Pytanie do prawnika

[mr_x3]

Czy można skutecznie pozwać inwestora (ZDM, miasto) oraz wykonawcę (MPRD)
przebudowy skrzyżowania Marynarska/Rzymowskiego za opieszałość w modernizacji
tego skrzyżowania?
A straty są znacznych rozmiarów:
- korki w całym rejonie - zmarnowany czas tysięcy ludzi (również tych jadących
autobusami - tu dochodzą straty na całej długości tras np. nie trzymanie
rozkładu jazdy), zmarnowane paliwo;
- zawieszenie kursowania linii tramwajowej - technicznie wystarczyłoby około
40 dni a jest już kilka miesięcy;
- zła organizacja ruchu w trakcie remontu (np źle ustawone światła, słabe
oznakowanie);
- brak możliwości przejścia (osób niewidomych) i przejachania (osób na wózkach
inawalidzkich) oraz zniszczone obuwie - nie ma jak przejść wzdłuż Marynarskiej
czy Rzymowskiego;
- ograniczenie liczby odwiedzających Galerię Mokotów - zmniejszenie obrotów,
straty dla kupców.

Czy można pozwać inwestora (miasto i ZDM) za wybór fatalnego projektu
modernizacji tego skrzyżowania?
- mieszanie ruchu "tranzytowego" (miedzydzielnicowego) z lokalnym;
- zniszczenie istniejącej w stanie surowym jezdni Rzymowskiego w stronę
Ursynowa (np. zniszczone latarnie uliczne, które przez 4 lata oświetlały...
nieczynną ulicę);
- zbyt małe szerokości wlotów praktycznie wszystkich 4 ulic na to skrzyżowanie
w związku z tym zbyt mała przepustowość i konieczność modernizacjia za kilka
lat (np. po zakończeniu poszerzania Wołoskiej oraz po modernizacji Marynarskiej);
- duże uciążliwości dla pieszych w przejściu tego skrzyżowania po zakończeniu
przebudowy.

Być może nie wymieniłem wszystkich powodów dla których można byłoby wytoczyć
sprawę w sądzie.
Miałbym na myśli pozew indywidualny (w imieniu np. kupca z Galerii czy
kierowcy) oraz zbiorowy (w imieniu wszystkich użytkowników tego skrzyżowania).

[Gość: xxx222]

Przyłączam się do pytania. Wymierne straty dla gospodarki przy uwzględnieniu
tylko niepotrzebnie zużytego paliwa, są już pewno większe niż wartość całej
inwestycji. A należy doliczyć do tego jeszcze zdemolowanie nawierzchni ulic w
całej okolicy (używanych jako oficjalne, jak i nieoficjalne objazdy dla
samochodów), czy objazdy dla komunikacji miejskiej (także komunikacja
zastępcza zamiast linii tramwajowej). Nie mówiąc o odszkodowaniach dla
mieszkańców, którzy zamiast pracować, tracą czas w korkach.

[Gość: warszawianka]

Pozwać to ich mogłaby osoba która im zleciła realizacje tej inwestycji !!!!!!!!!
W każdej umowie powinny być kary za opóźnienie w realizacji robót, które im
zlecono.
Ludzie to nie USA, że pozywa sie właściciela sklepu o to, że sie przewróciło w
sklepie.

[sebpl]

Jak nie masz skończonych 13. lat to możesz się poskarżyć Rzecznikowi Praw
Dziecka. Każde dziecko ma prawo żyć w idealnym świecie!

[Gość: rat]

sebpl napisał:

> Jak nie masz skończonych 13. lat to możesz się poskarżyć Rzecznikowi Praw
> Dziecka. Każde dziecko ma prawo żyć w idealnym świecie!
>

jak zwykle głupkowata odpowiedź sebpla. :(
Temat wątku jest trafny i dotyczy złej polityki inwestycyjnej miasta, w tym
przypadku wybóru najtańszej i mało wiarygodnej firmy drogowej, która od wielu
lat stosuje dumping na koszt podwykonawców. Winowajców jest dwóch (a może i
więcej?). Nie należy problemu ignorować bo jest on od pewnego czasu typowy
dla Warszawy. Myślę jednak że właściwym pozwanym powinien być jednak kaczor
jako zarządca drogi - MPRD jest tylko jego wykonawcą