej w Twojej argumentacji: wystarczy regulaminowo wykonywac
wszelkie rejestracje, zwiekszyc kontrole i powiekszyc kary za korpucje w
zakladach wykonujacych przeglady techniczne i urzedach rejestrujacych samochody
a ilosc sprowadzanych samochodow zmaleje o polowe.
Jest to sektor w ktorym funkcjonuja dobrze zorganizowane mafie majace wplywy i
lobbujace nasze wladze na rzecz "importu" uzywanych samochodow.
Przyklad wlasciwej strategi ochrony wlasnego rynku samochodowego jak zwykle dla
nas jest znowu wschodni: to powszechnie opluwany w naszym kraju Putin zaostrza
warunki mafijnych dzialan korzystajacych z wplywowych lobby wspierajac krajowa
produkcje tanszych samochodow.
Te stare samochody sa od dawna "materialem" wszelkiego rodzaju zwyklych oszustw
na ktore przerzucily sie nasze prl-owskie warsztaty samochodowe bedace w swoim
czasie wylegarnia zwyklych zlodziei (przy wspoludziale "rzeczoznawcow" PZU).
Kto nie "smarowal" ten nie jechal i tak po prostu zostalo do dzisiaj tyle ze
rynek jest stokrotnie wiekszy wlasnie dzieki wszelkiego rodzaju "wyklepanym"
trumnom jezdzacym po naszych drogach.
Sa to najczesciej duze samochody jako, ze na okolicznosc naszych zapoznionych
standardow "statutu" socjalnego jaki reprezentowal, nawet na zachodzie kiedys
samochod, te uzywane zachodnie wieksze sa obecnie wzglednie duzo tansze od
nowszych popularniejszych dzisiaj malych a komfortowych.
Ilosc jezdzacych po naszym kraju trumien powypadkowo wykluczonych przez
zachodnie ubezpieczalnie z ruchu drogowego liczy sie jesli nie w setkach to na
pewno w dziesiatkach tysiecy.



Re: Pogromca_kretynow

[maruda.r]

1stanczyk napisał:

> "Odpowiedz jest prosta"
>
> Szkoda, ze nie ma jej w Twojej argumentacji: wystarczy regulaminowo wykonywac
> wszelkie rejestracje, zwiekszyc kontrole i powiekszyc kary za korpucje w
> zakladach wykonujacych przeglady techniczne i urzedach rejestrujacych samochody
> a ilosc sprowadzanych samochodow zmaleje o polowe.

*****************************

To i tak ich będzie więcej, niż tych sprzedanych w salonach. Poza tym samochód z
salonu musi po 3 latach trafić na przegląd techniczny. Sądzisz, że lepiej
wypadnie po trzyletniej jeździe po polskich drogach, niż trzylatek jeżdżący trzy
lata po niemieckich?

Gdyby "import" dotyczyl tylko tych trzyletnich

[1stanczyk]

wymienianych w ramach "standardu" zwiazanego ze statutem socjalnym (ktory
zreszta juz bezpowrotnie przemija) to sytuacja bylaby zupelnie inna.
Czesto jezdzilem na trasie ze wschodu na zachod i widzialem dziesiatki jesli nie
setki naczep (za kazdym przejazdem) z rozbitymi samochodami zwozonymi z calej
Europy z Hiszpania wlacznie.
Stan niektorych jasno wskazywal, ze sa to nowe samochody po z reguly powaznym
wypadku, ktore zostaly zdyskwalifikowane do remontu przez zachodnie ubezpieczalnie.
Ponowne wprowadzenie ich do ruchu na zachodzie jest jesli nie przestepstwem to
na pewno wykroczeniem surowo karanym.
Dzisiaj jezdza po naszych drogach.
Nasz kraj w swoim czasie byl zlomowiskiem rowniez na okolicznosc "taniej"
robocizny liczonej zatrudnianiem sie samemu na czarno w tym interesie co bylo
byc moze uzasadnione przy 20% bezrobociu i katasrofalnej sytuacji gosspodarczej
ale niekoniecznie obecnie.

Re: "Odpowiedz jest prosta"

[Gość: swoboda_t]

A patrzałeś na tablice tych naczep?? polacy zwykle wożą na kołach
lub lawetami, hurtem sprowadzają głównie Litwini i pchają to dalej
do ex-sowietów. Gdyby nie liberalizacja importu, to do dzisiaj
jeździlibyśmy Polonezami, Daciami i 20-letnimi "audikami prawie
nówka", a wybrańcy nówkami z salonu na jedyne 84 raty. Tak było
kilka lat temu i na szczęście to już nie wróci. Słuchaj dalej
pierdół różnych redaktorów kibleków :)

Słuchaj dalej pierdół różnych redaktorów kibleków

[1stanczyk]

"Słuchaj dalej pierdół różnych redaktorów kibleków :)"

"Polacy zwykle wożą na kołach lub lawetami"
Kazdy jezdzacy duzo, widzial i jeszcze do dzisiaj moze zobaczyc: te samochody na
kolach nie mogly jechac.
Rodakow poznaje nawet gdyby nic nie mowili i nie mieli zadnej tablicy
rejestracyjnej: to jest moj "piaty zmysl".

"Gdyby nie liberalizacja importu, to do dzisiaj jeździlibyśmy Polonezami,
Daciami i 20-letnimi "audikami prawie nówka"

Tak jakby rzeczywiscie chodzilo o to czym dzisiaj jezdzimy !

Gdyby nie "liberalizacja importu" kilkudziesieciu bonzow tego mafijnego interesu
rozwinietego w calej Europie, i kilku albo kilkudziesieciu pOSLOW i urzednikow
panstwowych, byloby biedniejszych o ladne kilkadziesiat milionow zlotych !



Re: Gdyby "import" dotyczyl tylko tych trzyletnic

[maruda.r]

1stanczyk napisał:

> Stan niektorych jasno wskazywal, ze sa to nowe samochody po z reguly powaznym
> wypadku, ktore zostaly zdyskwalifikowane do remontu przez zachodnie ubezpieczal
> nie.

*****************************

Argumentujesz marginesem. Import aut ze starej UE ma zrównoważoną strukturę. Nie
ma potrzeby kupowania remontowanego powypadkowego samochodu w komisie, skoro
taniej wychodzi kupienie bezpośrednio od właściciela w Niemczech bądź w innym kraju.

Różnice między kupionym w polskim salonie trzylatkiem, a jego niemieckim
odpowiednikiem będą się powiększać z każdym rokiem użytkowania - i to na
niekorzyść tych kupowanych w polskich salonach.

