Chiny samochodową potęgą

[Gość: Szelka]

Nie wsiadłbym w chińskie auto, choćby mi dopłacali... :)

Chiny samochodową potęgą

[Gość: Greg]

Nasi urzędnicy inteligentni inaczej CZYTAJCIE "ruch w biznesie napędza też
rząd - niedawno zniesiono m.in. opodatkowanie aut z silnikami 1,6 l. lub o
mniejszej pojemności"

Jakie to proste , ale nie dla naszych przyrośniętych do stołków . Smutek i
melancholia.

40 lat temu wszyscy sie z "Japoncow" smiali.....

[1zorro-bis]

potem z "Koreancow" a teraz z "Chinioli"....Anglicy, to sie teraz juz moga z
siebie posmiac a Niemcom za niedlugo tez usmiech na ustach zniknie....

U nas te stare capy bez wykształcenia

[alfa_beta1]

podniosą podatki w górę bo przecież trzeba dobić Polski naród jak za Bieruta,
chołota do kamieniołomów a leniwe paniska partyjne obżarte i napite gorzałą za
forse podatników leżą do góry brzuchami

[tarura]

muszą sie jeszcze nauczyć pisać. Co to jest takiego:
Co więcej, podczas gdy .., zaś ..

"Co więcej, podczas gdy w USA i Europie koncerny borykają się ze
spadkiem popytu, zaś za Wielkim Murem sprzedaż aut idzie w górę.

no to niedługo na piechte

[Gość: zenek]

bedziesz zapylal

Hej to nie prawda

[Gość: polaczek]

W Chinach wytwarza się jedynie trampki i skarpetki, nie mozliwe zeby
produkowali wiecej samochodów niz USA. Precz z lewactwem. Niech żyje
Polska

[1zorro-bis]

kup se Poloneza...Moze cos jeszcze na zlomie znajdziesz....

[ereta]

Gość portalu: polaczek napisał(a):

> W Chinach wytwarza się jedynie trampki i skarpetki, nie mozliwe
zeby
> produkowali wiecej samochodów niz USA. Precz z lewactwem. Niech
żyje
> Polska
+++ Oh durak ty durak

Chiny wyprzedziły Niemców i Amerykanów

[Gość: Niezyd]

Aha, chcialbym tylko wiedziec kto te auta policzyl, kto
wyprodukowal i jak sie to ma per capita. Bzdurny artykul, jak
wszystko w zydowskiej Gazecie.

Strefa zgniotu do bagażnika i rakotwórcze materiał

[Gość: Gosc]

Strefa zgniotu do bagażnika i rakotwórcze materiały użyte do wykończenia wnętrza

Chiny samochodową potęgą

[slavko.matejovic]

Trumny na kółkach. Dziękuję, wole pojeździć 20-letnim, nawet
francuskim, czy włoskim autem, niż nówką chińską...

[Gość: andrew]

Przecież tu nie chodzi o chińskie samochody, tylko o samochody produkowane w
Chinach. Wszystkie największe koncerny produkują w Chinach, zaczynając od
niemieckich.

[Gość: Emmet]

Zgadza się - wiekszość aut w Pekinie to VW i Audi tam właśnie wyprodukowane...

[Gość: wan20_3]

Slawko! To tak jest teraz, że jakość chińskich wyrobów jest niska.
Za 2 - 5 lat to już będzie inna jakość. Tak działali Japończycy czy
potem Koreańczycy. Np. indyjskie samochody TATA wyglądają dość
mizernie i nijak a i z jakością też jest niespecjalnie. Ale pewnie
to się zmieni.

[Gość: wtf]

TATA wygladaja wg mnie dobrze, ale to rzecz gustu i trudno to oceniac. Nie wiem
natomiast skad wiesz jaka maja jakosc? Zeby to stwierdzic to nalezy najpierw
miec duza populacje produktu na rynku przez dlugi czas. W testy wykonywane przez
niemieckie lub francuskie instytuty samochodowe nie wierze, bo sa robione na
zamowienie.

ta dana?!

[Gość: tr]

cos z polskim nie za dobrze

Chiny samochodową potęgą

[Gość: junior]

Dla chinczyka samochód jest najważniejszy, w domu syf brud nędza, ale auto musi
być i to zazwyczaj czarny z chromowanymi dodatkami klasy S. Ciekawe jakby
zrobili ranking ile zuzywają mydła i proszku do prania - nie byłoby już tak
dobrze. Wiem co mówię jestem tam kilka razy w roku.

