Wydłużyć E-1 na Ursynów ?

[Gość: Jacek]

Jedyna możliwość aby tego odokonać wydaje się następująca:

Ursynów Płd.-Al.KEN-Herbsta-Romera-Surowieckiego-AL.KEN-Dolina Służewiecka-
Sikorskiego-Św.Bonifacego-...i dalej własną trasą.

Wydłużenie czasu przejazdu o około 15 minut.
Dodatkowe trzy brygady.(przy jednoczesnym wycofaniu linii 318)
Częstotliwość:co 11 minut w szczycie porannym i co około 15 minut w
popołudniowym.
Przystanki: Metro-Stokłosy, Dunikowskiego,Pięciolinii,Megasam,Koński Jar(Ż)/
Zaolziańska(Ż),Metro-Ursynów,......,Stegny.
Dodatkowy przystanek "Uniwersytet" przy likwidacji przystanku "Mangalia".(na
rzecz linii E-2)
Efekt:
1)Jedyna linia przyśpieszona na "Starym Ursynowie" i to do tego na Trakt
Królewski.(coś dla studentów UW)
2)Wykorzystanie linii jako tak zwanej "dowozowej do Metra" kursującej w
szczycie porannym naprzemiennie z linią 195 co daje wypadkową częstotliwość
około 5-6 minut.
3)Dodatkowe połączenie ze Stegnami i okolicami Sadyby dla Ursynowa.(bez
przesiadek przy ulicy Nowoursynowskiej)
4)Stworzenie kilkuminutowego dojazdu z Osiedla Stegny do stacji Metro-Ursynów.
5)Pierwsza linia ekspresowa w Gminie Ursynów.

Chciałem nadmienić,iż taka zmiana pociąga za sobą kolejne w celu odpowiedniego
zgrania całości układu komunikacyjnego.(co już zostało zrobione ale za długo by
o tym wszystkim pisać).Ciekawią mnie opinie w tej sprawie.

[irzyk]

Yelonki nie mają w ogóle linii ekspresowej i nie płaczemy. Metro nawet nam się
nie śniło a czętotliwości wszystkich linii do Centrum obcięte, więc jeśli
możesz nie wygłaszaj takich głupot. Warszawa to nie tylko Ursynów!!!

pozdr
irzyk

[d.z]

Moim skromnym zdaniem można spokojnie E-1 przedłużyć od obecnej pętli (Stegny) do
pętli na Wilanowskiej (Stacja Metra). Oczywiście bez żadnych pośrednich
przystanków. Dlaczego? Ano w ten sposób Sadyba, Stegny i cały ciąg Sobieskiego
mogłyby uzyskać szybkie połączenie z Metrem w godzinach szczytu.
Teraz ten autobus rano w kierunku Stegien jeździ prawie pusty. Po takiej zmianie
odciążyłby choć trochę 130 i 172, które zbierają z tych okolic ludzi jadących na
Mokotów, Puławską, czy Al. Niepodległości...

[Gość: Jacek]

d.z. napisał(a):

> Moim skromnym zdaniem można spokojnie E-1 przedłużyć od obecnej pętli (Stegny)
> do
> pętli na Wilanowskiej (Stacja Metra). Oczywiście bez żadnych pośrednich
> przystanków. Dlaczego? Ano w ten sposób Sadyba, Stegny i cały ciąg Sobieskiego
> mogłyby uzyskać szybkie połączenie z Metrem w godzinach szczytu.
> Teraz ten autobus rano w kierunku Stegien jeździ prawie pusty. Po takiej zmiani
> e
> odciążyłby choć trochę 130 i 172, które zbierają z tych okolic ludzi jadących n
> a
> Mokotów, Puławską, czy Al. Niepodległości...

Twoja propozycja jest zasadna , ale takie rozwiązanie już istnieje w postaci
linii 108,która ze Stegien dociera co 12-15 minut do stacji Metro-Wilanowska w
zaledwie 4 minuty.
Obsługuje ona ponadto niemal całą Sadybę.Dodatkowo z Wilanowa poprzez południową
część Stegien kursują aż cztery linie Al.Wilanowską do Metro-Wilanowska,są to:
700,710,724 i 806.Z tych samych osiedli mieszkańcy mogą także dojechać linią
117 ,ale do stacji Metro-Służew (gdzie ze Stegien dociera także często kursująca
linia 189 i linia 141).
No właśnie,niby jest tyle połączeń a jednak nie jest najlepiej z tym
dojazdem.Dlaczego?Ano dlatego,że wszystkie te linie docierają do stacji Metro-
Służew lub Metro-Wilanowska,gdzie w porannym szczycie bardzo często nie sposób
dostać się do środka wagonu.Wielokrotnie obserwowałem ludzi czekających na
peronie stacji "Wilanowska" bezskutecznie próbujących wejść do metra i
zmuszonych do czekania na kolejne składy.
Dlatego też proponuję,aby linię E-1 skierować właśnie do stacji Metro-Ursynów
(dokąd dotrze w zaledwie 6-7 minut),gdzie można nie tylko dostać się do
środka,ale i spróbować zająć bardziej korzystne miejsce (niestety stojące).
Dodatkowo mieszkańcy Stegien i Sadyby podróżują na Ursynów do zlokalizowanych tam
Hipermarketów a nawet bazarów.Korzyści dla Ursynowa już wymieniłem.
Niemniej jednak dziękuję Ci za Twoją wypowiedź w tej sprawie.

Po takiej zmianie

[Gość: Wojtas]

Dalej będzie do Stegien jeździł pusty, dlatego że nie mają pasażerowie celu
rano jeździć na Stegny. Może od Św. Bonifacego ludzie zaczną wsiadać aby
dojechać do metra.

