ZTM: Metro nocą pojedzie tylko do końca ferii z...

[profes79]

Tzw. "nocnych" kursów metra jest w sumie 10 w piątek i 10 w sobotę. Jakie dokładnie oszczędności przyniesie ich skasowanie? Bo jakie przyniesie utrudnienia pasażerom próbującym się w godzinach nocnych w weekend dostać choćby z centrum na północ/południe Warszawy to już wiadomo.

niech si ebujaja bwede jezdzil samochodem

[Gość: musk]

3,40 za 20 min jazdy a 2 lata temu bylo 2 zl, fakju

[Gość: jlb]

Gość portalu: musk napisał(a):

> 3,40 za 20 min jazdy a 2 lata temu bylo 2 zl, fakju

Jeśli chodzi o fakju, to tu cena za 20 minut jazdy nie wzrosła w ciągu półtora roku o 70%. Mimo że, podobnie jak w zbiorkomie, w tym biznesie również następuje ciągły proces wymiany starszego "taboru" na młodszy.

Ruta i towarzystwo mogli by w tej branży odbyć praktyki i zobaczyć, jak utrzymywać stałe ceny usług, i mimo to zarabiać

Fenkju ;-)

[Gość: probe]

Brawo! W górę!

Petycja

[Gość: Petycją]

www.petycjeonline.com/nocnemetro

[Gość: specjalista]

ZTM stara się podnieść standardy podróżowania pasażerów - stąd podwyżka cen biletów. Skasowanie kursów metra jest jak najbardziej logiczne, bo wtedy trzeba będzie wziąć taksówkę, czyli jechać w wyższym standardzie niż w komunikacji zbiorowej.

[asperamanka]

Nocne metro to pożeracz kasy. To nie tylko pociąg; żeby puścić tych kilka kursów pociągów dla w sumie niewielu pasażerów, trzeba przez dodatkowe 3 godziny na dobę dwa dni w tygodniu utrzymywać w gotowości całe zaplecze. Nocne autobusy na tej samej co metro trasie kosztowałyby miasto ułamek tych kosztów.

To jest podobnie nieekonomiczne, jak SKM, któremu ZTM płaci 100 zł. za kilometr kursu, przeszło 10 razy tyle, co za kilometr kursu autobusem dostaje najdroższe w Warszawie MZA za kilometr przebiegu przegubowego Solarisa, w którym mieści się trochę więcej, niż 1/10 pasażerów składu SKM.

Nazwijmy rzeczy po imieniu - nocne kursy metra wprowadzono głównie dla Ursynowa, po to, by zrobić dobrze "elektoratowi" z definicji kiedyś głosującemu na Bufet, i utrzymać jego głosy.

W poprzednich wyborach samorządowych ten "elektorat" się zbiesił, i dziwię się, że mimo to te kursy tak długo utrzymano. Pewnie z rozpędu.

Ale ta likwidacja nocnego metra to i tak tylko preludium. Gdy ZTM pozawiesza "tymczasowo" na okres ferii zimowych część komunikacji naziemnej, to dopiero nam szczęki opadną.

[Gość: Paweł]

Linia nocna północ-południe od dawna była postulowana i dziwne, że pierdzistołki z ZTM-u tak długo topili setki tysięcy złotych w nocne metro. Niech się teraz poleją zimnym kubłem po głowach i zamiast wzmacniać dwie linie nocne, niech je zostawią w spokoju i zrobią jedną sensowną linię nocną od Ursynowa Płn. (dalej wystarczy N37) do Marymontu (a może i Młocin) co 15 minut. Resztę opisałem w poście parę wierszy niżej.

--
Walczymy o mikrobusy z Przasnyskiej i Włościańskiej do Marymontu!

[wswxxx]

asperamanka napisał:
> Nocne autobusy na tej samej co metro trasie kosztowałyby miasto ułamek tych kosztów.

Których najpewniej ZTM nie poniesie, bo linii jadącej tą samą, co metro trasą po prostu nie będzie. "Wzmacnianie istniejących linii" to pijarowy bełkot.
Powinni załatwić to należycie poprzez zdublowanie metra nową linią nocną jeżdżącą z taktem 15 minutowym. Ale o tym możemy zapomnieć, bo to by była rewolucja. Ileż map nocnej komunikacji trzeba by uzupełnić o jedną nową kreskę!

[morfeusz_1]

profes79 napisał:

> Tzw. "nocnych" kursów metra jest w sumie 10 w piątek i 10 w sobotę. Jakie dokła
> dnie oszczędności przyniesie ich skasowanie? Bo jakie przyniesie utrudnienia pa
> sażerom próbującym się w godzinach nocnych w weekend dostać choćby z centrum na
> północ/południe Warszawy to już wiadomo.
>
> Trudno teraz oszacować , szacunki zrobimy po pierwszych 3 latach funkcjonowania tego systemu.
Poza tym musimy jeszcze podnieść w przyszłym roku ceny biletów bo ceny przyznacie w porównaniu z innymi metropoliami albo przelicznikiem TAXI w drugiej strefie są badziewne...