W zużyciu mydła niewiele ich wyprzedamy...

[Gość: PW]

Wiem, bo czasem korzystam z komunikacji publicznej. Zwykle po takim skorzystaniu
z ulgą wsiadam w samochód i cierpliwie stoję w korku. Przynajmniej mam czym
oddychać.

[Gość: junior]

wchodzisz do chińskiej knajpy i od razu zbiera Ci się na wymioty - taki aromat
unosi sie w powietrzu

[Gość: brudas-alkoholik]

A u nas czyściutko.
Cytat ze Stasiuka:
"Jechałem InterCity z Warszawy do Krakowa.Za oknem syf nie do opisania:hałdy plastiku,poodżynane krowie łby,puste beczki po lepiku.
A w środku cichy szmer laptopów,dyskretne sygnały komórek.
Europa zadupia przez Trzeci Świat."

[Gość: le ming]

Nie wierze, ze Stasiuk napisal "poodżynane" przez "ż". No i musze przyznac, ze
malowniczy trip mu sie trafil: jezdze ta trasa 3-4 razy na kwartal i
poodRZynanych krowich lbow jeszcze za oknem nie widzialem.

[quant34]

Gość portalu: le ming napisał(a):

jezdze ta trasa 3-4 razy na kwartal i poodRZynanych krowich lbow jeszcze za
oknem nie widzialem.

I nie mógłbyś zobaczyć, bo się ich nie wyrzuca. Przy dzisiejszych technologiach,
nic się nie marnuje. Mięso idzie na półki marketów, a z łbów McDoland robi
hamburgery. "Walające się krowie łby" przy torach to totalna bzdura.

to znaczy ze chinczycy

[Gość: das spiel ist aus]

chca konsumowac a ropa i gaz zdrozeja wielokrotnie

Niekoniecznie

[Gość: z]

Po pierwsze, jednak zamożnych Chińczyków jest stosunkowo mało i
długo jeszcze tak będzie. Po drugie, kraje rozwinięte gwałtownie
szukają ucieczki od ropy (i gazu również) w kierunku źródeł
odnawialnych i energetyki jądrowej. Tak więc niech New Soviet Union
się tak bardzo nie raduje...;P

[Gość: gość portalu]

Gość portalu: z napisał(a):

> Po pierwsze, jednak zamożnych Chińczyków jest stosunkowo mało i
> długo jeszcze tak będzie.

Stosunkowo mało, tak ze sto milionów.

"ta dana"...jaki to język?

[Gość: rurt]

chyba te dane miało być...masakra

Jak można nazwać to autami?!

[Gość: smoke]

Ktoś wcześniej idealnie to ujął "trumny na kółkach". Trzeba się trzymać jak
najdalej od chińskich produktów to naprawdę może być groźne. Dzisiaj czytałem o
zatrzymaniu przez celników klapków dla dzieci wyprodukowanych z rakotwórczych
materiałów. Głośno było o innych niebezpiecznych produktach m.in. latarka w
markecie, której bateria wybuchła i mocna poraniła jakiegoś chłopca. Jedyne
wyjście bojkotować chińskie pseudo produkty!

[Gość: ratio]

heheh - nie ma sie co ekscytować domy ślam się że te "chińskie
samochody" to element polityki antynatalistycznej prowadzonej przez
władze chińskie. Kiedyś można było mieć tylko jedno dziecko a teraz
trzeba jeszcze sobie kupić chiński samochód i dla pewności to taki z
pojemnością powyzej 1,6 l. :DDDDDDD

[porterneon]

Bojkot chinskich produktow doprowadzi do poprawy ich jakosci, wiec tylko idziesz
im na reke :)
Prawda jest ze dzis wiele z chinskich samochodow slabo wypada w testach
zdezeniowych, do tego jakosc wykonania oraz bezawaryjnosc tych pojazdow
pozostawia bardzo wiele do zyczenia. Jednak koncerny chinskie chcac wejsc na
rynki europejskie badz amerykanskie, beda zmuszone do poprazy jakosci swoich
produktow i to zrobia. Poki co zaraobia na "badziewiu" a jak rynek chlonacy
"badziewie" sie nasyci to wyprodukuja cos lepszego i co wiecej beda juz mieli
doswiadczenie i wiedze zeby to zrobic.
Koniec koncem za 10-15 lat chinskie samochody beda bardzo popularne na swiecie.
Podobnie bylo kiedys z marka hyunday w USA. Kupujac cadillack'a dostawalo sie
hyunday'a za darmo :) jako samochod dla nastoletniego dziecka :) Dzis hyunday ma
juz swoja marke, poprawil jakosc i jest sprzedawany na rynkach swiatowych.

