Radni krytykują buspas, a kierowcy go lekceważą

[Gość: koloo]

10 razy tak dla buspasów!!!w weekendy mozna by dopuscic jazda
samochodami osobowymi.ale w pozostale dni buspasy musza byc!!znam
ludzi którzy majac 2 przystanki tramwajowe do przejechania woza sie
samochodami(na piechote mieliby 10 min na dojscie).zaraz ktos
zarzuci ze kazdy moze postepowac jak chce..no wlasnie ze nie do
konca tak jest.dzieki takim leniom inni cierpia stojac w
korkach.niech niektorzy zrozumieja ze jestesmy w Europie a nie w
USA!!

frajernia

[Gość: lolek]

ten buspas jest super, wczoraj frajernia samochodowa stala w korku w szczycie a
ja sobie szybciutko pomykalem do promenady

[Gość: x]

> frajernia samochodowa

A potrafiłbyś napisać to samo bez wyzwisk? Wątpię.

[Gość: World]

W końcu radni przejrzeli na oczy to prowizoryczne rozwiązanie :)
Może Leszek Ruta poleci w końcu, bo rozwalił komunikację publiczną w
niedopuszczalny sposób :)

[Gość: plat22]

jak rozumiesz rozwalil? bo ja tego nie zauwazam. chyba nie jezdzisz komunikacja miejska?

frajernia

[miguell]

To wsiądź na Pradze w inny autobus niż ten jadący Saska Kępa - Rondo
Jazdy.
Boczne uliczki się poblokowały i ostatnio po pół godzinie stania w
korku wysiadłem z autobusu i resztę drogi pokonałem piechotą.

a ja spoko buspasem pomykam i wali mnie to

[Gość: janek]

buspasy won !

[Gość: robert]

won z takimi wieśniakami jakt Ty !

buspasy do likwidaji ! precz z głupotą

[Gość: janek]

ja bedę specjalnie blokował na awaryjnych

[Gość: ja]

Włodarze nareszcie uzmysłowili sobie chyba, jaki karygodny błąd popełnili z tą
fuszerką zwaną buspasem. Istna prowizorka...

BÓJ-PASS rulez!

[Gość: !]

Na "bardo późnym żółtym" też pewnie pomykasz.

[Gość: Meehow]

Do czasu. Przyślę Ci wieniec jak rodzina da namiary na tym forum.

[Gość: Adam_67]

Gość portalu: lolek napisał(a):

> ten buspas jest super, wczoraj frajernia samochodowa stala w korku w szczycie a
> ja sobie szybciutko pomykalem do promenady

Szkoda że nie napisałeś o tym, w jakim korku na Ostrobramskiej stałeś
wracając z tej Promenady.

Ale Frajernia nie zarazi się grypą i nie marznie

[Gość: ppp]

na przystanku , lubisz jeździć w zaparzonym terrarium w którym para ścieka po
szybach , cuchnie czosnkiem , zepsutymi zębami , potem , brudem i wczorajszym
dniem to proszę , jedź , ja dziękuję , wolę korek.

[Gość: TW "Rozklapiocha"]

Jaki pachnący się znalazł! Jeździj sobie samochodem tylko nie
narzekaj że stoisz w korku i żądasz zlikwidowania buspasa!

[rlnd]

Nie narzekam, ze zadam zlikwidowania buspasa.
A i wole byc pachnacy niz smierdzacy, ale kazdemu to co mu pasuje.

[Gość: Adam]

rlnd napisał:

> Nie narzekam, ze zadam zlikwidowania buspasa.
> A i wole byc pachnacy niz smierdzacy, ale kazdemu to co mu pasuje.

Ależ zapach nie ma nic wspólnego z jazdą, tym czy innym środkiem lokomocji, to
kwestia higieny osobistej.

Można jeździć samochodem i śmierdzieć jak skunks, można jechać autobusem i być
pachnącym i świeżym.

[rlnd]

Alez zgadzam sie. Problem w tym ze jesli jade samochodem to pachne/smierdze
sobie. A jesli autobusem to rowniez innym. I inni pachna/smierdza w moim
kierunku. I oto sie rozchodzi ...

Radni krytykują buspas, a kierowcy go lekceważą

[yavorius]

włączają kierunkowskaz, udając, że chcą skręcić w prawo.

Chyba w lewo, że niby chcą uciec z buspasa, a nikt ich nie chce
wpuścić.

[warzaw_bike_killerz]

W prawo - tam jest zezwolona jazda na buspasie dla skrecajacych w prawo.

[Gość: krzysiek]

Owszem, ale można po nim jechać w wyznaczonym miejscu, a nie cały
czas. Ludzie wjeżdżają na buspas przy Kinowej i do Międzynarodowej
jadą sobie "migając". No i są jeszcze cwianiaki, co niby migają w
lewo, ale nawet jak się zrobi jakaś przerwa, to nie wjeżdżają tylko
prują dalej.

Dlaczego kierowcy autobusów zjeżdzają z

[Gość: Meehow]

buspasa na pas środkowy wyprzedzając jeden drugiego? Przecież jest linia ciągła!
Gdzie jest straż miejska i policja?

[yavorius]

Tak, ale dopiero od pewnego momentu. Potem masz obowiązek albo
zjechać w prawo, albo spadać z buspasa.

[the_dzidka]

W prawo, w prawo! Lecą buspasem z włączonym prawym migaczem, że niby
oni już tu skręcają... buraki cholerne.
Ostatnio przyblokowałam takiego jednego gnoja, wyjeżdżając prawymi
kołami na buspas. Co zrobił? "Wziął mnie" z prawej strony po
chodniku!!!

[Gość: mm]

Oboma prawymi kołami?

[Gość: Nicco]

Blokując go wykazałeś się tylko skrajnym egoizmem, złośliwością i typowo polską
zawiścią mały człowieczku. A skąd wiesz, że faktycznie cwaniakował a nie
faktycznie skręcał w prawo?

PS: Jak byś mnie tam spotkał to bym Cię przepchnął na bok - boczne orurowanie
jest wprost do tego idealne.

[Gość: xxx]

the_dzidka napisała:

> W prawo, w prawo! Lecą buspasem z włączonym prawym migaczem, że niby
> oni już tu skręcają... buraki cholerne.
> Ostatnio przyblokowałam takiego jednego gnoja, wyjeżdżając prawymi
> kołami na buspas. Co zrobił? "Wziął mnie" z prawej strony po
> chodniku!!!
>

I bardzo dobrze zrobił. Won z buspasami!

Radni krytykują buspas, a kierowcy go lekceważą

[Gość: kitek]

Wojciechowicz, Ruta i pozostała banda kretynów od HGW niech spada
skąd przyszli i tam u siebie koło PGR-u niech bus-pasy wytyczają.
Blokujemy bus-pasy ! A ci z Wyborczej niech na rowerki się
przesiądą.

[Gość: kierofca bombofca]

tobie mózg ktoś zablokował

[Gość: Adam_67]

Forma jaką wybrał kolega nie najlepsza, przyznaję, ale treść jak najbardziej
zgodna z prawdą.

[Gość: pp]

wiadro z lodem na glowe polecam i sam sie woz wokol pegieeru.

Zapamiętajmy nazwiska tych radnych

[Gość: beben]

Zapamiętajmy nazwiska radnych, którym nie w smak bus pas i przy
następnych wyborach odpowiednio im się zrewanżujmy.

