Do p.Potyńskiego i Dziawera

[Gość: antek]

Prosze o wypowiedzi też motocyklistow którzy jeżdzili na wielu moto jak wyżej
podani.
Motocykl z jakim silnikiem najlepiej sprawdza sie w turystyce na naszych
drogach w jezdzie z przepisowymi prędkosciami tzn.zwalniajac w wioskach do 40
i przyspieszając między nimi do 80-110 ,czased z podjazdem pod gorke i
zwolnieniami przed dziurami.Chodzi mi o jazde bez ciągłej manipulacjami
biegami i z dobrymi przyspieszeniami na ostatnim .Wystarczy 600 jak
Thundercat?Może tdm 850?Czy żeby jeżdzic w ten sposób treba koniecznie kupic
4cyl tysiączkę?

[Gość: brembo]

wystarczy MZ 250

[Gość: antek]

Chodzi mi o motocykl Brembo

[edwin.sk]

Gość portalu: antek napisał(a):

> Chodzi mi o motocykl Brembo


wytłumaczysz mi to?

[Gość: brembo]

chodzi o to że pieniądze psują ludzi.

dobra jak nie MZ to transalp honda.

[Gość: s.]

Przyłączam się do pytania. Dlaczego MZ nie uważasz za motocykl?

Mam 251 i tak subiektywnie patrząc ma ładny wygląd, przy założonej szybie
prędkość podróżna 110, na krętych asfaltach świetnie kręci się ją po obrotach,
zwraca na siebie uwagę - cóż jej brakuje do motocykla?

Mam taką historię:
Wrocław - Bielawa streetfighter festiwal, ładna pogoda leniwe poruszanie się 90
kmh, banan na gębie, na miejscu postawiona wśród setek przecinaków wzbudzała
ciekawość wśród zwiedzających co mile połechtało moją próżność.
Bielawa - Walim - Głuszyca tu troszkę pod górkę brakowało mocy ale pędzić się
też nie dało bo jezdnia zasypiana piachem. W Głuszycy na terenie
Polsko-czeskiego zlotu oldtimerów maszynka była oblegana i tłumnie
obfotografowana przez zwiedzających(znowu duma rozpierała mi serce).
Głuszyca - Mieroszów tu na granicy pierwszy zgrzyt, pytanie celnika - to jeszcze
jeździ?
Mieroszów - skalne miasta - lubawka - na równym, krętym asfalcie odrobina
szaleństwa - banan nie schodzący z gęby, na parkingu przy skalnych miastach
znowu wzbudza zainteresowanie.
Lubawka - Dom prędkość praktycznie stała 110 kmh, no i mała przygoda, kilka
metrów przedemną, w nocy, wyskoczyła sarna mi przed kółko, na szczęście nie
wystraszyłá się światła i się nie zatrzymała.
Cała wyprawa nie spędzała mi uśmiechu z gęby i poznałem wielu ciekawych ludzi,
cóż więcej potrzeba?

[Gość: s.]

Tak nie wychwalając MZ to kupiłbym RF900, jak dla mnie prędkość podróżna 110
jest zbyt mała.

A wiec powiem tak

[Gość: Dzakas]

I 600 to za dużo bo am na 1 bieug jzu 100 na godzine a ty mowisz o 1000buhahaa.
Do takiej jazdy to ci gs wystarczy i tak zaduzo bedzie mial mocy bo mz by
smialo wsyatrczyla yo.

[zephir]

Zaraz zaraz.O jakiej turystyce mówimy?Bo moim zdaniem to GS sie nijak nie nadaje
jeśli bieżesz pod uwage jazde w 2 osoby z bagażem a nie chcesz machać
biegami.Już lepiej XJ600S.

P.S.Wg mnie jednym z najfajniejszych motocykli do takiej jazdy jaką wymieniłeś
jest V-Storm 650 (no chyba,że chcesz litra to wtedy również duży V-Storm i
Wiaderko )

[zephir]

Czemu tu nie można edytować posta ??????