[pogromca_kretynow]

Gość portalu: ksdadjq napisał(a):

> Pogromca_kretynow... czlowieku jak czytam te twoje posty to...
> Rozumiem ze troszczysz sie o ekologie (ja tez). Zadaj sobie jendak
> pytanie, dlaczego ludzie sciagaja starsze samochody zamisat isc do
> salonu i kupic sobie nowy...

Bo stare wraki sa tanie.

> Odpowiedz jest prosta - poniewaz ich na nowy nie stac (tylko nie
> pieprz tutaj ze ich stac - sam rynek jest najlepsza miara
zamoznosci
> danej grupy i on wyraznie pokazuje czym jezdza polacy).


Nie ma obowiazku posiadania samochodu.

> Zastanow sie rowniez coby sie stalo gdyby sprowadzanie uzywanych
> samochodow nigdy nie bylo mozliwe - wiekszosc nadal jezdzilaby
> polatanymi fiatami 125, lub maluchami...

Nic by nie bylo. Wiekszosc ludzi korzystalaby z transportu
publicznego. Efektem ubocznym masowego naplywu zlomu jest szybki
zanik transportu publicznego.
Prawda jest ze zadko widzi sie cuda techniki typu Polonez, czy Fiat
125, ale cena tego jest horrendalnie wysoka. Ile sprowadzonych
wrakow przypada na jeden wycofany z eksploatacji samochod marki o
jakiej wspomniales? 10? 15?

Ah, mialbys oczywiscie
> wielu, przykutych (i cierpiacych przez to finanoswo co miesiac)
> przez nastepnych 10-20 lat do kredytu za np. glupie Daewoo -
> samochod ktory (kupiony np 5-7 lat temu) niebylby juz w tym
momencie
> prawie nic wart (w porownaniu do aut z zagranicy).
> Tak wiec zastanow sie jeszcze raz nad cala koncepcja i sensem
> sprowadzania, chlopie. Niestety, nie jestesmy jeszcze na tyle
bogaci
> zeby tzw 'polska klasa srednia' (lumpy) mogla sobie pozwolic na
nowe
> samochody i krzyczec o ekologi w tym zakresie.

[Gość: swoboda_t]

Nie znasz się na motoryzacji, to po co się wypowiadasz... Ze tak
powwiem: sam jesteś "wrak" :P

tylko sie sam nie pogrom...

[Gość: bobik]

...poslugujac sie twoja logika dotyczaca transportu publicznego
ktorego de facto nigdy tak naprawde nie bylo - wprowadzmy 1000% cla
na komputery wtedy zapobierzemy zanikowi cafejek internetowych albo
1000% clo na kino domowe odrodza sie kinoteatry we wszystkich
miescinach albo zakazmy korzystania z komorek wtedy powroca budki
telefoniczne

lekko rozwalonego??? Nawet nie draśnięty, perfecto

[Gość: konik dzidziuś]

Stan IDEALNY, żaden wypadek, nic podobnego, po prostu praktycznie nowy samochód
z żadnym przebiegiem, za pół ceny i dwa razy mocniejszy niż wersja europejska.
Zrobiłem 5k mil i dalej jest super. Kocham USA!!! PZDR

[Gość: CV*]

Może i prawdę piszesz, ale trochę podejrzewam, że nadajesz z
przeszłości. SDI w Warszawie? Neostrada do was jeszcze nie dotarła?

[Gość: meryno]

słuchaj a gdzie ubezpieczałeś? ja też sprowadzam auto z zagranicy dla siebie,
nie na handel, no i potrzebuje je ubezpieczyc, a TU chyba krzywo patrza na
sprowadzane auta, nie?

[Gość: konik dzidziuś]

w PZU. Mini CASCO, nie miałem żadnych problemów

[sappone]

PZU ma zniżkę na ubezpieczenie samochodów kupionych za granicą, 20% na OC. To
jedno z niewielu towarzystw, które mają coś takiego w ofercie. Dziwne, bo
samochodów rzeczywiście sprowadza się wiele.

Podobnie jak stare opony, akumulatory

[Gość: aleks]

katalizatory i inne czesci, ktore trzeba wymienic. Opony pieknie
komponuje sie z polskimi lasami i cudzymi podworkami, kwas z
akumulatorow i skladniki katalozatorow nadaja polskim wodom
unikalnych wlasnosci itd. Ilu jeszcze idiotow napisze tu podobne
bzdury? A "niemieckich" aut to w Niemczech wcale tak wiele nie
produkuja, ze starym zlomem tez nie maja problemow bo przyjezdzaja
po niego Polacy.

Czy dziesięcioletni samochód to złom?

[Gość: lotus]

Dziesięcioletni diesel 1,9JTD jest ciągle nowoczesnym silnikiem, o emisji CO2
140-160 g/km, w zależności od tego, w jakim Fiacie (Alfie, Lancii) jest
zamontowany. I jest znacznie mniej awaryjny niż późniejsze, "napakowane"
delikatną elektroniką monstra. Pewnie, trzeba na bieżąco wymieniać wszystko, co
się zużywa, ale choćby się nie wiem jak starać, wyprodukowanie całego nowego
samochodu bardziej obciąża środowisko. Ekologia w takim wydaniu to tylko kolejny
fioł mający nakręcić koniukturę - przedtem liczyło się poduszki powietrzne i
trzyliterowe akronimy różnych systemów "myślących" za kierowcę...

[rasklaat]

Jako magister ochrony środowiska mogę powiedzieć że kwas akumulatorowy nie ma negatywnego wpływu na stan polskich wód z uwagi na dużą zawartość naturalnych substancji buforujących w tychże wodach. Można go wylewac do jezior wiadrami. Gorzej z olejami które mają ogromny potencjał zanieczyszczający ale olej może się wylewać i z nowego samochodu. Moja stara honda nie uroniła kropli oleju przez ponad rok uzytkowania a miała już trzynaście lat. W warsztacie powiedzieli mi że spełnia wszystkie normy emisji i spokojnie przejdzie MOT. Oczywiste jest, że bardziej proekologiczne jest użytkowanie starego samochodu (przy odpowiedniej trosce o jego stan techniczny) niż kupowanie nowego.