Nie strasz

[Gość: gamaliel]

Kierowców jest więcej niż pasażerów komunikacji miejskiej. Jak oni zagłosują, to
polecą wszyscy odpowiedzialni za te głupie bus pasy.

[p-iotr]

Gość portalu: gamaliel napisał(a):
> Kierowców jest więcej niż pasażerów komunikacji miejskiej.

Nie sądzę, nie sądzę... :)

[Gość: Gamaliel]

Chyba żartujesz?
Spójrz na zdjęcia mostu i policz samochody na nim się znajdujące i autobusy.

[p-iotr]

Jasne. Zdjęcia mostu jako obiektywna metoda badań. Proszę Cię..
[jeżeli bylby film krecony z jednego miejsca - to co innego]

[Gość: Gamaliel]

Żartujesz sobie ze mnie? Jesteś jednym z tych urzędników odpowiedzialnym za tę
porażkę? Nie dziwne, że nie umiesz liczyć...

[p-iotr]

Nie jestem urzednikiem. Co więcej - jeżdżę codziennie samochodem do pracy. I
jestem ZA buspasami. Wolno mi.

Ale powiedz mi mój drogi Gamalielu, co możesz policzyc na podstawie zdjecia
mostu? Ty mozesz zrobic jedno na ktorym bedzie jeden autobus, a ja Ci złapię
taki moment że będzie tych autobusów więcej, albo zrobię kilka zdjęć (co minutę
na przykład) tych samych, stojących w korku samochodów, obok których będzie
przejeżdżał jeden, drugi, trzeci autobus... - i kto bedzie miał rację?

Umiesz rozmawiać bez wyzwisk i osobistych wycieczek, czy to za trudna sztuka dla
Ciebie?

[Gość: Gamaliel]

Wcale Cię nie wyzywam. Codziennie jeżdżę tą trasą dwa razy. Wiem jak było i jak
jest. Generalnie jestem za bus pasami ale z głową. Wiele lat mieszkałam w
Londynie i bywałam w innych stolicach europejskich. Porównywanie się do nich to
śmiech na sali.
A jak stoję od Wału do Niepodległości to mijają mnie góra 3 autobusy. Też stoją
w korkach na wjazdach. Po co, powiedz mi ten buspas poza godzinami szczytu?

[Gość: decker]

Wg danych. Ok 70% Warszawiaków jeździ komunikacją miejską. Pamiętaj, że 1
przegubowiec mieści porównywalną ilość osób do prawie całego mostu samochodów

[Gość: Meehow]

Tak, ale z drugiej strony duża część z tych osób dojeżdża do centrum samochodem,
a później przesiada się do KM żeby przejechać krótkie odcinki. Moja żona dowozi
córkę do przedszkola samochodem, zostawia samochód przy przedszkolu i jedzie do
pracy metrem. W drugą stronę to samo, ale w odwrotnej kolejności. Bardzo
chciałaby mieć również metro na Gocław, bo autobusy to porażka.

[Gość: Gamaliel]

Wszyscy, których znam, którzy mają dostęp do metra lub bezpośredniego tramwaju,
nie korzystają z samochodu. Bo taniej i sprawniej. Ale nie dla wszystkich.
Jeżeli musisz przesiadać się 4 razy albo samochodem jest szybciej, to po co
korzystać z KM, która i tak jest przeciążona.

[Gość: Gamaliel]

A skąd są te dane? Podaj źródło? Bo takie coś to każdy może sobie powiedzieć.

[Gość: Meehow]

Badanie przeprowadzono na przystankach KM.

[Gość: Gamaliel]

Kto, kiedy, gdzie są opublikowane?
A może coś sobie wyssałeś z palca?

[klkak]

i tylko 70% stojących na przystankach korzysta z KM? A reszta co,
nie może się wcisnąć?

[Gość: Meehow]

Rezygnuje jak widzi jaki złom podjeżdża.

[Gość: zgrywus]

No to super badanie :-)), to ciekawe jak z tych przystanków policzono,
ludzi, którzy NIE korzystają z komunikacji miejskiej.... Być może
posłużono się liczbą osób zameldowanych w Warszawie i już wiadomo skąd
bierze się ten straszny błąd o 70%... Nie wspominając o tym, że używa
się zwrotu "korzysta z komunikacji miejskiej" , ja jako użytkownik
samochodu, czasami też korzystam np. jak jadę na jakiś browarek..
Całe badanie wydaję się naciągane..

a jak się dobrze upchnie pasażerów w autobusie...

[klkak]

to nawet i dwa mosty

[zdzisiek66]

Wg jakich danych? Ja też jeżdżę zbiorkomem parę razy w miesiącu, więc pewnie
łapię się do tych 70%?
Liczba pasażerów regularnie i często korzystających ze zbiorkomu warszawskiego
nawet licząc z dużą "górką" nie przekracza 500 000.
Przyznał to sam Ruta, chwaląc się 290 000 spersonalizwoanych kart miejskich i
stwierdzeniem, że to już prawie wszyscy.

taxipas

[zdzisiek66]

O ile jestem w stanie zrozumieć argumenty za dyskryminacją aut osobowych
względem autobusów (byle nie tak debilnie przeprowadzonej jak na Łazienkowskiej)
to czy ktoś może mi powiedzieć:
Jakie są argumenty za zablokowaniem przejazdu samochodom osobowym, żeby zrobić
miejsce dla taksówek? Taksówka zajmuje mniej miejsca na jezdni niż prywatne
auto? Mniej spalin produkuje? Zabiera więcej pasażerów? Takie rozwiązanie ma
cokolwiek poprawić w komunikacji miejskiej czy tylko przysporzyć taksówkarzom
zysków?
Uprzejmie proszę taksówkarzy o niezabieranie głosu w tej sprawie. Wasze
argumenty są oczywiste - kasa i nic więcej.

[Gość: ds]

Taxi raczej nie jeździsz codziennie. Ale jak chcesz śmignąć z Goclawia na lotnisko, to raczej wygodniej taksą zamiast autobusem z bambetlami, tak?
A tak ogólnie to z jednej strony głównym celem buspasa jest uprzywilejowanie zbiorkomu. Ale z drugiej, jeśli istnieje możliwość wpuszczenia na niego innych uczestników ruchu, którzy go nie zablokują (taxi, pojazdy dla niepełnosprawnych - bo jest ich stosunkowo niewiele, motocykle - bo nie blokują tak czy inaczej), a jednocześnie poprawienia przepustowości w ogóle (więcej na buspasie, to mniej w korku), to czemu nie?

[Gość: mp]

A 80% Warszawiaków używa samochodu (wg durnego interpretowania
danych masz zatem 150%). I co z tego? A ile jeździ na rowerach? A na
deskorolkach? A Warszawianek?

[rlnd]

A jak pieknie na tym zdjeciu widac, ze buspas zostal wymalowany na drodze
krajowej ...

[Gość: tomasz]

> Spójrz na zdjęcia mostu i policz samochody na nim się znajdujące i autobusy.

Jeden samochód = 1 osoba.

Jeden autobus = ok. 100 osób.

Więc jeśli nawet na tym zdjęciu jest kilkanaście samochodów i tylko jeden
autobusów to jest kilkakrotnie więcej pasażerów komunikacji miejskiej !!

[Gość: Gamaliel]

Ja naliczyłam 36 samochodów. Nie wiesz ilu pasażerów jest w każdym z nich.
Widzisz tylko fragment mostu. Wątpię też, by w autobusie było 100 osób. W
dalszej części trasy samochodów jest o wiele więcej a autobus może jeszcze z
jeden znajdziesz.

