Autostrada przez Warszawę

[Gość: Wars]

Odkryłem genialne miejsce na autostradę - nie przez Płskowickiej, czyli środek
Ursynowa, tylko od Puławskiej pomiędzy ostatnimi zabudowaniami Kabat a
ogrodzeniem stacji postojowej metra. Tam naprawdę jest dużo miejsca, zmieści
się nawet ściana lasu między autostradą a np. końcem ul. Polnej Rózy. i ekrany
dźwiękoszczelne od Kabat. Zresztą te obwarowane kondominia mieszkalne nie
wychodzą zbytnio na tę stronę... Oczywiscie trzeba by zrobić estakadę, by był
wolny przejazd dla rowerów i pieszych do lasu. I węzeł na Al. KEN. Jest juz
nasyp nad metrem.
CO WY NA TO??????

[Gość: darek]

Świetny pomysł!!! Wg twojego pomysłu autostrada będzie przebiegać około 15o m.
od mojego mieszkania, za które wywaliłem kupę pieniędzy. A poza tym Kabaty
mialy być ciche i spokojne. Więc może poszukaj innej lepszej lokalizacji dla
autostrady, a nie pod moimi oknami.

[Gość: Widok 9]

Autostrada winna ominąć Warszawę (olbrzymi ruch tranzytowy). Doskonałe
dojazdówki- to wszystko. Nigdzie już się nie buduje tego typu tras przez
miasta. I nie wierzcie o wzroscie wartości okolicznych gruntów. Grunty na cele
przemysłowe (bo tylko takie istnieją przy miejskich odcinkach autostrad)są
niższe niż mieszkalne i czysto biurowo-usługowe. Góra Kalwaria to okolice tego
miasteczka winny przyjąć autostradę (może pomoże ona w ratowaniu tamtejszego
rynku producentów rolno-przemysłowych).

[Gość: Tony]

W tej chwili tranzyt jest około 10%-15% w przyszłości prognozy mówią o 20%-25%. Autostarda przez
Górę Kalwarię ma sens w okolicach 2015-2025 roku w takim układzie. dodam że nie wydaje się by
jakikolwiek koncesjonariusz chciał budować tzw. łapacze autostardowe długości 10km- 30km w
przypadku wariantu podmiejskiego. Jesli chcemy obwodnicy autostradowej w realnym terminie, to
musi ona pójść przez lub w okolicach Ursynowa. Jak nie powstanie, czeka nas wprowadzenie ruchu z
autostrady do Warszawy przez Trasę Toruńską (Bemowo) i trasę Świętokrzyska(Mokotów, Wyścigi i
Ochota). Tylko wtedy to nie bedzie się nazywało autostrada i nie będzie podlegało ustawie, więc
nie będą konieczne jakiekolwiek zabezpieczenia. Pozdrowienia dla Ursynowa...

[Gość: Ted]

Ale przeciez moznaby zbudowac autostrade do Warszawy nie przez Konotope, tylko przez Tarczyn i
odbicie na polnoc po projektowanej trasie N-S. Dlugosc przejazdu od Lodzi w obu wypadkach
zblizona, wlaczenie w uklad miejski podobne (w obu przypadkach wlaczenie do obwodnicy, tylko
albno od zachodu, albo od poludnia). Moj wariant ma te zalete, ze w Tarczynie wlaczamy sie w
istniejaca obwodnice przez Gore Kalwarie, ktora pojdzie tranzyt, a w przyszlosci moze byc tamtedy
przedluzona autostrada. Wszyscy byliby zadowoleni, tylko ze niestety kolesies pokupowai grunty i nie
moga stracic. A w to ze tranzyt to 10% nie wierze, po prostu gra idzie o zbyt duza kase, zeby badania
byly wiarygodne.

[Gość: Tony]

Gość portalu: Ted napisał(a):

> Ale przeciez moznaby zbudowac autostrade do Warszawy nie przez Konotope, tylko
> przez Tarczyn i
> odbicie na polnoc po projektowanej trasie N-S.

To się właśnie nazywa wariant podmiejski.

wlaczenie w uklad miejski podobne (w obu przypadkach wlaczenie do obw
> odnicy, tylko
> albno od zachodu, albo od poludnia).

Przepraszam, ale jakiej obwodnicy?
Moj wariant ma te zalete, ze w Tarczynie w
> laczamy sie w
> istniejaca obwodnice przez Gore Kalwarie

Jeszcze raz zapytam: jakiej obwodnicy?!

