jana pawla - prasowka

[olecky]

Drogowcy chcą zafundować rowerzystom kolejny bubel

Krzysztof Śmietana 22-12-2003, ostatnia aktualizacja 22-12-2003 23:29

Warszawscy cykliści nie mają szczęścia. Jeśli urzędnicy nie zmienią projektu
remontu al. Jana Pawła II, w przyszłym roku zamiast wygodnej ścieżki rowerowej
powstanie prawdziwy tor przeszkód

- Kilka dni temu zobaczyliśmy projekt modernizacji al. Jana Pawła II. Po raz
kolejny okazało się, że rowerzyści zostali zlekceważeni - mówi Bartosz
Suchecki z Federacji Zielonych. Podczas remontu zachodniej jezdni arterii na
odcinku od dawnego ronda Babka do al. Solidarności powstanie ścieżka rowerowa.
Będzie jednak bardzo niewygodna i niebezpieczna.

- Na odcinku ponad 1,5 kilometra ścieżka będzie aż cztery razy przekraczać
obie jezdnie al. Jana Pawła II. Rowerzyści będą narażeni na potrącenie przez
kierowców - narzeka Suchecki. Najniebezpieczniejszy przejazd powstanie tuż
przy dawnym rondzie Babka. - Nie dość, że nie będzie tam świateł, to dodatkowo
ma zostać złagodzony skręt dla samochodów. W efekcie będą mogły tam pędzić
nawet 70 km na godzinę - dodaje.

Choć przebudowa al. Jana Pawła II ma rozpocząć się już na wiosnę, cykliści
liczą, że do tego czasu uda się zmienić projekt. - Ścieżka powinna prowadzić
po jednej stronie lub po obu równocześnie. Pisaliśmy już w tej sprawie do
ZDM-u, napiszemy jeszcze do prezydenta Lecha Kaczyńskiego - zapowiadają.

Feralny projekt wykonała w 2000 r. na zamówienie Zarządu Dróg Miejskich firma
BAKS (ta sama, która projektowała tunel Wisłostrady i tunel pod rondem
Zesłańców Syberyjskich). Jeden z prezesów firmy (nie chciał się przedstawić)
stwierdził wczoraj, że "w projekcie wszystko jest w porządku i nie potrzeba go
zmieniać".

Co na to ZDM? - Rzeczywiście dla rowerzystów takie przejeżdżanie na drugą
stronę nie będzie wygodne. Ten projekt powstał jednak trzy lata temu i był
zatwierdzony przez ówczesnych pracowników ZDM - mówi Urszula Nelken, rzecznik
Zarządu. - Zmiana projektu opóźniłaby remont przynajmniej o rok. Trzeba m.in.
ogłosić przetarg na zmianę dokumentacji, a potem poczekać na jej
uaktualnienie. Jeśli jednak warszawiacy (w tym czytelnicy "Gazety") opowiedzą
się za tym, ZDM poważnie weźmie to pod uwagę - mówi pani rzecznik.

Czy szybciej nie dałoby się zmienić projektu? Jeśli nie wiosną, remont arterii
mógłby się np. rozpocząć latem. Tego chciało wielu kierowców, którzy obawiali
się ogromnych korków po zamknięciu zachodniej jezdni al. Jana Pawła II. Pani
rzecznik wątpi, czy uda się skrócić te procedury.

Czy według Państwa powinno się zmienić projekt ścieżki rowerowej przy al. Jana
Pawła II, tak by była wygodna i bezpieczna? Czekamy na listy:
[e-mail]. Wszelkie sugestie przekażemy Zarządowi Dróg
Miejskich.

wyborcza cd.

[olecky]

Wyprostują ścieżkę rowerową w al. Jana Pawła II

śmik 23-12-2003, ostatnia aktualizacja 23-12-2003 20:25

Dobra wiadomość dla cyklistów. Po wtorkowym artykule "Gazety" Zarząd Dróg
Miejskich zdecydował, że projekt ścieżki rowerowej wzdłuż al. Jana Pawła II
zostanie poprawiony.

