Pytanie o zapłon elektroniczny do Jawy 350

[koniaczek666]

Witam!!!
Przymierzam sie do zmiany zapłony w mojej Jawie na elektroniczny Vape. Czy
ktos to juz zrobil i jesli tak to jak sie teraz jezdzi?? Jaki model Vape jest
dobry do Jawy model 638. Czy warto sprowadzac go z Czech, czy lepiej go nabyc
w Polsce (gdzie).
Pozdrawiam!!!

[grissley]

> Witam!!!
> Przymierzam sie do zmiany zapłony w mojej Jawie na elektroniczny Vape. Czy
> ktos to juz zrobil i jesli tak to jak sie teraz jezdzi?? Jaki model Vape jest
> dobry do Jawy model 638. Czy warto sprowadzac go z Czech, czy lepiej go nabyc
> w Polsce (gdzie).
> Pozdrawiam!!!

Jezeli Vape to www.impol.prv.pl (trzeba dzwonic, jest tam kontakt). Czlowiek
wysle ci poczta za pobraniem.
Ja zainstalowalem sobie zaplon elektroniczny, ale polski
(www.prameti.webpark.pl/jawa/jawa.html). Od czeskiego rozni sie tym, ze
jest o 100 zl tanszy. Dodatkowo (w zasadzie to jest najwazniejsze) posiada
zmienny kat wyprzedzenia zaplonu (w czeskim jest staly). Efekt - ciagnie
rownomiernie od samego dolu (wczesniej dostawal kopa ok. 2500rpm, teraz moc
wzrasta w zasadzie liniowo). Dodatkowo ciut mniej pali. Zalety obydwu zaplonow
(czeskiego i polskiego) to oczywiscie mozliwosc zapomnienia o *^%#@%^&(*&
zaplonie oryginalnym, czyli plytkach, srubkach, szczelinach itd :)))
Powodzenia z przerobkami,

arek

*ts - turbo sport :) *

[luckyluke-21]

grissley napisał:
> *ts - turbo sport :) *

Hehe TS - turbo szport :-), Ja mam MZ 250 ES/2 tzn ze mam wersje Extreme
sport ??:-) pozdrawiam :-)

[fidorek1]

Grissley co znaczy *^%#@%^&(*&.Czyżbyś miał jakieś problemy z przerywaczami.Ja
jeżdżę Jawą od 1988 r. i nigdy nie miałem powodów do narzekań.

[grissley]

fidorek1 napisał:

> Grissley co znaczy *^%#@%^&(*&.Czyżbyś miał jakieś problemy z przerywaczami.Ja
> jeżdżę Jawą od 1988 r. i nigdy nie miałem powodów do narzekań.

