Po ujawnieniu cięć internet wrze. "Zostawić lin...

[Gość: Babcia klozetowa]

Zatrudniony w ZTM Słoik sterujący "korygowaniem" linii z lubością wraca do sojego schematu "waląc" w starą linię do której pasażerowie przyzwyczajeni są od lat. Grunt aby zamieszać, widać wtedy działania, więc jest i podstawa do sowitej premii. Zastanawiam się, czy zatrudnione w ZTM matoły zrozumieja wreszcie że sprawdzonych linii sie nie rusza ! A już na pewno nie przenosi sie tego samego numeru na drugi koniec miasta tak jak to zrobiono w swoim czasie z autobusami 125 i 114.

[robertmatycz]

Gość portalu: Babcia klozetowa napisał(a): MĄDRZE NAPISANE. POPIERAM.....NIE KASOWAĆ.

> Zatrudniony w ZTM Słoik sterujący "korygowaniem" linii z lubością wraca do soje
> go schematu "waląc" w starą linię do której pasażerowie przyzwyczajeni są od la
> t. Grunt aby zamieszać, widać wtedy działania, więc jest i podstawa do sowitej
> premii. Zastanawiam się, czy zatrudnione w ZTM matoły zrozumieja wreszcie że
> sprawdzonych linii sie nie rusza ! A już na pewno nie przenosi sie tego s
> amego numeru na drugi koniec miasta tak jak to zrobiono w swoim czasie z autobu
> sami 125 i 114.

[Gość: MałaMi]

Ja też popieram.

Nie wiem, jak można likwidować linię, która na całej długości linii jest pełna, mimo, że 175 jeździ częściej niż co 5 minut.

[Gość: Paweł]

Internet wrze, redaktorze Śmietana? A mi się wydaje, że po prostu szukamy okazji do wierszówki.
Parę osób toczy pianę i tyle. Dziennikarz komunikacyjny powinien wiedzieć, że takie będą reakcje, takie same były kiedyś z 520 a niedawno 521.
Zaprosić znajomych do grupy "zostawić to, zostawić śmo" żaden problem, tak samo namnożyć klonów.
Pytanie - kto za to zapłaci?
175 nie ma racji bytu od dnia uruchomienia SKM na lotnisko i pisałem o tym wielokrotnie w wielu miejscach. Na Euro jeszcze się to jakoś uchowało, ale po co później? Na forum przeczytałem wypowiedzi z których wynika, że to lobbing producentów przewodników, aby nie musieli zmieniać wydań w których piszą turystom, że z lotniska odjeżdża numer 175:D
Błagam nie ośmieszajcie się. Mam nadzieję, że pani H.G.W. pokaże jaja i wykosi tę zbędną linię.
Apeluję do ZTM aby w trosce o tradycję zostawił historyczny numer 175 na trasie Rakowiec-Pl.Piłsudzkiego. W ten sposób lemingi będą musiały zmienić wykrzykiwane w sieci hasła. Podkreślmy - w sieci - bo jakoś publicznie nikt nie protestuje. Czyli nie jest tak źle, kasować, bo inaczej prokuratura zainteresuje się, czemu urzędasy uchwaliły strategię transportową, a przestrzegają jej radykalnie tylko na zachodniej części Żoliborza. Musi być elementarna sprawiedliwość w kształtowaniu układu w całym mieście. Bo na razie to Ruta z Frankowem pocięli najwięcej tylko na Żoliborzu.

Cieszę się, że ci skasowano autobusy.

[Gość: traktorek]

Wiem, nieładnie. Ale trollujesz tak namolnie, że uczucie zrobiło się mocniejsze od etyki.
A co do 175:
- popatrz na mapę i porównaj trasę z SKM, a potem pomyśl trochę,
- dlaczego ma być tylko jeden sposób dojazdu, konkurencja jest zła?


---------

Żadnych mikrobusów na Przasnyską!

[Gość: mp]

nie ma co dyskutować z jego postami, to albo troll, albo człowiek hm... mało zdrowy :D:D

[Gość: MałaMi]

Jeżeli ponad 3 tysiące osób (w samym dniu ogłoszenia tego pomysłu) to dla Ciebie parę, no to cóż, chyba czas udać się do okulisty. Wbrew temu, co Ci się wydaje parę listów do ZTMu już poszło, w planach też są inne działania.