[Gość: Jacek]

Myślę ,że nie do końca mnie zrozumiałeś.Nie proponowałem żeby skierowywać na
Ursynów jakichkolwiek autobusów kosztem wozów obsługujących inne rejony
Warszawy (w tym Jelonki).Te trzy dodatkowe brygady miałyby pochodzić z zasobów
taborowych Ursynowa uzyskanych w wyniku reorganizacji układu komunikacyjnego na
Ursynowie,który nas najprawdopodobniej czeka(chce tego ZTM,Urząd Gminy a także
mieszkańcy).Jeśli chodzi o cięcia ,to z dniem pierwszego maja 2002 z Ursynowa
wycofane zostały kolejne dwa wozy (z linii 179),która obecnie kursuje tylko po
Ursynowie i pełni rolę jedynie dowozóki do Metra przez co jest słabiej
wykorzystana niż byłaby taka wydłużona linia E-1, która oprócz jazdy między
stacjami Metra dojeżdżałaby gdzie indziej.Jak wiadomo Metro nie dojeżdża na
Stegny ani na Trakt Królewski (tym bardziej na Żoliborz) więc podejrzewam,że
spośród kilkudziesięciu tysięcy mieszkańców "Starego Ursynowa" znaleźliby się
chętni do korzystania z takiej linii.(powtarzam, że wiązałoby się to z
wycofaniem z Ursynowa linii 318).
Co do Jelonek,to trzeba trafu, ale jestem ich byłym mieszkańcem i kilka lat temu
(choć już po przeprowadzce) zaproponowałem w piśmie do dzisiejszego Urzędu
Gminy Bemowo, aby skierować właśnie z Jelonek nową linię ekspresową poprzez
Górczewską,Żwirki i Wigóry na Służewiec i dalej na Ursynów, ale uzyskałem
odpowiedż odmowną.Nie miej zatem do mnie pretensji,że chcę poprawić komunikację
w swojej Gminie.

[irzyk]

Nie mam pretensji, tylko nie łudźmy się że ZTM w ogóle myśli o poprawie obsługi
komunikacyjnej

Pozdr
Irzyk

E-1 do stacji Wilanowska

[Gość: Wojtas]

Bo do metra Wilanowska łatwo i szybko z Ursynowa dojechać metrem (a do metra na
Ursynowie autobusami 179). Do Stegien E-1 nie ma po co się zatrzymywać, a
ostatni przystanek na Mokotowie to mógłby być Czarnomorska (zachowanie schematu
5-5-5, czyli po 5 przystanków na obrzeżach i 5 w centrum).

[Gość: abc]

A metro nie wystarczy?

[Gość: +]

+

[Gość: Pawcio]

Wydłużenie E-1 ma sens, gdyż póki co jeździ raczej puste. I zachowałbym jego
przystanki na Sobieskiego. Do tego bezwarunkowo trzebaby dodać przystanek przy
uniwerku, nawet kosztem Muranowskiej (Jakie to ważne Centrum?). Oczywiście
wymaga to likwidacji 318. Kilka brygad na 118 i kilka na E-1. Rozwiązanie jak
najbardziej sensowne.

[Gość: MoonPatrol]

Przedłużenie E-1 na Ursynów jest zupełnie bez sensu! Sądzę, że Ursynów nie
potrzebuje więcej szybkich liń (tym bardziej ekspresowych). Bardziej
przydałoby się jakieś połączenie z np. Gocławiem, Grochowem przez Most
Siekierkowski (linia normalna albo jakaś trzysetka).
Wracając do tego (bez obrazy) niezbyt mądrego pomysłu z tematu: Z Traktu na
Ursynów "bieży" już kilka linii - już sam pomysł kolejnej jest pomyłką a
biorąc pod uwagę fakt iż linia ta miałaby iść na około przez Stegny i to
ekspresówka to już paranoja. Byłby to totalny brak wyobraźni! To juz poczciwe
195 byłoby pewniej szybsze. A liń dowozowych do metra jest na Ursynowie dosyć,
trudno wymagać tego od lini ekspresowej.

[Gość: aTomi]

Gość portalu: Jacek napisał(a):

> Jedyna możliwość aby tego odokonać wydaje się następująca:
>
Ursynów Płd.-Al.KEN-Herbsta-Romera-Surowieckiego-AL.KEN-Dolina Służewiecka-
> Sikorskiego-Św.Bonifacego-...i dalej własną trasą.
>
> > 1)Jedyna linia przyśpieszona na "Starym Ursynowie" i to do tego na Trakt
> Królewski.(coś dla studentów UW)
> 2)Wykorzystanie linii jako tak zwanej "dowozowej do Metra" kursującej w
> szczycie porannym naprzemiennie z linią 195 co daje wypadkową częstotliwość
> około 5-6 minut.
> 3)Dodatkowe połączenie ze Stegnami i okolicami Sadyby dla Ursynowa.(bez
> przesiadek przy ulicy Nowoursynowskiej)
> 4)Stworzenie kilkuminutowego dojazdu z Osiedla Stegny do stacji Metro-Ursynów.
> 5)Pierwsza linia ekspresowa w Gminie Ursynów.
>
Co do 1) to zmienić linię 513 ew skrócić o czy m już pisałem w jednym z postów
do pl. Trech Krzyży..
2) patrz pkt 1
3)przesiadać można się również przy Metro Wilanowska a bezpośrednio jest 185,
które mogłoby częsciej kursować.
4) Po co???? Bez sensu
5) to wszystko chyba tylko dlatego...

