Zimowy bolid Ferrari

[tkamins]

Czy zamiast tego CERSA, nie mogliby użyć starego dobrego nadtlenku azotu? I do
tego zrobić wreszcie jakieś normalne podświetlenie bolidów od spodu na
niebiesko. Szczególnie dobrzy to by wyglądało w wyścigach nocnych.

KERS nie jest skomplikowany

[pocalujta_wujta]

To jest bardzo proste "dynamo" jesli jest elelktryczny albo taki samochodzik z
wirujacym kolkiem bezwladnosciowym jak w starych zabawkach jesli mechaniczny.
Cala energia jest spowrotem oddawana przez skrzynie CVT ktorych teraz uzywacie
w samochodach drogowych (ta ktora nie ma biegow bo pas porusza sie po kole o
zmiennej srednicy).

To jest bardzo prosta konstrukcja. Problemy techniczne do rozwiazania juz nie
sa takie proste.

"K" to oczywiście Kubica !

[Gość: dP]

i już wiadomo czym Robert będzie jeździł w przyszłym sezonie ;-)

KERS ma powazniejszy problem niz wage

[Gość: pocalujta_wujta]

O tym nie powiedza wam nawet kierowcy, ktorzy nie znaja dokladnie technicznej
strony rozwiazania. Otoz waga nie jest problemem szczegolnie przy elektrycznym
KERS, poniewaz:
1. Samochod ma i tak duzo balastu wiec mozna go zmniejszyc i KERS traktowac
jak balast;
2. Elektryczny KERS ma elementy masy rozproszone (sprzeglo, baterie i uklad
odzysku nie sa zespolone w jedna calosc) wiec mozna je stosunkowo dowolnie
przemieszczac w bolidzie traktujac podobnie jak balast.


To co jest powaznym problemeem to jest to co bedzie pszeszkadzalo Kubicy i
jego sztndarowej umiejetnosci: dohamowania. System KERS powoduje, ze hamulce
nie dzialaja tak efektywnie jak w samochodzie bez tego systemu. Nie da sie tak
samo dohamowywac pozno wchodzac w zakret, bo to dohamowanie jest w zasadzie
dyktowane elementem odzyskujacym energie z kol.

Drugi problem to jest to, ze mechaniczny KERS ulega efektowi zyroskopowemu
(poprzez wirujacy beben ktory przez swoj ruch utrzymuje odzyskana energie). To
wplywa na rownowage i stabilnosc bolidu.

Polecam literature na temat KERS ktora krazy od ponad roku (tylko trzeba
spojrzec na wlasciwe polki)

dres :)

[Gość: michal]

moze jeszcze niski profil w oponie, felgi ze spinnerami i dobre audio z
wooferem? :)

Co oznacza "K"

[prober]

Był zimny jesienny wieczór, w owalnej sali na najwyższym piętrze wieżowca w dużym mieście na północy Włoch chwilowo zapanowała grobowa cisza. Kilkanaście tysięcy kilometrów na południowy wschód w samolocie lecącym do dalekiej Australii Luca di Montezemolo właśnie zakończył 10-minutową rozmowę telefoniczną na temat najbliższej przyszłości Ferrari w F1.
Stefano Domenicali, Aldo Costa oraz Rory Byrne milczeli. Nicholas Tombazis kręcił się przy barku w kącie szukając ulubionego Chianti.
Najstarszy z nich, Byrne, zniecierpliwiony przemówił:
- OK, więc co wymyślimy? Szkoda czasu, mamy ważniejsze rzeczy na głowie. Trzeba podać mediom tę nazwę, niech mają na czym żerować. Co byśmy nie wymyślili i tak będą kombinować na milion sposobów co oznacza.
- Dobra, ale jaką? To nie może być banał. - dorzucił Domenicali.
- Może oryginalne "F2008" na początek? - ze śmiechem rzucił Costa.
- Umrzemy tutaj. Dzwonię do inżynierskiego, niech los zdecyduje. - Byrne machnął ręką.
Chwycił za komórkę, szybko wklepał trzy litery: ING, na wyświetlaczu pojawił się numer telefonu. Kilka sekund później zgłosił się zasapany głos ze znajomym północnoeuropejskim akcentem:
- Kimi here, what's up?
- O, cześć Kimi, Rory z tej strony. Co robisz tam o tej porze, chciałem złapać któregoś z braci Mozello, mieli wysłać nam projekty.
- Nie ma już ich, musisz dzwonić na komórkę. Ja wpadłem tylko na chwilę. Przecież nie zamierzam siedzieć tutaj całą zimę.
- Dobra, złapię ich w inny sposób. Nie przeszkadzam. Do zobaczenia w Dubaju.
- OK, bye.
Byrne wcisnął czarny przycisk swojego krwistoczerwonego telefonu i mrugnął okiem do pozostałych.
- To był Kimi. Więc mamy literkę K.
- "F2008K", nawet ładnie brzmi - uśmiechnął się Costa - I problem z głowy.

Zimowy bolid Ferrari

[Gość: ja-ja]

Jeśli KERS zmniejsza efektywnośc hamowania, to znaczy, że wydłuża
drogę hamowania, a jeśli wydłuża drogę hamowania, to zwiększa szanse
kierowców późno hamujących na wyprzedzanie (a takim, jak sie zdaje,
jest Kubica). Prawdopodobnie jedyną rzeczą, którą można będzie
operować zamiast tradycyjnego balastu, będą baterie, więc jestem
ciekaw, ile może ważyć sam układ odzyskiwania energii i sprzęgło, a
także, jak bardzo z przodu i jak nisko będzie je można umieścić w
bolidzie (problem środka ciężkości)?

[Gość: jj]

skoro wydłuża droge hamowania, a kubica hamuje chyba najpóźniej spośród
kierowców f1 to raczej nie zwiekszy szans kubicy na walke o mistrzostwo świata,
a raczej zwiększa się szanse ze robert nie zmiesci sie w zakrecie.

Zimowy bolid Ferrari

[Gość: jano]

Panie redaktorze, jak pisze pan artykuł to niech sprawdzi o czym pisze. KERS
jest systemem który ma za zadanie zgromadzenie energii powstałej podczas
hamowania bolidu.