Nie porównuj swojego 500 metrowego, no czasem Ci się 600 napisze marszu do METRA, które w szczycie jeździ co 2-3 minuty, do SKMki jeżdżącej raz na pół godziny z DWIEMA stacjami zbornymi (W-wa Żwirki i Wigury, W-wa Lotnisko Chopina) i autobusem jeżdżącym raz na 15 minut (przy dobrych wiatrach, bo to cud jak się nie spóźnia).

BTW, 504 które Cię tak uwiera ma na Żwirkach 4 przystanki, odległość między pierwszymi dwoma, to po 2 km z hakiem, między dwoma kolejnymi ok 1km. Przy okazji nieśmiało przypominam, że mówimy o komunikacji na jednej z głównych ulic Ochoty i Włoch, a nie o pomniejszej uliczce na Żoli, z której jest 500 m do metra.

---------
Mikrobusy na Przasnyskiej? W IV strefie biletowej.

[Gość: ell]

to skm na lotnisko jest zbedne, skoro nikt nim nie jezdzi. mozna je zlikwidowac.

[Gość: pm]

żądamy likwidacji skm na lotnisko!! :D

a wpierw niech pokażą jakie są dane: liczba przewiezionych pasażerów i koszty

[Gość: .]

Gość portalu: ell napisał(a):
> to skm na lotnisko jest zbedne, skoro nikt nim nie jezdzi. mozna je zlikwidowac


Otóż to !
I w dodatku jacyś urzędnicy powinni beknąć za nieprzemyślaną decyzję w sprawie jej budowy
i narażenie miasta na niepotrzebny wydatek.

[Gość: MałaMi]

Popieram, tysiąc razy bardziej wolę 175 niż SKMkę. Nie rozumiem, po co są np. kursy SKMki poza szczytem.

Naprawdę trzeba być w tym ZTMie rąbniętym, żeby twierdzić, że pociąg jadący przez Dworzec Zachodni i stojący na nim 10 minut stanowi świetny ekwiwalent autobusu, który jedzie prosto Żwirkami.

[Gość: miecio]

>to skm na lotnisko jest zbedne, skoro nikt nim nie jezdzi.

pomysł by na lotnisko jeździły pociągi nie jest zły, tylko dlaczego zrobili go tylko do lotniska. Od razu było wiadomo że takie coś będzie się cieszyło się małym zainteresowaniem bo ile ludzi lata samolotami. połączenie na lotnisko powinno być odnogą od głównej linii kolejowej by mogły się tam zatrzymywać pociągi relacji międzymiastowych, wtedy skm-ka nie kończyła by na lotnisku tylko byłaby połączeniem z miasteczkami podwarszawskimi.
Likwidacja 175 wydaje się głupia- gzie tory kolejowe a gdzie Żwirki Wigury. do tego przy Żwirki jest sporo uczelni, osiedli mieszkaniowych jest to też niezłe połączenie do szpitala na Banacha

[Gość: waw]

Naucz się ćwoku ortografii a później się wypowiadaj na bardziej zaawansowane tematy. Gdzie w Warszawie masz plac "Piłsudzkiego"?

Obligatoryjny ZAKAZ premii i nagród

[Gość: Predator]

Należy wprowadzić przepisy następujące:

1. Zabrania się wypłacania jakichkolwiek nagród i premii w urzędach miejskich i administracji oraz zawierania kontraktów tego rodzaju nagrody przewidujących
2. Zabrania się nabywania i użytkowania samochodów służbowych innych niż pojazdy techniczne służące do robót drogowych itd.
3. Znosi się wszelkie ulgi dla pracowników służb miejskich

Dziura w budżecie ZNIKA

[Gość: phi]

I wywalić z państwowych posadek połowę pociotków pierdzących w stołek.

Podpisuję sie pod tym!

[penible4]

A Pani Prezydent niechaj dojeżdża do pracy komunikacja miejską - bo jak nie - to dymisja!

[mk72]

I znikają też najlepsi pracownicy, bo samorząd jako pracodawca staje się niekonkurencyjny finansowo...