Widać, że mieszkasz na Ursynowie...
:)))
Proponowałe zwiększenie częstotliwości 195

Pozdrawiam

[mrofka]

Sama nie wiem, czy E-1 na Ursynowie to sluszne rozwiazanie - z mojego punktu na
pewno, bo tu mieszkam, nie chce byc jednak tak egoistyczna. Denerwuje mnie
natomiast to, ze wszyscy nam wytykaja fakt posiadania metra - "macie metro,
wiec wszystkie linie autobusowe mozna skasowac!". Niestety, podobne myslenie
pojawilo sie przy likwidowaniu linii ursynowskich po otworzeniu stacji metra
Ratusz. W zasadzie nie wiem, czy nie mialam lepszego dojazdu przed
uruchomieniem metra - skasowano nam 515, 514, byly tez zakusy na 503! Na pewno
teraz problemem sa linie dojazdowe do metra - nie korzystam z nich, bo 193
kusruje za rzadko. I jeszcze jedno - ludzie z Yelonek, nie jeczcie, sama nieraz
jezdze stamtad do centrum i polaczenia macie swietne (506, 106, tramwaje)!

[Gość: Jacek]

Cieszę się,że mój pomysł dotyczący wydłużenia linii E-1 powrócił na Forum.
Muszę przyznać,że po kilku miesiącach od napisania postu na ten temat
zrezygnowałem z tego pomysłu,lecz teraz po dokładnym premyśleniu uważam,że
wydłużenie linii E-1 na Ursynów jest jak najbardziej uzasadnione.
Niemniej jednak to wydłużenie miałoby nieco inaczej wyglądać,a mianowicie:
Linia zostałaby wycofana ze Stegien i skierowana z ulicy Sobieskiego ulicami:
Sikorskiego-Dolina Służewiecka-Rosoła-Indiry Gandhi-Dereniowa-Płaskowickiej-
Al.KEN-Oś.KABATY.
UWAGA!Nie byłoby to dublowanie często kursującego 503,bo linia E-1
jeździłaby naprzemiennie z linią 503 co 12 minut tak jak niegdyś z
niezapomnianym 403( tyle że co 10 minut).Zatem na linii 503 obsługiwanej
obecnie przez 15 wozów,pozostałoby jedynie 8 ,co wystarczy na to aby linia ta
kursowała co 12 minut.Uzyskane w ten sposób 7 brygad wykorzystane byłyby na dwa
cele:
1)Po pierwsze na wspomniane wydłużenie linii E-1 na Kabaty.Częstotliwość 12
minut.Potrzeba na to 3-4 wozy.
2)Pozostałe 3-4 brygady skierowane byłyby na linię 119 w celu wydłużenia jej z
powrotem na Stegny na nieco odmiennej trasie i pod innym szyldem - 502.
Trasa predstawiałaby się następująco:
STEGNY-Św.Bonifacego-Sobieskiego-Belwederska-Al.Ujazdowskie-Nowy Świat-
Krakowskie Przedmieście-Królewska-Marszałkowska-Al.Solidarności-Leszno-
Górczewska-Płocka-Obozowa-Dywizjonu 303-Radiowa-Wrocławska-Powstańców Śląskich-
NOWE BEMOWO.
UWAGA!Brak przystanku "Dolna" dla linii ,gdyż ze Stegien docierają jużtam linie
501 i 141 ,a poza tym po wycofaniu stamtąd E-1 nalężałoby skierować tam równie
szybką linię.
Skorzystają na tym także mieszkańcy Bemowa jak sądzę , bo taką linią 502 dotrą
na Plac Trzech Krzyży szybciej niż E-2!!!
Dla linii E-1 na terenie Ursynowa obowiązywałyby wszystkie przystanki z
wyjątkiem :
-Miklaszewskiego
-Natolin Płn.
Likwidacja przystanku:
-Muranowska
Nowy przystanek:
Uniwersytet
Jak Wam się pododa ten pomysł? Czekam na Wasze głosy.

Pozdrawiam ,Jacek.

A co zabrać z Ursynowa ?

[sloggi]

Wymień kilka zbędnych linii.

[Gość: Jacek]

Z Ursynowa wycofałbym przede wszystkim takie linie jak: 306 ,które wozi
jedynie powietrze i 318.W pierwszym przypadku byłaby to likwidacja linii , a w
drugim zmiana trasy lub połączenie z linią 118.Myśłałem też o przemianowaniu
tej linii na przyśpieszoną na przykład 418.Słyszałem jenak,że linia ta może być
połączona z linią 416 i docierać z Bródna po trasie linii 416 przez Trasę
Siekierkowską do Al.Sikorskiego i dalej tak jak linia 318.
Moim zdaniem należałoby coś zrobić także z linią 179, gdyż frekwencja
najej "pokładach" nie zachwyca.Linia ta kluczy jedynie po Ursynowie spełniając
rzekomo rolę linii dowozowej do Metra ,z którą jak się okazuje bardzo dobrze
radzą sobie linie takie jak 195 ,436 czy 503 ,które dowożą mieszkańców gdzieś
dalej niż tylko do stacji Metra....
Wszystko to oznacza ,że na Ursynowie w sprawie komunikacji miejskiej
wiele jest jeszcze do zrobienia.Zobaczymy co przyniosą wybory....

Pozdrawiam ,Jacek

To już inny typ autobusu

[Gość: Wojtas]

Gość portalu: Jacek napisał(a):
> Linia zostałaby wycofana ze Stegien i skierowana z ulicy Sobieskiego ulicami:
> Sikorskiego-Dolina Służewiecka-Rosoła-Indiry Gandhi-Dereniowa-Płaskowickiej-
> Al.KEN-Oś.KABATY.

