Alternatywne połączenia

[thomasch]

Wielokrotnie zdarza się tak, że w miejsce, do którego chcemy dotrzeć mamy
bezpośrednią linię, jednak linia ta rzadko kursuje i ma trasę przebiegającą
ciągle zakorkowanymi ulicami. Wówczas bardzo często korzystam z
alternatywnych połączeń z przesiadką.
Przykłady:
Dojazd z okolic Cm. Bródzieńskiego na Saską Kepę zapewnia linia 416,
kursująca co pół godziny poza szczytem, co 15-20 min. w szczycie). Jeśli się
nie trafi na autobus podróż może trwać ponad godzinę (wliczając czas
oczekiwania + podróż zakorkowaną Targową). Tylko raz nabrałem się na
to "bezpośrednie połączenie" zapuszczając korzenie na przystanku przy rondzie
Żaba. W tym czasie pojechały 4 tramwaje linii 25 i 2 tramwaje linii 3.
Dlatego potem zawsze korzystałem z połączenia z przesiadką - czas oczekiwania
na duet 3/25 to najwyżej 5-8 minut, potem na 123 (do 10 min.) I odpadają
korki na Targowej na odc. Dw. Wileński - al. Zieleniecka. W sumie cała podróż
trwa maksimum 30-35 min., czyli tyle, ile trzeba czekać na 416.
Czy znacie podobne przypadki?

[sloggi]

Mam zwyczaj jeżdzenia "oby do przodu". Zatem jeśli daną ulicą jeżdzą min. 2
linie - każda stanowi alternatywę.
n.p. do pracy albo 500, albo 127, albo 169+406+16

[thomasch]

sloggi napisał:

> Mam zwyczaj jeżdzenia "oby do przodu". Zatem jeśli daną ulicą jeżdzą min. 2
> linie - każda stanowi alternatywę.
> n.p. do pracy albo 500, albo 127, albo 169+406+16

W tym przypadku jest dobrze stosować tę zasadę (podobnie jak w tym, który
opisałem - zamiast 416 - 3/25+123), gdyż zarówno 500 jak i 169+406+16 jeżdżą
często. Najtrudniej z alternatywnymi połączeniami wtedy, gdy ma się do wyboru
same rzadko kursujące linie, które w dodatku pojawiają się na przystanku
jednocześnie, potem długo nic.

[zaciszanin]

sloggi napisał:

> Mam zwyczaj jeżdzenia "oby do przodu". Zatem jeśli daną ulicą jeżdzą min. 2
> linie - każda stanowi alternatywę.

Gorzej, jesli kilka przystanków dalej jeżdżą te same linie :-) W takim
przypadku metoda "oby do przodu" się nie sprawdza :-)

[i-see]

Zamiast 171 na Bemowo jeżdzę 1/22/27 + 307/406, czas przejazdu kombinowanego to
ok.15 minut, 171 minimum 25.
Albo na Ursus zmiast 26/27/46/125 + 194/716 często jeżdżę 12/20/22/24/32 +
pociąg + 194/716. Omijam korki na Dźwigowej/Globusowej...

[zaciszanin]

Gdy spóźnię się na 132 na 6:54, a ojcu się nie chce podwieść mnie do
Żuromińskiej, to bywa, że spóźniam się na kurs 156, który teoretycznie jest o
7:10, a praktycznie nawet o 7:03. Wtedy najczęściej trafia mi się 127 lub 169,
którym podjeżdżam do Łabiszyńskiej, a jeśli 156 jest tylko 2 minuty z przodu,
to jest szansa, że na nie zdążę. Jeśli nie, to jadę 356 do PKS Marymont i
dalej, jak zwykle 110 lub 116, a jeśli wcześniej podjedzie 112 to dojeżdżam do
Parku Olszyna i tam do wyboru mam 103, 701, 708 albo 726.

[thomasch]

Niektóre bezpośrednie linie wymuszają wprost skorzystanie z alternatywnych
połączeń. Nie wyobrażam sobie jechać z Muranowa na Ursynów linią 107, czy z
Gocławia na Wilanów linią 117.

[i-see]

A 'propos 107, ostatnio"
Megasam-M.Ursynów 107
M.Ursynów-Ratusz Metro
Ratusz-Esperanto 107
30 minut zaoszczędzone ;)

[zaciszanin]

thomasch napisał:

> Niektóre bezpośrednie linie wymuszają wprost skorzystanie z alternatywnych
> połączeń. Nie wyobrażam sobie jechać z Muranowa na Ursynów linią 107, czy z
> Gocławia na Wilanów linią 117.

A co powiesz na kurs z Marysina na Cmentarz Wolski linią 345? ;-)

[thomasch]

W przypadku 117, o ile ktoś orientuje się jako tako w topografii miasta i nie
podda się wnikliwej analizie trasy podanej na rozkładzie, czy tablicy bocznej,
wiedząc, że Gocław leży na południe od Trasy Łazienkowskiej wsiądzie w 117 przy
pl. Konstytucji, czy metra Politechnika w kierunku... Wilanowa.

[bbkk]

Ja też jeżdżę - aby do przodu. Często z tego powodu biegam, bo przystanki się
nie "nakładają". Ale skoro jeszcze mam siłę ... Zasada ta nie obowiązuje
jedynie w przypadku 186. Bo droga alternatywna i tak będzie dłuższa niż
czekanie na kolejny 186 (oprócz minionego poniedziałku).

[nauma]

A ja jeżdżę pociąg + metro. I nie mam alternatywy :)

[thomasch]

nauma napisał:

> A ja jeżdżę pociąg + metro. I nie mam alternatywy :)

To chyba najlepsze rozwiązanie - oba środki komunikacji to pojazdy szynowe,
niezależne od korków ulicznych.

[nauma]

Fakt, ma swoje zalety, ale ma i kilka wad, generowanych przez PKP:
- brud
- jest czasem niebezpiecznie
- albo zimnica, albo takie grzanie, że dupsko przysmaża się do siedzenia
- idiotyczny rozkład
- razem 200zł za miesięczne
- i najgorsze: wisi wciąż groźba strajku, a alternatywą (śmieszną) są
zdezelowane autosany wlokące się do Śródmieścia ponad godzinę i kursujące co
mniej więcej 2 godziny.
I tak będzie przez najbliższych kilka, kilkanaście lat...

[thomasch]

nauma napisał:

> Fakt, ma swoje zalety, ale ma i kilka wad, generowanych przez PKP:
> - brud
> - jest czasem niebezpiecznie
> - albo zimnica, albo takie grzanie, że dupsko przysmaża się do siedzenia
> - idiotyczny rozkład
> - razem 200zł za miesięczne
> - i najgorsze: wisi wciąż groźba strajku, a alternatywą (śmieszną) są
> zdezelowane autosany wlokące się do Śródmieścia ponad godzinę i kursujące co
> mniej więcej 2 godziny.
> I tak będzie przez najbliższych kilka, kilkanaście lat...

PKP nie zauważyło i nie chce zauważyć, że czasy się zmieniły a wraz z nimi
oczekiwania pasażerów, na których im de facto nie zależy, tylko na własnych
pensjach.