No z czego mamy sfinansować kolejnego tak wspaniałego sylwestra dla naszego miasta....

--
To ja mówiłem Profesur Wiktor Wektor Doktor Traktor - moja wypowiedź jest wypowiedzią inkoguto i nie może być autoryzowana

[asperamanka]

morfeusz_1 napisał:

> Poza tym musimy jeszcze podnieść w przyszłym roku ceny biletów bo ceny przyzna
> cie w porównaniu z innymi metropoliami albo przelicznikiem TAXI w drugiej stref
> ie są badziewne...

Z tym taxi masz rację o tyle, że za taxi płaci się od kilometra. Nie da się zbudować sensownego systemu komunikacji publicznej w mieście wielkości Warszawy, utrzymując jednolitą i jedną taryfę w granicach administracyjnych miasta, z ceną biletu niezależną od przejechanej odległości, i od środka transportu. Ten system jest w Warszawie utrzymywany tylko i wyłącznie z przyczyn politycznych, żeby nie narazić się wyborcom mieszkającym na peryferiach.

Taki system prowadzi do tego, że dysponent otrzymuje kompletnie fałszywą informację zwrotną od pasażerów na temat ich potrzeb komunikacyjnych, a do tego jest niesprawiedliwy - pasażer poruszający się na krótkich odcinkach po centralnych dzielnicach mocno dotuje pasażera peryferyjnego. Po prostu ZTM płaci za kilometr kursu, ale od pasażera korzystającego z tego kursu otrzymuje tym mniej, im dalej ten pasażer jedzie.

ZTM: Metro nocą pojedzie tylko do końca ferii z...

[jhbsk]

Urzędasy ZTMu zasuwajcie po premię za ulepszenia!

[Gość: tom]

Spoczko. Przy przyszłorocznej podwyżce Pani Hanna powie, że "komunikacja nocą to luksus, tniemy". Taksówkarze już zacierają ręce.

[profes79]

Nie śmiej się - w Łodzi autobusy nocne kursowały co 30 minut - kochana pani prezydent stwierdziła, że to za często "bo to wspaniała taksówka" i w dni robocze autobusy kursują co godzinę. Demontaż systemu komunikacyjnego który zaczął w 2001 roku nabierać wyraźnego i dostosowanego do potrzeb pasażerów kształtu trwa - w Warszawie będzie to samo.

[Gość: Paweł]

Zamiast ciąć nocne czy wprowadzać w nich inną taryfę (droższą) zacząłbym od złapania za kark urzędasów ZTM puszczających bąki na facebookach itp. i zagonił ich do obligatoryjnego i namolnego zajęcia się kontrolą biletową w autobusach nocnych.
Nie może być tak, że pół miasta jeździ nocnymi za darmochę, bo kanarów jest mało, krążą w centrum i podbijają wszystkie swoje czytniki do kontrolowanej karty WKM aby wyrobić sztucznie nałożone normy.
Na nocnych, zwłaszcza peryferyjnych liniach, powinny być inne zasady. Często nie ma tłoku, ludziom nie spieszy się co do minuty - zagonić kierowców do wpuszczania pierwszymi drzwiami z okazywaniem biletów.
Tymczasem Ruta woli puścić stare ikarusy, okazjonalne brygady ochrony i udaje, że jest czysto, ładnie i bezpiecznie.
A prawda jaka jest? W efekcie swołocz ursynowska ujada za wygodnym, ciepłym metrem, którego jakość, bezpieczeństwo itp. ma się nijak do autobusów nocnych.
Tylko niech ursynów zacznie płacić po 15 zł za jednorazowy nocnym metrem, zobaczymy, ile pasażerów się ostanie, bo to nie jest wyjście. Wystarczy poprawić ofertę nocnych busów. Nie może być tak, że stoję na ratuszu i czekam na pieprzone N41/91 i muszę machać na wszystko, bo w tych złomach nawet nie ma wyświetlaczy, tylko czarne tablice z białymi literami jakiś półgłówek wymyślił, a Ruciarz przyklepał bo kolor jest trendy.

--
Walczymy o mikrobusy z Przasnyskiej i Włościańskiej do Marymontu!

[profes79]

Znowu przykład Łodzi:
Wiele lat funkcjonowała taryfa nocna (podwójna stawka). Po reformie całego systemu autobusów nocnych wprowadzono ceny biletów takie same jak na liniach dziennych. Okazało się, ze liczba pasażerów wzrosła a liczba gapowiczów spadła!