To nie byłaby już E-1 tylko zwykły 5xx. Bowiem linie E zatrzymują się na pięciu-
sześciu przystankach od pętli, a potem gnają do Centrum. W związku z tym na Al.
KEN jest wystarczająco dużo takich przystanków i na kolejnych ulicach by się
ten autobus nie zatrzymywał - więc jachałby prosto.


> 2)Pozostałe 3-4 brygady skierowane byłyby na linię 119 w celu wydłużenia jej
z
> powrotem na Stegny na nieco odmiennej trasie i pod innym szyldem - 502.
> Trasa predstawiałaby się następująco:
> STEGNY-Św.Bonifacego-Sobieskiego-Belwederska-Al.Ujazdowskie-Nowy Świat-
> Krakowskie Przedmieście-Królewska-Marszałkowska-Al.Solidarności-Leszno-
> Górczewska-Płocka-Obozowa-Dywizjonu 303-Radiowa-Wrocławska-Powstańców
Śląskich-
> NOWE BEMOWO.

Na trasie z tej petli wystarczają w zupełności tramwaje.


> UWAGA!Brak przystanku "Dolna" dla linii ,gdyż ze Stegien docierają już tam
> linie 501 i 141 ,a poza tym po wycofaniu stamtąd E-1 nalężałoby skierować
> tam równie szybką linię.

To już lepiej brak przystanków od Św. Bonifacego do Dolnej, bo na Dolnej można
się przesiąść.


> Skorzystają na tym także mieszkańcy Bemowa jak sądzę , bo taką linią 502
dotrą
> na Plac Trzech Krzyży szybciej niż E-2!!!

Mało kto z Bemowa jeździ na Pl. Trzech Krzyży, więc na nic im ta linia


> Dla linii E-1 na terenie Ursynowa obowiązywałyby wszystkie przystanki z
> wyjątkiem :
> -Miklaszewskiego
> -Natolin Płn.

Za dużo przystanków dla linii E.


> Likwidacja przystanku:
> -Muranowska
> Nowy przystanek:
> Uniwersytet
> Jak Wam się pododa ten pomysł? Czekam na Wasze głosy.
>
> Pozdrawiam ,Jacek.

Moim zdaniem linie E powinny się zatrzymywać na przystankach, które cechuje
możliwość łatwej przesiadki. I niestety Uniwersytet nie jest takim przystankiem.

[Gość: Pawcio]

> > Likwidacja przystanku:
> > -Muranowska
> > Nowy przystanek:
> > Uniwersytet
> > Jak Wam się pododa ten pomysł? Czekam na Wasze głosy.
> >
> > Pozdrawiam ,Jacek.
>
> Moim zdaniem linie E powinny się zatrzymywać na przystankach, które cechuje
> możliwość łatwej przesiadki. I niestety Uniwersytet nie jest takim
przystankiem
> .

Ależ oczywiście że jest. Dużo linii i wszystki zebrane razem.

[Gość: Wojtas]

Ale akurat te wszystkie linie zatrzymują się przy Miodowej - tu przesiadka z
mostu Ś-D i Foksal. A do 111 to można sobie podejść.

[Gość: Jacek]

Gość portalu: Wojtas napisał(a):

> Gość portalu: Jacek napisał(a):
> > Linia zostałaby wycofana ze Stegien i skierowana z ulicy Sobieskiego ulica
> mi:
> > Sikorskiego-Dolina Służewiecka-Rosoła-Indiry Gandhi-Dereniowa-Płaskowickie
> j-
> > Al.KEN-Oś.KABATY.
>
> To nie byłaby już E-1 tylko zwykły 5xx. Bowiem linie E zatrzymują się na
pięciu
> -
> sześciu przystankach od pętli, a potem gnają do Centrum. W związku z tym na
Al.
>
> KEN jest wystarczająco dużo takich przystanków i na kolejnych ulicach by się
> ten autobus nie zatrzymywał - więc jachałby prosto.

Nie ,bo E-2 ma 8 przystanków na Bemowie i Górcach,wliczając "Ciołka",i
dopiero potem duży skok do Kina Femina.W sumie zaś tyle samo przystanków co
ewentualne nowe E-1.Moim zdaniem linie ekspresowe sąpotrzebne na tych
osiedlach , które są bardzo oddalone od Centrum , Natolin i Kabaty z pewnością
do nich należą.Nie mówiąc już o tym ,że mieszka tam blisko 130 tysięcy osób.
>
>
> > 2)Pozostałe 3-4 brygady skierowane byłyby na linię 119 w celu wydłużenia j
> ej
> z
> > powrotem na Stegny na nieco odmiennej trasie i pod innym szyldem - 502.
> > Trasa predstawiałaby się następująco:
> > STEGNY-Św.Bonifacego-Sobieskiego-Belwederska-Al.Ujazdowskie-Nowy Świat-
> > Krakowskie Przedmieście-Królewska-Marszałkowska-Al.Solidarności-Leszno-
> > Górczewska-Płocka-Obozowa-Dywizjonu 303-Radiowa-Wrocławska-Powstańców
> Śląskich-
> > NOWE BEMOWO.
>
> Na trasie z tej petli wystarczają w zupełności tramwaje.
> Nie wystarczają,bo :
-jadą za wolno (mają mnóstwo przystanków na Obozowej),
-nie jeżdżą Wrocławską,którą to miałaby kursować linia 502
-tramwaje nie doierają na Trakt Królewski,z którym połączenie miałaby zapewnić
linia 502
-to właśnie ta trasa ma zapewnić szybkie połączenie z Centrum dla mieszkańców
Bemowa ,szybsze jak wspomniałem niż E-2 i co równie istotne STAŁE!
-Linia ta stworzy mieszkańcom Bemowa,Koła i Młynowa dogodne i szybkie
połaczenie z Centrum, Traktem Królewskim i Stegnami.
>
> > UWAGA!Brak przystanku "Dolna" dla linii ,gdyż ze Stegien docierają już tam
>
> > linie 501 i 141 ,a poza tym po wycofaniu stamtąd E-1 nalężałoby skierować
>
> > tam równie szybką linię.
>
> To już lepiej brak przystanków od Św. Bonifacego do Dolnej, bo na Dolnej
można
> się przesiąść.
Nie,bo w zespołach "Czarnomorska" i "Mangalia" wsiada sporo osób (to też
Stegny)zatem nie powinno się pozbawiać tych mieszkańców połączenia z Traktem
Królewskim zwłaszcza,że przystaje tam tylko 116 ,a E-2 się nie zatrzymuje.Takie
502 byłoby jedyną linią przyśpieszoną jadącą na Trakt Królewski z tych
przystanków.Co do Dolnej ,to ze Stegien dojeżdża tam już sporo linii:116, 130,
141,172,410,501,519 więc chyba to wystarczy...Nie zapominaj ,że linia 502 jest
proponowana przeze mnie jako zastępstwo (po ewentualnie) wycofanej linii E-1
ze Stegien ,która to przy Dolnej się nie zatrzymuje.
>
>
> > Skorzystają na tym także mieszkańcy Bemowa jak sądzę , bo taką linią 502
> dotrą
> > na Plac Trzech Krzyży szybciej niż E-2!!!
>
> Mało kto z Bemowa jeździ na Pl. Trzech Krzyży, więc na nic im ta linia

