Czy warto kupić TL1000R ???

[Gość: Gość]

Mam zamiar kupić Suzuki TL1000R, czy ktoś może miał do czynienia z tym
motocyklem? Jak się zachowuje, jak przyspiesza, jak wyglądają osiągi w
stosunku do cztero-cylindrowej konkurencji, itp...? Czy warto się "pchać" w
dwa gary, czy może lepiej dać sobie spokój i kupić coś typu GSXR? No i co z
trwałością, bo znając opinie o TL1000S można się trochę zrazić. Za wszelkie
informacje DZIĘKUJĘ.

[bigadam]

> stosunku do cztero-cylindrowej konkurencji, itp

Czterocylindrowca ?????? Ja jeżde VTRem i za żadnego czterocylindrowca bym
się nie zamienil. Przy malych obrotach ciągnie jak lokomotywa. :)
Rzędowe 4 trzeba kręcić na dużo większe obroty.
No i ten odgłos z puszek.........

Tylko V2
pozdrawiam

[pete1000s]

hej. Jesli chcesz moge opisac wrazenia z jazdy i stosunek Tl-S do 4-rek. Mialem
Tl-s przez 2 lata.

[Gość: Gosc]

Tak, bardzo prosze, w koncu TL1000S jest po czesci podobny do TL1000R. Jezdzac
przez dwa lata na pewno dobrze poznales ten motocykl, jego awaryjnosc (lub
brak), no i roznice w osiagach w porownaniu do 4-rek. Dziekuje. Pozdrawiam

[Gość: ocular]

Wczoraj taki fajny TeLek zagrzmiał koło mnie przeuroczo strzelając z wydechu
przy zmianie biegów. W zmroku fajnie było widać błysk ognia... No i ten gang
silnika...
Jeżdżę jednak "czterogarem" (gsxr) i chyba tak pozostanie po mojej kilkudniowej
przygodzie z aprilią rsv 1000 r.
Pozdro

[pete1000s]

Tl-s lub r mozna porownac do motocykli klasy 750. Rzedowe 4 1000-ce sa jednak
mocniejsze od tl-i ,ale roznica jest widoczna po przekroczeniu 160
km/h ,ponizej tej predkosci nieodczuwalne sa roznice w przyszpieszeniach. Jesli
chodzi o 750-ki to Tl-le maja lepsze przyspieszenie ,ale traca troche ze swej
agresywnosci w stosunku to 750 przy predkosciach powyzej 200 km/h.
Jesli chodzi o prowadzenie motocykla to bylem bardzo zadowolony, zwlaszcza w
zakretach. Jedynym mankamentem bylo shimi ktore moto czasem dostawalo na
pofaldowanych drogach ale, mysle ze inny amor zalatwil by sprawe.
Co do awaryjnosci mojego motocykla to byla dosc duza. Moj ojciec naprzyklad tez
mial Tl-s i niemial zadnych problemow, wiec wszystko zalezy od danego modelu.
Musis dobrze sprawdzic przed kupnem.
Hamulce, zawieszenie i inne podzespoly sa na najwyzszym poziomie i nieodstaja
za 4-kami.
Jednym slowem dobry motocykl za przystepna cene. Jesli masz jakies pytania to
pisz.
Pozdrawiam

dwa cylindy to dwa razy mniej zaworow, srubek,

[dwacylindry]

lozysk, panewek, regulacji, ustawiania, i pitolenia sie z gaznikiem (a nawet 4-
ema gaznikami) - jesli jest na wtrysku nawet bym sie nie zastanawial. No i jest
wezsza - to wbrew pozorom ma duze znaczenie. A na gang silnika nie zwracaj
uwagi - i tak go nie slyszysz przy 200 na zegarze.

fajna bryka

[Gość: lechcbr6]

silnik jest montowany w jeszcze paru innych modelach suzuki, ciagnie z
samego "spodu" z typowymi dla siebie wibracjami; z tego co wiem pierwsze modele
byly dosc awaryjne z biegiem czasu suzuki pousuwalo usterki wiec moja rada zeby
kupowac moto z rocznikuw 99, 2000;

[bigadam]

Gość portalu: lechcbr6 napisał(a):

> silnik jest montowany w jeszcze paru innych modelach suzuki



w jakich ? że tak zapytam

[zephir]

A no w:
SV 1000
DL 1000 V-Storm
Cagiva Raptor 1000
Cagiva Navigator
Bimota SB-8R

No tyle pamiętam:).Silnik super.
Pozdrawiam.

[Gość: lechucbr6]

no wlasnie tu kolega "zephir" mnie uprzedzil

[bigadam]

SV ma taki sam silnik ? Myślałem ze że to troszke inna jednostka napędowa.
Chyba zle myslalem....


V-rules


pzdr

[zephir]

Z tym silnikiem w SV 1000 jest tak jak w DL 1000.Poprostu jest to udoskonalona
jednostka z TL.Obniżyli moc zwiększając moment w dolnym zakresie obrotów-ale
poza tym to tak naprawde stary znajomy za TL-ki:D.
Pozdrowienia.

[Gość: NYorker]

nie tylko w suzuki. w cagivach tez (raptor, navigator), jesli sie nie myle.