[Gość: Paweł]

Komunikacja nocna - jako taka - i tak jest deficytowa, więc jeśli miasto chce (i dobrze) do niej dokładać, sprawiać by to miasto żyło nocą a ludzie mogli spokojnie wracać z pracy na nocnej zmianie (sprzątaczki, szpitale, call centra itd.) to nie powinno dobijać transportu nocnego. Powiedzmy sobie szczerze - dziś przeciętny pasażer ZTM znacznie więcej z ceny bilety 1/3-miesięcznego dorzuca się w jego cenie do finansowania dojazdów mości państwa z Tarchomina, Wawra, których to dojazdy są drogie bo odległe, niżeli do komunikacji nocnej. A miasto dopłaca w ogóle do komunikacji ze środków własnych na nich więcej, niż na nocne. Więc nie ma sensu przeliczać i wskazywać ile to winna być droższa nocna komunikacja, bo właśnie tylko wzrośnie wskazana przez ciebie liczba gapowiczów.
Tajemnicą poliszynela jest, że dziś nagminne gapowicze kursują nocą np. z Gocławia do Wawra, z Pragi na Białołękę, czy już w ogóle kursują często na gapę po całej trasie linii obwodowych.
Sam sens linii obwodowych wydaje się kolejną prywatą panów z pionu przewozów. Bo niby czemu z Tarchomina jest linia nocna do Włochów i na Ochotę, podczas gdy ja z Żoliborza tracę więcej czasu, bo musze jechać na centralny i się przesiadać po 15 minutach.
No ale - skoro pionem przewozów zajmującym się układaniem tras kieruje pan z Zacisza, który "dokłada starań i osobistych telefonów" by jego 512 na pewno dowiozło pupcię jego i jego koleżków, sąsiadów do domu jadąc nawet absurdalnie dookoła całego Zacisza, to nie mam więcej pytań (takich jak o dojście np. na Żoliborz w odległe osiedla):
forum.gazeta.pl/forum/w,484,141394698,141394698,Kompromitacja_Frankowa_czyli_prywaty_ZTMu_c_d_.html
O jego podwaładnych z krzywymi kręgosłupami nie mówiąc.

Nareszcie.

[qnegunda]

Puścić autobus góra po trasie metra - koszt 20% kosztu obsługi metrem.

[nick_do_komentarzy]

Jak takie działania mają się do zachęcania mnie do korzystania ze zbiorkomu? Tnie się linie, które i tak są często przepełnione jednocześnie podnosząc drastycznie ceny biletów.

Jeżeli koszty komunikacji przewyższą koszt własnego samochodu to chyba oczywiste co wybiorą pasażerowie.

[zewszad_i_znikad]

Problem w tym, że część ludzi nie może się przesiąść do samochodu, bo go nie ma i/lub nie ma zdolności do posługiwania się nim. Takie osoby są skazane na zbiorkom...

[Gość: lool]

W każdym wpisie będziesz smęcić o swojej niepełnosprawności?

[Gość: Paweł]

Mieszkam blisko centrum, auto chowam w garażu wolnostojącym daleko od mieszkania, rower mam schowany w piwnicy. Nie zamierzam na krótkim dystansie (z Żoliborza) wyciągać auta, myć go co parę dni, stać w korkach. Nie zamierzam jak oszołom rowerowy jeździć w zimie, a w lecie zastanawiać się gdzie przypiąć rower aby mi nie ukradli.
Dlatego żądam i będę brał za pysk urzędasów, aby mieć dogodną, komfortową komunikację miejską. Ruta z jego poplecznikami tego nie zapewnia (przynajmniej zachodni Żoliborz jest odcięty od dobrej komunikacji, a nawet węzła przesiadkowego i stacji metra na Marymoncie) i jeśli nie zmieni swojego podejścia, to wyjedzie na taczce z całym tym swoim burdelem na Żelaznej i pociotkami z ZTM-u.
Oczekuję, że mieszkając blisko centrum będę jechał krócej niż pracownik ZTM-u z Tarchomina, którego kolega rozplanował Tarchominowi ekspresy do metra. Urzędasy ZTM na etacie m.st.Warszawy planują linie lokalne pod Legionowem (gdzie mieszka Ruta) a nie zajmują się problemami w samej Warszawie (Żoliborz i postulowana komunikacja na Przasnyskiej i Elbląskiej).
Dopóki to się nie zmieni należy gonić urzędasów, zmieniać szefostwo ZTM i pociotków w pionie przewozów, aż przyjdzie w końcu ktoś kto wypracuje racjonalne zasady w komunikacji miejskiej. Ruta z grubsza się nie nadaje, bo nie wywalił debili z pionu przewozów, którzy rozwalają poruszanie się po Żoliborzu, a wręcz wspiera tę degradację planami rozrzedzania przystanków.

--
Walczymy o mikrobusy z Przasnyskiej i Włościańskiej do Marymontu!