> Nie jestem tego pewien. Poza tym Plac Trzech Krzyży podałem jedynie jako
odnośnik ,aby zobrazować jak szybko możnaby tą linią podróżować.Poza tym to nie
tylko Pl. Trzech Krzyży ,ale Pl.Na Rozdrożu ,Foksal ,Uniwersytet ,Ratusz, Kino
Femina ,Żelazna , Płocka-Szpital,Grenady, Młynów i Koło gdzie zatrzymywałaby
sięta linia,także myślę że pusta by nie jeździła i prawdopodobnie rozładowałaby
nieco tłok na linii 171.
>
> > Dla linii E-1 na terenie Ursynowa obowiązywałyby wszystkie przystanki z
> > wyjątkiem :
> > -Miklaszewskiego
> > -Natolin Płn.
>
> Za dużo przystanków dla linii E.
> Linia ta zatrzymywałaby się na 20 przystankach czyli tak jak obecnie E-2 i
bez mała E-5.
>
> > Likwidacja przystanku:
> > -Muranowska
> > Nowy przystanek:
> > Uniwersytet
> > Jak Wam się pododa ten pomysł? Czekam na Wasze głosy.
> >
> > Pozdrawiam ,Jacek.
>
> Moim zdaniem linie E powinny się zatrzymywać na przystankach, które cechuje
> możliwość łatwej przesiadki. I niestety Uniwersytet nie jest takim
przystankiem
To co w takim razie robią tam linie E-2 i E-3? To po pierwsze , a po drugie
dojeżdża tam bardzo dużo studentów ,którym zależy na jak najszybszym
dojechaniu -zwłaszcza rano- na zajęcia.Do tego najlepiej nadają się linie
ekspresowe.
> .

[Gość: Wojtas]

Gość portalu: Jacek napisał(a):

> Nie ,bo E-2 ma 8 przystanków na Bemowie i Górcach,wliczając "Ciołka",i
> dopiero potem duży skok do Kina Femina.
Ja myślę, że 7 bo przystanek Ciołka/Olbrachta jest takiego samego rodzaju co
Potocka dla E-1.

Moim zdaniem linie ekspresowe sąpotrzebne na tych
> osiedlach , które są bardzo oddalone od Centrum , Natolin i Kabaty z
pewnością
> do nich należą.Nie mówiąc już o tym ,że mieszka tam blisko 130 tysięcy osób.

Owszem tylko szybciej możan dojechać do Centrum dojeżdżając do metra i metrem

> > Na trasie z tej petli wystarczają w zupełności tramwaje.
> > Nie wystarczają,bo :
> -jadą za wolno (mają mnóstwo przystanków na Obozowej),
> -nie jeżdżą Wrocławską,którą to miałaby kursować linia 502
> -tramwaje nie doierają na Trakt Królewski,z którym połączenie miałaby
zapewnić
>
> linia 502
> -to właśnie ta trasa ma zapewnić szybkie połączenie z Centrum dla
mieszkańców
> Bemowa ,szybsze jak wspomniałem niż E-2 i co równie istotne STAŁE!

Z Bemowa to szybciej do Centrum jedzie się 507!!!

> -Linia ta stworzy mieszkańcom Bemowa,Koła i Młynowa dogodne i szybkie
> połaczenie z Centrum, Traktem Królewskim i Stegnami.

I zdubluje E-2, które nie jest zbyt oblegane przez Bemowian jeśli chodzi o
podróż na Stegny.

> > To już lepiej brak przystanków od Św. Bonifacego do Dolnej, bo na Dolnej
> można
> > się przesiąść.
> Nie,bo w zespołach "Czarnomorska" i "Mangalia" wsiada sporo osób (to też
> Stegny)zatem nie powinno się pozbawiać tych mieszkańców połączenia z Traktem
> Królewskim zwłaszcza,że przystaje tam tylko 116 ,a E-2 się nie zatrzymuje.

