Zmiany na linii 188 - skandal!

[Gość: Quetzal]

W soboty i święta jeździ po zmianie co pół godziny! W dni powszednie -
przeważnie coś koło 20 minut. Któremu kretynowi przeszkadzała dotychczasowa i
tak niezbyt rewelacyjna częstotliwość jej kursowania? Było wiele innych linii,
które możnaby obciąć.

[Gość: mysza]

nie znam szczegolow ale to chyba wieksza akcja wiem ze 406 skrocili do
Warynskiego :((

[Gość: ŁukaszK]

Gość portalu: mysza napisał(a):

> nie znam szczegolow ale to chyba wieksza akcja wiem ze 406 skrocili do
> Warynskiego :((

Akcja nie ma pieniędzy na komunikację.

[szaser]

Poza tym są to jedyne linie łączące Olszynkę ze światem, a ludzi mieszka tam od
groma i coraz więcej. Więc czasem już przy szpitalu MON, trudno o miejsce.

[szaser]

Dlaczego MZK ograniczyły i tak niewielką liczbę kursów na tak intensywnie
uczęszczanej trasie?
Przecież wystarczy wsiąść o 7.30 na Olszynce, aby już przy Rondzie
Wiatraczna nie było żadnego miejsca siedzącego. Natomiast przy ul.
Afrykańskiej dzieją się dantejskie sceny z wsiadaniem i wysiadaniem. Rzadko
kiedy autobusy tych linii jadą z zadawalającą prędkością. Płacę ogromne
koszty za przejazd i mam prawo wymagać standardu przynajmniej
odpowiadającego dawnemu autobusowi "K". Wspomniane numery 188 i 523 jeżdżą
stadami, a kierowcy 188, widząc, że ludzie chcą się przesiąść do jadącego
przeważnie szybciej 523, zwalniają i unikają wspólnego zatrzymywania się na
przystankach. Chyba najwyższy czas zawiadomić Urząd
Antymonopolowy o nagannych praktykach MZK?
(jak, kto chce ZTM, MZA itd., zmiana nazwy nic wam nie da.

[sloggi]

Wspomniane numery 188 i 523 jeżdżą stadami, a kierowcy 188, widząc, że ludzie
chcą się przesiąść do jadącego przeważnie szybciej 523, zwalniają i unikają
wspólnego zatrzymywania się na przystankach. Chyba najwyższy czas zawiadomić
Urząd Antymonopolowy o nagannych praktykach MZK?
(jak, kto chce ZTM, MZA itd., zmiana nazwy nic wam nie da.
>
Chyba logiczne, że 523 jako linia przyspieszona jedzie szybciej niż zwykłe 188 ?
Weź pod uwagę, że od Ronda Jazdy Polskiej do Dw.Zachodniego 523 praktycznie wozi
powietrze. Wiem, bo często to widzę.
A z Olszynki do świata masz jeszcze 102, a na prowincję 135.

[Gość: Wojtas]

sloggi napisał(a):

> Weź pod uwagę, że od Ronda Jazdy Polskiej do Dw.Zachodniego 523 praktycznie woz
> i
> powietrze. Wiem, bo często to widzę.
> A z Olszynki do świata masz jeszcze 102, a na prowincję 135.

No to zamiast ograniczac czestotliwosc kursowania 523 na calej trasie, ktore od
Dw. Zachodniego znow sie zapelnia to lepiej by bylo zorganizowac dodatkowa linie
szczytowa z Olszynki do Ronda Jazdy Polskiej (tu by mogla zwaracac). I na
przyklad 523 skrocic do ronda Wiatraczna (w szczycie). No coz ludzie by musieli
sie przesiadac, ale raczej wszyscy korzystajacy na codzien z komunikacji
miejskiej maja bilety sieciowe (bo tych posiadaczy biletow na jedna linie jest
nieporownywalnie mniej), wiec wiecej by nie placili

[Gość: ŁukaszK]

szaser napisał(a):

> Dlaczego MZK ograniczyły i tak niewielką liczbę kursów na tak intensywnie
> uczęszczanej trasie?

Są bardziej uczęsczane.