Albo jestes szczesliwcem, ktoremu zaplon nigdy sie nie rozregulowuje (moze i
trafila sie taka partia, wcale nie wykluczam takiej mozliwosci), albo masz
anielska cierpliwosc i nie przeszkadza ci fakt, ze zaplon jawy trzeba
regularnie ustawiac, ze proces rozregulowywania rozpoczyna sie w zasadzie juz w
momencie jego ustawienia, ze trzeba sie bawic z jakas lampka, ze rozregulowany
zaplon oznacza gorsze osiagi, wieksze zuzycie paliwa i szybsze zuzycie silnika
(z powodu wiekszych sil dzialajacych na wal) itd. No wiec wyzej wymienione
przypadki sa bolaczka chyba wszystkich posiadaczy jawy, z ktorymi rozmawialem
(bylo ich kilku, poza tym opinie w necie). Ja osobiscie problemu z zaplonem nie
mialem, bo pierwsza rzecza jaka zrobilem po kupnie motocykla byl zakup zaplonu
elektronicznego (ok, pierwsze bylo latanie baku. Ale potem juz zaplon:)) Zaplon
zalozylem, ustawilem i zapomnialem o sprawie. Pierwsza zmiana "bijaca po
oczach" to znikniecie "kopa", ktory pojawial sie wczesniej ok. 2500 rpm. Teraz
moc rosnie w miare liniowo od samego dolu.
Zreszta, jak wlasnie w tej chwili ogladam plytke z oryginalnymi przerywaczami
to jestem naprawde zadowolony, ze nie musze tego cholerstwa ustawiac (srubka,
szczelinomierz, przesuwajaca sie plytka itp).
Oczywiscie, dobrze ustawiony zaplon oryginalny powinien funkcjonowac rownie
dobrze, jak czeska elektronika Vape. Sek w tym, ze dobrze ustawiony jest zadko,
bo szybko sie rozregulowuje (u Ciebie nie?), a jego ustawianie to mordega. Te
niedogodnosci likwiduje Vape, dzieki czemu motocykl chodzi tak, jakby zawsze
byl swiezo po regulacji zaplonu. W rozwiazaniu prameti dostajemy dodatkowo
zmienny kat wyprzedzenia zaplonu, dzieki czemu poprawia sie przebieg krzywej
mocy oraz momentu. A z tym wiaza sie lepsze osiagi i nizsze spalanie.
A propo, fidorek - ile pali(-la) twoja jawa? Jezeli ponizej 5, o faktycznie
miales dziwny przypadek bezproblemowego zaplonu;)
Aha, to zdanie powyzej to zwykle madrzenie sie - ja nie mam pojecia, ile pali
moja jawa (dolewam po trochu, w zasadzie nigdy do pelna. Bo korek jest niezbyt
szczelny i przy postawieniu na boczna stopke przepuszcza ;)))


pzdr,
arek

*jawa - 350 powodow do radosci? :)*

[koniaczek666]

Dzieki, za odpowiedz! Juz nawiazalem kontakt z producentem zapłonu " Prameti" bo
chyba o ten chodzi. Jak zmienie i troche posmigam to dam znac jakie jest moje
odczucie po podmiance.

[fidorek1]

Cześć Grissley.Przeczytałem Twojego posta i myślę że chyba jestem z innej
epoki.Za kilka dni skończę 42 lata (ale tym się akurat nie przejmuj).Moja Jawa
jest z '88r,kupiłem ją w sklepie.Może faktycznie mam do niej cierpliwość,ale
zapłon zawsze ustawiałem tak:najpierw prawy cylinder(górny przerywacz) potem
lewy cylinder(dolny przerywacz,ten na mniejszej płytce) oczywiście lampka
kontrolna , czujnik zegarowy i szczelinomierz to standard.Regulaminowe 2,7-
3,2mm przed ZZ i Jawa hula jak wściekła.Pali na dotyk,spala:solo w granicach
4,5-5,0 l/100,a z wózkiem bocznym 5,0-6,0 l/100km.prędkość około 80-
100km/h.Max. zużycie z wózkiem (trzy osoby+bagaż)miałem na Słowacji(około 7
l/100km)przy prędkości około60-80km/h.Problemy z zapłonem?- kilka razy
nadpalone styki i wymiana,oraz raz złamała się stopka młoteczka ta która suwa
się po krzywce(wróciłem do domu na jednym cylindrze).Ale poza tym nic się nie
działo przez 16 lat.Czy to zbyt wiele jak na konstrukcję z 60-tych lat? Zawsze
zresztą uważałem,że skoro motor pali to nie ma co pchać rąk pod pokrywy.Jak
przestanie palić to zrobić (rzetelnie i bez pacałychy) to co niezbędne a
nadmiar kasy przepuścić przez tłumiki.Pozdrawiam i życzę więcej cierpliwości

[grissley]

Hej Fidorek,
Mowia, ze cierpliwosc przychodzi z wiekiem ;)
Jestes pierwszym wlascicielem tej Jawy, pewnie w miare o nia dbasz, to tez ma
znaczenie. Ja nasluchalem sie troche o zaplonie Jawy i postanowilem, ze nie
usmiecha mi sie za bardzo tam meczyc z jakimis lampkamui, szczelinomierzami
itp. Zwlaszcza, ze przed Jawa grzebalem tylko w motorynce, a i to malo i przed
osmiu laty ;)
Teraz o ustawianiu zaplonu moge zapomniec, a i motorek troche zwawiej chodzi -
wiec generalnie jest okej:)
pozdrawiam!