A dlaczego trzeba jeździć bezpośrednio? Duże miasto to i przesiadać się trzeba.
>
> Takie 502 byłoby jedyną linią przyśpieszoną jadącą na Trakt Królewski z tych
> przystanków.Co do Dolnej ,to ze Stegien dojeżdża tam już sporo linii:116,
130,
> 141,172,410,501,519 więc chyba to wystarczy...Nie zapominaj ,że linia 502
jest
> proponowana przeze mnie jako zastępstwo (po ewentualnie) wycofanej linii E-1
> ze Stegien ,która to przy Dolnej się nie zatrzymuje.

Jak by się na Dolnej zatrzymywało, a na Czarnomorskiej i Mangalii nie to moim
zdaniem byłoby lepiej

> tylko Pl. Trzech Krzyży ,ale Pl.Na Rozdrożu ,Foksal ,Uniwersytet ,Ratusz,
Kino
> Femina ,Żelazna , Płocka-Szpital,Grenady, Młynów i Koło gdzie zatrzymywałaby
> sięta linia,także myślę że pusta by nie jeździła i prawdopodobnie
rozładowałaby
>
> nieco tłok na linii 171.

Tak, ale bardzo dużo ludzi wsiada do tego autobusu na Górczewskiej. A z
górczewskiej do Obozowej kawałek drogi.

> > Moim zdaniem linie E powinny się zatrzymywać na przystankach, które cechuj
> e
> > możliwość łatwej przesiadki. I niestety Uniwersytet nie jest takim
> przystankiem
> To co w takim razie robią tam linie E-2 i E-3? To po pierwsze , a po drugie
> dojeżdża tam bardzo dużo studentów ,którym zależy na jak najszybszym
> dojechaniu -zwłaszcza rano- na zajęcia.Do tego najlepiej nadają się linie
> ekspresowe.
> > .

E-2 tak jeździ bo łączy akademiki uniwerku z Uniwerkiem. Co do E-3 to musi się
gdzieś w Centrum zatrzymywać.

nowe E-1 i 502-dla Bemowa,Stegien i Ursynowa!

[Gość: Jacek]

Gość portalu: Wojtas napisał(a):

> Gość portalu: Jacek napisał(a):
>
> > Nie ,bo E-2 ma 8 przystanków na Bemowie i Górcach,wliczając "Ciołka",i
> > dopiero potem duży skok do Kina Femina.
> Ja myślę, że 7 bo przystanek Ciołka/Olbrachta jest takiego samego rodzaju co
> Potocka dla E-1.
Tak,ale przystanek "Ciołka" nie jest zbytnio oddalony od
przystanku "Górce",w porówaniu z Kinem Femina.Poza tym 7-8 przystanków to nie
to samo o 5-6.Myślę,że ilość przystanków na danym osiedlu nie musi byćw taki
sposób zawężana np.do 5-5-5,bo wszystko zależy od wielkości i potrzeb
komunikacyjnych
danego osiedla.Podam dla przykładu Chomiczówkę ,gdzie są tylko 3 przystanki dla
E-1.Dlatego też na Ursynowie byłoby ich odpowiednio więcej ,ale i tak linia ta
nie zatrzymywałaby się na każdym z nich.
>
> Moim zdaniem linie ekspresowe sąpotrzebne na tych
> > osiedlach , które są bardzo oddalone od Centrum , Natolin i Kabaty z
> pewnością
> > do nich należą.Nie mówiąc już o tym ,że mieszka tam blisko 130 tysięcy osó
> b.
>
> Owszem tylko szybciej możan dojechać do Centrum dojeżdżając do metra i metrem
> Do Centrum najszybciej jest rzeczywiście Metrem ,nawet z przesiadką ,ale na
Trakcie Królewskim 503 wygrywa z Metrem także wtedy gdy mieszkamy blisko
stacji.Często
jeżdżę 503 i Metrem i sam to sprawdziłem.Zatem jazda autobusem do Metra ,potem
Metrem i znowu autobusem jest nie tylko dłuższa (3 ray trzeba czekać),ale i
nacznie bardziej męcząca.Poza tym mieskańcy zdecydowali i jeżdżą 503.Mało tego
ci , którzy nie mieszkają w okolicy trasy tej linii podjeżżąją do niej ...
Metrem co rozwiewa myślę wszelkie wątpliwości.
> > > Na trasie z tej petli wystarczają w zupełności tramwaje.
> > > Nie wystarczają,bo :
> > -jadą za wolno (mają mnóstwo przystanków na Obozowej),
> > -nie jeżdżą Wrocławską,którą to miałaby kursować linia 502
> > -tramwaje nie doierają na Trakt Królewski,z którym połączenie miałaby
> zapewnić
> >
> > linia 502
> > -to właśnie ta trasa ma zapewnić szybkie połączenie z Centrum dla
> mieszkańców
> > Bemowa ,szybsze jak wspomniałem niż E-2 i co równie istotne STAŁE!
>
> Z Bemowa to szybciej do Centrum jedzie się 507!!!
507 jest szybkie,ale po pierwsze wolniejsze niż E-2 zwłaszcza teraz kiedy
robi dodatkową pętlę jadąc ulicami Piastów Śląskich i Wrocławską z dodatkowym
prystankiem Rodła (na marginesie popieram to rozwiązanie)i tym samym jeszcze
wolniejsze niż to moje 502.Po drugie to linia 507 nie miałaby żadnego wspólnego
przystanku poza Bemowem z linią 502 także dublowania tras tu nie będzie.

