mara571
30.05.12, 21:29
Brazylijczycy zamówili w Chinach serię statków gigantów do transportu rudy żelaza. Chcieli eksportować ją do Państwa Środka, ale kiedy statki zostały wybudowane, Chińczycy zabronili im cumowania w swoich portach....
Valemax Brasil to najdłuższy obecnie używany statek na świecie, ma 362 m, czyli trzy i pół boiska piłkarskiego, nośność sięga 400 tys. ton. Statek może przyjąć do swych przepastnych ładowni ilość rudy, która zmieściłaby się do 11 tys. ciężarówek. Brazylijska firma Vale - jeden z największych górniczych gigantów świata - zamówiła go trzy lata temu - podobnie jak 34 bliźniaki, żeby zmniejszyć koszty dostawy rudy żelaza do swego największego klienta - Chin. Chińska gospodarka łaknie stali niezbędnej do ogromnych inwestycji w infrastrukturę, więc tamtejsze huty potrzebują ogromnych ilości rudy. Brazylijczycy chcieli zmniejszyć koszty transportu, konkurują bowiem głównie z firmami z Australii, które mają znacznie bliżej. Koszty frachtu idą w miliony dolarów.
To taki przedsmak, tego co sie bedzie dzialo dalej, bo chinczycy traca swoj podstawowy atut: niskie place.
Pozostaje wiec metoda cen dumpingowych.
Chniczykom udalo sie juz wykonczyc niemieckich producentow paneli slonecznych
Przytomniejsi byli producenci grzejnikow, a Komisja Europejska przyznala im racje: od 1 czerwca obowiazuja cla antydumpingowe.