arek
PS Jakim cudem udalo ci sie w 88 kupic Jawe w sklepie??? :|

[fidorek1]

Ano,w kwietniu '88 wpadło mi parę groszy i pojawił się problem.Z jednej strony
żona i dwoje malutkich bobasków,a z drugiej nieopisana tęsknota za motocyklem
(Jawa to mój trzeci motor).Decyzę podjęła żona. Widziała jak zdrowy rozsądek
walczy z marzeniami, kazała mi wybrać brakującą kasę z książeczki, pogoniłem do
sklepu wyłożyłem 305000 zł, kupiłem (z dwóch przywiezionych dwa dni wcześniej
została jedna) i jeżdżę do dziś.Od jesieni '03 przesiadłem się w prawdzie na Hondę
CB750 F, ale Jawy nie sprzedam.Jak chcesz ją zobaczyć to wejdź na str.
"www.bikez.com" poszukaj Jawy TS z '88r, albo Jawa TS '88 sidecar(poniżej) To ta
sama i moja.

[koniaczek666]

No witam!!!
Wczoraj po trwajacej chwile walce o ustaweinie kata wyprzedzenia zaplonu na
17st. uruchomilem moj nowy zaplon firmy promoto (dawniej prameti). Mam po
pierwszej jezdzie mieszane uczucia, z jednej strony silnik zachowuje sie
swietnie, sa doskonale przyspieszenia, ładnie wchodzi na obroty, zyskal mocy. Z
drugiej strony przez to ze pracuje regulagnie to usłyszalem jak dzwonia mi
pierscienie na tlokach i ze musze je wymienic...

[fidorek1]

Szukasz problemów Marcin. Jawa już tak ma że dzwoni i klekoce. A to łańcuch
sprzęgłowy, a to pierścienie, a to koła w skrzyni biegów, ato jeszcze coś innego.
Tak bardzo się tym nie przejmój bo osiwiejesz, jak ja. Jawa to Jawa, i nigdy nie
będzie pracować tak cicho jak Gold Wing. Taka już ona jest i tyle. Po prostu lej
paliwo i ciesz się sezonem, bo za dwa trzy miesiące się skończy i znów przyjdzie
ta skurwiała zima i będzie trwać i trwać bez końca. Pozdrawiam.

[koniaczek666]

Sie mata!!!
Wiesz... w tym co piszesz jest duzo racji, w sumie teraz ladnie smiga, a jak
bedzie zima to i czas na jakies grzebanie w niej sie znajdzie. Teraz wygladam
przez okno czy jeszcze bedzie padac, czy juz mozna posmigac.
Pozdrawiam!!!

Do Fidorka

[grissley]

A propo problemow z Jawa,
Moze bedziesz wiedzial, jako wieloletni uzytkownik ;)
Z jednej rury moja jawa strasznie mi dymi. Prawa jest ok (ledwie dymek), a z
lewej kopci jak komin. Jesli ogladales "Nic smiesznego" i pamietasz, jak jechal
maluch Pazury, to to wyglada m/w podobnie. Teoretycznie w jezdzie mi to
specjalnie nie przeszkadza, ale jednak strasznie obciachowo wyglada. Moze
wiesz, co moze byc przyczyna?

pozdrawiam,
arek

*350 to sporo*

[nowpiotr]

Chyba przyszedł czas na zmianę simmeringa na wale od strony sprzęgła...
(moja Jawa ma odwrotnie: pluje olej z prawej rury, a lewa ładnie!?).
Mam za to inny problem: mimo nowego oringa, na potęgę zaczęła mi wyrzucać olej
ze skrzyni poprzez popychacz sprzęgła.

Pozdrawiam.
PS.
Tradycyjny zapłon jest O.K., ale brakuje mu automatu zmiany kąta...