Chiny wyprzedziły Niemców i Amerykanów

[Gość: mederith]

Takie tanie g...o jak większość towarów z Chin.

to proste, Chiny produkują strasznie tanio

[Gość: gugcia0]

dzięki ich taniej, często prawie darmowej sile roboczej, mają rynek
1 mld 300 mln mieszkańców, wiem,że biednych, ale jak nawet 10%
kiedyś tam będzie stać na auto, nie znam Chin, nie wiem czy to
realne, ale jeżeli 10% by mogło mieć auto to jest bagatela 130 mln
aut, to są liczby niewyobrażalne dla nikogo z Zachodu, u nas jest
mowa o zakupie 300 tys aut na rok, nowych, w zachodnich, bogatych
krajach 1 milion, czasem 2 mln. A tam może kiedyś trzeba będzie 130
mln !!!! aut. Jakie to auta? Marne teraz, może kiedyś będą inne.
Należy pamiętać,że Japonia ma różne znakomite technologie i może ich
nauczyć kiedyś robić auta proste a dobre jak np. Suzuki Jimny, takie
małe terenowe, albo jakiś prosty model Toyoty, tylko na ich kieszeń
i na ich rynek, na ich drogi,itd. Chiny to wielka potęga i Japonia
sobie tam na 100% zapewni zbyt po ciosach na rynku USA. Chiny nas w
okresie najbliższych 10 do 20 lat jeszcze dobrze zaskoczą.

Proporcje...

[Gość: z]

USA mają około 300 mln mieszkańców, a sprzedaż samochodów (przed
kryzysem) była na poziomie 35 tys... dziennie. Jak łatwo obliczyć,
daje to coś około 12 mln nowych samochodów w skali roku. Chińce
muszą jeszcze sporo się natrudzić, zanim osiągną chociaż taki
poziom. A - proporcjonalnie - powinni sprzedawać ponad 50 mln nowych
samochodów rocznie ;P Pomijam problem bezpieczeństwa i toksyczności
materiałów, bo to będzie problemem o wiele dłużej niż nam się może
wydawać (kwestia mentalności także).

[Gość: Runo]

Dziszius W Statystyczny chinczyk zarabia aktualnie 2 razy wicej w euro/usd niz twoj sasiad Ukrainiec.
300 milionow Chinczykow zyje na poziomie zachodnio europejskim, nie polskim. Produkcja samochodow aktualnie to 15 milionow rocznie, jak popatrzysz sredni wiek samochodu w Niemczch to ponad 20 lat. Co daje Chinczyka juz na dzien doby 330 milionow samochodow na ulicac w ciagu najbliszych lat.. a ty tu biadolisz o 130 milionach hahaha :) LOL

[Gość: le ming]

> 300 milionow Chinczykow zyje na poziomie zachodnio europejskim, nie polskim.

Mocny tekst :-) Dawno sie tak nie usmialem. Ty z chinskiej ambasady piszesz?

Przeciez wiekszosc wyprodukowanych w Chinach to sa

[Gość: Jan]

mochody japonskie,amerykanskie i niemieckie.!!!

[Gość: Torgeist]

Jedna uwaga zanim odezwą się wieszcze podoboju świata motoryzacji przez limuzyny marki Maozedong Dengxiaoping, lepsze niż Mercedes S, a tańsze niż Fiat Panda: ile tych samochodów jest produkowanych przez producentów chińskich, a ile przez chińskie oddziały koncernów europejskich, amerykańskich czy japońskich? Podobnie europejskimi potęgami motoryzacyjnymi są Polska i Słowacja (aczkolwiek w Chinach jest wielu producentów rodzimych).