[Gość: tomasz]

Tak wynika z badań oraz przeprowadzonych analiz, to są fakty.
Co z tego, że w co setnym aucie będzie 4 pasażerów jeśli w 95% jest tylko sam
kierowca ?
Tak samo wartość 100 pasażerów na autobus jest wartością średnią, uwierz mi, że
w porannym szczycie może ich być nawet dużo więcej...

[Gość: zgrywus]

jechałem kiedyś w takim "stu osobowym autobusie" - słychać było takie
teksty: "ludzie otwórzcie okno Pani zemdlała" itd. Po prostu bosko :-
)). Ten mit o 100 osobach jest łatwy do zweryfikowania, stojąc w
korku, widać autobusy w których są wolne siedzenia...

[Gość: Gamaliel]

Których nie będzie, jeśli się wszyscy na nie przesiądziemy. Nie wiem za to, czy
wytrzyma to nasza służba zdrowia. Przypadków "omdleń" może być znacznie więcej...

[Gość: robert]

Sorry, ale bzdury bredzisz !
Solaris Urbino 18 jest homologowany do przewozu ponad 180 pasażerów a prawie
połowa to miejsca siedzące - dokłasnie 86 miejsc !!

[Gość: Adam_67]

Gość portalu: tomasz napisał(a):

> Jeden samochód = 1 osoba.
> Jeden autobus = ok. 100 osób.

Przytoczone przez ciebie dane są tendencyjne. Aby miało to sens, autobusy
musiały by jechać zderzak w zderzak (jak samochody), a wiadomo że tak nie jest.
Często całe odcinki buspasa na przestrzeni wieluset metrów są puste. Przelicz
ile osób podróżuje samochodem i KM na odcinku np. 1 kilometra.

[Gość: mp]

A mogłbyś mi to wyliczyć? Taka genialna samowiedza nie przekonuje
mnie. Poproszę o dowód. Może być teoretyczny (matematyczny).

[Gość: mp]

Zresztą nie wierzę aby Ci sie chciało to wyliczyć. Łatwiej
wygłaszać "oczywiste oczywistości" (które w większości przypadków są
wyssane z palca).

Wg mnie samochodami jest w stanie przemieścić się w tym samym czasie
co najmniej tyle samo osób co zbiorkomem (z moich wyliczeń wynika,
że zbiorkom jednak wozi dużo mniej):
1. Samochód zabiera 7 metrów pasa, porusza się z prekością 50 km/h
(dajmy sobie spokój z prawieniem nt ograniczeń).
2. Zbiorkom zabiera 17 metrów pasa, porusza się z prędkością 10 km/h
(średnio, przyjmując konieczność zatrzymywania się na przystankach i
załadunku).
3. Samochód wiezie 1 (jedną) osobę.
4. Zbiorkom wiezie 100 (sto) osób.
5. Przebycie samochodem drogi swojej długości (względem stałego
punktu) zabiera (1 osobie, w 1 samochodzie) 0,504 sek. Zatem w ciągu
godziny punkt ten minie 7142,86 osoby.
6. Przebycie zbiorkomem drogi swojej długości (względem stałego
punktu) zabiera (100 osobom, w 1 zbiorkomie) 6,12 sek (średnio -
uwzględnijcie załadunek i rozładunek). Zatem w ciągu godziny punkt
ten minie 588,24 zbiorkomy (na godzinę, czyli 9,8 zbiorkomu na
minutę!!!), czyli 58 824 osoby. TEORETYCZNIE. Teraz uwzględnijcie,
że zbiorkom jeździ co 1 (jedną) minutę (fajnie by było co?). Zatem
dzielimy tę liczbę przez 9,8 i mamy:
6002 - tyle osób jest w stanie przewieźć zbiorkom na godzinę.
Jest to o 1140 osób mniej (na godzinę)
Jest to o 16% mniej!!!
A autobusy nie jeżdżą co 1 minutę!!!

[Gość: tomasz]

> Zresztą nie wierzę aby Ci sie chciało to wyliczyć.

Ale proszę bardzo zaraz to wspólnie wyliczymy.

> wygłaszać "oczywiste oczywistości" (które w większości przypadków są
> wyssane z palca).

Przeczytałbyś choćby jeden raz to co sam napisałeś i sam spaliłbyś się ze
wstydu. Pseudo-naukowe brednie w dodatku oparte o błędne założenia... Nie
wiedziałem, że w tak szacownym piśmie jak Polityka już takich
pół-inteligentów zatrudniają ale no cóż...

Ale po kolei.

> Wg mnie samochodami jest w stanie przemieścić się w tym samym czasie
> co najmniej tyle samo osób co zbiorkomem (z moich wyliczeń wynika,
> że zbiorkom jednak wozi dużo mniej):
> 1. Samochód zabiera 7 metrów pasa, porusza się z prekością 50 km/h

W mieście Stołecznym Warszawa średnia prędkość komunikacyjna dla samochodu
wynosi aktualnie 26 km/h, możesz to sobie sprawdzić gdziekolwiek... W korku
spada do ok. 12,5 km/h.

> 2. Zbiorkom zabiera 17 metrów pasa, porusza się z prędkością 10 km/h

To zależy o jakim zbiorkomie piszesz, jeśli chodzi o autobusy to bez buspasów
ich prędkość komunikacyjna wynosi ok. 15 km/h, z buspasami wzrasta do prędkości
porównywalnej z tramwajem czyli ok. 20 km/h.
Prędkość komunikacyjna metra wynosi ok. 35 km/h.
Najwyższą prędkość komunikacyjną ma obecnie Szybka Kolej Miejska, ponad 40 km/h.

> 3. Samochód wiezie 1 (jedną) osobę.
ok.

> 4. Zbiorkom wiezie 100 (sto) osób.
autobus, średniodziennie. w szczycie ok. 150 osób - Urbino 18 ma ponad
180 miejsc, tramwaj i metro zdecydowanie więcej !!

> 5. Przebycie samochodem drogi swojej długości (względem stałego
> punktu) zabiera (1 osobie, w 1 samochodzie) 0,504 sek. Zatem w ciągu
> godziny punkt ten minie 7142,86 osoby.

Przy założeniu, że przepustowość danej trasy jest nieograniczona a nigdy tak nie
jest ! Maksymalna przepustowość TŁ wynosi 5 tys. pojazdów na godzinę na 3
pasach ruchu.

> 6. Przebycie zbiorkomem drogi swojej długości
[... długie wywody ...]
> dzielimy tę liczbę przez 9,8 i mamy:
> 6002 - tyle osób jest w stanie przewieźć zbiorkom na godzinę.

A ja myślałem, że jak autobus jedzie co minutę to mamy po prostu :
60 x 100 = 6000 ;-) Tyle teorii...

W rzeczywiśctości w szczycie mamy autobus co 2/3 minuty, co daje nam :
24 x 150 = 3600 pasażerów / godz.

W tym samym czasie samochodów przejeżdża :
280 x 12,5 = 3500 osób.

Widać ewidentnie, że sumaryczna przepustowość komunikacyjna wzrosła a nie
spadła, ale przecież było to oczywiste od samego początku.

Każdy transport zbiorowy jest bowiem bardziej efektywny pod względem liczby
przewiezionych pasażerów niż transport indywidualny...

