Brak iskry

[Gość: skuter]

Mam problem w skuterze marki Kingway. Nie mogę go odpalić nie ma iskry ,
zmieniłem świecę , moduł i przeczyściłem masę iskry dalej nie ma co to może
być ????? Już nie mogę z tym szajsem

[Gość: baba_zanetti]

uzwojenie pod kołem zamachowym na 90%

[Gość: krzys]

Witam i jak poradziłeś sobie z tym kingway masz już iskrę w czym tkwił problem
,gdyż u mnie jest to samo POMOCY!!!!!!!!

[Gość: grys]

Jeszcze masz do sprawdzenia cewkę zapłonowa a dalej impulsator zobacz jeszcze
przewody może nie ma dobrego styku lub jest przerwany

[Gość: krzys]

Ok dzięki cewka zamieniana dalej to samo jeszcze STATOR iskrownik nie
wymieniany,a przewody to też może być wszystkie wsówki luźne.
Po tych zabiegach miałem trochę iskre ale słabą , potem nagle zrobiła się mocna
aż strzelała i jak zgasła iskra tak juz jej wogóle nie ma.
Może ten iskrownik nad magnetem?albo sprawdzić całą instalackę.

[Gość: Looz]

Sprawdzales fajke? jesli nie to zdejmij ja z przewodu i przyloz
przewod do cylindra jednoczesnie odpalajac, jesli iskra jest to faja
zrypana, jesli dalej nie masz iskry to moze pradnica padla. mnie to
sie stalo w cagivie planet 125. Powodzenia

[Gość: eloman]

ja mialem to samo... odkręć sobie pokrywe co wciąga powietrze do silnika i tam
za tym plastikiem (wiatraczkiem) jest magneto i przeczysc styki bo masz napewno
przyrdzewiale .. ja tak mialem i teraz wszystko jest git. Pozdrawiam.

[Gość: CJ]

pociesze cie ja mam questa musialem przeczyscic cylinder podlaczylem
i mam tak samo brak iskry wsadzilem nawet inna fajke dla sprawdzenia
i to samo dodatkowo swiece wyienilem i lipa cewka napewno jest
sprawna kable rowniez lecz nie mam masy podpietej czy to moze byc
skutkiem? Sadwa kable niewiem jak je podpiac gg 6196763

[Gość: sasza]

cewka zapewne to bd lub iskrownik ;]

[Gość: sajmon]

Pewnego razu chcę odpalić moją hondę, ale silnik nie załapuje. Nie ma iskry na
dwóch przednich cylindrach. Proszę o pomoc.

[pablo-se]

Chłopaki i ewentualne dziewczyny wbijcie sobie raz na zawsze że zaczyna się
poszukiwania przyczyny od najprostrzych rzeczy a kończy na skomplikowanych i
najdroższych elementach.
1. Sprawdza się świece, przewód wys. nap., fajkę
2. czy dociera zasilanie (przy zasilaniu cewki zapłonowej z akumulatora)lub
sprawdzenie samej cewki.
Mając jakieś blade pojęcie o elektryce można spróbować przy pomocy odpowiednio
długich przewodów próbować pominąć niektóre elementy instalacji i podłączyć na
skróty w ten sposób eliminujemy wiele rzeczy, które mogą krzaczyć, ale tym samym
zacieśnia się obszar poszukiwania przyczyny awarii.
Wielu robi kardynalny błąd odpalając sprzęt na chwile by pochwalić się komuś lub
dla samego posłuchania i gasi zanim silnik osiągnie odpowiednią temperaturę.
Takie postępowanie powoduje osadzanie się sadzy na świecy dla tego, że paliwo na
ssaniu jest bogatsze od paliwa podczas pracy po rozgrzaniu. Jeśli świeca nie
osiągnie odpowiedniej temperatury i nie wypali osadów na sobie to po zgaszeniu i
ostygnięciu może dość do przebicia i tym samym nie możliwości odpalania.