Kawasaki ER 5

[Gość: stg]

Witam , zastanawiam sie nad kupnem Kawasaki ER 5 i chcialbym poznac opinie o
nim , przeczytałem artykuł ER 5 vs GS ,jednak chcialbym usłyszec opinie tych
którzy uzytkowali dany motocykl

[Gość: brembo]

przeczytaj jeszcze w nowym motocyklu o cb 500 hondy.

[Gość: Tomex YamahaYBR125]

Ja też jestem zainteresowany rzetelnymi informacjami na temat ER-5 (szczególnie
trwałości i jakości wykonania) zatem przyłączam się do postu kolegi stg. Też
czytałem porównanie z GS500 i mam mieszane odczucia, który wybrać :)

[Gość: brembo]

po co ci tomek 500? masz nówke 125:) śmigaj tera!

przeczytajcie obaj artykół o używanej cb500 w nowym MOTOCYKLU. Podadajcie ze
swoimi mechanikami, czy lepiej dołożyć troche grosza do hondziawki, czy babrać
sie w kawasuzi;)

[adampawel]

Na portalu www.scigacz.pl są bardzo obszerne artukuy o GS i ER5.

[Gość: lol]

Witam suzuki raczej odpada bo ma zdecydowanie mniej mocy niz pozostali
konkurenci, a co do kawasaki to nie lepiej gpz 500 ??? pozdrawiam

[andreas750]

Zgadzam sie.
GPZ 500 skopie dupy i ER5, GS, czy CB a jego cena jest nieznacznie wyzsza.
Dołózcie troche kasy a polatacie z 2 sezony bez potrzeby zmiany maszyny.
Pozdro

[Gość: Tomex YamahaYBR125]

Brembo, rzeczywiście mam nówkę ale okazała się jak dla mnie za słaba i za
wolna. Chociaż fajnie się na niej śmiga - nie mogę złego słowa powiedzieć na
jakość. Szukam jednak jakiejś mocniejszej niż 125-ka sensownej i niedrogiej 500-
tki i najbardziej podoba mi się Kawa ER-5. A Honda CB500 jest za droga dla mnie
(niestety).
AdamPaweł - czytałem te teksty ale i tak nie wiem co wybrać (każdy ma zalety i
wady) :)

[Gość: rzawy]

Na Er5 siedzi się jak na taborecie i tak samo wygląda

[Gość: cys]

i niewspomne ze gpz ma 2 tarcze na przodzie co oznacza lepsze hamowanie i z
wygladu najładniejsza jest

[Gość: rzawy]

Kolega chciał rzeczowych wypowiedzi a więc proszę - kto lubi szczupłe laski ze
sportowym cycem to dla niego ładniejsza będzie gpz500 a dla wielbicieli
obfitszych kształtów cb500.

[Gość: O_o]

Bardzo podoba mi sie styl w jakim Kolega Rzawy ewoluowal na forum i to jak teraz
pisze. Jestem przekonany, ze mamy do czynienia z bardzo ciekawym, inteligentnym
osobnikiem.
Przepraszam za osobiste wtracenie.
W temacie motocykli, o ktore pyta sie autor tematu nie mam nic do powiedzenia.
Nigdy nie jezdzilem motocyklami o takich charakterystykach i takich pojemnosciach.

[Gość: Tomex YamahaYBR125]

Rzawy, kwestia gustu, ja wolę siedzieć prosto jak na taborecie niż leżeć prawie
płasko na brzuchu na jakimś "ścigaczu". Poza tym jednemu podobają się
blondynki, drugiemu brunetki. Lubię nakedy i nic na to nie poradzę, że mi się
Kawa ER-5 podoba. Honda CB500 też, ale cenowo odpada.

cb 500, bo np...