3 postulaty już są !

[Gość: ich]

Gość portalu: Predator napisał(a):

> Należy wprowadzić przepisy następujące:
> 1. Zabrania się wypłacania jakichkolwiek nagród i premii w urzędach miejskich i
> administracji oraz zawierania kontraktów tego rodzaju nagrody przewidujących
> 2. Zabrania się nabywania i użytkowania samochodów służbowych innych niż pojazd
> y techniczne służące do robót drogowych itd.
> 3. Znosi się wszelkie ulgi dla pracowników służb miejskich


Podobają mi się te postulaty.
Czyżby już coś się zaczęło dziać w TEJ sprawie ?

Wożą głównie powietrze...

[2011artur]

Rozumiem, że trzeba oszczędzać, ograniczać częstotliwość kursowania linii autobusowych, ale...

Oszczędności można zacząć już teraz!
1) W jakim celu, w niedziele i święta, na linii 195 jeżdżą wyłącznie przegubowce, wożące głównie powietrze?????

2) W jakim celu trasa linii 178 kończy się dopiero na pętli "Konwiktorska", mimo że na odcinku: Królewska-Konwiktorska, autobusy linii 178 wożą głównie powietrze???

3) W jakim celu w niedziele i święta autobusy linii 111 i 180 jeżdżą z częstotliwością co 15 minut? Bez szkody dla pasażerów, częstotliwość kursowania obu linii można by zmniejszyć do 20 minut, natomiast oszczędność byłyby ogromne.

Te trzy zmiany, mimo że "kosmetyczne", spowodują oszczędności, ale te zmiany trzeba wprowadzić już teraz!!!!!

[mk72]

> 1) W jakim celu, w niedziele i święta, na linii 195 jeżdżą wyłącznie przegubowc
> e, wożące głównie powietrze?????

To samo dotyczy szczytowej linii 338, na której jeżdżą przegubowe Ikarusy.

[Gość: Paweł]

To wszystko prawda,muchowozów do redukcji jest więcej, niż proponuje ZTM. W szczególności na Ursynowie. Takie 192 wozi ludzi 2-3 przystanki pod metro a ogólne kursuje puste, to jedna z najbardziej paliwożernych linii z uwagi na liczne skręty (linia ta zalicza wszelkie możliwe osiedla Ursynowa) a potem stoi w korku na Puławskiej - skrócić to.
Co do jednego mam uwagę - wystarczy ładna pogoda i 180 w weekend na granicy niezabieralności. Poza tym na północnym odcinku to jedyna linia jaka została w rejonie Powązkowskiej z przyzwoitą częstotliwością, nie ma tam zamiennika bo ZTM akurat w tym rejonie miasta wyciął już wszystko co można było i to grubo ponad miarę (zostawiając stada muchowozów na Gwiaździstej).

Po ujawnieniu cięć internet wrze. "Zostawić lin...

[grazka58]

Proponuję zlikwidować komunikacje miejską. Jak kto nie ma samochodu to może chodzić na piechotę. Bilety można zawsze sprawdzać na chodnikach. I koniecznie podnieść ceny biletów.

[Gość: pm]

nareszcie rozsądny post :D :D :D

dorzuciłbym jeszcze propozycję wzrostu liczby etatów w ztm tak do 1500 (z obecnych 706 wg Gazety)

Ręce precz od 521!

[Gość: Wawer]

521 ma dojeżdżać do Śródmieścia, a nie na Wiatraczną! Co to za moda za:
- promowania przesiadek - zajebista wygoda, szczególnie, że zazwyczaj podróż na Śródmieściu się nie kończy;
- promowania transportu szynowego, który jest awaryjny i niepunktualny!

[Gość: międzylesie_!]

No jasne, ale jak tylko zlikwidują 521 zwracam się z prośbą do radnych o pomoc we wnoszeniu mi wózka dla dziecka na stacji i wynoszenia go na Dworcu Wschodnim (przypominam: podczas remontu ktoś zapomniał o wybudowaniu wind i ruchomych schodów na peronach).