> Przecież wystarczy wsiąść o 7.30 na Olszynce, aby już przy Rondzie
> Wiatraczna nie było żadnego miejsca siedzącego. Natomiast przy ul.

SIEDZĄCEGO!? A myślisz, że ja to siedzę sobie co dzień?
Nie tylko na 188 tak jest.

> Afrykańskiej dzieją się dantejskie sceny z wsiadaniem i wysiadaniem. Rzadko
> kiedy autobusy tych linii jadą z zadawalającą prędkością. Płacę ogromne
> koszty za przejazd i mam prawo wymagać standardu przynajmniej
> odpowiadającego dawnemu autobusowi "K". Wspomniane numery 188 i 523 jeżdżą

Ogroomne pieniądze - policz sobie lepiej...
Dajesz złotówkę, może 2 na dzień. Za to mają
utrzymać tabor (stary przecież!), kierowców, pracowników innych...

> stadami, a kierowcy 188, widząc, że ludzie chcą się przesiąść do jadącego
> przeważnie szybciej 523, zwalniają i unikają wspólnego zatrzymywania się na
> przystankach. Chyba najwyższy czas zawiadomić Urząd
> Antymonopolowy o nagannych praktykach MZK?

Ach, zawiadamiaj, że Zarząd Transportu Miejskiego,
powołany jako jedyna instytucja w mieście do
zarządzania transportem miejskim jest jedyna.
Przecież popadłeś w sprzeczność...
Przeczytaj jeszcze raz to, co napisałeś...

> (jak, kto chce ZTM, MZA itd., zmiana nazwy nic wam nie da.

Nie zmiana, tylko umiejętne z niej korzystanie.

[Gość: ŁukaszK]

Gość portalu: Quetzal napisał(a):

> W soboty i święta jeździ po zmianie co pół godziny! W dni powszednie -
> przeważnie coś koło 20 minut. Któremu kretynowi przeszkadzała dotychczasowa i
> tak niezbyt rewelacyjna częstotliwość jej kursowania? Było wiele innych linii,
> które możnaby obciąć.

Propozycje może jakieś?

[Gość: www]

Nieprawda, są linie prywatne, a ZTM jest tylko dotowany z kasy samorządowej za
pieniądze wszystkich podatników. TP, SA też dostała i dostaje kary za
monopolistyczne praktyki, za które oczywiście płacimy wszyscy. A linia 102 nie
rozwiązuje w ogóle sprawy bo jeździ zatkanym od początku do końca
Świętokrzyskim, i Tamką. Z Olszynki więc nie sposób wydostać sie w miarę
sprawnie i dość szybko innymi niż 188 i 523. W dodatku na tych liniach od roku
zaczęły jeździć w godzinach szczytu prawie wyłącznie pojedyncze malutkie
autobusiki (szczególnie 523) w żółwim tempie. Nie po to istnieje linia
przyspieszona 523, aby pasażerowie, którzy później wsiedli na Olszynce, mogli
spotkać się na tym samym przystanku np. Rondzie J.P. o jakiejś konkretnej
godzinie. Linia ta powina korelować ze 188 w taki sposób, aby na trasie
pokrywającej się wzajemnie, nie doszło nigdy do spotkania. Właśnie tylko wtedy
te autobusy nie będą jeździć stadami. Z perspektywy Woli lub Bemowa, a
najlepiej Bródna, łatwo dywagować o dostosowaniu się do linii, na których czeka
się do 20 minut w szczycie, a potem przyjeżdża w mrówczym tempie stary
rozklekotany i zatłoczony już na pętli, berliet, czy coś w tym rodzaju.
Wsiadając na pętli pasażer ma prawo zająć miejsce siedzące. Uważam zresztą, że
jazda na stojąco powina być wręcz zabroniona. Jeden wielki SKANDAL.

[sloggi]

Gość portalu: www napisał(a):

> pokrywającej się wzajemnie, nie doszło nigdy do spotkania. Właśnie tylko wtedy
> te autobusy nie będą jeździć stadami. Z perspektywy Woli lub Bemowa, a
> najlepiej Bródna

Zmamy się ?