[Gość: brembo]

co do hondy ktora posiadalem przez 10 000km. powiem tylko tyle. warto dopłacić
do niej. wiadomo bo to honda i po dwoch okresach miedzy przegladowych sie
zwróci. jest o niebo nowocześniejsza konstrukcja niz to co panowie wymienili.
przy spokojnie jeździe po mazurskich drogach spalanie przy predkosciach
relaksacyjnych, czyli do 90kmh spaliła 3,2 na setke. caly wypad ok 520km
zrobielm na jednym baku.(18L). po miescie przy ostrej jezdzie pod czerwone pole
pali 5L/100km. przy maxymalnym zapiepszaniu po nowo wtedu otartym moscie
siekierkowskim odstawiala xj600 monster600 no i oczywiscie gs500. max poszła
205kmh. tak jak pisalem w innym poscie o sv650 polecam kupic golasa, i załozyc
mu fajna szybke wysoką givi. mamy wtedy klasyka nakeda ktorym sie też bardzo
fajnie podróżuje.(z kuframi bocznymi wyglada super) duży głos za honda z mojej
strony. to był moje, subiektywne zdanie. pozdro 600V

[Gość: rzawy]

Nie wiem dlaczego panuje przekonanie że wyprostowana pozycja na motocyklu to
gwarancja wygody.Największą moim zdaniem zapewnia motocykl sportowy a opinię mu
psują motocykliści wątłego zdrowia(hemoroidy) ,za niscy(ból rąk) za wysocy(ból
kolan) albo grubi(z trudem dosięgają manetek tłumacząc to zbyt dużym bakiem)
czyli większość. Osobnik idealny ( wzrost 170-185 waga do 90kg) powinien
znakomicie się czuć za sterami wyścigówki nawet na dalszych trasach.Powyższe
uwagi nie dotyczą motocykli Ducati niewygodnych dla wszystkich.
O_o dzięki za komplement ale nie musiałeś bo sam wiem najlepiej jaki jestem
wyjątkowy.

[Gość: brembo]

bo sport to do sportu. a turystyk do turystyki. jak by dla wszytskich była
wygodna pozycja typu sport to budowano by tak wszystkie motocykle. dla mnie
pozycja typu sport to padaczka, dobra do jazdy po torze. nie wyobrazam sobie
dojechać tak np: 1300km do chorwacji na raz co swoim pażdzierzem zrobilem i bylo
ok. waze 80kg i mamm 176cm wzostu. o niebo tez lepiej smiga sie po miescie na
motocyklu typu enduro niz sport. a ta sportowo turystyczna pozycja ala cb 500 er
500 nowy gs 500, jest czyms pomiedzy. rzawy jeżdziles czyms innym niz sport?

[Gość: rzawy]

W 1300 kilometrową podróż to się można wybrać samolotem a nie motocyklem.

[Gość: brembo]

a ja sie bryknelem motocyklem, i nie żałuje. średnia 110/120kmh 16 godzin.

[Gość: Simon_r]

Jak kupowałem moje moto tej wiosny to brałem pod uwagę własnie GS500 i ER-5...
bo na GS to się uczylem jeździć a ER to niby wszyscy polecają itd... więc
zacząłem sobie jeździć po komisach i ogladać... wsiadłem na ER5 i stwierdziłem
że siedzi się na tym jak na kozie (mam 178 wzrostu), jeździ to to jak jakieś
SR250... dla mnie kicha... Suzi przynajmniej jest szybsza i lepiej się zachowuje
w czasie jazdy... ale i tak kupiłem Transalpa... poprostu któregoś dnia
przymierzając się kolejno do ER-5, GS500 i Xj600 obok zauważyłem TA i
postanowiłem spróbować... i już nie chciałem nic innego :)
więc polecam czasem zapomnieć o stereotypach i spróbować różnych sprżetów...
może się okazać, że to co Ci pasuje to zupełnie coś innego niż na początku
myślałeś..

[Gość: brembo]

ja jak mialem cb500 tez usiadłem na translpa, i nie chciałem już nic innego:) TA
mam do dziś;)