No i proszę zagwarantować mi częstotliwość kursowania pociągów SKM (nie KM, bo tu muszę płacić dodatkowo za dziecko), taką jak likwidowany autobus. Oczywiście jeszcze potrzebuję podwiezienia do stacji, bo przystanek mam 50 m od domu, a stację dużo dalej; przy niepogodzie nie jest fajnie, szczególnie gdy miasto odśnieża ulicę, chodnik pokrywa zaspa nieprzejezdna dla wózka.

No i gratuluję twórczych pomysłów! Premia się należy jak nic! Dla porównania proszę spojrzeć na schemat komunikacji miejskiej w Pradze (w Czechach), mieście o 1,5 mln mieszkańców, gdzie oprócz 3 linii metra, 19 kolejki miejskiej (takiej SKM), ok. 30 lini tramwajowych (do tego jeszcze należy dodać tramwaje nocne), ponad linii autobusowych jest jeszcze w ramach jednego biletu funikuler i tramwaje rzeczne.

Recesja nie może tłumaczyć kryzysu umysłowego. Bierzcie przykład z Niemców i Czechów, bo ci najlepiej znają się na komunikacji miesjkiej. A nie proponujcie rozwiązania rodem z Ameryki, gdzie nie dość, że odległości są nieco większe, to jeszcze benzyna jest o połowę tańsza.

[Gość: Paweł]

Gdy ze swej wsióry w Falenicy jedziesz w KM na bilecie ZTM to obowiązuje cię taryfa ZTM, zatem jeśli w ZTM twoje dziecię jedzie gratis, to tak samo w KM. Nie kłam, nie manipuluj. Takim jak ty ZTM powinien tłuc do główki akademię pasażera o podstawowych zasadach w komunikacji miejskiej. Pomyliłaś 521 o nonsensownie długiej trasie z prywatnym taxi.

[Gość: antyPaweł]

Gość portalu: Paweł napisał(a):

> Gdy ze swej wsióry w Falenicy jedziesz w KM na bilecie ZTM to .....


Nie ma to jak KULTURALNA odpowiedź !

[Gość: wdr]

zapisujcie się w celu koordynacji: www.facebook.com/events/573486849342776/?ref=ts&fref=ts

175 i 188

[Gość: Gość]

Te cięcia wydają się trochę na chybił-trafił. Z lotniska prędzej można zabrać 188, które dubluje się do Trasy Ł ze 175, a następnie niemal do końca trasy z bardzo często kursującym 188. Z lotniska na Pragę można sobie pojechać 148 - to nic, że przez Ursynów. A co z dublerem metra 174? A tracące na znaczeniu 517? Wymieniać można by wiele...

[Gość: Gość]

Sorry, oczywiście miało być, że 188 dubluje się z 523.

[galadh]

nie no, błagam, tylko nie 517 - to jedyne połączenie targówka z centrum.... :(

[mk72]

A 160 to co?

[galadh]

ok, jedyne pod muzeum narodowe i pod palmę - lepiej?... że nie wspomnę o podróży dalej, w stronę ursusa. czym mam tam dojechać? 160? a może 212?

[mk72]

> ok, jedyne pod muzeum narodowe i pod palmę - lepiej?...

Nie jest nigdzie powiedziane, że każda dzielnica (okolica) Warszawy ma mieć zapewnione bezpośrednie połączenie z tym miejscem.

[Gość: engilbert]

Z Babcią to jak z dzieckiem ...
To nie są matoły - po prostu teraz nie obowiązuje założenie, że komunikacja jest dla ludzi - teraz to ludzie są dla komunikacji, a ujmując rzecz ściślej - dla urzędników stanowiących o komunikacji.

Szanowna babciu, pozwól, że wyjaśnię:

Otóż plan redukcji jest obszerny - dotyczy ponad 40 linii.

Wśród tej 40-stki umieszcza się jedną linię lubianą i z tradycjami, której likwidacja jest oczywistym nonsensem.
Podnosi się rwetes - internet wrze.
Wszyscy piszą o tej jednej linii - zapominając o pozostałych 40-stu.
Ludzie skrzykują się na FB, protestują, napięcie rośnie ......