[stoova]

Podałeś 3600 osób w autobusach w szczycie. Z badań natężenia ruchu wynika, że
mostem przejeżdżało w szczycie porannym 11000 pojazdów. Odejmujemy nawet 50
autobusów, co daje dla komunikacji indywidualnej 10950 kierowców plus ich
ewentualni pasażerowie.

[Gość: tomasz]

Autobusy przewożą 3600 osób w ciągu godziny...

Mostem przejeżdżało ok. 11 tys. pojazdów - nie tylko samochodów ! - od
7 do 10, w trakcie tzw. szczytu porannego. Jest dokładnie ta liczba
którą wyliczyłem : 3500 samochodów / godzinę

Więc to co piszesz jest albo brakiem zdolności czytania ze
zrozumieniem albo ewidentną manipulacją...

[stoova]

Jeżeli twierdzisz, że 11000 dotyczy ogólnej liczby w szczycie porannym i jest
rozłożone na godziny 7-10, to sobie zajrzyj na stronę SISKOM. Gdyby twoje
obliczenia były prawidłowe, to w szczycie natężenie byłoby mniejsze, niż średnie
dobowe dla TŁ (5400 poj/h), co stałoby w sprzeczności z samym pojęciem szczytu.

Autobusów w tych 11000 nie ma setki. TŁ komunikacją miejską porusza się
mniejszość.

Owszem, TŁ nie przemieszczają się wyłącznie samochody, ale wszystkie pozostałe
pojazdy nie poruszają się buspasem i o takich właśnie piszę, używając określenia
samochody lub pojazdy.

[Gość: beben]

Może jest więcej, ale na co dzień większość osób jest pasażerami
komunikacji miejskiej, którzy cieszą się z busa pasa.

Sam jestem kierowcą, ale bus pasy popieram.
Sądzę więc, że więcej jednak jest wyborców popierających bus pasy.

[Gość: Gamaliel]

Nie wiem, ale ja znam może jedną osobę, która i tak nie jeździ tą trasą.
Większość moich znajomych jeżdżących autobusami twierdzi, że i tak są już
zapchane, śmierdzą i się psują. A my tu mówimy cały czas o sytuacji, kiedy ci
wszyscy stojący w korkach się przesiądą na autobusy. A Ty jeździsz którą trasą,
TŁ? Bo chyba nie. Ciekawa jestem jakbyś Ty się czuł, gdyby twoja droga do pracy
wydłużyła się o 20 min?

[Gość: Adam_67]

Gość portalu: beben napisał(a):

> Może jest więcej, ale na co dzień większość osób jest pasażerami
> komunikacji miejskiej, którzy cieszą się z busa pasa.

Przepraszam, czy mówisz w imieniu tych wszystkich mieszkańców Gocławia i
Grochowa, którzy na ulicach dojazdowych stoją w korkach po 30-40 minut W
AUTOBUSACH ?

Zapraszam do nas na Gocław w czasie rannego szczytu i zapytaj się co o buspasie
sądzą pasażerowie komunikacji ... gwarantuję ci, że usłyszysz opinie nie
nadające się do przytaczania na forum.

[Gość: mm]

BuspasY na trasie Ł spowodowały korki na wszystkich uliczkach i ulicach
dojazdowych oraz na alternatywnych trasach przejazdu, np. po południu cała
Koszykowa, Piękna, Łazienkowska (ulica, nie Trasa), plac Konstytucji. Tam
autobusy i samochody osobowe są "równe wobec czasu i płomienia", stoją razem w
korkach.

[Gość: xxx]

Gość portalu: beben napisał(a):

> Zapamiętajmy nazwiska radnych, którym nie w smak bus pas i przy
> następnych wyborach odpowiednio im się zrewanżujmy.

Tak, będziemy na nich głosować! Precz z buspasami!

Nie dla śmierdzących inkubatorów grypy!

[Gość: applepie]

Nie dla debilnych postów!!!

[Gość: miszmasz]

Nie dla debilnych postów!!!

[Gość: Meehow]

Odkąd zmuszono mnie do jazdy śmierdzielami (koniec września) byłem już 2x
przeziębiony, bo wokół 30% pasażerów kaszle, kicha i smarka. Przesiadłem się z
powrotem do samochodu.

[Gość: koloo]

W ogóle nie wychodz z domu najlepiej!!Moze sie zaraziles w
pracy/szkole/sklepeie?....co za ludzie...

[Gość: Meehow]

Była to niestety baba kaszląca mi przez 10 minut w ucho (z odległości 15 cm) w
autobusie linii 523 na trasie Saska - D. Zachodni. W pracy i w sklepie
osiedlowym wszyscy zdrowi, szkołę skończyłem 10 lat temu.

Radni krytykują buspas, a kierowcy go lekceważą

[Gość: sage]

a może głupi dyrektor Ruta zacznie odbierać telefony od kierowców,
którzy też są zaniepokojeni ciągłym staniem w korkach

Radni krytykują buspas, a kierowcy go lekceważą

[Gość: PL]

Zastanawiam się czy tym radnym pensje płacą Warszawiacy czy może ościenne
miasta bo zachowują się tak jak by to one płaciły.

Niezbyt rzetelny artykuł

[marian391]

Warszawa nie zaczyna się od ul. Fieldorfa. Dobrze było by zobaczyć,
co się dzieje na ul. Ostrobramskiej od węzła Marsa. Ile czasu tracą
tam wszyscy, także autobusy w korkach. Jeżeli ktoś skorzystał na
buspasie to osoby wsiadające już na TŁ. Stwierdzenie, że teraz
przejazd TŁ zajmuje mniej czasu jest, co najmniej wątpliwe. Być może
autorzy artykułu mieli wyjątkowe szczęście. Pomija się także fakt,
że efektem buspasa jest zakorkowanie mostu Poniatowskiego i al.
Waszyngtona. Rozważą sie dopuszczenie taksówek do ruchu na buspasie.
A co z osobami niepełnosprawnymi mającymi z mocy ustawy prawo do
niestosowania się do niektórych znaków zakazu, min wjazdu.
Pominiecie jej jest nie tylko krzywdzące i nielogiczne, bowiem znak
buspasa jest znakiem tylko informacyjnym o niższej randze od znaków
zakazu. Zleceni obecnie analizy skutków i działania buspasa
wynajętej firmie jest skandalicznym brakiem niegospodarności. Takie
analizy powinny być zrobione przed wytyczeniem buspasa.

[Gość: Prahnitz]

> od węzła Marsa.

Węzeł Marsa stoi, bo jest remontowany, a nie przez buspas na Łazienkowskiej.

> Takie analizy powinny być zrobione przed wytyczeniem buspasa.

Były. Teraz zostaną porównane z tymi po jego wyznaczeniu.

[warzaw_bike_killerz]

Na wezle Marsa nie ubylo pasow, a przejazd wbrew pozorom jest obecnie (w trakcie
remontu) latwiejszy niz poprzednio, gdyz nie ma lewoskretu w Plowiecka, ktory
blokowal jeden z dwoch pasow i zawezal skrzyzowanie Marsa z Grochowska do
jednego pasa jazdy na wprost.

Jesli tamtedy miales okazje praktykowac jazde, to powinnes to wiedziec.

[Gość: kierowca]

> Były. Teraz zostaną porównane z tymi po jego wyznaczeniu.

muszę Cię zmartwić ale analizy przed wytyczeniem buspasa na TŁ nie było.