[Gość: Paweł]

Przez dygresje nie doszedłem do meritum - poza osobami jak ja, które po prostu mają za blisko do centrum by pchać się autem w drodze np. na Starówkę, jest w Warszawie cała masa tzw. gołodupców, których nigdy nie będzie stać na auto, czy osób które nigdy prawka nie dostaną. Tak więc wszelkie płacze o przesiadce do aut między bajki można często włożyć. Co innego gdy komunikacji nie ma w ogóle - zapraszam do spaceru (długiego - bo od tramwaju będzie daleko) przez całą ulicę Przasnyską (od Saperskiej) do Rydygiera. Zobaczycie co to znaczy brak komunikacji w ogóle, jak całe chodniki toną w autach a trawniki zamienione są w rozjeżdżone błoto. Za takie coś szefostwo ZTM powinno wylecieć na zbity pysk, bo gdy dogadza różnym osiedlom liniami typu 192, kompletnie w zadku ma osiedla pozbawione komunikacji w ogóle.

--
Walczymy o mikrobusy z Przasnyskiej i Włościańskiej do Marymontu!

[Gość: lesław]

> Nie zamierzam jak oszołom rowerowy jeździć w zimie

Wszystko wskazuje, że i bez tego jesteś oszołomem

[Gość: robson82]

Mnie to tylko zniechęca i już odkładam na samochód...

[Gość: lesław]

Roczne wydatki na bilety w pierwszej strefie w 2013 wyniosą 960 zł. Tyle to będzie kosztowało utrzymanie tego Twojego samochodu przez półtora miesiąca...

Metro nocą to NICZYM nie uzasadniona rozrzutność

[Gość: Babcia klozetowa]

@profes 79
profes 79 napisał:
"Tzw. "nocnych" kursów metra jest w sumie 10 w piątek i 10 w sobotę. Jakie dokładnie oszczędności przyniesie ich skasowanie ?"
Metro to nie tylko skład 6 wagonów, których każdy start ze stacji wymaga zużycia setek kilowatów energii, ale równierz konieczność pełnego oświetlenia peronów i zatrudnienia w w tym czasie (to są godziny nocne w dodatku w święto) dziesiątek ludzi, których nikt nie widzi, bo siedzą zamknięci w różnych dyspozytorniach (m.in. na każdej stacji). A wszystko po to by po godzinie 1 w nocy w tych 6 wagonach podwieźć parę osób, bo jaki taki ruch kończy się mniej więcej godzinę po północy. Wiem że nie swoje pieniądze wydaje się najłatwiej, ale o wiele taniej i prościej było by puścić nocną linię autobusową jadącą trasą metra.

[profes79]

Znając ZTM obawiam się, że skończy się na likwidacji nocnych kursów metra, bez realizacji drugiej części planu czyli autobusu nocnego po jego trasie.

Tłoku może i nie było, ale nieraz wracając metrem w nocy do centrum widziałem, że sporo osób w nim jechało - ciekawe, czy dałoby się ich upchnąć do jednego przegubowca.

[Gość: zły człowiek]

ok, ok, można to zrozumieć.

ALE

niech te szmaty puszczą chociaż linię autobusową, która NIE zatrzymuje się na zawszonym centralnym, żeby pasażer nie był 30 minut w plecy i nie musiał się konfrontować z tymi wszystkimi pijakami i menelami z centralnego...

czy ktoś zauważył, żeby ztm zaoferowało coś w zamian?
ogólnie świetny trend. podwyżka 100% - nie daliśmy nic w zamian. oprócz obietnicy kolejnej podwyżki. skasowanie nocnego metra - nic w zamian. tylko proszę mnie nie rozśmieszać tymi bredniami o mitycznym taborze, ile osób skorzysta na kilkunastu autobusach? osobiście mogę jeździć najstarszymi ogórami, byle w ogóle jeździły!

ZTM: Metro nocą pojedzie tylko do końca ferii z...

[Gość: torosniejakpanplac]

można by ogólnie na weekend zamykać metro i w zamian za to dodać jeszcze inne stare i sprawdzone środki komunikacji miejskiej - trolejbusy, dorożki, latające dywany..a na nocnych kursach powinni rozdawać dodatkowo ciepłą herbatkę i ulotkę promującą zalety jogi czy innego BDSM dla tych rozpustników co zamiast na dupach siedzieć w cieplutkim domku to plączą się po mieście nie wiedziec czemu i jeszcze zachciewa się im wracać kolejką podziemną...

ZTM: Metro nocą pojedzie tylko do końca ferii z...

[Gość: aaa]

Dobrze , że ZTM pamięta o południu, a północ Warszawy totalnie olewa. Chyba czas zacząć jeździć bez biletu skoro ZTM nawet miasta nie zamierza obsługiwać poprawnie.