[malutki-pistolecik]

rasklaat napisał:

> Jako magister ochrony środowiska mogę powiedzieć że kwas
akumulatorowy nie ma n
> egatywnego wpływu na stan polskich wód z uwagi na dużą zawartość
naturalnych su
> bstancji buforujących w tychże wodach. Można go wylewac do jezior
wiadrami. Gor
> zej z olejami które mają ogromny potencjał zanieczyszczający ale
olej może się
> wylewać i z nowego samochodu. Moja stara honda nie uroniła kropli
oleju przez p
> onad rok uzytkowania a miała już trzynaście lat. W warsztacie
powiedzieli mi że
> spełnia wszystkie normy emisji i spokojnie przejdzie MOT.
Oczywiste jest, że b
> ardziej proekologiczne jest użytkowanie starego samochodu (przy
odpowiedniej tr
> osce o jego stan techniczny) niż kupowanie nowego.
>

[rasklaat]

nie sądzę żebyś miał rację, gimnazjalisto

[Gość: aleks]

Najbardziej ekologiczne jest wywiezienie zlomu samochodowego za
granice do jakiegos zacofanego kraju, niech tam ludzie sie truja,
tak jak robia Niemcy. A co do naukowych teorii, to dobrze ze
zajmujesz sie tuningowaniem szrotu a nie nauka.

[rasklaat]

Gość portalu: aleks napisał(a):

> Najbardziej ekologiczne jest wywiezienie zlomu samochodowego za
> granice do jakiegos zacofanego kraju, niech tam ludzie sie truja,
> tak jak robia Niemcy. A co do naukowych teorii, to dobrze ze
> zajmujesz sie tuningowaniem szrotu a nie nauka

spytaj kogokolwiek kto zna się na rzeczy, powie ci to samo co ja

[rasklaat]

Gość portalu: aleks napisał(a):

> tak jak robia Niemcy. A co do naukowych teorii, to dobrze ze
> zajmujesz sie tuningowaniem szrotu a nie nauka.

Ten Saab z filmiku to nie mój. Też mam LPT, rocznik 2002, bez tuningu, bezwypadkowy zadbany a dałem za niego całe 1500 GBP. Ale przepłaciłem, jeszcze 3 razy tyle i już bym miał najtańszego logana albo fabię!

[Gość: skromny]

Na uliczce osiedlowej gdzie mieszkam jeden taki"biznesmen" postawil
5 lawet ktore wypozycza. 200zl. za dobe lawetka do sciagniecia autka
z zachodu. Policzcie sobie jaka kase robi ten przyglupawy zlomiarz
oczywiscie majac wszystkich sasiadow w glebokim powazaniu. Zadnych
podatkow, ubezpieczen, zusow i innych do placenia. Czysty zysk. To
jest skandal, wielki skandal.

[Gość: Koszer]

Zeszmaciła hehe. Gdzie ty żyjesz "wyborco" ?

[debil13]

wolę rozbitka z zachodu niż nowego z salonu. Jakby co tego nie
mówiłem. Na koncie mam 100, Ale sza. Roz jebali moja inżynieryjna
gosPOdarkę to co mam młody inżynier PO studiach zrobić . Mój tot to
BMW 850 KOENING SPECIAL. Ale Nikuś....

[Gość: adam]

Kublik, mam nadzieję, że ten kryzys ostatecznie spowoduje, że cię z tej roboty
wywalą.

Kublik, my już tobą rzygamy.

Kublik, odejdź już. Bardziej skompromitować się nie możesz, ale błagam, oszczędź
nam dalszych swoich wypocin.

[Gość: cc]

sprzedam 30 golfow

[Gość: azyt]

jaki rozmiar?

i ja też zrobiłem coś dla tego wyniku i ściągnąłem

[Gość: gugcia0]

8 letnią Mazdę323F,Diesel, 1998 cm3,90KM, pali 5 l ON na 100km za
miastem i 6,3 l w korkach w Krakowie, ma 120 tys km. Nie psuje się
nigdy, wygląda idealnie, jak nowa, ma ABS,klimę,centr. zamek, 2
poduszki, radio, regulację foteli, składane tylne, światła
przeciwmgielne,taki mały wyświetlacz czasu i temp. Jest duża, 5
drzwi i wielki bagażnik, jeżdzi sie super i cały ten szpas za ... 14
tys zł, w marcu 2008. Niech pan autor artykułu da mi alternatywę
gdzie w Polsce dostanę to wszystko za 14 tys zł i to auto mając 120
tys km jako Diesel pojeżdzi lata bez awarii. Nie ma grama rdzy,
silnik super, jak nowy, otwierał mi inżynier mechanik w Polsce, leję
Mobil 1 i tyle. Taka jest prawda o imporcie aut z RFN, Ladne, dobre,
tanie, sprawne,full opcje z lat 2000 -2005 za psie pieniądze, juz
tanieją Mazdy3 Diesel, z 2003 do 2005, spadły do 8 tys euro, za 2
lata wymienię sobie moją na Mazdę3 Diesel, będą po 5000 euro i nie
dam zarobic polskim dilerom, i tak dalej będę robił,może Toyotę,
albo VW,Audi, zawsze Diesel, zawsze używane z RFN, zawsze tanie i
niezawodne. Nawet te starsze z lat 1997 do 2000 są super, takie Audi
A4,A6, TDI, super. I z czym ten redaktor podchodzi? Polacy juz nigdy
nie spełnią jego marzeń, czym się dilernia w Polsce tego szybciej
nauczy, tym lepiej. Padną na 4 łapki a my sobie Mazdami i A4 TDI za
grosze pośmigamy. W 2009 będzie jeszcze taniej w RFN przez ten
kryzys a na te nową akcyzę jest sposób: kupować Dieslowe fury TDI do
1998 cm3, pełno ofert 1,9TDI ma VW,Audi, Japońce, kein Problem, po
co powyżej 2 litrów silnik, na polskie warunki Audi z 1,9TDI lub
podobny to jest wystarczająca moc. a jak ktoś lubi duże silniki to
mu Niemiec na cenie opuści i też do Polski to ściągnie. Polska ma
długą granicę z RFN i jest w Unii, a dobrych aut w RFN nigdy nie
zabraknie!!!!

[Gość: jan]

Jasne, kto jak kto ale dusigrosze Niemcy juz tam dobrze wiedza czego
juz im sie remontowac nie oplaca i tego sie pozbywaja. Za duzo
Niemcow znam zeby tego nie wiedziec. A przebieg tej twojej Mazdy
oczywiscie wychodzi rowno 15tys/rok.

[Gość: bad_moherfvcker]

Oczywiście, Niemcy głupi nie są. Jak znajdą jelenia, tym gorzej dla jelenia. Ale jeśli ma się nieco pojęcia, można trafić naprawdę zadbane egzemplarze. Uwierz mi, nie jażdy Niemiec sprzedaje, bo nie opłaca mu się remontować. Niektórzy po prostu zmieniają auto co 5-7 lat i już.

