xenon w CBF 600 SA

[Gość: eskadron]

Witam Kolegow i Kolezanki. Mam pytanko teoretyczne na temat lamp wyladowczych
do Hondy CBF600 SA. Moto posiada dwa reflektory, z ktorych jeden swieci ciagle
(swiatla mijania) a drugi uruchamiany jest przelacznikiem (swiatelka dlugie
lub jak kto woli drogowe). Typ zarowki to H7. Chcialbym miec ksenony w obu
reflektorach tylko nie moge wygooglac kilku kwestii: Czy lampy musza sie
roznic moca? Czy musze kupic dwa zestawy czy wystarczy jeden balast + dwie lampy?
Mozecie cos polecic co nie padnie po tygodniu?
Dzieki za odpowiedz.
Szerokosci !

[Gość: baba_zanetti]

jeśli balast to to samo co przetwornica, to tak musisz mieć dwie. Żarniki mogą
mieć taką samą moc, to bez znaczenia. Wiadomo im większa temperatura koloru tym
lepiej, ale i drożej. Możesz kupić samochodowy zestaw, w których zazwyczaj oba
żarniki mają takie same parametry, badź dwa pojedyńcze o różnej mocy.

[Gość: xenon]

Wiadomo im większa temperatura koloru tym
> lepiej, ale i drożej.

Nieprawda , optymalna barwa światła to 6000 kelwinów , powyżej i
poniżej zmienia się barwa światła , ale maleje ilość luxów - więc
świecą słabiej . I wcale nie jest drożej ...

[Gość: xenon]

Jak chcesz xenon na krótkie , to polecam . Jak chcesz na długie to
nie polecam . xenon ma to do siebie że potrzebuje trochę czasu na
dojście do 100% sprawności , Jak będziesz chciał w nocy doświetlić
sobie zakręt i przełączysz na długie to w pierwszej chwili będziesz
miał trochę ciemno , bo dopiero włączysz palnik i nie zdąży się
rozgrzać , a następnie z powrotem zrzucisz na krótkie i ....też
będziesz miał trochę ciemno , bo palnik znowu będzie musiał się
rozgrzać . Dlatego polecam Ci - na krótkie xenon , na długie żarówka
H ileśtam (H7?).
pozdrawiam

[Gość: baba_zanetti]

widzę że jestes obeznany, a powiedz mi czy rzeczywiście ma negatywny wpływ na
trwałosć ksenonów, zapalanie motocykla z święcocymi się żarnikami. wtedy one na
chwile przygasają z braku prądu.

[Gość: xenon]

W motocyklach które widziałem z xenonem , na moment włączania
rozrusznika inne odbiorniki prądu są rozłączane ( w tym lampa też )
więc odpowiadam na twoje pytania - nie wiem . Jeśli jednak przygasa
żarówka xenonowa ( właściwie -> palnik ) to radziłbym wymienić
baterię bo xenon w sumie bierze tylko 35 wat .
Pozdrawiam .

[Gość: eskadron]

dzieki panowie za sugestie. Jedno tylko mi nie daje spokoju. Skoro lampy moga
byc tej samej mocy w obu reflektorach, to jakim cudem swiatla drogowe daja
nieporownywalnie mocniejszy snop swiatla? Czy to wszystko kwestia odpowiedniego
zogniskowania reflektora zeby swiecil troche wyzej? dziwne...

[Gość: xenon]

jakim cudem swiatla drogowe daja
> nieporownywalnie mocniejszy snop swiatla? Czy to wszystko kwestia
odpowiedniego
> zogniskowania reflektora zeby swiecil troche wyzej

Dokładnie tak jest . Zauważ żę w żarówce H4 są dwa żarniki . Ten na
krótkie jest bliżej przodu motocykla i do tego ma przesłonę by
światło nie było kierowane na dół odbłyśnika i nie świeciło do
góry . A ten żarnik bardziej z tyłu jest bez przesłony i on właśnie
inaczej ogniskuje światło , więc długie świecą jakby całym
reflektorem i inaczej skupiają światło . Więcej luxów jest
skierowanych do przodu a nie są rozpraszane na boki jak przy
krótkich , stąd wrażenie że świecą mocniej .

Jeśli zdecydujesz się na xenon do motocykla to pamiętaj by reflektor
ustawić trochę niżej . I tak będzielepiej oświetlał niż żarówka
halogenowa , a nie będzie oślepiał jadących z przeciwka ....

Mam nadzieję że pomogłem ...
pozdrawiam .

[Gość: eskadron]

szacuneczek... i jeszcze raz dzieki :-)