[fidorek1]

Dwucylindrowy silnik Jawy, to nic innego jak dwa silniki jednocylindrowe 175ccm
umieszczone w jednej obudowie i na jednym wale, tylko odizolowane od siebie
uszczelnieniem pomiędzy przeciwciężarami lewego i prawego wykorbienia. Tak się
składa że uszczelnienia z czasem się rozszczelniają i olej przedostaje się tu i
ówdzie i tak się dzieje że Jawa zaczyna dymić z jednego tłumika bardziej niż z
drugiego. Jak zaczyna padać uszczelniacz pomiędzy wykorbieniami, zaczynają się
kłopoty z uruchamianiem silnika, jak pada lewy simering silnik może zasysać
olej ze skrzyni biegów i może dymić lewy tłumik. Prawy simering swoją
nieszczelność objawia upaćkanym alternatorem. Mogą być jeszcze zaolejone w
różnym stopniu tłumiki. Może trzeba je tylko rozkręcić i wyczyścić. Na pociechę
powiem Wam że moja Jawa też dymi nie równo z tłumików,Tym więcej im więcej
jeżdżę po mieście na niższych obrotach, jak jej wygarnę na szosie, to po
kilkunastu kilometrach dymienie słabnie. Ale PANOWIE to są pierdoły nie godne
uwagi, wszak sezon trwa. Nowpiotrusiu, tam w wałku zdawczym(to ten na który
nakręcone jest koło łańcuchowe zdawcze) powinien być taki krążek uszczelniający
z filcu. może go nie ma i dlatego olej wyrzuca przez popychacz. "NIECH ŻYJE
MIXOL" Pozdrawiam.

[sly_na_zjawie]

Panowie! Ja założyłem elektroniczny zapłon zimą i każdemu gorąco polecam.
Przerywacze, ustawianie, lmpki, zegary - dajcie spokój! Moto jest do jeżdżenia
a nie do dłubania - przynajmniej dla mnie. Jka ktoś to lubi - niech sobie
dłubie.
Moje doświadczenia:
Przerywacze - miałem zawsze w zapasie, jakość tego co jest w sprzedaży to
skandal;
regulacja - moją stałą trasę mam oznaczoną gęsto punktami, gdzie stałem i
ustawiałem, bo na jednym nie chciałem jechać;
częstotliwość regulacji - ło boże! co 100-150 km;
elektronik - 1200 km bez żadnych, jeszcze raz - ŻADNYCH problemów,
Teraz czekam na łożyska igiełkowe do skrzyni.

[fidorek1]

Zly-na-zjawe Ty sobie chyba jaja robisz. Weirzę że elektronik na pewno jest
lepszy od przerywaczy, ale ustawiać zapłon co 100-150 km to lekka przesada. Nie
chcę się tu wymądrzać, ani z uporem bronić przerywaczy, ale może aparat
zapłonowy w Twojej Jawie był mocno pokancerowany(pokancerowane łebki śrubek,
pozrywane gwinty) przez poprzednich właścicieli, wtedy jwst to możliwe że się
rozregulowywał. Ja naprawdę ustawiałem zapłon raz w sezonie albo czasem żadziej.
Fakt że było to pracochłonne i wymagoło cierpliwości, ale jak już zrobiłem to
dobrze to jaździlem kilka tysięcy kilometrów, i nie było potrzeby zaglądać pod
pokrywę.

[sly_na_zjawie]

Zbyt drobiarsko to ująłeś. Taka była rzeczywistość. Faktem jest, że poprzedni
właściciel, mówiąc delikatnie, do pedantów nie należał.
Polecam elektronik.

[sejszyn]

Ludzie!!! Powiedzcie o najważniejszym, czyli o cenie takiego cacka. Kumpel mi
już truje o tym od kilku dni, mam poszukać cen, a nie chce się wykosztować na
telefon:) Wy na pewno wiecie.

[sly_na_zjawie]

Ja dałem 300,- + przesyłka.