[Gość: bad_moherfvcker]

Całkowicie się zgadzam. Polecam np. BMW E-46 320d. 1951cm3 pojemności, 136KM (ostatnie roczniki nawet 150), 280Nm. Naprawdę dobrze się "zbiera", a spalanie średnio 6,0-6,5L/100km.

[rasklaat]

136KM z prawie dwóch litrów? czemu tak mało? ja mam 150 z 2l w moim 9-3 a po oddławieniu (chip-tuning) ponad 220. oszacuj to: uk.youtube.com/watch?v=9SEpy2QiG6s

[Gość: atx]

No to jesteś gość, nie?

www.urbandictionary.com/define.php?term=pissing+contest
punkt 1.2

[rasklaat]

Gość portalu: atx napisał(a):

> No to jesteś gość, nie?

wyraziłem tylko zdziwienie że bmw słynące z mocnych bryk ma mniej koni niż krowiasty saab, ya cuntchy

[bad_moherfvcker]

Nie podałem tego wyniku, żeby robił piorunujące wrażenie. W mojej ocenie jest to po prostu autko pozwalające sprawnie się poruszać. Podobnie jak np. Volvo V40 lub Audi A4 diesel z początku stulecia. Wolę każde z tych aut (ceny od około 18000 do 25000 pln) niż bieda wersję nowej dacii lub fiata za 30000.

Mogłem napisać, że nowa 335d o pojemności ponizej 3,0 (335 to po prostu oznaczenie mocniejszej wersji) ma prawie 290 koni, ale po co? Nie ten wątek :)


PS. Popieram Twoją wypowiedź nt. lania kwasu do jeziora itd. Roposty oponentów rzeczywiście na poziomie gimnazjum. Zresztą, ignoranci tak piszą, jakby w nowym aucie nie trzeba było wymieniać olejów, filtrów lub opon co jakiś czas.

[Gość: bbking]

Wszystko się zgadza kolego, ale dopiero w dniu w którym
przesiądziesz się do NOWEGO samochodu bez przebiegu (jeżeli to Ci
się kiedykolwiek uda - a nie wierzę, że byś nie chciał) zrozumiesz,
że:

1. Twoja wypierdziała mazda nie była jednak taka zaje.ista
2. Cała Twoja wcześniejsza argumentacja to próba rozwiązania Twojego
dysonansu poznawczego
3. Fajnie się jeździ samochodem z 2008 roku w 2008 roku

P.S. Miesiac temu sprzedałem swoją leciwą toyotę i kupiłem nową
hondę accord. I wiesz co? Od tego momentu trochę zmieniła mi się
perspektywa... Życzę Ci tego samego:)))

[rasklaat]

Gość portalu: bbking napisał(a):

> Wszystko się zgadza kolego, ale dopiero w dniu w którym
> przesiądziesz się do NOWEGO samochodu bez przebiegu (jeżeli to Ci
> się kiedykolwiek uda - a nie wierzę, że byś nie chciał) zrozumiesz,
> że:
>
> 1. Twoja wypierdziała mazda nie była jednak taka zaje.ista
> 2. Cała Twoja wcześniejsza argumentacja to próba rozwiązania Twojego
> dysonansu poznawczego
> 3. Fajnie się jeździ samochodem z 2008 roku w 2008 roku
>
> P.S. Miesiac temu sprzedałem swoją leciwą toyotę i kupiłem nową
> hondę accord. I wiesz co? Od tego momentu trochę zmieniła mi się
> perspektywa... Życzę Ci tego samego:)))

Niektórych ludzi cechuje skapstwo i nie lubią przepłacać. Wolą zatem kupic używany samochód zamiast nowego, żeby nie tracić 30% jego ceny w momencie wyjazdu z salonu. Kupują zatem (za te same pieniądze) paroletni pojazd ale z wyższego segmentu. BMW z 2003 AD zamiast
nowego Logana.

Inni kupują pojazd w celach ćwiczebnych. Mogą wtedy swojego grata porysować przy parkowaniu a i tak ich to nie rusza bo i tak mają zamiar go oddać na złom. W takim przypadku nie kupuje się nowego tylko tanią używkę.

Jeszcze innych nie stać na żaden nowy samochód więc kupują taki na jaki ich stać.

Ja kupiłem swój pojazd (używany) bo bardzo spadły ceny na takie sprzęty (50% w ciągu roku). Taka filozofia o nazwie "good value for your money".

Polacy sprowadzili ponad 1 mln używanych aut

[Gość: ag]

To nic zaskakującego, Polacy gustują w przechodzonych sztukach.
Większość ma używane, wręcz zużyte kobiety więc dlaczego mieliby
gustować w nowych samochodach? W jednym i drugim przypadku tłumaczą
sobie, że używki są tańsze w utrzymaniu, wyszły już wszystkie wady,
są łatwiejsze w prowadzeniu, jak się kompletnie zajedzie można bez
żalu wywalić na złom albo oddać jakiemuś bezdomnemu. Co prawda w
jednym i drugim przypadku nękają wycieki, charczy z rury, wnętrze
ma nieświeży zapach i jest wypierdziane przez poprzedników ale brak
hamulców jest tak wadą jak i zaletą.

[Gość: Johann]

Kupujcie graty po

Joł, jeden z najlepszych komentarzy jaki na necie

[Gość: czarny39]

czytałem,szacunek dla autora, gdzie autor:)autor , autor!!!!!!!!

Wiadomo, ze w Niemczech same dziewice

[kodem_pl]

A Niemki prowadza sie niczym muzulmanki. Tiaaa...

Po prostu ludzie kupuja auta, na jakie ich stac. Zarabiamy mniej, kupujemy za
mniej. I cale szczescie.

[maruda.r]

kodem_pl napisał:

> A Niemki prowadza sie niczym muzulmanki. Tiaaa...
>
> Po prostu ludzie kupuja auta, na jakie ich stac. Zarabiamy mniej, kupujemy za
> mniej. I cale szczescie.

***********************************

I tu pojawia się kluczowe pytanie: co zrobiły polskie rządy, by było nas stać
kupować w salonach? Przecież wiemy, że robiły wyłącznie pod górę.

[Gość: Pablo]

ty frajerze lubisz jeżdzić na dziewicach? na takich możesz sie dowartościować co? twat!

[bad_moherfvcker]

Tak, większość nie gustuje w nowych kobietach. Ja np. lubię takie, które mają minimum 18 lat. Jeśli Ty wolisz nowe... oj, bracie! To jest ścigane z urzedu! :)

[greges58]

Bravo, Kolego... !!!
Grześ.

