co wybrać?

[orka123]

Witam wszystkich stałych bywalców. Jestem tu po raz pierwszy i mam nadzieję,
że dobrze trafiłem. Szukam mianowicie porady, jaki motocykl wybrać, aby
spełnił moje nowe potrzeby. Do tej pory jeździłem Aprilią Pegasso 650.
Obechałem nią spory kawałek świata, bo byłem na Nordkapp, na Sardynii,
żjeździłem Słowację i większość Polski. Niestety moja "ładniejsza połowa"
postanowiła mi towarzyszyć w moich wyprawach i tu jest problem, bo stary
osiołek dla dwóch osób z tobołami jest trochę za słady i za mały. Poradźcie mi
na co go wymienić, żeby było niezawodne, ekonomiczne, dało radę jeździć na
kipskim paliwie (w planach Mongolia), a przy tym, gdy uda mi się wyrwać bez
żony, żeby dało się pośmigać po wertepach.

[Gość: szynszyll]

yo!

jest jeden taki motocykl:

africa twin - tylko zmien sobie siodlo na akcesoryjne

szynszyll

[naganna]

Witam,

Może do Mongolii nie dojechałam ale razem z moim kierowcą zrobiliśmy około 8000
km i to nawet po górach KTM'em Adventure.
Przez taki kawałek świata z maszyną nie stało się dosłownie NIC;
ani grama oleju nie wziął,nic się nie połamało, raz włączył się wentylator na
wysokości 2000 m ,temperaturze około 5st., i dłuugiej jeździe 5km/h.
Sama też miałam okazję kierować. Jedzie się wspaniale bo sprzęt nawet ma
jakiegoś tam kopa, jest wysoki, co daje ci super widoczność w miastach, ale bywa
wadą przy niewielkim wzroście.
Ja mam 177 cm i bez pasażera prawie nie sięgałam do ziemi (chyba leciutka byłam).
Konstrukcja tego silnika ( rocznik '98 ) serwuje całkiem niezłą dozę wibracji do
czego można się przyzwyczaić.
Muszę powiedzieć, że jestem całkiem nieźle wprawiona w bojach i nie straszna mi
była również twarda kanapa.
To to cudo: (przykład) www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M342603
Na uwagę zasługuje również duży bak, który pozwala na baardzo dalekie przeloty.

To tyle. Nasłuchasz ( -ałeś) się pewnie jakie to zawodne sprzęty... cóż.
Ja jestem na prawdę pod wrażeniem i "kierowca" też.

Reszta pewnie będzie doradzała Ci Hondę Africa Twin... też świetny wybór.
www.allegro.pl/item155975998_honda_xrv_750_africa_twin_zobacz_.html
Na dalekich trasach mijałam się też wiele Yamah Super Tenere:
www.allegro.pl/item158208256_yamaha_xtz_750_super_tenere.html
Aaa z resztą. I komarkiem można by pojechać.
O, albo tym: www.allegro.pl/item157508121_dniepr_mt_11.html ... dużo
miejsca na bagaż :)

Szerokiej drogi!:)

[Gość: Rychoo]

Africa moze i trwala ale zbiera toto sie jak wuecha. XTZ 750 daje rade . Ale najlepiej LC8 950 albo BMW R 1100 GS

[Gość: nyorker]

dlaczego najlepiej lc8?

wyjatek

[Gość: nyorker]