[Gość: Prahnitz]

> muszę Cię zmartwić ale analizy przed wytyczeniem buspasa na TŁ nie
> było.

Modem neostrady ci to powiedział?

[Gość: kierowca]

> Modem neostrady ci to powiedział?

niestety nie rozumiem Twojego pytania, co ma wspólnego modem neostrady z faktem
braku przeprowadzenia analizy przez ZDM? czy to ma znaczyć że taka analiza była?

o co w ogóle chodzi Ci z tym modemem Neostrady?

jeśli masz argument na potwierdzenie tego co piszesz to wskaż, jeśli nie -
możesz dalej pisać o modemach :-)

[Gość: Admiral]

Nie było takich badań. Powiedział tak sam człowiek z ZTM, a potwierdził to
człowiek z Biura Drogownictwa i Komunikacji i sam Galas.

[stoova]

Była analiza przed wymalowaniem buspasów, ale na komisji infrastruktury osoby
odpowiedzialne przyznały się, że jej założenia były błędne. Do tego przedmiotem
analizy była korzyść, jaką ZTM odniesie na wymalowaniu buspasów, ale w ogóle
(sic.) nie badano wpływu na pozostałe pojazdy. Takie myślenie życzeniowe - my
wymalujemy buspasy, to ruch się wyniesie gdzie indziej, kierowcy przesiądą się
na zbiorkom. Życie boleśnie zweryfikowało te założenia, a pani dyrektor Lendzion
i pan Ruta nie dostrzegli, że się doszczętnie kompromitują, przyznając się do tego.

[Gość: bej]

Gość portalu: Prahnitz napisał(a):

> Węzeł Marsa stoi, bo jest remontowany, a nie przez buspas na Łazienkowskiej.

Stoi mój drogi Panie cała Ostrobramska - od Marsa do Kinowej. Remont węzła
nie ma tu nic do rzeczy - jego przepustowość mimo remontu jest kilkakrotnie
większa niż przepustowość znajdującej się za nim Ostrobramskiej.

[marian391]

Chodzi o to, że stoi Ostrobramska za węzłem Marsa

Buspass w bieżącej formie = Megabzdura

[olo-international]

Jeśli już, to buspass powinien działać 6-9 rano i 16-18 wieczorem. Buspas nie rozwiązuje problemów transportu w Warszawie:
- całe miasto (np Wał Miedzeszyński, gdzie nie ma buspasu) się korkuje
- autobusy stoją w korkach aby dojechać do buspasu
- brak zielonej fali aby płynnie przejechać po głównych arteriach
- brak analizy przepływowej osób, pojazdów
- Brak bieżącej konkretnej informacji w internecie, lokalnej TV, radio nt korków (patrz jak to się robi na miasta w USA czy Europie Zachodniej), tak aby móc je ominąć.
- brak policji ręcznie sterującej ruchem na w krytycznych miejscach

[Gość: sirnick]

a kto w dzisiejszych czasach pracuje do 16? chyba tylko urzędasy. godziny 17-20
są ok

jest jak w maroko a powinno byc jak w europie

[Gość: zachód]

buspas nalezy oddzielic od jezdni niewysoką barierka zeby auta nie mogly przekraczac linii cąglej.
to raz.
dwa - nalezy wprowadzic myto za wjazd do miasta - mysle, ze 10 zl za wjazd i 10 za wyjazd pownno wystarczyc.
trzy - strefe parkowania rozszerzyc na wszystkie dzielnice warszawy (znak przy wjezdzie do miasta - zakaz parkowania) z oplatami conajmniej 10 zl za godzine w centrum i 5 zl za godzine dalej od centrum - nalezy to egzekwowac nieuchronnymi karami, odholowywaniem pojazdow i zakladaniem blokad. parkowanie TYLKO na wyznaczonych miejscach. zakaz parkowania na chodniku, trawniku itp.
chodnik jest do chodzenia, jezdnia do jeżdżenia. (jak sama nazwa wskazuje)
cztery - wprowadzic drogi jednokierunkowe tj, zamienic te, ktore sa dzis dwukierunkowe (male uliczki w centrum i poza) w jednokierunkowe
piec - taksowki motocykle, i motorowery powinny jezdzic buspasem.
weekendy sa tak samo zakorkowane jak dni powszednie.
szesc - zniesc calkowicie zakaz jazdy rowerem po chodniku
siedem - parkowanie w odleglosci 12 metrow od przejscia dla pieszych, skrzyzowania, wyjazdu z garazu itp powinno byc zabronione, samochody odholowywane.

inymi slowy wprowadzic taki rezim, zeby sie nie oplacalo przyjezdzac autem do warszawy jedna osoba i parkowac 8 godzin w centrum. pieniadze zarobione w te 8 godzin kierowca powinen stracic na parkowanie.
jesli nie ma korka to nie ma problemu z jezdzeniem buspasem.

[rlnd]

> buspas nalezy oddzielic od jezdni niewysoką barierka zeby auta nie mogly przekr
> aczac linii cąglej.
> to raz.


Czyli co - odcinamy wjazdy na Trase Ł ?

> dwa - nalezy wprowadzic myto za wjazd do miasta - mysle, ze 10 zl za wjazd i 10
> za wyjazd pownno wystarczyc.
> trzy - strefe parkowania rozszerzyc na wszystkie dzielnice warszawy (znak przy
> wjezdzie do miasta - zakaz parkowania) z oplatami conajmniej 10 zl za godzine w
> centrum i 5 zl za godzine dalej od centrum

A co z mieszkancami ? Tez placa, czy tylko ci co przyjezdzaja placa ?
Czy przewidujesz wybudowanie obwodnicy dla ruchu tranzytowego (ktory w/g
obecnych ustalen idzie Trasa Ł. i Trasa Siekierkowska (ciezarowki) ?

> szesc - zniesc calkowicie zakaz jazdy rowerem po chodniku

Rozumiem, ze Ty bedziesz placic odszkodowania rozjezdzanym pieszym ?

[konwalie36]

cóż za konsekwencja ;-)

jezdnia (jak nazwa wskazuje)służy do jeżdżenia (a nie parkowania)

a chodnik do jeżdzenia po nim rowerem heheheh

rozumie iż jeśli zmienisz srodek lokomocji z roweru na narty biegowe
(sezon zimowy)lub deskorolkę (zmiana trendu w sezonie letnim) to
zawnioskujesz abu po buspasie lub chodniku można było jeździć na
tych zdrowych środkach transportu zbiorowego

a może jeszcze bardziej ekologicznie bedzie jak zamiast buspasów
wprowadzimy KOŃ-pasy i po stolicy europejskiej bedziemy jeździc
konno?? po chodnikach oczywiście również
bo przecież koń chodzi, więc jak sama nazwa wskazuje powinien
poruszać sie również po chodniku ;-))

[Gość: xxx]

zachód, mytem należałoby obłożyć twoją głupotę - wtedy mielibyśmy nadwyżkę
budżetową.

[Gość: Czaban]

Że jest jak w MarokU pokazują twoje komentarze.
Na szczęście jesteście tylko głośni (i żałośni). Buspasów będzie więcej.
Pozdrawiam,
Czaban

[Gość: xxx]

> Na szczęście jesteście tylko głośni (i żałośni). Buspasów będzie więcej.

A niech będą, ułatwiają jazdę i wymijanie korków. A jak jedziesz za bydłowozem,
to nawet psy nie są w stanie namierzyć.