Polacy sprowadzili ponad 1 mln używanych aut

[Gość: Ja]

Do końca listopada Polacy sprowadzili [...] więcej niż w całym 2008
r.

Czy znajdzie się tu dzielny?

[Gość: Macho]

I poda mi teoretyczną minimalną emisję CO2 potrzebną do przejechania 1km.
Ewentualnie czy ktoś obliczy jaką emisję na 1km daje spalenie 8l/100km?

[Gość: atx]

Teoretyczna minimalna = 0 (przy założeniu, że już jesteś rozpędzony i jedziesz bez tarcia :)) )

Samochody np. z 2003 średnio wytwarzają ok. 200g CO2 na kilometr. Nowsze - do ok. 15% mniej. Wartość ta zależy od wielu czynników - np. diesel/benzyna, stan techniczny, nawet ciśnienie w oponach...

Tu jest ciekawy kalkulator - daje do myślenia.
www.mycarbonfootprint.eu/pl/

[Gość: Jasio]

Dziekuje za wlasciwe oszacowanie emisji dwutlenku wegla. Mysle, ze
zadajac to pytanie, Macho mial na mysli nastepujacy fragment
artykulu:

"W zeszłym tygodniu prezydent Francji Nicolas Sarkozy ogłosił, że
każdy francuski kierowca, który odda na złom samochód mający ponad
dziesięć lat, dostanie od państwa 1 tys. euro premii przy zakupie
nowego auta, które emituje nie więcej niż 160 g CO2/100 km -
niezależnie od pojemności silnika.

Mysle, ze ktos sie tu nieco machnal, albo Pan Prezydent (Francji)
albo redaktorzyna. Do tego korektor GW nie zapracowal na premie.
A moze chodzi tu o samochody czysto elektryczne.

Pozdrawiam zmotoryzowanych.

150 g/km to nie jest żadna rewelka...

[Gość: lotus]

Fiat Bravo 1,9JTD produkowany chyba od 1998 albo 1999 roku ma emisję CO2 143
g/km. Ten sam silnik w Alfie lub Lancii może dojść max do 165 g/km, a są to
samochody 10-letnie. I nowe samochody wcale nie mają niższej - po prostu "po
drodze" był szał na bezpieczeństwo, liczenie poduszek i trzyliterowych systemów
"myślących" za kierowcę, więc samochody nam utyły, silniki muszą być mocniejsze
i kółko się zamyka...

[Gość: Jasio]

Sam jednak przyznasz, ze 160g/100 km. to juz nie lada
osiagniecie .....

A Francuzi do tego doszli.
Pozdrawiam

[Gość: tu-quoque]

we Wloszech od wielu lat panstwo placi,jesli zdemolujesz samochod
lub motor/skuter Euro 0 lub 1 -i kupisz nowe Euro 4-przez 2 lata nie
placi sie tez 'bollo auto' corocznej oplaty wlasnosciowej za
samochod.I oczywiscie stary samochod czy motor zostawiasz tam,gdzie
kupujesz nowy i nie biegasz po urzedach niepotrzebnie.
Jak widac niektore kraje chca pozbyc sie za wszelka cene starych
gratow a inne ciesza sie,ze ich wiecej jezdzi

[Gość: Macho]

Nie mój drogi. Mam na myśli wyliczenie oparte na fizyce i chemii.

Co do CO2

[em_obywatel]

Co do CO2 - czemu polski rzad i parlament ustala akcyze i podatki od pojemnosci
silnika a nie od emisji CO2? moze byc silnik o duzej pojemnosci i niskiej emisji
i maly (ponizej 2 litry pojemnosci) ale staroswiecki silnik o wysokiej emisji
spalin. Czemu w rzadza kretyni?

[Gość: Tomek]

Z tego samego powodu dla którego w ogóle jest pobierana opłata za emisję CO2 ;)

[darr.darek]

Gość portalu: Macho napisał(a):
>I poda mi teoretyczną minimalną emisję CO2 potrzebną do przejechania
>1km. Ewentualnie czy ktoś obliczy jaką emisję na 1km daje spalenie
>8l/100km?

8 l benzyny to emisja 18.9 kg CO2, czyli 189 g/km.
Gwoli ścisłości, tyle spala się źle wyregulowanymi autami lub jadąc jak zwykły
ciołek (bez podstaw wiedzy, co najbardziej zużywa paliwo) lub jak młody szaleniec.
Mnie udaje się przejeżdżać trasy krajowe pozbawione tras szybkiego ruchu ze
zużyciem 5.5 l/100 km benzyny (z prędkością od 10-20 km/h przekraczającą
dopuszczalną, co z dużym prawdopodobieństwem pozawala unikać mandatów) w bryczce
Astra III z silnikem 106 KM (77 kW). To zużycie bez klimy, z klimą conajmniej
0.4 l więcej.

Oczywiście, traktowanie CO2 jako gazu szkodliwego to nowa, lewicowa religia. Tak
głupia w założeniach, że uczciwy, niesponsorowany naukowiec nie podpisałby się
nigdy pod tym tematem "globalnego ocipienia". Głównym celem tej nowej, lewicowej
religii jest powstrzymanie szybkiego rozwoju Chin i Indii. Dysponując taką
"religią" lewactwo da Chinom i Indii ultimatum: albo ograniczanie emisji CO2
albo koniec handlu (jedno i drugie to koniec szybkiego rozwoju tamtych krajów).
A że to może grozić wojną za parę dekad - co to miałoby obchodzić lewactwo
ideologiczne.

[darr.darek]

darr.darek napisał:
>8 l benzyny to emisja 18.9 kg CO2, czyli 189 g/km.
>Gwoli ścisłości, tyle spala się źle wyregulowanymi autami lub jadąc
>jak zwykły ciołek

Oczywiście, warto dodać, że nawet 8.5 l (bez klimy) można spalić identyczną
bryczką jak wspomniana jadąc "spokojniutko" po autostradzie 130-140 km/h. Cena
za szybkość.

[Gość: Macho]

Poproszę, ale bez ideologii, o info w jaki sposób wyszedł taki wynik.
Komentarze czy to dużo czy mało prosze sobie darować. Interesuje mnie tylko to co wynika z fizyki i chemii.

[darr.darek]

Gość portalu: Macho napisał(a):
> Poproszę, ale bez ideologii, o info w jaki sposób wyszedł taki
> wynik.

