Znowu tasowanie tras komunikacyjnych

[Gość: CezaR]

Ciekawe Rozwiazanie dla Białołeki Nie powiem...Nowa Linia E-6 moze
sie "przydac" jesli chodzi o Przystanek na Konwaliowej to jest DOBRY pomysł,
powinna tez tam stawac linia ekspresowa E-4!
Jesli chodzi o łaczenie lini zwyklej(101) i przyspieszonej(509) w jedna -
sredni pomysł,pytanie co z tego polaczenia powstanie: zwykla czy
przyspieszona? No chyba Nie zwykla 101 ktora dostanie 10 dodatkowych
przystankow to by bylo bledem,na calej dlugosci trasy! Ile bede jechal na
Politechnike-1,5h ? ehh Zastanowcie sie lepiej!

[Gość: Lukasz436]

1. Autobusy Linii Ekspresowych niepowinny się zatrzymywać na przystanku
Konwaliowa. Jest tam wystarczająca ilość linii przyśpieszonych. Ekspress to nie
linia zwykła

2. Połączenie linii 101 i 509 to bardzo dobry pomysł ze względu że teraz linia
509 omija tylko 6 przystanków (a nie 10). Większość z omijanych przystanków to
przystanki NŻ. Czas przejazdu wydłuży się o góra 6 minut.

[klemenko]

Czy chcesz Lukaszu, powiedzieć, że ekspresy są tylko dla Tarchomina i
Nowodworów?

[bbkk]

Jesli chodzi o tę część W-wy - to TAK.

[Gość: Bartek]

Jezeli ekspresy będą zatrzymywać sie wszedzie to jakie to będą ekspresy?

[Gość: olo]

Po wielkich protestach mieszkańców Legionowa E-4 znowu zatrzymuje sie na
Ekspresowej i co?. Jeżdżę E-4 codziennie i widze jak rano na tym przystanku
wsiada max. 5 osób a w drodze powrotnej 2-3. Po co był ten przystanek skoro
jedynym efektem jest dłuższy czas jazdy tą linią. Ekspres to ekspres a nie
linia zwykla, zresztą na Ekspresowej zatrzymuje sie 12 autobusów z których 4 to
linie przyspieszone: 508, 509, 5010, i 518. Trasa 508 do Dw. Gdańskiego pokrywa
sie z E-4 a i tak wikszość osób jedzie dalej do Centrum. I jeszcze jedno z
Legionowa pod Pałac jeżdżą prywatne autobusy, zawsze pełne. zlikwidowac
przystanek na Ekspresowej.

[Gość: olo]

Po wielkich protestach mieszkańców Legionowa E-4 znowu zatrzymuje sie na
Ekspresowej i co?. Jeżdżę E-4 codziennie i widze jak rano na tym przystanku
wsiada max. 5 osób a w drodze powrotnej 2-3. Po co był ten przystanek skoro
jedynym efektem jest dłuższy czas jazdy tą linią. Ekspres to ekspres a nie
linia zwykla, zresztą na Ekspresowej zatrzymuje sie 12 autobusów z których 4 to
linie przyspieszone: 508, 509, 510, i 518. Trasa 508 do Dw. Gdańskiego pokrywa
sie z E-4 a i tak wikszość osób jedzie dalej do Centrum. I jeszcze jedno z
Legionowa pod Pałac jeżdżą prywatne autobusy, zawsze pełne. Zlikwidowac
przystanek na Ekspresowej.

29 & 47

[Gość: Pan Rudzki]

Najpierw skasowano 47 a jego dawną trasą skierowano 29. Teraz przywraca się 47, ale na trasie łudząco podobnej do dawnej trasy 29. Wyjdzie na to, że 29 i 47 zamienią się trasami - tak, żeby było łatwiej się w tym wszystkim połapać. Nie ma jak odrobina surrealizmu w życiu...

[Gość: miki]

Wolałbym by 307 wróciła na pętle chomiczówka, ponieważ na pętli Nowe Bemowo i
tak jest dużeo więcej lini jeżdżących do centrum od stronu Bemowa, a linia 307
to było szybkie połaczenie z Wolą

[e-tam]

Gość portalu: CezaR napisał(a):

> Jesli chodzi o łaczenie lini zwyklej(101) i przyspieszonej(509) w jedna -
> sredni pomysł,pytanie co z tego polaczenia powstanie: zwykla czy
> przyspieszona? No chyba Nie zwykla 101 ktora dostanie 10 dodatkowych
> przystankow to by bylo bledem,na calej dlugosci trasy! Ile bede jechal na
> Politechnike-1,5h ? ehh Zastanowcie sie lepiej!

Oczywiście zwykła. Tylko po co jeździc z Białołęki na Politechnikę 101 czy 509?
Przecież szybciej będzie do metra Dw. Gdański i dalej metrem do Politechniki.

[Gość: pershing]

Może przy okazji zmian tras szanowne ZTM dorzuciło by jakiś dodatkowy skład 15
czy 36 w okolicach 8ej rano. Przegięciem jest sytuacja kiedy rano (koło 8) na
przystanek pl. Narutowicza (w kierunku politechniki) przyjeżdzają w odstępach
10 min stadami tramwaje a ludzi na przystanku jest 3 razy tyle ile pomieścic
może pusty skład. Może ktoś z szanownego ZTM by zobaczył jak wygląda sytuacja
rano bo po usunięciu 2ki chyba nie wiedza co tu się dzieje.