[Gość: Paweł]

Od dawna biję na alarm, że szmaciugi z ZTM-u w dupsku mają takie dzielnice jak np. Żoliborz (wg. Ruty Żoliborz to chyba Pl.Wilsona, Marymont, Gdański i chyba tyle), Bielany, wycinają po woli Bemowo (choć dzięki temu, robi się za to sprawiedliwie!).
Co nie zmienia faktu, że ktoś ostatnio pisał o miejscu zamieszkania Pawełka z pionu przewozów i puszczaniu dziennej linii 507 całą noc sylwestrową.
Że już nie wspomnę o nieustannym dogadzaniu na dzielnicach takich jak Usrynów
www.ztm.waw.pl/mapa/mapa_8.htm
gdzie muchowozy 192 i 179 co 10 minut odbijają się od siebie klucząc po każdej możliwej uliczce z przystaneczkami co 200-300 metrów aby każde dupsko było podwiezione z metra te 300 metrów. I do tego te królewskie linie służą - do podjechania 1-2 przystanku z/do świętego metra, gdzie ten sam dystans na Żoliborzu należy według półgłówków z ZTM-u pokonywać piechotą.
Dodatkowo, co by Usrynów miał za mało, funduje się mu bezpośrednie linie socjalne do centrum (210 na Centralny - gdy na Żoliborzu wycofuje się pod pretekstem remontu 122 z centrum) czy absurdalnie aż na Tarchomin (503 - gdy na Żoliborzu nie ma choćby jednej linii z Powązek czy Krasińskiego na Tarchomin) albo na Pragę (166 - a na Żoliborzu łachudry zabrały 170 aby przypadkiem na Pragę bez przesiadki nie dotrzeć).
Gdzie sens, logika i podstawowa uczciwość łachudr z ZTM-u? Przecież Usrynów leży dużo dalej od centrum, a mimo metra ma znacznie więcej autobusów do centrum i na przeciwległe dzielnice niż Żoliborz i Bielany razem wzięte! Kopa w tyłek durniom!
Że już nie wspomnę raz kolejny o zachodniej stronie Żoliborza (na zachód od linii metra) często odciętym w ogóle od komunikacji (Przasnyska) czy - co skandaliczne - pozbawionym jakiejkolwiek komunikacji do ważnego węzła przesiadkowego na Marymoncie. Łachudry są tak złośliwe, że nawet nad Zegrze da się z Marymontu dotrzeć, ale z Broniewskiego czy Przasnyskiej niczym się na Marymont nie dostaniesz aby skorzystać z "dogodnej przesiadki".

--
Walczymy o mikrobusy z Przasnyskiej i Włościańskiej do Marymontu!

Pierwszy sukces Ruty od lat! Brawo bufet!

[Gość: Paweł]

To najlepsza decyzja Ruty od czasów skasowania biletów na jedną linię. Kiedyś skandalem było, że ktoś mieszkał przy metrze na Kabatach i płacił taniej za codzienne dojeżdżanie do centrum tym ekskluzywnym i szybkim środkiem transportu, podczas gdy ja z zachodniego Żoliborza (okolice Przasnyska/Elbląska) musiałem dymać na 122 z żałosnym rozkładem w międzyszczycie, przesiadać się [biegać po pl.Wilsona/schodach] tracić więcej czasu i... płacić więcej niż ktoś jadący wygodnie i bezpośrednio metrem!
Likwidacja nocnego metra też mnie cieszy, ponieważ nieuczciwe jest, że przykładowo z Kabat na Przasnyską muszę jechać dwoma nocnymi, podczas gdy Ruta sponsoruje metro swołoczy z Ursynowa, imprezującej w centrum.
Zrobić tańszą, linię nocną naziemną po nitce metra i będzie super.
Czekam teraz na:
- wprowadzenie autobusów na Przasnyską
- wprowadzenie większej liczby stref biletowych aby dojazd z Żoliborza do Centrum nie był absurdalnie tyle samo drogi co z Tarchomina na Służewiec
Ale i tak moim zdaniem Ruta powinien wyjechać na taczce, inaczej nie wykopiemy nierobów z pionu przewozów, to Ruty koleżki, układający trasy i rozkłady pod siebie, mącący w nich tylko po to by uzasadniać sens istnienia swoich nędznych etatów. Poza tym wykopanie Ruty pomoże nie tylko uleczyć pion przewozów, co również wykopać Igorka, szczekaczkę ZTM-u dorabiającą po godzinach jako polityk PO - radny powiatu legionowskiego w tej partii. To skandal, by rzecznik ZTM był jednocześnie radnym w obcym powiecie i jawnie lobbbwał w ZTM-ie (gdzie pracuje na etacie) za polepszeniem komunikacji w Legionowie na rzecz swoich wyborców.
To lepsze niż Ruta jako dyrektor ZTM i członek rady nadzorczej MZA, którym to ZTM zleca przewozy.

--
Walczymy o mikrobusy z Przasnyskiej i Włościańskiej do Marymontu!

może w ogóle skasować metro w weekend

[Gość: może]

ile to prądu i roboczogodzin zaoszczędzą, a trase niech obsługują ikarusy na biopaliwo :)

"zakochaj się w Warszawie" C.D.N...

[Gość: franek]

zakupili perfumowane-klimatyzowane badziewie z zablokowanymi oknami typu Swing za blisko miliard pln [!],ma to pełno ekranów lcd i świateł naje*bane jak w dyskotece [nie wiadomo po co?!] to teraz szukają "oszczędości",podnosząc jednocześnie drastycznie ceny biletów i likwidując trasy.jebane neo-liberalne pocioty z ratusza.HGW szmato-zapłacisz za to!!!