8 dm3 benzyny o gęst. ok. 0.75 kg/dm3, daje 6 kg, z czego węgiel stanowi udział
jak w przybliżeniu 12/14 (ok. dwa atomy wodoru na jeden węgla średnio w
cząsteczkach skład. się na benzynę). Węgiel po spaleniu daje CO2 jak 44/12 (do
jednego atomu węgla dochodzą dwa tlenu i stąd mol CO2 równy 44g). Czyli 44/14
(wow, prawie pi wyszło) razy 6 kg benzyny daje 18.857 kg CO2.

Polacy sprowadzili ponad 1 mln używanych aut

[Gość: Maciek]

Ja sie zawsze zastanawiam, co ekologicznie jest bardziej korzystniejsze?

Uzywanie dluzej starego samochodu czy wyprodukowanie nowego, zezlomowanie
starego i uzywanie nowego?

Jest pewnie jakas granica wieku, ale chyba wiecej niz 5 lat.

[uii]

Ja Ci powiem co jest najbardziej ekologiczne: wywiezc caly zlom za
granice do Polski (co ja mowie wywiezc - sami niech po niego sobie
przyjada lawetami) i jeszcze zgarnac za to kase.

Disel jest ekonomiczny a placi sie od pojemności..

[Gość: sfg]

to jest dopiero bezsens! mi 1,9 TDI pali 5 w mieście a musze placić
wieksze oplaty bo mam pojemność 1893 m3...to ma być ekologiczne
myślenie?

Polacy sprowadzili ponad 1 mln używanych aut

[Gość: AntyFrajerstwo]

Auto z 1997 roku to złom? Audi A4 w skórach. Nic się nie psuje. Igła.
Zatankowałem cały bak i przejechałem 1000 km. 1.9 silnik. 110 KM.

I ja mam takie auto zezłomować tak?

Nieee kur**, kupie nówkę "funkiel" SZKODĘ albo FIATA. Zadzieram kiecę i lecę
po auto do salonu, które straci na wartości o kilka % w ciągu pierwszego kwartału.

SORRY! Frajerem nie jestem.

[Gość: foks]

kurde stary 11 letnie auto, z takim dieselkiem. cud miod palce lizac. toz taka fura to igla prosto z salonu. do tego ten znaczek audi... hmm tez chcialbym sie tak lansowac pod remiza co sobote

[Gość: Piotrek]

"Zadzieram kiecę i lecę po auto do salonu, które straci na wartości o kilka % w ciągu pierwszego kwartału."
A zamierzasz je sprzedawać w ciągu pierwszego kwartału. Jak nie, to w czym problem?

[Gość: joł]

Najlepiej kup auto producenta w zarządzie którym siedzi Kubik

[Gość: max]

Myślisz,że sprowadziłes sobie A4 to już jestes gość?? To nic innego
jak złom na kółkach. Miało pewnie ze 4 właścicieli, ze dwa poważne
wypadki i 700 tys km na liczniku albo 1.7mln.Mieszkam w Niemczech
już kilka lat i widze jak polacy są naiwni.Dobry samochód w
Niemczech też kosztuje.W wielu przypadkach dużo więcej niż w Polsce.
Są oczywiśćie okazje od TURASA.niemcy, Francuzi, Włosi kupują z
polski Pandy, Zafiry, Agile, a rodacy sprowadzają stare złomy. Mam
takie wrażenie,że mają kompleks niższości i chcą pokazać swój statut
materialny. To nieważne że dzieci nie pojadą na wakacje, ważne jest
to żeby jakaś wielka limuzyna stała przed domem najlepiej audi, vw
lub bmw. Polacy podchodzą do auta jak do dobra najwyższego-
najważniewjsze to mieć auto pod domem żeby sąsiad zobaczył. Kiedyś
ludzie jeździli maluchami i nic zlego w tym nie widzieli, dzisiaj
jak mają do wyboru roczną Pandę i 10letnie Audi wybierają to drugie
mimo że nie jest im potrzebne tak duze auto. Przypomnę też ze w
Niemczech auta z silnikiem diesla średnio przejeżdzają około 40-
50tys. i nikt diesla nie kupuje jak ma malo jeździć. Także jest to
wielkim oszustwem jak prosty Polak kupuje autu które na liczniku ma
po 10 latach 160 tys, a tak naprawdę gdzieś powyżej 350 tys. CUDZE
WIDZICIE, SWEGO NIE ZNACIE

[Gość: kublik koncz juz]

"Do końca listopada Polacy sprowadzili 1 mln 30,1 tys. używanych samochodów z Zachodu, więcej niż w całym 2008 r" . Miałem napisać coś o tym skur.... kubliku, ale pierwszym zdaniem tego artykułu sam się skompromitował.

jupi Kublik

[Gość: masło]

lubie czytać jego artykuły - zawsze o tym samym, czy hossa czy bessa - używane auta są złe :D

hwdK...

[Gość: Złomiarz]

..

Polacy sprowadzili ponad 1 mln używanych aut

[Gość: gość]

Żenada - znów Kublik lobbuje....

<a href="http://www.google.pl/search?q=andrzej+kublik" target="_bl

[Gość: gość]

Znowu Kublik lobbuje

No i?

[Gość: nikt]

Mam podstawy sądzić, że to koszmarne łgarstwo

[placebo99]

Gdzie dowód, że w galaktyce Pegaza pewna rasa inteligentnych
strunowców nie sprowadziła z sąsiedniego bagna metanowego w okresie
11 tys. cykli ich gwiazdy neutronowej, jednego miliarda samowirowców
z drugiej ręki.

Więc nasz rekord nie musi być rekordem WSZECHŚWIATA, nawet jeśli za
wierszówkę w GW dają 10zł brutto plus darmowa drożdzówka.

Dowaliłeś :))))))))))))))))))

[Gość: Zenek]

A myślałem że mam niezłą wyobraźnię :)))

[eventhorizon]

:)

[Gość: Leppiej]

Generalnie kojarze Cie z Ojcem Dyktatorem, ale tym razem duze
uznanie za poczucie humoru.

CO2 nam nie przybędzie

[secesja44]

Jak już mamy po kilka aut na podwórku to i tak na raz nie pojedziemy wszystkimi.
W końcu mogę do sklepu jechać małym autem, na wycieczkę większym a na ryby tym
najmniejszym . Ilość aut nie ma nic do ilości emitowanego CO2. A Polaków też nie
przybyło.

[Gość: atx]

> Ilość aut nie ma nic do ilości emitowanego CO2.
Ktoś te auta musiał kiedyś wyprodukować, a na to poszło sporo energii (= w praktyce emisja CO2)

[Gość: Jasio]

secesja44 napisała:

> Jak już mamy po kilka aut na podwórku to i tak na raz nie
pojedziemy wszystkimi
> .
> W końcu mogę do sklepu jechać małym autem, na wycieczkę większym a
na ryby tym
> najmniejszym .