poniewaz dotad jezdzisz pegaso, wyjatkowo i raz jeden, i na przekor wszystkim
wciskajacym ci nudne hondy i te zlomy (juz niedlugo sie pojawia pierwsze posty)
bmw, polece ci caponord. caponord praktycznie w niczym nie ustepuje konkurencji
a na niektorych polach ja przesciga - np oferujac najwygodniejsza sekcje dla
pasazerki (przeciez myslisz o komforcie dla swojej ladniejszej polowy,
nieprawdaz?). rotax jest niezniszczalny i dotad nie slyszalem o jakichkolwiek
problemach z samym silnikiem. zawory trzeba sprawdzac jak w kazdym innym, ale
nie jest znany mi przypadek, by wymagaly ustawienia i byly poza specyfikacja w
czasie przegladu. jesli cokolwiek w tym motocyklu wymaga korekty, to
zawieszenie. jesli jazda we dwoje, to nie zbedna jest co najmniej wymiana
tylnej sprezyny (hyperpro ok $100). w zaleznosci od rocznika i preferencji,
moze byc potrzebna wymiana sprezyn na przedzie. poza tym przed daleka podroza
zaopatrzylbym sie w zapasowe cewki, wymienil laczniki na liniach paliwowych i
jedna z kostek w elektryce.
caponord nie jest powszechnym wyborem i ludzie obawiaja sie zaopatrzenia w
czesci i znikomej ilosci serwisow na swiecie, gdy w gre wchodzi daleka
turystyka. to fakt, ale z drugiej strony, te motocykle sa kuloodporne i
niezawodne. do tego kola maja w rozmiarach pod opony dualsportowe, a takze w
ofercie znalezc mozna pozyteczne akcesoria (takze w katalogu turatech).

[Gość: szynszyll]

yo!

z tego co czytam w testach - bo na capo nie mialem nigdy okazji jezdzic - ma
ona zdecydowanie za wiotkie zawieszenie na cos ponad szuter - co jak dla mnie
calkowicie ja dyskfalifikuje. kolega pisze ze chce jechac motocyklem do
Mongoli - to nie jest wycieczka na ryby za miasto. ponadto motocykl na taka
wyprawe powinien miec prosta budowe i minimalna ilosc elektroniki - z tego co
czytam to w capo do 2006 nie mozna bylo nawet ABS wylaczyc. wtrysk wg mnie
rowniez nie jest zaleta - kolega pisze o kiepskim paliwie - trzeba czytac, a
nie walic na oslep. jedynym motocyklem spelniajacym te warunki jest africa,
ktorej nie posiadam i nie zamierzam w najblizszym czasie zakupic, ale wsyatrczy
mi to co czytam, to co mam w glowie i opinie uzytkownikow. Co do tego ze africa
nie przyspiesza - to gdzie kolego Rycho masz niby te przyspieszenia wykozystac?
na pustej piaszczystej drodze gdzies w Turkmenistanie w stadzie owiec?
Musialbys wyjechac Varadero z blota to bys zatesknil za przewidywalnym
delikatnie oddajacym moc silnikiem. Reasumujac - nic nowego nie wymyslam - jak
swiat swiatem ludzie jezdza w hard turystyke afrykami a o jej wartosci
najlepiej swiadczy cena. koniec ;)

szynszyll

[Gość: nyorker]

w capo zawsze mozna bylo abs wylaczyc - zwlaszcza przed 2005, bo wowczas go
nawet nie bylo. o zawieszeniu wspomnialem - $300 i po sprawie. z uwagami o
prostocie nie polemizuje, ale widzialem mase relacji z jezdzeniu w maroku, w
namibii i innych krajach trzeciego swiata, c ktorych capo wracalo. nie
twierdze, ze to wybor najlepszy, ale w moim przekonaniu godny uwagi.

w przeciwienstwie do innych, pierwszy post przeczytalem. nie trzeba mi mowic,
co mam robic.

[Gość: szynszyll]

wszystko pieknie ale po co robic z capo cos czym nie jest? podobnie z africi
nie zrobisz tego czym jest capo. i o tym wlasnie mysleli inzynierowie
projektujacy jeden jak i drugi motocykl. sa inne - wiec po co motac?

szynszyll

[Gość: nyorker]

nie bardzo rozumiem, o co ci chodzi. capo w zamysle mialo byc wygodnym
motocyklem do dalekiej turystyki na roznych nawierzchniach i takim motocyklem
jest. a czy inzynierowie projektujacy africe mysleli o turystyce z pasazerem?
watpie. a moze pomysleli o tym, jak latwo na zadupiu kleic przebita gume? kazdy
komu zdarzylo sie babrac z detkowa opona wybierze bezdetkowa, jesli bedzie mial
wybor. raz jeszcze podkresle (skoro mam problemy ze zrozumieniem czytanego
tekstu, to z pewnoscia z pisaniem jest podobnie): africa to byc moze najlepszy
wybor, ale nie jedyny. gdyby na calym swiecie oferowano tylko hondy, nigdy nie
bylbym motocyklista - tak ku..ko i beznamietnie sa nudne. co zas sie tyczy
relacji z jazda po bezdrozach (jaki procent drogi orka bedzie 'trudnym'
terenem?), to pozniej zamieszcze linki.

