Jazda na muldach

[Gość: Sniochu]

Czytając forum nie mogę natrafic na wątek dotyczący jazdy na muldach, a
przede wszytskim nart jakie by sie do tego nadawały. Biorąc pod uwagę jakość
rodzimych terenów narciarskich temat istotny dla wielu. Sam jeżdzę na narcie
wąskiej, sztywnej o dość dużym promieniu skrętu - Atomic Beta Race 9'20 -
stary ale jary :-). Ale jak na stoku jest już dużo muld to raczej idę na piwo
niż wyciskam z nóg wszystko co bozia dała. Ponieważ chcę kupić drugą parę o
mniejszym skręcie i mniejszej sztywności to fajnie żeby taka narta łatwo
prowadziła się na muldach. Czyli co mam wybrać? Logika podpowiada mi że to
powinna być narta miękka, która łatwie będzie się dopasowywać do
pofałdowanego terenu, krótka i o małym skręcie. Taki np Fisher RX6. Co o tym
myslicie?
Pozdrawiam
PS. Jeszcze parę tygodni i się zacznie!!!

[Gość: o_andrzej]

Poczytaj w googlach w grupie pl.rec.sport.zimowe (mam nadzieje, ze wiesz jak
przeszukiwac grupy dyskusyjne). Troche o nartach "muldowych" bylo. Nie czuje sie
ekspertem w jezdzie po muldach, ale swoje umiem. Mam oczywiscie na mysli plynny
przejazd krotkimi skretami, bo mozna tez na kreche. :) Przede wszystkim trzeba
miec dobra technike klasyczna, duzo sily i dobre narty. Jazda po muladach,
najepiej w ich dolinach, wymusza krotki dynamiczny skret, ktorego czestotliwosc
jest zmienna i podyktowana terenem. Krotkie narty o malym promieniu skretu
pomagaja. A zatem slalomki czy wlasnie te RX6 sa niezle. Niektorzy proponuja do
jazdy po muldach narty typu FR, np. francuskie ZAG-i czy Bandit Rossignola, ale
inni tez je produkuja (Voelkl). Ponoc swietne na grzaskie muldy. Nie probowalem
i tylko powtarzam po innych entuzjastach.

Sam jezdze na 165 cm Fischer Race SC. Na muldach sprawuja sie niezle, choc nie
sa to dla nich idealne warunki. Twoje Atomici sie zupelnie do tego nie nadaja.

[kubagr]

nie zapominajmy ze wielkosc muld zalezy tez od dlugosci nart ktore robia te
muldy: jak moze pamietacie ja preferuje narty dluzsze i czesto sie zdarza ze
pietki moich nart uderzaja w muldy bo muldy sa za krotkie: ale co z tego????
nie zwazam na to robie swoje i tyle///////

[Gość: Sniochu]

Długość narty to jedno. A twardość? Czy na miękkiej narcie po muldach będzie
się jeździło łatwiej i z mniejszym wysiłkiem?

[Gość: o_andrzej]

> Długość narty to jedno. A twardość? Czy na miękkiej narcie po muldach będzie
> się jeździło łatwiej i z mniejszym wysiłkiem?

Zapewne wiesz, ze wspolczesne narty sa miekkie podluznie i twarde poprzecznie.
Czyli latwo sie wyginaja gdy je nacisniesz w srodku i ciezko sie skrecaja w
smiglo. To ze sa miekkie wzdluznie bardzo pasuje na muldy, to ze poprzecznie juz
mniej. Tzn. do pewnego stopnia. Poniewaz jazda na muldach czerpie glownie z
techniki klasycznej, narty nie moga byc zbyt twarde poprzecznie, bo sie na nich
ciezko zeslizguje. Z tego wlasnie powodu topowe slalomki, co prawda krotkie i
miekkie podluzne, na muldy za bardzo sie nie nadaja. Ale juz slalomki o
mniejszej sztywnosci poprzecznej, takie jak moje Race SC czy Rossygnol 8x (kazda
firma takie robi) juz bardziej. Wiekszosc allroundow i crossow (te Twoje RX6 to
takie polaczenie crossu i slalomki), o ile sa w miare krotkie i maja stosunkowo
maly promien sie nadaja. Wielu chwali np. Metrony Atomica (np. B5), choc wg.
mnie troche przeszkadza ich duzy ciezar (jednak na muldach musisz intesywnie
przerzucac nartami).

W zeszlym sezonie po raz pierwszy spotalem sie z dosc entuzjastycznymi relacjami
po jezdzie na muldach na tzw.nartach FR. Ale to osobny temat.

[Gość: Jozzo]

Nie znam sie na tym, Unikam jak moge - szkoda mi kolan.
No ale jak musze to trudno. Jaos udaje mi sie przetrwac
do sesowniejszego podloza.

Generalnie "tem temaci" to trzba rozroznic muldy natural;ne
od muld sztucznie robionych dal "funu"
Na naturalnych rodzaj narty ma mniejsze znaczenie glownie
skupilbym sie na tecnice.
Duze na tzw. chlopa jedzie sie inaczej niz male.

Na sztucznych tu mysle ze narty specjalistyczne maja b. duze znaczenie.

Jozzo

[wrb1]

Nogi wyprostowane, a za chwilę kolana pod brodą i tak ze znaczną częstotliwością
caly czas: nie ma innego sposobu, aby po muldach jeździć efektywnie i
efektownie, a co za tym idzie przejechać po nich relaksowo raczej się nie da.
Muldy po prostu dają w d... i tyle, ale w końcu na narty po to się jeździ, aby
się zmęczyć. Co do Twojej narty masz moim zdaniem najlepszą jaka zostala
skonstuowana dla lubiących szybką i ostrą jazdę (ja równiez na takiej jeżdżę i
na razie nie zamierzam zmieniać). Jeżeli przyjżysz się nartom na jakich jeżdżą
po muldach zawodnicy to są one rzeczywiście krótkie, ale bardzo mało taliowane.
Myślę, że trochę ulegasz mamieniu marketingowemu, że jak już wydasz kasę na coś
"specjalistycznego" to będzie to za Ciebie jeździć. Jeżeli jednak już "musisz"
wydać forsę to propnowalbym coś z serii SX Atomic`a:
www.skionline.pl/sprzet/index.php?ids=&co=kolekcje_narty&id_grupy=1214&id_modelu=1408
Jest to narta wymyślona dla cross`ów (czterech zawodnikow jedzie jednocześnie po
trasie pełnej hopek muld i rynien)
pozdrawiam
witek

[Gość: Jozzo]

Cross ma podwojne znaczenie jedno wywodzace sie od zawodow o czym piszesz.

Drugie moim zdaniem bardziej pasujce do opiu grupy nart ktore maja cechy
cross w sesie tego ze sa skrzyzowaniem, lcza w sobie cechy nart o
przecwleglych przezanczeniach np carving i freeride.
Podobine ja np w samochodach mozna spotkac auta z napedem na 4 kola,
podniesionym zawieszeniem a wykonczeniem wnetrza jak w limuzynach
Taki cos krosuje ze tak powiem cechy aut o przeciwleglych przeznaczeniach.

Jozzo