...Władza buduje napięcie niczym u Hitchocka, po to aby w kluczowym momencie ustąpić - ale tylko w odniesieniu do tej jednej linii, ale ustąpić częściowo - tzn przy pkazji wprowadzić kilka innych redukcji - tak aby oszczędności dotyczyły okrągłej 50 linii.

No i staje się cud - cud rodem ze szczawiowej wyspy (zaprawionej wywarem z wierzby) - lud wiwatuje i chwali władzę - wszak 175 uratowane - triumfalne artykuły w prasie - bajka.

Ratusz też jest przeszczęśliwy - wszak okroił 50 linii - myślę, że ponad 1/4 ogólnej liczby.

Co prawda, kiedy euforia minie okaże się, że czas dojazdu wydłużył się o kolejne 15 min - ale lud nie powiąże tego z batalią o uratowanie 175.

[Gość: hgj]

Święta prawda, ku...

Zostawić 422!

[Gość: Jelon]

Jelonki będą totalnie odcięte od centrum. Zlikwidować za to HGW i Rutę

Niech zapomną, że skasuję kiedyś bilet

[Gość: mieszkaniec]

Jeśli zlikwidują 175 i 195 to już raczej nie skasuję biletu w autobusie lub tramwaju.

[Gość: Rychu]

Phi. To będziesz bulił 2 stówy.

[Gość: mieszkaniec]

Wątpię.

[Gość: Rychu]

> Wątpię.

A ja nie.

a po co WIFI?

[galadh]

skoro te zmiany są konieczne, skoro są spowodowane cięciami kosztów i w ogóle oszczędnością, to po kiego będzie w autobusach wifi? rozumiem, że to jest rozwiązanie absolutnie niezbędne dla jakości życia przeciętnego Warszawiaka, bez wifi Warszawiak nie poradzi sobie i musi je mieć, żeby w cywilizowanych warunkach spędzić podróż autobusem, KTÓRYM NIE POJEDZIE, BO TEN ZOSTAŁ ZLIKWIDOWANY. ekstra oszczędność.

dodam tylko, że w tych cywilizowanych warunkach z wifi nie skorzystam, bo wracam mostem śląsko-dąbrowskim, gdzie wejście do autobusu/tramwaju często graniczy z cudem, nie mówiąc o wyjęciu telefonu.

ten, kto tam podejmuje decyzje, powinien się mocno zastanowić i zweryfikować swoje (i nasze) priorytety.

[mk968]

wara od 156

Roszczeniowe pokolenie Polaków

[Gość: ivo]

Dziwi mnie postawa komentujących na tym forum (choć myślę, że to efekt anonimowości internetowej). Na całym świecie jest kryzys, kraje robią różne cięcia w różnych obszarach, ale najważniejsza jest SOLIDARNOŚĆ! Czy to słowo młodemu pokoleniu roszczeniowych Polaków się z czymś kojarzy? SOLIDARNOŚĆ - każdy z nas godzi się na jakieś ustępstwa, by ogółowi było przeciętnie "mniej gorzej". Jasne, że idealnie by było, gdyby można było zadzwonić po autobus, który w ciągu 10 minut zostałby podstawiony na wskazany przystanek i który pojechałby we wskazane miejsce. Tylko że to jest funkcja TAXI. Masz prawo pojechać za 5 zł autobusem (na który trzeba poczekać i się przesiąść) albo za 50 zł taxi (bez przesiadek, na miejscu siedzącym). Wybór jest twój.

Nie jestem w stanie odnieść się do wielu zmian, ale z uwagi na fakt, iż od wielu lat mieszkam na Tarchominie, wypowiem się nt. zmian na liniach 302 i 510/518.

302 to od czasów przekształcenia ze 144 to był muchowóz. Kurs co 30 minut nie urządzał nikogo, zwłaszcza na przejazd 3 przystanków w ramach dzielnicy. Dużo lepiej pełniłby swoją funkcję, gdyby jeździł Modlińską, a nie kręcił po Tarchominie. Z drugiej strony jednak mieszkańcy Bukowa mają w tej relacji 723 i 731, które w szczycie mają całkiem przyzwoitą częstotliwość.