[Gość: Paweł]

Nieważne, że okna zamknięte, klima słaba, zapierdziane i nieprane miękkie siedzenia śmierdzą potem, że po wejściu do tramwaju na rzyganie się zbiera. Ważne, że Bufetowa się przejechała swingiem z Rutą i popatrzyła na lcd-świecidełka wyświetlające reklamę o możliwości wynajęcia sobie tramwaju na wieczór kawalerski. Bufet z Rutą jest z pewnością równie dumy z niebieskich oczojebnych diod led które włączają się nad drzwiami jak drzwi się blokują. Brawo niedorajdy zarządzające tramwajami warszawskimi i ztmem - skupisko najbardziej nieudolnych urzędasów ratusza.
A potem karnie w kolejeczkę za dwa lata i głosujemy na PO lub PiS.
Plebs warszawski zabulu od lipca po pięć dych za wywóz śmieci to będzie latał do urzedów dzielnicy o przyznanie obniżek o 10 zł, bufet już coś takiego kombinuje wg. doniesień GW, jeszcze więcej urzędasów będzie w urzędach orzekało o obniżaniu bądź nie opłat za wywóz śmieci, sprawdzaniu/wydawaniu zaświadczeń o dochodach w skarbówkach i urzędach, jeszcze paru urzędasów się zatrudni do pisania instrukcji załatwiania tych spraw na facebooku i takie tam.

--
Walczymy o mikrobusy z Przasnyskiej i Włościańskiej do Marymontu!

ZTM: Metro nocą pojedzie tylko do końca ferii z...

[Gość: e.]

niech emeryci płacą przynajmniej jak za bilet ulgowy. skończą się tłoki i pieniędzy przybędzie...

ZTM: Metro nocą pojedzie tylko do końca ferii z...

[Gość: piotyr]

Będzie jak kiedyś z pociągami do rembertowa było mało pasażerów zmniejszyli ilość kursów po zmniejszeniu ilości kursów pasażerów było jeszcze mniej. SKMki lataja co parę minut i są pełne. trzeba podnosić jakość usług a przybedzie chętny w przeciwnym razie ZTM padnie

ZTM: Metro nocą pojedzie tylko do końca ferii z...

[pylorii]

Co za głupota!? Nie trzeba likwidować tylko ograniczyć kursowanie nocnego metra.
Zamiast do 3.00, wystarczy, że by ostatni odjeżdżał o np. o 1.30 lub 1.40. Dodatkowo zamiast jeździć co 15 minut, niech jeździ co 20-25 minut.

[Gość: trexx]

Zastanawia mnie używane w tym wątku pojęcie "swołocz ursynowska". Sam jestem mieszkańcem Ursynowa, który wpłaca do kasy miasta z tytułu PIT i VAT w ramach prowadzonej działalności gospodarczej kilka tysięcy złotych miesięcznie, czym w sumie sponsoruję wynagrodzenie jednego urzędasa lub w znacznym stopniu (w skali indywidualnej) przyczyniam się do finansowania systemu komunikacji miejskiej. Poza tym kupuję w sumie nietani bilet na metro. Czy ja wracając powiedzmy raz w miesiącu metrem w nocy do domu jestem tą swołoczą, czy swołocz zaczyna się od, dajmy na to, 2 i więcej kursów miesięcznie? Uprzejmie proszę o odpowiedź.

[Gość: Paweł]