Bylbym tutaj ostrozniejszy przy wyborze samochodow. Co bedzie, jak
pojedziesz na ryby "tym najmniejszym" i zlapiesz stukilogramowego
suma??

[Gość: jad]

Człowieku, na swoim podwórku na wsi ustawiaj sobie ile chcesz aut, żeby wszyscy
widzieli na ile cię stać. Ale w miastach pod blokowiskami niech sobie każda
rodzina postawi pojazd dla każdego członka rodziny, to o drzewku czy piaskownicy
nie ma już mowy. Już likwiduje się place zabaw dla dzieci i skwerki z ławeczkami
dla osób starszych, by w tym miejscu robić parkingi. Tak jest w nowoczesnych
osiedlach Krakowa, Katowic i innych miast. I gdzie tu odetchnąć świeżym
powietrzem? Jechać nad Amazonkę, jak jakiś miejski architekt radził? Czy te raki
i inne choróbska nie biorą się z zatrutego środowiska? A efekt cieplarniany?
Zielonym łatwiej chronić żabki i robaczki niż ludzi.

[sokolasty]

Bo jak w tych nowoczesnych osiedlach deve-tfu-loper napchał budynków, bo mu za
metr mieszkania, a nie trawnika płacą, , bo jak nie zrobił garaży, bo można
mieszkanie w przyziemiu sprzedać, to takie są konsekwencje.

[Gość: http://autoflorida]

autoflorida.eu/

Kublik i Wielgo

[Gość: Zenek]

hehehehe porażka

Polacy sprowadzili ponad 1 mln używanych aut

[Gość: gosc USA]

Polacy sprzataja Europe ze zlomu, i jeszcze jezdza na tym zlomie na
ktorym sie zabijaja, a Niemcy, Holendrzy i inni ciesza sie ze za ten
zlom jescze dostaja pieniadze, co za glupota i brak wyobrazni zeby
tylko jezdzic samochodem.4,5 ml uzywanych samochodow , trujecie sie
na calosc

[Gość: Kolwaski]

No a ja? Ile emituję co2 jak jeżdżę na swoim rowerze??? Oddycham i emituję to
cholerstwo. Czasem bąka puszcze i wtedy jest mi wstyd bo zatruwam naszą kochaną
planetę:( i boję się ,że unia wprowadzi ograniczenia.

[Gość: CV*]

> No a ja? Ile emituję co2 jak jeżdżę na swoim rowerze???

Niemało. CO2 stanowi 5% powietrza wydechowego, a jadąc na rowerze
(wysiłek fizyczny) wydychasz zapewne z 15 litrów na minutę. To jest
45 litrów czystego dwutlenku węgla na godzinę! Więc to przez ciebie
topnieją lody w Arktyce i już niedługo zaleje pół Europy.

[Gość: swoboda_t]

Zabawne, że takie bzdety pisze ktoś z USA, gdzie ilość rupieci na
drogach, które w Polsce nie przeszłyby badań technicznych (w wielu
stanach o czymś takim nie słyszeli), przywodzi na myśl republiki
radzieckie. Śrdni wiek samochodu w USA to 9 lat (w Niemczech 8, w
Poslce 12), a blisko 40% samochodów osobowych w USA ma ponad 10 lat.
Z czym do ludzi :D

Polacy sprowadzili ponad 1 mln używanych aut

[Gość: JA DYZMA]

jak słysze 'green peace' to mnie CZYŚCI

[...]

[Gość: astaz]

Post niedostępny ze względu na naruszenie prawa lub regulaminu.

[Gość: BoBo]

Życzę powodzenia w sprzedaży .

eksportujemy samochody używane z Polski

[Gość: eksporter]

więc ich nie przybywa.Auta idą do krajów biedniejszych np.Daewoo
Tico do Kazachstanu albo do tych co mają preferencyjne cła
np.Daewoo Nubira jest eksportowana do Libii.Daewoo lanos wyparował
na Ukrainę a inne wyjeżdzają tak samo.
Jesteśmy juz w UNI i możemy handlować swobodnie z całym światem.
Przed aneksja do UNI paru importerów i dealerów blokowała handel
samochodami zeby nie dopuscić polaków do tego biznesu.Był taki
sobie Knaclerz na zachodzie doktor w Polsce i prezydent na
wschodzie którzy dbali żeby Polacy nie dotykali tego biznesu.
Teraz też ktoś majstruje przy wyliczaniu akcyzy i stanął import u
zywanych samochodów .Niby pod płaszczykiem ekologii czy ratunku
samochodowych producentów manipuluje sie ustawą o akcyzie że
celnicy sami nie wiedzą co robić,jak wyceniać auta a tu przecież
nikt nie chce unikac placenia akcyzy.
Co się nalezy fiskusowi to trzeba płacić ale po co tyle
dymu.Płacenie akcyzy to tylko czynnośc administracyjna?

Trzeba ograniczyć import ropy

[czarnysadov]

To że kupujemy gaz i rope tam gdzie kupujemy to jedno i jedno jest pewne należy ograniczać ile się może ten import.

Co do tego jak bedziemy liczyli spalanie paliwa ... to mi jest obojętne można nawet przyjąć ten licznik CO2 który w sumie wzrasta wprost proporcjonalnie do ilości spalonego paliwa.

Miejmy nadzieje że ktoś zajmie się tym na poważnie i import ropy naftowej uda się zmniejszyć bądz chociaż zachamować wzrost ... gdyż to jest nasze bezpieczeństwo emergeyczne. Ceny ropy zależą od popytu na nią i teraz doskonale widzimy co się dzieje kiedy zachód dostał zadyszki i konsumuje mniej. Lecz nie miejmy wątpliwości, kiedy gopodarka światowa znów ruszy z miejsca ... ceny pójdą w góre. Jeżeli będziemy konsumować mniej ropy ... zapłacimy mniej i będziemy bezpieczniejsi.

Osoby sprowadzające używane auta będą...