Tramwaje na Boniewskiego

[Gość: Janusz]

Dobrze, że wreszcie powróci na ul.Broniewskiego choć linia 29. Dobrze, że ZTM
będzie próbował tak ustawić tu rozkłady, aby linie kursujące ul. Broniewskiego
jeździły co 4 minuty. Tylko, czy tak będzie w rzeczywistości i czemu każe się
nam czekać aż do maja, kiedy już od początku stycznia (odkąd wprowadzono
beznadziejne zmiany) musimy się tu męczyć z dojazdami do pracy itd.?

E-6, 101 i 509

[tarantula01]

Połączenie 101 i 509 w 101 będzie dobre, jeśli rzeczywiście powstanie E-6. Na
politechnikę mozna dojechać E-4 do metra i dalej fru (podroz maks 40 min w
szczycie). Jesli ktos chce dostac sie do ronda Waszyngtona lub do Zielenieckiej
to wsiadzie w E-6 i potem przesiadka. Autobus zatrzymujacy się na
Jagiellońskiej (jak obecne 101) może i nie byłby potrzebny, ale skasowanie
czesci przystanków 509 w nowym E-6, to wymusza.
Ponadto ZTM nie wykorzystał szansy po likwidacji dla E-4 przystanku Ekspresowa.
Mainowicie po feriach mógł dodać dla tej linie nie przystanek Ekspresowa, ale
właśnie Konwaliowa (przesiadka również z 705 w obie strony) i dalej E-4 miałoby
przystanek Porajów. O tym kiedys spierałem się na forum, że Konwaliowa dla E-4
to zły pomysł, ale obecnie (miejmy nadzieje, ze już w maju będzie BUS-pas na
Modlińskiej) jestem innego zdania.

[Gość: Tramwajarz]

Po co E4 ma stawać przy Konwaliowej? Nawet 723 i 801 nie powinny tam stawać
a "pięćsetki" tylko na żądanie!

[klemenko]

pięćsetki na żądanie raczej na Płochocińskiej, niż Konwaliowej

[Gość: ARTUR]

NIE WIEM CZEMU ZTM UPIERA SIĘ NA URUCHAMIANIU LINII "47" NA NOWEJ TRASIE Z
POTOCKIEJ DO PL NARUTOWICZA. TE KILKASET OSÓB NA DOBĘ MOŻE SKORZYSTAĆ Z JEDNEJ
PRZESIADKI JADĄC "27" A POTEM NP "20" - OBIE LINIE KURSUJĄ ZUPEŁNIE LUŹNE.
RACZEJ NALEŻAŁOBY TYSIACOM PASAŻERÓW Z BRÓDNA UMOŻLIWIĆ LEPSZY DOJAZD DO
ŚRÓDMIEŚCIA TERAZ PO ZMIANIE TRASY "2" TRZEBA SIĘ PRZESIADAĆ ALBO DO METRA, A
KOMU NIE PASUJE, DO INNYCH LINII TRAMWAJOWYCH . PROPONUJĘ ZATEM ZMIENIĆ
TRASĘ "32" ABY OD PLACU BANKOWEGO POJECHAŁA DAWNĄ TRASĄ "2" PRZEZ MARSZAŁKOWSAI
NOWOWIEJSKĄ DO PL NARUTOWICZA (LUB PRZEZ MOST GDAŃSKI I ANDERSA). SKORZYSTALIBY
TAKŻE STUDENCI Z POLITECHNIKI UZYSKUJĄC NOWĄ LINIĘ NA OCHOTĘ - TERAZ PANUJE TAM
OGROMNY TŁOK. A TE SKŁADY NA PROPONOWANĄ LINIĘ "47" DOŁOŻYĆ DO "46" TAK, ABY
KURSOWAŁA PRZEZ CAŁY DZIEŃ , A NIE TYLKO W GODZINACH SZCZYTU.

[Gość: Zetka]

Te zmiany (szczególnie tramwajowe)beda znow chybione, kolejne kuriozum (linie
19 29 47) to nie rozwiązuje problemu. wszytko dlatego że puszczono 16 na Żerań.
Gdyby ją zostawiono w spokoju to potrzebna by była tylko 1 nowa linia z
Narytowicza na Wilanowską (jako 49)a 47 i 19 do Kasacji bo były i są zbedne
(teraz nie bo 16 nie jeździ na Piaski. Po co E-6 na Nowodwory? Wystarczy 509,
ale bez przystanków Stare Świdry, Dyrekcja FSO, Budzyńskiej-Tylickiej,pL.
Hallera z krótszym czasem przejazdu a 101 z Bukowa na Wschodni i zgranie w
pewnych godzianach tych 2 linii.

Po co to robicie?????????????

[Gość: Dariusz]

Panowie z ZTM-u po co Wy to robicie.Z nudów.Nudzi Wam się sznowni radcy i
doradcy.Linia 101 i 509 razem coś podobnego.Proponuję przejechać się między 5 a
8:30 rano linią 509 a zobaczycie że to poroniony pomysł.Dlaczego?Zobaczycie
sami.

[Gość: AMG]

Czy nie można by wreszcie połączyć Choszczówki /północno - wschodni koniec
Białołęki/ z Dworcem Gdańskim? Choćby 1 autobus na godzinę?
AMG

[Gość: Ex]

Spróbuj pociągiem.

[Gość: Kokos]

Ludzie, czy wy naprawde nie potraficie sie przesiadac??? Jak znam zycie to
ten "jeden autobus na godzine" oczywiscie nikomu by nie pasowal. Przesiadki sa
moze klopotliwe ale skonczmy z mitem ze funkcja komunikacji miejskiej jest
zapewnienie kazdemu pasazerowi bezposrdeniego dojazdu z kazdego miejsca w
kazde. Od tego sa taksowki ;))) Ja tez bym chcial miec z domu bezposrednia
linie na uczelnie, ale jedna przesiadke moge przezyc ;)))