[Gość: szynszyll]

yo!

cyt. "a moze pomysleli o tym, jak latwo na zadupiu kleic przebita gume? kazdy
komu zdarzylo sie babrac z detkowa opona wybierze bezdetkowa, jesli bedzie mial
wybor" - nie skomentuje tego, przemysl co napisales ;)

raz jeszcze - chyba juz ostatni:

- capo = superwygodny dlugodystansowy turysta, tak na autostrade jak i lekki
teren, wymagajacy dobrego paliwa, jak i bliskosci cywilizacji ze wzgledu na
jego skomplikowana budowe. podobnie jak Varadero i Strom. bardzo dobrze ze sa
takie motocykle bo zapelniaja pewna przestrzen na rynku motocykli

- africa = prosty, wytrzymaly motocykl ENDURO, na 21 calowym przodzie i
zawodowym zawieszeniu, ktory od lat sprawdza sie w extremalnej turystyce. na
autostradzie meczacy.

jedno ma sie tak do drugiego jak Volvo XC70 do Patrola GR

pzdr

szynszyll

[Gość: nyorker]

czy africa ma bezdetkowe opony?

hm?

[Gość: nyorker]

[Gość: szynszyll]

p.s. nie trafilem nigdy na relacje z wyprawy w trudne terenowo rejony na capo
nord, jezeli takowe wystepuja w sieci chetnie sie z nimi zapoznam. pzdr

[Gość: szynszyll]

potem wychodza takie kwiatki ;)

www.horizonsunlimited.com/newsletter/images2003/2003-09-01_RonnieSkarner-Yam-XJ900S-DiversionOffroad.jpg

szynszyll

[Gość: nyorker]

co to ma wspolnego z motocyklem na trudny teren? handguard'y (tutaj na forum
zwane handbar'ami)?

[Gość: nyorker]

ktim.smugmug.com/gallery/633383/4/51845286
ktim.smugmug.com/gallery/633383/6
www.apriliaforum.com/forums/showthread.php?t=6748&page=27
www.apriliaontheroad.com/modules.php?set_albumName=album25&op=modload&file=index&name=gallery&include=view_album.php&page=14
www.apriliaontheroad.com/modules.php?set_albumName=album01&op=modload&file=index&name=gallery&include=view_album.php&page=5
www.apriliaontheroad.com/modules.php?set_albumName=album01&op=modload&file=index&name=gallery&include=view_album.php&page=6
www.geocities.com/hanneslorenzhaller/photos.htm
polecam wszystkie zdjecia z tunezji i osmiele sie zapytac, w jak dalece
trudniejszy teren wybierze sie orka z p a s a z e r k a. kolega pisze o jezdzie
z kobieta za plecami - trzeba czytac, a nie walic na oslep (do tego polecam
odrobine empatii). nawet nie dociekam, czy orka ma umiejetnosci, by zakladac, ze
bedzie jezdzil w trudnym terenie. to, ze iuan i czarli w mongolii jezdzili w
poprzek stepu nie znaczy, ze tam nie ma drog. nie ma ich wiele i nie wszystkie
asfaltowe, ale sa.

www.visitmongolia.com/images/road_map.pdf

[naganna]

Troszkę mnie to przeraża.
Przede wszystkim na wyprawę do Mongolii to musisz najpierw pasażerkę przygotować.
Musi chyba niestety przygotować się na brak wygód, higieny, być może kontuzje.

Podsyłam linka do strony moich znajomych.
W podróż poślubną pojechali na Bajkał i to zwykła XTZetą.
www.wyprawa.xtra.pl/uczestnicy.html
Opis z ich podróży ukaże się chyba w następnym "Świecie Motocykli".

Pozdrawiam.