[svatopluk]

moze i produkcja jest wieksza niz w USA lub RFN ale wszystko
sprzedaja w kraju.

jak na razie nie znam modelu Made in China ktory by mozna kupic w UE.
mozna za to kupic samochody wyprodukowane w Indiach i Tajlandii.

wiec jak na razie do potegi daleko.
a jak sie wlasne podworko ogrodzilo chinskim murem to nie dziw ze
produkcja roznie bo konkurenci zagraniczni nie maja innego wyboru
jak tylko produkowac w Chinach.

honda city i jazz

[Gość: eee]

na przyklad sa robione w chinach, dostepne w najblizszym salonie
hondy

[bobcat0210]

Nie przez Honda Turcja przypadkiem?

[Gość: Torgeist]

Akurat takie modele istnieją - Landwind (czyli kopia Isuzu Troopera), sedany Brilliance czy Shanguan CEO (wizualnie wzorowany na BMW X5).

Tyle że ceny bynajmniej nie powalają. Brilliance BS6 z silnikiem 2-litrowym jest jakieś 10% tańszy niż Mazda 6 1,8, ten CEO ze 135-konnym silnikiem Mitsubishi jest oferowany we Włoszech za 29 100 €. Biorąc pod uwagę poziom techniczny czy jakość wykonania tych aut, nie istnieją żadne racjonalne przesłanki, które uzasadniałyby ich zakup za takie pieniądze.

Chiny potęgą PR

[jwojnar]

Coraz częściej czytamy o wspaniałych samochodach z Chin, choćby firmy BYD.
Dziennikarze (nie tylko nasi) po wizycie w Chinach pieją z zachwytu nad
wizjonerskimi planami i osiągnięciami, tyle że jakoś wrażeń z jazd nie opisują.
Chińczycy nie palą się też do podsyłania dziennikarzom w Europie czy USA
samochodów do testów. Nie słychać też o sukcesach chińskich konstrukcji w
testach zderzeniowych. A że produkują dużo samochodów, to fakt. Ruscy też
produkowali sporo, swego czasu Togliatti miało chyba największą na świecie moc
produkcyjną pojedynczego zakładu, ale jakoś światowa potęga z tego nie wyszła.
Gdyby Chińczycy byli tacy pewni wspaniałości swoich samochodów, to by
dziennikarzy wsadzali za kierownice tych samochodów, a nie opowiadali im
dyrdymały przy drinkach.

Chiny samochodową potęgą

[bobcat0210]

A w czym jest gorsza nowa fura Made in China od (uwielbianych przez
naszych rodzimych "królów szos") zajeżdżonych do granic możliwości,
rozpadających się rzęchów sprowadzanych z Niemiec, a następnie
reanimowanych u nas w stodole przez Pana Heniutka - Złotą Rączkę?
Chiński nie spełnia testów zderzeniowych czy innych norm
bezpieczeństwa oraz ekologicznych. A taki "odnowiony" gruchot z
Niemiec to niby spełnia? Przekonacie się sami. Podobnie lekceważąco -
pogardliwy stosunek był 40 lat temu do samochodów japońskich, czy
20 lat temu do koreańskich. A teraz? Każdy widzi.

Forumowi wybrzydzacze, kupcie sobie Poloneza.....

[1zorro-bis]

to taki fajny, rodzimy produkt. Dobre, bo polskie....

[Gość: Torgeist]

Ale co to za porównanie? Ludziom zalęgło się w głowach, że Chińczycy sprzedają swoje auta prawie za darmo, że fabrycznie nowa chińska limuzyka od dealera jest alternatywą dla 15-letniego zewłoka, że są to pojazdy dla biednych. Tymczasem, jak podałem wyżej, różnica w cenie między Brilliance BS6 2,0 a Mazdą 6 1,8 wynosi tylko ok. 10% na korzyść pojazdu chińskiego (różnica rzędu 2000 €), przy czym w japońskim pojeździe dostajemy np. ESP, którego próżno szukać w chińskim, a biorąc pod uwagę utratę wartości, rzeczona Mazda jest de facto sporo tańsza. Konkurencją dla nowego „chińczyka” jest nie 15-letni, ale może 3-letni dobrze wyposażony samochód europejski tej samej klasy, w podobnej wersji silnikowej.

[bobcat0210]

Przyznasz chyba sam, że Mazda 6 to jest trochę wyższa półka. Mówiłem
o samochodach popularnych. Pozatym nikt z nas nie posiada wiedzy za
ile chiński producent sprzedał ten pojazd europejskiemu dealerowi, a
ile ten ostatni narzucił sobie marży. Nie możemy wykluczyć, że
jeśliby w obydwu przypadkach zastosowano tę samą stopę marży, to
Chińczyk byłby tańszy nie o 2000 EUR, ale o 12000 EUR.

