System ścieżek rowerowych w Wawrze

[Gość: FK]

Mamy już szlaki rowerowe-rekreacyjne, ale brakuje na dzielnicy skomunikowania ścieżkami rowerowymi ważnych obszarów takich jak:
dojazdy do stacji kolejowych
dojazdy do dużych sklepów typu K&M itp
dojazdy do UD, placówek zdrowia, szkół, kościołów
dojazdy do ścieżki na Wale- najlepiej wzdłuż Lucerny
ścieżka do Starej Miłosny
i najważniejsza, newralgiczna ścieżka wzdłuż linii kolejowej od Falenicy do węzła Ostrobramska Marsa

Ścieżka wzdłuż Lucerny?

[Gość: oko]

Czy naprawdę niezbędna? Przecież z obu stron są bardzo przyjemne uliczki, brakuje krótkiego kawałka przez mostek ale tak poza tym to nie wydaje mi się priorytetem. Podobnie z przejazdem od Ostrobramskiej do Wawra - może przejazd przez uliczki w prawo za stacją CPN powinno się oznakować ale jest całkiem dogodny. Gdyby się dało, to dodać kawałek by nie jechać przez chodnik przed sklepami.

[Gość: bea]

Ja też myślę, że wzdłuż Lucerny da się dość bezpiecznie (choć nie zawsze komfortowo) dojechać do ścieżki na Kadetow i do Walu.
Znacznie gorzej jest wzdłuż Zwoleńskiej i potem Bronowskiej. Tu ruch na jezdni jest bardzo duży, a chodnik zbyt wąski i wyboisty żeby można nim było pojechać np. z dzieckiem. No i zupełnie brak tu uliczek równoległych, ktorymi możnaby ominąć ciąg ruchliwych ulic.
No i bardzo przydałaby się ścieżka lub pas dla rowerów wzdłuż Traktu Lubelskiego.

[Gość: FK]

No właśnie o to chodzi, żeby dojechać do Wału bezpiecznie. Będzie przedłużona Panny Wodnej i obok Hiltona będzie można dojechać do Wału. Ale jedna ulica to za mało, dlatego zaproponowałem ścieżkę na Lucerny, bo tam jest miejsce, a przeprawę przez kanał może zapewnić lekka metalowa konstrukcja z deskami.

[Gość: FK]

> Czy naprawdę niezbędna? Przecież z obu stron są bardzo przyjemne uliczki, braku
> je krótkiego kawałka przez mostek

Brakuje też od mostku do Traktu- to dość niebezpieczny odcinek. Jeżeli ktoś jedzie z Anina to skręcanie z Lucerny i lawirowanie uliczkami jest bez sensu. Nie chodzi o rekreację tylko szybki dojazd do rożnych punktów w Wawrze i wyjazdów z dzielnicy.

[Gość: FK]

Podobnie z przejazdem od Ostrobramskiej do Wawra - może przejazd przez ul
> iczki w prawo za stacją CPN powinno się oznakować ale jest całkiem dogodny. Gdy
> by się dało, to dodać kawałek by nie jechać przez chodnik przed sklepami.

A dalej? Jeżeli ktoś chce dojechać np. do Miedzeszyna? Ma jechać niebezpieczną Mrówczą?, czy Patriotów?, gdzie nawet nie ma chodnika.

[Gość: rafalcz]

Gdzie jest dostępna mapka z istniejącymi ścieżkami rowerowymi w Wawrze ?

[Gość: oko]

Wzdłuż Mrówczej jest przecież ścieżka, marna i nierówna, z podjazdami tak zrobionymi że progi są na ścieżce rowerowej (skandal i bezsens), no ale jest. Są też na wielu odcinkach przyjemne uliczki.

Dzielnica jest na tyle rozległa i peryferyjna że rower nigdy nie odegra tu znaczącej funkcji komunikacyjnej, no może lokalnie, dojazd do przystanków kolejowych czy centrów osiedli, ale dominująca będzie jazda rekreacyjna.

[Gość: FK]

>> Wzdłuż Mrówczej jest przecież ścieżka...

Była. Parę lat temu została zlikwidowana na odcinku Panny wodnej - Zwoleńska. Zostało tylko stare oznakowanie poziome, które widzą kierowcy i złośliwie zajeżdżają drogę rowerzystom próbując zmusić do jazdy po nie istniejącej ścieżce. Likwidacja miała związek z uruchomieniem linii 213.

[Gość: Roberto]

Kolego! Jeśli chcesz walczyć o ułatwienia dla rowerzystów to najpierw naucz się odpowiedniej nomenklatury bo ścieżki rowerowej nikt ci nie wybuduje. Jak będziesz pisał do urzędu gminy czy ZDMu to pisz o drogach lub pasach dla rowerzystów a także zapoznaj się z wytycznymi dla infrastruktury dla rowerzystów.
Idee masz słuszną ale budowanie drogi rowerowej od Falenicy do Marsa jest kompletnie bez sensu. O wiele sensowniej jest udrożnić lokalne uliczki poprzez likwidację płotów, budowę kładki nad strumykiem czy wyrównanie ścieżki przez las niż budowa nowej drogi rowerowej przez ładnych kilka km.