> Wsiadając na pętli pasażer ma prawo zająć miejsce siedzące. Uważam zresztą, że
> jazda na stojąco powina być wręcz zabroniona. Jeden wielki SKANDAL.

Ubawiłeś mnie tym do łez. Świetne !

[szczupy]

Kup pan sobie samochód, problem z miejscami stojącymi z głowy!

[Gość: Quetzal]

Chętnie. Na początek sugeruję redukcję tych stad autobusów jeżdżących na
Gocław, z 111 na czele.

523

[szaser]

Dzisiaj znowu pół godziny czekania i pojedynczy 523 cały pełny, a na przystanku
44 osoby(ze mną). Wyobrażacie sobie co sie działo.

[Gość: reper]

A wczoraj jechałem 188 po 13.00 na wiatraczną i w pojeździe IKARUS wszystkie
grzejniki na maksa, a wywietrzniki pozamykane, jak w mikrofali. Ciekawe, kto za
to płaci? Ja wiem.

[Gość: szaser]

Wczoraj godz. 16.20 przystanek na rasie „Ł” przy Saskiej, w kierunku
Wiatracznej. 25 minut czekania i podjeżdża w końcu 523 pojedynczy typu Berliet
już nieźle zapakowany. Tłum atakuje pojazd, ale część się nie dostała do
wnętrza. Więc następne 20 minut i nareszcie dłuższy 188. Normalny burdel...na
kółkach.

[sloggi]

Gość portalu: szaser napisał(a):

> Wczoraj godz. 16.20 przystanek na rasie „Ł” przy Saskiej, w kierun
> ku
> Wiatracznej. 25 minut czekania i podjeżdża w końcu 523 pojedynczy typu Berliet
> już nieźle zapakowany. Tłum atakuje pojazd, ale część się nie dostała do
> wnętrza. Więc następne 20 minut i nareszcie dłuższy 188. Normalny burdel...na
> kółkach.

To kto tym jeździ, że jest to burdel, a nie autobus ?
:)

[iwo_]

sloggi napisał(a):

> To kto tym jeździ, że jest to burdel, a nie autobus ?
> :)

Szaser i wielu innych... ;-)))

[maciej.babel]

Chciałbym zauważyć, że w Warszawie Berliety są dwa i oba na R-5 Inflancka. Stąd
wnioskuje, że kłamiesz, bo 523 obsługują R-6 Redutowa i R-10 Ostrobramska. A
Jelcz 120M, którego widziałeś niewiele ma wspólnego z Berlietem (podobne pudło,
podkreślam tylko podobne)

[szaser]

maciej.babel napisał:
"Chciałbym zauważyć, że w Warszawie Berliety są dwa i oba na R-5 Inflancka. Stąd
wnioskuje, że kłamiesz, bo 523 obsługują R-6 Redutowa i R-10 Ostrobramska. A
Jelcz 120M, którego widziałeś niewiele ma wspólnego z Berlietem (podobne pudło)"




Dzieciaku! Ja jeździłem Berlietami, jak ciebie jeszcze nie było w planach, więc
rozpoznam tę markę bez problemów. Poza tym podobne zabytki jeżdżą codziennie na
182 spod Metra Politechnika o 6.48, a więc złapałem cie na kłamstwie (idąc
twoim tokiem myślenia, notabene jak nie znasz Józka Krawczyńskiego, to z tego
wynika, że nie jesteś z Warszawy!?)

[Gość: maciej.babel]

szaser napisał:

> maciej.babel napisał:
> "Chciałbym zauważyć, że w Warszawie Berliety są dwa i oba na R-5 Inflancka.
Stą
> d
> wnioskuje, że kłamiesz, bo 523 obsługują R-6 Redutowa i R-10 Ostrobramska. A
> Jelcz 120M, którego widziałeś niewiele ma wspólnego z Berlietem (podobne
pudło)
> "
>
>
>
>
> Dzieciaku! Ja jeździłem Berlietami, jak ciebie jeszcze nie było w planach,
więc
>
> rozpoznam tę markę bez problemów. Poza tym podobne zabytki jeżdżą codziennie
na
>
> 182 spod Metra Politechnika o 6.48, a więc złapałem cie na kłamstwie (idąc
> twoim tokiem myślenia, notabene jak nie znasz Józka Krawczyńskiego, to z tego
> wynika, że nie jesteś z Warszawy!?)
>
Nie będę się z tobą kłócić, ale tak się składa, że cały tabor autobusowy
Warszawy mogę ci wyrecytować z pamięci. Ostatnie dwa Berliety zostaną skreślone
ze stanu inwentarzowego MZA z dniem 1.12.2002 (numery taborowe 91 i 94) A to co
ty widzisz na ulicach to Jelcze 120M (automatyczna skrzynia biegów, silnik
Mercedesa, zupełnie nowa pneumatyka-inna niż w Berlietach)
Oto numery taborowe Jelczy 120M
- Zajezdnia Redutowa R-6
4440,4441,od 4460 do 4469 rok prod. 1994
- Zajezdnia Chełmska R-9
od 4290 do 4299 rok prod. 1992
od 4340 do 4349 rok prod. 1993
od 4390 do 4399 rok prod. 1993
od 4490 do 4499 rok prod. 1994
- Zajezdnia Stalowa R-13
od 4430 do 4439 rok prod. 1994
od 4480 do 4484 rok prod. 1994
od 4486 do 4488 rok prod. 1994
W sumie jest ich 70.
W latach dziewięćdziesiątych Berlietów już nie produkowano.
Jeśli dalej twierdzisz, że są to Berliety, to zapraszam do działu
konstrukcyjnego MZA przy Senatorskiej 37.
A teksty o dzieciakach zostaw sobie dla rodziny, bo na pewno mam znacznie
większą wiedzę o autobusach, niż ty o własnej rodzinie.

[maciej.babel]

Sorry,że się nie zalogowałem. Po prostu zapomniałem - mówię to, żebyś nie
myślał sobie, że się ukrywam.

Grzanie w 523

[Gość: Wojtas]

Nikt za to nie płaci bo grzanie jest niejako wpisane jako konsekwencja
rozgrzewania sie pracującego silnika - tylko to ciepło mozna tłoczyć do wnetrza
autobusu lub na zewnątrz. Tu kierowca wybrał wnetrze.

[szaser]

6.15 rano dzisiaj na przystanku przy szpitalu MSW na Szaserów czeka ok. 30 osób
podjeżdża po 20 minutach załadowany 523 i to malutki.

[szaser]

Dziś 6.15 przy Szpitalu MSW 188 i 523 podjeżdżają razem. Ludzie biegną ze 188
do pięćsetki, mało nóg nie połamią. Na następny autobus do Centrum trzeba
będzie czekać ok. pół godziny.

[szaser]

188 zgodnie z nowym rozkładem ma tylko dwa kursy od 6.00 do 7.00, kiedy ludzie
walą do pracy.

[Gość: Wojtas]

Wprawdzie nie jeżdżę 188, ale ten autobus ile by nie podstawić taboru jest
pełny w godzinach szczytu.
Najwyraźniej ktoś tej linii w ZTM nie lubi.

Oj nie lubią w ZTM linii 188 i 523

[szaser]

Święta prawda!

Zmiany na linii 188 i 523 - skandal!

[szaser]

Dzisiaj od 6.00 do 6.40 kompletnie żadnego z nich

To hobby?

[Gość: Wojtas]

Ty od rana obserwujesz, czy 188 i 523 jeździ oraz kiedy bo nie możesz spać, czy
w pracy widok masz na ulicę, którą jeżdżą owe linie?
Przepraszam jesli uraziłem.

Chyba na nic się jednak Twoje utyskiwania w najblizszym czasie zdadzą.

Smutna konieczność!

[szaser]

Pożyjemy, zobaczymy!

188 i 523 rano

[Gość: Wojtas]

Rano w Al. stanów Zjednoczonych autobusy 188 (Solaris) i 523 (krótki Ikarus!!!)
nie są w stanie zabrać wszystkich pasażerów z przystanków. Mowa zwłaszcza o
kursach z ok. godz. 7.40. Pasażerowie mieszczą się dopiero w MANie (515), który
przyjeżdża 5 - 10 min. po 188 i 523. Czy w MZA nie mogą zamienić autobusów na:
MAN-a (188) i przegubowego Ikarusa (523). Wystarczy wziąć je z wcześniejszych
lub późniejszych kursów, które nie są tak obciążone. A na nie wprowadzić te
wozy z godz. 7.40.