[orka123]

Dzięki za cenne opinie. Obecnie skrupulatnie je analizuję. Muszę jednak dodać
sprostowanie: absolutnie nie planuję jechać do Mongolii z żoną jako pasażerem.
Zdaję sobie sprawę z tego, na co się porywam. Do realizacji tego celu jest mi
potrzebna wspomniana terenowość i niezawodność motoru. Wszysto wskazuje na to,
że tutaj Africa nie ma sobie równych. Ale czy da radę w miarę komfortowo
przewieźć 2 osoby drogami np. do Chorwacji?
Odwołując się do opinii o Capo: na podstawie mojej wiedzy o Pegaso (w końcu to
jedna stajnia) jestem w stanie uwierzyć w niezawodność tej maszyny. Mój osiołek
nigdy nie wyciął mi żadnego numeru, a naprawdę sporo nim przejechałem. Myślę, że
tak jest z większością maszyn, które są solidnie i często serwisowane.
Czy ogłoszenia o sprzedaży również można tu zamieszczać? Przyszła pora oddać
Pegaso w dobre ręce.

[naganna]

...o, sory, z galerii zniknęły fotki... opis wyprawy jest na pewno na Forum
Motocyklistów Świata na Haloszczecin, no i w tym Świecie Motocykli też będzie.

Lepiej od razu pytaj ludzi , którzy mają doświadczenie w podróżach.
Ten koleś,którego przykład podałam wiele razy podróżował aż do Magadanu, więc na
pewno wie o co chodzi.

Pozdro.

a dlaczego bmw to zlom?

[Gość: kuba]

mialem niedawno podobny, podobny podkreslam, problem
forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=508&w=54819645&v=2&s=0
i po przeczytaniu tego co koledzy napisali i do czego odeslali
troche mi sie zmienil poglad i pojutrze odbieram bmw :)a teraz ide po nowy
kask :))

pozdr

PS. co mnie zdziwilo. porownalem bmw z africa twin tez na www.bikez.com i to ze
im wychodzi ze bmka jest za droga to, pewnie, nikogo nie dziwi, ale to ze honda
jest drozsza w utrzymaniu, w jezdzie po terenie i ze mozna na niej latwiej sie
wykopyrtnac to sie nie spodziewalem. ale ogolny wynik wyszedl im podobny.

[Gość: nyorker]

www.geocities.com/fwarner_au/mc_things/poorEng.htm

[Gość: szynszyll]

yo!

pogadamy jak sie zmierzysz ze slynnymi lozyskami w skrzyni z serii BMW GS ;)
pozatym ciekaw jestem jak testujacy wyznaczaja parametr zwany: łatwość
wykopyrtniecia sie.

szynszyll

a jak mierza radoche z jazdy ciekawsze nawet

[Gość: kuba]

bo takie cos tez tam jest porownane. :)

[Gość: szynszyll]

ehhh...

www.boxer-motor.com/index.php?option=com_mamboboard&Itemid=711&func=search

pzdr

szynszyll

dzieki Szynszyll i pzdr

[Gość: kuba]

najpierw. to fajnie ze starasz sie pomoc a nie dosrac :)
moje ego tez mi nie przeszkadza byc normalnym dla innych.

i. ja nie napisalem ze 1200gs
akurat 1150gs kupuje i na podanym forum i drugim nie znalazlem narzekan wiec
tematu skuch niet, a znalazlem np.:
www.boxer-motor.com/index.php?option=com_mamboboard&Itemid=&func=view&catid=2&id=178#178
wiem ze kazda mycha swoj ogon chwali :)
ale jakby byl problem toby narzekali. (na r12gs narzekaja okrutnie)
a jak strace nadzieje na jezdzenie z malzonka to moze na, jednak, africa twin
zamienie (albo ktm):) albo na multistrade - zalezy gdzie bede :)

otra vez pzdr

[Gość: S.]

www.longwayround.com/intro.htm
Tylko BMW r 1150 gs adventure.
W Mongoli jest tylko 80 mil asfaltowych dróg.

[Gość: nyorker]

a ile jest spawarek na kilometr kwadratowy? (obejrzyj najpierw film).