> A w to ze tranzyt to 10% nie wierze,

To lepiej uwierz: 90% ruchu zaczyna się i kończy w promieniu 100km od Wawy

po prostu gra idzie o zbyt d
> uza kase, zeby badania
> byly wiarygodne.

Badania były wykonywane przez różne instytucje: administarcyjne, komercyjne i naukowe. Min. robili to
również studenci w ramach magisterek. Wyniki poszczególne określały ruch lokalny na 75% - 95%, przy
czym najnowsze były bliższe tej górenj granicy

[Gość: Ted]

> Przepraszam, ale jakiej obwodnicy?
Trasa AK - Prymasa Tysiaclecia (a w przyszlosci trasa N-S) - budowana Trasa Siekierkowska

> > wlaczamy sie w
> > istniejaca obwodnice przez Gore Kalwarie
> Jeszcze raz zapytam: jakiej obwodnicy?!
Obwodnica Warszawy droga krajowa 717 (Wyszogrod - Plonsk - Sochaczew - Mszczonow - Gora Kalwaria
- Minsk Mazowiecki), ktora obecnie przejezdza wiekszosc TIRow. Przypominam ze jak 2 lata temu w
wakacje zamknieto most w Gorze Kalwarii to Trasa L zostala sparalizowana.
>
> > A w to ze tranzyt to 10% nie wierze,
> To lepiej uwierz: 90% ruchu zaczyna się i kończy w promieniu 100km od Wawy

No coz, znaczy autostrada bardzo potrzebna :)))

A jesli tranzyt to tylko 10% to dla kogo ma byc kosztowny tunel pod Ursynowem i most na Wisle? dla
30tys. Wawra?

[Gość: Anna]

Projekt genialnych radnych i burmistrza z Bemowa,preferuje budowe trasy w
odleglosci 15m od duzej szkoly i pod samymi oknami mieszkancow,z ciekawym
zakretem pod katem prostym przy Polczynskiej [wylotowa trasa na Poznan]

[Gość: Tony]

Był już taki pomysł (wzdłuż ulicy bodajże Wilczy Jar czy jakoś tak) ale upadł. Za blisko do osiedli i zbyt
szkodliwy wpływ na las Kabacki.

Autostrada przez Ursynów

[Gość: albert]

Wzdłuż ulicy Płaskowickiej - planowana autostrada
- wciąż buduje się nowe domy mieszkalne.
Albo Zarząd Ursynowa święcie wierzy, że autostrada ominie Ursynów,
albo celowo zwiększa konflikt gdyż zainteresowanych przeciwników
bedzie coraz więcej.

A to czy autostrada ma być dla tranzytu czy ruchu lokalnego ?
Cały czas mówi się o autostradzie Berlin-Moskwa,
a nikt nie mówi o autostradzie Poznań-Łódź-Warszawa.
Niby to samo, a jednak coś innego.
Ta ostatnia jest bardziej nam potrzebna !

[Gość: pyra]

autostrad nigdy nie puszcza sie przez miasto buraku..
ale coz ... wiadomo waszafka.. nie?

proponowalbym najpierw pomyslec o jakims ringu a
pozniej o autostradach.. a zreszta .. po co w warszafe
autostrada??????

[Gość: rafi]

autostrada w poznaniu jest tez budowana na terenie miasto ,wiadukt buduja tuz
za stacja kolejowa p.staroleka a przed p.krzesinami.

[Gość: Zomo]

Mieszkam przy Plaskowickieji nie rozumiem dlaczego mam byc gorszy od
mieszkancow Kabat.Jakies podzialy spoleczne czy co?Poza tym autostrada powinna
przebiegac jak wokol Berlina.Rozwinela by tereny podmiejskie i nie niszczyla
miasta.Minister transportu Syryjczyk twierdzil,ze powinno byc inaczej ale sam
byl z Krakowa i jakos nie pamietal,ze tam obwodnicy nie buduja pod samym
Wawelem-dlaczego?

[Gość: f.kafka]

Gość portalu: pyra napisał(a):

> autostrad nigdy nie puszcza sie przez miasto buraku..
> ale coz ... wiadomo waszafka.. nie?
>
> proponowalbym najpierw pomyslec o jakims ringu a
> pozniej o autostradach.. a zreszta .. po co w warszafe
> autostrada??????