Na 510 od kilku lat pojawiały się tylko krótkie autobusy (dni powszednie), które na odcinku Tarchomin - <M> Marymont (rano) były wypchane po brzegi. Potem zostawałą garstka tych, którzy woleli odstać w korku na Jana Pawła, zamiast przejechać tramwajem. Po południu zaś linia napełniała się przy Arkadii i częściowo pustoszała na Konwaliowej (przesiadka na Legionowo i Nieporęt), a całkowicie przy Porajów. Linię 510 można było utrzymać na trasie Tarchomin - CH Arkadia, ale przejazd 518 + dwa przystanki tramwajem nie wygląda jakoś przerażająco jak dla mnie.

Zmiany na Tarchominie oceniam neutralnie - w sumie obawiałem się poważniejszych cięć na kluczowych liniach.

[Gość: gość]

Uważasz że oszczędności na działalności operacyjnej, czyli na przewozie pasażerów i oferowanie im coraz gorszej siatki komunikacyjnej za wyższą cenę jest w porządku? Ludzi którzy mają swoje zdanie i krytykują proponowane zmiany określasz mianem roszczeniowych. Podstawą oszczędzania już w domowym budżecie jest rezygnacja z rzeczy zbędnych. Jak to się więc ma do przywilejów pracowników ZTM, jego przerośniętej administracji oraz wątpliwej z ekonomicznego punktu widzenia strukturze organizacyjnej warszawskich spółek transportowych? Zamiast tego pieniędzy szuka się jak zwykle u obywateli, nie dość że bilety poszły w górę, to każdy z nas dokłada się do komunikacji w mieście płacąc w nim podatki.

[Gość: pm]

"najważniejsza jest SOLIDARNOŚĆ"

to niech ztm solidarnie zwolni tyle% osób ile wynosi bezrobocie w polsce (wg gazety przez ostatnie 7 lat nastąpił tam wzrost etatów z 341 do 706!).
niech zatrudnieni w ztm solidarnie płacą za bilety, a nie korzystają z ulg, oni i ich liczni krewni (w tym bywa, że i teściowie!).

[Gość: tarchomin]

Linię 510 można było utrzymać na trasie Tarchomin - CH Arkad
> ia, ale przejazd 518 + dwa przystanki tramwajem nie wygląda jakoś przerażająco
> jak dla mnie.
A jak dla mnie pozbawienie jedynego bezpośredniego dojazdu do najbliższego centrum handlowego - biorąc pod uwagę brak takich sklepów czy kina na Tarchominie, wygląda na decyzję bezmyślną i ZNACZĄCO UTRUDNIAJĄCĄ dojazd. Gdybyś jeździł na zakupy z małymi dziećmi, wózkiem i wracał z zakupami w deszczu lub śniegu, to zapewniam, że różnica szybko stałaby się odczuwalna. Nie wspominając o zwiększonym koszcie i czasie dojazdu. A w kwestii oszczędności dla dobra ogółu - proponuję, żeby urzędnicy ZTM oraz Ratusza zaczęli od siebie.

skasowac profil "Zostawić linię 175!", a

[Gość: Duzy Mi]

stworzyc "Referendum w celu odwolania HGW!", od razu!, teraz! Przeprowadzic do konca i wyrzucic HGW ze stolka! Za autobusy, za 'rewitalizacje' ogrodow, za nieujawnianie umow, za prywate, za stolowki w szkolach... MALO?!

[Gość: estranged]

To po ch*j na nią głosowałeś, słoiku?

[Gość: Fafloun]

Błądzić rzeczą ludzką, ważne, żeby wyciągać wnioski z błędów, słoiku 2 generacji.

[Gość: mała Lu]

Gość portalu: Duzy Mi napisał(a):

> stworzyc "Referendum w celu odwolania HGW!", od razu!, teraz! Przeprowadzic do
> konca i wyrzucic HGW ze stolka! Za autobusy, za 'rewitalizacje' ogrodow, za nie
> ujawnianie umow, za prywate, za stolowki w szkolach... MALO?!

NAJWYŻSZY czas!
Jeszcze kilka innych ZA by się znalazło.

Pewnie chodzi o przymuszenie do jeżdżenia

[Gość: Krzyś]

nierentownymi pociągami. Nie wiem, kto robił feasibility study tego bezsensownego projektu.