>
> > -Linia ta stworzy mieszkańcom Bemowa,Koła i Młynowa dogodne i szybkie
> > połaczenie z Centrum, Traktem Królewskim i Stegnami.
>
> I zdubluje E-2, które nie jest zbyt oblegane przez Bemowian jeśli chodzi o
> podróż na Stegny.
E-2 nie jest oblegane przez Bemowian na Stegny tak samo jak 501 przez
mieszkańców Jelonek na to osiedle.Linia ta odciąży 171 (które na Ciołkajest już
zapchane)nie tylko na Bemowie ,ale i przy Płockiej,gdzie próbuje wsiąść do 171
(i nie tylko) mnóstwo osób.Poza tym tródno tu mówić o dublowaniu z E-2 skoro
502 nie zatrzymywałaby się na takich przystankach jak:"Radiowa" , "Dywizjonu
303" , "Górce" i "Ciołka" , na których to zatrzymuje się E-2! Linia 502 z kolei
miałaby takie przystanki jak: Koło, Młynów, Grenady, Płocka-Szpital,Żelazna
gdzie E-2 dojeczać nie sposób.
>
> > > To już lepiej brak przystanków od Św. Bonifacego do Dolnej, bo na Dol
> nej
> > można
> > > się przesiąść.
> > Nie,bo w zespołach "Czarnomorska" i "Mangalia" wsiada sporo osób (to t
> eż
> > Stegny)zatem nie powinno się pozbawiać tych mieszkańców połączenia z Trakt
> em
> > Królewskim zwłaszcza,że przystaje tam tylko 116 ,a E-2 się nie zatrzymuje.
>
> A dlaczego trzeba jeździć bezpośrednio? Duże miasto to i przesiadać się
trzeba.Ale po co jechać dwoma autobusami jak można jechać jednym?
> >
> > Takie 502 byłoby jedyną linią przyśpieszoną jadącą na Trakt Królewski z ty
> ch
> > przystanków.Co do Dolnej ,to ze Stegien dojeżdża tam już sporo linii:116,
> 130,
> > 141,172,410,501,519 więc chyba to wystarczy...Nie zapominaj ,że linia 502
> jest
> > proponowana przeze mnie jako zastępstwo (po ewentualnie) wycofanej linii E
> -1
> > ze Stegien ,która to przy Dolnej się nie zatrzymuje.
>
> Jak by się na Dolnej zatrzymywało, a na Czarnomorskiej i Mangalii nie to moim
> zdaniem byłoby lepiej
>
> > tylko Pl. Trzech Krzyży ,ale Pl.Na Rozdrożu ,Foksal ,Uniwersytet ,Ratusz,
> Kino
> > Femina ,Żelazna , Płocka-Szpital,Grenady, Młynów i Koło gdzie zatrzymywała
> by
> > sięta linia,także myślę że pusta by nie jeździła i prawdopodobnie
> rozładowałaby
> >
> > nieco tłok na linii 171.
>
> Tak, ale bardzo dużo ludzi wsiada do tego autobusu na Górczewskiej. A z
> górczewskiej do Obozowej kawałek drogi.
Bardzo dużo wsiada teżna Bemowie a poza tym linia 502 jadąc Obozową nie tylko
nie dubluje 171 ale i zapewnia szybszą podróż niż E-2.
>
> > > Moim zdaniem linie E powinny się zatrzymywać na przystankach, które c
> echuj
> > e
> > > możliwość łatwej przesiadki. I niestety Uniwersytet nie jest takim
> > przystankiem
> > To co w takim razie robią tam linie E-2 i E-3? To po pierwsze , a po dru
> gie
> > dojeżdża tam bardzo dużo studentów ,którym zależy na jak najszybszym
> > dojechaniu -zwłaszcza rano- na zajęcia.Do tego najlepiej nadają się linie
> > ekspresowe.
> > > .
>
> E-2 tak jeździ bo łączy akademiki uniwerku z Uniwerkiem. Co do E-3 to musi
się
> gdzieś w Centrum zatrzymywać.
E-2 stwarza doskonałe połączenie stdentom z Woli i Bemowa a także Wilanowa i
Stegien z Uniwerkiem.Przystanek ten jest teżdogodnym miejscem przesiadkowym ,bo
styka się tam wiele linii swoimi trasami 111, 303, E-2, 195.....i zaraz obok
160 i 460.Co do E-3 to zatrymuje się ono także w czterech innych miejscach w
Centrum,a takie E-4 zaledwie przy Bankowym.

[Gość: Wojtas]

Gość portalu: Jacek napisał(a):

> Tak,ale przystanek "Ciołka" nie jest zbytnio oddalony od
> przystanku "Górce",w porówaniu z Kinem Femina.

Podobnie Potocka od Muranowskiej. ale jeden i drugi przystanek to bardzo dobre
przystanki na trasie.

> Myślę,że ilość przystanków na danym osiedlu nie musi byćw taki
> sposób zawężana np.do 5-5-5,bo wszystko zależy od wielkości i potrzeb
> komunikacyjnych danego osiedla.Podam dla przykładu Chomiczówkę ,gdzie są
> tylko 3 przystanki dla E-1.Dlatego też na Ursynowie byłoby ich odpowiednio
> więcej ,ale i tak linia ta nie zatrzymywałaby się na każdym z nich.