Zauwazylem, ze ilekroc rozwinie sie jakas fajna i rzeczowa dyskusja to jakis "niedoceniony" musi wtracic swoj
belkot...

[Gość: Widok 9]

Masz racje, bełkot wtrącono. Jednak nie zmienia to trafnych (?) moich ocen, że
autostrada budowana jast z myślą o tranzycie a nie o ruchu lokalnym. A zatem
nie Ursynów czy Bemowo ale G.Kalwaria. Po za tym jak Bemowo to musi być i
Bródno i Tarchomin i kolejne satelity Warszawy gdzie już dzisiaj jest zbyt
gęsta zabudowa. Ja mogę poczekać na autostradę nawet do 2020, nigdzie się nie
śpieszę

[Gość: jdk]

Gość portalu: pyra napisał(a):

> autostrad nigdy nie puszcza sie przez miasto buraku..
> ale coz ... wiadomo waszafka.. nie?

Zdaje mi sie, ze w Wiedniu autostrady przecinaja sie w miescie. Do tego jest duzo
tuneli i wiaduktow. W Londynie tez wszystkie autostrady "wchodza" do miasta, przy
czym uzupelnieniem jest autostrada wokol Londynu - slawna M25. Moskwa ma tez b.
podobny uklad i Berlin tez.

Dlaczego inaczej ma byc w Warszawie?? Rozumiem, ze skupiamy sie w tej chwili na I
etapie, tj. czy najpierw autostrada ma przeciac Warszawe (wejsc do Warszawy), czy
tez najpierw ma byc obwodnica. Docelowo powinno byc i jedno i drugie.

[Gość: Ela]

Gość portalu: jdk napisał(a):

> Gość portalu: pyra napisał(a):
>
> > autostrad nigdy nie puszcza sie przez miasto buraku..
> > ale coz ... wiadomo waszafka.. nie?
>
> Zdaje mi sie, ze w Wiedniu autostrady przecinaja sie w miescie. Do tego jest du
> zo
> tuneli i wiaduktow.


Zgadza się. Autostrady i to przecinajace się biegna przez peryferie Wiednia, a w
centrum jest mnóstwo podziemnych, przecinających się tuneli. Można powiedzieć, ze
jest to podziemne miasto. Szczęka mi opadła, gdy to zobaczyłam pierwszy raz. To
jest cos niewyobrazalnego. Ale......nie dla nas sznur samochodów.......


W Londynie tez wszystkie autostrady "wchodza" do miasta, pr
> zy
> czym uzupelnieniem jest autostrada wokol Londynu - slawna M25. Moskwa ma tez b.
>
> podobny uklad i Berlin tez.
>
> Dlaczego inaczej ma byc w Warszawie?? Rozumiem, ze skupiamy sie w tej chwili na
> I
> etapie, tj. czy najpierw autostrada ma przeciac Warszawe (wejsc do Warszawy), c
> zy
> tez najpierw ma byc obwodnica. Docelowo powinno byc i jedno i drugie.

Tez uwazam, że jeśli ktoś żyje w mieście, to musi liczyc się z pewnymi
niedogodnosciami. Widziałam we Francji autostradę tuż przy budynkach, była
odgrodzona tylko ekranem. Przęsło mostu stało na wprost okien domu.

[Gość: Michal]

> Zdaje mi sie, ze w Wiedniu autostrady przecinaja sie w miescie. Do tego jest du
> zo
> tuneli i wiaduktow. W Londynie tez wszystkie autostrady "wchodza" do miasta, pr
> zy
> czym uzupelnieniem jest autostrada wokol Londynu - slawna M25. Moskwa ma tez b.
>
> podobny uklad i Berlin tez.

O bardzo kolege przepraszam, ale w Berlin autostrada omija w odleglosci ok. 30km (czyli tak jak Gora
Kalwaria), aglomeracja londynska ma 17 mln mieszkancow wiec nie da sie wszystkiego ominac, a
Moskwa nie jest dla mnie wzorcem jesli chodzi o urbanistyke i przyjaznosc rozwiazan dla ludzi.

[Gość: ala]

A czy slyszliscie cos o przebiegu obwodnicy przez Bielany, ostatnio bardzo mnie
ten temat interesuje (wlasnie za tydzien sie tam przeprowadzam).
Ponoc byly takie plane 2 lata temu, ale ciekawa jestem jak to wyglada na dzis.
Pozdrowienia