Po ujawnieniu cięć internet wrze. "Zostawić lin...

[Gość: tramwaj]

Co się tak zaparli na 521, zwłaszcza ten jeden z siskom, skasujcie coś ze strony anina, a najlepiej 525 niech kursuje w Międzylesiu przez przejazd kolejowy i w stronę Śródmieścia wzdłuż torów, a od Traktu Lubelskiego po obecnej trasie. Po drugiej stronie zostanie 125 i 115, a i trasa nie będzie się dublować na tym odcinku, jak to jest teraz.
2.Trzeba oszczędzać i ciąć, wyraźna drożyzna w tym roku, kolejna podwyżka w przyszłym, jeżdzę prawie wyłącznie 521 i tramwajem 9, a taki jeden z siskom mówi, żeby jeździć pociągiem.

ujawnić finanse ZTM

[Gość: transparentny]

Cały czas ZTM wprowadzając zmiany zasłania się kryzysem.
A może by tak ZTM opublikował przychody i wpływy oraz wydatki na komunikację.
Ciekawy jestem jaki jest stosunek wydatków stricte na komunikację do wydatków na biura.
Czy radni czytający to forum mogą pomóc? Może ktoś z Ruchu Palikota?

[Gość: Cynik]

Ruch Palikota nie ma czasu na takie głupoty. Musi zajmować się sprawami tak ważnymi dla Kraju i Warszawy jak obniżenie wieku współżycia dzieci do 13 lat.

Związek Tumanów Kretyńskich

[Gość: warszawianka]

Zlikwidować ZTM i całą komunikację,
widzę w tym wielką KOMPROMITACJĘ!

Po ujawnieniu cięć internet wrze. "Zostawić lin...

[mk72]

1. Likwidacja linii 175. To jest propozycja zdumiewająca. Zapewnia ona w miarę pewny dojazd na lotnisko, podczas gdy kolej jest zawodna - ciągle się coś psuje. 175 jednak zapewnia też dobry dojazd do kampusu UW na Ochocie i do Akademii Medycznej. Też nie bez znaczenia jest połączenie akademików na Żwirkach z głównym kampusem UW. Sam tak jeździłem przez 5 lat!
2. Skrócenie linii 138 do Dworca Wschodniego. Oznacza to kolejne pogorszenie skomunikowania Szmulek z resztą miasta. Parę lat temu były stąd bezpośrednie połączenia autobusowe (138, 307 - wcześniej 406) i tramwajowe (13, później 20) do centrum (Trasą W-Z). Teraz tramwaju w kier. pl. Bankowego nie ma z powodu budowy metra, natomiast z linii autobusowych zostały ogryzki - 170 jeździ tylko do ronda Starzyńskiego, 338 - jeszcze krócej (na pl. Hallera). Teraz ma być skrócone 138, zapewniające dojazd na Mokotów, a zamian proponuje się kolejny ogryzek w postaci 238, które będzie się dublować na znacznym odcinku z 140 i będzie tak samo puste.
3. Brak w zapowiedziach zmian jest podstawowej informacji - o planowanych porach i częstotliwościach kursowania linii po cięciach.

Po ujawnieniu cięć internet wrze. "Zostawić lin...

[Gość: 175 forever]

www.facebook.com/events/573486849342776/
Bierzcie udział w wydarzeniu, udało się uratować metro, uratujemy i 175

Hacking ZTM for fun and profit :)

[Gość: asq]

www.youtube.com/watch?v=KjaX7uC7_dM

Po ujawnieniu cięć internet wrze. "Zostawić lin...

[Gość: gosc portalu]

Horror kibica w komunikacji miejskiej

Próbujemy dojechać na mecz Polska Ukraina.
Może pociągiem? 18:28 z Radości. Nie przyjeżdża. Może 521? Tylko do Wiatracznej.
Czekamy kolejne 20 minut i wreszcie jest. Mamy szczęscie bo to tez SKM a nie bylismy pewni czy bilety na mecz upowazniaja do KM.
O meczu nie warto mowic ale wracac tez chcemy pociagiem. Podobno beda bez problemu.
I rzeczywiscie - nie ma problemu ... do Wschodniej - 2 minuty podróży. Potem - 20 minut czekania.
Dziękujemy Komunikacji Miejskiej za sprawne zorganizowanie przejazdów. Szkoda tylko że nasza reprezentacja postanowiła dorównać jej jakością.