[Gość: Czaban]

Jedź sobie jedź, zrobię ci zdjęcie.

Pozdrawiam,
Czaban

[Gość: xxx]

Zdjęcie to możesz swojej babie z gołą dupą zrobić. Jak jest odpowiednio
przyklejony listek albo ulotka, to gó... z tych zdjęć będzie :) Sprawdzone,
działa. Już parę razy fotoradar pstryknął, wiele miesięcy minęło i nic, gó...
mogą zrobić :)

[Gość: ds]

Odpowiem na twoim poziomie: jak przypie... ci kamieniem w szybe, to cie oduczy. Rozumiem, że jak widzisz staruszkę w kolejce / pociągu, to też gazu, łokciami i przed nią, mistrzu? Tak trzymać, cwaniaku!

[Gość: xxx]

> Odpowiem na twoim poziomie: jak przypie... ci kamieniem w szybe, to cie oduczy.

jak przypie mi kamieniem w szybę, to go zabiję, sku...syna.

[Gość: ds]

Ala jak? Brak rejestracji na przedzie i tyle, nawet i bez listka zakrywajacego to i owo, tożsamość więc nie do ustalenia. No a przecież policji nie ma w pobliżu, bo gdyby była... nie jechałbys buspasem. A jak jeszcze okaże sie postury Pudziana to pewnie grzecznie podziękujesz za zwróceniu uwagi na swe niewłaściwe zachowanie i obiecasz solenną poprawę ;-)
Buspasy czasem są bezsensu, szczegolnie jak ten na TŁ (całodobowy!!!), ale gdyby wszyscy byli tacy 'sprytni' jak ty, to pewnie albo połowa potraciłaby prawo jazdy w miesiąc, bo policja bylaby na buspasie codziennie, albo nauczyła by się ów buspas omijać.

Bus pas na moście Łazienkowskim

[Gość: MR]

Zastanawiam się dlaczego na Łazienkowskim nie zastosowano rozwiązania
podobnego co na moście Poniatowskim : nie ma bus pasa na całej długości mostu.
Teraz kierowcy którzy chcą skorzystać z mostu jako przeprawy ( wjeżdżają i
zaraz zjeżdżają z trasy)dodatkowo zagęszczają ruch na trasie na odcinku
zaledwie 200m stwarzając tylko dodatkowe zagrożenie przy dwukrotnym
przekroczeniu bus-pasu.

Radni krytykują buspas, a kierowcy go lekceważą

[Gość: plat22]

Wszystkich krytykow buspasa na lazienkowskiej zapraszam do autobusow. moja codzienna podroz z pragi na ochote autobusem dzieki niemu trwa 40 min a nie 60. Buspasy powinny byc wszedzie gdzie sa przynajmniej 2 pasy a wjazd do centrum powinien byc platny.
Tak trzymac z buspasem!!!

Jak Ci sie wszyscy przesiądą na autobus to Ty już

[Gość: Gamaliel]

do niego nie wejdziesz.

[Gość: bej]

Gość portalu: plat22 napisał(a):

> Wszystkich krytykow buspasa na lazienkowskiej zapraszam do autobusow. moja codz
> ienna podroz z pragi na ochote autobusem dzieki niemu trwa 40 min a nie 60.

Zapraszam na Gocław. Codzienna podróż autobusem do pracy dla osób pracujących
w centrum wydłużyła się z 20-30 do 45 minut. Z Gocławia nie da się teraz
wyjechać, w żadnym kierunku !

To samo dotyczy osób dojeżdżających Wałem Miedzeszyńskim i Ostrobramską. To ma
być ten zysk ? Zrobienie korków w miejscach gdzie ich nie było lub zdarzały się
sporadycznie ? Uprzywilejowanie pasażerów jednych rejonów kosztem innych ?

A ja bym przeczytał jakąś rzetelną (!) analizę

[klkak]

"pojemności" komunikacji miejskiej w Warszawie.Ile jest miejsc w
autobusach, ile w tramwajach, ile w pociągach metra no i co
najważniejsze - ile faktycznie można wykorzystać (no bo przecież nie
jeździ 100% taboru, częśc jest w naprawie).

Bo to by pokazało ile osób zmieści się w środkach komunikacji
publicznej.

Ja takiej analizy nie widziałem - może ktoś z Was ją zna?

Radni krytykują buspas, a kierowcy go lekceważą

[Gość: sage]

zakładam, że autobus zabiera 100 osób i jeździ co 3 minuty po Trasie
Łazienkowskiej co daje 2000 osób na godzinę w autobusach. W tym
samym czasie przez godzinę przejedzie 20000 samochodów osobowych,
nawet jeśli tylko z kierowcą to jest to 10 - RAZY więcej osób w
samochodach osobowych niż w autobusach. A CI KIEROWCY TEŻ PÓJDĄ NA
WYBORY SAMORZĄDOWE. Czy większość ma cierpieć by mniejszość jeździła
szybciej?

[ursyn1]

Gość portalu: sage napisał(a):

> zakładam, że autobus zabiera 100 osób i jeździ co 3 minuty po Trasie
> Łazienkowskiej co daje 2000 osób na godzinę w autobusach. W tym
> samym czasie przez godzinę przejedzie 20000 samochodów osobowych,
> nawet jeśli tylko z kierowcą to jest to 10 - RAZY więcej osób w
> samochodach osobowych niż w autobusach. A CI KIEROWCY TEŻ PÓJDĄ NA
> WYBORY SAMORZĄDOWE. Czy większość ma cierpieć by mniejszość jeździła
> szybciej?

100 samochodów osobowych z jedną osobą w środku produkuje zdecydowanie więcej
spalin niż jeden autobus z setką pasażerów.
Czy większość ma cierpieć by mniejszość jeździła szybciej? - to dobre pytanie :-)
Ten argument również przemawia za uruchamianiem kolejnych buspasów - będziemy
mieć czystsze powietrze- wszyscy! (szkoda, że nie mamy w miejscu buspasów linii
tramwajowych albo szybkiej kolei, ale może kiedyś się doczekamy...)

[Gość: World]

ursyn1 napisał:

> 100 samochodów osobowych z jedną osobą w środku produkuje
> zdecydowanie więcej spalin niż jeden autobus z setką pasażerów.
> Czy większość ma cierpieć by mniejszość jeździła szybciej? - to
> dobre pytanie :-)
> Ten argument również przemawia za uruchamianiem kolejnych
> buspasów - będziemy mieć czystsze powietrze- wszyscy! (szkoda, że
> nie mamy w miejscu buspasów linii tramwajowych albo szybkiej
> kolei, ale może kiedyś się doczekamy...)

Dlatego zapewne wprowadzono zakaz wjazdu prywatnym autobusom na
wspólny pas tramwajowo-autobusowy na moście Śląsko-Dąbrowskim?
Obłuda się aż wylewa z tych zwolenników socjalizmu :)

[p-iotr]

> Dlatego zapewne wprowadzono zakaz wjazdu prywatnym autobusom na
> wspólny pas tramwajowo-autobusowy na moście Śląsko-Dąbrowskim?
> Obłuda się aż wylewa z tych zwolenników socjalizmu :)
Zakaz wprowadzono dlatego, żeby pierdzące Zenek-busy z Wołomina, Ząbek i
Radzymina wyrzucały ludzi w okolicach Dworca Wileńskiego (skąd jest super
komunikacja z Placem Bankowym), a nie pchały się do Centrum. No ale każdy może
wybrać to, co mu się podoba - skoro woli postać w korku - jego sprawa.