[szaser]

Co za popapraniec w ZTM-ie wymyślił zaprzęgnięcie małego ikaruska na 523. Nie
dość, że jeżdżą stadami ze 188, to już nie można dostać się na drugim
przystanku za pętlą na Olszynce. Ludzie na Saskiej nawet nie podchodzą do
drzwi, żeby wsiadać. Przecież to jedna z najbardziej obciążonych linii!!! Swoją
drogą nigdy nie widziałem malucha na 188, czyżby dlatego, żeby cudzoziemcy z
Okęcia nie pomyśleli, że Warszawa to wiocha z pekaesami?


Nie chce mi się kasowac tych śmieci dodawanych na siłę do każdego postu.
___________________________________________________________________________
Sygnaturka będzie dodawana do postów, które napiszesz.
Sygnaturka jest wspólna dla poczty i dla forum (zmiana tutaj powoduje zmianę w
poczcie)

A co teraz

[tarantula01]

Czy ostatnio coś się zmieniło?

[tony16]

tarantula01 napisał:

> Czy ostatnio coś się zmieniło?

Tak,pająku, teraz zauwazylem ze w szczycie jezdzi co 12 min.

[pawciod]

Zaobserowwałem, że od Politechniki na Pragę luźny nie jest, ale i ścisku nie
zaobserwowałem.

ZTM myślący inaczej

[Gość: obserwator]

Ok. 6.45 zawsze z pętli na Olszynce Grochowskiej startuje 523 w postaci
starego, małego ikaruska. Na pętli napełnia się po brzegi, do tego stopnia, że
przy szpitalu, już nie można do niego wsiąść. Co za debil robił analizy
przewozów tej linii w godzinach szczytu. Natomiast po 18.00 523 jeździ prawie
pusty, ale za to duży i przegubowy. 523 i 188 są to jedyne drogi wyjazdowe do
centrum z tego osiedla, więc nie istnieją żadne rozsądne powody, aby w
godzinach porannego szczytu miały miejsce próby przewozów pasażerów
nieodpowiednimi pojazdami. Mieszkańcy osiedli wzdłuż Szaserów czują się
dyskryminowani przez ZTM, traktowaniem ich jako klientów drugiej kategorii!

[pawciod]

Generlanie solówki na 523 to barbarzyństwo.

Wtyczka? dodatek?

[tomcio6776]

Pewnikiem ta solówka na 523,to dodatek lub wtyczka...

[tarantula01]

tomcio6776 napisał:

> Pewnikiem ta solówka na 523,to dodatek lub wtyczka...


To w takim razie, gdyby zabrać te wtyczki i dodatki, to z obsługi 523
zniknęłoby chyba 1/3 brygad.

[pawciod]

Niestety zdarzają się i całki. Głównie z R6 jak zaobserwowałem.

Żeby tak codzienie!

[szaser]

Dzisiaj rano ogarnęło mnie niepomierne zdziwienie. Autobusy na Szaserów
podjeżdżały punktualnie, co do sekundy na przystanek przy WIM (d. Szpital MSW)
i nie było żadnej solówki. Pasażerowie zadowoleni, jak nigdy. Okazało się, że
linie na Szaserów są dzisiaj śledzone przez patrole MZA. Jeden stał przy
Wspólnej Drodze. A więc jak się pilnuje, to można dobrze! Ale dlaczego nie
można bez pilnowania?

[pawciod]

Nie sądzę, zeby układ wozów był efektem działań Nadzoru. To tylko kwestia
dyspozytora na zakładzie. Może po prostu miał dziś lepszy dzień.

znowu to samo

[Gość: szaser]

Od wczoraj znów grasują pojedyńcze rupiecie na 523, uwaga na kurs o 15.00 spod
Riviery na Olszynkę!

A jak jest od października?

[tarantula01]

W październiku tego roku podobno zwiększono częstowliwości kliku linii. Czy
znalazło się miejsce na 188 i 523?