Wszystko pod kontrolą.. Nie denerwujcie się

[Gość: Rychu]

Plan jest prosty - zostaje ogłoszona lista cięć. Lista ta zawiera więcej niż przewiduje rzeczywisty plan. Robi się dym, protesty, listy etc. Wtedy wycofuje się wirtualne nadmiarowe cięcia, a tnie to co było zaplanowane. Wszyscy zadowoleni, że obronili 'swoje' linie i nie zauważają, że pociachano pozostałe. PR działa jak trzeba.
Marchewką nadmiarową jest tu między innymi 175.

[Gość: hm,]

prawda ku..., dokłądnie tak

Po ujawnieniu cięć internet wrze. "Zostawić lin...

[Gość: mały sklepik]

Pora na rozwód z naszą prezydentką. Dobry lifting i wspaniałe obietnice, które składała w 2006 r, okazały się wyborczym kamuflażem. Piękna to była oblubienica. Nasze nadzieje też były piękne. Szkoda. Te zapewnienia. Te przysięgi, że to zawsze a tego nigdy. Zostaliśmy uwiedzeni. Dziś widzimy prawdziwe oblicze i prawdziwe co zawsze a co nigdy. To jakaś odwrócona bajka. Znamy z dzieciństwa opowieść o tym, że księżniczka pocałowała ropuchę a ta zmieniła się w pięknego księcia. W mojej baśni jakoś inaczej jest. Wyborcy w 2006 pocałowali księcia i ten pocałunek też księcia bardzo zmienił. Oblubienica zamyka się za drzwiami z zamkiem szyfrowym i nie wychodzi na miasto, bo buczą na nią. To może z zachwytu nad przemianą. Nie przeraża mnie brak autobusów. Wkrótce i tak nie będą mi potrzebne. Jakaś brudna łapa zawodowego skupowacza roszczeń wskaże mój mały sklepik jako to co chce w zamian za owe skupione roszczenia. W BIP możemy przeczytać projekt reprywatyzacji w Warszawie. Tam mamy zaplanowane powołanie spółki akcyjnej, która przejmie( bez zgody Rady Warszawy) warszawskie nieruchomości. Nawet te, do których nie ma roszczeń. Pocałunek bardzo mojego księcia zmienił i bardzo zmienił moje życie.

skrócenie linii 138 na Pradze

[Gość: [e-mail].p]

Planowane zmiany przewidują w odniesieniu do linii 138 skierowanie jej przez Kijowską do Dw.Wschodniego. Tę linię możnaby ostatecznie pozostawić na odcinku przynajmniej do ulicy Markowskiej i dopiero stąd skierować ją przez Markowską-Kijowską do Dworca Wschodniego. Skrzyżowanie Targowej z Ząbkowską i Kłopotowskiego jest w tej chwili głownym węzłem przesiadkowym na Pradze i dlatego nie należy stąd wycofywać autobusu 138. Do czasu uruchomienia II linii metra duża liczba objazdów i tak już komplikuje połaczenia osób mieszkających w centrum Pragi, na Szmulkach i Zaciszu, Targówku z centrum. Wycofanie linii 138 ze skrzyżowania Ząbkowskiej z Targowa utrudni tym osobom komunikację z centrum miasta. Bardzo dużo pasażerów - zwłaszcza rano w drodze do pracy w licznych zakładach na Zaciszu i przy Zabranieckiej korzysta z przesiadek do 138 i pozostałych linii zatrzymujących się na przystanku Ząbkowska w obu kierunkach 138. Ponadto takie rozwiązanie z prowadzeniem 138 do Kijowskiej przez Markowską dałoby bezpośrednie połaczenie nie tylko z Dworcem Wschodnim, ale także z Dworcem Wileńskim i powiązanie między dowma dworcami kolejowymi i SKM.To połaczenie częściowo zastępowałoby nieczynną teraz linię tramwajową w Targowej od KIjowskiej do Solildarności.