[bad_moherfvcker]

"Osoby sprowadzające używane auta będą zaś wybierać starsze lub powypadkowe pojazdy, aby oszczędzić na akcyzie." Sonda: czy redaktor jest idiotą? Jeśli akcyza będzie jeszcze mocniej zależna od pojemności niż dotychczas, to po prostu zwiększy się udział importowanych aut o pojemności <2.0L. Ja tam wcale nie uważam, żeby np. BMW 320d (pojemność 1951cm3) z rocznika 2001-2003 było trupem :)

Polacy sprowadzili ponad 1 mln używanych aut

[Gość: aron]

w Polsce jest za dużo samochodów w wielkich miastach, ale przyrost
ilości samochodów w małych miasteczkach i na wsi nie jest szkodliwy,
wręcz przeciwnie pozwala na lepszą mobilność i znalezienie pracy, bo
PKS i PKP polikwidowały kursy, a urzędnicy nie chcą wydać koncesji
prywatnym przewoźnikom.

Dlatego trzeba wprowadzić opłaty ekologiczne za rejestrację
samochodu w dużych miastach np. 1500 zł rocznie w Warszawie, 800 zł
w Krakowie, 350 zł w Lublinie, 80 zł w Siedlcach natomiast w
miastach poniżej 50 tys. mieszkańców i wsiach tych opłat nie powinno
być bo na wsi niechby nawet każda rodzina miała po 3 samochody to i
tak korków nie będzie chyba że w niedzielę pod kościołem ale w inne
dni na pewno nie.

[misiu-1]

Gość portalu: aron napisał(a):

> Dlatego trzeba wprowadzić opłaty ekologiczne

...za zaśmiecanie forumowego środowiska kretyńskimi komentarzami, w wysokości
100zł za jeden.

[Gość: zet]

> Dlatego trzeba wprowadzić opłaty ekologiczne za rejestrację
> samochodu w dużych miastach np. 1500 zł rocznie w Warszawie, 800
zł
> w Krakowie, 350 zł w Lublinie, 80 zł w Siedlcach natomiast w
> miastach poniżej 50 tys. mieszkańców i wsiach tych opłat nie
powinno
> być
to bys zaraz zobaczyl autka smigajace po wawie z blachami malych
miejscowosci ;)
juz nie tak polakow chcieli kroic
wszystko sie rozbija o pieniadze, jak polakow bedzie stac na nowe
audi to beda kupowali nowe, a nie zlomy i koniec.

[Gość: aron]

nie każdy z warszawiaków ma możliwość zameldować się w małej
miejscowości to nie takie proste

[Gość: atx]

Od nowego roku nie ma juz meldunku

[sokolasty]

To sobie furaka na ciotkę z Pierdziszewa Dolnego zarejestruje.

[Gość: aleks]

Import szrotu z Niemiec to nie jest tylko kwestia pieniedzy ale i
prestizu. Gdyby tak bylo to sprowadzane byly male ekonomiczne auta,
tanie w utrzymaniu. Nikt ze wzgledow ekonomicznych nie kupi beemy
albo 15 letniego japonca do ktorego byle g. czesc kosztuje majatek.
Chodzi czesto o dzieciece marzenia o takim a takim aucie albo o
leczenie kompleksow.

[Gość: swoboda_t]

Przejedź się najpierw prawdizwym samochodem, dobrej jakości, z
odpowiednim silnikiem itp. a potem pisz coś o kompleksach i
marzeniach. Nie kazdy jest predysponowany, do jeżdżenia Chevroletem
Sparkiem :D A co do cen części, to najdroższe są do samochodów
nowych, a wspomniane BMW ma części w cenach bardzo przystępnych,
Honda jest trochę droższa. Ja mam dwa auta - jedno większe, a
drugie "małe, ekonomiczne, tanie w utrzymaniu" - cześci do tego
drugiego są wyraźnie droższe, choć to krajowy wyrób.

[Gość: Pyrak]

A jak taki wieśniak wybierze się do miasta na zakupy do jakieś galerii handlowej
to od razu na rogatkach wpie...ić mu 1000 PLN opłaty wjazdowej.

[Gość: aron]

dokładnie, możnaby wprowadzić opłatę 10 zł za wjazd do centrum
Warszawy dla samochodów osobowych w dni robocze w godz. 6-20.
Zwolnieni z opłat byliby właściciele samochodów z normą Euro3 i
wyżej oraz ci którzy zapłacili opłatę ekologiczną przy rejestracji
samochodu w Warszawie.

[sokolasty]

Dlaczego €3, a nie €5?

[Gość: pelagia]

bez kozery powiem 20!

[Gość: h]

Wielu ludzi ma gdzieś cotam u was w warszawie...

[Gość: kaszpiros]

> w Krakowie, 350 zł w Lublinie, 80 zł w Siedlcach natomiast w
> miastach poniżej 50 tys. mieszkańców i wsiach tych opłat nie powinno
> być bo na wsi niechby nawet każda rodzina miała po 3 samochody to i
> tak korków nie będzie chyba że w niedzielę pod kościołem ale w inne
> dni na pewno nie.

Wiesz ja mieszkam kilka lat na wsi oddalonej od kilka km od miasta.
I widzę jak z roku na rok przybywa samochodów , bo ludzie przenoszą się z miast
na wieś (budują domy , mieszkają w blokach (ja np. kupiłem mieszkanie w bloku
(nowe) na wsi bo chciałem mieć cisze , spokój i zieleń) i wcale ta różowo nie
jest ...

Jest taki natłok samochodów że codziennie stoję w korku na ... wsi ..

Większość tych co mieszka na wsi codziennie rano jedzie do pracy do .. miasta ...

[Gość: aron]

pewnie mieszkasz na wsi pod warszawą albo Krakowem. Ale dlaczego
zabraniać sprowadzania samochodów ludziom ze wsi pod Włodawą czy
Ustrzykami, gdzie korków nie ma i nie będzie chyba że w niedzielę
pod kościołem.

[Gość: adam]

a co tylko te dwa miasta są w Polsce ??
Ludzie - Ci których na to stać - przeprowadzają się na obrzeża miast
bądź do mniejszych miejscowości w obrębie tych miast ale do pracy
dojeżdzają w większości przypadków do miasta.
Więc defakto są zameldowani poza miastem a i tak co dziennie dwa
razy stoją w korku.
Ja przez pewien czas mieszkałem w większym mieście a pracowałem w
mniejszym okolicznym to było piękne rano droga w miarę pusta a korek
w przeciwnym kierunku po południu to samo - tak to już jest.

Czy ktoś już ustalił, ile Kublikowi płacą?

[misiu-1]

...i którzy dealerzy?

Sam sobie płaci w Seacie!

[Gość: PW]

www.motogazeta.mojeauto.pl/Aktualnosci/Zmiany_w_zarzadzie_IMC,a,12934.html

[Gość: PisMak]

Wyluzuj - to dwa różne Kubliki. Sprawdzone - poznałem obu :-)