MOST SIEKIERKOWSKI fuszerka

[ronsko]

Witam
Wiem że to już w sumie po sprawie ale pragnę trochę żalów wylać na zespół
projektowy i osoby zatwierdzające.
Chodzi konkretnie o zjazd z mosty w stronę Pragi, dlaczego mgr inż. Stefan
FILIPIUK, wg:
LINK
oraz osoby zatwierdzające nie miały wogóle wyobraźni projektując i
zatwierdzając jeden pas zjazdu w kierunku Wawer, Gocław, Praga. Za taki brak
wyobraźni i fuszerkę taki inżynier powinien dostać bana na projekty na długie
lata.
Notoryczna jest sytuacja że nie ma żadnej stłuczki a korek ciągnie się do
Witosa bo 90% ruchu w kierunku wschodnim właśnie tłoczy się na ten 1 pas z
którego można jechać w 3 wymienione strony.

[pawel-l]

Mnie denerwuje, że zjazd w stronę Wawra nie jest przedłużony o 200m do Kadetów . W efekcie trzeba wpychać się w jeden wolny pas (2 blokują skręcający w lewo w Kadetów)-ten odcinek Wału jest wąskim gardłem, który przy okazji blokuje most.

[ronsko]

następna (wg. mnie fuszerka):
dlaczego Wybrzeże Szczecińskie krzyżując się z wylotem z mostu świętokrzyskiego
nie jest w tunelu (jak to jest po kolei - siekierkowski, łazienkowski,
poniatowski ).
Czy tak cięzko było zrobić taki bezkolizyjny przejazd ? oczywiście zabrakło
pewno 0,5ha prywatnej działki lub 1 czy 2 mln zł.
To wg mnie są największe bolączki inwestycji, nie dość że się ślimaczą
niemiłosiernie to lenistwo urzędników i zaniedbania prowadzą do tak ewidentnych
zaniedbań, których już tak naprawdę nie da się naprawić.

[tomkrt]

> oraz osoby zatwierdzające nie miały wogóle wyobraźni projektując i
> zatwierdzając jeden pas zjazdu w kierunku Wawer, Gocław, Praga. Za taki brak
> wyobraźni i fuszerkę taki inżynier powinien dostać bana na projekty na długie
> lata.

Albo miał za dużą wyobraźnię
Widze 3 powody takiego stanu rzeczy

1) Wg planów inwestycyjnych z tamtego okresu gdy projektowana była trasa Siekierkowska to w 2010 miał istnieć i most Południowy i powinien być na ukończeniu most na Zaporze.
Jeśli powstanie most Południowy, to zmienią się potoki ruchu na węźle trasy siekierkowskiej i Wału M. i ta pojedyncza łącznica powinna wystarczyć.

2) A jak sobie wyobrażasz włączenie łącznicy 2 pasowej do Wału Miedzeszyńskiego o przekroju 2x2. To również by się korkowało tylko źe ciut dalej.
Pierwotnie Wał Miedzeszyński od Trasy Siekierkowskiej do granicy miasta miał mieć przekrój 2x3. W ostatniej chwili zapadła decyzja o okrojeniu go do 2x2 bo były problemy z pozykaniem gruntów.

3) Brak miejsca - projektant w tym miejscu był ograniczony miejscem a właściwie wałem przeciwpowodziowym. przebudowa wału przeciwpowodziowego to bardzo kosztowna sprawa, stąd też wąska i za krótka łącznica. Przy przebudowie ulicy Wał Miedzeszyński nie zarezerwowano miejca na taką łącznicę - należało odsunąć troche jezdnie od wału przeciwpowodziowego i było by ok, ale ograniczano koszta, poprzez okrojenie wykupów i takie tego były konsekwencje.

[ronsko]

Ad1) wg planów przyjętych na Euro2012 POW i WOW miały być gotowe do 2012, II
linia metra także,o autostradzie do Wawy i wielu pobocznych inwestycjach nie
wspominam już. Podobnie trasa siekierkowska, chyba wg planów w 2005 miała być
cała gotowa.
Nie znam żadnej dużej inwestycji z ostatnich 15 lat, która nie miała by poważnej
obsuwy lub w ogóle nie została zrealizowana.
Ad2)patrz poprzedni mój post:minimalizm, nieudolność urzędników itp itd
ad3)patrz pkt 2

tyle ode mnie

[wkkr]

No ale przy zjeździe w stronę Puław trzeba cudów dokonywać by na wał
się wbić. Przeważnie robi się to na chama.....
PS
Skandalem jest to że dwópasmówka nie została jeszcze przedłużona do
granic Warszawy.
Skutek jest taki że z Otwocka na Wałbrzyską wolę dojeżdżać drogą po
wschodniej stronie torów linii Otwockiej. W wawrze wbijać siena
trasę siekierkowską. Trasa ta jest o kilka kilomertów dłuższa, ale
rano dojeżdżam szybciej niż nadwiślanką.