Cykliści z Federacji Zielonych zaalarmowali nas, że Warszawie grozi kolejna
drogowa fuszerka. Przy okazji przyszłorocznego remontu al. Jana Pawła II
drogowcy mieli przedłużyć tamtejszą ścieżkę rowerową. Nowa trasa byłaby jednak
bardzo niewygodna i niebezpieczna dla cyklistów. W drodze od kina Femina do
dawnego ronda Babka musieliby aż cztery razy przejeżdżać na drugą stronę
ruchliwej arterii. - Ścieżka powinna biec prosto po jednej albo po obu stronach
alei - denerwował się Bartosz Suchecki z Federacji Zielonych. Po artykule
dostaliśmy kilkadziesiąt maili od oburzonych warszawiaków, którzy domagali się
poprawy projektu.

Zarządu Dróg Miejskich zareagował szybko. - Mamy prezent świąteczny dla
rowerzystów. Projekt modernizacji al. Jana Pawła II zostanie poprawiony. Mam
nadzieję, że uda się wyprostować ścieżkę tak, by była wygodna i bezpieczna -
obiecała Urszula Nelken, rzecznik ZDM.

Autor dokumentacji firma BAKS ma wykonać tzw. poprawki autorskie. - To nie będą
ogromne zmiany. Nie trzeba będzie zatem ogłaszać przetargu na projektanta, który
miałby dokonać poprawek. Do budowy ścieżki i remontu zachodniej jezdni alei
dojdzie na wiosnę - dodaje Urszula Nelken.

zycie warszawy

[olecky]

Lekcje ze ścieżek

Rowerzyści chcą zafundować warszawskim urzędnikom bezpłatne szkolenia z
projektowania ścieżek rowerowych.

Wysyłaliśmy co najmniej trzy pisma do różnych instytucji z propozycją
zorganizowania przez nas szkoleń - mówi Marcin Myszkowski z Zielonego Mazowsza.
- Niestety, nie uzyskaliśmy żadnej odpowiedzi. Jeśli spotykaliśmy się już z
jakimiś urzędnikami, to i tak nie mogliśmy z nimi o tym porozmawiać. Nikt bowiem
nie wiedział, o czym mówimy - dodaje. Urzędnicy z Ratusza twierdzą z kolei,
że... żadne pisma do nich nie wpłynęły.

Nie da się ukryć, że mało kto w stolicy ma pojęcie o projektowaniu ścieżek
rowerowych. Dowody można spotkać na każdym kroku (patrz ramka). Inna sytuacja
jest np. w Krakowie czy Gdańsku, gdzie miasto ściśle współpracuje z
organizacjami pozarządowymi. Tam powstaje zintegrowana rowerowa infrastruktura,
która dobrze spełnia swoje zadanie. A w Krakowie już niedługo wszystkie ścieżki
będą wykonywane zgodnie z przygotowanymi przez profesjonalistów (na zamówienie
miasta) specyfikacjami.

Marcin Hyła, specjalista z organizacji Miasta dla Rowerów, bardzo źle ocenia
przygotowanie projektantów do planowania ścieżek. - To są najczęściej kierowcy
samochodów - mówi Hyła. - Nie wiedzą, jak powinny wyglądać ścieżki, bo po
pierwsze, nie jeżdżą na rowerach, a po drugie, nikt ich tego w żadnej szkole nie
uczył. A wystarczy, że zajrzeliby do znanego na świecie podręcznika "Postaw na
rower".

Przeciwnego zdania jest Antoni Wróblewski, prezes firmy Baks, która w ostatnich
czasach specjalizuje się w projektowaniu kuriozalnych ścieżek. Ostatnim pomysłem
jest ścieżka rowerowa na modernizowanej za kilka miesięcy al. Jana Pawła II. Ma
ona według planów na odcinku 1600 m czterokrotnie przeciąć ruchliwą ulicę.

- To jest bardzo dobry projekt - powiedział nam prezes Wróblewski. - Ścieżka
jest zaprojektowana zgodnie ze standardami, których uczy się na politechnice.Na
pytanie, dlaczego rowerzysta, według projektu Baksu, musi przeciąć bardzo
ruchliwe skrzyżowanie al. Jana Pawła z al. Solidarności, prezes Wróblewski
odpowiada: "Bo tak ma być!".

Jednak ZDM już teraz poważnie rozważa możliwość zmiany zatwierdzonych już
planów. To jednak będzie kosztować.

Data: 24.12.2003

KATARZYNA JAROSZYŃSKA