[Gość: Torgeist]

Jednak z jakiegoś powodu popularne samochody chińskie, jak choćby kopia Matiza, nie są oferowane w Europie. Nie wiem, jaka przyczyna każe Chińczykom rywalizować w segmencie dużych limuzyn i SUVów, w którym mają niewielkie szanse. Możliwe, że przystosowanie tych mniejszych aut do europejskich wymogów homologacyjnych byłoby zbyt kosztowne. Ale i tanie pojazdy nie będą miały zbyt łatwego życia, skoro jest on zajęty przez Dacie czy półkę wyżej np. Skody.

[Gość: los]

dokladnie tak jest,, co do nowych natomiast wiekszosc aut i tak jest
produkowana w chinach tylko w kawalkach a potem skladana na terenie
jakiegos kraju unijnego co pozwala wciaz utrzymac napis made in
eu,jedynie co pozostalo tobaza inzynierska w bazach matkach ale
nawet dzis juz niemieckie koncern vw zatrudniaja fachowcow np ze
szwecji poniewaz ich godzina pracy jest tansza.wszystko jest
produkowane prze kooperantow wystarczy przeciez poczytac nazwy firm
na lampach szybach klamkach swiecach hamulcach i mijonie innych
rzeczy z jakich sklada sie auto

Chiny wyprzedziły Niemców i Amerykanów

[Gość: gtpress]

Chiny sa potega na zyczenie Zachodu, Zachod sam przeniosl tam
fabryki w poszukiwaniu taniej sily roboczej i zle policzyl swoje
zyski...... po prostu Medrcy Zachodu nie pojeli "chinskiej
filozofii", a ta od tysiecy lat jest po prostu inna, wyjatkowo
skuteczna !!!!!!

[Gość: mark.byd]

kiedy zostanie uwolniona Chinska waluta /w końcu to nastapi/ rynek
wyceni ją proporcjonalnie do wzrostu gospodarki ... stosunek do
dolara czy euro .. i nie bedzie juz tak słodko... tak tanio .... dla
kupujących te produkty co w połaczeniu z ich jakości ...

Chiny wyprzedziły Niemców i Amerykanów

[Gość: klomb]

tylko co te chinskie samochody sa warte naprzeciw niemieckich?

[bobcat0210]

40 lat temu to samo pytanie zadawano w odniesieniu do samochodów
japońskich. Dziś można się zastanawiać ile lat w tyle są Niemcy za
Japonią.

[220cdi]

ahahahaha, ile? Bo chyba jezdzisz jakas Toyota Corolla z 97r. i swiezo po
przesiadce z golfa 2.. Co za typ.. 5ty raz piszesz farmazony o tym co 40 lat
temu sie dzialo, smiesznie czasy porownujesz i postep technologiczny, pozdrawiam!

[bobcat0210]

Bez epitetów nie potrafisz? Przeczytaj uważnie, co napisałem. Chyba
nietrudno zrozumieć, że mam na myśli gdzie motoryzacyjnie jest
Japonia dziś (2009) i ile z tyłu są dziś (2009) Niemcy. Japonia ich
dawno wyprzedziła. Dzięki za pozdrowienia i odwzajemniam.

[220cdi]

ale nie odpowiedziales na pytanie, no ile? i na jakiej podstawie twierdzisz ze
juz dawno wyprzedzily? Bezpierczenstwo? Osiagi? Ta przereklamowana niezawodnosc?
bo nie mam zielonego pojecia, w jaki sposob technologicznie wyprzedzily
Niemieckie samochody? - szybciej produkuja samochody, czy uzywaja bardziej
zaawansowanych komponentow do produkcji samochod? Czy ich maszyny mniej
zanieczyszczaja srodowisko i dzialaja bardziej efektywnie.. jakies zrodla, fakty
lub konkrety???

[artie40]

bobcat0210 napisał:

> Bez epitetów nie potrafisz? Przeczytaj uważnie, co napisałem.
Chyba nietrudno zrozumieć, że mam na myśli gdzie motoryzacyjnie jest
> Japonia dziś (2009) i ile z tyłu są dziś (2009) Niemcy. Japonia
ich dawno wyprzedziła. Dzięki za pozdrowienia i odwzajemniam.