Pozostaje wytypować przystanki, na których E-1 by się zatrzymywało - każdy by
chciał mieć przystanek obok siebie. Gdyby z wszystkich wybrać co trzeci lub co
czwarty mijany po drodze to może (nawet dobre rozwiązanie dla całej trasy E-1)

> > Z Bemowa to szybciej do Centrum jedzie się 507!!!
> 507 jest szybkie,ale po pierwsze wolniejsze niż E-2 zwłaszcza teraz kiedy
> robi dodatkową pętlę jadąc ulicami Piastów Śląskich i Wrocławską z dodatkowym
> prystankiem Rodła (na marginesie popieram to rozwiązanie)i tym samym jeszcze
> wolniejsze niż to moje 502.Po drugie to linia 507 nie miałaby żadnego
wspólnego
>
> przystanku poza Bemowem z linią 502 także dublowania tras tu nie będzie.
>
> >
> > > -Linia ta stworzy mieszkańcom Bemowa,Koła i Młynowa dogodne i szybki
> e
> > > połaczenie z Centrum, Traktem Królewskim i Stegnami.
> >
> > I zdubluje E-2, które nie jest zbyt oblegane przez Bemowian jeśli chodzi o
>
> > podróż na Stegny.
> E-2 nie jest oblegane przez Bemowian na Stegny tak samo jak 501 przez
> mieszkańców Jelonek na to osiedle.Linia ta odciąży 171 (które na Ciołkajest
już
>
> zapchane)nie tylko na Bemowie ,ale i przy Płockiej,gdzie próbuje wsiąść do
171
> (i nie tylko) mnóstwo osób.Poza tym tródno tu mówić o dublowaniu z E-2 skoro
> 502 nie zatrzymywałaby się na takich przystankach jak:"Radiowa" , "Dywizjonu
> 303" , "Górce" i "Ciołka" , na których to zatrzymuje się E-2! Linia 502 z
kolei
>
> miałaby takie przystanki jak: Koło, Młynów, Grenady, Płocka-Szpital,Żelazna
> gdzie E-2 dojeczać nie sposób.

Ale ponieważ byłoby jedyną linią tak jadącą to będzie pustawe - potrzebna
byłaby częstotliwość co ok 10 minut lub częściej. Inaczej większość pasażerów
będzie jechała tramwajem, zwłaszcza, gdy 502 ucieknie.

> > E-2 tak jeździ bo łączy akademiki uniwerku z Uniwerkiem. Co do E-3 to musi
>
> się
> > gdzieś w Centrum zatrzymywać.
> E-2 stwarza doskonałe połączenie stdentom z Woli i Bemowa a także Wilanowa i
> Stegien z Uniwerkiem.Przystanek ten jest teżdogodnym miejscem
przesiadkowym ,bo
>
> styka się tam wiele linii swoimi trasami 111, 303, E-2, 195.....i zaraz obok
> 160 i 460.

Ale dla linii E-2 i to nie do końca, bo na Pragę można się przesiąść na Pl.
Bankowym, na Centralny przy kinie Femina, na Saską Kępę przy rondzie de
Gaulle'a. Bo dla E-1 już nie - prawie wszystkie te autobusy zatrzymują się przy
Miodowej.

Co do E-3 to zatrymuje się ono także w czterech innych miejscach w
> Centrum,a takie E-4 zaledwie przy Bankowym.

Bo E-4 dalej jechało puste i dublowałoby teraz metro. Zresztą 409 to teraz robi
nie potrzebnie.

[Gość: Fan 503]

Z całym szacunkiem,ale ręce precz od majstrowania przy 503.

503-trasa bez zmian.

[Gość: Jacek]

Gość portalu: Fan 503 napisał(a):

> Z całym szacunkiem,ale ręce precz od majstrowania przy 503.

Też jestem fanem linii 503 ,dlatego nie proponuję jakiejkolwiek zmiany na
trasie tej linii.Jedyną rzeczą,którą chciałbym aby stała się faktem to to ,aby
linia 503 kursowała naprzemiennie z linią E-1 CO 12 minut.Dzięki temu
skorzystająnatym mieszkańy Natolina Południowego i Kabat,a także więszość
obecnych pasażerów linii 503,bo częstotliwość wzrośnie z 7-8 minut do 6 minut w
szczycie dzięki skorelowaniu rozkładów 503 i E-1 ,które mam nadzieję zawita na
Ursynów.Ponadto dzięki E-1 będzie można błyskawicznie dotrzeć nie tylko na Trakt
Królewski , ale także na Żoliborz!

[Gość: Rafał]

Odniosę się tylko do przystanków w części północnej.Jeżdzę codziennie do pracy
tą linią z Żoliborza i nie zgadzam się z poglądem o braku potrzeby
zatrzymywania się przy Muranowskiej.Tutaj naprawdę jest zazwyczaj spory
ruch,przy Uniwerku może ale nie musi się zatrzymywać,łatwo się przesiąść przy
Alejach lub św.Annie. Bardziej problematyczny jest brak przy Pl.Wilsona ale to
zapewne się zmieni po powstaniu stacji metra. O Ursynowie nie wypowiadam
się.Przypomnę tylko,że E-1 jest wspomnieniem starego 416, który kiedyś dość
pochopnie zlikwidowano łącząc ze 116.

[Gość: Pawcio]

Dziś przez przypadek widziałem, jak E-1 odjeżdżające na Stegny z przystanku
Foksal wiozło góra 10 osób. I wtedy wpadła mi do głowy ta koncepcja:
E-1-Sobieskiego (Mangalia, Św. Bonifacego)-Św. Bonifacego (Stegny)-Rosoła-
Bartoka (Ursynów Płn.)-Surowieckiego (Metro Ursynów,Koński Jar/Zaolziańska-
NŻ,Megasam)-Romera(Pięciolinii)-Herbsta-KEN(Metro Stokłosy)-Ursynów PŁD.
E-2-Dodatkowy przystanek przy Czarnomorskiej.
318-Likwidacja.

Węzeł Batumi jest tak blisko węzłów Stegny i Św. Bonifacego, że nie jest on
konieczny.

Precz

[Gość: Wojtas]

Zmian na linii E-2 to proszę nie wprowadzać. Dodatkowy przystanek na Pl. Na
Rozdrożu wystarczy.