Oczywiście pisze sie "bierzesz" a nie "bieżesz"

VFR 800 V-tec

[deviant.rr]

Możliwość płynnego przyśpieszania bez redukcji biegami mają raczej motocykle
większych pojemności. Jeżeli nie czterocylindrowy tysiąc to może dwucylindrowy
tysiąc, albo czterocylindrowa V-ka o pojemności 800 jak VFR?
Domyślam się, że nie szukasz motocykla typu supersport tylko coś do turystyki.
Jest kilka modeli wartych polecenia a jednym z nich jest na pewno VFR 800.
Maszyna wygodna i do tego pakowna (3 kufry). Elastyczny silnik nieszokujący
oddawaniem mocy, której jest zawsze wystarczająca ilość.

[ratt2]

Polecam XJ 900 Diversion. Jeżdżę takim czymś i jest ok. Wystarcza mocy do
wyprzedzania (przyspieszenie). W normalnej jeździe, o jakiej piszesz, da sobie
radę. Spalanie na poziomie 5-6 litrów/100km, małoawaryjna, przystępna cenowo -
10-15 tys. Polecam

[Gość: yamasz]

Suzuki DR 800 BIG albo coś tego typu, czyli A.T., T.A., Super tenere, TDM (choć
ten akurat bardziej szosowy)

[Gość: Potas]

Moim zdaniem do takiej turystyki nadaje się najlepiej coś w rodzaju Afryki Twin.
To duży wygodny motocykl, nie jezdzi za szybko, na szutrach daje sobie rade
doskonale i nie boi się dużei ilości bagażu. TDMem jeździłem ze 2 lata. Tez
całkiem przyzwoite moto, ale obładowany totalnie (namiot spiwory,materace butla
z gazem, kuchenka itd) + 2 osoby, to jakoś w szkockich stromych górach troszkę
jakby brakowało mu mocy. Ale poza tym żadnych zastrzeżeń.
Ogólnie - na taką niezbyt szybką turystykę to tylko motocykl z długoskokowymi
zawieszeniami, wygodną pozycją kierowcy i pasażera. Czyli duże enduro.

[Gość: Koniu - Sejny]

Jak wyglada spalanie TDM-a bo jestem zainteresowany tym motocyklem nie potrafie
jakos sie dokopac do informacji tego typu ale takich od ludzi nie z gazet
jezeli to robi jakas roznice to interesuje mnie sprzet z mniej wiecej 1995 roku.

[hun996]

Gość portalu: antek napisał(a):
Czy żeby jeżdzic w ten sposób treba koniecznie kupic
> 4cyl tysiączkę?

Nie , wystarczy 2-cyl. tysiączka np Varadero.

[Gość: antek]

Dżakass-łeb mi pęka od wycia sześćsetki przy 100km/h na 1 biegu
S. -uważasz że prędkość 110 przy podróżowaniu po polsce jest zbyt niska jak
kupisz motocykl spróbuj jeżdzić z wyższą a po powrocie do domu zaczną ci
przychodzic mandaty z fotoradarów i podwyższą koszty każdej wycieczki.Rozumiem
twój entuzjazm w sprawie mz-tki ale to sprzęt bardzo nieciekawej konstrukcji
nie chodzi mi o wygląd czasem bardziej pokraczne mają jakies fajne rozwiązania
mz jest prosta jak cep.
Zephir-czytałem że v 650-ki suzuki szarpią przy niskich prędkościach na
wysokich biegach
Deviant ratt2 i Potas zrozumieli o co mi chodzi
Africa Twin nie jest chyba mocniejsza od tdm 850 ale jakoś lepiej oddaje moc
czy tak?Dlaczego?

[Gość: zephir]

A widziałeś V2/90 które na niskich obrotach nie szarpie?Poza tym przy tych
twoich zakładanych 110km/h na 6 i tak masz na V-Stormie na 6 i tak masz jakieś
5000obr/min więc nie wiem co ma szarpać.I zobacz jak to sie zbiera z tych 5000
na 6 ;)

Pozdrawiam