[Gość: rawel7]

100% racji
Skończmy z tą patologią - prywatne busy i autobusy mają poczekalnie
przy Marszałkowskiej, Pl. Defilad, Emilii Plater, Al. Jana Pawła II.
Okupują ulice centrum.
Inna sprawa że w tym mieście - bagatela 2 mln. mieszkańców - nie ma
normalnego dworca autobusowego. Stadion to nie dworzec, to nawet
trudno nazwac produktem dworcopodobnym ZGROZA, a Zachodni autobusów
z całej Polski nie pomieści. No i koło się zamyka :( Jedna wielka
prowizorka

[Gość: Bartek]

20 tys. pojazdow na godzine na trzypasowej jezdni? Buhaha. To by
dało ok. jeden pojazd na pasie przemykający co 0,5 s. Dla prędkości:
70 km/h oznacza odległości między pojazdami ok. 5,5 m,
50 km/h - 3 m,
30 km/h - zderzak w zderzak.
Przestań fantazjować.

[p-iotr]

Gość portalu: sage napisał(a):
> zakładam, że autobus zabiera 100 osób i jeździ co 3 minuty po Trasie
> Łazienkowskiej co daje 2000 osób na godzinę w autobusach. W tym
> samym czasie przez godzinę przejedzie 20000 samochodów osobowych.
Jeśli piszesz o tym że przez Trasę przejedzie 20 tysięcy samochodów CO GODZINA,
to naprawdę nie wiesz o czym mówisz, kolego.

Wystarczyłoby sięgnąć do źródeł.

[dorsai68]

Trasa Łazienkowska projektowana była na przepustowość 5 tys pojazdów na godzinę (bez buspasa). Rzeczywista liczba pojazdów na TŁ jest dziś z pewnością większa (dlatego wszak się korkuje), ale biorąc z sufiu liczbę 20 tys. pojazdów raczej przeciwnikom buspasa nie pomagasz.

Ps.
Do 18 metrowego, przegubowego, Solarisa Urbino wg danych producenta wchodzi 183 pasażerów.

[achzarit]

dorsai68 napisał:

> Trasa Łazienkowska projektowana była na przepustowość 5 tys
pojazdów na godzinę
> (bez buspasa). Rzeczywista liczba pojazdów na TŁ jest dziś z
pewnością większa
> (dlatego wszak się korkuje),

Siskom podaje 11 000 pojazdów na godzinę w godzinach porannych.
siskom.waw.pl/obwodnica-sr-poludnie.htm

[Gość: tomasz]

> zakładam, że autobus zabiera 100 osób i jeździ co 3 minuty po Trasie
> Łazienkowskiej co daje 2000 osób na godzinę w autobusach. W tym
> samym czasie przez godzinę przejedzie 20000 samochodów osobowych,

Przez Most Łazienkowski w jedną stronę przejeżdża 60 000 tys. pojazdów
dziennieco jest już zdecydowanie zbyt dużo...
20 000 samochodów osobowych na godzinę ? Jest to fizycznie niemożliwe !

> nawet jeśli tylko z kierowcą to jest to 10 - RAZY więcej osób w
> samochodach osobowych niż w autobusach.

Bzdura ! Pasażerów komunikacji miejskiej jest dwukrotnie więcej niż tych którzy
jeżdżą samochodami...

A CI KIEROWCY TEŻ PÓJDĄ NA
> WYBORY SAMORZĄDOWE. Czy większość ma cierpieć by mniejszość jeździła
> szybciej?

Większość stanowią pasażerowie komunikacji miejskiej :)

Radni krytykują buspas, a kierowcy go lekceważą

[Gość: Norma]

Jeżdżę Trasą Łazienkowską od lat - codziennie. Korki z prawdziwego zdarzenia
to były na niej w czasach, gdy jeździły tu tiry ( i nie było jeszcze mostów
Świętokrzyskiego i Siekierkowskiego). Teraz z rzadka tylko utworzy się
niewielki korek, od czasu powstania buspasu widziałem takowy dwukrotnie. Przy
tym warto nadmienić, że dotyczył tylko pasów, po których poruszają się auta
osobowe, ruch po buspasie odbywa się zawsze płynnie. Autobusy nie stoją w
korkach, jak kiedyś.
Jestem zwolennikiem buspasów, dzięki nim autobusy komunikacji miejskiej mogą
kursować zgodnie z rozkładami jazdy, a ludzie podróżować w mniejszym stresie.
Stres kierowców samochodów osobowych jeżdżących kiedyś 150km/h (oj zdarzało
się to i to często), a obecnie podróżujących 50-60km/h nie jest chyba wart uwagi.
Ulice Warszawy to nie tory wyścigowe, a komu w swoim samochodzie za
wolno,panie i panowie, niech przesiada się do autobusu, pojedzie bez korków,
albo niech sobie kupi helikopter.

[Gość: World]

Gość portalu: Norma napisał(a):

> (...) albo niech sobie kupi helikopter.

Nawet nie zdajesz sobie sprawy ile jest protestów w tym zakresie :)

[rlnd]

> Jeżdżę Trasą Łazienkowską od lat - codziennie. Korki z prawdziwego zdarzenia
> to były na niej w czasach, gdy jeździły tu tiry ( i nie było jeszcze mostów
> Świętokrzyskiego i Siekierkowskiego). Teraz z rzadka tylko utworzy się
> niewielki korek, od czasu powstania buspasu widziałem takowy dwukrotnie.
Polecam przyjrzenie sie ul. Wawelskiej.
Przed buspasem byly tam korki tylko w godzinach szczytu. Po buspasie - niemal
permanentnie (do 21:00 i w weekendy).

Chyba nie pracujesz i jeździsz komunikacją poza

[Gość: Gamaliel]

szczytem. Autobusy nigdy w korkach na Łazienkowskim nie stały. Teraz stoją przy
zjazdach z buspasów. Widzę to codziennie. Nigdy nie widziałam w godzinach
szczytu auta jadącego 150 km/h. Chyba w nocy... Teraz jedzie się 20 km/h i
samochody się psują. Już zaczynają stawać w korkach. A jak się wszyscy
przesiądziemy na autobusy do których nie można w szczycie szpilki wetknąć, to
nie będzie się nikomu komfortowo jechało...

[Gość: Adam_67]

Gość portalu: Norma napisał(a):

> Jeżdżę Trasą Łazienkowską od lat - codziennie. Korki z prawdziwego zdarzenia
> to były na niej w czasach, gdy jeździły tu tiry ( i nie było jeszcze mostów
> Świętokrzyskiego i Siekierkowskiego). Teraz z rzadka tylko utworzy się
> niewielki korek, od czasu powstania buspasu widziałem takowy dwukrotnie.

Chyba mieszkasz w innym mieście. Korek na Łazienkowskiej od czasu wprowadzenia
buspasa jest permanentny. Mieszkam na Saskiej Kępie i korek stojący zaczyna się
już przed 7 rano i trwa nieprzerwanie do 10.30 przynajmniej. I mówimy tu tylko o
porannym szczycie. Co ciekawe, teraz korek jest również w stronę praską - rzecz
która do tej pory należała do rzadkości. (do tej pory korek na Pragę zaczynał
się zwykle dopiero ok 16.00 - teraz jest już od rana).