Swołoczą nazwijmy umownie tych, którzy mieszkają na Ursynowie (żeby nie urazić i nie używać popularnej na tym forum nazwy Usrynów) i wydaje im sie, że powinni być w centrum komunikacją miejską tak szybko jak mieszkańcy Mokotowa, Żoliborza i Ochoty i jednocześnie chcieliby nawet płacić tyle samo.
Okazuje się jednak, że Ursynów tak się ma do bliskości do centrum jak Tarchomin czy Wawer, zatem należy czym prędzej urealnić wspominane przez ciebie koszty biletów, tak, abyś płacił relatywnie więcej za dojazd.
Przykładowo za to, że jedziesz z Ursynowa do Politechniki najlepszym środkiem transportu, bezpośrednio i najszybciej, podczas gdy np. ja z Przasnyskiej muszę czekać nawet 15 min na często opóźnione jeszcze 122, biegać po Pl.Wilsona na przesiadki i tym samym ze znacznie bliższej okolicy tracić realatywnie więcej czasu i energii, powinieneś płacić więcej.
Podsumowując: Ruta powinien wprowadzić coś lepszego niż skandaliczne bilety na jedną linię (np. metra! jak było do niedawna!). Ruta powinien wprowadzić bilety na jedną linię - droższe od tych pozostałych! Bo niby dlaczego w zamian za to, że jedną linię jaką miałem w zasięgu 450 m od bloku odcięto mi od centrum i mam dopłacać za niewygodne przesiadki?
A teraz bez głupiego sarkazmu - ponieważ bilety na jedną linię droższe od innych nie będą się cieszyły popularnością, proponuję inne, sprawdzone w wielu krajach rozwiązanie, mianowicie powinniśmy mieć extra droższe bilety sieciowe jeśli ktoś chce jeździć metrem i SKM.
Czyli przykładowo 3-miesięczny teraz kosztuje 250 zł. Powinno być do wyboru kilka rodzajów trzymiesięcznych, np.:
I strefa:
- 200 zł na autobusy i tramwaje
- 250 zł na autobusy, tramwaje, metro
- 270 zł na autobusy, tramwaje, metro, SKM+KM w ramach wspólnego biletu
Dopłata 2 zł do biletu dla wejścia w WKD do Opaczy.
Dzięki temu od razu jasnym stanie się jakie jest zapotrzebowanie na komunikację, ci co od metra są uzależnieni (Ursynów) i tak kupią bilet na metro, ja na Żoliborzu nie będę łożył na dyliżanse Ruty z jego rodzinnego Legionowa do Zachodniego SKM-ką która nie zatrzymuje się na niewybudowanej do dziś stacji Powązkowska; będzie jasna liczba pasażerów w ramach wspólnego biletu zainteresowana tą ofertą (bo dziś bulę 250 a w nosie mam pociągi do Wawra czy Rembertowa do których nonsensownie dopłacam!), będzie też jasna - dzięki dopłatom - liczba pasażerów zainteresowanych WKD. Czytaj: miasto będzie negocjowało niższe stawki np. z KM za wspólny bilet.
Dodatkowo miasto zarobi na mnie jak w lecie przejadę się do Falenicy (mój bilet na KM którego na co dzień nie używam będzie tańszy więc nieważny), czasem pojadę na Ursynów metrem bo będzie mi się spieszyło więc znów dorzucę parę złotych i w ten sposób będziemy płacić realnie.
Obecnie jest NIEREALNIE i mam dość faktu, że mam płacić AŻ 250 zł/3 miesiące i dokładać się np. do dyliżansów z Legionowa w I strefie, bo pan Krajnow lata z ulotkami PO i obiecuje komunikację do Warszawy, a po godzinach pracuje na etacie rzecznika ZTM-u i niech sobie jeździ do domu SKM-ką tylko niech sam za to płaci bez mojego udziału. Ruta to samo, do Legionowa tras mu ZTM nawalił, kilka linii SKM, siedemsetki i jeszcze lokalne ZTM rozwożące pod dom. Dosyć tego rozpasania urzędasów.

--
Walczymy o mikrobusy z Przasnyskiej i Włościańskiej do Marymontu!

[Gość: Paweł]

I jeszcze jedno - jeśli Ruta zamierza kolejny sezon fundować darmowe promy przez Wisłę to ja pytam, gdzie jest prokuratura i czy nie powinniśmy zastanawiać się nad niegospodarnością. Nie ma najmniejszego problemu, by na takim promie powiesić automat ZTM, wprowadzić taryfę standardową i zaprzestać darmowego wożenia żuli z baru na jednym brzegu do baru na drugim, skończą się też przepychanki rowerzystów, jak będą musieli okazać bilet. A wyłonionego przewoźnika upoważnić do kontrolowania podróżnych (o ile sprzedaż biletów przez takiego "rybaka z kutra" budzi wątpliwości, o tyle nie widzę problemu by nadać mu obowiązek pytania "a bilety to ma?" oraz nakazać kanarom czasem poczekać na taki prom przy brzegu).
Po kiego grzyba sponsorujemy turystom i innym imprezowiczom idiotyczne promy? To woła o pomstę do nieba, by obowiązywały tam chociaż bilety taryfy ZTM-u, skoro ZTM nie chce pobierać po 5-10 zł za przepłynięcie, turyści i tak zapłaca, kochani durnie z pionu handlowego ZTM.

--
Walczymy o mikrobusy z Przasnyskiej i Włościańskiej do Marymontu!

[Gość: gieniu]

Po prostu geniusz

NOcny Tramwaj?

[Gość: tramwaj]

Może zatem nocne tramwaje wprowadzić? Po trasie Grochów - Okęcie / Bielany - Służew

ZTM: Metro nocą pojedzie tylko do końca ferii z...

[Gość: mimi]

Podnosi się ceny biletów, a jakoś nikt nie widzi problemu bezdomnych podróżujących z pętli na pętlę. W autobusach i tramwajach smród często jest taki, że można siekierę powiesić, poręczy strach dotknąć i lepiej nie siadać na siedzeniach, bo nie wiadomo czy kilka przystanków wcześniej nie siedział tam ktoś kto miał wszy i inne niespodzianki. Jak już nawet taki się obudzi i wysiądzie to i tak zostaje taki smród, że szczypie w oczy...Gdybym zapomniała skasować bilet musiałabym płacić karę za jazdę w takich warunkach? Nowy, lepszy 2013...?

metro w nocy? zbędna rzecz!!!!

