Marki nie dojadą do centrum Warszawy

[tadek1947]

Horror drugiej linii metra

forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=23704&w=79673304

[diodone]

To jeszcze jeden powód, że nie można odwlekać zakończenia linii autobusowej przy
metrze i pozostałe linie już teraz kierować innymi drogami-choćby na Wschodni.
Potem to już pozostanie markoawionetka

[tadek1947]

diodone napisała:
> To jeszcze jeden powód, że nie można odwlekać zakończenia linii autobusowej
przy metrze i pozostałe linie już teraz kierować innymi drogami
- choćby na Wschodni.
> Potem to już pozostanie markoawionetka

To jest tylko półśrodek, już dziś chcąc przed 8.00 dojechać na Dw.Wschodni
trzeba wziąć kilkunastominutowe stanie na Markowskiej i Kijowskiej do zawrotki
przy Brzeskiej.
Z Legionowej odwoziłem krewnego, wyjechałem przed 7.00 i ledwie dojechałem tuż
przed 8.00.

do centrum Warszawy

[diodone]

www.gazetaecho.pl/cgi-bin/echo/echo/echo/Z-2008-04_25-3

[marekkolod]

bardzo śmieszny artykuł, cytuję można szybko dojechać trasą toruńską do
marymontu, chyba o 3 rano to można polecieć, ale panowie z WRD tylko na to
czekają, ustawili znak 40/h a za nim suszarkę czy autor to widział TT o 16.00 w
piątek albo o 7.00 w poniedziałek

[tadek1947]

Ten artykuł o dojeździe do metra jest na nowo przeredagowywany w zależności od
tematu.

Często mam gości, których w godz.7.00-8.00 muszę dowieźć do Dw.Wschodniego.
Kto podpowie najszybszy dojazd?

[marekkolod]

spróbuj wjechać w korsaka a pasażer niech przejdzie do wschodniego przez bramę w
kilometrowcu to jakieś 300 m i dworzec, inny dojazd to złamanie kilku przepisów
i paragrafów oraz brak gwarancji na punktualny dojazd

[diodone]

Jest jeszcze inne rozwiązanie, ale trzeba dobrej woli wielu instytucji:
1/ udrożnić linię kolejową z Wołomina do Dw Wschodniego
2/ skomunikować Marki z Zielonką do dworca
3/ zwiększyć ilość pociągów, składów między w/w miastami

[logan.marki]

diodone napisała:

>
> Jest jeszcze inne rozwiązanie, ale trzeba dobrej woli wielu instytucji:
> 1/ udrożnić linię kolejową z Wołomina do Dw Wschodniego
> 2/ skomunikować Marki z Zielonką do dworca
> 3/ zwiększyć ilość pociągów, składów między w/w miastami

W teorii wszystko bardzo ładnie wygląda, tylko w praktyce już tak różowo nie jest.
Po pierwsze trzeba wprowadzić wspólny bilet na pociągi w Zielonce – a to wymaga
wyłożenia przez samą Zielonkę pewnie z milion złotych rocznie. Ponadto przy
stacji w Zielonce trzeba by wybudować pętle autobusową, dogadać się z ZTM, aby
chcieli uruchomić linię, która będzie przebiegała w całości poza granicami
Warszawy, a co za tym idzie ZTM nie dołoży do niej nawet złamanego gorsza, i
całkowity deficyt zrzucą na zainteresowane gminy.

Ale po co marzyć o takich projektach, skoro nawet Marki po zlikwidowaniu linii M
(a której to rozkład można do dzisiaj znaleźć na stronach UM i Portalu
Społeczności Marek) nie mają żadnego połączenia ze stolicą własnego powiatu,
poza linią J, która tylko jedzie przez kawałek miasta. I nikomu to specjalnie z
decydentów nie przeszkadza.