Radni krytykują buspas, a kierowcy go lekceważą

[Gość: mariusz]

Jak rozładować maksymalnie jak to możliwe korki w Warszawie - spowodować aby
każdy szybko dotarł tam gdzie ma dotrzeć - a wiec nie blokować tych kilku ulic
które mamy ale je udrożnić !!!
Wtedy i samochody będą jechać i autobusy i rowery i hulajnogi!!!
Ja proponuje żeby zamknąć buspasy i zrobić hulajnogi pasy - taka hulajnoga
zajmuje mniej miejsca niż autobus - 20 ludzi na hulajnogach i tak zajmuje
mniej miejsca niż autobus !!! Albo w ogóle deptaki zrobić zamiast tras !!!
Ooooo !!

Chyba żarty z tym skróceniem czasu.

[Gość: Gamaliel]

Mnie się jakoś czas wydłużył o 20 min przynajmniej.
Jestem samotną matką. Z Bródna wożę dzieci (2) do szkoły na Pragę a potem jadę
do pracy na Służewiec. Niech ktoś mi powie, jakie korzyści będę miała z
przesiadki na komunikację miejską. Dzieciaki dźwigają plecaki każdy po 20 kg.

Buce są w Peło .

[Gość: Szmulki]

Jeździjta se sami waltzpasem .

Radni krytykują buspas, a kierowcy go lekceważą

[Gość: warszawianka]

całe szczęście, że są te bus pasy !!! :-) jeżdzę autobusem z saskiej
do centrum trasą łazienkowską i się cieszę że mogę szybciej
dojechać. Ostatnio jechałam do Piaseczna - to jest dopiero tragedia -
autobUs jechał zamast 20 min prawie godzinę. Na trasie
łazienkowskiej się to nie zdarza ! :-)

A ilu pasażerów było w autobusie do Piaseczna?

[Gość: Gamaliel]

[Gość: Adam_67]

Gość portalu: warszawianka napisał(a):

> całe szczęście, że są te bus pasy !!! :-) jeżdzę autobusem z saskiej
> do centrum trasą łazienkowską i się cieszę że mogę szybciej
> dojechać.

Należysz do tej nielicznej, uprzywilejowanej grupy ludzi, którzy na buspasie
skorzystali. Co mają powiedzieć mieszkańcy Gocławia, Grochowa, Wawra, którym
czas dojazdu się wydłużył zamiast skrócić ?

[Gość: mieszkaniec wawra]

Zmartwię cię, ale mi też dojazd się poprawił, a mieszkam w Wawrze i codziennie
pokonuję trasę Łazienkowską 525. Poza tym permanentne zakorkowanie
Ostrobramskiej i paru innych ulic Gocławia (oraz okolic) występowało i przed
wprowadzeniem buspasa.

Jedyne na co mogę narzekać to, to że zrobili ten buspas tak krótki. Spokojnie
można by go pociągnąć Ostrobramską do Marsa i dalej Traktem Lubelskim, aż do
Bronisława Czecha. A tak mamy rozwiązanie połowiczne, jak zwykle w tym mieście.

[Gość: Adam_67]

Śmiem wątpić. Nigdy nie było takiego korka na Ostrobramskiej jak jest teraz.
Ruch w zasadzie stoi pomiędzy godziną 7.00 a 10.30. Ostatnio pokonanie odcinka
Marsa-Kinowa, zajęło mi 30 minut. Razem ze mną stały autobusy. Wcześniej nigdy
nie było to więcej niż 10 minut.

Jest więc korek i KOREK.

A za Rondem Jazdy Polskiej??? - zlikwidowac.

[Gość: MarcinK]

usuncie go za Rondem Jazdy Poslkiej w cholere!

Ciekawe ile jeszcze Ratusz wyda z na te analizy?

[Gość: Ciekawy]

Badania i badania, marnotrastwo publicznej kasy na jakieś bzdurne analizy.

Przy okazji czy ja coś przeoczyłem, czy też ZTM stało się właścicielem TŁ. Lechu "który chce się sprawdzić w komunikacji" Ruta wypowiada się jakby przejął władzę w mieście.

Radni krytykują buspas, a kierowcy go lekceważą

[Gość: mariusz]

Był bardzo fajny pomysł hiszpańskiej firmy - poparty koncepcją aby wybudować
dwa pasy dla komunikacji miejskiej nad TŁ - oczywiście leży w szufladzie
urzędników - bo łatwiej wziąć wiadro z farbą i maznąć buspasy ...

Won ze buspasami i zbiorkomem

[Gość: leon]

tylko desperados jeżdżą warszawskim zbiorkomem, syf malaria w nich
jest, busy się zapalają z regularnością jak w zegarku, tramwaje
jeżdżą stadami, polikwidowane linie, metro zapchane dalej wyliczać?

[Gość: Herakles]

Leon - marsz do lekarza! Twoja maniakalna obsesja być może jest jedynie przejawem paranoi wywołanej zmęczeniem, frustracją, kompleksami, traumą trudnego dzieciństwa - to daje się z powodzeniem leczyć. Mam tylko nadzieję, że biedny Leon nie cierpi na schizofrenię... Wówczas tylko leki na łagodzenie objawów...

[Gość: sajbeer]

Widac ze dawno nie jeżdźiliśmy Zbiorkomem.Proszę pokazać ten syf.Autobusy się
palą,dlatego że poprzedni Prezes MZA zwolnił mechaników i nie ma komu serwisować
autobusów.Rozkłady Tramwajów od 10.10 zmieniono.Na głównych ciągach tramwaje w
szczycie jeżdżą co 6 minut(mniej linni,a częściej),stada zniknęły.Od Ronda
"Radosława"do Metra Pole Mokotowskie dwie linie(17,33)pojawiają się na
przystankach w szczycie co 2-3 minuty.Z dalszych dzielnic i miejscowości
podwarszawskich można dojechać szybko pociągami Kolei Mazowieckich,obowiązuje
jeden bilet(w 1 i 2 strefie).Oczywiście daleko nam do najepiej zorganizowanej
komunikacji w Europie(Berlin),ale coś się robi.

[stoova]

Całkiem niedawno w jamniku na linii 172 śmierdziało g...nem, które nie miało
pochodzenia odzwierzęcego :] W tym samym autobusie przez kilka dni.

Radni krytykują buspas, a kierowcy go lekceważą

[Gość: mm]

BuspasY na trasie Ł spowodowały korki na wszystkich uliczkach i ulicach
dojazdowych oraz na alternatywnych trasach przejazdu, np. po południu cała
Koszykowa, Piękna, Łazienkowska (ulica, nie Trasa), plac Konstytucji. Tam
autobusy i samochody osobowe są "równe wobec czasu i płomienia", stoją razem w
korkach.

[Gość: mm]

BuspasY na trasie Ł spowodowały korki na wszystkich uliczkach i ulicach
dojazdowych oraz na alternatywnych trasach przejazdu, np. po południu cała
Koszykowa, Piękna, Łazienkowska (ulica, nie Trasa), plac Konstytucji. Tam
autobusy i samochody osobowe są "równe wobec czasu i płomienia", stoją razem w
korkach.

Stoją, stoją.

[Gość: Gamaliel]

Sama dzisiaj widziałam. Na wale stałam ja i autobus za mną. A kiedyś tak nie
było. I kiedyś człowiek chętniej autobusy wpuszczał, a teraz jakoś tak mu się
nie chce...

[Gość: Gamaliel]

na Wale Miedzeszyńskim to było...