Hmm, a może jakieś przykłady? Z półki wysokiej czy niskiej? Czy
kiepski Auris wyskakuje ponad wchodzącego teraz Golfa? A nudna jak
flaki z olejem nowa Avensis czymkolwiek przebija Insignię, Mondeo
albo chociaż francuskie C5? Jakoś nie widać tego na ulicach. A może
coś ala sport - czy Lexus ISF jest lepszy niż C63AMG albo BMW M3?
Niestety nie, choć akurat tu japończycy z Toyoty bardzo się starali,
reszta nawet nie próbowała. Konstrukcje common-rail, downsizing,
bezpieczeństwo litościwie pominę, żeby nie dobijać zwolennika
skośnookich. To co im się udało, nie przeczę to np. Nissan GTR,
łącznie z niską cena. Ciekawe tylko, czy pokłosiem tej konstrukcji
(i kosztów poniesionych na jej opracowanie) nie jest w sporej części
dzisiejsze żniwo, 20 000 pracowników do zwolnienia w Nissanie w tym
roku.

[bobcat0210]

Postaram sie odpowiedzieć hurtem Tobie i Twojemu Orzedmówcy.

Kłamstwo powtórzone 1000 razy staje się prawdą (Józef Goebbels)


Europejskie koncerny samochodowe czując na karku oddech Dalekiego
Wschodu rozpoczęły rozpaczliwą kampanię PR (na to ich jeszcze stać)
dla ratowania tego, co się jeszcze da uratować.

(1) Jednym z elementów tejże kampanii jest PR wmawiający ludziom
że "jesteśmy najlepsi". Dyżurni pismacy za stosowną kasę wspomogą w
tym "zbożnym dziele". Zauważcie Panowie jak tendencyjne są testy
zamieszczane w pismach motoryzacyjnych. Spokojna, elegancka tablica
wskaźników jest oceniania jako:

- klasyczne, ponadczasowe piękno bez udziwnień (samochód europejski);
- brak pomysłów stylizacyjnych konstruktorów (samochód z Dalekiego
Wschodu).

Duża ilość schowków w pojeździe to:

- dowód dbałości o codzienne, przyziemne potrzeby użytkowników
(Europa);
- przesada, po pół godzinie człowiek zapomina gdzie co włożył
(Daleki Wschód)

WSZYSTKIE znane mi testy samochodów z Azji zamieszczane w naszej
prasie dokonywane są na zasadzie "do czego by się tu jeszcze
przyczepić?".

(2) Jak się nie ma nic interesującego do zaoferowania - to się
promuje cokolwiek, aby tylko istnieć na rynku. Na tej zasadzie
wykreowano w Europie modę na samochody osobowe z silnikami Diesla. W
krajach, w których łącznie jeździ ponad połowa światowego parku
samochodów (USA + Japonia) coś takiego jak osobowy Diesel nie
istnieje (poza nieliczącą się niszą Euro-snobów). Diesle tam są
wykorzystywane w miejscach, dla których zostały stworzone: w
ciężarówkach, autobusach, traktorach, lokomotywach i ciężkich
maszynach roboczych). Japończycy owszem, mają w ofercie Diesle, ale
tylko w Europie, zmuszeni tutejszymi realiami rynkowymi.

(3) W testy zderzeniowe nie wierzę, bo są one robione na obstalunek.
Same zresztą normy w przedmiotowym zakresie zostały stworzone pod
samochody z Europy.

(4) Japonii zawdzięczamy takie nowości motoryzacyjne, jak: silniki
hybrydowe, silniki na ubogą mieszankę, bezpośredni wtrysk benzyny,
cztery zawory, zmienne fazy rozrządu, wentylowane tarcze hamulcowe,
elektronicznie sterowana automatyczna skrzynia biegów. Wiem, wiem:
zaraz mi wskażesz, że jakiś tam inżynierunio w Niemczech czy innej
Francji dłubał się już w tych tematach ileś-tam lat temu. Może się i
dłubał. Ja mówię o tym kto i gdzie wprowadził w/w wynalazki na
masową skalę do powszechnej motoryzacji.