[Gość: POstępowy]

kto tak naprawdę nim jeździł? ano słoje z zapijanych imprez, porno cichodajki, żuliki, cpacze itd. nikt normalny po północy po mieście się nie rozbija, tym bardziej że metro to jedna linia donikąd znaczy od punktu A do B i to wszystko.

[Gość: Paweł]

Bezdomnym ciężko coś zrobić, bo i tak grosza od nich miasto nie wyciśnie. Jedyne rozwiązania jakie osobiście widzę, są dwa:
1) postulowane przeze mnie: patrole siłowe, wywalające śmierdzieli bez biletu, tylko nagminne wykopywanie żuli nauczy ich szukania kątów w innych miejscach typu kible hipermarketów, Centralny itd. - jednak nieudolny Ruta się na to nie zdecyduje, boi się o wizerunek, bo jeszcze pójdzie w świat, że bezdomni są. Tak więc Ruta udaje że bezdomnych nie ma tak samo, jak udaje, że nie czyta tego forum a tylko przy obiedzie chwali się koleżkom co tam wyczytał na forum gazety czy u gimbusów z wawkomu
2) wprowadzenie darmowych pijalni wódy na wsiórach pod dużymi miastami, sprowadzałoby się tam bezdomnych, oferowało obory do spania i darmową wódę, zniknęliby z ulic, chlaliby do upadłego w odosobnieniu - ale do tego potrzeba ogólnopolskich zmian legislacyjnych na poziomie ustawy
Tak więc w grę wchodzi tylko rozwiązanie 1 i wywalanie brudasów przez ochronę lub nakazane tego kanarom/kierowcom

--
Walczymy o mikrobusy z Przasnyskiej i Włościańskiej do Marymontu!

ZTM: Metro nocą pojedzie tylko do końca ferii z...

[Gość: PWAW]

Likwidacja nocnych kursów metra to istny skandal i zupełnie nietrafiona decyzja...
Prezydent Waltz osiąga coraz to większe stopnie doskonałości, znosząc swoje korzystne decyzje... Przecież nocne metro to jeden z lepszych pomysłów, zrealizowanych w poprzedniej kadencji przez obecne władze... Wstyd, żal.

ZTM: Metro nocą pojedzie tylko do końca ferii z...

[Gość: oferta dla Warszaw]

Czy 9 mln zł rocznie wystarczy Urzędowi Miasta na nocne metro? Jeśli tak, to te pieniądze czekają na urzędników na www.ofertadlawarszawy.pl

wysylajcie Rucie rachunki za taksowki!

[martica]

co to jest dla tak bogatego miasta jak stolica? Ale widac burmistrz ukochanej Pragi Polnoc musi dostac wyzsza premie, wiec kasa jest potrzebna. Metro jest konieczne bo niczym innym nie da sie poruszac po samym Ursynowie chocby po to zeby dostac sie do tesco! Poza tym taxi z centrum kosztuje 80 PLN, czyli prawie tyle samo co bilet miesieczny. zapomnijcie ze mieszkancy Ursynowa beda teraz kupowac wasze zakichane bilety. Na sylwestra bylo 3,5 mILIONA zlotych. Ale psst, wiadomo ze chodzi o kolejne dopierd... Ursynowowi, bo jakims dzisnym trafem taxi na Mlociny jest... tansze z centrum niz na Ursynow. Gronkowiec powinien sie leczyc z kompleksow w stosunku do lewobrzeznej czesci miasta. Zabierzcie wreszcie cos z PRAWEGO BRZEGU bo teraz to komunikacyjna swieta krowa szczegolnie Goclaw. ZLODZIEJE!


Proponuje wysylac Rucie i Krajnowowi rachunki za kazda taxi z centrum do Ursynowa i na Mlociny. Niech sk... zobacza ile ludzie placa przez kochanki i bekarty kierowcow.

A miasto zaoszczedzi... 300 000 PLN, rozumiem ze jestesmy tak biednym miastem ze nas na to nie stac.

grupa antyztm na facebooku

[martica]

www.facebook.com/groups/185116484859300/

Biją komuszków!

[Gość: Przemek]

Najbardziej po tyłkach dostaną dzieci komuszków z Ursynowa. A takie modne nocne metro było, takie ładne, tak się polansować można było, bez wkraczania do autobusów nocnych którymi wielu ursynowian się przecież brzydzi, to nie dla nich... teraz wezmą taxi.

ZTM: Metro nocą pojedzie tylko do końca ferii z...

[Gość: xxxxxxx]

Ciekawe czy tez by Wam tak metro przeszkadzalo jakby noca do Waszych dzielnic jezdzilo. A ze w ogole nie jezdzi to ojejku jejku inni maja lepiej, a ja biedny taki pokrzywdzony jestem.