Legendarna niezawodność dalekowschodnich pojazdów znajduje swe
potwierdzenie nawet w testach ADAC. Co Twoim zadaniem spowodowało,
że Japonia zdobyła szturmem światowe rynki motoryzacyjne? A ostatnio
idzie w ich ślady Korea? Element cenowy już odpada, bo wcale obecnie
nie są już tańsi. Więc?

[wj_2000]

Gość portalu: Szelka napisał(a):

> Nie wsiadłbym w chińskie auto, choćby mi dopłacali... :)

Z dzieciństwa, z lat pięćdziesiątych pamiętam mojego ojca "przekazującego mi
wiedzę" jakim szajsem są japońskie produkty. Żaden szanujący się Polak, w latach
trzydziestych nie kupiłby japońskiego roweru.
Jednak, gdy trochę podrosłem, już było wiadomo, że nie masz to jak japońskie
samochody, aparaty fotograficzne, elektronika.
Z Chinami będzie jeszcze wyraziściej! Może jeszcze dzisiaj NIECO ustępują, ale
za lat 3, może 5 sytuacja się odwróci.

[bobcat0210]

No niestey nie lubisz mieć stale racji, ale w tym co napisałeś -
masz w 100% A teraz z innej branży. W bardzo poważnym brytyjskim
piśmie dla audiofilów przeczytałem ocenę jakiegoś chińskiego (tak,
pod marką chińską) wzmacniacza (lampowego - mówimy o sprzęcie Hi-End)
i również chińskich kolumn głośnikowych. Konkluzja: macie oto za
zupełnie rozsądną kasę coś z naj-najwyższej półki. Za analogiczną
jakość Made in Europe musieli byście zapłacić WIELOkrotnie więcej.
Pisał to uznany w tamtej branży znawca i ekspert.

Chiny wyprzedziły Niemców i Amerykanów

[Gość: dana]

oj ta dana, oj ta dana,
oj ta dana, u ha!

PS. powino być "nie tylko te dane", "dziennikarzu"

to jeszcze nic!

[Gość: Wlodek]

Czy wiecie Państwo, że Chiny są na pierwszym miejscu na świecie w produkcji
taczek jednokołowych, a w dwukołowych zajmują wysoką trzecią pozycję! Prawdziwa
potęga. USA zajmują dopiero 8 miejsce za Chinami, Indiami, Indonezją, Rosją,
Brazylią, Pakistanem i Meksykiem. Niemcy w jednokołowych są na 14 miejscu, ale
już na przykład w dwukołowych na dziewiątym.
Dno!

Chyba w podrabianiu aut

[Gość: pocalujta_wujta]

Produkowac smieci kazdy potrafi. Najwazniejsze zeby zlom nie trafial na ulice
tych regionow swiata gdzie sie liczy jakosc, bezpieczenstwo i czystosc.

[bobcat0210]

Chyba żyjesz w czasie przeszłym Nie wszystko Made in China jest z
definicji śmieciem..

> Najwazniejsze zeby zlom nie trafial na ulice tych regionow swiata
gdzie sie liczy jakosc, bezpieczenstwo i czystosc.

Tu się zgadzam. Należy zakazać importu do Polski rozpadających się
rzęchów, które w swoich macierzystych krajach Unii Europejskiej
zostały uznane za nienadający się do jakiegokolwiek użyku złom.

Chiny samochodową potęgą

[sselrats]

Nikt nie bedzie kupowal chinskich aut tak jak nikt nie kupuje innych
chinskich produktow.

[Gość: gold_fish]

tak, to powiedz mi gdzie wyprodukowana została twoja klawiatura lub inne
elementy twojego komputera, sprawdź przy okazji swój długopis i kubek do kawy,
jeszcze trochę i zobaczę chińskie jabłka w sklepie. Ludzie mówią że nie kupują
bo nawet nie mają o tym pojęcia, a większość firm robi tylko za dystrybutorów
lub wykańczają produkty tylko w końcowej fazie u siebie a większość roboty w
chinach . Pytasz czemu bo taniej po prostu. Proponuje twoje dziecko zapisać na
kurs chińskiego ułatwisz mu start w przyszłość.

Chiny samochodową potęgą

[Gość: kwinto]

Jak nie będziecie kupować chińskich rzeczy to chinczycy mogą się wypuścić na
europe, nawet nie autem ale pieszo. A po tym jak zapiją spirytu u ruska i
zagryzą ogórasem to zasrają pół europy. I to już nie będzie to g...które
sprzedają pod nazwą "towaru"...